П Р И Г О В О Р

 

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Руза Московской области 26 февраля 2020 года

Рузский районный суд Московской области в составе председательствующего судьи Фильченковой Ю.В., 

при секретаре Сароченковой О.А., помощнике судьи Аганьковой Ю.А.,

с участием государственных обвинителей первого заместителя Рузского городского прокурора Московской области Ильиной Т.В., помощника Рузского городского прокурора Черноус А.Ю.,

подсудимого ФИО1,

защиты - адвоката Кравцовой Р.И., представившей удостоверение №№, ордер № № Тучковского филиала МОКА,

а также потерпевшего ВЮВ.,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении

ФИО1, (дата) года рождения, уроженца г. ..., гражданина ..., образование среднее, женатого, имеющего на иждивении малолетних детей: ЗАА, (дата) года рождения, ЗМА, (дата) года рождения, военнообязанного, зарегистрированного и проживающего по адресу: (адрес), работающего в ООО «..., не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ст. 264 ч.4 п. «а» УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО1 как лицо, управляющее автомобилем, совершил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, то есть совершил преступление, предусмотренное ст. 264 ч. 4 п. «а» УК РФ, при следующих обстоятельствах.

(дата) около 19 часов 55 минут водитель ФИО1, управляя технически исправным, принадлежащим ООО «...» автомобилем «Пежо 3008» государственный регистрационный знак №, и осуществляя движение со скоростью не менее (адрес) (адрес), со стороны автодороги М-1 «Беларусь» в направлении автодороги М-3 «Украина», в нарушении следующих пунктов Правил дорожного движения РФ, гласящих:

1.3 «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами»;

1.5. «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда…»;

2.7. «Водителю запрещается:

- управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения…;

- употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иные одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника полиции, до проведения освидетельствования с целью установления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования…»; 

10.1. «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства»;

10.2. «В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч…»;

будучи в состоянии алкогольного опьянения, ставящего под угрозу безопасность движения и лишавшего его возможности правильно и адекватно оценивать дорожную обстановку, выбрал недопустимый скоростной режим на данном участке дороги, превышающий установленное ограничение в 60 км/ч, который, с учетом состояния алкогольного опьянения, не обеспечивал ему возможности постоянного контроля за движением транспортного средства, проявив преступную небрежность и не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий в результате своих действий, которые он при условии выполнения требований Правил дорожного движения РФ должен и мог предвидеть, своевременных мер к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства не принял, и совершил наезд на стоящий в пределах нерегулируемого перекрестка на полосе движения в направлении автодороги М-3 «Украина» автомобиль «Пежо 107» государственный регистрационный знак № под управлением водителя ВТЮ., намеревавшейся произвести маневр поворота налево со съездом на второстепенную дорогу. В результате указанного наезда автомобиль «Пежо 107» отбросило на полосу встречного движения, где произошло его столкновение с автомобилем «Опель Астра» государственный регистрационный знак № под управлением водителя БОВ., двигавшейся в направлении автодороги М-1 «Беларусь».

В результате дорожно-транспортного происшествия, пассажирке автомобиля «Пежо 107» ВВВ., по преступной неосторожности ФИО1, согласно заключению судебной медицинской экспертизы № от (дата), были причинены телесные повреждения, составляющие комплекс тупой травмы тела: ... Указанные повреждения в комплексе являются опасными для жизни, и в соответствии с пунктами (дата) и (дата) медицинских критериев, утвержденных Приказом Минздравсоцразвития России №н от (дата), квалифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью ВВВ. Смерть ВВВ которая скончалась на месте дорожно-транспортного происшествия, наступила от сочетанной тупой травмы тела, сопровождавшейся развитием травматического шока, в связи с чем, между причинением тяжкого вреда здоровью, обусловленным вышеуказанными повреждениями, и наступлением смерти ВВВ имеется прямая причинно-следственная связь.

Допрошенный в судебном заседании подсудимый ФИО1 свою вину в совершении указанного преступления признал полностью и пояснил, что (дата) утром он был дома и около 16 часов употребил две стопки водки. В районе 20 часов он вышел на улицу, где встретил своего друга КС, с которым они решили поехать на дачу матери ФИО1 в (адрес), и там порыбачить. По своему состоянию он пьяным себя не ощущал. На автомобиле «Пежо 3008» г.р.з. № под его управлением, когда они с КС. ехали из (адрес) по направлению (адрес), он отвлекся от управления автомобилем, и когда перед собой увидел желтый легковой автомобиль, то стал тормозить, но столкновение все равно произошло. В его автомобиле сработали подушки безопасности. Поскольку он не был пристегнут ремнем безопасности, то ударился головой о лобовое стекло. Все события он помнит смутно. Помнит, что вышел из своего автомобиля, посмотрел, что произошло, затем возвратился в автомобиль и по предложению КС выпил водки и пива, которые находились у него в автомобиле. Также помнит, что был в автомобиле ДПС, и уже знал, что в автомобиле, с которым произошло столкновение, погиб человек. Только после этого он стал осознавать, что произошло. Сотрудники ДПС отвезли его на медицинское освидетельствование, где у него было установлено алкогольное опьянение, после чего его отвезли к следователю, но следователю он ничего пояснить о произошедшем не смог. Уже (дата) после его допроса следователем, он был взят под стражу. Свою вину в совершении указанного преступления признает в полном объеме, в содеянном раскаивается и сожалеет о случавшемся.

Вина подсудимого ФИО1 в совершении указанного преступления также подтверждается показаниями допрошенных в судебном заседании потерпевшего ВЮВ., свидетелей ВТЮ БОС КСА СИА., ААА., и оглашенными в судебном заседании в порядке ст. 281 УПК РФ с учетом мнения участников процесса показаниями свидетелей НАА ПЕС ПВН., АГЮ.

Потерпевший ВЮВ в судебном заседании пояснил, что вечером (дата) его супруга ВВВ. с дочерью ВТЮ. на автомобиле «Пежо 107» под управлением дочери выехали из д.(адрес). Он находился дома и спустя небольшой промежуток времени после отъезда жены и дочери ему сообщили, что они попали в аварию. Он сразу же поехал на место ДТП, увидел, что автомобиль дочери стоял весь разбитый, у автомобиля сильно была повреждена задняя часть, смята правая дверь, повреждена передняя левая часть. Рядом с автомобилем находилась его дочь, а в автомобиле на переднем пассажирском сидении лежала его супруга ВВВ. На месте ДТП также уже находились сотрудники ДПС, карета скорой помощи и его зять, который сообщил, что ВВВ погибла. Выяснилось, что виновником ДТП был водитель автомобиля «Пежо 3008» черного цвета, стоявшим в тот момент на правой полосе движения, под управлением ФИО1, передняя часть данного автомобиля была разбита. Выяснилось, что участником ДТП также оказался и легковой автомобиль «Опель» красного цвета, которого от удара откинуло на обочину. Из участников ДТП он беседовал только со своей дочерью ВТЮ которая рассказала ему, что их автомобиль стоял на нерегулируемом перекрестке и собирался совершать маневр поворота в то время, как сзади в их автомобиль врезался автомобиль «Пежо 3008». Также ему известно, что в отношении ФИО1 было проведено медицинское освидетельствование, которым у него было установлено состояние алкогольного опьянения.

