дело № 1-360/2024

ПРИГОВОР

именем Российской Федерации

4 сентября 2024 года г. Казань 

Московский районный суд г. Казани Республики Татарстан в составе: 

председательствующего судьи Захарова Н.Н., 

с участием государственного обвинителя – помощника прокурора Московского района г.Казани Зарипова А.Р., 

потерпевшей С.С.А., представителей З.А.Н.., Ф.А.И.,

подсудимого Б.Т.М., переводчика М.А.Н.,

защитника – адвоката Гавриленко О.Н., представившего удостоверение № и ордер №,

при секретаре судебного заседания Перовой А.С., 

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении Б.Т.М., 

<

данные изъяты>, 

- обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 264 Уголовного кодекса Российской Федерации,

УСТАНОВИЛ:

ДД.ММ.ГГГГ примерно в 08 часов 59 минут Б.Т.М., управляя технически исправным маршрутным автобусом марки «НЕФАЗ-5299-30-32», государственный регистрационный знак №, в условиях неограниченной видимости двигался по третьей полосе при счете справа налево при четырехполосном движении проезжей части 

<

адрес> со стороны 

<

адрес> в направлении 

<

адрес>. В пути следования, приближаясь к регулируемому перекрестку 

<

адрес>, имея реальную возможность заблаговременно на значительном расстоянии обнаружить, что на дополнительной секции светофорного объекта, расположенного у вышеуказанного перекрестка, выключен разрешающий сигнал поворота налево, проявляя преступное легкомыслие, не принял мер к снижению скорости и остановки автобуса перед дорожным знаком 6.16 «Стоп-линия» Приложения 1 к ПДД РФ, а также горизонтальной дорожной разметкой Приложения 2 к ПДД РФ, указывающих место, где водитель должен остановиться при запрещающем сигнале светофора, а вместо этого выехал на вышеуказанный перекресток, где приступил к выполнению небезопасного маневра – поворота налево с целью дальнейшего движения по проезжей части 

<

адрес> в направлении 

<

адрес> на выключенный сигнал дополнительной секции светофора, чем нарушил требования п.п. 6.1., 6.2., 6.3., 6.13., 8.1., 8.5., 10.1. и 13.3. ПДД РФ, а также требования горизонтальной дорожной разметки 1.18 Приложения 2 к ПДД РФ, указывающей для его направления, движение только прямо. В результате совокупности допущенных нарушений требований ПДД РФ водитель Б.Т.М. на регулируемом перекрестке 

<

адрес>, у 

<

адрес> совершил столкновение с автомобилем марки «HONDA CIVIC», государственный регистрационный знак 

<

***>, под управлением С.Р.В., двигавшимся по проезжей части 

<

адрес> со стороны 

<

адрес> в направлении 

<

адрес>. В результате дорожно-транспортного происшествия водителю вышеуказанного автомобиля марки «HONDA CIVIC» С.Р.В. причинены телесные повреждения, от которых он скончался на месте происшествия. Смерть С.Р.В. последовала от тупой сочетанной травмы тела, что подтверждается наличием повреждений, морфологическими и гистологическими признаками. При судебно - медицинской экспертизе трупа С.Р.В. обнаружен следующий комплекс телесных повреждений: ссадина лобной области по средней линии; переломы 2-6 ребер слева по среднеключичной линии без повреждения пристеночной плевры с кровоизлияниями в окружности; кровоизлияния нижней доли, корня левого легкого; разрыв сердечной сорочки с частичным выпадением сердца из сердечной сорочки; разрыв легочного ствола с кровоизлиянием в окружности; темно - красная жидкая кровь и темно - красные рыхлые свертки в правой плевральной полости, объемом около 2800 мл, в левой плевральной полости, объемом около 50 мл (двусторонний гемоторакс); ссадина передней брюшной стенки справа; разрывы капсулы ткани селезенки (2); кровоизлияния в левый надпочечник, в тело поджелудочной железы; темно - красная жидкая кровь и темно - красные рыхлые свертки в брюшной полости, объемом около 70 мл (гемоперитонеум); ссадины тыльной поверхности правой кисти соответственно основанию 2-5 пальцев, области основных суставов фаланг 2-4 пальцев правой кисти (4), задней поверхности верхней и средней трети правого предплечья, наружной поверхности средней трети правого бедра, наружной поверхности нижней трети правого бедра, передней поверхности правого коленного сустава (5), тыльной поверхности левой кисти, в межпальцевом пространстве 2 и 3 пальцев соответственно основанию 3 пальца левой кисти, области межфалангового сустава основных и средних фаланг 2 пальца левой кисти, области межфаланговых суставов 3 и 4 пальцев левой кисти (2). Данный комплекс телесных повреждений причинил тяжкий вред здоровью, так как явился опасным для жизни в момент причинения, носит прижизненный характер и стоит в прямой причинной связи со смертью, образовался от действия твердого тупого предмета (предметов), механизм - удар, сдавление, трение, давностью образования в пределах от нескольких минут до нескольких десятков минут до момента наступления смерти.

