Дело № 2-393/2025 (2-5968/2024) 

УИД 39RS0001-01-2024-006752-89

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Калининград 16 января 2025 года 

Ленинградский районный суд г. Калининграда в составе: 

председательствующего судьи: Семёркиной А.А.,

при секретаре Евсеевой А.М.,

с участием представителя истца – ФИО1, действующего на основании доверенности, 

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Карпун ФИО8 к ООО «Анекс Туризм» о взыскании неустойки, убытков, компенсации морального вреда,

установил:

ФИО2 обратилась в суд к ООО «Анекс Туризм» с исковым заявлением, в котором просила суд взыскать с ООО «Анекс Туризм» в пользу ФИО2:

-неустойку за задержку авиаперелета в размере 28638,75 рублей;

-понесенные убытки в размере 20 391 рубль; 

-неустойку за неудовлетворение в добровольном порядке требований потребителя в размере 73642, 5 рублей; 

-неустойку за неудовлетворение требований потребителя в размере 8128,5 рублей; 

-компенсацию морального вреда в размере 50 000 рублей; 

Истица ФИО2 в судебное заседание не явилась, уведомлена надлежащим образом, доверила свои интересы представителю. 

Представитель истца –ФИО1 в судебном заседании исковые требования поддержал, просил их удовлетворить. Поддержал позцию, изложенную в исковом заявлении, возражениях на отзыв ответчика на исковое заявление. 

Представитель ответчика в судебное заседание не явился, уведомлен надлежащим образом, о причинах неявки не сообщил, представил письменный отзыв на исковое заявление (л.д. 57-58). 

Заслушав представителя истца, исследовав собранные по делу доказательства, дав им оценку в соответствии с требованиями ст. 67 ГПК РФ, суд приходит к следующим выводам.

Судом установлено, что ФИО2 являлась потребителем туристического продукта по договору № от ДД.ММ.ГГГГ, заключенного между агентом ООО «Туристическое агентство БЭСТ Тревел» и ФИО3, по которому туроператором ООО «Анекс Туризм», в том числе предоставлялись услуги по авиаперевозке компанией Azur Air по маршруту Даламан –Москва с датой вылета ДД.ММ.ГГГГ в 21 час 20 минут и прибытием ДД.ММ.ГГГГ в 02.20. 

Стоимость путевки составила 272750 рублей, из которых расходы истца ФИО2 по оплате составили 136375 рублей. 

Обязательства по оплате ФИО2 выполнены в полном объеме. 

Истица, обращаясь в суд, указывает, что ООО «Анекс Туризм» ненадлежащим образом выполнило свои обязательства по договору, услуги надлежащим образом не оказаны, ввиду задержки рейса по маршруту Даламан –Москва и прибытия рейса 21 июля 2024 года в 07 часов 22 минуты, задержка рейса составила 06 часов 02 минуты. 

В связи с ненадлежащим исполнением ответчиком принятых на себя обязательств по договору, ввиду задержки рейса, истец опоздала на авиарейс компании ООО «Северный ветер» по маршруту Москва –Калининград с датой вылета 22 июля 2024 года в 08 часов 35 минут и понесла убытки на приобретение другого авиабилета авиакомпании ООО «Ай Флай» по маршруту Москва –Калининград с датой вылета 22 июля 2024 года в 16 часов 20 минут в размере 20 391 рублей. 

28 июля 2024 года и 8 августа 2024 года в адрес ответчика направлены претензия о возмещения причиненных убытков, уплаты пени (неустойки), ответы на которые не поступили. 

Как следует из справки авиакомпании ООО «Азур эйр», авиакомпания подтвердила, что ФИО2 осуществляла перелет на рейс ZF 814 Даламан –Москва 21 июля 2024 года. Фактическое время вылета -03 часа 07 минут (Даламан), фактическое время прилета 07 часов 12 минут Москва (Внуково) 22 июля 2024 года. Данный рейс был задержан на 06 часов 02 минуты (л.д.16). 

