Дело 2-1058/2025

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

30 октября 2025года город Бор

Борский городской суд Нижегородской области в составе: председательствующего судьи Блохиной С.П., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Литвиновой Н.В., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования РФ по 

<

адрес> о признании решения незаконным в части, возложении обязанности включить периоды работы в специальный стаж, дающий право на назначение досрочной страховой пенсии по старости, признании права на досрочную страховую пенсию, и возложении обязанности назначить досрочную страховую пенсию по старости, 

УСТАНОВИЛ

ФИО1 обратилась в суд с иском к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования РФ по 

<

адрес> о признании решения об отказе в назначении досрочной страховой пенсии незаконным в части, возложении обязанности включить периоды работы в специальный стаж, дающий право на назначение досрочной страховой пенсии по старости, признании права на досрочную страховую пенсию. 

В обоснование иска истец указала, что ДД.ММ.ГГГГ она обратилась в ОСРФ по 

<

адрес> с заявлением о досрочном назначении страховой пенсии в связи с работой ы плавсоставе на судах речного флота.

Решением от ДД.ММ.ГГГГ № ей было отказано в назначении пенсии.

ДД.ММ.ГГГГ истец повторно обратилась к ответчику с заявлением о назначении досрочной пенсии.

ДД.ММ.ГГГГг. ответчиком было вынесено решение № об отказе в досрочном назначении страховой пенсии по старости ввиду отсутствия, требуемой для ее назначения продолжительности специального страхового стажа, (требуется 10 лет, а имеется 3 года 7 месяцев).

При этом, периоды работы истца в навигациях 2008-2011 г. зачтены ответчиком по фактической продолжительности навигационных периодов, а также отгулов и отпусков, с чем истец не согласна и считает что периоды работы в указанные годы должны быть зачтены в ее специальный страховой стаж за полный год работы, ввиду того, что навигации она отработала более чем на 80%.

Периоды работы с 2012 г. по 2022 г. в должности проводника и горничной пассажирских теплоходов ответчиком не зачтены в специальный стаж истца.

С данной позицией ответчика истец не согласна и считает, что периоды работы в 2012 - 2014 г.г., 2020 г. должны быть зачтены в ее специальный страховой стаж по фактической продолжительности навигаций: с 15.05. по 22.09. 2012 г., с 15.05.по ДД.ММ.ГГГГ, с 25.04. по ДД.ММ.ГГГГ, 4.06.по 18.10. 2020г, а периоды работы с 2015 г. по 2018 г., а также в 2021-2022 г. – за полный год работы. 

На основании изложенного, с учетом уточненного иска от ДД.ММ.ГГГГ, (л.д. 232-234 т.1) истец просит:

признать решение ГВФ – Отделение Фонда пенсионного и социального страхования РФ по 

<

адрес> от ДД.ММ.ГГГГ за № незаконным в части отказа зачесть периоды работы в навигации 2008,2009,2010,2011,2016,2017, 2018,2019, 2021, 2022 г. за полные годы, а 2012г. (с 15.05. по 22.09.), 2013 (с 15.05. по 25.09),2014 (с 25.04. по 28.09.), 2015 (с 13.04. по 16.10.), 2020г (с 04.06. по 18.10.) - по фактической продолжительности; 

возложить на ответчика обязанность зачесть вышеназванные периоды работы истца в специальный страховой стаж;

признать за истцом право на досрочное назначение страховой пенсии с ДД.ММ.ГГГГ и обязать ответчика назначить истцу указанную пенсию с указанной даты.

Истец ФИО1 в судебное заседание не явилась, просила дело рассмотреть в свое отсутствие.

Представитель ответчика - Отделения Фонда пенсионного и социального страхования РФ по 

<

адрес> в судебное заседание не явился, был извещен о времени и месте рассмотрения дела надлежащим образом, просил дело рассмотреть в свое отсутствие, направив отзыв на иск, (л.д. 108-118 т.1).

Исследовав представленные доказательства, и оценив их, суд приходит к следующему. 

В соответствии с пунктом 9 части 1 статьи 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Аналогичные положения содержались в пп.9 п.1 ст.27 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации».

