05RS0031-01-2023-009298-37

Дело № 2-279/2024

ЗАОЧНОЕ 

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

26.01.2024 г. г. Махачкала

Ленинский районный суд г. Махачкалы в составе:

председательствующего – судьи Онжолова М.Б.,

при секретаре – Ибрагимовой Э.Э.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к ГКУ «Дагестанавтодор» о возмещении ущерба, причиненного транспортному средству, 

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 обратился в суд с иском к Государственному казенному учреждению Республики Дагестан «Центр организации дорожного движения» о взыскании суммы ущерба в размере 3 433 125 рублей, указав следующее. 

10.08.2023 г. примерно в 21:20 а/д Урма - Губден 16 км. автомобиль Тойота Камри за г/н № двигался по трассе.

На данном участке дороги установлен знак «опасный участок дороги», но нет обозначения, через какое расстояние начало опасного поворота, и какой скоростной режим должен соблюдаться.

На данном участке дороги разрешенная скорость вне населенного пункта 90 км/ч., после знака обозначения «опасного поворота» нет возможности среагировать для того, чтобы проехать данный участок дороги, потому что нет ни одного светофора, элемента на повороте и не установлен отбойник. По регламенту обозначением поворота либо указанием начала изменения движения данный участок дороги не освещается и не имеет указания начало поворота. На любом опасном участке дороги после знака «опасный поворот» должны быть дорожные ограждения со светоотражающими элементами, для того чтобы водитель имел возможность ориентироваться и заблаговременно безопасно начать совершать поворот. Но на данном участке дороги отсутствует светоотражающие элементы на повороте обозначения направление движения на особо опасном участке дороги так как, сразу на повороте имеется обрыв глубиной более 50 метров, и данный участок дороги должен быть надлежаще освещен и обозначен. На данном участок дороги не первый случай схода с дороги авто и есть доказательство этому видео подтверждение с получением телесных увечий.

Основные виды деятельности ГБУ РД «ЦОДД»:

1. Организация, мониторинг и обеспечение эффективности дорожного движения на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения Республики Дагестан.

2. Организация мониторинга движения наземного транспорта и контроля за выполнением транспортной работы.

3. Содержание автомобильных дорог в части технических средств организации и безопасности дорожного движения.

4. Обеспечение безопасного и бесперебойного движения автомобильного транспорта, сохранности автомобильных дорог и имущественного комплекса, находящегося в их составе в части внедрения автоматизированной системы весового и габаритного контроля транспортных средств.

5. Обеспечение установки, замены, демонтажа и содержания технических средств организации дорожного движения на автомобильных дорогах, в том числе установка дорожных знаков и размещение средств фото-видеофиксации.

Согласно экспертному заключению № 04142 от 12.09.2023 г. стоимость восстановительного ремонта транспортного средства Тойота Камри за г/н № составляет без учета износа 3 433 125 рублей.

Просит суд взыскать с ГКУ РД «Центр организации дорожного движения» сумму ущерба автомобиля Тойота Камри за г/н № в размере 3433125 рублей.

ГКУ РД «Центр организации дорожного движения» представило отзыв на исковое заявление, указав следующее. 

Ответчик выражает свое несогласие с заявленными в иске требованиями, считает их необоснованными и подлежащими отклонению по следующим основаниям.

Как усматривается из материалов дела, 10.08.2023 г. примерно в 21:20 (время московское) на автомобильной дороге «Урма - Губден» 16 км. автомобиль Тойота Камри за грн 

<

***> РУС произошло дорожно-транспортное происшествие, выразившее в столкновении с железобетонным ограждением и в последующем падении вышеупомянутого автотранспортного средства в обрыв, глубиной более 50 метров, которым управлял ФИО2.

Далее, 21 сентября текущего года Истец обратился к Ответчику с претензией о предоставлении расчета относительно суммы ущерба поврежденного автомобиля.

