Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

16 июня 2017 года г. Черемхово 

Черемховский городской суд Иркутской области в составе: председательствующего судьи Шуняевой Н.А., с участием представителя истца - помощника прокурора г. Черемхово Артемьевой О.Г., ответчика ИП ФИО1, при секретаре Солоненко Ю.А., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-640/2017 по иску прокурора г. Черемхово в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц к Индивидуальному предпринимателю ФИО1 об устранении нарушений законодательства о транспортной безопасности, 

установил:

Прокурор г. Черемхово в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц обратился в суд с иском к индивидуальному предпринимателю ФИО1 об устранении нарушений законодательства о транспортной безопасности, указав, что прокуратурой города Черемхово проведена проверка исполнения индивидуальным предпринимателем ФИО1 законодательства в сфере обеспечения транспортной безопасности, в ходе которой выявлены нарушения требований закона.

Проверкой установлено, что в соответствии со свидетельством серия № №, выданным Межрайонной инспекцией МНС № 10 по Иркутской области, ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ зарегистрирован в качестве индивидуального предпринимателя. ИП ФИО1 на основании лицензии № № от ДД.ММ.ГГГГ, выданной Федеральной службой по надзору в сфере транспорта Министерства транспорта РФ, осуществляет деятельность по перевозкам пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется по заказам либо для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя). Виды работ, выполняемые в составе лицензируемого вида деятельности: регулярные перевозки пассажиров в городском и пригородном сообщении; регулярные перевозки пассажиров в междугородном сообщении. Лицензия предоставлена на срок: бессрочно. На основании согласования № от ДД.ММ.ГГГГ, выданного министерством жилищной политики, энергетики и транспорта 

<

адрес>, ИП ФИО1 осуществляет регулярные перевозки пассажиров и багажа по автобусному маршруту в межмуниципальном сообщении на территории Иркутской области: маршрут № 

<

данные изъяты> Для осуществления предпринимательской деятельности ИП ФИО1 использует 3 транспортных средства: автобус марки 

<

данные изъяты>», год изготовления №,государственный регистрационный знак 

<

данные изъяты>, пассажировместимость – 20 человек. Собственником транспортного средства является ФИО1 на основании свидетельства о регистрации № серия № № от ДД.ММ.ГГГГ; автобус марки 

<

данные изъяты>», год изготовления - 2013, государственный регистрационный знак 

<

данные изъяты>, пассажировместимость - 20 человек. Собственником ТС является ФИО1 на основании свидетельства о регистрации № серия 07 № от ДД.ММ.ГГГГ; автобус марки 

<

данные изъяты>, год изготовления 2003, государственный регистрационный знак 

<

данные изъяты>, пассажировместимость - 14 человек. ТС принадлежит на праве собственности ФИО2 на основании свидетельства о регистрации № серия № №. Автобус передан на основании договора аренды от ДД.ММ.ГГГГ во временное владение и пользование индивидуальному предпринимателю ФИО1, срок аренды ТС составляет 5 лет. В штате индивидуального предпринимателя состоит 2 водителя. Таким образом, ИП ФИО1 как индивидуальный предприниматель, использующий транспортные средства на законном основании, является субъектом транспортной инфраструктуры.

Установлено, что транспортные средства, находящиеся в пользовании ИП ФИО1, не относятся к транспортным средствам, не подлежащим категорированию по видам транспорта, включенным в «Перечень объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, не подлежащих категорированию по видам транспорта», утвержденный Приказом Минтранса от 23.07.2014 № 196. Таким образом, транспортные средства подлежат категорированию. Проверкой исполнения ИП ФИО1 требований законодательства о транспортной безопасности установлено, что в нарушение требований п.п. 1, 2, 4, 5, 11, 13 п. 7 Требований предпринимателем: не назначено лицо, ответственное за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры; не назначено лицо, ответственное за обеспечение транспортной безопасности ТС; не представлены в Федеральное дорожное агентство полные и достоверные сведения о субъекте транспортной инфраструктуры и транспортном средстве для категорирования и ведения реестра категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, а также полная и достоверная информация о количественных показателях критериев категорирования транспортных средств, установленных Министерством транспорта Российской Федерации; не проведена проверка сил обеспечения транспортной безопасности транспортного средства в целях выявления оснований, предусмотренных частью 1 статьи 30 Федерального закона «О транспортной безопасности»; не осуществляется информирование в наглядной и доступной форме всех физических лиц, находящихся на транспортном средстве, о требованиях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности и организационно-распорядительных документах, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности транспортного средства, в части, их касающейся; не обеспечено проведение оценки уязвимости ТС.

