к делу №

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

г.Адыгейск 16.02.2024 года 

Теучежский районный суд Республики Адыгея в составе:

председательствующего, судьи Трахова А.А.,

при секретаре Тетер С.Ш., 

с участием государственных обвинителей Теучежской межрайонной прокуратуры РА Гезалова Р.В. и Нигоева Н.О., 

подсудимого ФИО7, 

адвоката Гонежук М.А., представившей удостоверение № и ордер № АРКА,

представителя потерпевших и гражданского истца ФИО19,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении

ФИО7, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца а.

<

адрес>, гражданина Российской Федерации, образование среднее, женатого, имеющего троих несовершеннолетних детей, не военнообязанного, работающего водителем в ООО «ТРАНСГАРАНТ», зарегистрированного и проживающего в а.

<

адрес> Республики Адыгея по 

<

адрес>, не имеющего судимости, 

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст.264 УК РФ, 

УСТАНОВИЛ:

ФИО7 совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека. 

Преступление им совершено при следующих обстоятельствах. 

ФИО7, ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 11 часов 30 минут, более точное время следствием не установлено, управляя грузовым тягачом седельным марки «MAN 1932 TGA 26.440», государственный регистрационный знак Н 828 X 193 регион с полуприцепом самосвал марки «LANGENDORF SKA 24/29», государственный регистрационный знак МА 5897 23 регион, двигаясь по федеральной автомобильной дороге А-160 со стороны а. 

<

адрес> Республики Адыгея в направлении а. 

<

адрес> Республики Адыгея нарушив пункты Правил дорожного движения Российской Федерации, утверждённые Постановлением Совета Министров - Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «О правилах дорожного движения», а именно п.1.2 ПДД РФ, согласно которому: "Опасность для движения" - ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создаёт угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия»; п.1.3 ПДД РФ, согласно которому: «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами»; п.1.5 ПДД РФ, согласно которому: «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда»; п. 10.1 ПДДРФ, согласно которому: «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства» п. 9.9 ПДД РФ, согласно которому: «Запрещается движение транспортных средств по обочинам»; п. 9.11 ПДД РФ, согласно которому: «На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1,1.3, или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева»; п. 9.7 ПДД РФ, согласно которому: «Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляется строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении», проявив преступную небрежность, а именно не предвидя возможность наступления общественно-опасных последствий своих действий, хотя при необходимости и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия при соблюдении всех необходимых правил дорожного движения, на 28 км. + 390 м. не избрал скорость, обеспечивающую ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, выехал на обочину автодороги, в результате чего потерял контроль за движением грузового тягача с полуприцепом и грузовой тягач седельный марки «MAN 1932 TGA 26.440», государственный регистрационный знак 

<

***> регион с полуприцепом самосвал, марки «LANGENDORF SKA 24/29», государственный регистрационный знак МА 5897 23 регион, вынесло на полосу, предназначенную для встречного движения, где допустил столкновение с двигавшимся во встречном направлении автомобилем марки «ВАЗ 219110 LADA GRANTA», государственный регистрационный знак 

<

***> регион, под управлением ФИО1.

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажир автомобиля марки «ВАЗ 219110 LADA GRANTA», государственный регистрационный знак 

<

***> регион ФИО3, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, согласно заключению эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ причинены телесные повреждения в виде обширной скальпированной раны волосистой части головы, множественных ссадин и ушибов мягких тканей в области головы, сутуролиза (травматическое расхождение) коронарного шва слева с переходом на основание черепа и височно-скулового шва слева, осложнившиеся развитием пневмоцефалии (наличие воздуха в полости черепа), ушиба головного мозга средней степени тяжести, множественных ушибов мягких тканей и ссадин в области туловища и конечностей, компрессионного перелома Th4 (4 грудного) позвонка, ушиба правого лёгкого, закрытого перелома правой лучевой кости со смещением закрытого перелома верхне-средней трети (диафиза) левой бедренной кости со смещением костных отломков, которые причинили тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, так как по своему характеру непосредственно создают угрозу для жизни.

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажир автомобиля марки «ВАЗ 219110 LADA GRANTA», государственный регистрационный знак 7 209 АК 178 регион, ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, согласно заключению эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ причинены телесные повреждения в виде закрытого оскольчатого перелома средней трети левой бедренной кости; закрытого перелома средней трети костей правой голени о смещением, ушиба левого лёгкого лёгкой степени, которые причинили тяжкий вред здоровью, как вызывающие значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть (свыше 30 процентов) независимо оt исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи.

