К делу №2-81/2021 (№2-1044/2020)

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Новороссийск 02 марта 2021 г. 

Ленинский районный суд города Новороссийска Краснодарского края в составе судьи Спорчич О.А., 

при секретаре Куличковой Н.В.,

с участием:

представителя истца ФИО1, действующей на основании доверенности ФИО2, 

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к ОАО АК «Уральские авиалинии» о взыскании денежных средств за авиаперевозку (авиабилет) и возмещении вреда, 

установил:

Истец ФИО1 обратилась в суд с иском к ОАО АК «Уральские авиалинии» о взыскании денежных средств за авиаперевозку (авиабилет) и возмещении вреда, в котором просит взыскать с ОАО АК «Уральские авиалинии» в её пользу стоимость купленных авиабилетов в размере 11 634 рубля; стоимость багажа в размере 2 500 рублей, компенсацию морального вреда в размере 50 000 рублей и компенсацию за причинение физического вреда здоровью в размере 384 090 рублей.

В обоснование иска указала, что 17 декабря 2019 г. на официальном сайте авиакомпании ОАО АК «Уральские авиалинии» она приобрела для себя и своего супруга С.А. 2 электронных авиабилета на рейс ....... по маршруту «.......», общей стоимостью 11 634 рубля. Из сведений, содержащихся в маршрутных квитанциях: номер бронирования – ......., электронный билет №....... – С.А.; электронный билет - №....... – ФИО1, направление: (аэропорт .......) .......; дата вылета: 18 декабря 2019 г.; время вылета: 11 часов 30 минут; время окончания посадки: 11 часов 05 минут. 17 декабря 2019 г. ей и супругом была пройдена электронная регистрация на рейс и получены посадочные талоны под номерами 21 и 22. 18 декабря 2019 г. в 10 часов 45 минут подойдя к стойке сдавать багаж, сотрудник аэропорта сообщил, что весь багаж уже увезли в самолет и теперь багаж необходимо доставлять уже за дополнительную плату в качестве штрафных санкций. Она сдала багаж, оплатила 2500 рублей, получила квитанцию разных сборов код К95 порядковый номер ....... от 18 декабря 2019 г. Далее направилась к выходу на посадку в самолет. Согласно посадочных талонов, посадка в самолет осуществлялась до 11 часов 05 минут с выхода №51. Подойдя к выходу в 11 часов 00 минут сотрудника авиакомпании не было на месте, выход был закрыт, а направление рейса на информационном табло было заменено на «.......». Также возле выхода №51 ожидали посадку на этот же рейс еще 6 пассажиров, со ее слов, которых узнали, что выход на посадку закрыт был еще в 10 часов 55 минут, а сотрудника авиакомпании не было у стойки выхода с 10 часов 40 минут. Об окончании посадки на рейс ....... не было объявлено по громкой связи. Сотрудник подошел к стойке выхода №51 уже после окончания времени на посадку и сообщил всем ожидающим пассажирам, что они опоздали и на посадку допущены не будут. На тот момент из окна аэропорта было видно, что телетрап от самолета еще не убран и у сотрудника авиакомпании была возможность проводить на борт самолета пассажиров, тем самым он мог принять все зависящие от него меры по соблюдению правил и норм, но не принял. Отказав им с супругом в посадке на борт самолета, перевозчик в одностороннем порядке расторг договор воздушной перевозки пассажиров и им не были приняты все зависящие от него меры по соблюдению правил и норм. Билеты на данный рейс были куплены ей после выписки из клиники, где она прошла программу ........ В связи с отказом ей с супругом в перевозке она испытала сильное стрессовое состояние, которое по ее мнению, именно оно явилось неблагоприятным следствием ........ Так как спустя несколько часов, в период ожидания следующего рейса в аэропорту, она почувствовала ухудшение самочувствия, но за помощью в медицинский пункт аэропорта не обратилась в виду отсутствия там квалифицированного специалиста и ожидания посадки на другой рейс. По прибытию домой, она обратилась к своему лечащему врачу для подтверждения ......., но результат оказался отрицательным и электронный лист нетрудоспособности ....... в продолжение листа нетрудоспособности был закрыт 30 декабря 2019 г. В результате действий перевозчика ей был причинен физический вред здоровью выразившейся в ....... из-за перенесенного сильного стрессового состояния в аэропорту, размер которого она оценивает в общей стоимости процедуры ....... в размере 384 909 рублей. Также ей был причинен материальный вред в размере двух купленных билетов на сумму 11 634 рубля, стоимости провоза багажа в размере 2 500 рублей и моральный вред в размере 50 000 рублей. 