Согласно ответу авиакомпании ООО «Азур эйр» от 22ноября 2024 года генеральному директору ООО «Анекс Туризм», задержка рейса ZF 814 Даламан –Москва обусловлена технической неисправностью воздушного судна (течь топлива 2СУ), обнаруженной по факту прибытия воздушного судна в аэропорт Даламан рейсом ZF 813 от 21 июля 2024 года по маршруту Москва-Даламан. Копия страницы технического бортового журнала воздушного судна прилагается (л.д.60-61). 

Согласно условиям договора № от ДД.ММ.ГГГГ, авиарейс ZF 814 Даламан –Москва являлся чартерным. В условия договора не входило оплата авиаперелета из Москвы в Калининград. 

Согласно статье 102 Воздушного кодекса Российской Федерации (далее - Воздушный кодекс) перевозчики при выполнении воздушных перевозок обязаны соблюдать общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей, устанавливаемые федеральными авиационными правилами. Перевозчики вправе устанавливать свои правила воздушных перевозок. Эти правила не должны противоречить общим правилам воздушной перевозки и ухудшать уровень обслуживания пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей.

В соответствие со статьей 104 Воздушного кодекса по договору фрахтования воздушного судна (воздушному чартеру) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату для выполнения одного или нескольких рейсов одно или несколько воздушных судов либо часть воздушного судна для воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты. Осуществление чартерных воздушных перевозок регулируется настоящим Кодексом.

На основании пункта 6 Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", утвержденных приказом Минтранса России от 28 июня 2007 г. N 82 (далее - Федеральные авиационные правила), перевозчик выполняет перевозку пассажиров, багажа, груза чартерными рейсами в соответствии с договором фрахтования воздушного судна (воздушного чартера).

В соответствии с пунктом 72 Федеральных авиационных правил регулярные рейсы выполняются в соответствии с расписанием движения воздушных судов, сформированным перевозчиком и опубликованным в компьютерном банке данных расписания движения воздушных судов. Чартерные рейсы выполняются в соответствии с планом (графиком) чартерных перевозок.

В случае изменения расписания движения воздушных судов перевозчик должен принять возможные меры по информированию пассажиров, грузоотправителей, с которыми заключен договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза, об изменении расписания движения воздушных судов любым доступным способом (пункт 74 Федеральных авиационных правил).

В силу пункта 76 Федеральных авиационных правил перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, грузовой накладной, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией.

По смыслу приведенных выше положений чартерный или зафрахтованный рейс имеет главное отличие от регулярного рейса авиакомпании в том, что его нет в расписании регулярных полетов, в связи с чем время вылета чартерного рейса согласуется заранее как со стороной, принимающей данный рейс (аэропорт страны прибытия), так и с фрахтовщиком.

Соглашаясь на чартерную перевозку, пассажир принимает условия, при которых она осуществляется, в том числе и об изменении предварительно объявленного времени перевозки.

Согласно статье 10 Федерального закона Российской Федерации от 24 ноября 1996 г. N 132 реализация туристского продукта осуществляется на основании договора, заключаемого в письменной форме между туроператором и туристом и (или) иным заказчиком, а в случаях, предусмотренных настоящим Федеральным законом, между турагентом и туристом и (или) иным заказчиком. Указанный договор должен соответствовать законодательству Российской Федерации, в том числе законодательству о защите прав потребителей.

