Дело № 2-1255/19

25RS0010-01-2019-001258-68 

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

03 июня 2019 г. г. Находка, Приморского края

Находкинский городской суд в составе председательствующего судьи Довгоноженко В.Н., при секретаре Кукушкиной Я.В., рассмотрел в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к Государственному Учреждению - Управление Пенсионного фонда РФ по Находкинскому городскому округу Приморского края о признании незаконным решения, включении периода работы в специальный стаж и назначении досрочной трудовой пенсии по старости, суд

У С Т А Н О В И Л:

ФИО1 обратился в суд г. Находки к Государственному Учреждению - Управление Пенсионного фонда РФ по Находкинскому городскому округу Приморского края (далее по тексту ГУ - УПФ РФ по НГО ПК) с вышеуказанным иском, в обоснование которого указал, что 14.02.19г. он подал в пенсионный орган заявление о досрочном назначении ему страховой пенсии по старости в соответствии с п.п. 9 п. 1 ст. 30 ФЗ «О страховых пенсиях» № 400-ФЗ от 28.12.13г. (далее по тексту Закон № 400-ФЗ).

Решением пенсионного органа № 77734/19 от 15.03.19г. в досрочном назначении трудовой пенсии по старости ему отказано в связи с отсутствием требуемого количества специального стажа – 12 лет 06 мес., поскольку у него имеется только 12 лет 02 месяца 23 дня специального стажа. Страховой стаж составляет 26 лет 00 мес. 23 дня, при минимально необходимых 25 годах.

Из содержания вышеуказанного решения ответчика следует, что из его (истца) специального стажа был исключен период работы с 05.03.1993г. по 07.10.1993г. в ОАО «Приморское Морское Пароходство» (далее по тексту ОАО «ПМП») в должности матроса на т/к «Леня Голиков» по причине отсутствия первичных документов, подтверждающих льготный характер работы и занятость в соответствующих профессиях (должностях) и в условиях, установленных ст. 30.1.9 ФЗ № 400-ФЗ. 

С таким выводом пенсионного органа он не согласен, считает его незаконным, т.к. на момент обращения с заявлением в ГУ УПФ РФ по НГО Приморского края он имел необходимое количество страхового стажа и проработал на работах с вредными и тяжёлыми условиями труда более 12 лет 06 месяцев с учётом соответствующих Списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение. В соответствии с п. 6.3 действующего указания Министерства социальной защиты населения СФСР от 20.04.1992г. № 1-28-У «О порядке применения Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» (далее по тексту Указания Минсоцзащиты РСФСР от 20.04.1992г.) при назначении пенсий в связи с особыми условиями труда и пенсий за выслугу лет для назначения плавсоставу досрочной пенсии достаточно установить, что данная должность или профессия относится к плавсоставу, а судно не относится к портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебно – вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения. 

В спорный период времени он работал в должностях плавсостава, а именно, матроса в ОАО «ПМП» на т/к «Леня Голиков», который не относится к портовым судам, постоянно работающим в акватории порта, служебно – вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

Кроме того, обязанность по определению перечня рабочих мест, наименований профессий и должностей, работникам, которым в соответствии со Списками установлено льготное пенсионное обеспечение, была возложена на руководителей и администрации предприятий постановлением Кабинета Министров СССР № 10 от 26.01.91г. (в ред. 02.10.91г.) «Об утверждении Списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение». При таких обстоятельствах, отсутствие документов, подтверждающих его (истца) занятость в соответствующих профессиях (должностях) и условиях, установленных ст. 30.1.12 Законом № 400- ФЗ, в спорный период времени, не может являться основанием для отказа в зачете указанного периода в его специальный трудовой стаж, тем более, что факт его занятости в указанной профессии подтвержден записью в его трудовой книжке, справкой работодателя, уточняющей условия его работы от 07.10.2008г. № 179, что согласно п. 6.3 Указания Минсоцзащиты РФ от 20.04.1992г. является достаточным для назначения пенсии в связи с особыми условиями труда плавсоставу судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности. С учётом изложенного, ФИО1 просил суд признать решение ответчика об отказе в назначении ему досрочной трудовой пенсии по старости по основанию, предусмотренному п.п. 9 п. 1 ст. 30 ФЗ « О страховых пенсиях», незаконным, обязать ГУ УПФ по НГО ПК включить в специальный стаж для назначения досрочной страховой пенсии по старости период его работы в ОАО «ПМП» в должности матроса с 05.03.1993г. по 07.10.1993г. 

