ПОСТАНОВЛЕНИЕ

<

адрес> ДД.ММ.ГГГГ г.

Ольхонский районный суд 

<

адрес> в составе председательствующего судьи Афанасьевой Т.В., при секретаре Орловой А.В.,

с участием государственного обвинителя – прокурора 

<

адрес> В.П.В., подсудимого С.Н.В., защитника – адвоката И.А.Ю., представившего удостоверение № и ордер № от ДД.ММ.ГГГГ, защитника – адвоката Б.Г.В., представившего удостоверение № и ордер № от ДД.ММ.ГГГГ, 

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело № в отношении:

С.Н.В., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца 

<

адрес>, гражданина РФ, со средним специальным образованием, работающего директором ООО «Т», женатого, имеющего несовершеннолетних детей С.С.Н., ДД.ММ.ГГГГ г.р. и С.П.Н., ДД.ММ.ГГГГ г.р., зарегистрированного по адресу: 

<

адрес>, фактически проживающего по адресу: 

<

адрес>, военнообязанного, не судимого, 

находящегося на мере пресечения – подписка о невыезде и надлежащем поведении, 

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 238 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

С.Н.В. обвиняется в том, что совершил - оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, при следующих обстоятельствах.

В силу работы директором Общества с ограниченной ответственностью «Т» (далее по тексту – ООО Т), С.Н.В. имеет возможность беспрепятственного пользования находящимся в собственности указанного юридического лица имуществом, в том числе судном особой конструкции «Хивус-10» с идентификационным номером № (далее – судно «Хивус-10»), на которое ДД.ММ.ГГГГ ГИМС МЧС России по 

<

адрес> выдан судовой билет. 

В соответствии с удостоверением №, выданным ДД.ММ.ГГГГ Государственной инспекцией по маломерным судам МЧС России по 

<

адрес>, С.Н.В. имеет право управления маломерными судами, в том числе судами особой конструкции.

Таким образом, С.Н.В. является лицом, обязанным в силу имеющихся у него опыта, познаний и квалификации, соблюдать правила безопасности движения и эксплуатации маломерных судов, в том числе особой конструкции, за нарушение которых при наступлении последствий в виде причинения по неосторожности вреда здоровью граждан, несет установленную законом уголовную ответственность. 

В соответствии со статьей 35 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (далее по тексту – КВВТ РФ), подлежащие государственной регистрации суда, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, подлежат классификации и освидетельствованию на возмездной основе за счет судовладельцев организациями, которые уполномочены федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов и которые могут создаваться в организационно-правовой форме федеральных автономных учреждений, а также иностранными классификационными обществами, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов. 

В соответствии со ст. 95 КВВТ РФ оказание услуг по перевозкам пассажиров и их багажа осуществляется в соответствии с правилами оказания услуг.

В соответствии с п. 1.1.4 руководства по классификации и освидетельствованию маломерных судов Р.044-2016, утвержденного приказом Российского Речного Регистра № 74-п от 21.10.2016, классификация маломерного судна осуществляется Регистром на основании заявки о постановке судна на учет, в которой судовладельцем в письменном виде указывается, что цель использования маломерного судна является коммерческой.

В соответствии с п. 20 ч. 1 ст. 12 Федерального закона от 04.05.2011 N 99-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности", лицензированию подлежит деятельность по перевозкам внутренним водным транспортом пассажиров.

В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 04.12.2020 № 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортном, морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте, в морских портах», деятельность по перевозкам пассажиров внутренним водным транспортом подлежит лицензированию. 

В соответствии с пп. «в» п. 16 раздела II Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации (утв. Приказом МЧС России от 06.07.2020 № 487) (далее по тексту – Правила пользования), судоводитель или лицо, управляющее маломерным судном, обязаны обеспечить безопасность пассажиров при посадке, высадке и на период пребывания на судне.

В соответствии с п. 50 Технического регламента Таможенного союза "О безопасности маломерных судов" (ТР ТС 026/2012), принятого решением Евразийской экономической комиссии от 15.06.2012 № 33 (далее по тексту – Таможенный регламент), с целью обеспечения безопасности плавания маломерного судна перед его началом необходимо убедиться в том, что все пассажиры ознакомлены с правилами поведения на маломерном судне и разместились на борту маломерного судна на штатных местах.