В этой связи, Ответчиком был дан ответ на претензию Истца, в котором содержался мотивированный отказ от предъявляемых Истцом требований, а также была дана информация рекомендательного характера о том, что последнему следует обратится за разъяснением по данному вопросу, в ГКУ «Дагестанавтодор».

В соответствии с Уставом Государственного казенного учреждения Республики Дагестан «Центр организации дорожного движения», к основной деятельности Учреждения относится организация, мониторинг и обеспечение эффективности дорожного движения на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения Республики Дагестан.

В части обеспечения установки, замены, демонтажа и содержания технических средств организации дорожного движения относятся:

- установка дорожных знаков перед автоматизированной системой весового и габаритного контроля транспортных средств (сокращенно - АСВГК);

- установка дорожных знаков перед специальными техническими средствами фиксации нарушений правил дорожного движения, работающих в автоматическом (автоматизированном) режиме (сокращенно - камеры фото-видеофиксации);

- нанесение дорожной разметки на дорогах общего пользования.

Во всех остальных случаях, установка, замена, демонтаж технических средств на дорогах общего пользования, а именно: дорожных знаков со свето-возвращающими характеристиками, дорожных знаков со световой индикацией, барьерных ограждений, предназначенных для обеспечения движения транспорта с наименьшими рисками столкновений и съездов с дорог и т.д., отнесена к компетенции ГКУ «Дагестанавтодор».

Таким образом, к основной деятельности ГКУ «Дагестанавтодор» относится организация выполнения работ по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, а также обеспечение безопасного и бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования республиканского, межмуниципального и местного значения.

Просит суд оставить исковое заявление ФИО3 к Государственному казенному учреждению Республики Дагестан «Центр организации дорожного движения» о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, без удовлетворения.

В ходе рассмотрения дела определением суда произведена замена ненадлежащего ответчика ГКУ РД «Центр организации дорожного движения» на надлежащего ГКУ «Дагестанавтодор».

В судебном заседании представитель истца – ФИО4 М-Б. исковые требования поддержала, иск просила удовлетворить по изложенным в нем доводам.

Остальные лица, извещенные о времени и месте судебного заседания в установленном законом порядке, в суд не явились, об уважительных причинах неявки суду не сообщили. 

На основании ст. 233 ГПК РФ дело рассмотрено судом в порядке заочного производства. 

Изучив материалы дела, проверив доводы искового заявления, выслушав объяснения явившихся лиц, суд приходит к следующему. 

Из материалов дела следует, что 10 августа 2023 года произошло дорожно-транспортное происшествие, в ходе которого ФИО5, управляя транспортным средством Тойота Камри за государственным регистрационным знаком 

<

***> в районе автодороги Урма - Губден 16 км, столкнулся с железобетонным ограждением, после чего опрокинулся на данном транспортном средстве в кювет. 

Полагая, что причиной дорожно-транспортного происшествия, в результате которого транспортному средству истца причинен ущерб, явилось ненадлежащее содержание автомобильной дороги ответчиком, истец обратился в суд с настоящим иском.

В соответствии с пунктами 1 и 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Для наступления деликтной ответственности, являющейся видом гражданско-правовой ответственности, необходимо наличие состава правонарушения, включившего в себя: наступление вреда, противоправность поведения причинителя вреда, причинную связь между двумя первыми элементами и вину причинителя вреда.

На основании статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В пункте 6 статьи 3 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон N 257-ФЗ) установлено, что под дорожной деятельностью понимается деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог.

Согласно пункту 12 статьи 3 Закона N 257-ФЗ содержание автомобильной дороги - это комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

Содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения (часть 1 статьи 17 Закона N 257-ФЗ).

В соответствии с пунктом 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 N 1090, должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, обязаны содержать эти объекты в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.

