Дело № 2-249/2024

Решение

Именем Российской Федерации

с.Мантурово 12 сентября 2024 года

Курская область 

Мантуровский районный суд Курской области в составе 

председательствующего судьи Коростелевой Н.А.,

с участием представителя истца - старшего помощника Белгородского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры Тарариевой О.А.,

представителя ответчика 

ОАО «Российские железные дороги» по доверенности 36 АВ 4216272 ФИО1,

при секретаре Реутовой Ю.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Белгородского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры, в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного крута лиц к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» об обязании совершить определенные действия,

установил:

Белгородский транспортный прокурор Московской межрегиональной транспортной прокуратуры обратился в суд с иском о защите прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги», мотивируя свои требования тем, что в ноябре 2023 года Белгородской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения законодательства о транспортной безопасности и антитеррористической защищенности объектов транспортной инфраструктуры, в том числе железнодорожного железобетонного моста (длина 40,00 м) через реку Кривец на 23 км перегона ФИО2 - ФИО6 (1 путь) Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (ЖМН018735) и железнодорожного железобетонного моста (длина 32,30 м) через реку Кривец на 23 км перегона ФИО2 - ФИО6 (2 путь) Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (ЖМН018736), расположенных по адресу: 

<

адрес>, 23 км перегона ФИО2 - ФИО6, по результатам которой выявлены нарушения в указанной сфере правоотношений, в связи с чем суд просит обязать ОАО «Российские железные дороги» в течение 6 (шести) месяцев с момента вступления решения суда в законную силу обеспечить устранение нарушений законодательства о транспортной безопасности и противодействии терроризму в отношении объектов транспортной инфраструктуры.

В судебном заседании представитель истца - старший помощник Белгородского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры ФИО3 исковые требования по изложенным в иске основаниям поддержала и просила их удовлетворить в полном объёме.

Представитель ответчика ОАО «РЖД» ФИО4 исковые требования не признала по основаниям, изложенным в письменном отзыве, указав о том, что реализация требований транспортной безопасности осуществляется поэтапно, с учётом количества имеющихся в филиалах ОАО «РЖД» объектов и финансовых возможностей компании, а также необходимости обеспечения, в первую очередь, защиты стратегически важных объектов. При этом, просила суд увеличить срок исполнения требуемых транспортным прокурором обязанностей на максимально возможный период.

Суд, выслушав участвующих в деле лиц, проверив и исследовав материалы дела, приходит к следующему.

Статья 1 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 35-ФЗ «О противодействии терроризму» предусматривает, что правовую основу противодействия терроризму составляют Конституция Российской Федерации, общепризнанные принципы и нормы международного права, международные договоры Российской Федерации, настоящий Федеральный закон и другие федеральные законы, нормативные правовые акты Президента Российской Федерации, нормативные правовые акты Правительства Российской Федерации, а также принимаемые в соответствии с ними нормативные правовые акты других федеральных органов государственной власти.

В соответствии со ст. 2 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №-Ф3 «О противодействии терроризму» одними из основных принципов противодействия терроризму являются приоритет мер предупреждения терроризма и обеспечение соразмерности мер противодействия терроризму степени террористической опасности.

В соответствии с пунктом 4 статьи 3 Закона № 35-ФЗ противодействие терроризму - деятельность органов государственной власти и органов местного самоуправления, а также физических и юридических лиц по предупреждению терроризма, в том числе по выявлению и последующему устранению причин и условий, способствующих совершению террористических актов (профилактика терроризма); выявлению, предупреждению, пресечению, раскрытию и расследованию террористического акта (борьба с терроризмом); минимизации и (или) ликвидации последствий проявлений терроризма.

Антитеррористическая защищенность объекта (территории) - состояние защищенности здания, строения, сооружения, иного объекта, места массового пребывания людей, препятствующее совершению террористического акта. При этом под местом массового пребывания людей понимается территория общего пользования поселения или городского округа, либо специально отведенная территория за их пределами, либо место общего пользования в здании, строении, сооружении, на ином объекте, на которых при определенных условиях может одновременно находиться более пятидесяти человек (пункт 6 статьи 3 Закона № 35-ФЗ).