Согласно п.3 Постановления Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «О Списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций) с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и Правилах исчисления периодов работы (деятельности). Пенсия по старости, и Правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение» исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 и 31 ФЗ «О страховых пенсиях», осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденных постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ №.

В соответствии с п.5 Правил, периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке, если иное не предусмотрено Правилами и иными нормативными правовыми актами.

В соответствии с п.6 ст.13 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ, при исчислении страхового стажа периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, определяемых Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы продолжительность страхового стажа в соответствующем календарном году составила полный год.

Аналогичная норма содержалась в п.112 Положения о порядке назначения и выплаты государственных пенсий, утвержденного Постановлением Совмина СССР от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которой при назначении пенсий работникам водного транспорта полный навигационный период засчитывается за год работы.

Отработанный навигационный период на водном транспорте с учетом Постановления Правительства Российской Федерации от 02.05.2006г. № «О внесении изменений в Правила исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение пенсии по старости в соответствии со ст.27 и 28 Федерального закона от 17.12.2001г. № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» засчитывается в специальный трудовой стаж за год работы.

Навигация – это период, когда по местным климатическим условиям возможно судоходство. Продолжительность навигационного периода определяется в зависимости от климатических условий отдельных регионов страны, позволяющих осуществлять судоходные работы на водном транспорте.

Сроки начала и конца навигации применительно к замерзающим водным путям устанавливаются приказами территориальных органов государственных бассейновых управлений водных путей судоходства с учетом местных климатических и гидрологических условий.

В соответствии с "Отраслевым соглашением по подведомственным Росморречфлоту учреждениям и предприятиям, осуществляющим свою деятельность в сфере морского транспорта, на 2018 - 2020 годы" (утв. Профсоюзом работников водного транспорта РФ, Росморречфлотом ДД.ММ.ГГГГ) и на 2021 - 2023 годы" (утв. Профсоюзом работников водного транспорта РФ, Росморречфлотом ДД.ММ.ГГГГ) (с изм. от ДД.ММ.ГГГГ) под "работой в течение полного навигационного периода" понимается выполнение работы в качестве плавающего состава в течение не менее 180 календарных дней при эксплуатации судов в условиях неограниченного периода навигации или не менее 80 процентов продолжительности навигационного периода, определенного в установленном порядке на отдельных участках при эксплуатации судов в условиях ограниченного периода навигации.

Если навигация, независимо от причин, отработана не полностью, то в стаж на соответствующих видах работ включаются все периоды работы, дающие право на досрочную пенсию по пп.9 п.1 ст.27 Федерального закона Российской Федерации от 17.12.2001г. № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», по их фактической продолжительности в порядке, предусмотренном п.5 Правил, то есть, в календарном исчислении с включением периодов получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также, периоды основного и дополнительного оплачиваемых отпусков.

В соответствии с Правилами от ДД.ММ.ГГГГ № необходимыми критериями для назначения досрочной страховой пенсии по старости плавсоставу являются: зачисление работников, относящихся к плавсоставу на суда морского, речного и флота рыбной промышленности; доказательства того, что суда, на которых осуществляется работа не относятся к портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным судам, судам пригородного и внутригородского сообщения; периоды работы для зачета календарного года должны осуществляться полный навигационный период.

ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 обратилась в ОСФР по 

<

адрес> с заявлением о досрочном назначении страховой пенсии по п.9 ч.1 ст. 30 ФЗ № «О страховых пенсиях».

Решением № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 было отказано в назначении указанной пенсии ввиду отсутствия необходимой продолжительности специального стажа, при этом в стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии зачтены периоды работы истца общей продолжительностью 3 года 7 месяцев, (л.д. 51-53 т.1).