Подсудимый ФИО7 в предъявленном ему обвинении виновным себя не признал и заявил, что ДТП произошло из-за возникшей неисправности автомобиля. 

Вина подсудимого в совершении вмененного ему преступления доказывается совокупностью следующих исследованных в судебном заседании доказательств.

Показаниями представителя потерпевшего ФИО18, данными в ходе предварительного следствия и оглашенными в ходе судебного разбирательства, из которых следует, что ДД.ММ.ГГГГ всей семьёй выехали со 

<

адрес> на автомобиле, принадлежащем её супругу LADA GRANTA государственный регистрационный знак 

<

***> регион и двигались со стороны 

<

адрес> в направлении 

<

адрес> по автодороге А-160. За рулём автомобиля находился супруг ФИО8 №3 Сама находилась на переднем пассажирском сидении. На заднем сидении автомобиля находились их дети ФИО2 и ФИО3, которые находились в детском кресле. Во время и перед поездкой супруг ФИО8 №3 не принимал каких-либо лекарственных препаратов и алкогольных напитков, запрещённых веществ не употреблял, за руль садился бодрым и не уставшим. Ехали в пути примерно час. Перед поездкой и во время пути автомобиль находился в исправном техническом состоянии. Все световые приборы также были в исправном состоянии. Ехали со скоростью примерно 80-85 км/ч. Так двигаясь по автодороге А-160 в направлении 

<

адрес>, проехали а. Понежукай и двигались на своей полосе. Двигаясь по своей полосе, примерно в 11 часов 30 минут заметила, что на полосе встречного движения едет грузовой автомобиль в сторону а. Понежукай. Указанный автомобиль ехал примерно со скоростью в 80-90 км/ч. В один момент заметила, что указанный автомобиль подскочил и стал вилять, после выехал на полосу встречного движения по которой они двигались. В момент, когда грузовой автомобиль выехал на полосу движения, находясь на их полосе движения перевернулся на правый бок, после чего продолжил движение в их сторону, нёсся по инерции. ФИО8 №3 свернул в сторону обочины, однако их автомобиль не смог избежать столкновения. Столкновение произошло на полосе движения по которой двигался их автомобиль в сторону 

<

адрес>, после чего по инерции оба автомобиля занесло в поле. Заметила, что указанный автомобиль выехал на полосу по которой двигались, когда между автомобилями оставалось расстояние примерно в 10 метров. С момента как автомобиль выехал на полосу движения и произошло ДТП прошло где-то 1-1,5 секунды. После указанного ДТП ей стало известно, что за рулём грузового автомобиля находился ФИО7 ДТП произошло в светлое время суток и была отличная видимость, дорога на которой произошло ДТП была сухая, без каких-либо ям или же трещин на асфальте (том № л.д. 214-217).

Показаниями свидетеля ФИО8 №1, данными в ходе предварительного следствия и оглашенными в ходе судебного разбирательства, из которых следует, что ДД.ММ.ГГГГ примерно в 11 часов 50 минут ехала на принадлежащемсупругу ФИО4 автомобиле марки «Honda» государственный регистрационный знак 

<

***> регион поавтодороге А-160. Ехала домой из 

<

адрес>. Проехав а. Понежукай идвигаясь в направлении 

<

адрес>, ехала позади автомобиля Лада Гранта белого цвета, государственный регистрационный номер которого не помнит, на расстоянии примерно 10-15 м. Во время движения заметила, как грузовой автомобиль, который двигался на полосе встречного движения, в один момент начал странно себя вести, то есть его кузов начал двигаться, вилять по бокам из стороны в сторону. Увидев это, снизила скорость движения, а грузовой автомобиль резко свернул влево на её полосу движения и опрокидываться и во время опрокидывания передним кузовом кабины упал на автомобиль Лада Гранта, после чего продолжил двигаться по инерции, и оба указанных автомобиля упали в поле за обочину дороги, Предположила, что указанный автомобиль мог начать вилять, так как поймал обочину, но сама указанный момент не видела. После произошедшего увидела, что водителя грузового автомобиля откинуло в поле на расстояние в 10-20 метров. К этому моменту уже остановились другие автомобили и начали оказывать помощь пострадавшим. Из автомобиля Лада Гранта белого цвета достали двух детей, женщину и мужчину, которых отвезли в больницу. На момент ДТП на участке автодороги находились только её автомобиль, грузовой автомобиль, который опрокинулся и автомобиль Лада Гранта белого цвета (том № л.д. 232-235).