В соответствии с п. 10 ст. 1 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» (далее - Закон № 16-ФЗ) транспортная безопасность - это состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.

В силу ч. 1 ст. 4 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 16-ФЗ обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается, в том числе, на субъекты транспортной инфраструктуры, под которыми согласно пп. 9 ст. 1 Закона понимаются юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств или использующие их на ином законном основании.

Согласно пп. «в» п. 5 ч. 1 ст. 1 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №- ФЗ «О транспортной безопасности» к объектам транспортной инфраструктуры относятся тоннели, эстакады, мосты.

В соответствии с пп. 9 ст. 1 Закона № 16-ФЗ субъектом транспортной инфраструктуры по отношению к указанным ОТИ является ОАО «РЖД».

В соответствии с Законом № 16-ФЗ постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № утверждены «Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию». 

Общие требования обеспечения транспортной безопасности для всех ОТИ закреплены в п. 5 Требований №, а дополнительные для объектов, на которых не осуществляется обслуживание пассажиров, в п. 9 Требований №.

Согласно пп. «е» п. 5 Требований № субъект транспортной инфраструктуры обязан реализовать мероприятия, предусмотренные паспортом объекта транспортной инфраструктуры, для эксплуатируемых объектов транспортной инфраструктуры - в течение одного года со дня вступления в силу настоящего документа, для объектов транспортной инфраструктуры, вводимых в эксплуатацию после вступления в силу настоящего документа, - со дня введения в эксплуатацию объекта транспортной инфраструктуры.

В соответствии с п. 3 постановления Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № Требования вступают в силу по истечении 6 месяцев со дня его официального опубликования и действуют в течение 6 лет со дня их вступления в силу.

Официальная публикация постановления осуществлена ДД.ММ.ГГГГ, в связи с чем, установленный законодательством срок исполнения указанных требований истек ДД.ММ.ГГГГ.

В суде установлено и подтверждается письменными материалами дела, что по результатам проверки Белгородской транспортной прокуратуры объектов транспортной инфраструктуры (ОТИ), в том числе железнодорожного железобетонного моста (длина 40,00 м) через реку Кривец на 23 км перегона ФИО2 - ФИО6 (1 путь) Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (ЖМН018735) и железнодорожного железобетонного моста (длина 32,30 м) через реку Кривец на 23 км перегона ФИО2 - ФИО6 (2 путь) Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (ЖМН018736), расположенных по адресу: 

<

адрес>, 23 км перегона ФИО2 - ФИО6 установлено следующее.

Рассматриваемый ОТИ, согласно сведениям, опубликованным на официальном сайте Росжелдора в соответствии с п. 4 ст. 6 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», приказом Министерства транспорта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта» отнесен к объекту транспортной инфраструктуры, не подлежащему категорированию, и включен в Реестр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

В отношении объектов транспортной инфраструктуры - железнодорожного железобетонного моста (длина 40,00 м) через реку Кривец на 23 км перегона ФИО2 - ФИО6 (1 путь) Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (ЖМН018735) и железнодорожного железобетонного моста (длина 32,30 м) через реку Кривец на 23 км перегона ФИО2 - ФИО6 (2 путь) Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (ЖМН018736), расположенных по адресу: 

<

адрес>, 23 км перегона ФИО2 - ФИО6 ДД.ММ.ГГГГ утвержден паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащего категорированию, которым определены мероприятия. (л.д. 35-59)