В период времени с ДД.ММ.ГГГГ и не позднее ДД.ММ.ГГГГ С.Н.В., периодически оказывая услуги по перевозке пассажиров на судне «Хивус-10», в том числе по просьбе ранее ему знакомой В.Д.Д., через установленную на его мобильном телефоне программу мгновенного обмена текстовыми сообщениями «ВатсАп» («WhatsApp»), с находящегося в его пользовании номера сотовой связи №, сообщил В.Д.Д. данные карты (счета) банка ПАО «С», зарегистрированной на имя его супруги С.З.Ю., для последующего перевода ему оплаты за предоставляемые им услуги. 

ДД.ММ.ГГГГ не позднее 23 часов 59 минут С.Н.В., находясь на территории 

<

адрес>, через программу мгновенного обмена текстовыми сообщениями «ВатсАп» («WhatsApp»), получил сообщение от В.Д.Д. о бронировании маломерного судна специальной конструкции «Хивус-10» на ДД.ММ.ГГГГ для перевозки 8 пассажиров за денежное вознаграждение по маршруту «

<

адрес> – 

<

адрес>». При этом у С.Н.В., находящего в указанный промежуток времени на территории 

<

адрес>, не имеющего лицензии на право перевозки пассажиров внутренним водным транспортом, а также намерений выполнять установленные законодательством Российской Федерации и ведомственными нормативно-правовыми актами требования безопасности при выполнении данного вида деятельности, возник умысел на оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, путем их перевозки на судне «Хивус-10» с нарушением требований безопасности. 

ДД.ММ.ГГГГ В.Д.Д., используя мобильное приложение «С», перевела денежные средства в сумме 60 000 рублей на расчетный счет супруги С.Н.В. – С.З.Ю., открытый в ПАО «С», по номеру банковской карты, указанному С.Н.В., в качестве платы за услугу по перевозке ДД.ММ.ГГГГ пассажиров Т.А.А., М.Е.П., Б.И.А., В.Г.А., Е.О.В., Г.С.Ф., П.Е.А., С.И.Г. по маршруту «

<

адрес> – 

<

адрес>». 

ДД.ММ.ГГГГ около 10 часов 00 минут С.Н.В., реализуя свой преступный умысел, осознавая, что он не имеет лицензии на право осуществления перевозки пассажиров внутренним водным транспортом, управляя маломерным судном особой конструкции «Хивус-10», действуя из корыстных побуждений, по ледовой поверхности 

<

адрес> прибыл к участку на расстоянии не более 50 м. от береговой линии 

<

адрес>, примыкающей к р.

<

адрес>, где, согласно ранее достигнутой договоренности с В.В.В., произвел посадку на борт маломерного судна особой конструкции «Хивус-10» 8 (восемь) пассажиров, а именно – Т.А.А., М.Е.П., Б.И.А., В.Г.А., Е.О.В., Г.С.Ф., П.Е.А., С.И.Г.

Продолжая реализовывать свой преступный умысел, направленный на оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, С.Н.В. ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 10 часов 00 минут до 18 часов 05 минут, осознавая противоправность и общественную опасность своих действий, создающих угрозу жизни и здоровью потребителей Т.А.А., М.Е.П., Б.И.А., В.Г.А., Е.О.В., Г.С.Ф., П.Е.А., С.И.Г., желая оказать им возмездную услугу по их перевозке, не отвечающую требованиям безопасности для их жизни и здоровья, получив ранее от заказчика перевозки В.Д.Д., которая не была осведомлена об отсутствии у С.Н.В. лицензии на право перевозки пассажиров, а также его намерениях не соблюдать требования безопасности жизни и здоровья потребителей при оказании данной услуги, предвидя возможность наступления общественно опасных последствий в виде причинения вреда жизни и здоровью перевозимых пассажиров, но относясь к этому безразлично, отправился по ледовой поверхности 

<

адрес> от места посадки пассажиров – береговой линии 

<

адрес>, примыкающей к р.