В судебном заседании представителя истца поддержала доводы, указанные в исковом заявлении, просила исковые требования ФИО1 удовлетворить в полном объеме. 

Истец ФИО1 в судебное заседание не явилась, уведомлена надлежащим образом о месте и времени судебного заседания. В письменном ходатайстве от 09 февраля 2021 г., истец ФИО1 просила рассмотреть гражданское дело в ее отсутствие. 

Представитель ответчика ОАО АК «Уральские авиалинии» в судебное заседание не явился, уведомлен надлежащим образом о месте и времени судебного заседания. В письменном отзыве на исковое заявление от 18 января 2021 г. и в дополнениях к отзыву на исковое заявление от 10 февраля 2021 г., представитель ответчика ОАО АК «Уральские авиалинии» просила в удовлетворении исковых требований отказать в полном объеме, по основаниям указанным в письменном отзыве на исковое заявление от 18 января 2021 г. и в дополнениях к отзыву на исковое заявление от 10 февраля 2021 г., которые приобщены к материалам гражданского дела. 

Выслушав пояснения представителя истца, показания свидетелей, исследовав письменные доказательства, имеющиеся в материалах дела, суд приходит к следующему. 

На основании ст. 786 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа. Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа багажной квитанцией. Формы билета и багажной квитанции устанавливаются в порядке, предусмотренном транспортными уставами, кодексами и иными законами.

В соответствии со ст. 103 Воздушного кодекса Российской Федерации по договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае сдачи пассажиром воздушного судна багажа обязуется доставить багаж в пункт назначения и выдать пассажиру воздушного судна или управомоченному им на получение багажа лицу. Срок доставки пассажира воздушного судна и его багажа определяется установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок. При этом пассажир воздушного судна обязуется оплатить воздушную перевозку.

Согласно ст. 107 Воздушного кодекса Российской Федерации перевозчик может в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира, в том числе, в случае нарушения пассажиром паспортных, таможенных, санитарных и иных установленных законодательством Российской Федерации требований в части, касающейся воздушной перевозки, при международных воздушных перевозках также правилами, определенными соответствующими органами государства вылета, назначения или транзита. При этом бремя доказывания наличия оснований расторжения договора воздушной перевозки пассажира, предусмотренных п. 1 ст. 107 Воздушного кодекса Российской Федерации, лежит на перевозчике (п. 1.1 ст. 107 Воздушного кодекса Российской Федерации).

Пунктом 2 ст. 107 Воздушного кодекса Российской Федерации предусмотрено, что в случае прекращения по инициативе перевозчика действия договора воздушной перевозки пассажира, договора воздушной перевозки груза пассажиру возвращается сумма, уплаченная за воздушную перевозку, за исключением случая, предусмотренного подп. 6 п. 1 настоящей статьи. В случае, предусмотренном подп. 6 п. 1 настоящей статьи, уплаченная за воздушную перевозку сумма пассажиру воздушного судна не возвращается.

Пунктом 80 Общих правил воздушных перевозок предусмотрено, что пассажир должен заблаговременно, не позднее установленного перевозчиком времени прибыть к месту регистрации пассажиров и оформления багажа для прохождения установленных процедур регистрации и оформления багажа, оплаты сверхнормативного и (или) другого подлежащего оплате багажа, прохождения досмотра и т.п. (далее - предполетные формальности) и выполнения требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации или законодательством страны, с территории которой осуществляется перевозка, а также к месту посадки на борт воздушного судна.