Показаниями свидетеля ФИО8 №2, из которых следует, что он работает директором ООО «ТрансГарант». Между ООО «ТрансГарант» и ФИО7, был заключён трудовой договор № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому, ФИО7 осуществляет трудовую деятельность, а именно занимается перевозкой грузов, несёт полную материальную ответственность. Кроме этого, между ним, как физическим лицом и ФИО7 был заключён договор аренды транспортных средств без экипажа № от ДД.ММ.ГГГГ на грузовой тягач седельный «MAN 1932 TGA 26/440» государственный регистрационный знак 

<

***> регион, на котором ФИО7 выполнял свои обязанности по трудовому договору. ФИО7 принял транспортное средство в надлежащем техническим состоянии. В день аварии, ДД.ММ.ГГГГ ФИО7 утром сделал один рейс по маршруту Белореченск-Горячий Ключ. После чего он должен был поехать домой отдыхать. ДД.ММ.ГГГГ, ему позвонил ФИО7 и сообщил, что попал в ДТП. Он приехал на место ДТП. ФИО7 рассказал ему, что во время движения автомобиль стал неуправляемым в связи с его поломкой. На вопрос, почему не затормозил, ФИО7 ему ничего не пояснил. Автомобиль, на котором управлял ФИО7 подвергался капитальному ремонту в части рулевого управления ДД.ММ.ГГГГ. С ДД.ММ.ГГГГ ФИО7 осуществлял перевозки на автомобиле «MAN 1932 TGA 26/440» по маршруту Белореченск - Геленджик. После непродолжительной работы ФИО7 сообщил, что поломалась коробка передач. Был произведен ремонт и после ремонта, примерно ДД.ММ.ГГГГ был вновь передан ФИО7, который продолжил осуществлять перевозки. Гражданско-правовой договор был заключен для того, чтобы юридическое лицо не привлекалось к ответственности за нарушения, допускаемые ФИО7 при эксплуатации автомобиля, а также чтобы подсудимый мог управлять автомобилем и вне рабочего времени, так как автомобиль находился у подсудимого, и он не возвращал его каждый день в гараж. До ДТП, автомобиль был полностью исправен, в том числе рулевое управление. Он видел на автомобиле, что гайка на конусном пальце была сорвана под усилием. Он исключает возможность откручивания гайки в движении. Если бы гайка была ослаблена в движении, бал бы стук. 

Показаниями свидетеля ФИО1, данными в ходе предварительного следствия и оглашенными в ходе судебного разбирательства, из которых следует, что ДД.ММ.ГГГГ всей семьёй выехали со 

<

адрес> неподалёку от Крыма, на принадлежащем ему автомобиле «LADA GRANTА» государственный регистрационный знак 

<

***> регион. Двигались по автодороге А-160 со стороны 

<

адрес> в направлении 

<

адрес>. За рулём автомобиля находился он. На переднем пассажирском сидении находилась супруга. На заднем сидении автомобиля находились их дети ФИО2 и ФИО3, которые находились в детском кресле. Во время и перед поездкой не принимал каких-либо лекарственных препаратов и алкогольных напитков, запрещённых веществ не употреблял, за руль садился бодрым и не уставшим. Ехал в пути примерно час. Перед поездкой и во время пути автомобиль находился в исправном техническом состоянии. Все световые приборы также были исправны. Ехали со скоростью примерно 80-85 км/ч. Двигаясь по автодороге А-160 в направлении 

<

адрес> на своей полосе движения, проехав а. Понежукай, примерно в 11 часов 30 минут заметил, что на полосе встречного движения едет грузовой автомобиль в сторону а. Понежукай, Указанный автомобиль ехал примерно со скоростью в 80-90 км/ч. В один момент заметил, что указанный автомобиль начал поворачивать на его полосу движения, а заем выехал на его полосу. Находясь на его полосе движения грузовой автомобиль перевернулся на правый бок, после чего продолжил движение в его сторону, нёсся по инерции. Сам свернул в сторону обочины, однако избежать столкновения не смог, оба автомобиля занесло в поле. Автомобиль выехал на его полосу движения, когда между автомобилями оставалось примерно 10 метров. С момента выезда грузового автомобиля на его полосу и до момента столкновения автомобилей прошло примерно 1-1,5 секунды. ДТП произошло в светлое время суток при хорошей видимости и сухой погоде (том № л.д. 21-24).