Свидетель ВТЮ в судебном заседании пояснила, что (дата) примерно в 19 часов 30 минут на автомобиле «Пежо 107» под ее управлением вместе со своей матерью ВВВ., которая находилась на переднем пассажирском сидении, она двигалась из д. (адрес). В районе (адрес) она выехала на нерегулируемый перекресток и заранее включила левый указатель поворота, где остановилась в пределах левой полосы движения. Ее автомобиль был в исправном состоянии, дорога хорошо освещалась. Когда она начала осуществлять маневр поворота, то почувствовала удар сзади, от которого ее автомобиль стало мотать по дороге, после чего вынесло на полосу встречного движения и врезалась в автомобиль «Опель».На какое-то время она потеряла сознание, после чего, когда пришла в себя, увидела, что ее мать ВВВ лежит на переднем пассажирском сидении без признаков жизни, сидение было сломано. К ней также подошла девушка, управлявшая автомобилем «Опель», с которым она совершила столкновение. После того, как ей стало известно о гибели мамы, все события она помнит плохо. Автомобиль «Пежо 3008» под управлением ФИО1, который был виновником ДТП, она увидела уже позже. Также помнит, что у ФИО1 она видела кровь на лбу. У нее самой каких-то значительных повреждений не было. Ее автомобиль после ДТП восстановлению не подлежит.

Свидетель БОВ. в судебном заседании пояснила, что (дата) около 19 часов 20 минут, управляя автомобилем «Опель» г.р.з. №, она ехала из (адрес) с мамой. Примерно в 19 часов 55 минут, двигаясь по автодороге А-108 «МБК» она увидела, что на перекрестке стоит легковой автомобиль. Проехав немного дальше, она услышала резкий хлопок со встречной полосы, и ее отнесло на обочину. Она вышла из машины и увидела, что на перекрестке стоят два разбитых автомобиля «Пежо». Водитель легкового автомобиля «Пежо» сильно кричала и трясла женщину на переднем пассажирском сидении, которая была в крови. Из другого автомобиля «Пежо» черного цвета вышли двое мужчин. У водителя данного автомобиля на лице была кровь, и ей показалось, что его сильно шатало. Как выяснилось, внедорожник- «Пежо» черного цвета» совершил наезд на стоящий на нерегулируемом перекрестке легковой автомобиль «Пежо», у которого от удара полностью была повреждена задняя часть. Указанный автомобиль от удара вынесло на встречную полосу движения, отчего он совершил столкновение с ее автомобилем «Опель». В ее автомобиле были повреждены левая сторона и задний бампер. Также пояснила, что медицинское освидетельствование в больнице в отношении ФИО1 проводилось в ее присутствии, и у него было установлено состояние алкогольного опьянения.

Свидетель КСА в судебном заседании пояснил, что (дата) в районе 20 часов 00 минут на улице он встретил своего приятеля ФИО1, с которым решили поехать на дачу его матери в (адрес), где хотели порыбачить. Признаков алкогольного опьянения у ФИО1 не было. На автомобиле ФИО1 «Пежо 3008» и под его управлением они поехали в сторону дачи матери ФИО1, двигались со скоростью около 70-80 км/час. В районе какого-то перекрестка в Рузском городском округе их автомобиль ударил впереди двигавшийся легковой автомобиль желтого цвета, который включил указатель левого поворота и стал резко тормозить. При этом ФИО1 также стал резко тормозить, но столкновения избежать не удалось. От удара желтый автомобиль частично вылетел на встречную полосу движения, а их автомобиль развернуло, и он встал поперек посреди дороги. Сам он находился на правом переднем пассажирском сидении, ремнем безопасности пристегнут не был, телесных повреждений никаких не получил. От удара в автомобиле сработали подушки безопасности, однако у ФИО1 оказалась разбита голова. После он (КСА.) вышел из автомобиля и побежал к автомобилю желтого цвета, на переднем пассажирском сидении которого находилась женщина и, как ему показалось, немного шевелилась. Он попытался открыть дверь с ее стороны, но не смог. Водителя данного автомобиля он в этот момент не видел. ФИО1 в это время находился на улице между двумя автомобилями- их и автомобилем желтого цвета, и держался за голову. К автомобилю желтого цвета подбежали какие-то мужчины, также попытались открыть дверь, но не смогли. Он возвратился в автомобиль ФИО1, в котором у них находилось спиртное, взял оттуда бутылку водки и две бутылки пива, которые они со ФИО1 выпили по его (КСА предложению. Далее ФИО1, дав ему номер телефона такси, настоял, чтобы он уехал домой. На следующий день, созвонившись со ФИО1, он узнал, что ФИО1 отвезли на медосвидетельствование в больницу и у него было установлено состояние алкогольного опьянения. 