При исчислении продолжительности специального страхового стажа не учтены периоды работы:

с ДД.ММ.ГГГГ по 15.01.2014г. - проводником т/х «ФИО4» в ООО Волга», т. к. согласно ответу на запрос социально-пенсионного характера от 7.04.2022г. №, организация как льготная не состоит и документов, подтверждающих наличие рабочих с вредными и тяжелыми условиями труда и право сотрудников на льготное пенсионное обеспечение, не представлено, наблюдательное дело отсутствует;

с ДД.ММ.ГГГГ по 05.11.2014г. с ДД.ММ.ГГГГ по 16.10.2015г, с ДД.ММ.ГГГГ 8. 10.2020г., с ДД.ММ.ГГГГ по 18.11.2022г. - горничная т/х «Леонид Соболев», «Зосима Шашков», «Нижний Новгород», «Мстислав Ростропович» в ООО «Водоход», т.к. согласно справке от 04.05.2022г. №, выданной ГУ УПФР № по Москве и 

<

адрес>, должность Горничной входит в судовую роль, но не входит в состав экипажа судна. Лица, которые не состоят в штате экипажа судна, хоть и входят в список лиц в список лиц (судовая роль), находящихся на борту судна, не являются плавающим составом судна.

Согласно записям в трудовой книжке ФИО3 с ДД.ММ.ГГГГ работала в Жуковской БТОФ, переименованной в ДД.ММ.ГГГГ в АООТ СК «Волжское пароходство», с ДД.ММ.ГГГГ она была переведена на должность третьего штурмана т/х «Санкт Петербург», Жуковской БТОФ ОАО СК «Волжское пароходство», а с ДД.ММ.ГГГГ переведена на должность проводника теплохода «Кронштадт» Жуковсокй БТОФ, где работала до ДД.ММ.ГГГГ, а с ДД.ММ.ГГГГ переведена проводником теплохода «Кронштадт» ОАО СК «Волжское пароходство», где работала до ДД.ММ.ГГГГ.

Периоды работы истца с ДД.ММ.ГГГГ по 27.10.2008г., 19.12.2008г., зачтены в ее специальный стаж.

Истец считает, что работа в 2008 году должна быть зачтена в стаж ее работы в плавсоставе за полный год.

Теплоход «Кронштадт» в 2008-2012 г. относился к судам речного транспортного самоходного пассажирского флота и не относился к судам портовым, постоянно работавшим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородным и внутригородского сообщения.

Согласно справке, уточняющей особый характер работы истца, от ДД.ММ.ГГГГ №, выданной СК «Волжское пароходство», (л.д.68-70) ФИО1 находилась на судне с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ей предоставлен ежегодный оплачиваемый отпуск, а ДД.ММ.ГГГГ, оплачиваемый отгул, (всего 177 дней).

Период навигации судна «Кронштадт» в 2008 г. – с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Период навигации на Горьковском водохранилище в 2008 г. с 17.04 по 20.11. 2008 г. (218 дней).

Таким образом, навигацию 2008 года ФИО1 отработала на 81%, что дает основание зачесть данный период работы истца в навигации 2008 года за полный год работы.

Периоды работы истца с ДД.ММ.ГГГГ по 18.10.2009г., с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ зачтены в специальный страховой стаж истца по фактической продолжительности навигационного периода, оплачиваемых отгулов и отпуска. 

Согласно справке СК «Волжское пароходство» от ДД.ММ.ГГГГ №, (л.д. 68-70), с 30.03. по ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 находилась в оплачиваемом отпуске, с ДД.ММ.ГГГГ по 27.04.2009г. - в оплачиваемых отгулах, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – фактическое нахождение истца на судне, (174 дня), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – оплачиваемые отгулы, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – оплачиваемый отпуск.

Период навигации судна «Кронштадт» в 2009 г. – с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Период навигации на Горьковском водохранилище в 2009 году – с 1.05. по ДД.ММ.ГГГГ (204 дня).

Поскольку с учетом оплачиваемых отгулов и отпусков, ФИО1 обработала навигацию 2009 года более чем на 100%, период работы истца в навигации 2009 года должен быть зачтен в ее специальный страховой стаж за полный год работы. 

Согласно справке, СК «Волжское пароходство» от ДД.ММ.ГГГГ №, (л.д. 68-70), ФИО1 с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работала проводником по ремонту т/х «Кронштадт», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – проводником т/х «Кронштадт».

Период работы истца с ДД.ММ.ГГГГ по 09.10.2010г., с ДД.ММ.ГГГГ по 25.02.2011г. зачтены в ее специальный страховой стаж.