<

адрес>, в 

<

адрес>, осуществляя остановки по ходе следования судна по просьбе пассажира С.И.Г., для фотографирования и приема пищи. При этом не позднее 10 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ С.В.Н., в целях перевозки дополнительного запаса топлива, на корпусе судна «Хивус-10» на правом борту с внешней стороны разместил пластмассовые канистры, не менее чем одна из которых была заполнена бензином в объеме 20 л., что не предусмотрено конструкцией данного судна и не отвечает установленным требованиям безопасности. 

В процессе оказания возмездной услуги, не отвечающей требованиям безопасности жизни и здоровью потребителей, по перевозке пассажиров ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 10 часов 00 минут до 18 часов 05 минут С.Н.В., управляя судном особой конструкции «Хивус-10», двигаясь по ледовой поверхности акватории 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>, на территории 

<

адрес>, вблизи 

<

адрес>, на участке местности вблизи точки с географическими координатами 

<

адрес>, который в соответствии с Перечнем внутренних водных путей Российской Федерации (утв. Распоряжением Правительства Российской Федерации от 19.12.2002 № 1800-р) относится к внутренним водным путям «

<

адрес>», выполняя функции судоводителя, имея на борту 8 (восемь) пассажиров, которые находились в пассажирском салоне, понимая, что управляет источником повышенной опасности – маломерным судном, допустил нарушение требований, установленных: 

- ч. 1 ст. 20 Конституции Российской Федерации, согласно которой каждый имеет право на жизнь;

- ч. 1 ст. 41 Конституции Российской Федерации, согласно которой каждый имеет право на охрану здоровья;

- ст. 7 Закона РФ «О защите прав потребителей», согласно которой потребитель имеет право на то, чтобы услуга была безопасна для жизни и здоровья;

- ст. 43 Закона РФ «О защите прав потребителей», согласно которой за нарушение прав потребителей, установленных законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации продавец (исполнитель, изготовитель, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) несет административную, уголовную или гражданско-правовую ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации;

- п. 4 ст. 99 КВВТ РФ, согласно которому пассажирам обеспечиваются условия перевозок, установленные законодательством Российской Федерации и другими определяющими комфортабельность судна обязательными нормативами, а также предоставляются пассажирские места любых установленных правилами перевозок пассажиров категорий;

- п. 5 ст. 103.1 КВВТ РФ, согласно которому в целях определения периода перевозки пассажира, в течение которого перевозчик несет ответственность за вред, причиненный жизни или здоровью пассажира и (или) его багажу, иному находящемуся при этом пассажире имуществу, перевозка пассажира включает в себя период, в течение которого пассажир находится на борту судна, периоды посадки и высадки пассажира, а также период, в течение которого пассажир доставляется водным путем с берега на судно или наоборот, если стоимость такой перевозки включена в стоимость билета или используемое для такой вспомогательной перевозки судно предоставлено перевозчиком в распоряжение пассажира;

- п. 20 ч. 1 ст. 12 Федерального закона «О лицензировании отдельных видов деятельности» от 04.05.2011 № 99-ФЗ, согласно которому деятельность по перевозкам внутренним водным транспортом подлежит лицензированию;

- п. 4. Раздела 1 Постановления Правительства Российской Федерации от 06.02.2003 № 72 «Об утверждении Правил оказания услуг по перевозке пассажиров, багажа, грузов для личных (бытовых) нужд на внутреннем водном транспорте» (далее – Правила), согласно которому исполнители должны обеспечивать своевременность перевозки, безопасность и качественное обслуживание пассажиров на судах и береговых объектах, предназначенных для обслуживания перевозки пассажиров, а также своевременность доставки и сохранность перевозимых грузов и багажа;

- пп. «к» п. 14 Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации (утв. приказом МЧС России от 06.07.2020 № 487), в соответствии с которым запрещается эксплуатация маломерных судов при отсутствии индивидуальных спасательных средств по количеству лиц, находящихся на борту, или их неисправности;

- п. 87 «Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта», утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 № 623 (далее по тексту – Технический регламент) в соответствии с которым топливные цистерны, расположенные на открытых палубах и надстройках, а также в других местах, подверженных влиянию атмосферы, должны быть защищены от воздействия солнечных лучей; 

- п.п. «б» п. 222 Технического регламента для поддержания на судне противопожарного режима персоналом эксплуатанта должны быть выполнены следующие требования: на судне не допускается хранить легковоспламеняющиеся жидкости и горючие материалы в местах, не предназначенных для этих целей; 