В судебное заседание истец ФИО1, извещенный судом надлежащим образом о дате, времени и месте рассмотрения дела не прибыл, его интересы по нотариальной доверенности от 16.05.2019г. представлял ФИО2, который поддержал исковые требования, ссылаясь на доводы, изложенные выше. Дополнительно указал, что согласно сведений, содержащихся на интернет - сайте «Balancer.ru» в разделе «Суда ММФ СССР» имеются данные в отношении судна «Леня Голиков», из которых следует, что это теплоход грузовой, 1968 г. постройки, грузовместимостью 360,1т. Таким образом, данные сведения подтверждают, что судно «Леня Голиков» не относится к портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебно – вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения. Должность истца - матрос, которую занимал ФИО1, работая в ОАО «ПМП» на т/к «Леня Голиков», а именно матрос, также бесспорно относится в соответствии с положениями Кодекса торгового мореплавания РФ к должностям плавсостава, в связи с чем, полагает, что ответчик незаконно отказал истцу в назначении пенсии по старости на льготных основаниях. Просил суд удовлетворить иск ФИО1 в полном объеме.

Представитель ответчика в суде по доверенности от 09.01.19г. – ФИО3 исковые требования не признала и пояснила, что решение комиссии ГУ - УПФ РФ по НГО ПК от 15.03.2019г. № 77734 является законным и обоснованным, поскольку спорный период времени не может быть включен в специальный стаж работы ФИО1 в ОАО «ПМП» для назначения досрочной трудовой пенсии по старости на льготных условиях, так как на дату обращения 14.02.19г. у последнего отсутствовало требуемое количество специального стажа, имелось только 12 лет 02 месяца 23 дня, страхового стажа - 26 лет. 

Оспариваемый ФИО1 период работы с 05.03.1993г. по 07.10.1993г. в должности матроса в ОАО «ПМП» не включен пенсионным органом в специальный стаж, необходимый для назначения пенсии на льготных основаниях, поскольку отсутствует документальное подтверждение занятости истца в соответствующих профессиях (должностях), на соответствующих работах и в условиях, установленных п.п. 9 п. 1 ст. 30 ФЗ № 400-ФЗ. Согласно сведениям, полученным на запрос пенсионного органа от бывшего работодателя (ПАО «ПМП») судно «Леня Голиков» на балансе флота ПМП не состояло, документы (в том числе и распоряжение № 106 от 09.03.1993г.) на хранение в архив организации не поступали. Отсутствуют также и документы, подтверждающие работу в тяжелых погодных условиях, вдали от берега, а также о занятости полный рабочий день и отсутствии занятости на видах работ, которые не учитываются при назначении досрочной пенсии в соответствии с Указаниями Минсоцзащиты РСФСР от 20.04.1992г. Поскольку часть судов ОАО «ПМП», не состоявших на балансе организации, работало под иностранным флагом в иностранных организациях, которыми не уплачивались взносы в бюджет РФ на пенсионное обеспечение работников, то такие периоды работы не могут быть засчитаны ни в страховой, ни в специальный стаж. 

Кроме того, при назначении досрочной пенсии в должностях плавсостава следует учитывать положения п. 9 Указания Минсоцзащиты населения РСФСР от 20.04.1992г., которым определены дополнительные периоды работы, подлежащие включению в специальный стаж работы, относящиеся к тем, которые непосредственно предшествовали или непосредственно следовавшие за окончанием рейса. В стаж не включаются периоды работы в составе ремонтных, подменных экипажей (команд), основной задачей которых является только выполнение ремонтных работ, после которых работники не зачисляются в члены экипажей (команд) судов по завершении ремонтных работ, а направляются на другие ремонтируемые суда. Доказательств того, что после перевода из ОАО «ПМП» в ТОО «Ковчег» на судно «Леня Голиков» у истца имелись дополнительные периоды, подлежащие включению в специальный стаж его работы, материалы дела не содержат. Принимая во внимание вышеизложенные обстоятельства представитель ответчика просила суд отказать ФИО1 в иске. 

Суд, выслушав пояснения представителей истца и ответчика, исследовав материалы дела, приходит к выводу о том, что исковые требования ФИО1 не подлежат удовлетворению в виду следующего.

