П Р И Г О В О Р

 

Именем Российской Федерации 

р. п. Воротынец 10 января 2020 года

Воротынский районный суд Нижегородской области в составе председательствующего судьи А.Л.Тарасова, 

с участием государственных обвинителей: прокурора Воротынского района Нижегородской области Д.В. Тарарина, заместителя прокурора Воротынского района Нижегородской области И.А. Беспаловой,

подсудимого, гражданского ответчика ФИО1, 

защитника - адвоката ННО коллегии адвокатов Республики Татарстан А.Е. Шавалиева, предоставившего удостоверение № и ордер № от 2.08.2019 года, защитника - адвоката адвокатской конторы Воротынского района Нижегородской области ФИО2 ФИО3, представившей удостоверение № и ордер № от 9.01.2020 года, 

при секретарях: И.С. Демидовой, Е.В. Игнатьевой,

а также с участием представителя потерпевшей Потерпевший №1 - адвоката ФИО43 КА «Бизнес и право», действующей на основании ордера № от 31 мая 2019 года, 

рассмотрев материалы уголовного дела № в отношении: 

ФИО1 

<

данные изъяты>, ранее не судимого, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ, 

У С Т А Н О В И Л:

Подсудимый ФИО1, управляя автомобилем, нарушил правила дорожного движения, повлекшие по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Приказом № л/с от 26 февраля 2016 года ФИО1 назначен на должность 

<

данные изъяты>.

В период времени с 22 часов 00 минут до 23 часов 00 минут 27.04.2018 года ФИО1, управляя на основании доверенности № № от 08.10.2015, выданной Свидетель №5, технически исправным автомобилем «LADAGRANTA 219010», регистрационный знак 

<

***>, выехал из г. Казань в г. Арзамас Нижегородской области в связи со служебной необходимостью 

<

данные изъяты>

Около 08 часов 30 минут 28.04.2018 года ФИО1 приехал в г. Арзамас, 

<

данные изъяты>, после чего около 13 часов 00 минут 28.04.2018 года выехал на указанном автомобиле из г. Арзамас Нижегородской области в г. Казань.

Около 15 часов 30 минут 28.04.2018 года ФИО1 следовал по автодороге М-7 «Москва-Уфа» в направлении от г. Москва в сторону г. Уфа по сухой асфальтобетонной проезжей части шириной 8,5 м, предназначенной для движения в двух направлениях, в условиях неограниченной видимости со скоростью не более 90 км/ч.

В указанное время в пути следования на 539 км указанной автодороги М-7 «Москва-Уфа» на территории Воротынского района Нижегородской области водитель ФИО1, управлявший автомобилем марки «LADAGRANTA 219010», регистрационный знак 

<

***>, будучи в нарушение п. 2.7 Правил дорожного движения РФ, утвержденных постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 (в редакции от 13.02.2018, с изменениями, внесенными Постановлением Правительства РФот 13.02.2018 № 156), устанавливающих единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации, (далее по тексту ПДД) в утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения, а также в нарушение:

- п. 1.3. ПДД, согласно которому, участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки;

- п. 1.4. ПДД, согласно которому, на дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств;

- п. 1.5. ПДД, согласно которому, участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда;

- п. 8.1. ПДД, согласно которому, перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения;

- п. 9.4. ПДД, согласно которому, вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3, где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части; п. 9.10. ПДД, согласно которому, водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения;

- п. 10.1 ПДД, согласно которому, водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований ПДД. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Тем самым, водитель ФИО1 проявил преступную небрежность и, не предвидя возможность наступления общественно-опасных последствий своих действий - создание аварийной ситуации, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, не справился с управлением своим автомобилем и выехал на полосу проезжей части, предназначенную для движения во встречном направлении, где совершил столкновение левой боковой частью своего автомобиля марки «LADAGRANTA-219010», регистрационный знак 

<

***>, с левой боковой частью следовавшего во встречном направлении автомобиля марки «DAFFTXF 105.460», регистрационный знак 

<

***>, оснащенного полуприцепом марки «SCHMITZCARGOBULL 9084», регистрационный знак 

<

***>, под управлением Свидетель №1, после чего продолжил движение по полосе, предназначенной для движения во встречном направлении, и совершил лобовое столкновение передней частью своего автомобиля марки «LADAGRANTA 219010», регистрационный знак 

<

***>, с передней частью следовавшего во встречном направлении автомобиля марки «HYUNDAISOLARIS», регистрационный знак 

<

***>, под управлением Свидетель №3, на переднем пассажирском сидении которого находился несовершеннолетний Свидетель №7 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, на заднем пассажирском сидении - Потерпевший №1.

После указанного столкновения автомобиль марки «HYUNDAISOLARIS», регистрационный знак 

<

***>, под управлением Свидетель №3 отбросило на правую относительно его первоначального направления движения обочину, где он столкнулся своей левой передней частью с передней частью следовавшего за ним в попутном направлении автомобиля марки «VOLKSWAGENCARAVELLA 7НС», регистрационный знак 

<

***>, под управлением Свидетель №2, а автомобиль марки «LADAGRANT А 219010», регистрационный знак 

<

***> под управлением ФИО1 отбросило на правую относительно его изначального направления движения (в направлении г. Уфа) обочину, где он столкнулся своей левой передней частью с правой передней частью автомобиля марки «VOLKSVAGENGOLF», регистрационный знак 

<

***>, под управлением Свидетель №4.

В результате неосторожных преступных действий ФИО1 пассажир автомобиля марки «HYUNDAISOLARIS», регистрационный знак 

<

***>, Потерпевший №1 получила телесные повреждения в виде 

<

данные изъяты>, которые в своей совокупности вызвали причинение тяжкого вреда здоровью по признаку опасности для жизни (в соответствии с п. 6.1.3 приложения к приказу № 194н МЗСР РФ от 24.04.2008 г. «Об утверждении Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека»).

Участвующие в дорожно-транспортном происшествии автомобили получили механические повреждения.

Между преступной небрежностью ФИО1, выразившейся в нарушении требований п. п. 1.3., 1.4., 1.5., 2.7, 8.1., 9.4., 9.10., 10.1 ПДД, и наступившими последствиями, выразившимися в причинении Потерпевший №1 телесных повреждений, повлекших тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни, имеется прямая причинная связь.

Таким образом, ФИО1 совершил преступление, предусмотренное ч. 1 ст. 264 УК РФ - нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

В судебном заседании подсудимый ФИО1 вину в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ не признал, пояснив суду, что он работает 

<

данные изъяты> ФИО1 позвонили вечером, это было в пятницу, водителя ему не дали, он был вынужден ехать на своем автомобиле. ФИО1 выехал с утра, в районе 4 часов 28 числа, так как у него была договоренность приехать к 10 часам утра. В пути ФИО1 останавливался, отдыхал по 40 минут. В пути у ФИО1 нареканий к автомобилю не было. Кроме того, в начале апреле ФИО1 заезжал на СТО, где заменил колеса, проверил общее состояние автомобиля, нареканий не было. 

В г. Арзамас ФИО1 

<

данные изъяты>. 

Потом 

<

данные изъяты>, ФИО1 позвонил, сказал, что собирается в дорогу. Перед дорогой он заехал в кафе или ресторан, пообедал, сел в машину, минут сорок отдохнул, поспал, проснулся, чувствовал себя бодро. Перед тем, как ехать в Арзамас, ФИО1 осматривал автомобиль внешне, так как сам он технического образования не имеет. Колеса спущены не были, никаких повреждений не было.

Далее, ФИО1 выехал, в дороге было всё нормально.Осадков не было, однако не много моросило. ФИО1 ехал со скоростью не превышающей 90 км. в час. Первоначально ФИО1 не может пояснить, что случилось, он очнулся в больнице. Сейчас, после изучения уголовного дела, ФИО1 может пояснить, что у него практически полностью восстановились события, предшествующие ДТП. Он ехал, перед ним машин не было, впереди во встречном направлении ехала автоколонна, первый автомобиль - ехала фура с прицепом, за фурой ехало множество автомобилей, сколько точно он сказать не может. В какой-то момент ФИО1 увидел, что сзади колонны на обгон выходит автомобиль. Он рассчитывал, что этот автомобиль встроиться в свой ряд, успеет совершить маневр, однако, он, по всей видимости, решил совершить обгон как можно больше автомобилей. Они стали сближаться, ФИО1 понимал, что этот автомобиль может в любой момент встроиться за любым автомобилем. 

Далее ФИО1 стал приближаться к фуре, на расстоянии примерно 10 метров, естественно, он испугался, что автомобиль не уходит с его полосы, убрал ногу с газа, приготовился к торможению, автомобиль стал перестаиваться в свой ряд позади фуры. В этот момент он обнаружил, что на его полосе находится второй автомобиль, который ехал параллельно автомобилю, движущемуся ему навстречу, то есть «HYUNDAISOLARIS». Так как он не мог встроиться в свой ряд, ФИО1 испугался, попытался применить экстренное торможение путем нажатия на тормоз, однако по какой-то причине автомобиль повел себя странно, его резко выкинуло на встречную полосу, влево потянуло. Он этого не ожидал, это для него стало неожиданностью. Автомобиль он удержать не смог. Если бы он не среагировал, то сошелся бы лоб в лоб. Каких-либо маневров рулем ФИО1 не совершал, попытался всего лишь остановиться.Все произошло мгновенно, даже не секунды, а долю секунды автомобиль оказался на встречной полосе. Теперь уже, ознакомившись с материалами уголовного дела, проведя платные экспертизы, ФИО1 уверен, что в его автомобиле возникла какая-то неисправность, возможно рулевой, ходовой или тормозной системы. Именно в данной ситуации данная неисправность дала о себе знать, автомобиль повел себя неправильно и вытащил его на встречную полосу. ФИО1 попытался удержать автомобиль, однако избежать столкновения с фурой ему не удалось, и автомобиль зеркалом, крылом, левой водительской частью столкнулся, у него сработала подушка безопасности, дальше автомобиль двигался в аварийном состоянии. После столкновения ФИО1 также пытался тянуть автомобиль на свою сторону, но автомобиль тычками шёл по фуре. Сработала подушка безопасности, и он практически дальше автомобилем не владел, не управлял. Когда ФИО1 очнулся в больнице, для него это на тот момент было неожиданностью, он не понимал, где находится и что с ним произошло. Ему сообщили, что произошло крупное ДТП с его участием, что он был доставлен в бессознательном состоянии, что проведена операция. Обстоятельств ДТП ФИО1 не помнил, помнил, что он выехал в г. Арзамас, никаких проблем не возникало. Было возбуждено уголовное дело, по уголовному делу подозреваемым признали ФИО1, вызвали на допрос, находясь у следователя, точнее и.о. руководителя ему сразу сказал, что он выехал на встречную полосу, скорее всего он заснул, предложили признать вину, не создавать никому проблем. На что он возмутился, так как не знал, что произошло, так как на тот момент не помнил события произошедшего. Он сказал, что примет решение по поводу вины после ознакомления с материалами дела. В декабре 2018 года было первое ознакомление с материалами дела, он сфотографировал все материалы дела, получил копии видеозаписей, но на тот момент память к нему так и не вернулась. Далее, вернувшись домой, в спокойной обстановке, он стал неоднократно изучать видеозапись, материалы уголовного дела, и примерно в феврале к нему пришло понимание, как вспышка при очередном просмотре видеозаписи, то, что ему навстречу едет «VOLKSVAGENGOLF», вспомнил что были две машины «VOLKSVAGENGOLF», вспомнил обстоятельства ДТП. 

В судебном заседании в соответствии с п. 1 ч. 1 ст. 276 УПК РФ, по ходатайству стороны обвинения, были оглашены показания подсудимого ФИО1, которые получены в ходе следствия с соблюдением требований процессуального законодательства и признаны судом допустимым доказательством.

Из показаний ФИО1, данных им в качестве подозреваемого на предварительном следствии 15.11.2018 года следует, что с 2010 года он работает 

<

данные изъяты> на личном автомобиле. 27.04.2018 около 22-23 часов он на автомобиле марки ««LADAGRANTA», регистрационный знак 

<

***>, выехал из г. Казань в г. Арзамас Нижегородской области. 28.04.2018 года в 01 или 02 часа он останавливался на дороге и поспал 1,5-2 часа, после чего продолжил движение. Когда он выезжал из г. Казани, его автомобиль находился в технически исправном состоянии, он осматривал его состояние. В пути никаких поломок не было. 28.04.2018 года около 08 часов 30 минут он приехал в г. Арзамас, 

<

данные изъяты>, после чего пообедал в одном из ресторанов (названия ресторана он не запомнил). Затем он сел в свой автомобиль и подремал около 30 минут. После чего около 13 часов 00 минут он выехал на автомобиле марки «LADAGRANTA», регистрационный знак «

<

***>», из г. Арзамас в г. Казань. Ехал он один, попутчиков не брал, медикаментов, спиртного, наркотических средств, психотропных веществ он не употреблял, чувствовал себя хорошо, проблем со здоровьем у него не было. У него в автомобиле есть магнитола, которая была включена, но не отвлекала его. Сигареты он не курит. Погода была пасмурная, но без осадков. Видимость была хорошая, температура воздуха была плюсовой. Считает, что, когда он выезжал из г. Арзамас, автомобиль находился в технически исправном состоянии. Видеорегистратор в его автомобиле не был установлен. Ехал он по навигатору. Он помнит, что он выехал из г. Арзамас. С момента начала движения автомобиля из г. Арзамас он помнит, что с ним происходило в дороге примерно 20-30 минут. Что происходило далее после выезда из г. Арзамас, он не помнит. Последнее, что он помнит после этого, как он очнулся в больнице с множественными переломами. Его голова была перебинтована. Он помнил, как его зовут, помнил, где он работает, откуда и куда он ехал. Чувство реальности у него не пропадало, но он не помнил, что произошло. Он спросил у врачей, что с ним случилось, те ответили, что он попал в ДТП. По обстоятельствам произошедшего ДТП он ничего пояснить не может, так как ничего не помнит(т. 5 л.д. 2-6).