- п.п. «к» п. 222 Технического регламента поставка на судно легковоспламеняющихся жидкостей должна осуществляться в металлических герметически закрывающихся емкостях вместимостью не более 20 литров; 

- п. 26 Технического регламента таможенного союза «О безопасности маломерных судов», принятого решением Совета Евразийской экономической комиссией от 15.06.2012 г. № 33, вступил в силу 01.02.2014 (далее по тексту - Технический регламент таможенного союза) - жидкое топливо с точкой возгорания ниже 60°С должно храниться в танках, которые не образуют общей части с корпусом судна (переносные) и должны быть защищены от воздействия источников теплового излучения и отделены от жилых помещений; 

- п. 59 Технического регламента таможенного союза при внесении в процессе эксплуатации изменений в конструкцию маломерных судов не допускается снижение установленного уровня безопасности; 

- п. 120 Правил плавания по внутренним водным путям Российской Федерации (утв. приказом Минтранса России № 19 от 19.01.2018) (далее по тексту Правила плавания), в соответствии с которым каждое судно должно всегда следовать с безопасной скоростью с тем, чтобы оно могло предпринять действия для предупреждения столкновения и могло быть остановлено в пределах расстояния, требуемого при существующих обстоятельствах и условиях»;

- п. 121 Правил плавания судоводители должны постоянно вести визуальное и слуховое наблюдение, а также наблюдение с помощью имеющихся технических средств применительно к существующим обстоятельствам и условиям для того, чтобы полностью оценить ситуацию, в которой находится судно;

- п. 122 Правил плавания в случае неуверенности в оценке ситуации (неясность в действиях других судов, неподача или неправильное подтверждение сигналов, сомнении в безопасности маневра, потеря ориентировки, отсутствие или неисправность знаков навигационного оборудования) судоводитель должен уменьшить ход или прекратить движение судна до выяснения ситуации.

- п. 8 Правила пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, утвержденные Приказом МЧС России от 06.07.2020 № 487 (далее по тексту Правила пользования маломерными судами) каждое маломерное судно должно всегда следовать с безопасной скоростью с тем, чтобы оно могло предпринять действия для предупреждения столкновения и могло быть остановлено в пределах расстояния, требуемого при существующих обстоятельствах и условиях;

- п.п. «ф» п. 13 Правил пользования маломерными судами при плавании на маломерных судах запрещается создавать угрозу безопасности пассажиров при посадке на суда, в пути следования и при высадке их с судов;

- п.п. «в» п. 16 Правил пользования маломерными судами судоводитель или лицо, управляющее маломерным судном, обязаны обеспечить безопасность пассажиров при посадке, высадке и на период пребывания на судне;

- п. 7 Правил пользования водными объектами для плавания на маломерных судах в Иркутской области (утв. постановлением Правительства Иркутской области от 27.03.2009 № 87-пп (в редакции Постановлений Правительства Иркутской области от 07.09.2012 N 493-пп, от 25.08.2016 N 513-пп, от 19.04.2017 N 253-пп) пользование водными объектами для плавания на маломерных судах осуществляется таким образом, чтобы не создавать препятствий лицам, использующим водные объекты на основаниях, установленных законодательством Российской Федерации, нарушая которые предвидел возможность наступления общественно опасных последствий своих действий и бездействия, но относился к ним безразлично. 

При этом С.Н.В., при управлении судном «Хивус-10», допустил бездействие, не обеспечив в соответствии с пп. «к» п. 14 Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации (утв. приказом МЧС России от 06.07.2020 № 487) нахождение на судне индивидуальных спасательных средств по количеству лиц, находящихся на борту, не учитывая особенностей поверхности ледового покрытия 

<

адрес>; погодных условий, а именно – порывистого ветра, оказывавшего воздействие на направление движения судна, исходя из особенностей его конструкции, путем смещения судна в сторону от траектории его движения; наличие с внешней стороны правого борта пластиковых канистр, не менее чем одна из которых была наполнена легковоспламеняющимся нефтепродуктом (бензином), а также осознавая, что на пути его следования встречаются препятствия в виде движущихся судов на воздушных подушках и автомобилей, избрал для движения не обеспечивающую безопасного передвижения скорость, и допустил движение маломерного судна навстречу движущемуся на встречном направлении автотранспортного средства «Тойота Лэнд Крузер 100», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя Б.В.С. не предприняв при этом мер к сбавлению скорости и не обеспечив полную остановку судна в соответствии с п. 122 Правил плавания по внутренним водным путям Российской Федерации (утв. приказом Минтранса России № 19 от 19.01.2018).