Согласно ст. 46 Конституции РФ, каждому гарантируется судебная защита его прав и свобод. Решения и действия (или бездействие) органов государственной власти, органов местного самоуправления, общественных объединений и должностных лиц могут быть обжалованы в суд.

Статья 7 Конституции РФ гарантирует каждому гражданину страны социальное обеспечение по возрасту и в иных случаях, установленных законом.

В соответствие со ст. 39 Конституции РФ, каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и в иных случаях, установленных законом. В соответствии с п. 3 ст. 55 Конституции РФ, права и свободы гражданина могут быть ограничены федеральным законом только в той мере, в какой это необходимо в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства.

Статья 8 Закона № 400-ФЗ устанавливает, что право на страховую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 60 лет, и женщины, достигшие возраста 55 лет, при наличии не менее 15 лет страхового стажа.

В соответствии с п.п. 9 п.1 ст. 30 Закона № 400-ФЗ досрочная пенсия по старости назначается мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно – вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж не менее 25 лет. 

Исчисление стажа, дающего право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в связи с вредными и тяжелыми условиями труда, за периоды работы до 01.01.92г. осуществляется в соответствии со «Списком производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение» № 1,2, утвержденными постановлением Совета Министров СССР от 22.08.1956 года № 1173, а за периоды после 01.01.92г. с учётом Списков № 1, 2, утвержденных постановлением кабинета Министров СССР № 10 от 26.01.1991 года и на основании постановления Правительства Российской Федерации № 516 от 11 июля 2002 года,

В соответствии с п. 5 разъяснения Министерства труда РФ от 22 мая 1996 года «О порядке применения списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих в соответствии со статьями 12, 78 и 78.1 Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» право на пенсию по старости в связи с особыми условиями труда и на пенсию за выслугу лет», утверждённого Постановлением Минтруда РФ от 22 мая 1996 года № 29, право на пенсию имеют работники, постоянно занятые выполнением работ, предусмотренных Списками, в течение полного рабочего дня. Под полным рабочим днём понимается выполнение работы в условиях труда, предусмотренных Списками, не менее 80 процентов рабочего времени. При этом в указанное время включается время выполнения подготовительных и вспомогательных работ, а у работников, выполняющих работу при помощи машин и механизмов, также время выполнения ремонтных работ текущего характера и работ по технической эксплуатации оборудования.

Необходимость занятости с тяжёлыми условиями труда в течение полного рабочего дня предусмотрена и пунктом 4 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в российской Федерации», утверждённых Постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002 года № 516.

В соответствии с Порядком подтверждения периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, утвержденным приказом Министерства здравоохранения и социального развития от 31.03.2011г. № 258н, факт занятости застрахованного лица на работах, дающих право на досрочное назначение страховой пенсии по старости до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица определяется на основании документов того периода, когда производились эти работы. 

Исходя из буквального толкования указанных выше норм права, плавсостав судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности пользуется правом на досрочную пенсию независимо от вида выполняемых работ (перевозка грузов, пассажиров или добыча рыбы, морепродуктов, прием готовой продукции на промысле или другие работы), от наименования их профессий и должностей. Не имеет значения ведомственная принадлежность соответствующих судов, а также организационно-правовая форма и форма собственности судовладельца. В данном случае юридически значимым обстоятельством является документальное подтверждение, что должность работника относится к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

В судебном заседании было установлено, что 14.02.2019г. ФИО1 обратился к ответчику с заявлением о назначении ему досрочной трудовой пенсии по старости.

Решением ГУ УПФ РФ по НГО от 15.03.19г. за № 77734 истцу было отказано в удовлетворении заявления в связи с тем, что на дату его обращения за назначением указанной пенсии у него отсутствовало требуемое количество специального стажа – 12 лет и 6 мес., а имелось всего 12 лет 02 мес. 23 дня по условиям ст. 30 п. 1 п.п. 9, при наличии страхового стажа продолжительностью 26 лет 00 мес. 23 дней (требуется 25 лет), что недостаточно для назначения ФИО1 досрочной пенсии по старости. При этом, ответчиком из специального стажа истца был исключен периоды его работы в ОАО «ПМП» с 05.03.1993г. по 07.10.1993г. (07 мес. 02 дня), в связи с отсутствием документального подтверждения занятости последнего в соответствующих профессиях (должностях), на соответствующих работах и в условиях, установленных ст. 30.1.9. Закона № 400-ФЗ. 