Из объяснений ФИО1 от ДД.ММ.ГГГГ следует, что он не направлял в Федеральное дорожное агентство полные и достоверные сведения о субъекте транспортной инфраструктуры и транспортных средствах для категорирования и ведения реестра категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, а также полную и достоверную информацию о количественных показателях критериев категорирования транспортных средств, установленных Министерством транспорта Российской Федерации, проведение оценки уязвимости транспортных средств предпринимателем также не обеспечено. План обеспечения транспортной безопасности транспортных средств (в количестве 3 единиц) ИП ФИО1 не разрабатывался и компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности не утверждал. Лица, ответственное за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры, а также на каждом ТС им не назначены. При приеме на работу, а также после приема на работу водителей по настоящий момент им не проводилась проверка сотрудников сил обеспечения транспортной безопасности, с целью выявления оснований, предусмотренных частью 1 статьи 10 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. №16-ФЗ «О транспортной безопасности», для прекращения трудовых отношений или отказа в приеме на работу. Какие-либо запросы в органы внутренних дел о предоставлении сведений и дачи заключения о возможности допуска лиц к выполнению работы, непосредственно связанной с обеспечением транспортной безопасности, он не направлял. В транспортных средствах не размешена информация о требованиях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности и организационно-распорядительных документах, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности транспортного средства, в части, их касающейся.

По результатам проверки помощником прокурора города юристом 1 класса Артемьевой О.Г. ДД.ММ.ГГГГ составлен акт проверки, который вручен ИП ФИО1. Акт проверки индивидуальным предпринимателем не оспорен.

Несоблюдение закона в сфере транспортной безопасности нарушает права и интересы как работников индивидуального предпринимателя, так и граждан, пользующихся транспортном, на безопасные условия, обеспечивающие защиту их жизни и здоровья от актов незаконного вмешательства.

В связи с чем, прокурор г. Черемхово в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц просил обязать индивидуального предпринимателя ФИО1 в течение шести месяцев с момента вступления решения суда в законную силу устранить нарушения законодательства о транспортной безопасности, предусмотренные п. 4 ч. 2 ст. 12 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», п.п. 1, 2, 4, 5, 11, 13 п. 7 «Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств автомобильного и городского наземного электрического транспорта», утвержденных Постановлением Правительства РФ от 14.09.2016 № 924: назначить лицо, ответственное за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры (пп.1 п. 7 Требований); назначить лицо, ответственное за обеспечение транспортной безопасности каждого транспортного средства (пп.2 п. 7 Требований); представать в Федеральное дорожное агентство полные и достоверные сведения о субъекте транспортной инфраструктуры и транспортном средстве для категорирования и ведения реестра категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств (пп.4 п. 7 Требований); обеспечить проведение оценки уязвимости транспортных средств (пп.5 п. 7 Требований); провести проверку сил обеспечения транспортной безопасности транспортного средства в целях выявления оснований, предусмотренных частью 1 статьи 10 Федерального закона «О транспортной безопасности» (пп. 1 п. 7 требований); осуществлять информирование в наглядной и доступной форме всех физических лиц, находящихся на транспортном средстве, о требованиях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности и организационно-распорядительных документах, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности транспортного средства, в части, их касающейся (пп. 13 и. 7 Требований).

Определением Черемховского городского суда Иркутской области от ДД.ММ.ГГГГг. производство по гражданскому делу по иску прокурора г. Черемхово в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц к Индивидуальному предпринимателю ФИО1 об устранении нарушений законодательства о транспортной безопасности, в части назначения лица, ответственного за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры, назначения лица, ответственного за обеспечение транспортной безопасности каждого транспортного средства, предоставлении в Федеральное дорожное агентство полных и достоверных сведений о субъекте транспортной инфраструктуры и транспортном средстве для категорирования и ведения реестра категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, прекращено, в связи с отказом истца от иска в данной части.

В судебном заседании помощник прокурора г. Черемхово Артемьева О.Г. исковые требования в оставшейся части поддержала по основаниям, изложенным в исковом заявлении, настаивала на их удовлетворении. 