После оглашения показаний подсудимого ФИО1 при допросе на предварительном следствии в качестве подозреваемого, подсудимый подтвердил оглашенные показания, показал, что выехал с работы в г. Арзамас действительно в 22 часа 00 минут, а не в 4 часа утра как показал в судебном заседании. В этой связи, суд принимает в качестве доказательств по уголовному делу, показания подсудимого ФИО1, данные им в ходе предварительного следствия и оглашенные в судебного заседании, поскольку такие показания не противоречат материалам уголовного дела и подтверждены подсудимым в ходе судебного следствия.

В судебном заседании по ходатайству стороны обвинения, на основании ч. 1, п. 2 ч. 2 ст. 281 УПК РФ были оглашены показания потерпевшей Потерпевший №1 от 23.07.2018 года, данные на предварительном следствии, которая показала, что 28.04.2018 года около 13 часов 00 минут она вместе с мужем Свидетель №3 и сыном Свидетель №7 выехала на их автомобиле марки «HYUNDAISOLARIS», регистрационный знак «

<

***>» под управлением ее мужа из г. Чебоксары в сторону г. Москва. Ее муж перед дорогой был отдохнувший, здоровый, трезвый, спиртные напитки ни в тот день, ни накануне не употреблял. Автомобиль находился в технически исправном состоянии. Погода была пасмурная, видимость - хорошая, асфальт - сухой. Она сидела на заднем сидении позади водительского сидения, а ее сын находился на переднем пассажирском сидении, все они были пристегнуты ремнями безопасности. Они двигались по двухполосной дороге за грузовым автомобилем («фурой») со скоростью 80-90 км/ч, расстояние между ними составляло около 20-25 метров. В этот момент их автомобиль обогнал автомобиль марки «VolkswagenGolf», который спокойно завершил маневр и 1-2 секунды ехал перед их автомобилем на расстоянии около 4-5 метров от него. После чего, со встречной полосы появился двигающийся во встречном направлении автомобиль марки «LADAGRANTA», который по касательной левым своим передним боком столкнулся с впереди идущей «фурой» в заднюю левую боковую ее часть, после чего тут же совершил лобовое столкновение с их автомобилем. После ДТП она была доставлена в ГБУЗ НО «Лысковская ЦРБ» с множественными травмами. В последующем она находилась на стационарном лечении в нескольких учреждениях здравоохранения. Гражданский иск на стадии следствия заявлять не желает, оставляет за собой право заявить гражданский иск в суде (т. 2 л.д. 8-14).

Из показаний потерпевшей Потерпевший №1 от 26.03.2019 года, также оглашенных по ходатайству стороны обвинения на основании ч. 1, п. 2 ч. 2 ст. 281 УПК РФ следует, что столкновение автомобиля марки «HYUNDAISOLARIS» и автомобиля марки «LADAGRANTA» пришлось в переднюю часть автомобиля марки «HYUNDAISOLARIS», то есть столкновение было лобовым. Момент столкновения автомобиля марки «HYUNDAISOLARIS» и автомобиля марки «VOLKSWAGENCARAVELLA 7HC» она не помнит, поскольку после лобового столкновения с автомобилем марки «LADAGRANTA» и острой физической боли она потеряла сознание. Острую физическую боль она почувствовала именно после столкновения их автомобиля с автомобилем марки «LADAGRANTA» (т. 6 л.д. 91-95).

Допрошенный в судебном заседании свидетель Свидетель №4 пояснил, что дорожно-транспортное происшествие произошло 28 апреля около 16 часов, это было почти 2 года назад, точно сказать не может он перегонял автомобиль «VOLKSVAGENGOLF», регистрационный знак 

<

***>, был в качестве наемного водителя, перегонял автомашину из г. Казани в г. Н.Новгород. Они с напарником ФИО12 ехали на двух машинах, поток был плотный, ни совершали обгоны по 1-2 машины, чтобы побыстрее добраться до дома, но всё в пределах правил. Получилось так, что произошло ДТП. Погода была хорошая, светлое время суток, а после аварии и ветер поднялся, дождик пошел, холодно было. Свидетель №4 двигался с разрешенной скоростью. Перед ДТП, получилось так, что они вдвоем сначала обгоняли «фуру», потом встроились в ряд, потом, так как была возможность еще обогнать, решили обогнать «VOLKSWAGENCARAVELLA 7НС», регистрационный знак 

<

***> и «HYUNDAISOLARIS», регистрационный знак 

<

***>. Свидетель №4 ехал вторым, они ехали в паре, держались друг за другом. Сначала они обогнали фуру, потом встроились в ряд, и опять поехали на обгон автомашин «VOLKSWAGENCARAVELLA 7НС» и «HYUNDAISOLARIS». Они двигались по встречной полосе, там было разрешено, прямая, все прекрасно просматривалось. Затем они обогнали «VOLKSWAGENCARAVELLA 7НС», приблизились к «HYUNDAISOLARIS», Свидетель №4 увидел, что ФИО12 резко уходит в право за фуру и в этот момент он видит, что «LADAGRANTA 219010», регистрационный знак 

<

***> цепляет фуру. Когда Свидетель №4 выехал на обгон, там было больше 500 метров, может 600 м, расстояния было достаточно для обгона. Когда он обгоняет, он чувствую по машине, если уверен в маневре и никому не мешает. Его напарник двигался на таком же автомобиле «VOLKSVAGENGOLF», только цвет черный. Выехав на полосу встречного движения, Свидетель №4 поравнялся с «HYUNDAISOLARIS», напарник шел впереди, он уже начал резкое движение вправо, как Свидетель №4 потом понял, это он уходил от столкновения, потому что в этот момент, когда он уходил за фуру, уже «LADAGRANTA 219010» задела «фуру» в бак, колесо. Свидетель №4 в этот момент увидел летящие осколки. Свидетель №4 принял решение уйти на встречную обочину. Кроме того, свидетель Свидетель №4 пояснил, что он видел как «LADAGRANTA 219010» столкнулась с автомашиной «DAFFTXF 105.460». Сначала она ударила «DAFFTXF 105.460», регистрационный знак 

<

***> в бак, затем в заднее колесо, потом в колесо прицепа. После ДТП Свидетель №4 в первую очередь подбежал к «LADAGRANTA 219010», так как она ближе к нему была, на нем было детское кресло, он перепугался, думал ребенок у него там, водитель стонал, ничего сказать не мог, он снял с него детское кресло, потом пошел к «HYUNDAISOLARIS». В «HYUNDAISOLARIS» был зажат водитель, кричала пассажирка, она была на заднем сиденье. 

Допрошенный в судебном заседании свидетель Свидетель №3 суду пояснил, что они двигались из г. Чебоксар в г. Москву 28 апреля 2018 года. Из Чебоксар они выехали, ориентировочно, в 13 часов и в районе 16 часов в Воротынском районе произошло ДТП. В них въехала «LADAGRANTA 219010» и на этом их с супругой жизнь перевернулась. Во-первых, Свидетель №3 потерял работу из-за того, что попал в ДТП. Свидетель №3 работать на том предприятии, где работал, не может, так как работал на работе, связанной с холодом, а сейчас с его коленом он этого не может. Супруга у него очень тяжело пострадала, она бывает по ночам не спит, сидит на обезболивающих. Также свидетель пояснил, что они ехали на машине, дорога была чистая сухая, погода была пасмурная, дождя не было. Свидетель №3 ехал в колонне, впереди него ехала фура. В какой-то момент, на 539 км слева их обогнала машина, она встала перед ними и фурой, и в это время, произошло все мгновенно, он увидел «LADAGRANTA 219010», которая уже сбила отбойник у фуры, это произошло одномоментно, она в них ударилась, у него выстрелила подушка. Что дальше происходило, свидетель не помнит. Свидетель №3 не видел, что произошло с автомашиной «LADAGRANTA 219010». Впоследствии Свидетель №3 очнулся в больнице г. Лысково. 

Допрошенный в судебном заседании свидетель Свидетель №7 показал, что 28 апреля 2018 года они ехали по трассе, полоса была двухполосная. Ехали за фурой. ФИО28 Свидетель №3 ФИО45 был за рулем, мама сидела за папой. Они ехали спокойно по своей полосе, держались скорости 80-85 км в час. По встречной полосе пошел на обгон «VOLKSVAGENGOLF» черного цвета, номер он не помнит, он встроился перед ними в их полосу и в какой-то момент резко ушел направо и в этот момент в них въехала «LADAGRANTA 219010». До столкновения Свидетель №7 видел, как «LADAGRANTA 219010» задела отбойник фуры, когда она на них летела, потом он закрыл своё лицо руками и больше ничего не помнит. 

В судебном заседании ввиду существенных противоречий на основании ч. 3 ст. 281 УПК РФ, по ходатайству стороны защиты судом были оглашены показания свидетеля Свидетель №7, данные на предварительном следствии 5 июля 2018 года, из которых следует, что 28.04.2018 года около 16 часов Свидетель №7 ехал со своим отцом и матерью на их автомашине «HYUNDAISOLARIS» с государственным регистрационным знаком 

<

***> серебристого цвета, ехали они в сторону г. Москва по трассе М7. Он сидел на переднем пассажирском сидень, а мама сидела позади папа. На 539 км. трассы они ехали за грузовой автомашиной, после чего их в какой-то момент обошла слева автомашина «VOLKSVAGENGOLF», которая встала перед их автомашиной. Сразу после завершения маневра этой машины с встречной полосы появилась автомашина «LADAGRANTA 219010», которая, столкнувшись с впереди идущей грузовой машиной, совершила лобовое столкновение с их машиной. Свидетель №7, его папа и мама были пристегнуты ремнями безопасности. Его папа был трезв, никакого спиртного не употреблял. О причинах дорожно-транспортного происшествия ему ничего неизвестно, но когда после аварии они с дядей ездили в отделение ГАИ, там также были другие водители, у которых также были повреждены машины и от них он услышал, что скорее всего водитель машины «LADAGRANTA 219010» уснул. С какой скоростью они двигались на автомашине перед столкновение, он не помнит, он не смотрел на спидометр. Как указывал выше, перед ними ехала грузовая автомашина, марку он назвать не может, а также после обхода их с левой стороны перед ними ехала автомашина «VOLKSVAGENGOLF». Других каких-либо автомашин в колонне он не видел. Перед обходом их автомашиной «VOLKSVAGENGOLF», расстояние до грузовой машины составляло около 20 метров, а уже после обхода их автомашиной «VOLKSVAGENGOLF», непосредственно перед столкновением, расстояние до автомашины «VOLKSVAGENGOLF» было около 4-5 метров. На встречную полосу перед столкновением непосредственно никто не выезжал. Уходил ли от столкновения впереди идущий автомобиль марки «VOLKSVAGENGOLF», Свидетель №7 не помнит, он помнит, только перестроение машины «VOLKSVAGENGOLF» перед ними. Как располагался их автомобиль и автомобиль «LADAGRANTA 219010» в момент столкновения относительно друг друга и границ проезжей части, на чьей полосе движения произошло столкновение, он не помнит. С какой скоростью двигался автомобиль «LADAGRANTA 219010», он не помнит. Как стало известно Свидетель №7 после аварии, их машина столкнулась с машиной «LADAGRANTA 219010» передней частью, то есть, было лобовое столкновение. Как произошло столкновение их машины с машиной «VOLKSWAGENCARAVELLA 7НС», регистрационный знак 

<

***>, он не знает, поскольку после столкновения потерял сознание. У его папы было сотрясение головного мозга, ушиб легких, перелом 13 ребра, перелом правого надколенника. У мамы перелом 4, 5, 6 позвонков, сотрясение головного мозга, ушиб легких, ушиб ног. Свидетель №7 получил порезы лица слева и около глаза и ушиб носа, сотрясение головного мозга. Какие повреждения они получили от столкновения с автомашиной «LADAGRANTA 219010», а какие повреждения от столкновения с машиной «VOLKSWAGENCARAVELLA 7НС», он не знает. В момент аварии была пасмурная погода, видимость была хорошая, осадков не было. Каких-либо повреждений дорожного полотна или какие-либо предметы, которые могли привести к дорожно-транспортному происшествию, он не видел. В их машине был видеорегистратор и после аварии он увидел, что в машине лежит карта памяти от регистратора, а видеорегистратор был разбит. Он забрал её сразу же и положил себе в карман. В последующем, когда он уже находился дома, он вспомнил про то, что забрал карту памяти и отдал её папе. О том, что водитель автомобиля «LADAGRANTA 219010» ФИО1 является 

<

данные изъяты>, ему стало известно от папы. В настоящее время он нигде не лечится. Его мама находится на лечении с момента доставления её в больницу. Каковы её сроки лечения, ему неизвестно (л.д. 65-70 Т. 2).