Анализируя добытые в судебном заседании доказательства, суд пришел к выводу о том, что ответчик обоснованно не включил в специальный стаж истца вышеуказанный период его работы в ОАО «ПМП» в должности матроса на т/к «Леня Голиков».

Согласно ст. 26 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ, в состав экипажа судна входят лица командного состава судна, судовая команда, а в состав экипажа пассажирского судна - также работники, обслуживающие пассажиров судна. К командному составу судна относятся капитан судна, командир дноуглубительного или дноочистительного снаряда, их помощники, механики и электромеханики, помощники механиков и электромехаников, радиоспециалисты и врачи. Судовая команда состоит из работающих на судне лиц, которые не относятся к командному составу судна и обслуживающим пассажиров судна работникам.

В соответствии с Уставом службы на судах рыбопромыслового флота Российской Федерации, утв. приказом Роскомрыболовства от 30.08.1995г., под плавсоставом понимается экипаж судна, состоящий из капитана, механика, других лиц командного состава и лиц рядового состава, обеспечивающий управление, движение, живучесть и безопасность эксплуатации судна, обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров. В плавающий состав включаются все лица, назначенные на судовые штатные должности. 

Из содержания искового заявления, а также пояснений представителя ФИО1 в судебном заседании следует, что оспариваемый стороной истца период, не включенный ответчиком в специальный стаж для назначения досрочной страховой пенсии по старости имел место до 01.01.2002г., т.е. до момента вступления в законную силу Федерального закона № 400-ФЗ, в связи с чем, исчисление специального трудового стажа может производиться по нормам пенсионного законодательства, действовавшего на период осуществления деятельности работником, на что прямо указано в постановлении Конституционного суда Российской Федерации от 29.01.2004г. № 2-П. 

С учетом вышеизложенных требований, суд полагает, что специальный трудовой стаж ФИО1 подлежит исчислению на основании ст. 94 Федерального закона РФ от 28.12.1990 № 340-1 «О государственных пенсиях в РФ», а также с учетом указания Министерства социальной защиты населения РСФСР от 20.04.1992г. № 1-28-У «О порядке применения Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» при назначении пенсий в связи с особыми условиями труда и пенсий за выслугу лет», согласно которым подсчет трудового стажа в льготном порядке для работников водного транспорта производится за полный навигационный период, который засчитывается за год работы, а в специальный стаж наряду с периодами работы в плавсоставе судов морского и речного флота по перевозке пассажиров и грузов либо в составе флота рыбной промышленности по добыче и переработке рыбы и морепродуктов, а также на других работах во время рейса, включаются некоторые периоды, непосредственно предшествовавшие или непосредственно следовавшие за такой работой (погрузо – разгрузочные работы, оплачиваемый резерв, ремонтные работы, необходимые для отправки судна в рейс, оплачиваемые отгулы, межрейсовое техническое обслуживание судна, периоды временной нетрудоспособности, командировки и т.д). 

В соответствии с Правилами подсчета и подтверждения страхового стажа для установления трудовых пенсий, утвержденными Постановлением Правительства РФ № 516 от 11.07.02г., основным документом, подтверждающим периоды работы по трудовому договору, при досрочном назначении трудовой пенсии по старости является трудовая книжка. Если в трудовой книжке работника содержатся все необходимые сведения о работе, дающей право на досрочное пенсионное обеспечение, то досрочная трудовая пенсия может назначаться без истребования дополнительных документов. Лишь при отсутствии трудовой книжки, а также в случае, когда в трудовой книжке содержатся неправильные и неточные сведения либо отсутствуют записи об отдельных периодах работы, в подтверждение периодов работы принимаются письменные трудовые договоры, оформленные в соответствии с трудовым законодательством, действовавшим на день возникновения соответствующих правоотношений, трудовые книжки колхозников, справки, выдаваемые работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами, выписки из приказов, лицевые счета и ведомости на выдачу заработной платы.

Аналогичные нормы содержались и в ранее действовавшем "Положении о порядке подтверждения трудового стажа для назначения пенсий в РСФСР", утвержденном приказом Министерства социального обеспечения РСФСР от 04 октября 1991 года № 190, в котором указано, что "трудовой стаж устанавливается на основании документов, выданных с места работы, службы, учебы или иной деятельности, засчитываемой в стаж работы, либо вышестоящими организациями, а также архивными учреждениями".