В возникшей дорожно-транспортной ситуации при достаточной внимательности, предусмотрительности и неукоснительном выполнении требований действующих ПДД РФ, Б.Т.М., предвидя возможность наступления общественно-опасных последствий своих действий и, имея реальную возможность предотвратить дорожно-транспортное происшествие, а также наступившие последствия, без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывал на предотвращение этих последствий.

В судебном заседании Б.Т.М. вину признал, в содеянном раскаялся и суду показал, что 27 марта 24 года был обычный рабочий день, как обычно он приехал на работу. Первый круг окончил потом пошёл на второй круг. Шел снег, было мокро, когда он подъезжал к перекрёстку 

<

адрес> – 

<

адрес> едущая впереди его автобуса машина остановилась и ему пришлось вырулить и объехать автомобиль по соседней полосе и когда он заканчивал поворот горел запрещающий сигнал светофора. Он видел, что ему навстречу на сильной скорости едет автомобиль, он поморгал ему. Произошёл удар в правую часть автобуса в районе средней двери. После удара, он закончил поворот и остановился на остановке. Он спросил у пассажиров у всех ли все в порядке, сообщил диспетчеру о ДТП. Близко в машине пострадавшего он не подходил. Где - то через 10 минут приехала скорая и полиция. Просит прощение у потерпевшей, в содеянном раскаивается. 

Суд считает вину подсудимого установленной и доказанной, кроме его показаний, следующими доказательствами. 

Из показаний потерпевшей С.С.А., данных ею в ходе судебного заседания следует, что ДД.ММ.ГГГГ примерно в 08.30 часов утра ее муж, С.Р.В., уехал на работу. Примерно в 10.00 часов ей позвонил друг мужа и сообщил, что ее муж попал в ДТП. Тогда она позвонила по номеру супруга. На звонок ответил сотрудник скорой помощи и сказал, что ее муж скончался, и его везут на Сибирский тракт. Она поехала в морг. Там ей позвонил следователь и попросил приехать на место ДТП, что она и сделала. На месте ДТП она увидела, что у машины мужа были повреждены капот, лобовое стекло, у автобуса – средняя боковая дверь. Подсудимый ей принес извинения. Помощи на погребение они не оказали. 

Из показаний свидетеля Б.В.А., данных им в ходе судебного заседания, следует, что ДД.ММ.ГГГГ он ехал на маршрутном автобусе №а. При повороте налево с 

<

адрес> автобус столкнулся с другим автомобилем марки Хонда, и он упал. В результате ДТП у него был перелом ноги в 6 местах. Удар пришелся чуть левее средней двери. Он был в сознании, но в шоковом состоянии. Водитель автобуса поднял его с пола, сказал, что ему окажут помощь.