Суд не принимает во внимание в качестве доказательства по настоящему делу показания несовершеннолетнего свидетеля Свидетель №7, данные им при допросе на предварительном следствии, поскольку такие показания не соответствуют требованиям УПК РФ. Так, из протокола допроса несовершеннолетнего свидетеля от 5 июля 2018 года видно, что на момент допроса Свидетель №7 было 15 лет. Вместе с тем, в нарушение положений ст. 191 УПК РФ, несовершеннолетний Свидетель №7 был допрошен в отсутствие педагога.

Допрошенный в судебном заседании свидетель Свидетель №6 суду пояснил, что описываемые события происходили 28 апреля 2018 года на федеральной трассе М 7 на 353 км, но он может ошибаться в километраже, это в районе шашлычной п. Красная Горка. Когда они её проехали, дорога была прямая, обгон разрешен, широкий участок дороги, обочины широкие. Дорога новая. Соответственно препятствий никаких для обгона не было. Свидетель №6 расценил все свои возможности, возможности своего автомобиля, так как автомобиль «VOLKSVAGENGOLF» оборудован двигателем 1 и 2, он с семиступенчатой коробкой передач, это очень шустрая коробка, плюс двигатель на турбине, то есть он подхватывает очень хорошо, расценив расстояние до встречного автомобиля, он начал совершать маневр обгона. Перед ним был автомобиль «VOLKSWAGENCARAVELLA 7НС», регистрационный знак 

<

***>, за ним шел «HYUNDAISOLARIS», регистрационный знак 

<

***>. Расстояние было достаточное, видимость прекрасная, асфальт сухой. Он завершал маневр, видя что происходит перед ним. Он включил поворотник, когда вклинился между фурой и уже сзади идущей «HYUNDAISOLARIS», регистрационный знак 

<

***>, расстояние до фуры было метров 10-15, до «HYUNDAISOLARIS», регистрационный знак 

<

***> сзади было тоже приличное расстояние. В этот момент во встречном потоке шел автомобиль, он сначала не разобрал марку и модель, но потом было резкое движение, он был удивлен маневрам данного автомобиля, он просто тупо пошел лоб в лоб фуре, впереди идущей его. Свидетель №6 всё это видел - момент удара. Сначала был удар угол в угол автомобилей «LADAGRANTA 219010», регистрационный знак 

<

***> и «DAFFTXF 105.460», регистрационный знак 

<

***>, потом по всей левой стороне фуры начались удары, тычки и автомобиль «LADAGRANTA 219010» полетел лоб в лоб на Свидетель №6. Так как за рулем он почти 20 лет, ему хватило скорости и маневренности избежать столкновения, то есть он ушел на обочину. По нему пролетели обломки, то есть пластик, а что сзади было, он не видел. Только когда он остановился и вышел из автомобиля, увидел всё произошедшее. Он остановил свой автомобиль на обочине позади «DAFFTXF 105.460», который тоже остановился. Вышел, сначала он подошел к водителю автомобиля «HYUNDAISOLARIS», он тоже стоял на обочине, посмотрел, что там происходит, на переднем сиденье сидел водитель, он был в зажатом состоянии, коленками обнимал уши. Его сын уже вышел из автомобиля, был в шоковом состоянии. На заднем сиденье находилась жена водителя, сидела она за водителем, наклонившись на пассажирское сиденье, боком. После чего они вызвали скорую помощь, он подбежал к автомобилям, которые стояли на обочине, это «LADAGRANTA 219010» и «VOLKSVAGENGOLF», увидел водителя автомобиля «LADAGRANTA 219010», у него было окровавленное лицо, он ему сказал- потерпи. Недалеко стояли сотрудники ДПС. Так как он бывший «газелист», ездил за рулем, они попросили водителя фуры передать по рации, чтобы они связались с сотрудниками ДПС, которые там стояли, соответственно, вызвали скорую помощь. Помощь прибыла минут через 8-10, после чего они начали грузить пострадавших. Дальше начался дождь, минут через 40 после ДТП начался проливной ливень. Вместе с сотрудниками ДПС они прошлись по трассе, собрали обломки. Свидетель №6 обратил внимание на то, что есть ли тормозные пути, на дороге было все ровно, ничего не было. В момент ДТП Свидетель №6 двигался на момент обгона где-то 109-110 км в час, с разрешенной скоростью, но сейчас точно не может утверждать, поскольку смотрел вперед, увидел силуэт автомобиля, то есть расстояние было большое, оно было допустимым до маневра. Расстояние было допустимым в районе 500-600 м. В момент завершения моего обгона, когда он уже вклинился за фуру, расстояние было метров 300. Скоростной режим очень быстро сокращался, поскольку и впереди идущий автомобиль шел тоже с немалой скоростью. 

В судебном заседании с согласия сторон и ввиду существенных противоречий на основании ч. 3 ст. 281 УПК РФ, по ходатайству стороны защиты судом были оглашены показания свидетеля Свидетель №6, данные на предварительном следствии 27 февраля 2019 года, из которых следует, что ФИО29 Свидетель №6 начинал выполнять маневр обгона автомобилей «VOLKSWAGENCARAVELLA 7НС», регистрационный знак 

<

***> и «HYUNDAISOLARIS», регистрационный знак 

<

***>, он видел, что впереди по встречной полосе автомобили отсутствуют, что он успеет совершить маневр обгона указанных автомобилей. Ближайший впереди идущий во встречном ему направлении автомобиль (впоследствии, оказалось, что это был автомобиль марки «LADAGRANTA 219010» под управлением ФИО1). Находился от него на расстоянии около 500 метров, когда он начинал совершать маневр обгона. ФИО29 Свидетель №6 завершил маневр обгона и встал за автомобилем марки «DAFFTXF 105.460», расстояние до автомобиля «LADAGRANTA 219010» было не менее 100 метров. Расстояние от его автомобиля до автомобиля марки «DAFFTXF 105.460» и до автомобиля марки «HYUNDAISOLARIS» составляло не менее 25-30 м. Свидетель №6 считает, что никакой опасности для водителя автомобиля марки «LADAGRANTA 219010» он не создал, так как прекрасно видел, что впереди по встречной полосе пространства достаточно, чтобы совершить маневр обгона и завершить его, не создавая опасности для впереди идущего транспортного средства. Когда он завершил маневр обгона, расстояние до автомобиля «LADAGRANTA 219010» также было довольно большое. Никакой помехи он ему не создал. В момент, ФИО29 Свидетель №6 завершил обгон и встал за автомобилем марки «DAFFTXF 105.460», спустя буквально долю секунды он заметил, что автомобиль марки «LADAGRANTA 219010» резко сменил направление своего движения и выехал на встречную полосу. Автомобиль марки «LADAGRANTA 219010» точно не тормозил, в момент выезд на встречную полосу (то есть на полосу движения Свидетель №6) скорость данный автомобиль не снижал. У него возникло ощущение, что он наоборот прибавил газу, стал ехать ещё быстрее. При этом он заметил силуэт водителя данного автомобиля, который был наклонен вправо. Кроме того, после аварии он наблюдал место происшествия и видел, что в том месте, где автомобиль «LADAGRANTA 219010» выехал на встречную полосу, следов торможения не было. Асфальт был сухой, это было отчетливо видно (л.д. 96-99).

Суд принимает в качестве доказательства по делу показания Свидетель №6, данные на предварительном следствии, поскольку они не противоречат обстоятельствам и материалам дела, даны свидетелем в более ранний период времени.

Допрошенная в судебном заседании свидетель Свидетель №13 суду пояснила, что в 2018 году, 28 апреля, это было перед майскими праздниками, она выезжала на место происшествия по сообщению о ДТП с участием 5 автомобилей. Время было около 10 часов вечера. На обочине по направлению в сторону города Уфа стояли 2 автомобиля: VOLKSVAGENGOLF и LADAGRANTA. Было видно, что VOLKSVAGENGOLF и LADAGRANTA растаскивали немного, т.к. были видны следы. Из пояснения очевидцев, наверное, водителя Фольцваген Гольф, чтобы вытащить водителя LADAGRANTA, он был зажат, автомобили немного растащили. На обочине, возможно, были видны следы перемещения автомобилей. Другие автомобили располагались на обочине по направлению в город Москва, впереди стоял грузовой автомобиль, за ним «VOLKSWAGENCARAVELLA 7НС», потом HYUNDAISOLARIS, он был частично на проезжей части по направлению в город Москва. Каких-нибудь следов торможения ни на одной полосе движения видно не было, только следы перемещения 2 автомобилей. Все осколки от HYUNDAISOLARIS и LADAGRANTA были на полосе по направлению в город Москва. Во время осмотра был дождь, не постоянно, но небольшой дождь был. Явных ям на дорожном полотне не было. На полосах движения следов торможения не было. Были следы на обочине, где растаскивали автомобили VOLKSVAGENGOLF и LADAGRANTA, и очевидцы сразу пояснили, что растаскивали автомобили. Свидетель №13 брала объяснения с очевидцев: с водителя грузового автомобиля, у которого была видеозапись; водителя «VOLKSWAGENCARAVELLA 7НС», водителя VOLKSVAGENGOLF, водитель LADAGRANTA был в больнице, из автомобиля HYUNDAISOLARIS водитель и пассажир были в больнице. Со всех, кто присутствовал при осмотре она взяла объяснения. 

Допрошенная в судебном заседании свидетель Свидетель №9 суду пояснила, что она работает начальником участка в ООО «Эйдос», относительно состояния дороги сказать ничего не может, прошло много времени. Если появляются какие-то повреждения, то у них есть определенные сроки для устранения. На данном участке новая дорога и она не думает, что там есть повреждения не соответствующие ГОСТ.

В судебном заседании с согласия сторон и ввиду существенных противоречий на основании ч. 3 ст. 281 УПК РФ, по ходатайству стороны защиты судом были оглашены показания свидетеля Свидетель №9, данные на предварительном следствии 22 июня 2018 года, из которых следует, что на 539 км автодороги «Москва-Уфа» на момент 28.04.2018 года какие-либо ремонтные работы не проводились. Покрытие проезжей части не имело никаких просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств (л.д. 145-146 Т. 2).

В судебном заседании свидетель Свидетель №9 ранее данные показания в ходе предварительного следствия подтвердила.

Суд принимает во внимание в качестве доказательства по настоящему делу показания свидетеля Свидетель №9, данные им при допросе на предварительном следствии, поскольку такие показания ей подтверждены в ходе судебного заседания, они являются более полными и не противоречат материалам дела. 

Допрошенный в судебном заседании свидетель Свидетель №5 пояснил, что подсудимый ФИО1, является его сыном. Автомобиль «LADAGRANTA 219010», регистрационный знак 

<

***>, который участвовал в ДТП, принадлежит свидетелю на праве собственности. О ДТП ему известно со слов сына. После ДТП автомобиль «LADAGRANTA 219010», регистрационный знак 

<

***> поставили в г. Лысково на штраф стоянку. Она находилась там 6-8 месяцев, после следователь отдал машину сыну. ФИО1 привез её в г. Казань, там она под открытым небом стояла, они решили её к Свидетель №5 загнать во двор. Далее сына обвинили в том, что он виновен в ДТП, дело передали в суд. После этого Свидетель №5 подумал, что машина больше не нужна, и кто в машине разбирается, показал специалисту по ремонту, спросил, можно ли восстановить. Сказали, что эту машину можно сдать только в металлолом. У них по деревне проехала машина с лицами кавказской национальности, они собирали металлолом, Свидетель №5 вышел, сказал, что у него есть машина, то, что от неё осталось, он им её продал. Автомобиль Свидетель №5 отдал не полностью, то, что от неё осталось сейчас в гараже, задняя часть у неё целая, лобовое стекло целое, багажник, бензобак, перед полностью негодный.

В судебном заседании в соответствии с ч. 1 ст. 281 УПК РФ, по ходатайству стороны обвинения, с согласия подсудимого ФИО1, защитника А.Е. Шавалиева, были оглашены показания не явившегося свидетеля Свидетель №10, которые получены в ходе следствия с соблюдением требований процессуального законодательства и признаны судом допустимым доказательством. Из данных показаний от 16.07.2018 года следует, что 28.04.2018 около 06 часов 45 минут он заступил на дежурство совместно с инспектором ДПС ФИО61 по надзору за безопасностью дорожного движения на территории Воротынского района с 531 км по 574 км трассы «Москва-Уфа». Около 16 часов 00 минут по связи от дежурного МО МВД России «Воротынский» поступило сообщение о ДТП на 539 км трассы «Москва-Уфа». Они в это время находились на 554 км трассы и сразу проследовали к месту ДТП. По прибытии они обнаружили 5 поврежденных транспортных средств, после чего он составил справку о ДТП, в которой указал, какие именно механические повреждения имеются у автомобилей, а также указал данные их водителей. Водитель автомобиля марки «LADAGRANTA» на вопросы отвечал спутано, не ориентировался во времени и пространстве. С пассажирами автомобиля марки «HYUNDAISOLARIS» он не общался, так как тех быстро увезли в больницу. Водитель автомобиля марки «DAF» пояснил ему, что автомобиль марки «LADAGRANTA» перед ДТП резко изменил направление движения выехал на полосу встречного движения, после чего совершил столкновение с автомобилем марки «DAF». На месте ДТП дорожное полотно было в удовлетворительном состоянии. Погодные условия были хорошие. На дороге была разметка 1.5, дорожные знаки отсутствовали (л.д. 163-165 Т. 2).