Далее, в ходе оказания Т.А.А., М.Е.П., Б.И.А., В.Г.А., Е.О.В., Г.С.Ф., П.Е.А., С.И.Г. услуги по их перевозке, не отвечающей требованиям безопасности для их жизни и здоровья, С.Н.В., реализуя свой преступный умысел, осознавая, что оказание данной услуги представляет реальную опасность для жизни и здоровья вышеперечисленных потребителей, поскольку с учетом совокупности вышеуказанных факторов может привести к столкновению с препятствием и повлечь их смерть или причинение тяжкого вреда здоровью, в нарушение требований по обеспечению безопасности находящихся на борту судна пассажиров, около 18 часов 05 минут ДД.ММ.ГГГГ, в указанном месте, не предприняв необходимых мер по обеспечению безопасности следования маломерного судна, а также для обеспечения безопасности находящихся на нем пассажиров, допустил столкновение управляемого им судна «Хивус-10» с автотранспортным средством – автомобилем «Тойота Лэнд Крузер 100» государственный регистрационный знак №, под управлением Б.В.С.

Вследствие умышленных действий и бездействия С.Н.В., допустившего столкновение судна «Хивус-10» правым бортом с препятствием – автомобилем «Тойота Лэнд Крузер 100», произошло разрушение целостности внешних конструкций борта маломерного судна «Хивус-10» и разгерметизация находящихся на нем с внешней стороны пластиковых канистр, не менее чем одна из которых была наполнена легковоспламеняющейся жидкостью (бензином) объемом 20 л., вследствие чего произошло воспламенение нефтепродуктов и возгорание маломерного судна с 8 (восьми) пассажирами на борту. После экстренной эвакуации с судна судоводителя С.Н.В. и пассажиров, судно «Хивус-10» было разрушено, а его сгораемые элементы полностью уничтожены огнем. Тем самым жизнь и здоровье потребителей Т.А.А., М.Е.П., Б.И.А., В.Г.А., Е.О.В., Г.С.Ф., П.Е.А., С.И.Г. были подвергнуты реальной опасности.

В результате оказания С.Н.В. услуги по перевозке пассажиров Т.А.А., М.Е.П., Б.И.А., В.Г.А., Е.О.В., Г.С.Ф., П.Е.А., С.И.Г., не отвечающей требованиям безопасности их жизни и здоровью, вышеуказанным лицам при столкновении транспортных средств была причинена физическая боль и нравственные страдания, а также:

- пассажиру Г.С.Ф. причинены телесные повреждения в виде закрытой тупой травмы правой кисти, сопровождающейся переломом основания средней фаланги 4-го пальца, с ушибом мягких тканей (отек) и кровоподтеком средней фаланги данного пальца, которые оцениваются как причинившие средней тяжести вред здоровью по признаку длительного расстройства здоровья сроком более 3 недель; параорбитальных гематом на лице, которые оцениваются как не причинившие вреда здоровью;

- пассажиру Б.И.А. причинены телесные повреждения в виде закрытой тупой травмы правой верхней конечности, сопровождавшейся переломом головки правой лучевой кости без смещения костных отломков, с ушибом мягких тканей (отек) и кровоподтеком в верхней и средней третях правого предплечья. Данная травма оценивается как причинившая средней тяжести вред здоровью по признаку длительного расстройства здоровья сроком более 3 недель; 

- пассажиру М.Е.П. причинены телесные повреждения в виде закрытой тупой травмы левой нижней конечности с гематомой мягких тканей левой голени. Данная травма оценивается как причинившая средней тяжести вред здоровью по признаку длительного расстройства здоровья сроком более 3 недель. 