Из показаний свидетеля З.Р.Р., оглашенных с согласия участников процесса в порядке статьи 281 УПК РФ, следует, что ДД.ММ.ГГГГ примерно в 08 часов 59 минут она, находясь на регулируемом перекрестке 

<

адрес>, собиралась перейти проезжую часть 

<

адрес> от 

<

адрес> направлении 

<

адрес>. В следующий момент услышала сильный удар столкновения транспортных средств на вышеуказанном регулируемом перекрестке и заметила, что на перекрестке произошло столкновение легкового автомобиля марки «HONDA CIVIC», государственный регистрационный знак №, и красного маршрутного автобуса марки «НЕФАЗ-5299-30-32», государственный регистрационный знак 

<

***>. Автомобиль марки «HONDA CIVIC» двигался по проезжей части 

<

адрес> со стороны 

<

адрес> в направлении 

<

адрес>, а автобус марки «НЕФАЗ-5299-30-32» – по проезжей части 

<

адрес> со стороны 

<

адрес> в направлении 

<

адрес> и на регулируемом перекрестке улиц 

<

адрес> выполнял маневр поворота налево для дальнейшего движения по проезжей части 

<

адрес> в направлении 

<

адрес>. В момент столкновения на сигналы транспортного светофора она не обратила внимания. После столкновения автомобиль марки «HONDA CIVIC» остался на перекрестке, а водитель автобуса марки «НЕФАЗ-5299-30-32» немного проехал в намеченном направлении по 

<

адрес>. Она сразу же подбежала к автомобилю марки «HONDA CIVIC» и, открыв переднюю левую дверь, увидела, что водитель «бьётся в конвульсиях». Она сразу же позвонила в экстренные службы и сообщила о случившемся. После этого она подошла к автобусу марки «НЕФАЗ-5299-30-32» и спросила у кондуктора, есть ли пострадавшие, так как видела, что в момент столкновения пассажир вышеуказанного автобуса упал от удара средней дверью автобуса. Кондуктор ответила, что в медицинской помощи никто не нуждается. Примерно через 10 минут после ДТП она ушла с места происшествия (т. 1 л.д. 121-123). 

Из показаний свидетеля М.Г.Р.., данных ею в ходе судебного заседания, следует, что она ехала на маршрутном автобусе, сидела посередине слева. Кроме нее в автобусе было еще 10-15 человек. Когда автобус выполнял поворот с 

<

адрес>, случился удар, от которого она упала. После чего она встала, отряхнулась, вышла из автобуса в другой. Только спустя время она через социальные сети узнала, о том, что в результате ДТП скончался водитель автомобиля. 

Из показаний свидетеля З.Д.Д., данных ею в ходе судебного заседания, следует, что ДД.ММ.ГГГГ она работала кондуктором в автобусе на маршруте 35а, водителем был Б.Т.М.. При повороте налево на красный цвет светофора с 

<

адрес> автобус столкнулся с другим автомобилем. Момент самого ДТП она не видела, так как принимала оплату за билеты и не следила за дорожной обстановкой и за светофорами. После ДТП она вызвала скорую помощь.

Вина подсудимого в содеянном подтверждается также материалами уголовного дела: 

- протоколом осмотра места ДТП с приложениями, согласно которому оно произошло ДД.ММ.ГГГГ на регулируемом перекрестке 

<

адрес> в результате столкновения автобуса марки «НЕФАЗ-5299-30-32», государственный регистрационный знак 

<

***>, под управлением Б.Т.М. с автомобилем марки «HONDA CIVIC», государственный регистрационный знак №, под управлением С.Р.В.. В результате ДТП водителю автомобиля марки «HONDA CIVIC» С.Р.В. причинены телесные повреждения, от которых он скончался на месте происшествия. В результате ДТП на кузове автобуса марки «НЕФАЗ-5299-30-32» образовались механические повреждения средней правой пассажирской двери и правого бока кузова; на кузове автомобиля марки «HONDA CIVIC» образовались механические повреждения капота, переднего бампера с усилителем, обоих передних крыльев, передней панели телевизора, обоих передних колёс, обеих передних дверей, обоих порогов, глушителя и подушек безопасности, разбиты оба передних блока фар, оба передних блока противотуманных фар, переднее ветровое стекло и стекло передней правой двери. Вид дорожного покрытия - асфальтобетонное, состояние покрытия - мокрое. Видимость неограниченная. Установлено, что на участке дороги, где произошло столкновение транспортных средств, на проезжую часть нанесены горизонтальные дорожные разметки 1.12 и 1.18 Приложения 2 к ПДД РФ (т. 1 л.д. 15-23);