Свидетель НАА., показания которого были оглашены в судебном заседании в соответствии со ст. 281 УПК РФ, в ходе предварительного следствия (дата) пояснял (т.2 л.д. 36-39), что его сожительнице ПЕС. принадлежит автомобиль «Фольксваген Поло» государственный регистрационный №, который эксплуатирует как ПЕС так и он. (дата) около 17 часов он совместно с ПЕС. на вышеуказанном автомобиле под его управлением выехали из (адрес) в направлении (адрес). ПЕС находилась на переднем пассажирском месте, они оба были пристегнуты ремнями безопасности, на автомобиле был включен ближний свет фар, видеорегистратор в автомобиле отсутствовал. При выезде из (адрес) движение было затруднено заторами. Он двигался по автодороге М-1 «Беларусь» и около 19 часов 45 минут вышеуказанного дня он совершил съезд с автодороги М-1 «Беларусь» на автодорогу А-108 «МБК», по которой продолжил движение в направлении автодороги М-3 «Украина». На тот момент время суток уже было темное, погода была ясная, дорожное покрытие сухое, без дефектов. Около 19 часов 50 минут, двигаясь со скоростью около 70 км/ч по автодороге А-108 «МБК» между (адрес), он издалека увидел стоящий на попутной (правой) обочине автомобиль со включенным светом фар и задними габаритными огнями, который был обращен к ним своей задней частью. Не доезжая 20-30 метров до вышеуказанного стоящего на обочине автомобиля, данное транспортное средство очень быстро и неожиданно для него выехало на проезжую часть автодороги, не включая при этом указатели левого поворота. Ему пришлось притормозить. Начавший движение автомобиль темного цвета, марка которого, как потом оказалось «Пежо 3008», поехал перед ним в направлении автодороги М-3 «Украина», резко ускорившись. Примерно через 10-15 секунд автомобиль «Пежо 3008» стал резко тормозить, и между их автомобилями снова стало сокращаться расстояние. Он стал замедляться, после чего автомобиль «Пежо 3008» снова очень резко стал ускоряться, быстро удаляясь от него. Спустя 10-15 секунд данный автомобиль опять стал быстро останавливаться на проезжей части. При этом, во время такого движения автомобиль «Пежо 3008» вилял в пределах своей полосы. Он подумал насчет неадекватного поведения водителя автомобиля «Пежо 3008», озвучив ПЕС что водитель либо много употребил спиртного, либо находится в наркотическом опьянении. Он решил подальше держаться от автомобиля «Пежо 3008», и когда тот в третий раз стал ускоряться, то он держался на отдалении около 100 метров, ожидая, что водитель в автомобиле «Пежо 3008» снова прибегнет к торможению. Уже непосредственно перед въездом в зону населенного пункта (адрес), водитель автомобиля «Пежо 3008» очень быстро стал ускоряться, что даже присела задняя часть автомобиля и из выхлопных труб обильно стали выходить выхлопные газы. Он продолжал движение со скоростью 70-80 км/ч. Автомобиль «Пежо 3008» был постоянно в поле его зрения, так как там прямой участок дороги. В самом (адрес) имелось искусственное освещение, поэтому видимость была очень хорошая. Он не помнит, двигались ли во встречном направлении автомобили, так как его внимание было сосредоточено на дороге и на автомобиле «Пежо 3008». Двигаясь по (адрес), едущий спереди в попутном направлении автомобиль «Пежо 3008» увеличивал от него отрыв. На тот момент автомобиль «Пежо 3008» уже приближался к нерегулируемому перекрестку, где имеется по 2 полосы для движения в каждом из направлений, и автомобиль «Пежо 3008» двигался в левой полосе. Он увидел, что на перекрестке, в левой полосе движения в направлении автодороги М-3 «Украина» стоит легковой автомобиль со включенным левым указателем поворота. Автомобиль «Пежо 3008» стремительно приближался к стоящему автомобилю и, как ему кажется, водитель даже не предпринимал попыток к торможению. Еще примерно через 2-3 секунды автомобиль «Пежо 3008», не меняя траектории своего движения, врезался в заднюю часть стоящего на перекрестке автомобиля. В тот момент он находился на отдалении около 200-250 метров от места аварии, но из-за искусственного освещения дороги он видел все отчетливо. Он помнит, что от удара задняя ось автомобиля «Пежо 3008» оторвалась от проезжей части. Автомобиль «Пежо 3008» остановился на полосах движения в направлении автодороги М-3 «Украина», и того развернуло практически поперек проезжей части, а легковой автомобиль, в который врезался автомобиль «Пежо 3008», отбросило на встречную полосу, по которой на тот момент двигались транспортные средства. Он проехал место ДТП примерно на 20 метров и остановился в кармане у остановки общественного транспорта. Покинув салон своего автомобиля, он побежал к легковому автомобилю, который до ДТП стоял на проезжей части. Данным автомобилем оказался «Пежо 107» светлого цвета, и этот автомобиль находился на полосе движения в направлении автодороги М-1 «Беларусь». На месте ДТП также останавливались автомобили, люди подходили к месту аварии. Подойдя к автомобилю «Пежо 107», он обнаружил на переднем пассажирском сидении женщину, которая не подавала признаков жизни и была склонена влево, к водителю. На водительском месте находилась молодая женщина, которая кричала «Мама!», обращаясь к пассажиру своего автомобиля. Он стал звонить по номеру «112», но звонок не проходил и сбрасывался. Тогда он позвонил в скорую помощь (адрес), но ему сказали, что это не их территория. Люди, находившиеся около автомобиля «Пежо 107», помогли открыть водительскую дверь. Он помнит, что на месте была женщина, которая говорила, что является врачом, и прощупывала пульс пострадавшей пассажирке. Спустя примерно 3-4 минуты он подошел к автомобилю «Пежо 3008», возле задней части которого находилось двое мужчин: один с короткой стрижкой высокого роста, а второй низкого роста. Высокий мужчина держался обеими руками за голову. Он обратился к ним с вопросом: «Вы что, бухие?». Мужчина низкого роста ответил, что является пассажиром. Он не стал далее беседовать с этими мужчинами и снова направился к автомобилю «Пежо 107». Сначала на место аварии, спустя примерно 10 минут после ее совершения, прибыли сотрудники ДПС ГИБДД, а затем карета скорой помощи. Еще до приезда скорой помощи еще одна женщина пыталась тонометром померить давление пассажирке автомобиля «Пежо 107», сказав, что пассажирка погибла. Спустя некоторое время к нему подошла ПЕС которая увидела на месте ДТП свою родственницу БОВ., и подошла к той. Как потом ему стало известно, БОВ. на момент ДТП двигалась в направлении автодороги М-1 «Беларусь», и автомобиль «Пежо 107», отброшенный на встречную полосу после наезда, столкнулся с ее автомобилем «Опель Астра». У автомобиля «Пежо 107» полностью была вмята задняя часть до передних сидений. У автомобиля «Опель Астра» красного цвета, на котором двигалась БОВ была повреждена левая боковая сторона. У автомобиля «Пежо 3008» была разбита передняя часть. Она и ПЕС. сообщили сотрудникам ДПС ГИБДД, что являются очевидцами происшествия, после чего с них взяли объяснения. Он отвез ПЕС. в (адрес), а позже вернулся обратно и по просьбе БОВ забрал с места ДТП автомобиль «Опель Астра». В тот момент, когда он подходил к водителю и пассажиру автомобиля «Пежо 3008», он к ним ближе 2 метров не подходил, запах алкоголя от них не чувствовал. По его ощущениям, перед наездом на стоящий автомобиль «Пежо 107», автомобиль «Пежо 3008» двигался со скоростью не менее 100 км/ч, в чем он уверен. По крайней мере, в тот момент он двигался со скоростью около 70 км/ч, и при этом автомобиль «Пежо 3008» отдалялся от него. Таким образом, причиной ДТП послужили действия водителя автомобиля «Пежо 3008», который в освещенном месте, двигаясь с превышением скорости, совершил наезд на стоящий автомобиль, не заметить который на проезжей части было просто невозможно, так как у автомобиля «Пежо 107» были включены габаритные огни и был включен левый указатель поворота.