В судебном заседании в соответствии со ст. 281 ч. 1 УПК РФ, по ходатайству стороны обвинения, с согласия подсудимого ФИО1, защитника А.Е. Шавалиева, были оглашены показания, не явившегося свидетеля ФИО61, которые получены в ходе следствия с соблюдением требований процессуального законодательства и признаны судом допустимым доказательством. Из данных показаний от 28.02.2019 года следует, что до июля 2018 года он состоял в должности инспектора ДПС ОБ ДПС ГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области. 28.04.2018 около 06 часов 45 минут он заступил на дежурство совместно с инспектором ДПС Свидетель №10 по надзору за безопасностью дорожного движения на территории Воротынского района с 531 км по 574 км трассы «Москва-Уфа». Около 16 часов 00 минут по связи от дежурного МО МВД России «Воротынский» поступило сообщение о ДТП на 539 км трассы «Москва-Уфа». Они в это время находились на 554 км трассы и сразу проследовали к месту ДТП. По прибытии они обнаружили 5 поврежденных транспортных средств, после чего инспектор ДПС Свидетель №10 составил справку о ДТП, в которой указал, какие именно механические повреждения имеются у автомобилей, а также указал данные их водителей. Водитель автомобиля марки «LADAGRANTA» на вопросы отвечал спутано, не ориентировался во времени и пространстве. С пассажирами автомобиля марки «HYUNDAISOLARIS» он не общался, так как тех быстро увезли в больницу. Водитель автомобиля марки «DAF» пояснил ему, что автомобиль марки «LADAGRANTA» перед ДТП резко изменил направление движения выехал на полосу встречного движения, после чего совершил столкновение с автомобилем марки «DAF». На месте ДТП дорожное полотно было в удовлетворительном состоянии. Погодные условия были хорошие. На дороге была разметка 1.5, дорожные знаки отсутствовали. В момент его выезда 28.04.2018 на место происшествия каких-либо следов торможения на полосе движения трассы в сторону г. Уфа не было (л.д. 108-112 Т. 6).

В судебном заседании в соответствии со ст. 281 ч. 1 УПК РФ, по ходатайству стороны обвинения, с согласия подсудимого ФИО1, защитника А.Е. Шавалиева, были оглашены показания не явившегося свидетеля Свидетель №12, которые получены в ходе следствия с соблюдением требований процессуального законодательства и признаны судом допустимым доказательством. Из данных показаний от 10.07.2018 года следует, что 

<

данные изъяты> служит ФИО1, 

<

данные изъяты>. Выезд был запланирован на личном автомобиле ФИО1 марки «LADAGRANTA», регистрационный знак «

<

***>» на утреннее время после сна и отдыха. 28.04.2018 примерно в 10 часов 00 минут ФИО1 доложил ФИО27, что прибыл в г. Арзамас, самочувствие хорошее, планирует 

<

данные изъяты>. 28.04.2018 примерно в 13 часов 10 минут ФИО1 доложил ФИО27, что 

<

данные изъяты>, выехал в направлении г. Казани в хорошем самочувствии. 28.04.2018 около 18 часов 00 минут поступила информация, что ФИО1 попал в ДТП с участием нескольких автомобилей на трасе «Москва-Уфа». Причины и обстоятельства ДТП ей не известны (л.д. 169-173 Т. 2)

В судебном заседании в соответствии с п. 3 ч. 2 ст. 281 УПК РФ, по ходатайству стороны обвинения, с учетом того, что свидетель Свидетель №1, являясь лицом иностранного государства, отказался явиться по вызову суда, что подтверждено имеющимся в материалах дела заявлением, были оглашены его показания, полученные в ходе следствия с соблюдением требований процессуального законодательства и признанные судом допустимым доказательством. Из данных показаний от 04.07.2018 года следует, что 28.04.2018 года около 13 часов 00 минут он на технически исправном автомобиле марки «DAF», регистрационный знак «

<

***>» с прицепом марки «SCHMITZCARGOBULL 9084», регистрационный знак «

<

***>», выехал из г. Йошкар-Ола в г. Красная Горка Смоленской области. В районе 539 км трассы «Москва-Уфа» он двигался в сторону г. Н. Новгород по прямому участку дороги. За ним скопилась колонна автомобилей. Он двигался со скоростью 80-90 км/ч, был здоров, чувствовал себя хорошо. В салоне автомобиля он находился один, дорога была в хорошем состоянии, видимость и погодные условия были отличные. Он следовал с ближним светом фар. Он двигался по своей полосе прямолинейно. Его никто не обгонял. Впереди во встречном направлении двигался автомобиль марки «LADAGRANTA» коричневого цвета. Когда его автомобиль и автомобиль марки «LADAGRANTA» приблизились друг к другу на расстояние около 10 метров, он увидел, что автомобиль марки «LADAGRANTA» резко сменил свое направление движения, свернув влево и выехав на полосу его движения, по касательной траектории столкнувшись с левой боковой дверью кабины его автомобиля, а затем с бензобаком, двумя левыми колесами (одно от тягача и одно от прицепа), задним фонарем и бампером. Автомобиль марки «LADAGRANTA» всем кузовом по касательной проехал по его автомобилю. Его автомобиль повело вправо, он стал плавно тормозить и остановился на расстоянии 20-30 метров от столкновения. Он сразу вышел из автомобиля и пошел назад. Он увидел, что за его автомобилем на правой обочине стоит автомобиль марки «VolkswagenGolf» без повреждений. Затем он увидел разбитый автомобиль марки «VOLKSWAGENCARAVELLA», а затем автомобиль марки «HYUNDAISOLARIS» с травмированными пассажирами. Самым последним на правой обочине стоял автомобиль марки «КАМАЗ». На левой обочине стояли поврежденные автомобили марки «LADAGRANTA», который столкнулся с ним, и автомобиль марки «VolkswagenGolf». Перед тем, как водитель автомобиля марки «LADAGRANTA» выехал на встречную полосу, указатель левого поворота тот не включал, не терял скорость, не замедлялся. За данным автомобилем других автомобилей не двигалось. Он помех водителю автомобиля марки «LADAGRANTA» не создавал, на полосу встречного движения не выезжал, никаких маневров не совершал и не намеревался совершать (л.д. 89-93 Т. 2).

Кроме показаний потерпевшей, свидетелей, вина ФИО1 в инкриминируемом ему деянии подтверждается следующими доказательствами.

Из выписки КУСП № от 28.04.2018 года, следует, что ДТП произошло 28.04.2018 года около 15 часов 45 минут на 539 км трассы «Москва-Уфа» (л.д. 57 Т. 1)

Из выписки КУСП № от 28.04.2018 года, следует, что28.04.2018 года около 18 часов 00 минут в приемный покой ГБУЗ НО «Лысковская ЦРБ» после ДТП в Воротынском районе на трассе «Москва-Уфа» на 539 км поступили ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ г.р., с диагнозом сочетанная травма, госпитализирован в реанимационное отделение; Потерпевший №1 с диагнозом сочетанная травма, госпитализирована в травматологическое отделение (л.д. 59 Т. 1).

Согласно протоколу осмотра места происшествия от 28.04.2018 года с применением средств фотографирования,объектом осмотра является участок автотрассы Москва- Уфа на 539 км в Воротынском районе Нижегородской области. Дорожное покрытие на данном участке трассы асфальтобетонное, без выбоин, вначале осмотра сухое, затем мокрое. Дорога имеет две полосы для движения, по одной в каждом направлении. По краям имеется дорожная разметка 1.2.1., обозначающая край проезжей части, посередине на осматриваемом участке имеются фрагменты разделительной линии 1.6. Разметка границ проезжей части не совпадает с краем асфальта. Осмотр ведется в направлении г. Москва. Ширина левой обочины составляет 3,0 метра, ширина левой полосы для движения составляет 3,6 метра, ширина правой полосы движения 4,9 метра, ширина правой обочины составляет 2,5 метра. Расстояние от левого края асфальта до разметки 1.2.1 слева составляет 0,8 метра. Расстояние от правого края асфальта до разметки 1.2.1 составляет 0,8 метра. На 539 км автотрассы Москва-Уфа на расстоянии около 250 метров от километрового столба с указателем 539 в сторону г. Москва на правой обочине находится автомобиль Камаз 5490-55 г.н. У650ЕР 178 белого цвета с полуприцепом. Повреждения на данном автомобиле отсутствуют. Растояние от левого переднего колеса автомобиля Камаз до правого края проезжей части, обозначенного линией 1.2.1, составляет 1,5 метра. В кабине автомобиля Камаз установлен видеорегистратор марки Каркам серийный №. Из видеорегистратора изъята карта памяти Кингстон объемом 32 Гб. Карта памяти упакована в б/у почтовый конверт, опечатанный печатью «Для пакетов №», скрепленный подписями участвующих лиц. Перед данным автомобилем на правой обочине находится автомобиль HYUNDAISOLARIS г.н. 

<

***> серебристого цвета. Передней частью данный автомобиль обращен в сторону г. Москва. Расстояние от правого края проезжей части до правого заднего колеса автомобиля HYUNDAISOLARIS составляет 1,3 метра, до левого переднего колеса 1,4 метра. На данном автомобиле полностью деформирована передней и левая передняя часть, левое переднее колесо деформировано, спущено правое заднее колесо, имеются трещины на лобовом стекле. Около автомобиля и слева от него имеется множество осколков черного, серебристого, коричневого цвета, осколки стекла. Расстояние от левого переднего колеса автомобиля Камаз до заднего левого колеса автомобиля HYUNDAISOLARIS составляет 16,3 метра, до левого переднего колеса 18,8 метра. На левой обочине по направлению в г. Москва находится автомобиль «VOLKSVAGENGOLF» г.н. 

<

***> темно-серого цвета, передней частью он направлен в сторону г. Москва. На данном автомобиле имеется деформация правого переднего крыла, переднего капота справа, отломан передний бампер (лежит рядом), разбита правая передняя фара, деформировано правое переднее колесо. Правые колеса автомобиля находятся около края асфальто-бетонного покрытия. Расстояние от левого края проезжей части до правых колес составляет 0,8 метра. Расстояние от левого переднего колеса автомобиля Камаз до правого заднего колеса автомобиля «VOLKSVAGENGOLF» составляет 9,2 метра, до правого переднего колеса автомобиля «VOLKSVAGENGOLF» составляет 11,8 метра. Далее на левой обочине находится автомобиль «LADAGRANTA 219010» г.н. 

<

***> коричневого цвета. Данный автомобиль располагается по диагонали относительно границ проезжей части, передней частью направлен в сторону г. Москва и влево в сторону левого кювета. Расстояние от левого переднего колеса автомобиля Камаз до правого переднего колеса автомобиля «LADAGRANTA 219010» составляет 19,9 метра. Левое заднее колесо автомобиля «LADAGRANTA 219010» находится на одном уровне с левым задним колесом автомобиля «HYUNDAISOLARIS». Расстояние от левого края проезжей части (разметки 1.2.1) до правого заднего колеса автомобиля «LADAGRANTA 219010» составляет 1,8 метра, до правого переднего колеса автомобиля «LADAGRANTA 219010» 3,3 метра. На автомобиле «LADAGRANTA 219010» деформирована передняя часть, смещена вовнутрь влево, треснуто лобовое стекло, деформирована правая передняя дверь, незначительно деформирована левая задняя дверь, отсутствует передний государственный регистрационный знак. На правой полосе движения, по направлению в г. Москва, находится обширная осыпь пластмассовых осколков и осколков стекла, которая начинается на расстоянии 9,9 метров от левого переднего колеса автомобиля Камаз и заканчивается на расстоянии 20,4 метров от левого переднего колеса автомобиля Камаз в направлении г. Москва. По ширине данная осыпь начинается от правой обочины, где находится автомобиль HYUNDAISOLARIS и заканчивается на расстоянии 0,2 метров от разделительной линии на полосе движения по направлению в г. Уфа. Здесь же около разделительной линии на уровне нахождения заднего колеса автомобиля HYUNDAISOLARIS находится полностью деформированный автомобильный государственный регистрационный знак, на котором просматриваются буква У и цифры 001. Единичные осколки находятся и далее. Государственный регистрационный знак изъят с места происшествия и упакован в полиэтиленовый пакет, который опечатан печатью «Для пакетов №», скреплен подписями участвующих лиц. Далее на правой обочине находится автомобиль «VOLKSWAGENCARAVELLA 7НС» г.н. В 965 НК 777 темно-серого цвета с незначительными механическими повреждениями правого переднего угла автомобиля. Расстояние от места нахождения левого переднего колеса автомобиля HYUNDAISOLARIS до левого заднего колеса автомобиля «VOLKSWAGENCARAVELLA 7НС» составляет 22,9 метра, до левого переднего колеса автомобиля «VOLKSWAGENCARAVELLA 7НС» 25,9 метра. Расстояние от правого края проезжей части до левого заднего колеса автомобиля 0,5 метра, до переднего левого колеса 0,8 метров. Передней частью данный автомобиль обращен в сторону г. Москва. На правой проезжей части в данном месте имеются единичные осколки черного цвета. Здесь же на правой полосе движения на расстоянии 27,3 метров от левого переднего колеса автомобиля HYUNDAISOLARIS и 0,7 метров от правого края проезжей части находится пластмассовый осколок серого цвета с фирменным знаком Лада. Здесь же на правой полосе движения находятся 3 ремня черного цвета от крепления бензобака грузового автомобиля, которые начинаются на расстоянии 31,0 метров от левого переднего колеса автомобиля HYUNDAISOLARIS и заканчиваются на расстоянии 33,4 метров от левого переднего колеса автомобиля HYUNDAISOLARIS. Ремни находятся непосредственно около правого края проезжей части. Далее на правой обочине на расстоянии 111,3 метров от левого переднего колеса автомобиля HYUNDAISOLARIS в направлении г. Москва находится автомобиль «DAFFTXF 105.460» г.н. 