- приобщенным к материалам уголовного дела в качестве вещественного доказательства автобусом марки «НЕФАЗ-5299-30-32», государственный регистрационный знак №, на кузове которого имеются механические повреждения, образованные в результате ДТП, хранящийся на специализированной стоянке ГБУ БДД (т. 1 л.д. 42);

- приобщенным к материалам уголовного дела в качестве вещественного доказательства автомобиля марки «HONDA CIVIC», государственный регистрационный знак №, на кузове которого имеются механические повреждения, образованные в результате ДТП, хранящийся на специализированной стоянке ГБУ БДД (т. 1 л.д. 43);

- справкой из МКУ «АСУДД» 

<

адрес>, согласно которой заявок о неисправности светофора на регулируемом перекрестке 

<

адрес> ДД.ММ.ГГГГ не поступало (т. 1 л.д. 147);

- протоколом осмотра предметов с приложениями совместно с экспертом ЭКЦ МВД по РТ от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому осмотрен оптический диск, приобщенный к материалам уголовного дела в качестве вещественного доказательства. Оптический диск содержит видеофайл под рабочим названием: «Ибрагимова-Восстания автобус ДД.ММ.ГГГГ.mp4». Видеозапись осуществлена видеокамерой, установленной на опоре линии электропередач. На улице светлое время суток, дорожное покрытие мокрое. При хронометраже времени видеозаписи в 00 минут 32.467 секунд видно, что на регулируемый перекресток 

<

адрес> въезжает автобус марки «НЕФАЗ-5299-30-32», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя Б.Т.М., который движется по проезжей части 

<

адрес> со стороны 

<

адрес> в направлении 

<

адрес>, на светофоре дополнительная секция для поворота налево «не горит». При хронометраже времени видеозаписи в 00 минут 33.400 секунд видно, что на светофоре включается желтый сигнал, в этот момент в обзор видеокамеры попадает автомобиль марки «HONDA CIVIC», государственный регистрационный знак № под управлением водителя С.Р.В., который движется по проезжей части 

<

адрес> со стороны 

<

адрес> в направлении 

<

адрес> хронометраже времени видеозаписи в 00 минут 34.233 секунд автомобиль марки «HONDA CIVIC» пересекает горизонтальную дорожную разметку 1.12 (стоп-линия) Приложения 2 к ПДД РФ. При хронометраже видеозаписи в 00 минут 34.733 секунд автомобиль марки «HONDA CIVIC» въезжает на горизонтальную дорожную разметку 1.14.1 (пешеходный переход) Приложения 2 к ПДД РФ. В этот же момент водитель автобуса марки «НЕФАЗ-5299-30-32» Б.Т.М. приступает к выполнению маневра поворота налево для дальнейшего движения по проезжей части ул. 

<

адрес> в направлении 

<

адрес> и оказывается на траектории движения автомобиля марки «HONDA CIVIC», в этот же момент возникает момент опасности для водителя автомобиля марки «HONDA CIVIC» С.Р.В... При хронометраже времени видеозаписи в 00 минут 35.933 секунд на регулируемом перекрестке 

<

адрес> происходит столкновение автобуса марки «НЕФАЗ-5299-30-32» под управлением водителя Б.Т.М. с автомобилем марки «HONDA CIVIC» под управлением водителя С.Р.В.. С момента, как на светофоре включается желтый сигнал транспортного светофора, до момента пересечения автомобилем марки «HONDA CIVIC» горизонтальной дорожной разметки 1.12 (стоп-линия) Приложения 2 к ПДД РФ проходит 0.833 секунды. С момента, как автомобиль марки «HONDA CIVIC» пересекает горизонтальную дорожную разметку 1.12 (стоп-линия) Приложения 2 к ПДД РФ и до момента въезда на горизонтальную дорожную разметку 1.14.1 (пешеходный переход) Приложения 2 к ПДД РФ проходит 0.5 секунд. С момента возникновения опасности для водителя автомобиля марки «HONDA CIVIC» и до столкновения транспортных средств проходит 1.2 секунды (т. 1 л.д. 148-155, 156);