Ответчик индивидуальный предприниматель ФИО1 исковые требования признал частично, пояснив, что часть требований прокурора г. Черемхово, а именно: назначение лица, ответственного за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры, назначение лица, ответственного за обеспечение транспортной безопасности каждого транспортного средства, предоставление в Федеральное дорожное агентство полных и достоверных сведений о субъекте транспортной инфраструктуры и транспортном средстве для категорирования и ведения реестра категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и информирования в наглядной и доступной форме им исполнена добровольно, а исковые требования прокурора в части обеспечения проведения уязвимости транспортных средств обязуется исполнить в разумные сроки. Во исполнение требований прокурора им в каждом транспортном средстве размещена информация о требованиях законодательства в области транспортной безопасности.

Выслушав помощника прокурора Артемьеву О.Г., ответчика ИП ФИО1, исследовав материалы дела, давая анализ доказательствам по делу в их совокупности, суд находит исковое заявление прокурора г. Черемхово обоснованным и подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии со свидетельством серии № №, выданным Межрайонной инспекцией ФНС № 10 по Иркутской области ДД.ММ.ГГГГ, ФИО1 зарегистрирован в качестве индивидуального предпринимателя за основным государственным регистрационным номером записи о государственной регистрации индивидуального предпринимателя №. Основным видом деятельности ИП ФИО1 является деятельность автобусного транспорта по регулярным внутригородским и пригородным пассажирским перевозкам, перевозки автомобильным пассажирским транспортом в междугородном сообщении по расписанию, о чем свидетельствует выписка из Единого государственного реестра индивидуальных предпринимателей.

ИП ФИО1 на основании лицензии № № от ДД.ММ.ГГГГ, выданной Федеральной службой по надзору в сфере транспорта Министерства транспорта РФ, осуществляет деятельность по перевозкам пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется по заказам либо для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя). Виды работ, выполняемые в составе лицензируемого вида деятельности: регулярные перевозки пассажиров в городском и пригородном сообщении; регулярные перевозки пассажиров в междугородном сообщении. Лицензия предоставлена на срок: бессрочно.

На основании согласования № от ДД.ММ.ГГГГ, выданного министерством жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, ИП ФИО1 осуществляет регулярные перевозки пассажиров и багажа по автобусному маршруту в межмуниципальном сообщении на территории Иркутской области: маршрут № 

<

данные изъяты>

Для осуществления предпринимательской деятельности ИП ФИО1 использует 3 транспортных средства: автобус марки «

<

данные изъяты>», год изготовления транспортного средства - 

<

данные изъяты>,государственный регистрационный знак 

<

данные изъяты>, пассажировместимость – 20 человек. Собственником транспортного средства является ФИО1, что подтверждается паспортом транспортного средства 

<

адрес>; автобус марки 

<

данные изъяты>», год изготовления - 2013, государственный регистрационный знак 

<

данные изъяты> пассажировместимость - 20 человек. Собственником транспортного средства является ФИО1, что подтверждается паспортом транспортного средства 

<

адрес>; автобус марки 

<

данные изъяты>, год изготовления 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак 

<

данные изъяты>, пассажировместимость - 14 человек. Транспортное средство принадлежит на праве собственности ФИО2, что подтверждается паспортом транспортного средства 

<

адрес>.

Транспортное средство 

<

данные изъяты>, государственный регистрационный знак 

<

данные изъяты> передан на основании договора аренды от ДД.ММ.ГГГГ во временное владение и пользование индивидуальному предпринимателю ФИО1, срок аренды ТС составляет 5 лет.

В штате индивидуального предпринимателя состоит 2 водителя: ФИО3 и ФИО4, с которыми ИП ФИО1 заключены трудовые договора.

В силу ст. 1 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» обеспечение транспортной безопасности - реализация определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства.

Согласно п. 9 ст. 1 Федерального закона № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» субъектами транспортной инфраструктуры являются юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании.

В соответствии с п. 11 ст. 1 Федерального закона № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» транспортные средства - устройства, предназначенные для перевозки физических лиц, грузов, багажа, ручной клади, личных вещей, животных или оборудования, установленных на указанных транспортных средствах устройств, в значениях, определенных транспортными кодексами и уставами, и включающие в себя, в том числе, транспортные средства автомобильного транспорта, используемые для регулярной перевозки пассажиров и багажа или перевозки пассажиров и багажа по заказу либо используемые для перевозки опасных грузов, на осуществление которой требуется специальное разрешение.