Свидетель ПЕС., показания которой были оглашены в судебном заседании в соответствии со ст. 281 УПК РФ с учетом мнения участников процесса, в ходе предварительного следствия (дата) поясняла (т.2 л.д. 45-48), что ей принадлежит автомобиль «Фольксваген Поло» государственный регистрационный №, который эксплуатируют как она, так и ее сожитель НАА. (дата) около 17 часов она совместно с НАА. на автомобиле «Фольксваген Поло» государственный регистрационный № под управлением НАА. выехали из (адрес) в направлении (адрес). Она сидела на переднем пассажирском месте, они оба были пристегнуты ремнями безопасности и на автомобиле «Фольксваген Поло» был включен ближний свет фар. Видеорегистратор в ее автомобиле отсутствует. Двигаясь по автодороге М-1 «Беларусь», около 20 часов НАА съехал на автодорогу А-108 «МБК», по которой они продолжили движение в направлении автодороги М-3 «Украина». На тот момент время суток было темное. Погода была ясная, дорожное покрытие сухое, без дефектов. Примерно еще через 5 минут после съезда на автодорогу А-108 «МБК» она увидела стоящий на попутной (правой) обочине автомобиль со включенным светом фар и задними габаритными огнями, который был обращен к ним своей задней частью. Не доезжая примерно 15-20 метров до стоящего на обочине автомобиля, данный автомобиль неожиданно для нее и НАА начал движение, резко выехав на проезжую часть автодороги, не включая при этом указатели левого поворота. НАА. пришлось притормозить. Начавший движение автомобиль темного цвета, марка которого, как потом оказалось «Пежо 3008», стал двигаться перед ними в направлении автодороги М-3 «Украина». Примерно через 5-10 секунд автомобиль «Пежо 3008» стал резко тормозить, и между их автомобилями сократилось расстояние. НАА. притормозил, а автомобиль «Пежо 3008» резко стал ускоряться, быстро удаляясь от них, но снова спустя несколько секунд также резко остановился на дороге. Автомобиль «Пежо 3008» вилял при этом в пределах своей полосы, но не выезжал на встречную полосу и не выезжал на попутную обочину. Они с НАА стали обсуждать поведение водителя данного автомобиля, подумав, что тот, наверняка, находится в нетрезвом виде или в неадекватном состоянии. Перед самым въездом в (адрес) автомобиль «Пежо 3008» очень резко тронулся с места, стал стремительно набирать скорость, двигаясь в ускорении уже по вышеуказанному населенному пункту. Они двигались ровным темпом со скоростью не более 70 км/ч, и также въехали в (адрес), где имеется искусственное освещение. Видимость была более 300 метров, так как там прямой участок дороги. Автомобиль «Пежо 3008» был постоянно в поле ее зрения. Она увидела, что перед ними, примерно в 250 метрах на перекрестке, на полосе движения в направлении автодороги М-3 «Украина», непосредственно у осевой линии стоит легковой автомобиль светлого цвета. Она видела только левую часть данного автомобиля, у которого был включен левый указатель поворота. Остальную часть того автомобиля ей загораживал автомобиль «Пежо 3008», который стремительно приближался к перекрестку и стоявшему там легковому автомобилю со включенным указателем поворота. В тот момент по встречной полосе также двигались автомобили. В какой-то момент стоявший на перекрестке легковой автомобиль полностью пропал из поля ее зрения, так как его загородил автомобиль «Пежо 3008». Она еще подумала, что легковой автомобиль совершил маневр поворота налево, так как автомобиль «Пежо 3008» продолжал ускоряться. В следующий миг она увидела, как у автомобиля «Пежо 3008» подбросило заднюю ось, которая даже оторвалась от асфальта. Далее автомобиль «Пежо 3008» отбросило немного вправо, развернуло практически поперек дороги, где он и остановился. Подъехав к перекрестку, она увидела, что на полосе движения в направлении автодороги М-1 «Беларусь» стоит автомобиль «Пежо 107» светлого цвета, у которого полностью была уничтожена задняя часть. НАА проехал место ДТП и остановил автомобиль в правом кармане у остановки общественного транспорта. НАА покинул салон автомобиля, она осталась в машине и сразу стала звонить по номеру «112», сообщив оператору о ДТП. Покинув салон своего автомобиля, она не подходила к месту аварии, находясь возле своего автомобиля и наблюдая за обстановкой. НАА. сначала пошел к автомобилю «Пежо 107», где помог выбраться водителю – девушке. Ее автомобиль был припаркован не более чем в 15 метрах от автомобиля «Пежо 3008», у которого была повреждена передняя часть. Спустя примерно через 3-4 минуты после ДТП она обратила внимание на то, что вокруг автомобиля «Пежо 3008» перемещаются двое мужчин- худощавого телосложения высокого роста и невысокого роста среднего телосложения. При этом, мужчина невысокого роста сбегал к автомобилю «Пежо 107» и посмотрел на обстановку. Далее, в ее сторону от автомобиля «Пежо 107» направился НАА., который подошел к автомобилю «Пежо 3008». В тот момент там находился высокий мужчина и снова вернулся мужчина невысокого роста. Она слышала, как НАА обратился к данным мужчинам, сказав дословно: «Ты бухой? Куда так летел?». На это мужчина невысокого роста ответил, что тот не был за рулем, и отошел в сторону. Мужчина высокого роста держался за голову. У высокого мужчины на голове имелись травмы и тот передвигался шаткой походкой. Водитель автомобиля «Пежо 107» громко кричала «Мама». Она поняла, что в автомобиле «Пежо 107» находится еще и пассажирка. К пассажирской стороне автомобиля «Пежо 107» подходила пожилая женщина с тонометром и она слышала, что, отходя от автомобиля, женщина говорила, что там скончался пассажир. В течение 10 минут после аварии на место прибыло 2 экипажа ГИБДД, а затем карета скорой помощи. Она подошла к НАА., совместно с которым они сообщили сотрудникам ДПС, что являются очевидцами происшествия. Спустя примерно 1 час, ожидая, когда все участники дадут показания, а потом с них возьмут показания, возле сотрудника полиции она увидела свою троюродную племянницу БОВ., проживающую в (адрес). Она подошла к БОВ. и поинтересовалась, что та делает на месте ДТП. Последняя сообщила, что ехала по полосе движения в направлении автодороги М-1 «Беларусь», и что в нее со встречной полосы влетел автомобиль «Пежо 107», в который перед этим въехал автомобиль «Пежо 3008». Далее, на противоположной стороне дороги от ее припаркованного автомобиля, за перекрестком, она увидела автомобиль «Опель Астра» красного цвета, принадлежащий БОВ. У того автомобиля была повреждена левая боковая сторона. Дав объяснение сотрудникам полиции, НАА. сказал, что БОВ попросила забрать его автомобиль с места ДТП, так как ту повезут на медицинское освидетельствование в больницу. Таким образом, причиной ДТП послужили действия водителя автомобиля «Пежо 3008», который по непонятным ей причинам совершил наезд на стоящий автомобиль «Пежо 107», который хорошо просматривался на приличном отдалении. При этом, водитель автомобиля «Пежо 3008» значительно превысил скорость, которая в населенном пункте ограничена 60 км/ч.

Свидетель СИА. в судебном заседании пояснил, что является инспектором группы по работе с личным составом 15Б 1П ДПС (Северный) ГИБДД ГУ МВД России по (адрес). (дата) примерно в 19 часов 55 минут от дежурного поступило сообщение о том, что в районе (адрес) произошло ДТП. По приезду на место происшествия они с инспектором ДПС ААА. увидели трех участников ДТП. ААА. подошел к автомобилю, где была пострадавшая В, а он подошел к автомобилю ФИО2. На голове у ФИО2 были следы крови, от него исходил запах алкоголя. Он попросил ФИО1 присесть в служебный автомобиль, после чего вызвал два экипажа для оформления ДТП. У В никаких внешних телесных повреждений не было. У автомобиля третьего участника ДТП были повреждены левое крыло и дверь. При этом Змеев вел себя спокойно, он не понимал, что произошло. Впоследствии, со слов других инспекторов ДПС ему стало известно, что водитель ВТЮ стоя на перекрестке, хотела совершить маневр поворота налево, в это время водитель ФИО1 на своем автомобиле совершил наезд на автомобиль ВТЮ, ударив ее автомобиль в заднюю часть, отчего автомобиль под управлением ВТЮ. выбросило на встречную полосу и он совершил столкновение с еще одним автомобилем.

Свидетель ААА в судебном заседании пояснил, что является инспектором группы по ИАЗ 15Б 1П ДПС (Северный) ГИБДД ГУ МВД России по (адрес). (дата) около 20 часов 00 минут позвонил дежурный и сообщил, что в районе (адрес) произошло ДТП. По приезду на место происшествия там находилось много людей, которые были агрессивно настроены к водителю одного автомобиля, поэтому они решили принять меры к обеспечению безопасности дорожного движения. Он подошел к автомобилю ВТЮ., а инспектор СИА.- к автомобилю ФИО1 Водитель ВТЮ. вышла из своего автомобиля, а пассажир – женщина лежала на правом переднем сидении и не подавала признаков жизни. Видимых телесных повреждений у водителя ВТЮ. не было, у подсудимого ФИО1 тоже. У автомобиля ВТЮ. была разбита задняя часть, а у автомобиля ФИО1- повреждена передняя часть автомобиль, который стоял боком к главной дороге. Автомобиль «Опель» красного цвета стоял на обочине примерно в метрах 20, за рулем которой была девушка. Затем к ФИО1 пошел общаться инспектор ДПС СИА после чего сказал, что у ФИО1 присутствуют признаки алкогольного опьянения. ВТЮ. говорила, что ехала в (адрес), остановилась, включила левый сигнал поворота, и на повороте почувствовала удар в заднюю часть автомобиля. Автомобиль занесло влево, отчего он совершил соприкосновение с автомобилем «Опель». На медицинское освидетельствование водителя ФИО3 возили сотрудники другого экипажа ДПС, за которым был закреплен данный участок автодороги. Как ему стало известно, по результатам медицинского освидетельствования у ФИО1 было установлено состояние алкогольного опьянения.