Заключением автотехнической судебной экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно выводам которой тормозная система автомобиля «MAN 1932 TGA 26.440», государственный регистрационный знак 

<

***> регион не имеет каких-либо повреждений узлов и механизмов тормозной системы. Анализ результатов проведённого осмотра рулевого управления автомобиля «MAN 1932 TGA 26.440», государственный регистрационный знак 

<

***> регион, позволяет сделать вывод о том, что на момент осмотра, находится в неработоспособном состоянии. Повреждения резьбовой части шарового пальца продольной рулевой тяги образовались в момент ДТП.

В данной дорожной обстановке водитель автомобиля «MAN 1932 TGA 6.440», государственный регистрационный знак 

<

***> регион, должен был руководствоваться требованиями п. 10.1 абз.1 Правил дорожного движения Российской Федерации. (том № л.д. 39-42).

Показаниями эксперта ФИО14, который в целях разъяснения заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ показал, что повреждения в виде смятия и среза резьбы шарового пальца продольной рулевой тяги автомобиля «MAN 1932 TGA 26.440», образовалась в результате статической нагрузки, превышающей эксплуатационную, то есть могло произойти «вырывание» из резьбового соединения гайки при ударе колеса автомобиля при падении. Это свидетельствует о том, что гайка была сорвана под давлением, а не была открутиться в период эксплуатации самостоятельно. Указанное повреждение не могло образоваться до ДТП, так как такое повреждение может образоваться лишь при нагрузке, которая значительно превышает эксплуатационную, как при опрокидывании транспортного средства при нагрузке на ось шарового пальца превышающей эксплуатационную, то есть в результате «вырывания» из резьбового соединения гайки, в результате опрокидывания, удара левого переднего колеса об боковую часть рулевой тяги. Если бы открутилась гайка и рулевая тяга отсоединилась бы от рулевой колонки до ДТП, в результате чего автомобиль потерял управление, выехав на правую обочину, он снова не мог бы вернуться на полосу движения налево, а должен был бы уйти вправо на поле. 

Приведенные экспертное заключение и показания эксперта, в совокупности с остальными доказательствами по делу, полностью опровергают доводы подсудимого о том, что ДТП произошло не по его вине, а в результате внезапно возникшей поломки автомобиля.

Рапортом об обнаружении признаков преступления, зарегистрированный в КУСП № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому, в действиях ФИО7 усматриваются признаки преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ (том № л.д. 8).

Рапортом оперативного дежурного МО МВД России «Адыгейский» ФИО15, зарегистрированным в КУСП № от ДД.ММ.ГГГГ, о том, что между 

<

адрес> и а. 

<

адрес> Республики Адыгея произошло ДТП с пострадавшими с участием грузового т/с грз. 

<

***> и ЛАДА «ГРАНТА» У209АК 178, где в результате столкновения перевернулся указанный грузовой автомобиль (том № л.д. 10).

Рапортом оперативного дежурного МО МВД России «Адыгейский» ФИО15, зарегистрированным в КУСП № от ДД.ММ.ГГГГ, о том, что между 

<

адрес> и а. 

<

адрес> произошло ДТП с пострадавшими с участием грузового автомобиля и автомобиля ЛАДА «ГРАНТА» (том № л.д. 12).