Регистрация пассажиров и оформление багажа на рейсы в аэропорту заканчивается не ранее чем за 40 минут до времени отправления воздушного судна по расписанию или по плану (графику) чартерных перевозок (п. 81 Общих правил воздушных перевозок).

Согласно п. 77 "Общих правил воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", утвержденных Приказом Минтранса России от 28.06.2007 года N 82, для перевозки пассажира, багажа перевозчик обеспечивает проведение регистрации пассажиров и оформления багажа. Регистрация пассажиров может проводиться на сайте перевозчика в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" (далее - интернет-сайт перевозчика), позволяющем пассажиру самостоятельно осуществить регистрацию с предоставлением пассажиру посадочного талона в электронном виде (далее - регистрация в электронной форме), в аэропорту или в пунктах регистрации, расположенных за пределами аэропорта.

Согласно п. 80 указанных Правил пассажир должен заблаговременно, не позднее установленного перевозчиком времени прибыть к месту регистрации пассажиров и оформления багажа для прохождения установленных процедур регистрации и оформления багажа, оплаты сверхнормативного и (или) другого подлежащего оплате багажа, прохождения досмотра и т.п. (далее - предполетные формальности) и выполнения требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации или законодательством страны, с территории которой осуществляется перевозка, а также к месту посадки на борт воздушного судна.

В соответствии с п. 81 Правил регистрация пассажиров и оформление багажа на рейсы в аэропорту заканчивается не ранее чем за 40 минут до времени отправления воздушного судна по расписанию или по плану (графику) чартерных перевозок.

Регистрация пассажиров и оформление багажа производится на основании билета и документа, удостоверяющего личность пассажира, по которому оформлялся билет в соответствии с п. 51 настоящих Правил, а также иных документов, предусмотренных законодательством Российской Федерации, при необходимости (п. 82 Правил).

В п. 84 Правил указано, что при регистрации пассажиру выдается посадочный талон, в котором указываются инициалы и фамилия пассажира, номер рейса, дата отправления, время окончания посадки на рейс, номер выхода на посадку и номер посадочного места на борту воздушного судна. При необходимости в посадочном талоне дополнительно может указываться другая информация.

Между истцом и ответчиком был заключен договор перевозки пассажиров посредством приобретения двух билетов 17 декабря 2019 г. на официальном сайте авиакомпании ОАО АК «Уральские авиалинии» №......., №....... рейс ....... «.......» по невозвратному тарифу «Промо», о чем было указано в маршрутных квитанциях электронных авиабилетов. Всего за билеты истец заплатила 11 634 рубля.

Истец самостоятельно зарегистрировалась на рейс Рейс ....... «.......» 17.12.2019 г. – онлайн - регистрация.

Рейс ....... «.......» выполнялся по расписанию, что подтверждается справкой о регулярности выполнения рейса.

Время вылета рейса ....... по маршруту «.......» 18 декабря 2019 г. 11 часов 30 минут, окончание регистрации на рейс в 10 часов 50 минут 44 секунды.

Согласно посадочному талону, посадка на рейс ....... «.......» закрывался 18 декабря 2019 г. в 11 часов 05 минут. 

Доводы истца о том, что истец с супругом явились к выходу на посадку вовремя - в 11 часов без опоздания, однако они не были допущены на посадку необоснованно, суд считает несостоятельными. 

Установлено, что 18 декабря 2019 г. в 10 часов 56 минут 03 секунды на рейс ....... была открыта дорегистрация, в том числе для сдачи багажа опоздавших на регистрацию пассажиров. Дорегистрация на рейс закрыта в 10 часов 59 минут 03 секунды, подтверждается представленным скриншотом из системы регистрации и контроля отправки пассажиров в аэропорту DCS.

