Мотивированное 

решение

 изготовлено 10 октября 2017 года

Дело № 2-1320/2017

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

05 октября 2017 года г. Новоуральск

Новоуральский городской суд Свердловской области в составе:

председательствующего судьи Шаклеиной Н.И.,

при секретаре Карачевой Е.А.,

с участием ответчика ФИО1,

представителя ответчика адвоката Морозова Э.Ю.,

третьего лица Х,

рассмотрев в открытом судебном заседании, в помещении суда, гражданское дело по иску государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан к ФИО1 о взыскании суммы ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального назначения Республики Башкортостан при перевозке тяжеловесного груза,

УСТАНОВИЛ:

Истец обратился с иском в Новоуральский городской суд Свердловской области к ответчику ФИО1 о взыскании суммы ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального назначения Республики Башкортостан при перевозке тяжеловесного груза, в котором просил: взыскать денежные средства в размере 114704 руб. за превышение транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось.

В обоснование иска указано, что 12 апреля 2015 года при осуществлении весового контроля на 112 км автодороги Уфа-Бирск-Янаул сотрудниками ГИБДД совместно с сотрудниками ГКУ Службы весового контроля РБ было произведено взвешивание транспортных средств: грузовой автомобиль тягач седельный марки Вольво модель Х регистрационный номер Х и полуприцеп с бортовой платформой марки Шмитц модель Х регистрационный номер Х принадлежащих и под управлением ответчика. Факт принадлежности транспортных средств ответчику подтверждается заключенным договором об аренде транспортного средства без экипажа с физическим лицом от х между Х и ФИО1 Взвешивание производилось на весовом оборудовании фирмы ТЕНЗО М, модификация (модель) ВА-20П, заводской номер Х. Данные весы поверены Х года, что подтверждается свидетельством о поверке № Х. В ходе проверки выявлено превышение допустимых осевых нагрузок транспортного средства, а также отсутствие специального разрешения на перевозку тяжеловесного груза. По результатам взвешивания специалистами пункта весового контроля был составлен акт № Х о превышении транспортным средством установленных ограничений по массе (или) нагрузке на ось от 12 апреля 2015 года. В связи с превышением допустимых осевых нагрузок транспортного средства сумма ущерба, причиненного автомобильной дороге общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан составила 114704 рубля. Указанная сумма в добровольном порядке в 10-дневный срок, как предусмотрена актом взвешивания, уплачена не была. ГКУ Служба весового контроля РБ направила претензионное письмо № Х от Х года о необходимости уплаты суммы, однако, ответ получен не был, денежные средства в возмещение ущерба также не уплачены. На основании изложенного, просят взыскать с ответчика денежные средства в размере 114704 руб. за превышение транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось.

Представитель истца в судебное заседание не явился, в исковом заявлении указал, что просит рассмотреть дело без его участия.

В судебном заседании ответчик и его представитель исковые требования признали частично.

Ответчик в судебном заседании пояснил, что действительно перевозил тяжеловесный груз, который при отгрузке на заводе не взвешивался. Весовой контроль им был пройден в Удмуртии без замечаний. Маршрут, который указан в акте, не соответствует его действительному маршруту, а именно по дороге Бураева-Страболтачево-Куеда он не проезжал, так как там имеется ограничение до трех тонн. Согласен только с наличием перегруза на автодороге Уфа-Бирск-Януал в размере 440 кг на одну ось.

Представитель ответчика в судебном заседании пояснил, что общий маршрут в акте указан верно Кирск – Уфа. Однако, ответчик двигался по прямой дороге как показано по навигатору не заезжая на дорогу Бураева-Страболтачево-Куеда. Кроме того, на указанной дороге имеется ограничение в 3 тонны. Также указал, что взвешивание проводилось в зоне действия знака 6 тонн, при этом имеются сомнения в порядке проведения взвешивания.

Третье лицо Х в судебном заседании пояснил, что истцом не представлено доказательств соблюдения процедуры взвешивания.

Поскольку участие в судебном заседании является правом, а не обязанностью лица, участвующего в деле, но каждому гарантируется право на рассмотрение дела в разумные сроки, суд, руководствуясь ст. 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, с учетом мнения стороны ответчика, третьего лица, счел возможным рассмотреть дело в отсутствие представителя истца.

Заслушав сторону ответчика, третье лицо и исследовав представленные доказательства, суд приходит к следующему.