Из вышеназванной справки следует, что фактическое пребывание ФИО1 на судне – ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ она находилась в оплачиваемом отпуске, а с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в оплачиваемых отгулах, (всего 218 дней).

Период навигации судна – с 4.056.2010 г. по ДД.ММ.ГГГГ.

Период навигации на Горьковском водохранилище в 2010 г. – с 15.04. по ДД.ММ.ГГГГ.(224 дня).

С учетом отработанной навигации, отгулов и отпусков, период навигации в 2010 году истец отработала на 97%, что дает возможность зачесть ей указанный период за полный год работы. 

Период навигации с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, и период оплачиваемого отпуска с ДД.ММ.ГГГГ по 04.02.2012г. зачтены ответчиком в специальный стаж истца.

Из справки, уточняющей особый характер работы ФИО1, указанной выше следует, что период нахождения истца на судне с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, (169 дней).

С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ истцу предоставлен оплачиваемый отпуск.

Период навигации судна «Кронштадт» в 2011 г. – с 14.05. по 10.10 2011 г.

Период навигации на Горьковском водохранилище в 2011 г. – с 4.05 по ДД.ММ.ГГГГ (197 дней).

Таким образом, навигацию 2011 г. истец отработала на 86%, а с учетом отпуска более 100%, в связи с чем, работу в навигации 2011 года необходимо зачесть в специальный страховой стаж истца за полный год работы.

ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 была принята в ООО СК «Волга» проводником теплохода «ФИО4», ДД.ММ.ГГГГ трудовой договор расторгнут. 

Истец просит зачесть в ее специальный страховой стаж периоды работы в 2012 (с 15.05. по 22.09.), 2013 (с 15.05. по 25.09.), 2014 (с 25.04. по 28.09.), по фактической продолжительности навигационных периодов. 

Согласно справке СК Волга, (л.д. 82 т.1) теплоход ФИО4 является пассажирским, ФИО1 работала на данном теплоходе в должности проводника.

В соответствии со справками ООО СК «Волга» о стаже плавания, (л.д. 35т.,36,37 т.1) ФИО1 работала на пассажирском теплоходе «В.Чкалов» в должности проводника в периоды: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, (4 мес 12 дней); с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, (4 мес. 15 дней); с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (5 мес. 4 дня).

Данные периоды работы истца: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ подлежат зачету в специальный страховой стаж ФИО1 по фактической продолжительности работы в навигациях, всего 1 год 1 мес. 25 дней. 

С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 работала в должности горничной теплоходов «Леонид Соболев», «Зосима Шашков», «Мстислав Ростропович» ООО «ВодоходЪ».

Данные периоды работы истца не зачтены в ее специальный страховой стаж, поскольку должность горничной не входит в состав экипажа судна, соответственно не относится к плавсоставу.

С данной позицией ответчика суд не может согласиться. 

В соответствии со статьей 52 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 81-ФЗ в состав экипажа судна входят капитан судна, другие лица командного состава судна и судовая команда.

Положениями пунктов 1, 2 статьи 26 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 24-ФЗ предусмотрено, что в состав экипажа судна входят лица командного состава судна, судовая команда, а в состав экипажа пассажирского судна - также работники, обслуживающие пассажиров судна. К командному составу судна относятся капитан судна, командир дноуглубительного или дноочистительного снаряда, их помощники, механики и электромеханики, помощники механиков и электромехаников, радиоспециалисты и врачи. Судовая команда состоит из работающих на судне лиц, которые не относятся к командному составу судна и обслуживающим пассажиров судна работникам.

Согласно пункту ДД.ММ.ГГГГ СанПиН 2.5.2-703-98 (утратил силу с ДД.ММ.ГГГГ в связи с изданием постановления Главного государственного санитарного врача РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 46) экипаж судна - это лица, внесенные в судовой штат, обеспечивающие управление, движение, живучесть и безопасность эксплуатации судна, включая персонал, обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров. Членами экипажа являются как его командный состав: администрация судна - капитан (командир) и его помощники (штурманы), судовые механики (электромеханики), медработники, директор ресторана (на пассажирских судах), так и рядовой состав: члены экипажа, не входящие в состав администрации судна, - матросы, мотористы, электрики, радисты, повара, проводники, официанты, буфетчики.