К существенным условиям договора о реализации туристского продукта относятся: полное и сокращенное наименования, адрес (место нахождения), почтовый адрес и реестровый номер туроператора; размер финансового обеспечения, номер, дата и срок действия договора страхования ответственности туроператора или банковской гарантии, наименование, адрес (место нахождения) и почтовый адрес организации, предоставившей финансовое обеспечение; сведения о туристе, а также об ином заказчике и его полномочиях (если турист не является заказчиком) в объеме, необходимом для реализации туристского продукта; общая цена туристского продукта в рублях; информация о потребительских свойствах туристского продукта - о программе пребывания, маршруте и об условиях путешествия, включая информацию о средствах размещения, об условиях проживания (месте нахождения средства размещения, его категории) и питания, услугах по перевозке туриста в стране (месте) временного пребывания, о наличии экскурсовода (гида), гида-переводчика, инструктора-проводника, а также о дополнительных услугах; права, обязанности и ответственность сторон; условия изменения и расторжения договора; сведения о порядке и сроках предъявления туристом и (или) иным заказчиком претензий к туроператору в случае нарушения туроператором условий договора; сведения о порядке и сроках предъявления туристом и (или) иным заказчиком требований о выплате страхового возмещения по договору страхования ответственности туроператора либо требований об уплате денежной суммы по банковской гарантии, а также информация об основаниях для осуществления таких выплат по договору страхования ответственности туроператора и по банковской гарантии.

Иные условия указанного договора определяются по соглашению сторон.

Каждая из сторон вправе потребовать изменения или расторжения договора о реализации туристского продукта в связи с существенным изменением обстоятельств, из которых исходили стороны при заключении договора. К существенным изменениям обстоятельств относятся: ухудшение условий путешествия, указанных в договоре; изменение сроков совершения путешествия; непредвиденный рост транспортных тарифов; невозможность совершения туристом поездки по независящим от него обстоятельствам (болезнь туриста, отказ в выдаче визы и другие обстоятельства).

Из анализа приведенных выше положений закона следует, что время осуществления перевозки чартерным рейсом не относится к существенным условиям договора, поскольку данное условие относится только к регулярному рейсу, туроператор не брал на себя обязательств обеспечить прибытие туристов к конкретному времени, а также обеспечить стыковку рейсов, которые не были приобретены одним билетом и не входили в состав туристического продукта.

При этом суд учитывает, что даты вылета и прилета, согласно условиям договора на оказание услуг, были туроператором соблюдены, возвращение туристов состоялось 22 июля 2024 года, как это было указано в заявке на бронирование (л.д. 31). 

Таким образом, суд приходит к выводу, что заявленные требования ФИО2 о взысканию убытков, удовлетворению не подлежат, поскольку время чартерного рейса не относится к существенным условиям договора перевозки, поскольку данное условие относится только к регулярному рейсу, соответственно, туроператор не несет ответственность за изменение времени вылета, прилета, в связи с чем затраты, понесенные истцами на приобретение авиабилетов, не находятся в причинно-следственной связи с ненадлежащим исполнением туроператором обязанностей по договору реализации туристского продукта. 

Соглашаясь на чартерную перевозку, пассажир принимает и условия, при которых она осуществляется, в том числе и об изменении предварительно объявленного времени вылета. Поэтому в целях использования приобретенного туристского продукта истец должен был действовать с большей осмотрительностью для обеспечения своевременного прибытия в город Калининград, нежели при условии перевозки их регулярным рейсом.

При этом суд учитывает, что задержка рейса была вызвана технической неисправностью воздушного судна, в связи с чем, суд приходит к выводу об объективности причин такой задержки, не зависящих от перевозчика, цель которой было устранение опасности, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна. 

Поскольку суд не нашел оснований для удовлетворения исковых требований ФИО2 о взыскании убытков, то производные требования о взыскании неустоек, компенсации морального вреда, также удовлетворению, не подлежат. 

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-199 ГПК РФ, суд

решил:

Исковые требования Карпун № оставить без удовлетворения. 

Решение может быть обжаловано в Калининградский областной суд через Ленинградский районный суд г. Калининграда путем подачи апелляционной жалобы в течение месяца со дня его принятия в окончательной форме.

Мотивированное решение изготовлено 30 января 2025 года. 

Судья А.А. Семеркина