Так в ходе проверки на данном ОТИ выявлены нарушения Требований №, а именно: в нарушение подп. «г» п. 5 Требований № данные ОТИ не защищается силами подразделения транспортной безопасности, включающего в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов; в нарушение подпункта «е» пункта 5 Требований до ДД.ММ.ГГГГ не реализованы мероприятия, предусмотренные паспортами ОТИ; в нарушение подп. «в», «г», «д» п. 9 Требований № на указанных мостах отсутствует непрерывно функционирующий пункт управления обеспечением транспортной безопасности, оснащенный средствами управления и связи, обеспечивающими взаимодействие как между силами обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, так и силами обеспечения транспортной безопасности других объектов транспортной инфраструктуры, с которыми имеется технологическое взаимодействие; в нарушение подп. «б» п. 9 Требований № не оснащены в соответствии с паспортом объекта транспортной инфраструктуры техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, отвечающими требованиям части 8 статьи 12.2 Федерального закона «О транспортной безопасности» и обеспечивающими: видеонаблюдение и видеомониторинг по периметру и в границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; обнаружение и распознавание характера событий, связанных с объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения и их обнаружение в произвольном месте и произвольное время; хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, обладающих необходимыми для этого конструктивными и техническими возможностями, в течение не менее 30 дней, о чем направлялось Белгородской транспортной прокуратурой представление № от ДД.ММ.ГГГГ об устранении нарушений законодательства о транспортной безопасности начальнику Юго-Восточной дирекции инфраструктуры центрльной дирекции инфраструктуры – филиалу ОАО «РЖД» ФИО5 (л.д. 51-59).

Наличие указанных нарушений на данном ОТИ подтверждается материалами прокурорской проверки и не отрицается ОАО «РЖД».

Невыполнение ОАО «РЖД» перечисленных требований законодательства снижает степень защищенности указанных объектов транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства, что при их совершении может повлечь причинение вреда жизни и здоровью пассажиров и персонала, уничтожение и повреждение имущества всех форм собственности.

Нарушения ОАО «РЖД» Требований № в отношении данного объекта транспортной инфраструктуры находили отражение в представлении Белгородской транспортной прокуратуры от ДД.ММ.ГГГГ. Однако эффективных мер к устранению вышеуказанных нарушений Требований № не принято.

Согласно позиции ОАО «РЖД» оснащение данных ОТИ, находящихся в собственности ОАО «РЖД», техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, а также привлечение подразделения транспортной безопасности для их защиты осуществляется поэтапно в сроки, установленные Правительством Российской Федерации.

В перечне ОТИ, утвержденном распоряжением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №-р «Этапы и сроки оснащения техническими средствами обеспечения транспортной безопасности ОТИ, находящихся в собственности ОАО «РЖД» или используемых указанным обществом на ином законном основании» сроком до 2025 года указанные железнодорожные мосты отсутствуют.

Вместе с тем, железнодорожный железобетонный мост (длина 40,00 м) через реку Кривец на 23 км перегона ФИО2 - ФИО6 (1 путь) Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (ЖМН018735) и железнодорожный железобетонный мост (длина 32,30 м) через реку Кривец на 23 км перегона ФИО2 - ФИО6 (2 путь) Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (ЖМН018736), расположенных по адресу: 

<

адрес>, 23 км перегона ФИО2 - ФИО6, отнесены к объектам транспортной инфраструктуры, не подлежащим категорированию.

ДД.ММ.ГГГГ утверждены паспорта обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта: железнодорожного железобетонного моста (длина 40,00 м) через реку Кривец на 23 км перегона ФИО2 - ФИО6 (1 путь) Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (ЖМН018735) и железнодорожного железобетонного моста (длина 32,30 м) через реку Кривец на 23 км перегона ФИО2 - ФИО6 (2 путь) Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (ЖМН018736), расположенных по адресу: 

<

адрес>, 23 км перегона ФИО2 – ФИО6.

С учётом того, что 

<

адрес> является приграничным регионом, неисполнение требований законодательства в сфере обеспечения транспортной безопасности (антитеррористической защищенности) применительно к объектам транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, является не допустимым, создает угрозу причинения вреда жизни и здоровью граждан, а также имущества граждан и юридических лиц.

Одновременно с этим, срок реализации мероприятий, предусмотренных паспортами объектов транспортной инфраструктуры, установлен - в течение одного года со дня вступления в силу данного документа (п.п.4.1.6 ч.4 Паспортов (л.д.38, 46). 