Свидетель ПВН. показания, которого были оглашены в судебном заседании в соответствии со ст. 281 УПК РФ с учетом мнения участников процесса, в ходе предварительного следствия (дата) пояснял (т.1 л.д. 128-131), что он занимает должность инспектора дорожно-патрульной службы 15Б 1П ДПС (Северный) ГИБДД ГУ МВД России по (адрес). (дата) в 19 часов 00 минут он совместно с инспектором ДПС 15Б 1П ДПС лейтенантом полиции ПМВ заступили на службу, осуществляя патрулирование на служебном автомобиле «Форд Фокус» государственный регистрационный знак №, по маршруту №. Практически сразу же по заступлению на службу оперативный дежурный по 15Б направил их экипаж для оформления мелкого ДТП на 96 км автодороги М-1 «Беларусь». Около 20 часов 00 минут (дата) оперативный дежурный 15Б 1П ДПС сообщил им по радиостанции о ДТП с пострадавшими на 435 км автодороги А-108 «МБК» (по их маршруту патрулирования). Он сообщил, что их экипаж прибудет туда по окончанию оформления ДТП на 96 км автодороги М-1 «Беларусь». Оперативный дежурный сказал, что направит резервный экипаж в помощь их экипажу. Примерно около 21 часа их экипаж прибыл на 435 км автодороги А-108 «МБК», где уже находился экипаж ДПС в составе инспекторов ААА и СИА Было установлено, что около 19 часов 55 минут на 435 км + 200 метров автодороги А-108 «МБК» в Рузском городском округе (адрес), в населенном пункте (адрес), в пределах нерегулируемого перекрестка произошло столкновение трех единиц транспорта: автомобилей «Пежо «107», «Пежо «3008» и «Опель Астра». На момент ДТП время суток было темное, но на месте происшествия имелось искусственное освещение мачтами городского освещения. Видимость автодороги составляла более 200 метров в обоих направлениях. Погода была ясная, проезжая часть сухая без выбоин и разрытий, покрытие автодороги – асфальт. Продольный профиль участка дороги на месте дорожно-транспортного происшествия – горизонтальная прямая. Автодорога А-108 «МБК» предназначена для движения в двух направлениях и в пределах нерегулируемого перекрестка на месте ДТП имеет по две полосы для движения в каждом из направлений. Транспортные потоки противоположных направлений на месте ДТП разделялись двойной сплошной линией горизонтальной разметки 1.3 (вне пределов перекрестка) и прерывистой линией 1.7 (в пределах перекрестка). На полосах движения в направлении автодороги М-3 «Украина» имелась осыпь стекла, пластика и других частей транспортных средств. На левой полосе, предназначенной для движения в направлении автодороги М-1 «Беларусь» находился автомобиль «Пежо 107» желтого цвета, государственный регистрационный знак которого не помнит. Данный автомобиль своей частью был обращен в сторону автодороги М-3 «Украина». У автомобиля «Пежо 107» была полностью разбита задняя часть кузова и повреждена передняя часть. На переднем пассажирском месте автомобиля находился труп женщины. К тому времени медицинские работники уже констатировали смерть пассажирки, имя которой, как потом выяснилось ВВВ. Водителем автомобиля «Пежо 107» являлась дочь погибшей ВВВ - ВТЮ. Своей большей частью на съезде на второстепенную дорогу в сторону СНТ «Лесная Поляна» находился автомобиль «Пежо 3008» черного цвета, государственный регистрационный знак которого он не помнит, который своей передней частью был обращен в сторону центральной части перекрестка. Водителем указанного автомобиля являлся гражданин по фамилии Змеев, который сидел в патрульном автомобиле ДПС, так как присутствующие на месте ДТП лица были очень враждебно настроены к нему. От находившихся на месте инспекторов ААА и СИА ему стало известно, что у ФИО2 имеются все признаки состояния алкогольного опьянения. У автомобиля «Пежо 3008» была повреждена передняя часть слева. Далее, на обочине попутной движению в направлении автодороги М-1 «Беларусь», в нескольких десятках метрах от перекрестка при движении в направлении автодороги М-1 «Беларусь», находился автомобиль «Опель Астра» красного цвета, который также являлся участником ДТП. При беседе с ФИО4 и В ему стало известно, что до происшествия В стояла в левой полосе автодороги А-108 «МБК» в направлении (адрес) в пределах нерегулируемого перекрестка и, намереваясь совершить поворот налево, пропускала встречный транспорт. В тот момент в заднюю часть ее автомобиля совершил наезд Змеев, управлявший автомобилем «Пежо 3008», отчего автомобиль «Пежо 107» отбросило на встречную полосу, где произошло его столкновение с двигавшимся во встречном направлении автомобилем «Опель Астра» под управлением водителя ФИО4. К ним также подходили мужчина и женщина, фамилии которых не помнит, которые сказали, что являются очевидцами происшествия и до ДТП двигались позади автомобиля «Пежо 3008» в попутном с ним направлении (в сторону автодороги М-3 «Украина»). Как сказали очевидцы, водитель автомобиля «Пежо 3008» непосредственно перед наездом на автомобиль «Пежо 107» двигался с большой скоростью и даже не пытался тормозить. Насколько он помнит, практически одновременно с приездом их экипажа на место ДТП туда также прибыла следственно-оперативная группа ОМВД России по Рузскому городскому округу (адрес). Они оказывали помощь следователю в оформлении ДТП. Водитель автомобиля «Пежо 3008» Змеев отказался давать объяснения по факту ДТП, так как постоянно по мобильному телефону советовался с юристом. Все участники ДТП доставлялись в ГБУЗ МО «Можайская ЦРБ» на медицинское освидетельствование. Как ему стало известно, при медицинском освидетельствовании было установлено состояние алкогольного опьянения ФИО2, другие участники ДТП были трезвыми. Автомобили «Пежо 107» и «Опель Астра» с разрешения следователя были выданы представителям владельцев, а автомобиль «Пежо 3008» был изъят и помещен на спецстоянку ООО «Европа Групп». Весь составленный материал был передан следователю для проведения дальнейшей проверки. Таким образом, причиной дорожно-транспортного происшествия послужили действия водителя автомобиля «Пежо 3008» ФИО2, который, будучи в состоянии алкогольного опьянения, лишавшего его возможности правильно и адекватно оценивать дорожную обстановку, совершил наезд на стоящий в пределах нерегулируемого перекрестка автомобиль «Пежо 107», в результате чего погибла пассажирка ВВВ.

Свидетель АГЮ показания, которой были оглашены в судебном заседании в соответствии со ст. 281 УПК РФ с учетом мнения участников процесса, в ходе предварительного следствия (дата) поясняла (т.1 л.д. 209-212), что она занимает должность заведующей Можайским судебно-химическим отделением ГБУЗ МО «Бюро СМЭ». В ее должностные обязанности входит: исследование биологических объектов (кровь, моча, органы и ткани) на предмет наличия в них алкоголя, наркотических, психотропных и токсических веществ. (дата) ей на исследование поступили биологические объекты ФИО1 (кровь, моча), полученные (дата) в ГБУЗ МО «Можайская ЦРБ», с заданием по проведению исследования на наркотические вещества, амфетамины, каннабиноиды и другие наркотические средства. Направление на исследование было составлено медицинским работником приемного покоя ГБУЗ МО «Можайская ЦРБ», где отсутствовало задание на проведение исследования на алкоголь биологических объектов ФИО1 В период с (дата) по (дата) по данному направлению ею было проведено исследование, отраженное в справке о результатах химико-токсикологического исследования. При ознакомлении с актом № от (дата) медицинского освидетельствования на состояние алкогольного опьянения ФИО1 она хочет пояснить, что, согласно пункту 15 Приказа Минздрава России от (дата) № 933н «О порядке проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения (алкогольного, наркотического и иного токсикологического)»: «Медицинское заключение «установлено состояние опьянения» выносится в случае освидетельствования лиц, при положительном результате повторного исследования выдыхаемого воздуха на наличие алкоголя…». Данное обстоятельство (состояние алкогольного опьянения ФИО1) и было установлено актом медицинского освидетельствования № от (дата).