Таким образом, ИП ФИО1 как индивидуальный предприниматель, использующий транспортные средства на законном основании, является субъектом транспортной инфраструктуры.

В соответствии с п. 10 ст. 1 Федерального закона № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» транспортная безопасность определена как состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.

На основании ч. 1. ст. 4 Федерального закона № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, перевозчиков.

В соответствии со ст. 8 Федерального закона № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» Постановлением Правительства РФ от 14.09.2016 № 924 утверждены «Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств автомобильного и городского наземного электрического транспорта».

Согласно положениям пунктов 2, 5 Требований, данный документ применяется в отношении транспортных средств, эксплуатируемых на территории Российской Федерации и отнесенных в соответствии с Федеральным законом «О транспортной безопасности» к транспортным средствам, подлежащим категорированию. Документ является обязательным для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками, осуществляющими непосредственную эксплуатацию транспортных средств.

Установлено, что транспортные средства, находящиеся в пользовании ИП ФИО1, не относятся к транспортным средствам, не подлежащим категорированию по видам транспорта, включенным в «Перечень объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, не подлежащих категорированию по видам транспорта», утвержденный Приказом Минтранса от 23.07.2014 № 196. Таким образом, транспортные средства подлежат категорированию.

В силу п.п. 11,13 п. 6 Требований субъекты транспортной инфраструктуры (перевозчики) в целях обеспечения транспортной безопасности транспортных средств обязаны: обеспечивать проведение оценки уязвимости транспортного средства и предоставление ее результатов на утверждение в установленном порядке в Федеральное дорожное агентство в течение 3 месяцев со дня размещения на официальном сайте Федерального дорожного агентства сведений о присвоении категории транспортному средству, которое сопровождается соответствующим уведомлением субъектов транспортной инфраструктуры по электронной почте и в письменной форме (пп.5 п. 6 Требований); на основании утвержденных результатов проведенной оценки уязвимости транспортного средства представлять в Федеральное дорожное агентство план транспортного средства в течение 3 месяцев со дня утверждения результатов оценки уязвимости транспортного средства (пп.6 п. 6 Требований); реализовывать план транспортного средства поэтапно в предусмотренные планом транспортного средства сроки, но не позднее одного года со дня присвоения категории транспортному средству (пп.7 п. 6 Требований); проверять силы обеспечения транспортной безопасности транспортного средства в целях выявления оснований, предусмотренных частью 1 статьи 10 Федерального закона «О транспортной безопасности», и не допускать к работам, непосредственно связанным с обеспечением транспортной безопасности транспортного средства, лиц, в отношении которых выявлены обстоятельства, предусмотренные частью 1 статьи 10 Федерального закона «О транспортной безопасности» (пп.11 п. 6 Требований); информировать в наглядной и доступной форме всех физических лиц, находящихся на транспортном средстве, о требованиях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности и организационно-распорядительных документах, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности транспортного средства, в части, их касающейся (пп. 13 п. 6 Требований).

В силу ст. 6 Федерального закона № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» транспортные средства подлежат обязательному категорированию с учетом степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства и его возможных последствий. 

Категорирование транспортных средств осуществляется компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности. Категорированные объекты включаются в реестр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, ведение которого осуществляют компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности в установленном порядке. 

В соответствии с п. 4 ч. 2 ст. 12 Федерального закона № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» на субъектов транспортной инфраструктуры возложена обязанность по предоставлению в компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности полной и достоверной информации для проведения категорирования транспортных средств.

Согласно ч. 1 ст. 9 Федерального закона № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» на основании результатов проведенной оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств субъекты транспортной инфраструктуры разрабатывают планы обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств и не позднее трех месяцев со дня утверждения результатов оценки уязвимости направляют их на утверждение в компетентные органы в области обеспечений транспортной безопасности.

Проверкой исполнения ИП ФИО1 требований законодательства о транспортной безопасности установлено, что в нарушение требований п.п. 11, 13 п. 6 Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств автомобильного и городского наземного электрического транспорта» предпринимателем: не проведена проверка сил обеспечения транспортной безопасности транспортного средства в целях выявления оснований, предусмотренных частью 1 статьи 30 Федерального закона «О транспортной безопасности»; не осуществляется информирование в наглядной и доступной форме всех физических лиц, находящихся на транспортном средстве, о требованиях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности и организационно-распорядительных документах, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности транспортного средства, в части, их касающейся; не обеспечено проведение оценки уязвимости транспортных средств.