Протоколом осмотра места происшествия с фототаблицей от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей и план-схемой к нему, согласно которому, осмотрен участок проезжей части, расположенный на28 км. + 480 м. автодороги ФАД А-160 на территории 

<

адрес> Республики Адыгея и установлен факт дорожно-транспортного происшествия с участием автомобилей, то есть грузового тягача седельный марки «MAN 1932 TGA 26.440», государственный регистрационный знак 

<

***> с полуприцепом самосвал марки «LANGENDORF SKA 24/29», государственный регистрационный знак МА 5897 23 , автомобиля «ВАЗ 219110 LADA GRANTA», государственный регистрационный знак 

<

***> регион, при котором изъяты грузовой тягач седельный марки «MAN 1932 TGA 26.440», государственный регистрационный знак 

<

***> регион с полуприцепом самосвал марки «LANGENDORF SKA 24/29», государственный регистрационный знак МА 5897 23 регион, автомобиль «ВАЗ 219110 LADA GRANTA», государственный регистрационный знак 

<

***> регион (том № л.д. 18-54).

Заключением медицинской судебной экспертизы № от 07 июня 23 года, согласно которой ФИО5, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, причинены телесные повреждения в виде обширной скальпированной раны волосистой части головы, множественных ссадин и ушибов мягких тканей в области головы, сутуролиза (травматическое расхождение) коронарного шва слева с переходом на основание черепа и височно-скулового шва слева, осложнившиеся развитием пневноцефалии (наличие воздуха в полости черепа), ушиба головного мозга средней степени тяжести, множественных ушибов мягких тканей и ссадин в области туловища и конечностей, компрессионного перелома Тh4 (4 грудного) позвонка, ушиба правого лёгкого, закрытого перелома правой лучевой кости со смещением закрытого перелома верхне-средней трети (диафиза) левой бедренной кости со смещением костных отломков, которые причинили тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, так как по своему характеру непосредственно создают угрозу для жизни (том № л.д. 64-69).

•

Заключением медицинской судебной экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой ФИО6, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, причинены телесные повреждения в виде закрытого оскольчатого перелома средней трети левой бедренной кости; закрытого перелома средней трети костей правой голени со смещением, ушиба левого лёгкого лёгкой степени, которые причинили тяжкий вред здоровью, как вызывающие значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть (свыше 30 прцентов) независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи (том № л.д. 86-90).

Протоколом выемки предметов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому у свидетеля ФИО8 №2 изъят полуприцеп самосвал, марки «LANGENDORF SKA 24/29», государственный регистрационный знак А 5897 23 регион (том № л.д. 161-163).

Протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому как предметы, которые служат средством для установления обстоятельств уголовного дела осмотрены грузовой автомобиль марки «MAN 1932 TGA 26/440» государственный регистрационный знак 

<

***> регион VIN: 

<

***>, легковой автомобиль марки «ВАЗ 219110 LADA GRANTA» государственный регистрационный знак 

<

***> регион, VIN: 

<

***> изъятые ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра места дорожно-транспортного происшествия, произошедшего на участке ФАД А-160 на 28 км. + 480 м., полуприцеп «LANGENDORF SKA 24/29» государственный регистрационный знак МА 5897 23 VIN: №, изъятый ДД.ММ.ГГГГ в ходе выемки предметов у свидетеля ФИО8 №2 по адресу: 

<

адрес>, а. Понежукай, 

<

адрес> (том № л.д. 164-176).

Протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому как иные предметы (документы), которые служат средством для установления обстоятельств уголовного дела осмотрены письмо - ответ на запрос с исх. 717/4444 от ДД.ММ.ГГГГ с ГБУЗ «ККБСМП» М3 КК с приложенной картой стационарного больного № ФИО1 и оптическим диском с КТ- исследованием, письмо - ответ на запрос с вх. № от ДД.ММ.ГГГГ с ГБУЗ «ДККБ» М3 КК с приложенной заверенной копией картой стационарного больного № ФИО6, письмо - ответ на запрос с исх. № от ДД.ММ.ГГГГ с ГБУЗ «ДККБ» М3 КК с приложенным оптическим диском с рентген-исследованием, письмо - ответ на запрос с вх. № от ДД.ММ.ГГГГ с ГБУЗ «ДККБ» М3 КК с приложенной заверенной копией картой стационарного больного № ФИО5, письмо - ответ на запрос с исх. № от ДД.ММ.ГГГГ с ГБУЗ «ДККБ» М3 КК с приложенным оптическим диском с рентген-исследованием, письмо - ответ на запрос с исх. № от ДД.ММ.ГГГГ с ГБУЗ РА «АЦГБ им. ФИО16» с приложенной картой стационарного больного № ФИО18, письмо - ответ на запрос с исх. № от ДД.ММ.ГГГГ с ГБУЗ РА «АЦГБ им. ФИО17» с приложенной картой стационарного больного ФИО7 (том № л.д. 192-204).