Согласно статье 12 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации правосудие по гражданским делам осуществляется на основе состязательности и равноправия сторон.

В силу ст.ст. 55,56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации доказательствами по делу являются полученные в предусмотренном законом порядке сведения о фактах, на основе которых суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения сторон, а также иных обстоятельств, имеющих значение для правильного рассмотрения и разрешения дела. Каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

В соответствии со ст.ст. 59,60 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации суд принимает только те доказательства, которые имеют значение для рассмотрения и разрешения дела. Обстоятельства дела, которые в соответствии с законом должны быть подтверждены определенными средствами доказывания, не могут подтверждаться никакими другими доказательствами.

На основании ст.67 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Никакие доказательства не имеют для суда заранее установленной силы.

Согласно п.2 ст.15 Гражданского кодекса Российской Федерации под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Согласно ст.1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В силу пункта 1 статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

Согласно статье 1082 Гражданского кодекса Российской Федерации, удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить вред в натуре или возместить причиненные убытки (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Организация перевозки различных видов грузов автомобильным транспортом, а также условия перевозки грузов урегулированы «Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом», утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 года № 272.

Под тяжеловесным грузом понимается груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств согласно приложению № 1 или допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению № 2. (пункт 5 указанных выше "Правил").

В соответствии с частью 8 статьи 31.1 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (в редакции, действовавшей на момент взвешивания) порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации.

«Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющим перевозки тяжеловесных грузов» утверждены Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 г. № 934.

Согласно пункту 2 данных Правил вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения на движение транспортных средств.

Пункт 3 Правил предусматривает, что осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда в отношении участков автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, по которым проходит маршрут движения транспортного средства, организуется органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации.

В соответствии с пунктом 5 вышеуказанных "Правил" размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от: а) превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, значений: предельно допустимой массы транспортного средства; предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства; б) размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог; в) протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства; г) базового компенсационного индекса текущего года.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации регулируются Федеральным законом от 08.11.2007 №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Федеральный закон №257-ФЗ).

Согласно ст. 30 вышеуказанного Федерального закона №257-ФЗ в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий могут устанавливаться временные ограничения или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам, которое по дорогам федерального значения осуществляется в порядке, установленном уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти, а по автомобильным дорогам регионального и межмуниципального, местного значения в порядке, установленном высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

При этом в соответствии с пунктом 2.1 ст.30 Федерального закона № 257-ФЗ, временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются в порядке, установленном высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 22.02.2012 года № 50 «О порядке осуществления временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального или межмуниципального, местного значения» утвержден Порядок осуществления временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального или межмуниципального, местного значения.

Распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 20.02.2015 года №173-р на автомобильных дорогах Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения с 01 по 30 апреля 2015 года было введено временное ограничение движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения с превышением временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси.

При превышении указанных показателей проезд транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Российской Федерации причиняет вред автомобильным дорогам.

При этом в соответствии с ч.1 ст.31 Федерального закона №257-ФЗ движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения.

Пунктом 2 Постановления Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 года №934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации», предусмотрено, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. В специальном разрешении, указываются сверхнормативные весовые параметры транспортного средства, от проезда которого ущерб заранее возмещен владельцем транспортного средства при получении такого разрешения.

Соблюдение владельцами транспортных средств весовых параметров транспортных средств (допустимых нормативно или декларируемых при получении специального разрешения) при осуществлении перевозок тяжеловесных грузов осуществляется в ходе весового контроля.

Владельцем автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения на праве оперативного управления в соответствии с распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 15.02.2013 года №166-р является Государственное казенное учреждение Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан.

В соответствии с соглашением о разделении полномочий в сфере организации контроля перевозок крупногабаритных, тяжеловесных и/или опасных грузов транспортными средствами по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан, заключенному между Государственным казенным учреждением Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан и Государственным казенным учреждением Служба весового контроля Республики Башкортостан, утвержденном Председателем Государственного комитета Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству 27.11.2012 года, КГУ Служба весового контроля РБ приняла на себя обязанности по осуществлению полномочий ГКУ УДХ РБ по обеспечению взвешивания транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения.

Взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан, осуществляется на пунктах весового контроля, оснащенных весовым оборудованием, производящим проверку весовых параметров в статическом режиме. Результатом взвешивания является определение весовых параметров транспортного средства (полной массы и нагрузки на ось транспортного средства), на предмет их соответствия или расхождения с весовыми параметрами, установленными распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 20.02.2015 года №173-р или указанными в специальном разрешении. По результатам взвешивания составляется акт.

При этом действующее законодательство, что том числе Федеральный закон «О безопасности дорожного движения», Постановление Правительства Российской Федерации от 22.09.1999 г. № 1079 «О мерах по упорядочению деятельности, связанной с осуществлением контроля транспортных средств на автомобильных дорогах» (в редакции, действовавшей на день проведения взвешивания), Приказ Минстранса № 125 «Об утверждении порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств», разработанного в соответствии с положениями Федерального закона №257-ФЗ, не запрещают органам ГИБДД производить весовой и габаритный контроль в отношении всех групп перевозчиков на передвижных постах ДПС.

Согласно ч.9 ст.31 Федерального закона №257-ФЗ, размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения, определяется высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

В Республике Башкортостан размер вреда определен постановлением Правительства Республики Башкортостан от 01.03.2010 года №59 «Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения».

Автодороги Бураево-Страбалтачева-Куеда, Уфа-Бирск-Янаул в соответствии с Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 02.02.2012 г. № 28 «Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения» входят в перечень автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, отнесены к автодороге III категории.

Как следует из материалов дела на основании Договора об аренде транспортного средства без экипажа с физическим лицом от Х, заключенного между Х и ФИО1, водителем транспортного средства на момент его остановки и взвешивания 12.04.2015 являлся ФИО1

В соответствии со ст. 642 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору аренды транспортного средства без экипажа арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации.

Согласно с. 648 Гражданского кодекса Российской Федерации ответственность за вред, причиненный третьим лицам транспортным средством, его механизмами, устройствами, оборудованием несет арендатор в соответствии с правилами главы 59 настоящего Кодекса.

Таким образом, законным владельцем вышеуказанных транспортных средств на 12 апреля 2015 года являлся ФИО1

12.04.2015при осуществлении весового контроля на 112 км автодороги Уфа-Бирск-Янаул сотрудниками ГКУ Служба весового контроля РБ произведено взвешивание автомобиля, в ходе которого выявлено превышение допустимых осевых нагрузок транспортного средства и отсутствие специального разрешения на перевозку тяжеловесного груза, предусмотренного ч. 1 ст. 31 Федерального Закона от 08.11.2007 г. №257-ФЗ. Указанное нарушение зафиксировано актом №Х от 12.04.2015. Факт следования грузового автомобиля по указанному маршруту стороной ответчика не оспаривается.

Согласно акту № Х от 12 апреля 2015 года о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось на пункте весового контроля ППВК 4, находящегося на 112 км автодороги Уфа-Бирск-Янаул сотрудниками ППВК и ГИБДД было произведено взвешивание транспортного средства под управлением ответчика. В акте указано, что перевозка груза осуществлялась по маршруту г. Кирск – г. Уфа. Фактические осевые нагрузки превышали допустимые, что отражено в указанном акте и подтверждает факт причинения вреда.

Таким образом, материальный ущерб, с учетом 2% погрешности в соответствии с п. 4 Приказа Минтранса РФ № 125(т), Постановления Правительства Республики Башкортостан от 01.03.2010 года №59 «Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения» составил 114704 рубля.

Несмотря на заявления о допущенных при составлении акта нарушениях, стороной ответчика названный акт оспорен в установленном порядке не был, доказательств несоответствия отраженных в акте данных действительности не представлено. Более того сам ответчик указал, что действительно нагрузка на вторую ось управляемого им транспортного средства превышала допустимые значения. Действующее законодательство вопреки утверждениям стороны ответчика в судебном заседании не обязывает органы ГИБДД, либо истца предоставлять возможность устранения нарушений водителю транспортного средства на месте выявления превышения допустимых значений, и не исключает тем самым привлечение таких лиц к гражданско-правовой ответственности по возмещению причиненного вреда.

Согласно акту№ Х от 12.04.2015 о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось, сумма нанесенного ущерба, причиненного транспортным средством ответчика автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения составляет 114704 рубля., о чем ответчику было сообщено в день составления акта.