Вина подсудимого ФИО1 в совершении указанного преступления также подтверждается материалами уголовного дела:

- карточками происшествия от (дата), из которых следует, что поступило сообщение о ДТП по адресу: (адрес), на трассе А-108, на светофоре ДТП, две автомашины, есть пострадавшие, возможно погибшие (т.1 л.д.4-6);

- рапортом инспектора батальона 1 полка ДПС (северный) ГИБДД ГУ МВД России по (адрес) ПВН. от (дата), о том, что во время несения службы (дата) из дежурной части 15Б 1П ДПС поступило сообщение о дорожно-транспортном происшествии на 435 км автодороги А-108 «МБК». По прибытии на место было установлено, что данное происшествие произошло (дата) в 19 часов 55 минут на 435 км + 200 метров автодороги А-108 «МБК», а именно произошло столкновение 3 транспортных средств: 1) автомобиля «Пежо 3008», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО1; 2) автомобиля «Пежо 107», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ВВВ.; 3) автомобиля «Опель Астра», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя БОВ. В результате дорожно-транспортного происшествия погибла пассажир автомобиля «Пежо 107» ВВВ. (т.1 л.д.8);

- протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия от (дата) с фототаблицей, которыми зафиксировано, что место дорожно-транспортного происшествия находится в (адрес) городского округа (адрес) и расположено на 435 км. + 200 метров автодороги А-108 «МБК» с географическими координатами: 55.473985; 36.356768. Проезжая часть горизонтальная прямая; вид покрытия – асфальтобетон; состояние покрытия – сухая; дефекты дороги отсутствуют. Дорожное покрытие для движения в двух направлениях, общей шириной 4,6 метров. К проезжей части, при осмотре от автодороги М-1 «Беларусь» к автодороге М-3 «Украина», примыкают: справа – второстепенная дорог, ведущая к СНТ «Лесная Поляна»; слева – второстепенная дорога, ведущая в центральную часть (адрес). На проезжей части нанесены линии горизонтальной разметки: 1.3 (двойная сплошная линия) – разделяющая транспортные потоки противоположных направлений на дорогах с четырьмя и более полосами для движения в обоих направлениях; 1.7 (прерывистая линия) – обозначающая полосы движения в пределах перекрестка; 1.24.2 – дублирование дорожного знака «Ограничение максимальной скорости 60 км/ч»; 1.24.4 – дублирование дорожного знака «Фотовидеофиксация». Место происшествия находится в зоне действия дорожных знаков: 2.1 – «Главная дорога» (А-108 «МБК»); 2.4 – «Уступите дорогу»; 3.24 – «Ограничение максимальной скорости 60 км/ч»; 5.15.1 – «Направления движения по полосам»; 8.23 – «Фотовидеофиксация». Условия, ухудшающие видимость, отсутствуют. Данный участок автодороги на момент осмотра освещен мачтами городского освещения. Общая видимость дороги – более 200 метров. Способ регулирования на данном участке автодороги – нерегулируемый перекресток. Признаки, указывающие на место наезда, столкновения: 1) Повреждение верхнего слоя дорожного полотна (место наезда на стоящее транспортное средство), расположенное в левой полосе, предназначенной для движения в направлении автодороги М-3 «Украина». В продольном сечении автодороги А-108 «МБК», указанное повреждение верхнего слоя дорожного полотна находится в 200 метрах после километрового знака с обозначением «435». В поперечном сечении автодороги А-108 «МБК», место наезда на стоящее транспортное средство расположено в 1,8 метрах от линии горизонтальной разметки 1.7, обозначающей полосы движения в пределах перекрестка. 2) Повреждение верхнего слоя дорожного полотна (место столкновения транспортных средств), расположенное в левой полосе, предназначенной для движения в направлении автодороги М-1 «Беларусь». В продольном сечении автодороги А-108 «МБК», место столкновения находится в 13,5 метрах от места наезда на стоящее транспортное средство в направлении автодороги М-3 «Украина». В поперечном сечении автодороги А-108 «МБК», место столкновения расположено в 1,8 метрах от линии горизонтальной разметки 1.7, обозначающей полосы движения в направлении автодороги М-1 «Беларусь» в пределах перекрестка. Расположение транспортных средств на месте происшествия: 1) Автомобиль «Пежо 3008» государственный регистрационный знак №, находится своей большей (задней) частью на второстепенной дороге, ведущей в направлении СНТ «Лесная Поляна». В продольном сечении автодороги А-108 «МБК», автомобиль «Пежо 3008» находится в 21 метре от места наезда на стоящее транспортное средство в направлении автодороги М-3 «Украина», до своего переднего правого колеса. В поперечном сечении автодороги А-108 «МБК», автомобиль «Пежо 3008» располагается в 1,7 метрах от своего переднего правого колеса до линии горизонтальной разметки 1.7, обозначающей полосы движения в направлении автодороги М-3 «Украина»; а также в 3,8 метрах от своего заднего правого колеса до вышеуказанной линии горизонтальной разметки 1.7. Своей передней частью автомобиль «Пежо 3008» обращен в направлении центра нерегулируемого перекрестка. У автомобиля «Пежо 3008» государственный регистрационный знак № повреждены: передний бампер, капот, разбиты левые блок-фара и ПТФ-фара, левое переднее крыло, порвана внешняя боковина переднего левого колеса, сработаны передние подушки безопасности. 2) Автомобиль «Пежо 107» государственный регистрационный знак №, находится на левой полосе, предназначенной для движения в направлении автодороги М-1 «Беларусь». В продольном сечении автодороги А-108 «МБК», автомобиль «Пежо 107» находится в 27 метрах от места наезда на стоящее транспортное средство в направлении автодороги М-3 «Украина» до своего заднего правого колеса. В поперечном сечении автодороги А-108 «МБК», автомобиль «Пежо 107» располагается в 4,7 метрах от своего переднего левого колеса до линии горизонтальной разметки 1.2, обозначающей край проезжей части при движении в направлении автодороги М-1 «Беларусь»; а также в 4,6 метрах от своего заднего левого колеса до вышеуказанной линии горизонтальной разметки 1.2. Своей передней частью автомобиль «Пежо 107» обращен в направлении автодороги М-3 «Украина». У автомобиля «Пежо 107» государственный регистрационный знак № повреждены: полностью деформирована задняя часть кузова, задние крылья, крыша, задние стойки, задняя подвеска, задний бампер, стекло задней двери, правая дверь со стеклом, задние блок-фары, передние крылья, передний бампер, крепления передних блок-фар. 3) Автомобиль «Опель Астра» государственный регистрационный знак №, находится на левой обочине, попутной полосам движения в направлении автодороги М-1 «Беларусь». В продольном сечении автодороги А-108 «МБК», автомобиль «Опель Астра» находится в 72,6 метрах от заднего левого колеса автомобиля «Пежо 107» в направлении автодороги М-1 «Беларусь» до своего заднего левого колеса. В поперечном сечении автодороги А-108 «МБК», автомобиль «Опель Астра» располагается в 3,6 метрах от своего переднего левого колеса до линии горизонтальной разметки 1.8, обозначающей границу между полосой разгона или торможения и основной полосой при движении в направлении автодороги М-1 «Беларусь»; а также в 3,5 метрах от своего заднего левого колеса до вышеуказанной линии горизонтальной разметки 1.8. Своей передней частью автомобиль «Опель Астра» обращен в направлении автодороги М-1 «Беларусь». У автомобиля «Опель Астра» государственный регистрационный знак № повреждены: левое переднее крыло, левые двери, левая средняя стойка, заднее левое крыло, боковая подушка безопасности водителя. Следы торможения и иные следы шин (бокового скольжения, заблокированного/не заблокированного колеса, качения, буксования и т.д.) на проезжей части отсутствуют. В пределах нерегулируемого перекрестка, на обеих полосах движения в направлении автодороги М-3 «Украина» и частично на левой полосе движения в направлении автодороги М-1 «Беларусь», имеется осыпь стекла, пластика и других разбитых частей транспортных средств, размерами: длина – 27 метров, ширина – 10,7 метров. В салоне автомобиля «Пежо 107» государственный регистрационный знак №, на переднем пассажирском сиденье, находится труп ВВВ, (дата) года рождения. Труп расположен на левом боку, голова трупа направлена в сторону задней части автомобиля «Пежо 107». Труп ВВВ направлен в Рузское СМО ГБУЗ МО «Бюро СМЭ». При производстве осмотра места происшествия изъят автомобиль «Пежо 3008» государственный регистрационный знак №, который впоследствии помещен на специализированную стоянку ООО «Европа Групп», расположенную по адресу: (адрес) (т.1 л.д. 9-34);