Трудовым договором № от ДД.ММ.ГГГГ между ООО «ТРАНСГАРАНТ» и ФИО7, договором о полной материальной ответственности от ДД.ММ.ГГГГ, договором № аренды транспортных средств от ДД.ММ.ГГГГ, актом приёма-передачи транспортных средств от ДД.ММ.ГГГГ, приказом распоряжением о приёме на работу от ДД.ММ.ГГГГ (том № л.д. 242-248, 249-250, том № л.д. 1-4, 5, 6), которые подверждают факт управления автомобилем подсудимым и наличие у него права на управление указанным автомобилем. 

Подсудимый ФИО7 в судебном разбирательстве вину не признал, в ходе судебного разбирательства отказался от дачи показаний, в связи с чем, были оглашены его показания, данные им в ходе предварительного следствия, из которых следует, что он работает в ООО «ТРАНСГАРАНТ» на основании трудового договора с ДД.ММ.ГГГГ, на грузовом автомобиле марки «MAN 1932 TGA 26/440» государственный регистрационный номер 

<

***> регион VIN: № с полуприцепом «LANGENDORF SKA 24/29» государственный регистрационный номер 

<

***> VIN: №, занимаясь перевозками грузов. Работодателем является ФИО8 №2, который является собственником грузового автомобиля «MAN 1932 TGA 26/440» государственный регистрационный номер 

<

***> регион VIN: №. У него имеется водительское удостоверение серии 99 13 № выданное в 2020 году, на управление транспортными средствами категории «В, В1, С, С1, СЕ, С1Е, М». Имеет водительский стаж с 1996 года, работает в качестве водителя грузовых автомобилей примерно около 20 лет. Знает правила дорожного движения. Работал на указанном автомобиле с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Сделал на нём примерно 7 рейсов. Так ДД.ММ.ГГГГ в 10 часов 15 минут выехал на указанном грузовом автомобиле «MAN 1932 TGA 26/440» с полуприцепом «LANGENDORF SKA 24/29» груженным гравием в сторону 

<

адрес> ключ. Перед началом поездки не проверял автомобиль на наличие каких-либо технических неисправностей, так как считал, что с автомобилем все в порядке, автомобиль практически новый, был куплен относительно недавно, визуально проверял только давление в шинах, которое было нормальным. Все шины были целыми. Двигался по автодороге А-160 в направлении 

<

адрес>. Во время поездки и перед поездкой не принимал каких-либо лекарственных препаратов и алкогольных напитков, запрещённых веществ не употреблял, за руль садился бодрым и не уставшим. Все световые приборы также были в целом состоянии и исправны. Скорость движения была примерно 60-65 км/ч. Двигаясь по автодороге А-160 в направлении 

<

адрес>, проехав а. Ассоколай и двигаясь в сторону а. Понежукай по своей полосе, примерно в 11 часов 30 минут автомобиль начал издавать странный звук после чего, рулевая рейка левого переднего колеса повредилась. После того как рейка сломалась его сразу понесло на обочину дороги. Пытался крутить руль, однако на его действия автомобиль не реагировал и повернуть автомобиль не представилось возможным. В этот момент, когда его немного занесло на обочину дороги автомобиль резко подбросило вверх, и кабина опрокинулась на встречную полосу движения, где в момент падения как раз проезжал легковой автомобиль марки «LADA GRANTA». Упал правым боком кабины на указанный легковой автомобиль. После столкновения его автомобиль и автомобиль «LADA GRANTA» продолжили движение по инерции и автомобили вынесло в поле. В момент, когда автомобиль переворачивался на правый бок одно из колёс лопнуло. В результате указанного ДТП он получил телесные повреждения и его увезли в больницу 

<

адрес>. Не знает, по какой причине возникла неисправность рулевой рейки левого переднего колеса. Перед поездкой и во время движения грузовой автомобиль на исправность технического состояния, в том числе и на исправность рулевой рейки не проверял, в связи с тем, что автомобиль практически был новым и мало эксплуатировался. Во время пути указанная часть автомобиля не сталкивалась с какими-либо камнями, что могло послужить причиной поломки не знает. В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на автомобиле один раз ремонтировалось сцепление. Кем и когда осуществлялся ремонт не знает. Оставил автомобиль на базе ФИО8 №2 по адресу: 

