2-101/2024

24RS0027-01-2023-000849-95

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

22 февраля 2024 года г. Кодинск

Кежемский районный суд Красноярского края в составе:

председательствующего - судьи Михайловой О.В.,

при секретаре Кирюхиной Л.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к муниципальному унитарному автотранспортному предприятию Кежемского района о взыскании задолженности по заработной плате, 

установил:

Истец ФИО1 обратился в суд с иском к ответчику МУ АТПКР о взыскании задолженности по заработной плате за период с 01.01.2023 по 31.10.2023 в общем размере 462229 рублей 36 копеек, компенсации за задержку выплаты заработной платы в сумме 62203,29 рублей, мотивировав свои требования тем, что с 11.03.2021 работает у ответчика в должности водителя 5 разряда. Работодатель при установлении и выплате ему заработной платы нарушает условия Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020-2022 годы, на основании которого разработано Положение об оплате труда работодателем и которым предусмотрено установление тарифной ставки рабочих 1 разряда с 01.01.2020 не ниже минимального размера оплаты труда, принятого в Российской Федерации. Вместе с тем, установленная ответчиком тарифная ставка работника первого разряда в период с января 2023 не соответствует МРОТ, который с 01.01.2023 составляет 16242 рубля. Также работодателем занижены тарифные коэффициенты по сравнению с установленными Федеральным отраслевым соглашением по которому для 5 разряда тарифный коэффициент должен быть 1,8, а межтарифный коэффициент не менее 0.2. Ответчик в спорный период оплату труда истца производил исходя из часовой тарифной ставки с 01.01.2023 – 121.44 рублей, в то время как в соответствии с Федеральным отраслевым соглашением тарифная ставка должна быть установлена с 01.01.2023 - 177,81 рублей. Указанные нарушения повлекли неверное начисление истцу заработной платы. За нарушение сроков выплаты не начисленной истцу части заработной платы за период с 01.01.2023 по 31.10.2023 ответчик обязан выплатить истцу проценты по ст. 236 ТК РФ.

Истец ФИО1 в судебное заседание не явился, заявив ходатайство о рассмотрении дела в свое отсутствие.

Ответчик МУ АТП КР, извещенное о времени и месте рассмотрения дела, явку своего представителя в судебное заседание не обеспечило. Представитель ответчика МУ АТП КР ФИО3, представил в письменном виде возражения на исковое заявление, в котором просил отказать истцу в удовлетворении заявленных требований, ссылаясь на то, что истцу выплачивалась заработная плата в соответствии с условиями трудового договора и действующими у работодателя системами оплаты труда, которые не противоречат действующему законодательству.

Третье лицо администрация Кежемского района Красноярского края, извещенная о времени и месте рассмотрения дела, явку своего представителя в судебное заседание не обеспечила, о причинах неявки представителя не уведомила. 

Третье лицо Министерство транспорта Красноярского края, извещенное о времени и месте рассмотрения дела, в судебное заседание явку представителя не обеспечило. Согласно представленного в письменном виде отзыва на исковое заявление указало, что рассматриваемый судом спор на права и обязанности Министерства повлиять не может, в связи с чем просит исключить из числа лиц, участвующих в деле.

В порядке ч.ч.3, 5 ст. 167 ГПК РФ судом дело рассмотрено в отсутствие представителя ответчика и представителей третьих лиц, извещенных надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела.

Исследовав письменные доказательства по данному спору, суд считает требования истца не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Согласно ст. 135 ТК РФ заработная плата работнику устанавливается трудовым договором в соответствии с действующими у данного работодателя системами оплаты труда. Условия оплаты труда, определенные трудовым договором, не могут быть ухудшены по сравнению с установленными трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами. Условия оплаты труда, определенные коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, не могут быть ухудшены по сравнению с установленными трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права.

Согласно ст. 45 ТК РФ соглашение - правовой акт, регулирующий социально-трудовые отношения и устанавливающий общие принципы регулирования связанных с ними экономических отношений, заключаемый между полномочными представителями работников и работодателей на федеральном, межрегиональном, региональном, отраслевом (межотраслевом) и территориальном уровнях социального партнерства в пределах их компетенции. 