- схемой места дорожно-транспортного происшествия от (дата), которой зафиксировано, что место происшествия расположено на 435 км. + 200 метров автодороги А-108 «МБК» в Рузском городском округе (адрес). Часы и дата происшествия – 19 часов 55 минут (дата); температура воздуха +15 градусов по Цельсию; видимость – более 200 метров; состояние уличного освещения – темное время суток, искусственное освещение; погода – ясная; состояние дороги – сухая; покрытие дороги – асфальтобетон; выбоины и разрытия отсутствуют; продольный профиль пути – перекресток, горизонтальная прямая; ширина проезжей части – 14,6 метров. Указанный участок автодороги находится в зоне действия дорожных знаков: 1) 2.1 – «Главная дорога» (А-108 «МБК»); 2) 2.4 – «Уступите дорогу»; 3) 3.24 – «Ограничение максимальной скорости 60 км/ч»; 4) 5.15.1 – «Направления движения по полосам»; 5) 8.23 – «Фотовидеофиксация». На проезжей части нанесены линии горизонтальной разметки: 1) двойная сплошная линия 1.3 – разделяющая транспортные потоки противоположных направлений на дорогах с четырьмя и более полосами для движения в обоих направлениях; 2) прерывистая линия 1.7 – обозначающая полосы движения в пределах нерегулируемого перекрестка; 3) сплошная линия 1.1 – обозначающая границы полос движения обоих направлений после проезда нерегулируемого перекрестка в направлении автодороги М-3 «Украина»; 4) прерывистая линия 1.8 – обозначающая границы между полосами разгона или торможения обоих направлений после проезда нерегулируемого перекрестка в направлении автодороги М-1 «Беларусь»; 5) 1.18 - указывающей разрешенные на перекрестке направления движения по полосам; 6) (дата).2 – дублирование дорожного знака «Ограничение максимальной скорости 60 км/ч»; 7) 1.24.4 – дублирование дорожного знака «Фотовидеофиксация». На левой полосе предназначенной для движения в направлении автодороги М-3 «Украина», в пределах нерегулируемого перекрестка, располагается место наезда на стоящее транспортное средство, на что указывает повреждение верхнего слоя дорожного полотна. В продольном сечении автодороги А-108 «МБК», место наезда находится в 200 метрах после километрового знака с обозначением «435». В поперечном сечении автодороги А-108 «МБК», место наезда расположено в 1,8 метрах от линии горизонтальной разметки 1.7, обозначающей полосы движения в пределах перекрестка. На левой полосе предназначенной для движения в направлении автодороги М-1 «Беларусь», располагается место столкновения транспортных средств, на что указывает повреждение верхнего слоя дорожного полотна. В продольном сечении автодороги А-108 «МБК», место столкновения находится в 13,5 метрах от места наезда в направлении автодороги М-3 «Украина». В поперечном сечении автодороги А-108 «МБК», место столкновения расположено в 1,8 метрах от линии горизонтальной разметки 1.7, обозначающей полосы движения в направлении автодороги М-1 «Беларусь». Автомобиль «Пежо 3008» государственный регистрационный знак №, находится своей большей (задней) частью на второстепенной дороге, ведущей в направлении СНТ «Лесная Поляна». В продольном сечении автодороги А-108 «МБК», автомобиль «Пежо 3008» находится в 21 метре от места наезда на стоящее транспортное средство в направлении автодороги М-3 «Украина», до своего переднего правого колеса. В поперечном сечении автодороги А-108 «МБК», автомобиль «Пежо 3008» располагается в 1,7 метрах от своего переднего правого колеса до линии горизонтальной разметки 1.7, обозначающей полосы движения в направлении автодороги М-3 «Украина»; а также в 3,8 метрах от своего заднего правого колеса до вышеуказанной линии горизонтальной разметки 1.7. Своей передней частью автомобиль «Пежо 3008» обращен в направлении центра нерегулируемого перекрестка. У автомобиля «Пежо 3008» государственный регистрационный знак № повреждены: передний бампер, капот, разбиты левые блок-фара и ПТФ-фара, левое переднее крыло, порвана внешняя боковина переднего левого колеса, сработаны передние подушки безопасности. Автомобиль «Пежо 107» государственный регистрационный знак №, находится на левой полосе, предназначенной для движения в направлении автодороги М-1 «Беларусь». В продольном сечении автодороги А-108 «МБК», автомобиль «Пежо 107» находится в 27 метрах от места наезда на стоящее транспортное средство в направлении автодороги М-3 «Украина» до своего заднего правого колеса. В поперечном сечении автодороги А-108 «МБК», автомобиль «Пежо 107» располагается в 4,7 метрах от своего переднего левого колеса до линии горизонтальной разметки 1.2, обозначающей край проезжей части при движении в направлении автодороги М-1 «Беларусь»; а также в 4,6 метрах от своего заднего левого колеса до вышеуказанной линии горизонтальной разметки 1.2. Своей передней частью автомобиль «Пежо 107» обращен в направлении автодороги М-3 «Украина». У автомобиля «Пежо 107» государственный регистрационный знак № повреждены: полностью деформирована задняя часть кузова, задние крылья, крыша, задние стойки, задняя подвеска, задний бампер, стекло задней двери, правая дверь со стеклом, задние блок-фары, передние крылья, передний бампер, крепления передних блок-фар. Автомобиль «Опель Астра» государственный регистрационный знак №, находится на левой обочине, попутной полосам движения в направлении автодороги М-1 «Беларусь». В продольном сечении автодороги А-108 «МБК», автомобиль «Опель Астра» находится в 72,6 метрах от заднего левого колеса автомобиля «Пежо 107» в направлении автодороги М-1 «Беларусь» до своего заднего левого колеса. В поперечном сечении автодороги А-108 «МБК», автомобиль «Опель Астра» располагается в 3,6 метрах от своего переднего левого колеса до линии горизонтальной разметки 1.8, обозначающей границу между полосой разгона или торможения и основной полосой при движении в направлении автодороги М-1 «Беларусь»; а также в 3,5 метрах от своего заднего левого колеса до вышеуказанной линии горизонтальной разметки 1.8. Своей передней частью автомобиль «Опель Астра» обращен в направлении автодороги М-1 «Беларусь». У автомобиля «Опель Астра» государственный регистрационный знак № повреждены: левое переднее крыло, левые двери, левая средняя стойка, заднее левое крыло, боковая подушка безопасности водителя. Следы торможения и иные следы шин (бокового скольжения, заблокированного/не заблокированного колеса, качения, буксования и т.д.) на проезжей части отсутствуют. В пределах нерегулируемого перекрестка, на обеих полосах движения в направлении автодороги М-3 «Украина» и частично на левой полосе движения в направлении автодороги М-1 «Беларусь», имеется осыпь стекла, пластика и других разбитых частей транспортных средств, размерами: длина – 27 метров, ширина – 10,7 метров (т.1 л.д. 35);

- актом выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги от (дата), согласно которому, недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги А-108 «МБК» на участке 435 км + 200 метров, не выявлено (т.1 л.д.37);

- справками о ДТП от (дата), согласно которым произошло ДТП на 435 км+200 м МБК А-108(т.1 л.д.38-40);

- протоколом установления смерти человека, согласно которому фельдшером ГБУЗ МО «Московская областная станция скорой медицинской помощи» ПАН. (дата) в 20 часов 39 минут констатирована биологическая смерть до приезда «03» ВВВ, (дата) года рождения (т.1 л.д. 41);