<

***> белого цвета с полуприцепом «SCHMITZCARGOBULL 9084» г.н. АК 3611 67. Передней частью данный автомобиль направлен в г. Москва. На автомобиле имеются повреждения в левой части тягача и полуприцепа: отломана часть переднего бампера слева, деформирован диск переднего левого колеса тягача, имеется разрыв заднего левого колеса тягача, повреждена пластмассовая защита над колесом, разрыв левого заднего колеса полуприцепа, отсутствует левый задний блок фары полуприцепа. На левом бензобаке имеются вмятины, металлические крепления бензобака повреждены и отсутствуют резиновые прокладки под них. Металлическая пластина, установленная по задней части полуприцепа, имеет деформацию слева, смещена назад. С места происшествия изъяты автомобили «LADAGRANTA 219010» г.н. 

<

***>, «DAFFTXF 105.460» г.н. 

<

***> с полуприцепом «SCHMITZCARGOBULL 9084» г.н. АК 3611 67, HYUNDAISOLARIS г.н. 

<

***>, «VOLKSWAGENCARAVELLA 7НС» г.н. В 965 НК 777, «VOLKSVAGENGOLF» г.н. 

<

***>, карта памяти от видеорегистратора, государственный регистрационный знак, документы на автомобили (свидетельство о регистрации, страховые полиса, водительские удостоверения) (л.д. 61-63, 64-82, 83 т. 1).

Согласно справке о дорожно-транспортном происшествии от 28.04.2018 года, данный документ составлен 28.04.2018 года в 16 часов 05 минут на 539 км трассы «Москва-Уфа». Столкновение 5 транспортных средств: «LADAGRANTA 219010», регистрационный знак 

<

***>, водитель ФИО1, повреждения: полная деформация кузова (капот, крылья, передние фары, передние стекла, лобовое стекло, передние колеса, двери); «DAFFTXF 105.460», регистрационный знак 

<

***>, водитель Свидетель №1, повреждения: передняя облицовка слева, левая дверь, подножка, левое крыло, бензобак, заднее левое крыло, заднее левое колесо; полуприцеп «SCHMITZCARGOBULL 9084», регистрационный знак 

<

***>, водитель Свидетель №1, повреждения: заднее левое колесо, заднее левое крыло, задний отбойник и задний левый фонарь; «VOLKSWAGENCARAVELLA 7НС», регистрационный знак 

<

***>, водитель Свидетель №2, повреждения: канат, передний бампер, передняя правая фара, решетка радиатора, дефлектор капота; «HYUNDAISOLARIS», регистрационный знак 

<

***>, водитель Свидетель №3, повреждения: деформация кузова, капот, передние крылья, передние фары, лобовое стекло, крыша, передние колеса, передние двери, передние боковые стекла, задняя левая дверь, боковые зеркала, двигатель, радиатор, передняя решетка; «VOLKSVAGENGOLF», регистрационный знак 

<

***>, водитель Свидетель №4, повреждения: переднее правое крыло, капот, передний бампер, правое зеркало, решетка радиатора (л.д. 84-86 Т.1).

В соответствии с копией свидетельства о регистрации транспортного средства серии 67 53, № марки, модели «DAFFTXF 105.460», регистрационный знак 

<

***>, тип ТС «грузовой тягач седельный», год выпуска 2017, собственник Лизингополучатель - ООО СВ-ТРАНС (л.д. 92 Т. 1).

В соответствии с копией свидетельства о регистрации транспортного средства серии 67 53, № марки, модели «SCHMITZCARGOBULL 9084», регистрационный знак 

<

***>, тип ТС «полуприцеп с бортовой платформой», год выпуска 2017, собственник Лизингополучатель - ООО СВ-ТРАНС (л.д. 92 Т. 1).

В соответствии с копией свидетельства о регистрации транспортного средства серии 50 47, № марки, модели «VOLKSWAGENCARAVELLA 7HC», регистрационный знак 

<

***>, тип ТС «легковой универсал», год выпуска 2014, собственник Свидетель №2 (л.д. 97 Т. 1).

В соответствии с копией свидетельства о регистрации транспортного средства серии 63 05, № марки, модели «VOLKSWAGENGOLF», регистрационный знак 

<

***>, тип ТС «легковые-комби (хэтчбек)», год выпуска 2013, собственник ООО АРВАЛ (л.д. 102 Т. 1).

В соответствии с копией свидетельства о регистрации транспортного средства серии 21 46, №, марки, модели «HYUNDAISOLARIS», регистрационный знак 

<

***>, тип ТС «легковой прочее», год выпуска 2016, собственник Свидетель №3 (л.д. 109 Т. 1).

В соответствии с копией свидетельства о регистрации транспортного средства серии 16 27, № марки, модели «LADAGRANTA 219010», регистрационный знак У001ХВ116RUS, тип ТС «легковые седан», год выпуска 2015, собственник Свидетель №5 ( л.д. 128 Т. 1).

В соответствии с копией страхового полиса серии ЕЕЕ № автомобиля марки, модели «ВАЗ LadaGranta», регистрационный знак 

<

***>, собственник Свидетель №5, страхователь ФИО1 ( л.д. 127 Т. 1).

В соответствии с копией паспорта транспортного средства № марки, модели «LADAGRANTA 219010», год выпуска 2015, собственник Свидетель №5 (л.д. 130 Т. 1) 

В соответствии с копией доверенности № от 08.10.2015, согласно которой собственник автомобиля марки «LADAGRANTA 219010», регистрационный знак 

<

***> 116RUS, Свидетель №5, настоящей доверенностью уполномочивает ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ г.р., управлять и распоряжаться указанным автомобилем, следить за его техническим состоянием (л.д. 131 Т. 1).

Согласно ответу на запрос ФГБУ «Верхне-волжское УГМС», по данным наблюдения ближайшей к месту ДТП метеорологической станции, 28.04.2018 года с 15 часов 00 минут до 16 часов 00 минут выпадение осадков не отмечалось, температура воздуха составила 14 градусов по Цельсию. 28.04.2018 заход солнца наблюдался в 19 часов 34 минуты (л.д. 171 Т. 1)

Из протокола осмотра предметов от 04.07.2018 года с применением средств фотографирования, следует, чтоосмотрена карта памяти «Кингстон 326В micro», изъятая из автомобиля марки «КАМАЗ», регистрационный знак 

<

***>, в ходе осмотра места происшествия от 28.04.2018. На интересующей следствие видеозаписи с наименованием «PICT1093», содержащейся на указанной карте памяти, видно, что транспортное средство, из которого ведется видеозапись, движется по правой полосе прямого участка автодороги. Впереди данного транспортного средства движется колонна, состоящая из грузового транспортного средства марки «DAF», автомобиля марки «HYUNDAISOLARIS», автомобиля марки «VOLKSWAGENCARAVELLA 7HC», двух автомобилей марки «VolkswagenGolf», все указанные транспортные средства идут в соответствующем порядке. При показателе таймера видеозаписи 00:00:12 легковой автомобиль марки «VolkswagenGolf» совершает обгон впереди идущего автомобиля марки «VOLKSWAGENCARAVELLA 7HC» и автомобиля марки «HYUNDAISOLARIS», после чего встает за автомобилем марки «DAF». За данным автомобилем выезжает на встречную полосу второй автомобиль марки «VolkswagenGolf». При показателе таймера видеозаписи 00:00:19 движущийся по встречной полосе автомобиль марки «LADAGRANTA» совершает столкновение с автомобилем марки «HYUNDAISOLARIS», а затем автомобиль марки «VolkswagenGolf» и автомобиль марки «LADAGRANTA» сталкиваются на левой обочине. Затем автомобиль марки «VOLKSWAGENCARAVELLA 7HC» сталкивается с автомобилем марки «LADAGRANTA», после чего автомобиль марки «HYUNDAISOLARIS» отбрасывает на правую обочину автодороги (л.д. 1-4, 5-7, 8 Т. 3).

Из протокола дополнительного осмотра предметов от 04.04.2019 года, следует, что была дополнительно осмотрена карта памяти «Кингстон 32 6В micro», изъятая из автомобиля марки «КАМАЗ», регистрационный знак 

<

***>, в ходе осмотра места происшествия от 28.04.2018. Интерес для следствия представляет файл с наименованием «PICT1093» размером 109 МБ, длительностью 01 минута. Установлено, что данный файл содержит видеозапись ДТП, произошедшего 28.04.2018 на 539 км трассы М-7 «Москва-Уфа». При начале воспроизведения данного видеофайла транспортное средство (из материалов уголовного дела следует, что это автомобиль марки «КАМАЗ», регистрационный знак 

<

***>), из кабины которого ведется видеозапись, движется по правой полосе прямого участка трассы. Впереди данного транспортного средства по его полосе движения движется колонна автомобилей. Из материалов уголовного дела следует, что это (в порядке очередности следования) автомобили марки «DAF FT XF 105.460», регистрационный знак «

<

***>», оснащенный полуприцепом марки «SCHMITZCARGOBULL 9084», регистрационный знак «

<

***>»; автомобиль марки «HYUNDAISOLARIS», регистрационный знак «

<

***>»; автомобиль марки «VOLKSWAGENCARAVELLA 7HC», регистрационный знак «В 965 НК 777»; автомобиль марки «VolkswagenGolf», регистрационный знак 

<

***>; автомобиль марки «VolkswagenGolf», регистрационный знак «

<

***>». При показателе таймера видеозаписи 00 минут 10 секунд автомобиль марки «VolkswagenGolf», регистрационный знак 

<

***> начинает совершать обгон по полосе встречного движения впереди идущих транспортных средств: автомобиля марки «VOLKSWAGENCARAVELLA 7HC», регистрационный знак «В 965 НК 777», и автомобиля марки «HYUNDAISOLARIS», регистрационный знак «

<

***>», совершает обгон указанных транспортных средств и при показателе таймера 00 минут 19 секунд возвращается на свою полосу движения за автомобилем марки «DAF FT XF 105.460», регистрационный знак «

<

***>», оснащенным полуприцепом марки «SCHMITZCARGOBULL 9084», регистрационный знак «

<

***>». При показателе таймера видеозаписи 00 минут 12 секунд вслед за автомобилем марки«VolkswagenGolf», регистрационный знак 

<

***>, начинает обгон впереди идущих транспортных средств автомобиль марки «VolkswagenGolf», регистрационный знак «

<

***>», также выезжая для обгона на полосу встречного движения. При показателе таймера видеозаписи 00 минут 19 секунд движущийся по полосе встречного движения относительно автомобиля, из которого ведется съемка, автомобиль (из материалов уголовного дела следует, что это автомобиль марки «LADAGRANTA», регистрационный знак «

<

***>») появляется в зоне видимости, выезжает на встречную для себя полосу движения и совершает столкновение передней своей частью с передней частью автомобиля марки «HYUNDAISOLARIS», регистрационный знак «

<

***>». Данное столкновение происходит на полосе движения автомобиля марки «HYUNDAISOLARIS», регистрационный знак «

<

***>», который в течение всей видеозаписи никаких маневров не совершает и едет по своей полосе движения. После указанного столкновения на левой относительно автомобиля, из которого ведется съемка, обочине происходит столкновение автомобиля марки «LADAGRANTA», регистрационный знак «

<

***>» и автомобиля марки VolkswagenGolf», регистрационный знак «

<

***>», а на правой относительно автомобиля, из которого ведется съемка, обочине происходит столкновение автомобиля марки «HYUNDAISOLARIS», регистрационный знак «

<

***>» и автомобиля марки «VOLKSWAGENCARAVELLA 7HC», регистрационный знак «В 965 НК 777». При этом удар автомобиля марки «VOLKSWAGENCARAVELLA 7HC», регистрационный знак «В 965 НК 777», приходится в переднюю левую часть автомобиля марки «HYUNDAISOLARIS», регистрационный знак «

<

***>» (в область водительской двери данного автомобиля). Далее с помощью программы «AmpedFive» получена раскадровка осмотренной видеозаписи с момента показателя таймера видеозаписи 00 минут 19 секунд до момента показателя таймера видеозаписи 00 минут 22 секунды в количестве 92 скриншотов, которые распечатываются на цветном принтере на 46 листах формата А4 (л.д. 164-166, 167-168, 169-214, 215 Т. 6)

Из протокола осмотра предметов от 31.07.2018 года с применением средств фотографирования, следует, что осмотрен оптический диск предоставленный потерпевшей Потерпевший №1 в ходе допроса потерпевшей от 23.07.2018. Установлено, что среди содержимого оптического диска интерес для следствия представляет видеозапись с наименованием «ФИО4», размером 110 МБ. Установлено, что она имеет продолжительность 01 минута 45 секунд. Изображение цветное, из салона автомобиля, вид через лобовое стекло. При показателе таймера видеозаписи от 00 минут 00 секунд до 01 минуты 42 секунд. Автомобиль, из салона которого ведется съемка, следует по двухполосной дороге с асфальтовым покрытием за грузовым автомобилем («фурой»). При показателе таймера видеозаписи 01 минуты 42 секунды автомобиль, из которого ведется съемка, обгоняет автомобиль марки «VolkswagenGolf», регистрационный знак 

<

***>, после чего при показателе таймера видеозаписи 01 минуты 42 секунды автомобиль марки «VolkswagenGolf», регистрационный знак 