Кроме того, жизнь и здоровье пассажиров Т.А.А., М.Е.П., Б.И.А., В.Г.А., Е.О.В., Г.С.Ф., П.Е.А., С.И.Г., явившихся потребителями оказываемой С.Н.В. услуги, были поставлены под угрозу ввиду вышеуказанного транспортного происшествия, невыполнения судоводителем С.Н.В. требований по выбору безопасного способа управления маломерным судном, в том числе скоростного режима, не дачи им объективной оценки погодным условиям (порывистый ветер), эксплуатации им судна «Хивус-10» с размещенными на внешней стороне корпуса пластиковыми канистрами, не менее чем одна из которых была наполнена легковоспламеняющейся жидкостью (бензином) объемом 20 л., конструктивно для данного типа судов не предусмотренными, что повлекло реальную угрозу жизни и здоровья указанных выше пассажиров. 

То есть в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст. 238 УК РФ.

В соответствии с п. 3 ч.1 ст. 24 УПК РФ уголовное дело не может быть возбуждено, а возбужденное уголовное дело подлежит прекращению по истечению сроков давности уголовного преследования.

В соответствии с п. «а» ч. 1 ст. 78 УК РФ лицо освобождается от уголовной ответственности, если со дня совершения преступления истекли следующие сроки: два года после совершения преступления небольшой тяжести.

В соответствии с ч. 2 ст. 15 УК РФ, преступлениями небольшой тяжести признаются умышленные и неосторожные деяния, за совершение которых максимальное наказание, предусмотренное Уголовным Кодексом РФ, не превышает трех лет лишения свободы, к которым и относится ч.1 ст. 238 УК РФ, санкция которой предусматривает лишение свободы на срок до двух лет. 

Таким образом, С.Н.В. обвиняется в совершении преступления, относящегося к категории преступления небольшой тяжести. 

В ходе судебного разбирательства установлено, что с момента совершения инкриминируемого преступления истекли сроки давности уголовного преследования.

В ходе судебного заседания защитником И.А.Ю. заявлено ходатайство о прекращении уголовного дела в отношении С.Н.В. по основанию, предусмотренному п. 3 ч. 1 ст. 24 УПК РФ, в связи с истечением сроков давности уголовного преследования.

Подсудимым С.Н.В. поддержано ходатайство защитника о прекращении уголовного дела в связи с истечением срока давности уголовного преследования. 

Защитник Б.Г.В. поддержал общую позицию стороны защиты. 

Судом подсудимому С.Н.В. разъяснено, что данное основание не является реабилитирующим. 

Подсудимый С.Н.В. пояснил, что последствия прекращения уголовного дела по указанному основанию ему понятны, понимает, что данное основание не является реабилитирующим. 

Государственный обвинитель В.П.В. не возражал против прекращения уголовного преследования по ч. 1 ст. 167 УК РФ по основанию, предусмотренному п. 3 ч. 1 ст. 24 УПК РФ, в связи с истечением сроков давности уголовного преследования.

Из нормы закона не следует, что должна быть установлена виновность в совершении инкриминируемого преступления, при этом также не требуется согласие потерпевших на прекращение уголовного дела (преследования) по основанию, предусмотренному п. 3 ч. 1 ст. 24 УПК РФ. Закон предъявляет соблюдение следующих требований: сроки давности, согласия лица на прекращение уголовного дела в связи с истечением сроков давности, так как данное освобождение от уголовной ответственности не является реабилитирующим основанием.

В соответствии с п. 1 ч.1 ст. 254 УПК РФ, суд прекращает уголовное дело или уголовное преследование в судебном заседании, если во время судебного разбирательства будут установлены обстоятельства, указанные в п.3 ч.1 ст. 24 УПК РФ, таким образом, учитывая вышеизложенное, суд считает необходимым прекратить уголовное преследование в отношении С.Н.В., обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.238 УК РФ, в связи с истечением сроков давности уголовного преследования в соответствии со ст.78 УК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 24 ч.1 п.3, 250, 254, 256 УПК РФ, суд

ПОСТАНОВИЛ:

Прекратить уголовное дело в отношении С.Н.В., обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 238 УК РФ, на основании ст. 24 ч. 1 п. 3 УПК РФ, в связи с истечением сроков давности уголовного преследования, освободив его от уголовной ответственности за совершение данного преступления, в соответствии со ст. 78 УК РФ.