- протоколом дополнительного осмотра места происшествия с приложениями от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому при движении по проезжей части 

<

адрес> со стороны 

<

адрес> в направлении 

<

адрес>, то есть по ходу движения автомобиля марки «HONDA CIVIC», государственный регистрационный знак 0 151 МУ/716 RUS, под управлением С.Р.В., установлен дорожный знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» Приложения 1 к ПДД РФ - 40 км/ч. Расстояние между горизонтальными дорожными разметками 1.12 (стоп-линия) и 1.14.1 (пешеходный переход) Приложения 2 к ПДД РФ составляет 15 метров (т 1 л.д. 157-164);

- заключением судебно - медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в результате ДТП водителю автомобиля марки «HONDA CIVIC», государственный регистрационный знак №, С.Р.В. причинены телесные повреждения, от которых он скончался на месте происшествия. Смерть С.Р.В. последовала от тупой сочетанной травмы тела, что подтверждается наличием повреждений, морфологическими и гистологическими признаками. Обнаружен следующий комплекс телесных повреждений: ссадина лобной области по средней линии; переломы 2-6 ребер слева по среднеключичной линии без повреждения пристеночной плевры с кровоизлияниями в окружности; кровоизлияния нижней доли, корня левого легкого; разрыв сердечной сорочки с частичным выпадением сердца из сердечной сорочки; разрыв легочного ствола с кровоизлиянием в окружности; темно - красная жидкая кровь и темно - красные рыхлые свертки в правой плевральной полости, объемом около 2800 мл, в левой плевральной полости, объемом около 50 мл (двусторонний гемоторакс); ссадина передней брюшной стенки справа; разрывы капсулы ткани селезенки (2); кровоизлияния в левый надпочечник, в тело поджелудочной железы; темно - красная жидкая кровь и темно - красные рыхлые свертки в брюшной полости, объемом около 70 мл (гемоперитонеум); ссадины тыльной поверхности правой кисти соответственно основанию 2-5 пальцев, области основных суставов фаланг 2-4 пальцев правой кисти (4), задней поверхности верхней и средней трети правого предплечья, наружной поверхности средней трети правого бедра, наружной поверхности нижней трети правого бедра, передней поверхности правого коленного сустава (5), тыльной поверхности левой кисти, в межпальцевом пространстве 2 и 3 пальцев соответственно основанию 3 пальца левой кисти, области межфалангового сустава основных и средних фаланг 2 пальца левой кисти, области межфаланговых суставов 3 и 4 пальцев левой кисти (2). Данный комплекс телесных повреждений причинил тяжкий вред здоровью, так как явился опасным для жизни в момент причинения, носит прижизненный характер и стоит в прямой причинной связи со смертью, образовался от действия твердого тупого предмета (предметов), механизм - удар, сдавление, трение, давностью образования в пределах от нескольких минут до нескольких десятков минут до момента наступления смерти (т. 1 л.д. 171-179);

- заключением судебной компьютерно-технической экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому на предоставленных объектах - видеорегистраторе «KAZER CARCAMCORDER» и флеш-карте «SANDDISC ULTRA 64 GB micro sd» найдены видеозаписи, которые имеют признаки ДТП, произошедшего ДД.ММ.ГГГГ примерно в 08 часов 59 минут (т. 1 л.д. 186-195);

- протоколом осмотра предметов с приложениями от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому осмотрен оптический диск, приобщенный к материалам уголовного дела в качестве вещественного доказательства. В ходе осмотра оптического диска установлено, что он содержит видеофайл под рабочим названием «ID 053.MOV». Установлено, что видеозапись, произведена видеорегистратором, установленным в салоне автобуса марки «НЕФАЗ-5299-30-32», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя Б.Т.М.. При хронометраже видеозаписи 00:31 из видеозаписи видно, что автобус марки «НЕФАЗ-5299-30-32» движется по крайней левой полосе проезжей части 