<

***>, завершив маневр, перестраивается на полосу попутного движения и встает между грузовым автомобилем и автомобилем, из которого ведется съемка. При показателе таймера видеозаписи 01 минута 43 секунды с полосы встречного движения на полосу движения, попутную для автомобиля, из которого ведется съемка, выезжает автомобиль марки «LADAGRANTA», регистрационный знак 

<

***>, сталкивается своей левой передней частью с левой частью грузового автомобиля, после чего двигается в сторону левой передней фары автомобиля, из которого ведется съемка. Автомобиль марки «VolkswagenGolf», регистрационный знак 

<

***> успевает уйти от столкновения на правую обочину. При окончании видеозаписи автомобиль марки «LADAGRANTA», регистрационный знак 

<

***> запечатлен в непосредственной близости от автомобиля, из которого ведется съемка (л.д. 46-47, 48, 49, 50 Т. 3).

Из протокола осмотра предметов от 20.06.2018 года с применением средств фотографирования, следует, что осмотрены свидетельство о регистрации ТС №, собственник Лизингополучатель ООО «СВ-ТРАНС», марка, модель DAF FT XF 105.460; свидетельство о регистрации ТС №, собственник Свидетель №2, марка, модель «VOLKSWAGENCARAVELLA 7HC»; свидетельство о регистрации ТС №, собственник Свидетель №3, марка, модель «HYUNDAISOLARIS»; свидетельство о регистрации ТС №, собственник ООО «АРВАЛ», марка, модель «VolkswagenGolf»; свидетельство о регистрации ТС №, собственник Лизингополучатель ООО «СВ-ТРАНС», марка, модель «SCHMITZCARGOBULL 9084»; страховой полис страховщика ПАО «Ингосстрах» серия ЕЕЕ №, страхователь ООО «АРВАЛ»; страховой полис страховщика «Согласие», серия ЕЕЕ №, страхователь ООО «СВ-ТРАНС»; электронный страховой полис страховщика ПАО СК «Росгосстрах», серия ХХХ №, страхователь Свидетель №3; квитанция №, кассир ФИО30, сумма перевода 5390 руб. 46 коп. на 1 листе; файл прозрачный, содержащий страховой полис на 1 листе, наименование страховщика ОАО «АльфаСтрахование», серия ХХХ №, страхователь Свидетель №2; извещение на 1 листе, плательщик Свидетель №2, наименование платежа: МП ОСАГО; диагностическая карта Certificateofperiodictechnicalinspection, регистрационный №, срок действия до 27.12.2019; лист зеленого цвета с рукописными надписями; незаполненный бланк извещения о дорожно-транспортном происшествии на 1 листе в 2 экземплярах; файл прозрачный, содержащий водительское удостоверение на имя ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ г.р.; свидетельство о регистрации ТС №, собственник Свидетель №5, марка, модель «LADAGRANTA 219010»; паспорт транспортного средства на 1 листе, 

<

адрес>; страховой полис на 1 листе, наименование страховщика АО СК «Армеец», серия ЕЕЕ №, страхователь ФИО1; квитанция на получение страховой премии на 1 листе, серия ОС №; данные о представителях страховщика, расположенных в субъектах Российской Федерации (Страховщик - АО СК «Армеец») на 1 листе; правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств на 1 листе; незаполненный бланк извещения о дорожно-транспортном происшествии на 1 листе в 2 экземплярах, изъятые в ходе осмотра места происшествия от 28.04.2018 на 539 км трассы «Москва-Уфа» (л.д. 10-12, 13-32 Т. 3).

Из протокола осмотра предметов от 06.07.2018 года с применением средств фотографирования, следует, что осмотрены автомобили марки «LADAGRANTA», регистрационный знак «

<

***>» и «HYUNDAISOLARIS», регистрационный знак «

<

***>». Осмотром автомобиля марки «LADAGRANTA», регистрационный знак «

<

***>», установлено, что показания спидометра составляют 88 км/ч. У автомобиля установлены следующие повреждения: полная деформация передней части автомобиля, деформация моторного отсека, мотора, капот, передней левой двери, передней части крыши (больше с левой стороны), передней части левой задней двери, передней подвески; деформировано переднее левое колесо; отсутствует левое переднее крыло; деформировано переднее правое крыло, рулевое колесо, приборная панель слева и по центру; имеется трещина на заднем бампере; деформирована спинка заднего сидения. На рулевом колесе имеется сработанная подушка безопасности в спущенном состоянии. Осмотром автомобиля марки «HYUNDAISOLARIS», регистрационный знак «

<

***>», установлено, что автомобиль имеет следующие повреждения. Полная деформация передней части автомобиля: деформированы моторный отсек, мотор, капот, передняя левая дверь, задняя левая дверь, передняя часть крыши, передняя подвеска, переднее левое колесо, переднее левое крыло; незначительно деформировано переднее правое крыло. Деформированы проем багажника и крышка багажника с правой стороны. Деформированы рулевая колонка, приборная панель. Деформированы сиденья водителя и переднего пассажира. Смещение левой части спинки сиденья задних пассажиров. На рулевом колесе имеется сработанная подушка безопасности в спущенном состоянии. На панели пассажира переднего сидения имеется сработанная подушка безопасности в спущенном состоянии(т. 2 л.д. 190-192, 193-204)

Из протокол осмотра предметов от 06.07.2018 года с применением средств фотографирования, следует, что осмотрены автомобили марки «DAF FT XF 105.460», регистрационный знак «

<

***>», оснащенный полуприцепом марки «SCHMITZCARGOBULL 9084», регистрационный знак «

<

***>», «VolkswagenGolf», регистрационный знак «

<

***>», «VOLKSWAGENCARAVELLA 7HC», регистрационный знак «В 965 НК 777». Осмотром автомобиля марки «DAF FT XF 105.460», регистрационный знак «

<

***>», оснащенного полуприцепом марки «SCHMITZCARGOBULL 9084», регистрационный знак «

<

***>», установлено, что автомобиль марки «DAF FT XF 105.460», регистрационный знак «

<

***>», имеет следующие повреждения. Нижняя часть облицовки нижней двери деформирована, имеет трещины и сколы. Деформирован задний левый подкрылок переднего левого колеса. Деформирована выхлопная труба за левым передним колесом. Деформирован топливный бак с левой стороны за левым передним колесом, разорваны 4 имеющихся металлических хомута топливного бака слева. Повреждена наружная металлическая накладка переднего левого колеса - имеются вмятина и царапины. Левое переднее колесо имеет 4 несквозных пореза с наружной стороны. Крыло левого заднего колеса имеет трещины, незначительно деформировано. Деформирована и расколота передняя облицовка над левой передней фарой. Нижняя часть левой подножки имеет трещину задней части. Полуприцеп марки «SCHMITZCARGOBULL 9084», регистрационный знак «

<

***>», имеет следующие повреждения. Повреждены верхний и нижний задний бампер с левой стороны. Верхняя и нижняя части верхнего бампера незначительно деформированы. Нижний бампер имеет сколы и царапины лакокрасочного покрытия. Автомобиль марки «VOLKSWAGENCARAVELLA 7HC», регистрационный знак «В 965 НК 777», имеет следующие повреждения. Деформирован передний бампер с правой стороны. Деформирован капот двигателя с правой стороны, кривое переднее крыло, разбита правая передняя блок-фара. Спущена шина левого переднего колеса. Автомобиль марки «VolkswagenGolf», регистрационный знак «

<

***>», имеет следующие повреждения. Отсутствует передний бампер. Отсутствует права передняя блок-фара. Деформирован капот двигателя с правой стороны. Деформировано правое переднее крыло. Деформирован корпус правого зеркала заднего вида. Деформирован правый рычаг передней подвески. Деформирован усилитель переднего бампера. Облупление лако-красочного покрытия заднего бампера (л.д. 206-209, 210-229, 230 Т. 2).

Из протокол осмотра предметов от 27.12.2018 года с применением средств фотографирования, следует, что осмотрен оптический диск с входящими и исходящими соединениями номера абонента № за период времени с 27.04.2018 года по 28.04.2018 год в сети ООО «Т2 Мобайл». Установлено, что в интересующий следствие период (с 12:25:11 до 16:42:37 28.04.2018) с данного абонентского номера и на него никаких сигналов не поступало. Кроме того, установлено, что в указанный период времени данный абонентский номер привязывается к зонам действия базовых станций, расположенных на территории Нижегородской области. Также осмотрен фрагмент государственного регистрационного знака, изъятого в ходе осмотра места происшествия от 28.04.2018 года на 539 км трассы «Москва-Уфа». Установлено, что на фрагменте знака имеются буквы «

<

***>». В местах расположения букв «ХВ» имеются значительные повреждения. Регистрационный знак в погнутом и поврежденном состоянии (л.д. 70, 71-73, 74 Т. 3).

Вещественными доказательствами по делу признаны: автомобиль марки «LADAGRANTA», регистрационный знак «

<

***>»; автомобиль марки «HYUNDAISOLARIS», регистрационный знак «

<

***>»; автомобиль марки «DAF FT XF 105.460», регистрационный знак «

<

***>», оснащенный полуприцепом марки «SCHMITZCARGOBULL 9084», регистрационный знак «

<

***>»; автомобиль марки «VolkswagenGolf», регистрационный знак «

<

***>»; автомобиль марки «VOLKSWAGENCARAVELLA 7HC», регистрационный знак «В 965 НК 777»; свидетельство о регистрации ТС №, собственник Лизингополучатель ООО «СВ-ТРАНС», марка, модель DAF FT XF 105.460; свидетельство о регистрации ТС №, собственник Свидетель №2, марка, модель «VOLKSWAGENCARAVELLA 7HC»; свидетельство о регистрации ТС №, собственник Свидетель №3, марка, модель «HYUNDAISOLARIS»; свидетельство о регистрации ТС №, собственник ООО «АРВАЛ», марка, модель «VolkswagenGolf»; свидетельство о регистрации ТС №, собственник Лизингополучатель ООО «СВ-ТРАНС», марка, модель «SCHMITZCARGOBULL 9084»; страховой полис страховщика ПАО «Ингосстрах» серия ЕЕЕ №, страхователь ООО «АРВАЛ»; страховой полис страховщика «Согласие», серия ЕЕЕ №, страхователь ООО «СВ-ТРАНС»; электронный страховой полис страховщика ПАО СК «Росгосстрах», серия ХХХ №, страхователь Свидетель №3; квитанция №, кассир ФИО30, сумма перевода 5390 руб. 46 коп. на 1 листе; файл прозрачный, содержащий страховой полис на 1 листе, наименование страховщика ОАО «АльфаСтрахование», серия ХХХ №, страхователь Свидетель №2; извещение на 1 листе, плательщик Свидетель №2, наименование платежа: МП ОСАГО; диагностическая карта Certificateofperiodictechnicalinspection, регистрационный №, срок действия до 27.12.2019; лист зеленого цвета с рукописными надписями; незаполненный бланк извещения о дорожно-транспортном происшествии на 1 листе в 2 экземплярах; файл прозрачный, содержащий водительское удостоверение на имя ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ г.р.; свидетельство о регистрации ТС №, собственник Свидетель №5, марка, модель «LADAGRANTA 219010»; паспорт транспортного средства на 1 листе, 

<

адрес>; страховой полис на 1 листе, наименование страховщика АО СК «Армеец», серия ЕЕЕ №, страхователь ФИО1; квитанция на получение страховой премии на 1 листе, серия ОС №; данные о представителях страховщика, расположенных в субъектах Российской Федерации (Страховщик - АО СК «Армеец») на 1 листе; правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств на 1 листе; незаполненный бланк извещения о дорожно-транспортном происшествии на 1 листе в 2 экземплярах, изъятые в ходе осмотра места происшествия от 28.04.2018 на 539 км трассы «Москва-Уфа» - возвращены на ответственное хранение своим законным владельцам; компакт-диск с видеозаписью ДТП от 28.04.2018 и скриншотом (фотоизображением) ДТП, предоставленный потерпевшей Потерпевший №1; оптический диск с входящими и исходящими соединениями номера абонента № за период времени с 27.04.2018 по 28.04.2018 в сети ООО «Т2Мобайл»; карта памяти «Кингстон 326Bmicro», изъятая из автомобиля марки «КАМАЗ» - хранятся в материалах уголовного дела; фрагмент государственного регистрационного знака, изъятого в ходе осмотра места происшествия от 28.04.2018 на 539 км трассы «Москва-Уфа» - хранится в камере хранения вещественных доказательств Лысковского МСО СУ СК РФ по Нижегородской области (л.д. 231, 235-236, 237-238 Т. 2, л.д. 9, 33-35, 38, 43, 44-45, 51, 75 Т. 3).

По заключению судебной медицинской экспертизы № от 06.06.2018 года,у Потерпевший №1 имелась 

<

данные изъяты>. Повреждения (исходя из характера) образовались от действий тупых предметов. Данные мультиспиральной компьютерной томографии не исключают возможности гематомы теменной области и переломов 28.04.2018 года. Повреждения в своей совокупности вызвали причинение тяжкого вреда здоровью по признаку опасности для жизни (л.д. 80-82 Т. 3).