В пункте 31 Устава внутреннего водного транспорта Союза ССР, утвержденного постановлением Совета Министров СССР от ДД.ММ.ГГГГ N 1801, который утратил силу в связи с принятием Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, установлено, что экипаж самоходных судов состоит из капитана, прочих старших лиц судового экипажа и судовой команды.

В соответствии с приказом Минтранса Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 133 "Об утверждении положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха работников плавсостава судов внутреннего водного транспорта" весь экипаж судна относится к плавсоставу.

Соответственно должность горничной относится к плавсоставу.

Теплоходы «Леонид Соболев», «Зосима Шашков», «Мстислав Ростропович» относились к пассажирским теплоходам, (л.д.132-153 т.1).

Истец просит зачесть в ее специальный страховой стаж периоды работы на указанных теплоходах горничной - в 2015 (с 13.04. по 16.10), 2020г (с 04.06. по 18.10.) - по фактической продолжительности, а периоды работы в 2016,2017,2018,2019, 2021, 2022 г. - за полные годы.

Согласно личной карточке ф. Т2, ФИО1 состояла в экипаже т/х «З.Шашков» с ДД.ММ.ГГГГ, уволена ДД.ММ.ГГГГ, (л.д. 156 -157 т.1),

Период навигации судна - с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, (справка ООО «ВодоходЪ» от ДД.ММ.ГГГГ).

Поскольку отсутствуют доказательства пребывания истца на судне в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в специальный страховой стаж истца подлежат зачету время ее работы в период навигации судна. 

С ДД.ММ.ГГГГ истец работала горничной т/х «З.Шашков», период навигации судна – с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, (справка ООО «ВодоходЪ» от ДД.ММ.ГГГГ), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ истцу был предоставлен ежегодный отпуск, (л.д.158-159 т.1), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – отгулы.

Поскольку продолжительность страхового стажа истца в 2016 календарном году не составила полный год, (принята на работу ДД.ММ.ГГГГ), требования истца о зачете в специальный страховой стаж периода работы в 2016 г. за полный год подлежат частичному удовлетворению, и в стаж работы ФИО1 в плавсоставе на судах речного флота подлежат зачету периоды с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, т.е. по фактической продолжительности навигационного периода, периодов очередного отпуска и отгулов, итого 6 мес. 12 дней. 

С ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 переведена на должность горничной т/х «Мстислав Ростропович».

Период навигации судна – с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, (справка ООО «ВодоходЪ» от ДД.ММ.ГГГГ), ежегодный отпуск с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ( л.д. 158-159 т.1), (всего 147 дней). 

Период навигации на Горьковском водохранилище в 2017 году – с 25.04 по ДД.ММ.ГГГГ (209 дня).

Таким образом, навигацию 2017 года ФИО1 отработала менее чем на 80% установленного периода навигации, период ее работы в навигации 2017 г. не подлежит зачету за полный год, а должен быть включен в специальный страховой стаж по фактической продолжительности навигационного периода и отпуска – с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ

С ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 переведена на должность горничной т/х «Мстислав Ростропович», (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ).

Период навигации судна - с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ежегодный отпуск – с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, (всего 208 дней).

Период навигации на Горьковском водохранилище в 2018 году – с 25.04 по ДД.ММ.ГГГГ (209 дней).

Таким образом, навигацию 2018 г. ФИО1 отработала полностью, в связи с чем период ее работы в 2018 году подлежит зачету в специальный страховой стаж за полный год. 

С ДД.ММ.ГГГГ истец переведена на должность горничной т/х «Мстислав Ростропович», (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ).

Период навигации судна – с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ежегодный отпуск с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (всего 185 дней).

Период навигации на Горьковском водохранилище в 2019 году – с 25.04 по ДД.ММ.ГГГГ (209 дней).

Таким образом, навигацию 2019 г. ФИО1 отработала полностью, в связи с чем период ее работы в 2019 году подлежит зачету в специальный страховой стаж за полный год. 

С ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 зачислена горничной т/х «Мстислав Ростропович», (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ).

Период навигации судна – с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в отгулах истец находилась с 1.06.по ДД.ММ.ГГГГ (всего 112 дней).