<

адрес> со стороны 

<

адрес> в направлении 

<

адрес> и подъезжает к регулируемому перекрёстку 

<

адрес>. Дополнительная секция транспортного светофора, разрешающая дальнейшее движение налево, на вышеуказанном перекрестке по ходу движения автобуса марки «НЕФАЗ-5299-30-32» в этот момент уже выключена. При хронометраже видеозаписи 00:36 автобус марки «НЕФАЗ-5299-30-32» перестраивается на вторую полосу при счёте слева направо по ходу своего движения, на вышеуказанную полосу на проезжей части нанесена горизонтальная дорожная разметка 1.18 «Движение прямо» Приложения 2 к ПДД РФ. При хронометраже видеозаписи 00:40 автобус марки «НЕФАЗ-5299-30-32» с вышеуказанной полосы приступает к маневру поворота налево для дальнейшего движения по проезжей части 

<

адрес> в направлении 

<

адрес> секция с сигналом в виде зеленой стрелки налево «не горит». При хронометраже видеозаписи 00:41 на светофоре объкте включается желтый сигнал светофора, в этот же момент в кадр попадает автомобиль марки «HONDA CIVIC», государственный регистрационный знак №, под управлением С.Р.В., который движется по крайней левой полосе проезжей части 

<

адрес> со встречного направления движения. При хронометраже видеозаписи 00:55 автобус марки «НЕФАЗ-5299-30-32» останавливается на проезжей части 

<

адрес>, проехав место столкновения (т. 1 л.д. 197-202, 203);

- заключением судебной автотехнической экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в данной дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля марки «HONDA CIVIC», государственный регистрационный знак №, С.Р.В. при применении (не экстренного) служебного (рабочего) торможения, не успевал остановить своё транспортное средство перед горизонтальной дорожной разметкой (стоп-линия) Приложения 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации. В данной дорожно-транспортной ситуации водитель автобуса марки «НЕФАЗ-5299-30-32», государственный регистрационный знак №, Б.Т.М.., при условии выполнения требований безопасности, предъявленных к нему Правилами дорожного движения РФ, мог предотвратить данное ДТП. В данной дорожно-транспортной ситуации водитель автобуса марки «НЕФАЗ-5299-30-32» Б.Т.М. должен был руководствоваться требованиями п.п. 1.З., 6.2. и 6.13. ПДД РФ. С технической точки зрения действия водителя Б.Т.М., в данной дорожно-транспортной ситуации не соответствовали требованиям указанных пунктов ПДД РФ и находятся в причинной связи с рассматриваемым ДТП (т. 1 л.д. 231-237).

Совокупность исследованных судом доказательств и их оценка с точки зрения достоверности, относимости, допустимости и достаточности, позволяют суду сделать вывод, что вина подсудимого в содеянном является установленной.

Принимая во внимание, что приговор должен содержать указание только на такие пункты ПДД РФ, нарушение которых повлекло наступление последствий, указанных в статье 264 УК РФ, суд считает необходимым исключить из описательно-мотивировочной части приговора указание суда на нарушение Б.Т.М. требований пунктов 1.3 и 1.5 ПДД РФ, поскольку такие пункты содержат общие требования к участникам дорожного движения и в причинной связи с ДТП не состоят.

Также суд исключает из обвинения причинение по неосторожности средней тяжести вреда здоровью Б.В.А., так как он не охватывается составом преступления, предусмотренного частью 3 статьи 264 УК РФ.

Таким образом, суд квалифицирует действия Б.Т.М. по части 3 статьи 264 УК РФ – нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.

Согласно ответам из медицинских учреждений Б.Т.М. 

<

данные изъяты>. Исходя из представленных ответов и поведения Б.Т.М. в ходе судебного заседания, суд признает его вменяемым. 

Определяя вид и меру наказания, суд учитывает обстоятельства дела и личность подсудимого, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи в соответствии со статьями 6, 43, 60 УК РФ.