<

адрес>. После ремонта забрал автомобиль оттуда же. Дату ремонта не помнит. Указанный автомобиль после ремонта забрал примерно 24 числа и сделал на нем после ремонта три рейса. Имеет достаточный уровень знаний для определения неисправностей при их возникновении в автомобиле и при осмотре может узнать неисправность. В момент, когда, возникла неисправность рейки рулевого управления в левой переднем колесе сбросил ногу с педали газа, посмотрел в зеркала заднего вида и боковые зеркала, и резко автомобиль перевернулся, так как произошло все за секунды. Помнит окружающую обстановку места где произошло ДТП. Не помнит место, на котором автомобиль под его управлением «подбросило вверх», где он опрокинулся на легковой автомобиль «Лада Гранта». Автомобиль унесло вправо на обочину дороги перед ДТП, считает, что причиной съезда автомобиля на правую обочину автодороги является неисправность рулевой тяги. Когда автомобиль съехал с дорожного покрытия на правую обочину, он только сбросил газ и пытался вернуть автомобиль обратно на полосу движения, но это не удалось, так как машина не слушалась. Руль не слушался, так как тяга упала. Дёрнул руль один раз, но тот его не слушался. Не помнит, в каком направлении дёрнул руль. Перед началом движения, проверку на наличие каких-либо неисправностей рулевого управления, тормозной системы, давления в шинах, состояния осветительных приборов и датчиков, производил только визуально и всё было в порядке. Считает, что ДТП произошло в связи с неисправностью рулевого управления. (том № л.д. 35-48, 50-53).

Суд отвергает доводы подсудимого о том, что ДТП произошло из-за неисправности рулевого управления, так как его доводы опровергаются приведенным выше заключением автотехнической экспертизы, показаниями эксперта, показаниями свидетеля ФИО8 №2, а также протоколом осмотра места происшествия со схемой и фототаблицей в совокупности. 

Выслушав представителя потерпевших, подсудимого, свидетелей, огласив показания подсудимого, не явившихся свидетелей, данных в ходе предварительного следствия, изучив материалы уголовного дела, оценив в совокупности установленные обстоятельства, суд приходит к выводу, что подсудимым совершено преступление, в его действиях содержится состав преступления, его вина в совершении инкриминируемого преступления доказана полностью и суд квалифицирует действия подсудимого ФИО7 по ч.1 ст. 264 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека. 

При назначении наказания, определении его вида и размера, в соответствии с ч. 3 ст.60 УК РФ, судом учитывается характер и степень общественной опасности совершенного преступления, личность подсудимого, в том числе наличие либо отсутствие обстоятельств, смягчающих и отягчающих наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

Обстоятельств, смягчающих наказание подсудимого в соответствии с ч. 1 ст. 61 УК РФ, судом не установлено. 

В соответствии с ч. 2 ст. 61 УК РФ, суд признает смягчающими наказание обстоятельствами положительную характеристику по месту жительства, наличие несовершеннолетних детей.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого в соответствии со ст. 63 УК РФ, судом не установлено. 

Подсудимый ФИО7 совершил преступление небольшой тяжести по неосторожности, на учете у психиатра и нарколога не состоит, женат, имеет несовершеннолетних детей, по месту жительства характеризуется положительно, имеет постоянное место жительства и регистрацию, является гражданином Российской Федерации, совершил преступление впервые. 

На основании изложенного, с учетом личности подсудимого, положений ч. 1 ст. 56 УК РФ, для достижения целей уголовного наказания, предусмотренных ч. 2 ст.43 УК РФ суд приходит к выводу о возможности назначения подсудимому только назначения в виде ограничения свободы, в пределах санкции ч. 1 ст.264 УК РФ.

При этом, ввиду того, что совершенное преступление связано с нарушением Правил дорожного движения водителем транспортного средства, обсуждая вопрос о возможности применения к подсудимому в качестве дополнительного наказания лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами в соответствии с ч. 3 ст.47 УК РФ, не предусмотренной к ограничению свободы санкцией ч. 1 ст. 264 УК РФ, с учетом обстоятельств совершения преступления и тяжести наступивших последствий, личности подсудимого, суд считает возможным применить такой вид дополнительного наказания. 

Положения части 6 ст. 15 УК РФ не могут быть применены, так как преступление относится к категории преступлений небольшой тяжести. 