В добровольном порядке требования истца о возмещении ущерба ответчиком не исполнено, в том числе частично. Указанные обстоятельства стороной ответчика не оспаривались.

Тем самым истцом обосновано предъявлены к ответчику требования о возмещении ущерба автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан.

Суд соглашается с правильностью расчета размера причиненных действиями ответчика ущерба, представленного истцом в материалы дела, при том, что стороной ответчика указанный расчет соответствует требованиям Постановления Правительства Республики Башкортостан от 01.03.2010 года №59 «Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения», арифметически верен, и в порядке ст.56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации какими либо достаточными и достоверными доказательствами стороной ответчика опровергнут не был. При этом километраж, который проехало транспортное средство по дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения определен стороной истца обоснованно, согласно положений приведенного выше Постановления Правительства Республики Башкортостан от 02.02.2012 г. № 28.

Так же суд не соглашается с доводами стороны ответчика о том, что взвешивание производилось в зоне действия знака 6 тонн. Так информация о введении временных ограничений к осевым нагрузкам транспортных средств при движении по указанным выше автомобильным дорогам была опубликована на официальном сайте в сети Интернет, а также в средствах массовой информации. Ответчик, осуществляя деятельность по перевозке тяжеловесных грузов, в том числе по автомобильным дорогам Республики Башкортостан, должен был знать о временно введенных ограничениях, связанных с осуществлением данной деятельности и имел реальную возможность с ними ознакомиться, получить специальное разрешение на перевозку тяжеловесного груза.

При предъявлении требований о возмещении материального ущерба, причиненного истцу, в порядке ст. 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и по смыслу ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации надлежало доказать факт наступления имущественного вреда и его размер, причинно-следственную связь с действиями ответчика, а также виновный характер этих действий.

Из материалов дела усматривается наличие в совокупности названных условий, предусматривающих гражданско-правовую ответственность ответчика.

Доводы стороны ответчика о том, что весовой контроль транспортного средства проведен с нарушениями, суд находит несостоятельными, поскольку взвешивание транспортного средства происходило непосредственно с участием ответчика, к данной процедуре каких-либо замечаний водитель не заявлял, в том числе о поверке весов, экземпляр актаим получен. Сведений о непригодности данных весов, либо их установки с нарушением требований по эксплуатации, материалы дела не содержат.

При этом суд отмечает, что в случае не согласия водителя с результатами взвешивания, у него имелась возможность независимой оценки массы груза в соответствии с требованиями закона, так как груз и автотранспортное средство у него не изымались, однако таких доказательств суду в нарушение требований ст. 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации ответчиком не было представлено.

Кроме того, ответчиком не представлено доказательств, в обоснование своего довода о том, что он не осуществлял движением по дороге Бураево-Старобалтачево-Куеда. Имеющееся в материалах дела карта с указанием маршрута движения автомобиля не свидетельствует о том, что по данной дороге ответчик не осуществлял движение.

В силу ч.ч. 1 и 6 ст. 31 Федерального закона от 08.11.2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями данной статьи. Для получения специального разрешения требуется: согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов; возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством.

Действующим законодательством установлена обязанность владельцев транспортных средств по возмещению вреда, причиняемого транспортным средством при перевозке тяжеловесных грузов.

Разрешение на перевозку тяжеловесного груза отсутствовало.

Таким образом, требование истца о взыскании с ответчика вреда, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального назначения Республики Башкортостан при перевозке тяжеловесного груза заявлено обосновано и подлежит удовлетворению в полном объеме.

В силу ст. 103 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации с ответчика в доход местного бюджета надлежит взыскать государственную пошлину в сумме 3 494 руб. 80 коп.

Руководствуясь ст. 6, 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан к ФИО1 о взыскании суммы ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального назначения Республики Башкортостан при перевозке тяжеловесного груза удовлетворить. 

Взыскать с ФИО1 в пользу государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан вред за провоз тяжеловесного груза при проезде по автомобильным дорогам общего пользования в размере 114 704 руб. 00 коп.

Взыскать с ФИО1 в доход местного бюджета государственную пошлину в сумме 3 494 руб. 80 коп.

Решение может быть обжаловано в судебную коллегию по гражданским делам Свердловского областного суда через Новоуральский городской суд в течение месяца со дня его изготовления в окончательной форме.

Председательствующий Н.И. Шаклеина

Согласовано

Судья Н.И. Шаклеина