Отраслевое (межотраслевое) соглашение устанавливает общие условия оплаты труда, гарантии, компенсации и льготы работникам отрасли (отраслей). Отраслевое (межотраслевое) соглашение может заключаться на федеральном, межрегиональном, региональном, территориальном уровнях социального партнерства.

Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства и Некоммерческой организацией Российский автотранспортный союз 19 ноября 2019 г. утверждено Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы, согласно пункта 1.3 настоящего Соглашения оно вступает в силу с 1 января 2020 года и действует по 31 декабря 2022 года. Пунктом 3.1 данного соглашения установлено, что Базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1-го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта при работе в нормальных условиях труда, полной отработке месячной нормы рабочего времени и выполнении нормы труда устанавливается с 1 января 2020 года в размере не ниже минимального размера оплаты труда (сокращенно - МРОТ), принятого в Российской Федерации. Установить, что введение новых тарифных ставок рабочего 1 разряда в связи с установлением с 1 января 2022 года нового МРОТ в Российской Федерации в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, испытывающих финансовые затруднения, может осуществляться поэтапно в сроки, определенные работодателем по согласованию с комитетом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии - с другим представительным органом работников.

Как установлено судом:

Согласно Устава МУ АТП КР является коммерческой организацией, не наделенной правом собственности на имущество, закрепленное за ней. Имущество предприятия находится в муниципальной собственности Кежемского района. Учредителем предприятия является муниципальное образование Кежемский район, полномочия собственника имущества предприятия осуществляет администрация Кежемского района. Согласно п. 4.6 Устава система заработной платы, размеры тарифных ставок, окладов, различного вида выплат устанавливаются соглашением между предприятием и Учредителем. Численность работников предприятия, структура и штатное расписание устанавливается предприятием по согласованию с Учредителем. Согласно п. 4.11 Устава Предприятие обязано обеспечивать своевременно и в полном объеме выплату заработной платы и иных выплат, проводить индексацию заработной платы в соответствии с действующим законодательством. Предприятие возглавляет директор. Который является единоличным исполнительным органом предприятия, утверждает структуры и штаты предприятия, издает приказы п. 6.1, 6.4). 

Правилами внутреннего трудового распорядка в МУ АТПКР установлена для мужчин сорокачасовая рабочая неделя.

11.11.2020 директором МУ АТП КР утверждено Положение об оплате труда и премировании работников, которое разработано на основании Трудового Кодекса Российской Федерации, Федерального отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2020-2022 годы от 19.11.2018, Положения Минтранса РФ от 20.08.2004 №15, Постановления Минтруда РФ от 03.03.1993 №43, Решения Кежемского районного Совета Депутатов Красноярского края от 26.04.2016 №6-75, Соглашения о регулировании оплаты труда работников МУ АТПКР, нормативных правовых актов и других документов и других предприятий автомобильного пассажирского транспорта. Указанным положением установлено, что заработная плата выплачивается два раза в месяц: 30 числа за первую половину текущего месяца и 15-го числа месяца, следующего за расчетным, производится полный расчет с работником (п. 1.11). Согласно п. 2.1 данного Положения тарифная ставка первого разряда работника при работе в нормальных условиях труда, полностью отработавших норму рабочего времени и выполнивших свои трудовые обязанности, устанавливается согласно первому абзацу п. 3.1 Федерального отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2020-2022 годы на момент утверждения настоящего соглашения составляет 12130 рублей. Согласно п. 2.2 Положения тарифную ставку первого разряда считать основой для дифференциации тарифных ставок работников предприятия. Часовая тарифная ставка определяется путем деления месячной тарифной ставки на среднее за год количество рабочих часов. Согласно п. 2.3 Положения соотношение между тарифными ставками 1 и 18 разрядов равное 2,54 установлено согласно Решению №6-75 от 26.04.2016 Кежемского районного Совета депутатов. Пунктом 2.4 установлена 18 разрядная тарифная сетка и для первого разряда установлен тарифный коэффициент 1,0, для шестого разряда– 1,41, для 18 – 2.54. Дополнительным соглашением № 4 от 11.09.2022 к положению утверждена тарифная ставка первого разряда работника с 01.08.2022 года – 14071,20 рублей. Дополнительным соглашением № 5 от 26.12.2022 к положению утверждена тарифная ставка первого разряда работника с 01.01.2023 года - 15126,54 рублей. 