Истец просит период работы в 2020 г. зачесть по фактической продолжительности, (с 04.06. по 18.10.)

Поскольку доказательств пребывания истца на судне с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ суду не представлено, в специальный страховой стаж ФИО1 подлежат зачету период работы в навигации и период отгулов - с 1.06. по ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ

С ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 принята на должность горничной теплохода «Н.Новгород» ООО «ВодоходЪ» с ДД.ММ.ГГГГ переведена на должность горничной т/х «Мстислав Ростропович», (л.д. 161-162 т.1). 

Период навигации судна, относящегося к пассажирским (справка ООО «ВодоходЪ» от ДД.ММ.ГГГГ), – с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ежегодный отпуск – с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, (всего 200 дней).

Период навигации на Горьковском водохранилище в 2021 году – с 25.04 по ДД.ММ.ГГГГ (209 дней).

Таким образом, навигацию 2021 г. ФИО1 отработала полностью, в связи с чем период ее работы в 2021 году подлежит зачету в специальный страховой стаж за полный год. 

С ДД.ММ.ГГГГ истец переведена на должность горничной теплохода «Мустай Карим». 

Данное судно относится к пассажирским, период его навигации – с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, (справка ООО «ВодоходЪ» от ДД.ММ.ГГГГ), по окончании навигации ФИО1 находилась в ежегодном отпуск – с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (всего 212 дней).

Период навигации на Горьковском водохранилище в 2022 году – с 23.04 по ДД.ММ.ГГГГ (211 дней).

Таким образом, навигацию 2022 г. ФИО1 отработала полностью, в связи с чем период ее работы в 2022 году подлежит зачету в специальный страховой стаж за полный год, однако истец обратилась с заявлением о досрочном назначении страховой пенсии – ДД.ММ.ГГГГ, соответственно в специальный страховой стаж необходимо зачесть период ее работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (т.е. по дату обращения с заявлением о назначении пенсии).

Таким образом, на момент первоначального обращения истца в ОСФР с заявлением о досрочном назначении страховой пенсии в связи с работой в плавсоставе на судах речного флота - на ДД.ММ.ГГГГ у ФИО1 было достаточно специального страхового стажа для досрочного назначения страховой пенсии с учетом периодов работы истца, зачтенных ответчиком и судом в специальный страховой стаж ФИО1, в связи с чем требования истца о признании за ней права на досрочное назначение страховой пенсии с ДД.ММ.ГГГГ подлежат удовлетворению. 

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л :

Иск ФИО1 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования РФ по 

<

адрес> удовлетворить частично.

Признать решение Отделения фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по 

<

адрес> от ДД.ММ.ГГГГ за № незаконным в части отказа ФИО1 в досрочном назначении страховой пенсии.

Признать незаконным решение Отделения фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по 

<

адрес> № от ДД.ММ.ГГГГ в части отказа зачесть периоды работы ФИО1 в навигациях 2008, 2009, 2010, 2011, 2018, 2019, 2021, за полные годы, а работу в: 2012г. (с 15.05. по 22.09.); 2013 г. (с 15.05. по 25.09); 2014 г. (с 25.04. по 28.09.); 2015 г. (с 13.04. по 16.10.); 2020 г. (с 04.06. по 18.10.); с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - по фактической продолжительности. 

Возложить на Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по 

<

адрес> обязанность зачесть в специальный страховой стаж ФИО1, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии в связи с работой в плавсоставе на судах речного флота, периоды работы в навигациях: 2008, 2009, 2010, 2011, 2018, 2019, 2021 г.г. - за полные годы работы, а периоды с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 1.06. по ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – по фактической продолжительности. 

Признать за ФИО1 право на досрочное назначение страховой пенсии по п.9 ч.1 ст. 30 ФЗ № «О страховых пенсиях» с ДД.ММ.ГГГГ.

Возложить на Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по 

<

адрес> обязанность назначить ФИО1 указанную пенсию с ДД.ММ.ГГГГ.

Решение может быть обжаловано в Нижегородский областной суд через Борский городской суд 

<

адрес> в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Решение в окончательной форме было принято ДД.ММ.ГГГГ. 

Судья С.П.Блохина