Дело № 5-255/2020

УИД: 23RS0049-01-2020-000413-20

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

ст. Тбилисская 12 ноября 2020 года 

Судья Тбилисского районного суда Краснодарского края Гулов А.Н.,

с участием:

лица в отношении, которого ведется дело об административном правонарушении – должностного лица старшего производителя работ АО «ДСУ – 7» ФИО1,

старшего государственного инспектора дорожного надзора ОГИБДД отдела МВД России по Тбилисскому району ФИО2, по доверенности, 

государственного инспектора дорожного надзора ОГИБДД отдела МВД России по Тбилисскому району ФИО3, по доверенности, 

рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении в отношении должностного лица - старшего производителя работ строительного участка № 1 АО ДСУ-7 ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца 

<

адрес>, гражданина РФ, зарегистрированного по адресу: 

<

адрес>, по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, 

У С Т А Н О В И Л :

В суд из ОГИБДД отдела МВД России по Тбилисскому району поступило дело об административном правонарушении в отношении должностного лица – АО «ДСУ – 7» ФИО1, по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ. 

Согласно, протокола 23 ЯМ 208141 об административном правонарушении, совершенном должностным лицом от 15 сентября 2020 года – 17 августа 2020 года в 12 часов 15 минут на участке автомобильной дороги ст. Тбилисская - ст. Нововладимировская, согласно прилагаемому акту от 17 августа 2020 года, должностным лицом – АО «ДСУ – 7» ФИО1 нарушены требования, как лицом ответственным за содержание указанной автодороги в безопасном для дорожного движения состоянии: п. 13 ОП ПДД РФ, п.5.4.22, п.5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017.

В частности, согласно имеющегося в материалах дела акта о выявленных недостатках в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда от 17 августа 2020 года, были выявлены следующие недостатки: 

- на участке км 4+430 (справа) автомобильной дороги регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 10 м 90 см, по глубине – 6.5 см, площадью – 17,44 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 10 м 75 см, по глубине на 1,5 см, по площади на 17,38 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 4+72 (слева) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 3 м 60 см, по глубине – 11 см, площадью – 6,12 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 3 м 45 см, по глубине на 6 см, по площади на 6,06 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 5+230 (слева) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 3 м 40 см, по глубине – 8 см, площадью – 6,46 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 3 м 25 см, по глубине на 3 см, по площади на 6,4 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 5+485 (слева) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 16 м 60 см, по глубине – 6,5 см, площадью – 28,22 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 16 м 45 см, по глубине на 1,5 см, по площади на 28,16 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 7+846 (слева) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 2 м, по глубине – 8 см, площадью – 3 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 1 м 85 см, по глубине на 3 см, по площади на 2,94 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 8+807 (слева) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 29 м 40 см, по глубине – 9 см, площадью – 49,98 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 29 м 25 см, по глубине на 4 см, по площади на 49,92 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 8+907 (слева) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 17 м 40 см, по глубине – 13 см, площадью – 43,5 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 17 м 25 см, по глубине на 8 см, по площади на 43,44 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 12+385 (справа) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 11 м 3 см, по глубине – 7 см, площадью – 19,86 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 11 м 20 см, по глубине на 2 см, по площади на 19,8 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 12+400 (слева) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 10 м 96 см, по глубине – 13,5 см, площадью – 17,2 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 10 м 81 см, по глубине на 8,5 см, по площади на 17,14 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 12+550 (справа) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 5 м 80 см, по глубине – 8 см, площадью – 9,86 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 5 м 65 см, по глубине на 3 см, по площади на 9,8 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 12+582 (слева) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 7 м 7 см, по глубине – 13 см, площадью – 12,72 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 6 м 92 см, по глубине на 8 см, по площади на 12,66 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 12+888 (слева) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 5 м 80 см, по глубине – 8 см, площадью – 9,16 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 5 м 65 см, по глубине на 3 см, по площади на 9,1 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 12+900 (справа) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 19 м 57 см, по глубине – 7 см, площадью – 23,09 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 19 м 42 см, по глубине на 2 см, по площади на 23,03 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 13+270 (слева) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 13 м 98 см, по глубине – 6 см, площадью – 15,37 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 13 м 83 см, по глубине на 1 см, по площади на 15,31 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 13+300 (слева) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 12 м 20 см, по глубине – 9 см, площадью – 20,74 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 12 м 05 см, по глубине на 4 см, по площади на 20,68 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 13+740 (справа) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 3 м 81 см, по глубине – 8 см, площадью – 5,52 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 3 м 66 см, по глубине на 3 см, по площади на 5,46 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 13+790 (слева) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 11 м 61 см, по глубине – 6,5 см, площадью – 15,67 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 11 м 46 см, по глубине на 1,5 см, по площади на 15,61 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 13+850 (справа) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 8 м 82 см, по глубине – 8 см, площадью – 17,64 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 8 м 67 см, по глубине на 3 см, по площади на 17,58 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 19+680 (слева) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 14 м 28 см, по глубине – 7 см, площадью – 25,27 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 14 м 13 см, по глубине на 2 см, по площади на 25,21 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

По данному факту в отношении должностного лица - АО «ДСУ – 7» ФИО1, возбуждено дело об административном правонарушении по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ. 