Согласно уставу ГКУ "Дагестанавтодор", данное учреждение создано для достижения следующих целей:

- содействие проведению на территории Республики Дагестан государственной политики в области содержания, строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог общего пользования республиканского и межмуниципального значения, в том числе осуществление, совместно с органами местного самоуправления, выработки политики и координация развития сети автомобильных дорог муниципального и местного значения на территории Республики Дагестан;

- совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Республики Дагестан, повышение их технического уровня и улучшение транспортно-эксплуатационного состояния;

- обеспечение безопасного и бесперебойного движения автомобильного транспорта, сохранности автомобильных дорог Республики Дагестан и имущественного комплекса, находящегося в их составе, повышения пропускной способности автомобильных дорог, их благоустройства и экологической безопасности;

- информационное обеспечение пользователей автомобильными дорогами общего пользования республиканского, межмуниципального и местного значения Республики Дагестан;

- содействие внедрению перспективных технологий и материалов в области дорожной деятельности.

Также согласно уставу ГКУ "Дагестанавтодор" осуществляет следующие виды деятельности:

- осуществление мониторинга развития сети автомобильных дорог общего пользования на территории Республики Дагестан;

- осуществление регионального государственного надзора за обеспечением сохранности автомобильных дорог;

- осуществление в соответствии с законодательством строительного контроля при строительстве, ремонте, реконструкции и содержании автомобильных дорог;

- обеспечение размещения заказов на выполнение работ (оказание услуг) для нужд Казенного учреждения;

- определение размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам;

- содействие в разработке государственных программ Республики Дагестан, перспективных и годовых прогнозов технического состояния, планов мероприятий по эксплуатации и развитию автомобильных дорог;

- осуществление мониторинга соблюдения правил по охране автомобильных дорог и сооружений на них и порядка их использования;

- рассмотрение обращений граждан и организаций по вопросам состояния автомобильных дорог;

- осуществление в пределах своей компетенции учета имущества (зданий, сооружений, оборудования, техники, транспорта и т.п.), используемого для эксплуатации и развития автомобильных дорог;

- проведение мероприятий по гражданской обороне, мобилизационной подготовке в Казенном учреждении, ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций на автомобильных дорогах в соответствии с законодательством Российской Федерации;

- содействие в разработке основных направлений инвестиционной политики в области развития автомобильных дорог;

- согласование схем организации дорожного движения, расстановки дорожных знаков и указателей; - обеспечение взвешивания транспортных средств, осуществляют перевозку тяжеловесных грузов, в рамках осуществления весового контроля и контроля над сохранностью автомобильных дорог;

- согласование в установленном порядке схем организации дорожного дзижения автотранспорта на период выполнения работ по ремонту, строительству и реконструкции автомобильных дорог и мер по обеспечению безопасности движения и безопасного ведения дорожных работ;

- создание условий для безопасного движения транспортных средств с нормативными скоростями и нагрузками;

- обеспечение контроля над выполнением заключенных Агентством по транспорту и дорожному хозяйству Республики Дагестан контрактов в области дорожного хозяйства и качеством работ по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дорог и сооружений на них;

- обеспечение соответствия состояния автомобильных дорог установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам;

- организация приемки в эксплуатацию законченных строительством, реконструкцией и ремонтом автомобильных дорог и их участков в соответствии с действующими стандартами, нормами, правилами и проектной документацией;

- взаимодействие с органами Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел по Республике Дагестан по вопросам безопасной эксплуатации автомобильных дорог; - согласование примыканий к автомобильным дорогам и пересечение их транспортными и инженерными коммуникациями;

- ведение учета показателей состояния безопасности дорожного движения по протяженности, техническому состоянию автомобильных дорог и наличию на них объектов дорожного сервиса;

- осуществление информационного обеспечения пользователей автомобильными дорогами, в том числе информирование участников дорожного движения о наличии объектов сервиса и безопасных условиях движения на соответствующих участках автомобильных дорог;