Так, из записей №№ 1-3, имеющихся в трудовой книжке ФИО1, которая является основным документом, подтверждающим стаж его работы, следует, что с 11.02.1981г. после окончания Ленинградского мореходного училища истец был зачислен на должность матроса в Приморское морское пароходство (приказ № 146 от 13.02.1981г.), затем в соответствии с распоряжением № 241 от 16.03.1981г. направлен на т/к КСМ Украины и 07.10.1993г. на основании приказа работодателя от 07.10.1993г. № 1341-д уволен в связи с переводом на работу в ТОО «Ковчег» (ст. 29 п. 5 КЗоТ РФ). Из справки, выданной ФИО1 инспектором департамента кадров ОАО «ПМП» от 07.10.2008г. № 179-к о подтверждении стажа работы в должностях плавсостава, указанных в трудовой книжке, следует, что истец с 05.03.1993г. по 07.10.1993г. действительно на основании распоряжения № 106 работал в должности матроса т/к «Леня Голиков», после чего был уволен переводом 07.10.1993г. в компанию ООО «Ковчег» по ст. 29 п. 5 КЗоТ РФ. Также в данной справке указано, что суда, указанные в трудовой книжке ФИО1 в период его работы на данном предприятии, являются морскими нефтеналивными транспортными судами Минтранса РФстоянно работающими на акватории порта, служебно – вспомогательными, разъездными, пригородного и внутригородского сообщения. Кроме того, в дополнении к личному листку по учету кадров загранплавания « 117353 в отношении ФИО1 также содержатся сведения о работе истца с 05.03.1993г. в должности матроса т/к «Леня Голиков» на основании распоряжения № 106 от 09.03.1993г. 

Вместе с тем, из справки, уточняющий особый характер работы или особые условия труда от 12.03.2019г. № 16, предоставленной в суд стороной ответчика из ОАО «ПМП» следует, что в период времени с 11.02.1981г. по 07.10.1993г. истец действительно работал на предприятии в должностях плавсостава, в качестве члена экипажа судов флота ПМП, в том числе и в качестве матроса на т/к «Леня Голиков» в период времени с 05.03.1993г. по 07.10.1993г., однако судно на балансе флота ПМП не состояло, распоряжение № 106 от 09.03.1993г. в архив на хранение не поступало. В ответе капитана морского порта ФГБУ «Администрация морских портов Приморского края и Восточной Арктики» в морском порту Находка от 16.05.2019г. № 17-2/253 на запрос суда указано, что судно «Леня Голиков» это сухогруз, собственником которого является ООО «Ковчег». 

Таким образом, из вышеуказанных документов (трудовой книжки, справок работодателя и ответа капитана морского порта Находка) следует, что ФИО1 в оспариваемый им период времени работал в должности, относящейся к плавсоставу, а именно, матросом, и на грузовом судне «Леня Голиков», согласно сведениям, имеющимся в материалах дела - распечатки с интернет - сайта «Balancer.ru» раздела «Суда ММФ СССР», которое действительно не относится к судам служебно-вспомогательного флота, судам портового флота, постоянно работающих на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородным внутригородского сообщения, в связи с чем, суд полагает, доказанными в суде факты выполнения истцом в оспариваемый им период времени трудовых обязанностей в качестве члена экипажа судна, т.е. в плавсоставе, а также на типе судна, которое не относится к судам служебно-вспомогательного флота, судам портового флота, постоянно работающих на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородным внутригородского сообщения.