Государственным инспектором дорожного надзора ОГИБДД отдела МВД России по Тбилисскому району действия должностного лица, квалифицированы по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, как несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений ("Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях" от 30.12.2001 N 195-ФЗ (ред. от 15.10.2020, с изм. от 16.10.2020).

В судебном заседании лицо в отношении, которого ведется дело об административном правонарушении вину в совершенном административном правонарушении признал. Раскаялся в совершенном административном правонарушении. Просил производство по данному делу прекратить в связи с малозначительностью.

В судебном заседании старший государственный инспектор дорожного надзора ОГИБДД отдела МВД России по Тбилисскому району и государственный инспектор дорожного надзора ОГИБДД отдела МВД России по Тбилисскому району указали, что должностным лицом не соблюдены требования по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений. Просили назначить наказание не усмотрение суда.

Выслушав объяснения лиц, участвующих в деле, исследовав письменные доказательства, суд находит вину должностного лица – АО «ДСУ – 7» гр. ФИО1, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, доказанной, поскольку в материалах дела зафиксированы факты нарушения требований закона относительно обеспечения безопасности дорожного движения при содержании дорог.

Так, из материалов дела усматривается, что должностным лицом АО «ДСУ – 7» гр. ФИО1, как лицом ответственным за содержание автомобильной дороги ст. Тбилисская - ст. Нововладимировская, в безопасном для дорожного движения состоянии: нарушены требования и выявлены следующие недостатки: 

- на участке км 4+430 (справа) автомобильной дороги регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 10 м 90 см, по глубине – 6.5 см, площадью – 17,44 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 10 м 75 см, по глубине на 1,5 см, по площади на 17,38 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 4+72 (слева) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 3 м 60 см, по глубине – 11 см, площадью – 6,12 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 3 м 45 см, по глубине на 6 см, по площади на 6,06 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 5+230 (слева) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 3 м 40 см, по глубине – 8 см, площадью – 6,46 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 3 м 25 см, по глубине на 3 см, по площади на 6,4 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 5+485 (слева) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 16 м 60 см, по глубине – 6,5 см, площадью – 28,22 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 16 м 45 см, по глубине на 1,5 см, по площади на 28,16 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 7+846 (слева) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 2 м, по глубине – 8 см, площадью – 3 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 1 м 85 см, по глубине на 3 см, по площади на 2,94 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 8+807 (слева) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 29 м 40 см, по глубине – 9 см, площадью – 49,98 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 29 м 25 см, по глубине на 4 см, по площади на 49,92 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 8+907 (слева) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 17 м 40 см, по глубине – 13 см, площадью – 43,5 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 17 м 25 см, по глубине на 8 см, по площади на 43,44 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 12+385 (справа) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 11 м 3 см, по глубине – 7 см, площадью – 19,86 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 11 м 20 см, по глубине на 2 см, по площади на 19,8 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 12+400 (слева) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 10 м 96 см, по глубине – 13,5 см, площадью – 17,2 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 10 м 81 см, по глубине на 8,5 см, по площади на 17,14 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 12+550 (справа) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 5 м 80 см, по глубине – 8 см, площадью – 9,86 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 5 м 65 см, по глубине на 3 см, по площади на 9,8 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 12+582 (слева) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 7 м 7 см, по глубине – 13 см, площадью – 12,72 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 6 м 92 см, по глубине на 8 см, по площади на 12,66 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 12+888 (слева) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 5 м 80 см, по глубине – 8 см, площадью – 9,16 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 5 м 65 см, по глубине на 3 см, по площади на 9,1 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 12+900 (справа) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 19 м 57 см, по глубине – 7 см, площадью – 23,09 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 19 м 42 см, по глубине на 2 см, по площади на 23,03 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 13+270 (слева) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 13 м 98 см, по глубине – 6 см, площадью – 15,37 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 13 м 83 см, по глубине на 1 см, по площади на 15,31 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 13+300 (слева) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 12 м 20 см, по глубине – 9 см, площадью – 20,74 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 12 м 05 см, по глубине на 4 см, по площади на 20,68 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 13+740 (справа) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 3 м 81 см, по глубине – 8 см, площадью – 5,52 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 3 м 66 см, по глубине на 3 см, по площади на 5,46 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 13+790 (слева) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 11 м 61 см, по глубине – 6,5 см, площадью – 15,67 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 11 м 46 см, по глубине на 1,5 см, по площади на 15,61 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 13+850 (справа) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 8 м 82 см, по глубине – 8 см, площадью – 17,64 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 8 м 67 см, по глубине на 3 см, по площади на 17,58 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;