Истец сдала багаж на стойке для регистрации опоздавших пассажиров, то есть после открытия дорегистрации с 10 часов 56 минут 03 секунды, а не как указывает истец в 10 часов 45 минут. Данный факт подтверждается предоставленной квитанцией - пассажирским купоном ......., согласно которой сдача багажа истца происходила на стойке регистрации опоздавших пассажиров.

До истца доведена информация о номере выхода на посадку.

Соответственно истец, после сдачи багажа на стойке для регистрации опоздавших пассажиров (открытого в период с 10 часов 56 минут 03 секунды до 10 часов 59 минут 03 секунды), расположенного на первом этаже аэропорта ......., не могла бы находится в 11 часов у стойки выхода на рейс – расположенного на втором этаже аэропорта.

Кроме того, согласно пассажирскому манифесту с рейса ......., посадка на рейс была продлена и последний пассажир прошел посадку в 11 часов 13 минут 31 секунд. 

Посадка на рейс ....... «.......» закрыта было 18 декабря 2019 г. в 11 часов 21 минуту 41 секунду, что подтверждается предоставленной ответчиком скриншотом из системы. 

Достоверных доказательств того, что ответчик закончил посадку на самолет в 11 часов не имеется, а представленный манифест ответчиком наоборот подтверждает то обстоятельство, что последний пассажир прошел процедуру посадки на борт судна в 11 часов 13 минут 31 секунд.

К показаниям свидетелей истца А.А., С.А., Е.П., допрошенных по ходатайству представителя истца данных в судебном заседании о том, что истец и они пришли на посадку на рейс ....... «.......» своевременно, то есть до 11 часов 05 минут, однако посадка на рейс была уже закрыта, суд относится критически, в показаниях имеются расхождения с вышеуказанными обстоятельствами дела, в частности в части указания временных промежутков. 

Пунктом 90 Общих правил воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей, утвержденных Приказом Минтранса России от 28 июня 2007 г. N 82 (ФАП N 82) предусмотрено, что пассажир должен прибыть к выходу на посадку на борт воздушного судна не позднее времени окончания посадки на рейс, указанного в посадочном талоне.

Пассажиру, опоздавшему ко времени окончания регистрации пассажиров и оформления багажа или посадки в воздушное судно, может быть отказано в перевозке данным рейсом (пункт 91).

Оценив в совокупности представленные доказательства по правилам статьи 67 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, в том числе объяснения истца и показания допрошенных свидетелей, установлено, что истец не доказал факт заблаговременного прибытия к месту посадки, в том числе по вине авиаперевозчика.

Таким образом, поскольку истцом не представлено доказательств опоздания к выходу на посадку на борт воздушного судна на рейс по вине ответчика, действия ответчика полностью соответствуют нормам Гражданского и Воздушного кодексов Российской Федерации, так и требованиям специальных авиационных правил, билеты приобретены по невозвратному тарифу «Промо», согласно условиям которого возврат билета после вылета рейса не разрешается и изменение условий полета при неявке на рейс не допускается, правовых оснований для удовлетворения требований истца о возврате затраченных на авиабилеты денежных средств не имеется.

Поскольку требования истца о взыскании стоимости провоза багажа, морального вреда и компенсации за причинение физического вреда здоровью являются производными от первоначальных требований, оснований для их удовлетворения также не имеется.

Руководствуясь статьями 194 - 199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

В удовлетворении исковых требований ФИО1 к ОАО АК «Уральские авиалинии» о взыскании денежных средств за авиаперевозку (авиабилет) и возмещении вреда отказать в полном объеме. 

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Краснодарский краевой суд через Ленинский районный суд г. Новороссийска в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья Ленинского

районного суда г.Новороссийска О.А. Спорчич

Решение суда в окончательной форме принято 09 марта 2021 г. 

23RS0032-01-2020-002045-02