По заключению дополнительной судебной медицинской экспертизы № от 29.01.2019 года, у Потерпевший №1 имелась 

<

данные изъяты>. Повреждения образовались от действия тупого предмета (предметов), возможно 28.04.2018 года при ДТП. Повреждения в своей совокупности вызвали причинение тяжкого вреда здоровью по признаку опасности для жизни (л.д. 190-193 Т. 5)

По заключению дополнительной судебной медицинской экспертизы № от 20.03.2019 года,учитывая сложный механизм образования авто травмы, ее многогранность, при столкновении с каким именно автомобилем образовались определенные телесные повреждения Потерпевший №1, определить не представляется возможным (л.д. 140-143 Т. 6)

По заключению судебной медицинской экспертизы № от 28.05.2018 года, у ФИО1 имеются 

<

данные изъяты> Медицинские данные не исключают возможности их образования 28.04.2018 года. Повреждения в своей совокупности вызвали причинение тяжкого вреда здоровью по признаку опасности для жизни (л.д. 194-196 Т. 3).

По заключение дополнительной судебной медицинской экспертизы № от 13.11.2018 года, у ФИО1 имеются 

<

данные изъяты>. Нельзя исключить возможность получения установленных телесных повреждений ФИО1 при столкновении с автомобилями марки«HYUNDAISOLARIS» (л.д. 207-209 Т. 3)

По заключению судебной автотехнической экспертизы № от 03.09.2018 года, в рассматриваемой дорожной обстановке и ситуации водитель автомобиля «LADAGRANTA 219010», ФИО1 должен был действовать в соответствии с п. 1.5, а также, в случае, если скорость движения автомобиля «LADAGRANTA 219010», регистрационный знак 

<

***> превышала 90 км/ч, то и п. 10.1 ч. 1 и п. 10.3 Правил дорожного движения РФ, согласно которым: - п. 1.5: участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения; - п. 10.1: водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения; - п. 10.3: вне населенных пунктов легковым автомобилям на дорогах, не являющихся автомагистралью, разрешается движение со скоростью не более 90 км/ч. В действиях водителя автомобиля «LADAGRANTA 219010», ФИО1 имеются несоответствия указанным выше требованиям Правил дорожного движения РФ, при этом несоответствия требованиям п. 1.5 находятся с технической точки зрения в причинной связи с фактом столкновения автомобиля марки «LADAGRANTA 219010» с автомобилем марки «DAFFTXF 105.460» (л.д. 231-234 Т. 3)

По заключению дополнительной судебной автотехнической экспертизы № от 30.10.2018 года,в рассматриваемой дорожной обстановке и ситуации водитель автомобиля «LADAGRANTA 219010» ФИО1 должен был действовать в соответствии с п. 1.5, а также, в случае, если скорость движения автомобиля «LADAGRANTA 219010» превышала 90 км/ч, то и п. 10.1 ч. 1 и п. 10.3 Правил дорожного движения РФ, согласно которым: - п. 1.5: участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения; - п. 10.1: водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения; - п. 10.3: вне населенных пунктов легковым автомобилям на дорогах, не являющихся автомагистралью, разрешается движение со скоростью не более 90 км/ч. В действиях водителя автомобиля «Лада Гранта 219010» ФИО1 имеются несоответствия указанным выше требованиям Правил дорожного движения РФ, при этом несоответствия требованиям п. 1.5 находятся с технической точки зрения в причинной связи с фактом столкновения автомобиля марки «LADAGRANTA 219010» с автомобилем марки «DAFFTXF 105.460» В рассматриваемой дорожной обстановке и ситуации водители автомобилей марки «HYUNDAISOLARIS» Свидетель №3, «VOLKSVAGENGOLF» Свидетель №4 и «VOLKSWAGENCARAVELLA 7НС» Свидетель №2 с технической точки зрения должны были действовать в соответствии с п. 10.1 ч. 2 Правил дорожного движения РФ, согласно которым при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. В рассматриваемой дорожной обстановки и ситуации в действиях водителя автомобиля марки «HYUNDAISOLARIS» Свидетель №3 несоответствий указанным выше требованиям Правил дорожного движения РФ, находящихся в причинной связи с фактом столкновения автомобиля марки «HYUNDAISOLARIS» и «LADAGRANTA 219010» с технической точки зрения не усматривается. В рассматриваемой дорожной обстановке и ситуации в действиях водителя автомобиля «VOLKSWAGENCARAVELLA 7НС» Свидетель №2 несоответствий указанным выше требованиям Правил дорожного движения РФ, находящихся в причинной связи с фактом столкновения автомобиля марки «Фольксваген Каравелла» и автомобиля марки «HYUNDAISOLARIS» с технической точки зрения не усматривается. В рассматриваемой дорожной обстановке и ситуации в действиях водителя автомобиля «VOLKSVAGENGOLF» Свидетель №4 несоответствий указанным выше требованиям Правил дорожного движения РФ, находящихся в причинной связи с фактом столкновения автомобиля марки «VOLKSVAGENGOLF» и автомобиля марки «LADAGRANTA 219010» с технической точки зрения не усматривается (л.д. 18-22 Т. 4)

По заключению дополнительной судебной автотехнической экспертизы № от 05.06.2019 года, описать механизм дорожно-транспортного происшествия не представляется возможным из-за невозможности предоставления для осмотра эксперту всех транспортных средств, участвовавших в ДТП. В рассматриваемой дорожной обстановке и ситуации остановочный путь автомобиля «LADAGRANTA 219010» определяется равным около 75.1 м. Установить наличие или отсутствие у автомобиля «LADAGRANTA 219010» технических неисправностей рулевого управления, тормозной системы и ходовой части не представилось возможным из-за невозможности предоставления данного автомобиля для производства осмотра (л.д. 101-104 Т. 7).

По заключению судебно-психиатрической комиссии экспертов № от 12.12.2018 года, согласно которому ФИО1 не выявляет признаков какого-либо психического расстройства 

<

данные изъяты> может осознавать фактический характер и общественную опасность своих действий и руководить ими. В период, относящийся к инкриминируемому ему деянию, он не обнаруживал признаков какого-либо временного психического расстройства, он мог осознавать фактический характер и общественную опасность своих действий и руководить ими. В настоящее время он также может осознавать фактический характер своих действий и руководить ими, правильно воспринимать обстоятельства, имеющие значение для дела, но давать о них показания не может, так как у подэкспертного, как результат полученной тяжелой черепно-мозговой травмы 28.04.2018, развилась антеро-ретроградная амнезия (полное запамятование своих действий непосредственно до, во время и некоторое время после ДТП). В применении к нему принудительных мер медицинского характера не нуждается. В проведении стационарной судебно-психиатрической экспертизы не нуждается. Может принимать участие в следствие и суде. Кроме того, в ходе проведения экспертизы установлено, что ФИО1 судебную ситуацию и свою роль в ней оценивает правильно, понимает, что за содеянное будет нести уголовную ответственность в случае доказательства его вины, вину признает, но тут же говорит «я ничего не помню, даже не помню, когда очнулся, пытаюсь вспомнить, что произошло, не могу. Мне начинают рассказывать, я удивляюсь»(л.д. 33-34 Т. 4)

Согласно выписке из приказа 

<

данные изъяты> № л/с от 26.02.2016 года, 

<

данные изъяты> ФИО1 

<

данные изъяты> (л.д. 157 Т. 1).

Согласно служебной характеристике 

<

данные изъяты> с февраля 2016 года (л.д. 156 Т. 1)

Согласно копии должностной инструкции 

<

данные изъяты> ФИО1, ФИО1 несет персональную ответственность за правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности в пределах, определенных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством Российской Федерации, нормативными правовыми актами МВД России (л.д. 158-162 Т. 1).

Согласно копии графика дежурства 

<

данные изъяты> ФИО1 28.04.2018 года находился на дежурстве 

<

данные изъяты> (л.д. 163 Т. 1).

Согласно копии заключения служебной проверки от 30.04.2018 года, 

<

данные изъяты> проведена служебная проверка по факту совершения ДТП 28.04.2018 на автодороге «Москва-Уфа» с участием 

<

данные изъяты> ФИО1 28 апреля 2018 года в дежурную часть МВД по Республике Татарстан поступило сообщение о совершении дорожно-транспортного происшествия, имевшего место 28.04.2018 года в 15 часов 52 минуты на 539 км. автодороги Москва - Уфа с участием 

<

данные изъяты> ФИО1. В ходе проверки установлено, что 

<

данные изъяты> ФИО1 

<

данные изъяты>. В связи с чем, 28 апреля 2018 года около 05 часов ФИО1 на личном автомобиле марки «LADAGRANTA 219010» государственный регистрационный знак 

<

***> выехал в г. Арзамас Нижегородской области для 

<

данные изъяты>. 28 апреля 2018 года примерно в 10 часов ФИО1 по телефону доложил непосредственному руководителю - 

<

данные изъяты>, что прибыл в г. Арзамас, самочувствие удовлетворительное, 

<

данные изъяты>. Примерно в 13 часов 10 минут 

<

данные изъяты> ФИО1 по телефону доложил непосредственному руководителю, что 

<

данные изъяты> и выехал в направлении г. Казани, самочувствие удовлетворительное. В 15 часов 52 минуты на 539 км. автодороги Москва-Уфа в пути следования ФИО1, управляя автомашиной «LADAGRANTA 219010» государственный регистрационный знак 

<

***> совершил столкновение с автомашинами «DAFFTXF 105.460» государственный регистрационный знак 

<

***>, «VOLKSVAGENGOLF» государственный регистрационный знак 

<

***>, «Фольксваген Мультивен» государственный регистрационный знак 

<

***>, «HYUNDAISOLARIS» государственный регистрационный знак 

<

***>. Также в ходе проверки установлено, что ФИО1 в нарушении приказа 

<

данные изъяты> от 14 февраля 2017 года № 65 «Об утверждении Порядка и условий командирования сотрудников 

<

данные изъяты> на территории Российской Федерации» выезд в служебную командировку надлежащим образом не оформил, рапорт о выезде руководству 

<

данные изъяты> не направил, выезд с руководством согласован не был (л.д. 48-52 Т. 5)

Согласно копии приказа 

<

данные изъяты> от 22.05.2018 года №, установлено, что ФИО1 в нарушение приказа от 14.02.2017 № 65 «Об утверждении Порядка и условий командирования 

<

данные изъяты> на территории Российской Федерации» выезд в служебную командировку 28.04.2018 за пределы Республики Татарстан надлежащим образом не оформил, рапорт о выезде 

<

данные изъяты> не направил, не согласовав выезд со своим руководством. За нарушение требований приказа 

<

данные изъяты> от 14.02.2017 № 65 «Об утверждении Порядка и условий командирования сотрудников 

<

данные изъяты> на территории Российской Федерации» ФИО1 привлечен к дисциплинарной ответственности в виде объявления строгого выговора по выздоровлении (л.д. 53-54 Т. 5)

Согласно ответу на запрос ООО «СВ-Транс», из показаний системы слежения, установленной на автомобиле марки «DAF FT XF 105.460», регистрационный знак «

<

***>», оснащенном полуприцепом марки «SCHMITZCARGOBULL 9084», регистрационный знак «

<

***>», средняя скорость автомобиля в период с 15 часов 00 минут до 16 часов 00 минут 28.04.2018 составляла 80,3 км/ч. Непосредственно в момент ДТП скорость автомобиля составляла 73 км/ч. (л.д. 225 Т. 4).

Согласно ответу на запрос ООО «Эйдос», 28.04.2018 ремонтные работы на 539 км трассы М-7 «Волга» не производились. Повреждения дорожного полотна на данном участке отсутствую.( л.д. 57 Т. 4).

Исследовав все имеющиеся по делу доказательства и оценив их в совокупности, суд находит их допустимыми, достоверными и достаточными для разрешения дела. Вина подсудимого ФИО1 в нарушении Правил дорожного движения, повлекших по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью Потерпевший №1 полностью установлена в суде вышеперечисленными доказательствами, из которых судом бесспорно и достоверно установлено, что ФИО1 28.04.2018 года, управляя технически исправным транспортным средством «LADAGRANTA 219010» государственный регистрационный знак 

<

***>, принадлежащем Свидетель №5, нарушил правила дорожного движения, а именно п.п. 1.3, 1.4, 1.5, 2.7, 8.1, 9.4, 9.10, 10.1, проявив преступную небрежность, предвидя возможность наступления общественно опасных последствий своих действий, но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывая на предотвращение этих последствий, не справился с управлением своим автомобилем и выехал на полосу проезжей части, предназначенную для движения во встречном направлении, где произвел столкновение левой боковой частью своего автомобиля марки «LADAGRANTA-219010», регистрационный знак 

<

***>, с левой боковой частью следовавшего во встречном направлении автомобиля марки «DAFFTXF 105.460», регистрационный знак 

<

***>, оснащенного полуприцепом марки «SCHMITZCARGOBULL 9084», регистрационный знак 

<

***>, под управлением Свидетель №1, после чего продолжил движение по полосе, предназначенной для движения во встречном направлении, и совершил лобовое столкновение передней частью своего автомобиля марки «LADAGRANTA 219010», регистрационный знак 

<

***>, с передней частью следовавшего во встречном направлении автомобиля марки «HYUNDAISOLARIS», регистрационный знак 

<

***>, под управлением Свидетель №3, на переднем пассажирском сидении которого находился несовершеннолетний Свидетель №7 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, на заднем пассажирском сидении - Потерпевший №1.

В результате данного столкновения пассажиру автомобиля «HYUNDAISOLARIS», регистрационный знак 

<

***> Потерпевший №1 были причинены телесные повреждения, повлекшие наступление тяжкого вреда здоровью. Нарушения ФИО1 вышеперечисленных правил дорожного движения находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями. Данные обстоятельства подтверждаются заключением судебно-медицинской экспертизы о характере, механизме образования имевшихся у Потерпевший №1 телесных повреждений. 