- на участке км 19+680 (слева) автомобильной дороги, регионального значения ст. Тбилисская – ст. Нововладимировская, имеется дефект асфальтного покрытия проезжей части в виде просадки, составляющий по длине 14 м 28 см, по глубине – 7 см, площадью – 25,27 м?, что превышает предельно допустимые размеры по длине на 14 м 13 см, по глубине на 2 см, по площади на 25,21 м?, в нарушение требований п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

В связи с выявленными недостатками был составлен акт о выявленных недостатках в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда от 17 августа 2020 года.

Факт нарушения требований законодательства в судебном заседании нашел свое подтверждение и сомнений у суда, поскольку виновность должностного лица достоверно подтверждается протоколом 23 ЯМ 208141 об административном правонарушении от 15 сентября 2020 года; определением 23 ВВ 025501 о возбуждении дела об административном правонарушении от 17 августа 2020 года; актом о выявленных недостатках в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда от 17 августа 2020 года; выпиской из приказа № 1 л/с от 09 января 2014 года; должностной инструкцией старшего производителя дорог; государственным контрактом № 945 от 12 декабря 2018 года; перечнем автомобильных дорог, мостов с заданным уровнем содержания, технической и эксплуатационной категориями; протоколом № 282-1Д/0318200063918003348 рассмотрения единственной заявки на участие в аукционе в элекстронной форме от 29 ноября 2018 года.

В связи с этим, суд признает правильной квалификацию действий должностного лица по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ.

Санкция ч. 1 ст. 12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях предусматривает наказание на должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, в размере от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей ("Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях" от 30.12.2001 N 195-ФЗ (ред. от 15.10.2020, с изм. от 16.10.2020).

Вместе с тем, в соответствии с общими правилами назначения административного наказания, основанными на принципах справедливости, соразмерности и индивидуализации ответственности, административное наказание за совершение административного правонарушения назначается в пределах, установленных законом, предусматривающим ответственность за данное административное правонарушение, в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях (часть 1 статьи 4. 1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях) при назначении административного наказания юридическому лицу учитываются характер совершенного им административного правонарушения, имущественное и финансовое положение юридического лица, обстоятельства, смягчающие административную ответственность, и обстоятельства, отягчающие административную ответственность.

В силу статьи 2.9 КоАП РФ при малозначительности совершенного административного правонарушения судья, орган, должностное лицо, уполномоченные решить дело об административном правонарушении, могут освободить лицо, совершившее административное правонарушение, от административной ответственности и ограничиться устным замечанием.

Малозначительным административным правонарушением является действие или бездействие, хотя формально и содержащее признаки состава административного правонарушения, но с учетом характера совершенного правонарушения и роли правонарушителя, размера вреда и тяжести наступивших последствий не представляющее существенного нарушения охраняемых общественных правоотношений.

Основным критерием малозначительности является отсутствие существенной угрозы охраняемым общественным отношениям.

В соответствии с разъяснением, содержащимся в п. 21 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 марта 2005 г. N 5 "О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях", малозначительным административным правонарушением является действие или бездействие, хотя формально и содержащее признаки состава административного правонарушения, но с учетом характера совершенного правонарушения и роли правонарушителя, размера вреда и тяжести наступивших последствий, не представляющее существенного нарушения охраняемых общественных правоотношений.

Учитывая характер совершённого правонарушения, а именно факт того, что правонарушение носило разовый характер, отсутствие ущерба государственным и общественным интересам, отсутствие дорожно-транспортных происшествий в следствии нарушений правил дорожного движения, и причинении тяжких последствий, в результате чего суд приходит к выводу, что в действиях правонарушителя формально содержатся признаки административного правонарушения, предусмотренного статьей ст. 12.34 КоАП РФ, и в силу его малозначительности должностное лицо – АО «ДСУ – 7» ФИО1, подлежит освобождению от административной ответственности.

Руководствуясь ст.ст.29.5-29.11 КоАП РФ, судья

П О С Т А Н О В И Л :

Прекратить производство по делу об административном правонарушении в отношении должностного лица - старшего производителя работ строительного участка № 1 АО ДСУ-7 ФИО1 по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, ограничившись устным замечанием (ст. 2.9 КоАП РФ). 

Постановление может быть обжаловано в течение 10 суток в Краснодарский краевой суд, с подачей жалобы через Тбилисский районный суд. 

Судья - 

Подлинник постановления по делу об административном правонарушении находится в материалах дела № 5-255/2020.