Согласно трудового договора №2/21 от 11.03.2021 года ФИО1 принят на работу в МУ АТПКР водителем 5 разряда, местом работы работника определен г. Кодинск, работа носит разъездной подвижный характер. Пунктом 5.1 договора работнику установлен суммированный учет рабочего времени с предоставлением выходных по скользящему графику. Пунктом 4.1 трудового договора работнику установлена часовая тарифная ставка 102,75 рублей, 50% северная надбавка и 30% районный коэффициент. Прием на работу оформлен приказом директора № 2 от 11.03.2021.Дополнительным соглашением к трудовому договору от 20.01.2023 с 01.01.2022 ФИО1 установлена тарифная ставка 121,44 рублей.

Согласно табелей учета рабочего времени и расчетных листков за период с 01.01.2023 по 31.10.2023 ФИО1 производилось начисление заработной платы за фактически отработанное время исходя из согласованной трудовым договором тарифной ставки с 01.01.2023 –121,44 рублей и общие начисления оплаты труда составили: за январь 2023 года 96624,79 рублей, за февраль 2023– 84564,08 рублей, за март 2023 года – 145740,62 рублей, за апрель 2023– 39116,45 рублей, за май 2023 - 104674,48 рублей, за июнь 2023– 112393,72 рублей, за июль 2023 – 107759,30 рублей, за август 2023 – 110573,56 рублей, за сентябрь 2023 -107804,28 рублей, за октябрь 2023– 143377,62 рублей.

Оценив изложенные доказательства и нормы права в их совокупности, суд пришел к выводу о том, что ФИО1 заработная плата начислялась и выплачивалась в период с 01.01.2023 по 31.10.2023 включительно в соответствии с условиями трудового договора и принятыми у работодателя системами оплаты труда, в том числе в соответствии с действующим у работодателя Положением об оплате труда и премировании работников, утвержденным приказом директора предприятия 11.11.2020 года и согласованным с администрацией Кежемского района в лице Главы.

Установленный в спорный период с 01.01.2023 по 31.10.2023 истцу размер тарифной ставки 121.44 рублей соответствует установленным п.п. 2.1, 2.4 Положения об оплате труда и премировании работников МУ АТП КР тарифной ставке первого разряда работника с 01.01.2023 -15126,54 рублей и тарифному коэффициенту для работников 5 разряда 1,32 (15126,54х1,32х12/1973 = 121,44 рублей).

Оценивая доводы истца о том, что работодателем Положение об оплате труда и премировании работников разработано в соответствии с Федеральным отраслевым соглашением по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2020-2022 годы от 19.11.2018, в связи с чем установленные Федеральным отраслевым соглашением гарантии обязательны для работодателя и после 31.12.2022, поскольку иного Положения работодателем не вводилось в действие, суд принимает во внимание, что работодатель в Положении об оплате труда в п. 2.1 принял обязательства по установлению тарифной ставки первого разряда работников в соответствии с п. 3.1 Федерального отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2020-2022 годы от 19.11.2018, согласно которому с 01.01.2022 в связи с установлением нового МРОТ в Российской Федерации в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, испытывающих финансовые затруднения, введение новых тарифных ставок может осуществляться поэтапно в сроки, определенные работодателем по согласованию с комитетом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии - с другим представительным органом работников.

Федеральным законом от 19.12.2022 N 522-ФЗ с 01.01.2023 установлен минимальный размер оплаты труда 16242 рубля, и работодатель в целях поэтапного увеличения тарифных ставок с 01.01.2023 увеличил тарифную ставку первого разряда работников с 14071,20 рублей до 15126,54 рублей, что не противоречит п. 3.1 Федерального отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2020-2022 годы от 19.11.2018 в части возможности с 01.01.2022 поэтапного введения новых тарифных ставок в сроки, определенные работодателем.