Оснований для применения статей 53.1, 73, 64 УК РФ, судом не установлено. 

Гражданский иск по делу заявленный представителем потерпевших и гражданских истцов, суд считает невозможным рассмотреть, так как исковые требования предъявлены не только к подсудимому, в отношении которого рассматривается уголовное дело по предъявленному обвинению в соответствии с ч. 1 ст.252 УПК РФ, но и к юридическому лицу ООО «ТрансГарант», который не является участников данного уголовного дела, а для его привлечения и соблюдения его процессуальных прав, предусмотренных ГПК РФ, необходимо отложить рассмотрение уголовного дела на длительный срок.

В связи с изложенными обстоятельствами, суд считает необходимым оставить исковое заявление без рассмотрения, признать за потерпевшими право на возмещение причиненного преступлением вреда, путем обращения в суд в порядке гражданского судопроизводства. 

Судьба вещественных доказательств подлежит разрешению в соответствии со статьей 81 УПК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 303-309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

ФИО7 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.264 УК РФ и назначить ему наказание в виде ограничения свободы на срок 1 год 6 месяцев, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами на срок 2 года 6 месяцев. 

В соответствии со ст.53 УК РФ, установить осужденному ФИО7 следующие ограничения свободы: 

- не менять место жительства или пребывания, места работы без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы; 

- не выезжать за пределы территории муниципального образования 

<

адрес> Республики Адыгея без согласия указанного специализированного государственного органа. 

Возложить на осужденного к ограничению свободы ФИО7 обязанность являться для регистрации в специализированный государственный орган, осуществляющий надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы 1 раз в месяц.

Гражданский иск, заявленный представителем потерпевших ФИО19, оставить без рассмотрения, признав за потерпевшими право на возмещение вреда, а вопрос возмещения вреда передать для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.ё

Меру пресечения, избранную в отношении ФИО7 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении, оставить без изменения до вступления приговора в законную силу. 

Вещественные доказательства по уголовному делу: 

- автомобиль грузовой марки «MAN 1932 TGA 26/440» государственный регистрационный знак 

<

***>, VIN: №, хранящийся на специализированной стоянке в а.Понежукай, - возвратить собственнику ООО «ТрансГарант»;

- легковой автомобиль марки «ВАЗ 219110 LADA GRANT А» государственный регистрационный знак 

<

***> регион, VIN: №, хранящийся на специализированной стоянке в а.Понежукай, - возвратить собственнику ФИО1; 

- полуприцеп «LANGENDORF SKA 24/29» государственный регистрационный знак МА 5897 23 VIN: №, возвращённый по принадлежности ФИО8 №2, - оставить у него в распоряжении;

- ответ-письмо с ГБУЗ РА «АЦГБ им. ФИО16», копия медицинской карты стационарного больного ФИО7, оптические диски №№, №L№, на ФИО7, находящиеся в уголовном деле, - хранить в уголовном деле; 

- письмо с ГБУЗ «ККБСМП» министерства здравоохранения 

<

адрес>, копия медицинской карты №, оптический диск №MFP603B323185041 7В на ФИО1; ответ-письмо с ГБУЗ РА «АЦГБ им. ФИО16», копия медицинской карты №, протокол обследования, оптические диски №LH3183 5013121091 D4, №LН3177BG1114620D, №L№ на ФИО18; копия медицинской карты №, ответ-письмо с ГБУЗ «ДККБ» министерства здравоохранения 

<

адрес>, оптический диск №CDR UG 80Е Н100521 на ФИО6; копия медицинской карты №, ответ-письмо с ГБУЗ «ДККБ» министерства здравоохранения 

<

адрес>, оптический диск №CDR UG 80Е HI00521 на ФИО5, находящиеся в уголовном деле, - хранить в уголовном деле; 

- медицинская карта № стационарного больного ФИО1, возвращенная в ГБУЗ «ККБСМП» министерства здравоохранения 

<

адрес>, - оставить в распоряжении ГБУЗ «ККБСМП» МЗ КК.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Верховный Суд Республики Адыгея через Теучежский районный суд в течение 15 суток со дня оглашения. 

В случае подачи апелляционной жалобы, осужденный вправе ходатайствовать о своем участии и участии адвоката в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции. 

Председательствующий