Как следует из ответа Юго-Восточной дирекции управления движением, по результатам рассмотрения данного представления Юго-Восточной дирекцией управления движением совместно от ДД.ММ.ГГГГ № ИСХ-1398/ЮВ ДИЗЭК сообщает, что Юго-Восточной дирекцией инфраструктуры в рамках исполнения требованийй Федепрального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», а также требований постановлений Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении требований по обеспечени транспортной безопасности, в том числе требований к антитерриристической защищенности объектов (категорий), учитывающих безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры железногодорожного транспорта» и № «Об утверждении требований по обеспечению траспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорироваю», проводится работа по привлечению для защиты объектов транспортной инфраструктуры от актов нещзаконного вмешательства, подразделений транспортной безопасности. В связи с проведением специальной военной операции и установлением Минтрансом РФ в феврале 2022 года повышенных уровней безопасности на территории 

<

адрес>, Центральным аппаратом ОАО «РЖД» и руководством Департамента безопасности ОАО «РЖД», в плановом порядке и на основе консолидированных рекомендаций правоохранительных органов, Минтранса России и Росжелдора, определяются объеты, на которых выполнение мероприятий по транспортной безопасности необходимо проводить в первоочередном порядке. Учитывая, что единственным источником финансирования мероприятий по обеспечению транспортной безопасности на объектах транспортной Инфраструктуры является бюджет ОАО «РЖД», выделение дополнительных средств для защиты объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорировани, от актов незаконного вмешательства, не включенных в зону проведения специальной военной операции, не представляется возможным. (л.д.22-23).

Как следует из Протокола совещания у заместителя начальника Юго-Восточной дирекции управления движением (по безопасности движения) от 2023 года, в перечне объектов транспортной инфраструктуры, утвержденном распоряжением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №-р «Этапы и сроки оснащения техническими средствами обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, находящихся в собственности ОАО «РЖД» или используемых указанным обществом на ином законном основании» сроком до 2025 года, проверенные станции, в том числе вышеназванные железнодорожные железобетонные мосты, отсутствуют.(л.д.60-65).

В соответствии со статьями 12 и 56 ГПК РФ, правосудие по гражданским делам осуществляется на основе состязательности и равноправия сторон, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как основание своих требований и возражений, если иное не установлено федеральным законом.

Однако, доказательств того, что на момент предъявления иска в суд указанные обязанности в полном объеме были выполнены, в нарушение ст.56 ГПК РФ ответчиком суду не представлено.

В силу приведенных норм ОАО «РЖД», являясь собственником объектов транспортной инфраструктуры - железнодорожных железнобетонных мостов обязано обеспечивать транспортную безопасность в сфере транспортного комплекса, то есть реализовывать определенную государством систему правовых, экономических, организационных и иных мер, которые соответствуют угрозам совершения актов незаконного вмешательства.

Вместе с тем, обязанности ОАО «РЖД» по образованию (формированию) и (или) привлечению для защиты объектов транспортной инфраструктуры железнодорожных железнобетонных мостов, подразделения транспортной безопасности, включающего в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов; по обеспечению доступа к данным с технических средств обеспечения транспортной безопасности подразделениям органов Федеральной службы безопасности Российской Федерации, органов внутренних дел и Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, а также передачу таких данных подразделениям указанных федеральных органов исполнительной власти в порядке, устанавливаемом в соответствии с пунктом 5 части 2 статьи 12 Федерального закона «О транспортной безопасности», выделению и оборудованию в соответствии с паспортом объекта транспортной инфраструктуры отдельные помещения или участки помещений для управления техническими средствами и силами обеспечения транспортной безопасности одного объекта или группы объектов транспортной инфраструктуры, обеспечению в процессе эксплуатации объекта транспортной инфраструктуры непрерывное функционирование пункта управления обеспечением транспортной безопасности, а также накопление, обработка и хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, имеющих соответствующие конструктивные возможности, обеспечению в пункте управления обеспечением транспортной безопасности видеонаблюдение, аудио- и видеозапись с целью документирования действий сил обеспечения транспортной безопасности, обеспечению защиты технических средств обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры от несанкционированного доступа к элементам управления, обработки и хранения данных, а также поддержание средства связи в постоянной готовности к использованию, обеспечению доступа к данным с технических средств обеспечения транспортной безопасности, их передачу в соответствии с порядком доступа и передачи данных, не исполнены до настоящего времени.