- обеспечение в установленном порядке размещения на автомобильных дорогах объектов дорожного сервиса в соответствии с нормами проектирования, планами строительства и генеральными схемами размещения указанных объектов, организации их работы;

- организация в установленном порядке работы по временному ограничению или прекращению движения транспортных средств по автомобильным дорогам с целью обеспечения безопасности дорожного движения;

- согласование прокладки или переустройства инженерных коммуникаций в границах полос отвода автомобильных дорог;

- согласование строительства, реконструкции в границах придорожных полос автомобильных дорог объектов капитального строительства, объектов, предназначенных для осуществления дорожной деятельности, объектов дорожного сервиса, установки рекламных конструкций, информационных щитов и указателей с выдачей технических требований, и условий;

- согласование прокладки или переустройства инженерных коммуникаций в границах придорожных полос автомобильных дорог с выдачей технических требований и условий;

- веление перечня автомобильных дорог, подготовка предложений по внесению в установленном порядке изменений в существующий перечень автомобильных дорог;

- осуществление учета и анализа дорожно-транспортных происшествий на дорогах общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, связанных с неудовлетворительными дорожными условиями;

- содействие в осуществлении функций технического надзора при реализации Агентством по транспорту и дорожному хозяйству Республики Дагестан государственных контрактов по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дорог;

- осуществление иных полномочий в установленной сфере деятельности в соответствии с действующим законодательством.

Таким образом, судом установлено, что ответственным лицом, в обязанности которого входит содержание автодороги, на которой произошло вышеуказанное ДТП, осуществление контроля за ее состоянием, является ГКУ «Дагестанавтодор». 

Перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог определены действующим в период ДТП "ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля" (далее - ГОСТ Р 50597-2017).

Все требования государственного стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранения жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды.

По утверждению истца, ГКУ «Дагестанавтодор» не обеспечило соблюдение стандартов в отношении место ДТП, не были установлены необходимые знаки дорожной разметки, отсутствовала видимость, что привело к ДТП. 

Ответчиком доказательств организации необходимых, достаточных и своевременных мер по обеспечению соблюдения стандартов в материалы дела не представлено.

Таким образом, ответчик должным образом не исполнил обязанности по содержанию дорожных покрытий, не обеспечив безопасность дорожного движения, предусмотренную правовыми нормами, то есть допустил противоправное поведение, которое привело к причинению вреда, в чем и выражается наличие причинной связи между противоправным поведением причинителя вреда и наступившими последствиями.

Доказательств, однозначно свидетельствующих об отсутствии вины ответчика, в нарушение ст. 56 ГПК РФ, ответчиком не представлено.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ФИО1 удовлетворить. 

Взыскать с ГКУ «Дагестанавтодор» в пользу ФИО1 сумму ущерба, причиненного транспортному средству Тойота Камри за государственным регистрационным знаком №, в размере 3 433 125 рублей.

Резолютивная часть решения объявлена 26 января 2024 года. 

Мотивированное решение в окончательной форме составлено 02 февраля 2024 года.

Ответчик вправе подать в суд, принявший заочное решение, заявление об отмене этого решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии этого решения.

Ответчиком заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в Верховный Суд Республики Дагестан в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении заявления об отмене этого решения суда. 

Иными лицами, участвующими в деле, а также лицами, которые не были привлечены к участию в деле и вопрос о правах и об обязанностях которых был разрешен судом, заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в Верховный Суд РД в течение одного месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.

Председательствующий М.Б. Онжолов

<

данные изъяты>

<

данные изъяты>

<

данные изъяты>

<

данные изъяты>

<

данные изъяты>

<

данные изъяты>

<

данные изъяты>

<

данные изъяты>

<

данные изъяты>

<

данные изъяты> 

<

данные изъяты>

<

данные изъяты>

<

данные изъяты> 

<

данные изъяты>

<

данные изъяты> 

<

данные изъяты>

<

данные изъяты> 

<

данные изъяты>

<

данные изъяты>