При рассмотрении уголовного дела по ходатайству защиты был опрошен специалист Свидетель №14, который в судебном заседании пояснил, что является специалистом в сфере судебных экспертиз. По обращению ФИО1 Свидетель №14 проводил экспертное исследование. При исследовании были использованы: заявление, материалы уголовного дела № в пяти томах на электронном носителе, видеосъемка с регистратора.

В экспертном исследовании указано, что с технической точки зрения момент возникновения опасности для движения водителю автомобиля «LADAGRANTA 219010» с государственным регистрационным знаком 

<

***>, наступал, когда движущимся ему навстречу автомобиль «VOLKSVAGENGOLF», государственный номер 

<

***>, совершая маневр перестроения вправо, переставал ограничивать видимость движущегося за ним автомобиля «VOLKSVAGENGOLF», государственный номер 

<

***>. Водитель автомобиля «LADAGRANTA 219010», с государственным регистрационным знаком 

<

***>, в указанный момент времени не располагал технической возможностью предотвратить столкновение с применением мер экстренного торможения с автомобилем «VOLKSVAGENGOLF», государственный номер 

<

***>, поскольку не успевал остановиться до места столкновения, а движущийся во встречном направлении автомобиль «VOLKSVAGENGOLF», государственный номер 

<

***>, не успевал покинуть встречную полосу движения. В рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации водителю автомобиля «VOLKSVAGENGOLF», государственный номер 

<

***>, следовало руководствоваться требованием пунктов 11.1, 11.2 Правил дорожного движения. В рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации водителю автомобиля «LADAGRANTA 219010» с государственным регистрационным знаком 

<

***> следовало руководствоваться требованием п. 10.1 абзац 2 Правил дорожного движения, однако движение в прямолинейном направлении, с последующим снижением скорости (торможением), не исключало возможности столкновения с выехавшим на полосу встречного движения встречным автомобилем «VOLKSVAGENGOLF», государственный номер 

<

***>. 

Данное экспертное исследование содержит выводы, направленные на опровержение результатов заключения эксперта № от 30.10.2018 года. С учетом изложенных выше доказательств, в связи с отсутствием исчерпывающих сведений относительно документов и материалов, на основании которых формулировалось исследование, суд относится к экспертному исследованию критически, оно противоречит установленным по делу обстоятельствам, заключению эксперта № от 30.10.2018 года. 

Выводы заключения эксперта № от 30.10.2018 года, исследованы судом, компетентность эксперта сомнений не вызывает, выводы конкретны и мотивированы, по своей форме и содержанию соответствуют требованиям ст.204 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации. В ходе разбирательства по делу эксперт ФИО41 подтвердил правильность выводов судебной экспертизы.

Дав оценку собранным по делу доказательствам, суд находит несостоятельной позицию защиты о том, что дорожно-транспортное происшествие 28 апреля 2018 года произошло из-за действий водителей транспортных средств «VOLKSVAGENGOLF» государственный номер 

<

***> и «VOLKSVAGENGOLF» государственный номер 

<

***>, выехавших на полосу встречного движения, поскольку она полностью опровергается показаниями допрошенных в судебном заседании свидетелей Свидетель №6, Свидетель №4, Свидетель №3, показаниями свидетеля Свидетель №1, оглашенными в судебном заседании в соответствии с п. 3 ч. 2 ст. 281 УПК РФ, материалами дела.

У суда нет оснований не доверять показаниям свидетелей, которые в ходе предварительного и судебного следствия давали последовательные, непротиворечивые, подробные показания об обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия, их показания согласуются между собой.

Так, свидетели Свидетель №6, Свидетель №4, Свидетель №1 пояснили, что автомашина «LADAGRANTA 219010» без каких-либо на то оснований выехала на полосу встречного движения и столкнулась с автомашиной «DAFFTXF 105.460». Сначала она ударила «DAFFTXF 105.460» в бак, затем в заднее колесо, потом в колесо прицепа. Из показаний данных свидетелей видно, что действия водителя автомашины «LADAGRANTA 219010» на дороге носили нелогичный характер, противоречащий здравому смыслу, поскольку именно на полосе встречного движения находится самая опасная зона при ДТП. Удары автомашины «LADAGRANTA 219010» об автомашину «DAFFTXF 105.460» носили хаотичный характер. Таким образом, судом не принимается суждение подсудимого и его защитника о том, что его выезд на полосу встречного движения был связан с мотивами безопасности с целью избежать столкновения с транспортными средствами, движущимся во встречном направлении.

Вопреки позиции защиты, не принимаются во внимание и доводы о том, что в момент совершения маневра ФИО1 с целью избежать столкновения с автомобилем «VOLKSVAGENGOLF», государственный номер 

<

***>, у транспортного средства подсудимого отказала тормозная система и, одновременно в этот момент, рулевое колесо вопреки воле водителя резко повернуло влево, что повлекло выезд на полосу встречного движения и вызвало совершение дорожно-транспортного происшествия, поскольку такое суждение ФИО1 является неправдоподобным, и является, в первую очередь, способом защиты ФИО1 с целью уйти от уголовной ответственности. Более того, из показаний подсудимого следует, что из выезда г. Арзамас в г. Казань его транспортное средство находилось в технически-исправном состоянии, каких-либо проблем в тормозной системе, рулевом управлении, от г. Арзамас до места дорожно-транспортного происшествия у автомобиля «LADAGRANTA 219010» не наблюдалось. 

Проанализировав исследованные доказательства, оценив и сопоставив их между собой, суд приходит к выводу, что подсудимый ФИО1 при соблюдении правил дорожного движения, мог избежать столкновения с идущими во встречном направлении транспортными средствами, не допустив выезд своего транспортного средства на встречную полосу движения. 

Таким образом, считая добытые в судебном заседании доказательства достоверными и достаточными для разрешения данного уголовного дела, а вину подсудимого доказанной, суд квалифицирует действия подсудимого ФИО1 по ч. 1 ст. 264 УК РФ - нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

При назначении наказания подсудимому, суд в соответствии со ст.ст. 60-63 УК РФ, принимает во внимание характер содеянного, степень общественной опасности совершенного преступления, данные о личности подсудимого, присущие ему индивидуальные черты, а также обстоятельства, влияющие на вид и размер наказания.

Подсудимый ФИО1 ранее не судим, к административной ответственности не привлекался (л.д. 27, 28 т. 5), совершил преступление с неосторожной формой вины, на учете у врача психиатра и нарколога не состоит (л.д. 38, 39 Т. 5), по месту службы характеризуется положительно (л.д. 37 Т. 5). 

К обстоятельствам, смягчающим наказание ФИО1, суд, в соответствии с п. «г» ч. 1 ст. 61 УК РФ, ч. 2 ст. 61 УК РФ относит, 

<

данные изъяты>; состояние здоровья подсудимого.

Отягчающих наказание подсудимого ФИО1 обстоятельств, предусмотренных ст. 63 УК РФ судом не установлено.

С учётом изложенных обстоятельств дела и личности подсудимого, учитывая наличие смягчающих обстоятельств и отсутствие отягчающих обстоятельств, семейное, имущественное положение подсудимого, возраст, условия жизни, состояние здоровья, совершение впервые неосторожного преступления небольшой тяжести, суд полагает, что подсудимому должно быть назначено наказание в пределах санкции соответствующей статьи в виде ограничения свободы. Имеющиеся смягчающие наказание обстоятельства суд не может признать исключительными, существенно снижающими степень общественной опасности совершенного преступления, в связи с чем не находит оснований для применения ст. 64 УК РФ. 

Потерпевшей Потерпевший №1 в ходе рассмотрения уголовного дела, заявлен гражданский иск о возмещении ей морального вреда в размере 1000 000 рублей с 

<

данные изъяты>. Поскольку для разрешения данных требований необходимо истребование дополнительных доказательств, а также с целью уточнения позиции Потерпевший №1 относительно характера заявленных требований (долевой или солидарный), заявленный иск не может быть рассмотрен в настоящем деле, в связи с чем, целесообразнее передать вопрос о размере возмещения гражданского иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства. 

Подсудимый ФИО1 заявленные исковые требования не признал.

Кроме того, потерпевшей Потерпевший №1 заявлено о взыскании расходов по оплате услуг адвоката за представление интересов потерпевшей как на предварительном следствии, так и в судебном заседании. Согласно представленным квитанциям, оригиналы которых представлены на обозрение суду, всего Потерпевший №1 затрачено на адвоката 80000 рублей. Суд находит такие расходы обоснованными, необходимыми и разумными. Размер расходов соответствует объему проделанной адвокатом работы по настоящему делу, а потому, эти расходы подлежат взысканию с ФИО1 в пользу Потерпевший №1. 

Судьбу вещественных доказательств суд разрешает в соответствии с требованиями ст. 81 УПК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 307-309 УПК РФ, суд

Приговорил:

Признать ФИО1 виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст.264 УК РФ и назначить ему наказание в виде ограничения свободы сроком на Два года.

Установить осужденному следующие ограничения: 

- являться в специализированный государственный орган, осуществляющий надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы один раз в месяц для регистрации; 

- не изменять место жительства без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием наказания; 

- не выезжать за пределы территории муниципального образования, в котором проживает осужденный, без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы.

Меру пресечения до вступления приговора в законную силу оставить ФИО1 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении.

Взыскать с ФИО1 в пользу Потерпевший №1 в счет оплаты услуг адвоката 80000 (восемьдесят тысяч)рублей. 

Гражданский иск потерпевшей Потерпевший №1 о возмещении морального вреда передать для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства. 

Вещественные доказательства: автомобиль марки «LADAGRANTA», регистрационный знак «

<

***>»; автомобиль марки «HYUNDAISOLARIS», регистрационный знак «

<

***>»; автомобиль марки «DAF FT XF 105.460», регистрационный знак «

<

***>», оснащенный полуприцепом марки «SCHMITZCARGOBULL 9084», регистрационный знак «

<

***>»; автомобиль марки «VolkswagenGolf», регистрационный знак «

<

***>»; автомобиль марки «VOLKSWAGENCARAVELLA 7HC», регистрационный знак «В 965 НК 777»; свидетельство о регистрации ТС №, собственник Лизингополучатель ООО «СВ-ТРАНС», марка, модель DAF FT XF 105.460; свидетельство о регистрации ТС №, собственник Свидетель №2, марка, модель «VOLKSWAGENCARAVELLA 7HC»; свидетельство о регистрации ТС №, собственник Свидетель №3, марка, модель «HYUNDAISOLARIS»; свидетельство о регистрации ТС №, собственник ООО «АРВАЛ», марка, модель «VolkswagenGolf»; свидетельство о регистрации ТС №, собственник Лизингополучатель ООО «СВ-ТРАНС», марка, модель «SCHMITZCARGOBULL 9084»; страховой полис страховщика ПАО «Ингосстрах» серия ЕЕЕ №, страхователь ООО «АРВАЛ»; страховой полис страховщика «Согласие», серия ЕЕЕ №, страхователь ООО «СВ-ТРАНС»; электронный страховой полис страховщика ПАО СК «Росгосстрах», серия ХХХ №, страхователь Свидетель №3; квитанция №, кассир ФИО30, сумма перевода 5390 руб. 46 коп. на 1 листе; файл прозрачный, содержащий страховой полис на 1 листе, наименование страховщика ОАО «АльфаСтрахование», серия ХХХ №, страхователь Свидетель №2; извещение на 1 листе, плательщик Свидетель №2, наименование платежа: МП ОСАГО; диагностическая карта Certificateofperiodictechnicalinspection, регистрационный №, срок действия до 27.12.2019; лист зеленого цвета с рукописными надписями; незаполненный бланк извещения о дорожно-транспортном происшествии на 1 листе в 2 экземплярах; файл прозрачный, содержащий водительское удостоверение на имя ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ г.р.; свидетельство о регистрации № №, собственник Свидетель №5, марка, модель «LADAGRANTA 219010»; паспорт транспортного средства на 1 листе, 

<

адрес>; страховой полис на 1 листе, наименование страховщика АО СК «Армеец», серия ЕЕЕ №, страхователь ФИО1; квитанция на получение страховой премии на 1 листе, серия ОС №; данные о представителях страховщика, расположенных в субъектах Российской Федерации (Страховщик - АО СК «Армеец») на 1 листе; правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств на 1 листе; незаполненный бланк извещения о дорожно-транспортном происшествии на 1 листе в 2 экземплярах, изъятые в ходе осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ на 539 км трассы «Москва-Уфа» - оставить у законных владельцев, сняв все ограничения.

Компакт-диск с видеозаписью ДТП от 28.04.2018 и скриншотом (фотоизображением) ДТП, предоставленный потерпевшей Потерпевший №1; оптический диск с входящими и исходящими соединениями номера абонента № за период времени с 27.04.2018 по 28.04.2018 в сети ООО «Т2Мобайл»; карта памяти «Кингстон 326Bmicro», изъятая из автомобиля марки «КАМАЗ», регистрационный знак « У 650 ЕР 178» в ходе осмотра места происшествия от 28.04.2018 - хранить в материалах уголовного дела

Фрагмент государственного регистрационного знака, изъятого в ходе осмотра места происшествия от 28.04.2018 на 539 км трассы «Москва-Уфа» - уничтожить.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке через суд его вынесший в Нижегородский областной суд в течение 10 суток со дня его провозглашения. 

В случае подачи по делу апелляционной жалобы либо представления осужденный вправе в течение 10 суток письменно ходатайствовать о своём участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Судья А.Л. Тарасов