В целях предупреждения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры, причинений вреда жизни и здоровью граждан, необходимо неукоснительно выполнять требования законодательства о транспортной безопасности, невыполнение которых свидетельствует о нарушении прав неопределенного круга лиц, в связи с наличием, в том числе, угрозы безопасности движения на железнодорожном транспорте, а также угрозы для жизни и здоровья в случае возникновения чрезвычайных ситуаций и причинения ущерба имуществу, которые подлежат восстановлению посредством возложения на ответчика указанных выше обязанностей. При этом, обеспечение транспортной безопасности и антитеррористической защищенности объекта транспортной инфраструктуры напрямую вытекает из сферы хозяйственной деятельности ответчика.

Таким образом, из совокупности представленных суду доказательств, принципа диспозитивности гражданского судопроизводства, в силу которого стороны наделены равными процессуальными средствами защиты субъективных материальных прав в условиях состязательности процесса, исковые требования подлежат удовлетворению.

В соответствии со ст.206 ГПК РФ, учитывая объем и характер работ, которые необходимо произвести ответчиком для выполнения возложенных на него обязанностей, принципы соблюдения баланса интересов личности, общества и государства, взаимной ответственности личности, общества и государства в области обеспечения транспортной безопасности, исходя из разумности, суд считает целесообразным установить срок для выполнения возложенных на ответчика обязанностей в течение 6 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу.

В соответствии с ч. 1 ст. 103 ГПК РФ, издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований.

В этой связи с ответчика ОАО «РЖД» следует взыскать в бюджет Мантуровского муниципального района 

<

адрес> государственную пошлину, от уплаты которой освобожден истец, в размере 300 (триста) рублей.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ,

Р Е Ш И Л:

Исковые требования Белгородского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры, в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц, к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» об обязании осуществить определенные действия - удовлетворить.

Обязать ОАО «Российские железные дороги» в течение 6 (шести) месяцев с момента вступления решения суда в законную силу обеспечить устранение нарушений законодательства о транспортной безопасности и противодействии терроризму в отношении объектов транспортной инфраструктуры - железнодорожного железобетонного моста (длина 40,00 м) через реку Кривец на 23 км перегона ФИО2 - ФИО6 (1 путь) Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (ЖМН018735) и железнодорожного железобетонного моста (длина 32,30 м) через реку Кривец на 23 км перегона ФИО2 - ФИО6 (2 путь) Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (ЖМН018736), расположенных по адресу: 

<

адрес>, 23 км перегона ФИО2 - ФИО6, в части Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №, а именно: образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объектов транспортной инфраструктуры подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов; образовать функционирующий пункт управления обеспечением транспортной безопасности, оснащенный средствами управления и связи, обеспечивающими взаимодействие как между силами обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, так и силами обеспечения транспортной безопасности других объектов транспортной инфраструктуры, с которыми имеется технологическое взаимодействие; обеспечить доступ к данным с технических средств обеспечения транспортной безопасности подразделениям органов Федеральной службы безопасности Российской Федерации, органов внутренних дел и Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, а также передачу таких данных подразделениям указанных федеральных органов исполнительной власти в порядке, устанавливаемом в соответствии с пунктом 5 части 2 статьи 12 Федерального закона «О транспортной безопасности»; оснастить объекты транспортной инфраструктуры в соответствии с паспортами объектов транспортной инфраструктуры техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, отвечающими требованиям части 8 статьи 12.2 Федерального закона «О транспортной безопасности» и обеспечивающими: видеонаблюдение и видеомониторинг по периметру и в границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; обнаружение и распознавание характера событий, связанных с объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения и их обнаружение в произвольном месте и произвольное время; хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, обладающих необходимыми для этого конструктивными и техническими возможностями, в течение не менее 30 дней.

Взыскать с ОАО «РЖД» в бюджет Мантуровского муниципального района 

<

адрес> государственную пошлину в размере 300 (триста) рублей.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Курский областной суд через Мантуровский районный суд в течение месяца после принятия в окончательной форме.

Председательствующий

судья Н.А. Коростелева