В качестве обстоятельств, смягчающих наказание, суд относит:

- в соответствии с пунктом «г» части 1 статьи 61 УК РФ: наличие на иждивении малолетнего ребенка;

- в соответствии с пунктом «и» части 1 статьи 61 УК РФ: активное способствованию раскрытию и расследованию преступления путем дачи подробных и признательных показаний;

- в соответствии с пунктом «к» части 1 статьи 61 УК РФ к иным действиям, направленным на заглаживание вреда, причиненного преступлением, суд относит принесение извинений потерпевшей, желание возместить материальный и моральный ущерб. 

В соответствии с частью 2 статьи 61 УК РФ к числу иных обстоятельств, смягчающих наказание Б.Т.М., суд относит полное признание вины, раскаяние в содеянном, отсутствие судимости, положительную характеристику с места жительства и места работы, состояние здоровья подсудимого и его близких родственников, а также то, что он на учете у врача-психиатра и врача-нарколога не состоит. 

Отягчающих наказание обстоятельств, предусмотренных статьей 63 УК РФ, судом не установлено. 

С учетом обстоятельств совершенного преступления, суд считает, что исправление Б.Т.М. возможно лишь в изоляции от общества, и считает необходимым назначить ему наказание в виде лишения свободы с дополнительным наказанием в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами. 

С учетом фактических обстоятельств преступления, суд не находит оснований для изменения категории преступления в соответствии с частью 6 статьи 15 УК РФ на менее тяжкую.

Оснований для назначения наказания с применением статей 64 и 73 УК РФ судом не установлено. 

Определяя срок наказания, суд руководствуется положениями части 1 статьи 62 УК РФ, поскольку по делу имеются смягчающие наказание обстоятельства, предусмотренные пунктами «и» и «к» части 1 статьи 61 УК РФ.

Оснований для постановления приговора без назначения наказания, освобождения от наказания или применения отсрочки отбывания наказания не установлено.

Исходя из тяжести совершенного Б.Т.М. преступления, ранее не отбывавшим наказание в виде лишения свободы, наказание ему надлежит отбывать согласно пункту «а» части 1 статьи 58 УК РФ в колонии-поселении. 

Судьбу вещественных доказательств суд разрешает в соответствии с требованиями статей 81, 82 УПК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь статьями 307 - 309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

признать Б.Т.М. виновным в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком 1 (один) год 6 (шесть) месяцев, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, сроком на 2 (два) года 6 (шесть) месяцев, с отбыванием наказания в колонии – поселении, куда следовать под конвоем. 

Меру пресечения в виде содержания под стражей Б.Т.М. не изменять до вступления настоящего приговора в законную силу.

Срок наказания Б.Т.М.. исчислять с момента вступления настоящего приговора в законную силу.

На основании пункта «в» части 3.1 статьи 72 УК РФ зачесть Б.Т.М. время его содержания под стражей с ДД.ММ.ГГГГ до вступления настоящего приговора в законную из расчета один день содержания под стражей за два дня отбывания наказания в колонии-поселении.

Вещественные доказательства:

- автобус марки «НЕФАЗ-5299-30-32» с государственным регистрационным знаком №, хранящийся на специализированной стоянке ГБУ БДД – вернуть по принадлежности;

- автомобиль марки «HONDA CIVIC» с государственным регистрационным знаком №, хранящийся на специализированной стоянке ГБУ БДД – вернуть потерпевшей С.С.А.; 

- компакт диск с видеозаписью дорожно-транспортного происшествия, компакт диск с видеозаписью дорожно-транспортного происшествия, хранящиеся в уголовном деле, хранить в деле.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Верховного Суда Республики Татарстан в течение 15 суток со дня его провозглашения, а осужденными, содержащимися под стражей, в тот же срок со дня вручения им их копии. В случае принесения апелляционных представления или жалоб, осужденные вправе в тот же срок со дня вручения им их копий подать свои возражения в письменном виде, а также в тот же срок ходатайствовать о своем участии в суде апелляционной инстанции, поручить осуществление своей защиты избранным им защитникам либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника, указав об этом в своей жалобе или возражениях.

Судья Захаров Н.Н.