- заключением эксперта (судебно-медицинской экспертизы) № от (дата), согласно которому, при судебно-медицинской экспертизе трупа ВВВ, 59 лет, установлено:

1. Повреждения, составляющие комплекс тупой травмы тела:

1.1. ...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

- актом ГБУЗ МО «Можайская ЦРБ» медицинского освидетельствования на состояние алкогольного опьянения № от (дата), согласно которому при проведении первого исследования ФИО1 (дата) в 23 часа 55 минут при помощи технического средства измерения «Alcotest 6510», показания прибора составило 1,17 мг/л. При проведении второго исследования ФИО1 (дата) в 00 часов 15 минут при помощи технического средства измерения «Alcotest 6510», показание прибора составило 1,09 мг/л. Таким образом, в 00 часов 15 минут (дата) установлено алкогольное опьянение ФИО1 (т.1 л.д. 96);

- справкой о результатах химико-токсикологических исследований Можайского судебно-химического отделения ГБУЗ МО «Бюро СМЭ» № от (дата), согласно которой при исследовании биологических объектов ФИО1 (кровь, моча), взятых (дата) в 00 часов 05 минут, наркотических средств, психотропных и иных токсических веществ и их метаболитов не обнаружено (т.1 л.д. 97);

- протоколом осмотра предмета от (дата) с фототаблицей, которым детально осмотрен находящийся на специализированной стоянке ООО «Европа Групп», расположенной вблизи (адрес), и изъятый (дата) в ходе осмотра места дорожно-транспортного происшествия, автомобиль «Пежо 3008» г.р.з. №, на котором отобразились следы дорожно-транспортного происшествия (т.1 л.д. 165-173);

- постановлением о признании автомобиля «Пежо 3008» г.р.з. № вещественным доказательством (т.1 л.д. 174-175);

- протоколом выемки от (дата), в ходе которой у свидетеля ФИО5 изъят автомобиль «Пежо 107» г.р.з. №, находящийся на территории участка № в (адрес) (адрес) (т.1 л.д.192-193);

- протоколом осмотра предмета от (дата) с фототаблицей, которым детально осмотрен изъятый в ходе выемки и находящийся на территории участка № в (адрес) (адрес) (адрес), автомобиль «Пежо 107» г.р.з. №, на котором отобразились следы дорожно-транспортного происшествия (т.1 л.д.194-203);

- постановлением о признании автомобиля «Пежо 107» г.р.з. № вещественным доказательством (т.1 л.д. 204-205);

- протоколом выемки от (дата) с фототаблицей, в ходе которой у свидетеля БОВ. изъят автомобиль «Опель Астра» г.р.з. №, находящийся на неохраняемой стоянке транспортных средств у (адрес) (т.2 л.д.14-16);

- протоколом осмотра предмета от (дата) с фототаблицей, которым детально осмотрен изъятый в ходе выемки и находящийся на неохраняемой стоянке транспортных средств у (адрес), автомобиль «Опель Астра» г.р.з. №, на котором отобразились следы дорожно-транспортного происшествия (т.2 л.д.17-25);

- постановлением о признании автомобиля «Опель Астра» г.р.з. № вещественным доказательством (т.2 л.д. 26-27).

Все приведенные доказательства по делу получены в соответствии с УПК РФ, являются относимыми, допустимыми доказательствами, а в совокупности достаточными для установления обстоятельств, подлежащих доказыванию по уголовному делу. 

Анализируя в совокупности все полученные по делу доказательства, суд считает, что вина подсудимого ФИО1 в нарушении им как лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшим по неосторожности смерть человека, совершенное в состоянии опьянения, доказана полностью и его действия правильно квалифицированы по ст. 264 ч. 4 п. «а» УК РФ. 

При назначении наказания ФИО1 суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, которое в соответствии с ч. 4 ст. 15 УК РФ относится к категории тяжких преступлений. Оснований для изменения в соответствии с ч. 6 ст. 15 УК РФ категории преступления не имеется. Каких-либо исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, поведением подсудимого и других обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности совершенного деяния, по делу не установлено.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого, суд не усматривает. Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимого, предусмотренными п.п. «г», «к» ч.1 ст.61 УК РФ, суд признает наличие малолетних детей у виновного и действия, направленные за заглаживание вреда, причиненного потерпевшему. 

Суд учитывает данные о личности подсудимого, который полностью признал свою вину, в содеянном раскаялся, по месту жительства характеризуется удовлетворительно, по месту работы характеризуется положительно, на учете у врачей нарколога и психиатра не состоит, привлекался к административной ответственности за совершение правонарушений в области дорожного движения. 

Суд учитывает влияние назначенного наказания на исправление подсудимого, на условия жизни его и его семьи, обстоятельства совершенного им преступления, и приходит к выводу о том, что исправление подсудимого ФИО1 возможно только в условиях изоляции от общества, поскольку менее строгий вид наказания не сможет обеспечить достижения целей наказания по исправлению подсудимого, предупреждению совершения им новых преступлений и восстановлению социальной справедливости, поэтому назначает ФИО1 наказание только в виде лишения свободы, с назначением дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами.

С учетом наличия обстоятельства, смягчающего наказание подсудимого, предусмотренного п. «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ, и отсутствия отягчающих обстоятельств, при назначении наказания подсудимому суд учитывает положения ч. 1 ст. 62 УК РФ.

Оснований для назначения ФИО1 наказания в соответствии со ст. 64 УК РФ, ниже низшего предела, предусмотренного по ч.4 ст.264 УК РФ, либо с применением ст. 73 УК РФ и назначения наказания условно, суд не усматривает.

В соответствии с п. «б» ч. 1 ст. 58 УК РФ отбывание наказания в виде лишения свободы ФИО1 суд назначает в исправительной колонии общего режима.

Вопрос о вещественных доказательствах суд разрешает в соответствии со ст.ст. 81, 82 УПК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 307, 308, 309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

Признать ФИО1 виновным в совершении преступления, предусмотренного ст.264 ч.4 п. «а» УК РФ, и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 5 (пять) лет, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, сроком на 2 (два) года, с отбыванием наказания в исправительной колонии общего режима.

Меру пресечения ФИО1 оставить заключение под стражей, срок отбывания наказания исчислять со дня вступления настоящего приговора в законную силу.

Зачесть в срок отбывания наказания время содержания под стражей ФИО1 с 09 сентября 2019 года (со дня фактического задержания) по 25 февраля 2020 года включительно, и с 26 февраля 2020 года по день вступления настоящего приговора в законную силу, из расчета, произведенного в соответствии с пп. «б» п. 3.1 ст. 72 УК РФ (в ред. Федерального закона от 03.07.2018 № 186-ФЗ).

Вещественные доказательства: 

- автомобиль «Пежо 3008» государственный регистрационный знак №, находящийся на хранении на специализированной стоянке ООО «Европа Групп», расположенной вблизи (адрес), возвратить собственнику ООО «Интегра» по принадлежности;

- автомобиль «Пежо 107» государственный регистрационный знак №, переданный на ответственное хранение под сохранную расписку собственнику ВТЮ возвратить собственнику ВТЮ. по принадлежности;

- автомобиль «Опель Астра» государственный регистрационный знак №, переданный на ответственное хранение под сохранную расписку БОВ., возвратить собственнику БСА. по принадлежности.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Московский областной суд в течение 10 суток со дня провозглашения, а осужденным ФИО1 в тот же срок со дня вручения ему копии приговора. В случае подачи апелляционной жалобы, осужденный в указанный срок вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, о чем необходимо указать в апелляционной жалобе.

Председательствующий: Ю.В. Фильченкова 

Копия верна: 

Председательствующий: Ю.В. Фильченкова 

Приговор не вступил в законную силу.