Из объяснений ФИО1 от ДД.ММ.ГГГГ следует, что он не направлял в Федеральное дорожное агентство полные и достоверные сведения о субъекте транспортной инфраструктуры и транспортных средствах для категорирования и ведения реестра категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, а также полную и достоверную информацию о количественных показателях критериев категорирования транспортных средств, установленных Министерством транспорта Российской Федерации, проведение оценки уязвимости транспортных средств предпринимателем также не обеспечено. План обеспечения транспортной безопасности транспортных средств (в количестве 3 единиц) ИП ФИО1 не разрабатывался и компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности не утверждал. Лица, ответственное за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры, а также на каждом ТС им не назначены. При приеме на работу, а также после приема на работу водителей по настоящий момент им не проводилась проверка сотрудников сил обеспечения транспортной безопасности, с целью выявления оснований, предусмотренных частью 1 статьи 10 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. №16-ФЗ «О транспортной безопасности», для прекращения трудовых отношений или отказа в приеме на работу. Какие-либо запросы в органы внутренних дел о предоставлении сведений и дачи заключения о возможности допуска лиц к выполнению работы, непосредственно связанной с обеспечением транспортной безопасности, он не направлял. В транспортных средствах не размешена информация о требованиях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности и организационно-распорядительных документах, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности транспортного средства, в части, их касающейся.

По результатам проверки ДД.ММ.ГГГГ составлен акт, который вручен ИП ФИО1. Акт проверки индивидуальным предпринимателем не оспорен.

Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ подтверждено, что ИП ФИО1 назначено лицо, ответственное за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры - ИП ФИО1 и лицо, ответственное за обеспечение транспортной безопасности на транспортном средств, которое непосредственно управляет транспортным средством (водитель).

Несоблюдение закона в сфере транспортной безопасности нарушает права и интересы как работников индивидуального предпринимателя, так и граждан, пользующихся транспортном, на безопасные условия, обеспечивающие защиту их жизни и здоровья от актов незаконного вмешательства.

Принимая во внимание вышеназванные нормы материального права, оценивая собранные по делу доказательства в их совокупности, суд находит исковые требования прокурора подлежащими удовлетворению, поскольку в ходе судебного разбирательства достоверно установлено, что индивидуальным предпринимателем ФИО1 нарушается законодательство о транспортной безопасности.

В соответствии со ст.103 ГПК РФ издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований. В этом случае взысканные суммы зачисляются в доход бюджета, за счет средств которого они были возмещены, а государственная пошлина - в соответствующий бюджет согласно нормативам отчислений, установленным бюджетным законодательством Российской Федерации.

В соответствии со ст.333.19 Налогового кодекса РФ государственная пошлина при подаче искового заявления имущественного характера, не подлежащего оценке, а также искового заявления неимущественного характера для физических лиц составляет 300 руб. 

Следовательно, с ответчика ИП ФИО1 в доход государства подлежит взысканию государственная пошлина в размере 300 рублей.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

решил:

Исковые требования прокурора г. Черемхово в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц к Индивидуальному предпринимателю ФИО1 об устранении нарушений законодательства о транспортной безопасности, удовлетворить. 

Обязать индивидуального предпринимателя ФИО1 в течение шести месяцев с момента вступления решения суда в законную силу устранить нарушения законодательства о транспортной безопасности, предусмотренные п. 4 ч. 2 ст. 12 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», п.п. 5, 11, 13 п. 6 «Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств автомобильного и городского наземного электрического транспорта», утвержденных Постановлением Правительства РФ от 14.09.2016 № 924:

обеспечить проведение оценки уязвимости транспортных средств (пп.5 п. 6 Требований);

провести проверку сил обеспечения транспортной безопасности транспортного средства в целях выявления оснований, предусмотренных частью 1 статьи 10 Федерального закона «О транспортной безопасности» (пп.11 п. 6 требований);

осуществлять информирование в наглядной и доступной форме всех физических лиц, находящихся на транспортном средстве, о требованиях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности и организационно-распорядительных документах, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности транспортного средства, в части, их касающейся (пп. 13 и. 6 Требований).

Взыскать с индивидуального предпринимателя ФИО1 госпошлину в доход муниципального образования «город Черемхово» в размере 300 рублей. 

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Иркутский областной суд через Черемховский городской суд Иркутской области в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме. 

Судья: Н.А. Шуняева