Вместе с тем, суд соглашается с мнением представителя ответчика о том, что работа в должностях плавсостава засчитывается в специальный стаж только в том случае, если эта работа выполнялась в тяжелых погодно – климатических условиях, вдали от берега, а также и с учетом положений п. 9 Указаний Минсоцразвития РСФСР от 20.04.1992г.№ 1-28-У, в которых даны разъяснения о том, какие периоды наряду с периодами работы в плавсоставе судов морского и речного флота по перевозке грузов или пассажиров, либо в составе флота рыбной промышленности по добыче и переработке рыбы и морепродуктов, а также работы во время рейса, подлежат включению в специальный стаж для назначения досрочной трудовой пенсии по старости. Так, к таким периодам относятся периоды, которые непосредственно предшествовали рейсу или непосредственно следовали за рейсом. К предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания относятся: оплачиваемый резерв и периоды, когда член экипажа используется по своей специальности на ремонтных и других работах, необходимых для отправки судна в рейс. К следующим за окончанием рейса относятся периоды: стоянки судна в порту под погрузо – разгрузочными операциями, межрейсового технического обслуживания судна или его ремонта, нахождения членов экипажа по окончании рейса в основных и дополнительных отпусках, оплачиваемом резерве и отгулах, отпуске по беременности и родам, оплачиваемом отпуске по уходу за ребенком до достижения ребенком установленного законодательством возраста, временной нетрудоспособности, нахождения в командировках, а также периоды, когда не требуется перевода на другую работу. При этом, в стаж не включаются периоды работы в составе ремонтных, подменных экипажей (команд), основной задачей которых является только выполнение ремонтных работ, т.е. когда члены экипажей, команд по завершении ремонтных работ не зачисляются в экипаж судна для выполнения планового задания, а направляются на другие ремонтируемые суда. 

Материалами дела подтверждается, что т/к «Леня Голиков» на котором в качестве матроса в период времени с 05.03.1993г. по 07.10.1993г. работал истец, на балансе ОАО «ПМП» не состояло, о чем прямо указано в справке работодателя от 07.10.2008г. № 179-к, при этом, в ней же содержатся сведения о том, что все суда, на которых работал истец в ОАО «ПМП» являются нефтеналивными транспортными судами (танкерами). Вместе с тем, из записей, имеющихся в трудовой книжке истца, следует, что ФИО1 07.10.1993г. был уволен из ОАО «ПМП» переводом в ТОО «Ковчег», где в свою очередь, был принят на работу на должность матроса на т/х «Леня Голиков». Доводы представителя истца в суде о том, что период работы ФИО1 в ОАО «ПМП» с 05.03.1993г. по 07.10.1993г., который необоснованно был исключен ответчиком из специального стажа истца, непосредственно следовал за морским рейсом истца после его перевода из ОАО «ПМП» в ООО «Ковчег», следовательно, он подлежит включению в специальный стаж истца для назначения досрочной трудовой пенсии по старости, материалами дела и добытыми в судебном заседании доказательствами, не подтверждаются. Так, на запрос суда капитан морского порта ФГБУ «Администрация морских портов Приморского края и Восточной Арктики» в морском порту Находка в ответе от 16.05.2019г. № 17-2/523 указал, что из судовых ролей, хранящихся в филиале ФГБУ «АМП ПК и Восточной Арктики» в морском порту Находка, следует, что ФИО1 работал на сухогрузе «Леня Голиков» в период времени с 1993г. по 1995г. в должности матроса, при этом, 04.12.1993г. судно ушло из порта Находка в п. Владивосток, а затем 31.12.1993г. вернулось в порт Находка из п. Пусан и т.д. Таким образом, из документов, имеющихся в материалах гражданского дела видно, что истец после его перевода 07.10.1993г. из ОАО «ПМП» в ООО «Ковчег», убыл в морской рейс на т/к «Леня Голиков» только 04.12.1993г., где находился и чем занимался ФИО1 в период времени с 07.10.1993г. по 04.12.1993г., был ли он в отгулах, оплачиваемом резерве или отпуске, занимался ремонтными работами, суду неизвестно, в связи с чем, сделать вывод о том, к какому из периодов предшествующему или следовавшему за морским рейсом относится оспариваемый истцом период работы не представляется возможным. Более того, период работы истца с 08.10.1993г. по 31.031997г. в ООО «Ковчег» в должности матроса на т/х «Леня Голиков» также был исключен ответчиком из специального стажа ФИО1, однако в данной части истец решение пенсионного органа не обжаловал. Принимая во внимание вышеизложенные обстоятельства, суд не находит оснований для удовлетворения исковых требований ФИО1 

Руководствуясь ст. ст. 194-198 ГПК РФ, суд 

Р Е Ш И Л:

Исковые требования ФИО1 к Государственному Учреждению - Управление Пенсионного фонда РФ по Находкинскому городскому округу Приморского края о признании незаконным решения и назначении досрочной трудовой пенсии по старости – оставить без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме в судебную коллегию по гражданским делам Приморского краевого суда путем подачи апелляционной жалобы через Находкинский горсуд.

Судья Довгоноженко В.Н. 

Мотивированное решение суда изготовлено 11 июня 2019 года