Обязательств установить работнику 5 разряда тарифный коэффициент 1,8 в соответствии с Федеральным отраслевым соглашением по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2020-2022 года работодатель ни в трудовом договоре, ни в Положении об оплате труда на себя не принимал, более того Положением об оплате труда и премировании работников работодатель прямо предусмотрел установление соотношения между тарифными ставками 1 и 18 разрядов равное 2,54 в соответствии с Решением №6-75 от 26.04.2016 Кежемского районного Совета депутатов. При этом, согласно п. 3.5 федерального отраслевого соглашения, утратившего с 01.01.2023 свое действие, тарифная сетка по оплате труда работников устанавливается организацией самостоятельно и фиксируется в коллективном договоре. Указанное отраслевое соглашение содержит лишь указание о рекомендованной разнице между тарифными коэффициентами соседних разрядов 0,2, а приложении № 1 к отраслевому соглашению, содержит примерную тарифную сетку по оплате труда работников.

Согласно ст. 12 ТК РФ закон или иной нормативный правовой акт, содержащий нормы трудового права, либо отдельные их положения прекращают свое действие в связи с истечением срока действия. Действие соглашения во времени определяется их сторонами в соответствии с настоящим Кодексом.

Как установлено судом, с 01.01.2023 Федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2020-2022 годы от 19.11.2018, на которое ссылается истец, утратило свою силу, до 01.01.2023 Положение об оплате труда и премировании работников МУ АТП КР, утвержденное 11.11.2020 года, которым не предусмотрено установление тарифной сетки и разницы между тарифными коэффициентами в соответствии с Федеральным отраслевым соглашением по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2020-2022 годы от 19.11.2018, незаконным не признавалось, а с 01.01.2023 основания для признания условий п. 2.4 Положения об оплате труда и премировании работников МУ АТП КР противоречащими Федеральному Отраслевому соглашению по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2020-2022 годы от 19.11.2018 отсутствуют.

Оснований для оплаты труда истца по его доводам в период с 01.01.2023 по 31.10.2023 исходя из тарифной ставки 177,81 рублей, рассчитанной из действующего на момент оплаты труда МРОТ 16242 и тарифного коэффициента 1,8 при том, что действие указанного истцом Федерального Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2020-2022 годы от 19.11.2018 прекращено 31.12.2022, до указанной даты Положение об оплате труда и премировании работников МУ АТП КР не законным не признавалось, условия трудового договора в части установления тарифной ставки в размере 121,44 рублей сторонами согласованы дополнительным соглашением 20.01.2023, то есть после прекращения действия Федерального Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2020-2022 годы от 19.11.2018, в судебном заседании не установлено, в период с 01.01.2023 по 31.10.2023 истцу заработная плата ответчиком начислялась и выплачивалась в части установления размера тарифной ставки в соответствии с условиями трудового договора, оснований для признания незаконными которых суд не усматривает, в связи с чем суд отказывает истцу в удовлетворении заявленных требований в полном размере.

Поскольку требования истца о наличии у ответчика перед ним задолженности по заработной плате судом признаны не обоснованными, оснований для удовлетворения требований истца о взыскании на задолженность по заработной плате за период с 01.01.2023 по 30.10.2023 процентов по ст. 236 ТК РФ судом не установлено. 

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

решил:

ФИО1 (№) в удовлетворении исковых требований к муниципальному унитарному автотранспортному предприятию Кежемского района (№) о взыскании задолженности по заработной плате за период с 01.01.2023 по 31.10.2023 в размере 462229,36 рублей и компенсации за задержку выплаты заработной платы в размере 62203,29 рублей – отказать.

Решение может быть обжаловано сторонами в апелляционном порядке в Красноярский краевой суд с подачей апелляционной жалобы через Кежемский районный суд Красноярского края в срок месяц со дня принятия в окончательной форме.

Судья О.В. Михайлова

<

данные изъяты>