Меру пресечения С.Н.В. до вступления постановления в законную силу оставить прежней – подписку о невыезде и надлежащем поведении.

Вещественные доказательства по уголовному делу после вступления приговора в законную силу:

- фрагмент пластика красного цвета с черной крышкой и фрагмент спинки сидения, уничтожить;

- судно особой конструкции «Хивус-10», переданное на ответственное хранение С.Н.В., оставить по принадлежности у владельца; 

- автотранспортное средство «Тойота Ленд Крузер 100», переданное на ответственное хранение Б.В.С., оставить по принадлежности у владельца;

- документы, изъятые у С.З.Ю.: товарная накладная № от ДД.ММ.ГГГГ по договору поставки № от ДД.ММ.ГГГГ; справка ООО «Т» от ДД.ММ.ГГГГ; свидетельство о регистрации лизинга судна от ДД.ММ.ГГГГ и его копия; копия паспорта гражданина РФ на имя С.Н.В.; выписка из ЕГРЮЛ на ООО «Т»; акт приема-передачи от ДД.ММ.ГГГГ Транспорта по договору поставки №; копия приказа ООО Т «О вступлении на должность» от ДД.ММ.ГГГГ; копия решения единственного учредителя ООО Т; копия свидетельства о постановке на учет Российской Федерации в налоговом органе по месту нахождения ООО Т; судовой билет на судно особой конструкции «Хивус-10» серии №; судовой билет на судно особой конструкции «Хивус-10» серии № и его копия; копия полиса страхования маломерных судов и гражданской ответственности их владельцев от ДД.ММ.ГГГГ; чек-ордер от ДД.ММ.ГГГГ операция №; чек-ордер от ДД.ММ.ГГГГ операция №; отчет производственное обучение по программе «Судоводитель маломерного судна особой конструкции» на слушателя С.Н.В.; отчет производственное обучение по программе «Судоводитель маломерного судна особой конструкции» на слушателя К.Р.П.; сервисная книжка на двигатель №; паспорт двигателя № паспорт воздушного винта фиксированного шага ВФШ-160 №; формуляр судовой №; копия сертификата соответствия №; руководство по эксплуатации № на амфибийное судно «Хивус», хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств 

<

адрес> СО на транспорте 

<

адрес> межрегионального СУТ СК России, вернуть по принадлежности; 

- оптический накопитель (флеш-карта) красного цвета; оптический носитель черного цвета с надписью 

<

адрес> с содержащимися на нем видеофайлами с места происшествия ДД.ММ.ГГГГ, хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств 

<

адрес> СО на транспорте 

<

адрес> межрегионального СУТ СК России, уничтожить; 

- документы из материала проверки №, а именно: объяснение С.Н.В. от ДД.ММ.ГГГГ на 3 л.; схемы места происшествия, составленные собственноручно С.Н.В. на 2 л.; постановление о назначении пожаро-технической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ на 1 л.; сопроводительное письмо от ДД.ММ.ГГГГ за исх. № на 1 л.; подписка к заключению 145 на 1 л.; заключение экспертов № от ДД.ММ.ГГГГ на 3 л., приобщенные к материалам уголовного дела, хранить при уголовном деле в течение всего срока хранения уголовного дела; 

Признать за гражданским истцом С.И.Г. право на удовлетворение гражданского иска и передать вопрос о размере возмещения гражданского иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

Арест, наложенный постановлением 

<

адрес> районного суда 

<

адрес> от ДД.ММ.ГГГГ на имущество, принадлежащее С.Н.В. – охотничье огнестрельное гладкоствольное оружие МР-27М кал.12 №, ДД.ММ.ГГГГ выпуска, средней рыночной стоимостью 25 000 рублей; огнестрельное оружие ограниченного поражения МР-79-9ТМ кал. 9 Р.А. №, ДД.ММ.ГГГГ выпуска, средней рыночной стоимостью 10 000 рублей, – сохранить до рассмотрения гражданского иска С.И.Г. о взыскании с С.Н.В. ущерба, причиненного преступлением и компенсации морального вреда, в порядке гражданского судопроизводства. 

Настоящее постановление может быть обжаловано в Иркутский областной суд в течение 15 суток со дня его вынесения.

Судья Т.В. Афанасьева