Дело №1-11/2020

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

п. Пречистое. 22 июля 2020 года

Первомайский районный суда Ярославской области в составе

председательствующего судьи Голубевой М.Г.,

с участием старшего помощника Вологодского транспортного прокурора Ивойлова П.А.

адвоката Алфеева Д.Р., представившего удостоверение № и ордер №,

адвоката Тихонова С.В., представившего удостоверение № и ордер №,

подсудимых ФИО1, ФИО2,

при секретаре Смирновой Н.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении 

ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца 

<

адрес>, гражданина РФ, имеющего среднее специальное образование, разведенного, на иждивении имеющего 1 несовершеннолетнего ребенка, официально не работающего, зарегистрированного по адресу: 

<

адрес>, проживающего по адресу: 

<

адрес>, ранее не судимого, 

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, 

ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца 

<

адрес>а 

<

адрес>, гражданина РФ, имеющего неполное среднее образование, холостого, на иждивении имеющего 1 малолетнего ребенка, работающего машинистом-экскаваторщиком 6 разряда в ООО «Спецстроймаш», зарегистрированного по адресу: 

<

адрес>, д. Минькино, 

<

адрес>, 

<

адрес>, проживающего по адресу: 

<

адрес>, 

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, 

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 и ФИО2 совершили кражу, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенное группой лиц по предварительному сговору, при следующих обстоятельствах: 

01 ноября 2019 года в период с 08 часов 00 минут до 10 часов 00 минут ФИО1, работающий в должности машиниста экскаватора 6 разряда ООО «Стройспецмаш», находясь на 377 км. железнодорожного перегона «Макарово-Пречистое» Северной железной дороги, расположенного в Первомайском районе Ярославской области, осуществляя земляные работы по приведению полосы отвода к нормативному состоянию, согласно транспортному плану Северной дирекции инфраструктуры за ноябрь 2019 года, обнаружил у основания насыпи указанного километра и железнодорожного перегона рельс Р-65 I группы годности, принадлежащий Грязовецкой дистанции пути Структурному подразделению Северной дирекции инфраструктуры Структурному подразделению Центральной дирекции инфраструктуры - филиалу ОАО «РЖД» (далее по тексту ПЧ-14).

В указанный период времени у ФИО1 возник преступный умысел, направленный на тайное хищение имущества, принадлежащего ПЧ-14.

После чего, ФИО1 в целях реализации своего преступного умысла, осознавая общественную опасность своих действий, предвидя возможность и неизбежность наступления общественно-опасных последствий в виде причинения имущественного вреда для собственника имущества и желая их наступления, достоверно зная, что рельс Р-65 I группы годности принадлежат ПЧ-14, в ходе телефонного разговора, состоявшегося 01 ноября 2019 года в 10 часов 00 минут с ФИО2, предложил последнему совершить хищение вышеуказанных рельс Р65 I группы годности, находящихся у основания насыпи на 377 км. железнодорожного перегона «Макарово-Пречистое» Северной железной дороги.

03 ноября 2019 года в период времени с 08 часов 00 минут до 16 часов 16 минут ФИО2, работающий в должности машиниста экскаватора 6 разряда ООО «Стройспецмаш», находясь на 377 км. железнодорожного перегона «Макарово-Пречистое» Северной железной дороги, расположенном в Первомайском районе Ярославской области, осуществляя земляные работы по приведению полосы отвода к нормативному состоянию, согласно транспортному плану Северной дирекции инфраструктуры за ноябрь 2019 года, убедившись в наличии железнодорожных изделий и месте их нахождения, указанном ему ФИО1, дополнительно обнаружив у основания насыпи указанного километра и железнодорожного перегона накладки 1Р65 33184-2014 в количестве 4 штук, а также рельс Р-65 I группы годности, принадлежащие ПЧ-14, согласился на предложение ФИО1 о хищении вышеуказанного имущества, принадлежащего ПЧ-14.

Таким образом, 03 ноября 2019 года в 16 часов 16 минут в ходе телефонного разговора ФИО2 и ФИО1 вступили между собой в предварительный преступный сговор, направленный на тайное хищение чужого имущества, распределив роли каждого в совершении преступления.

Согласно распределенным ролям, ФИО2 должен был договориться с ФИО4, в собственности которого имеется автомобиль марки «ГАЗ-278401» государственный регистрационный знак № регион, не поставив в известность последнего о совместных с ФИО1 преступных намерениях, о транспортировке похищенного имущества, принадлежащего ПЧ-14, с места хищения в г. Грязовец Вологодской области.

ФИО1, согласно распределенным ролям, должен был согласовать с ФИО4 дату, время, место вывоза и последующую транспортировку похищенного имущества с целью реализации в пункт приема металлолома, расположенный по адресу: 

<

...>.

Реализуя совместный преступный умысел, ФИО2, согласно отведенной ему роли, в период с 02 ноября 2019 года по 03 ноября 2019 года, созвонился с ФИО4 и в ходе телефонного разговора договорился о возможной транспортировке похищенных рельс Р-65 1 группы годности и накладок 1Р65 33184-2014, принадлежащих ПЧ-14. Далее полученные сведения от ФИО4 в ходе телефонного разговора, состоявшегося 03 ноября 2019 года в 16 часов 16 минут, ФИО2 передал ФИО1

В период с 03 ноября 2019 года по 07 ноября 2019 года ФИО2, выполняя очистные работы в полосе отвода 377 км. железнодорожного перегона «Макарово-Пречистое» Северной железной дороги, на экскаваторе «KOMATSU PC 210 NCL», государственный регистрационный знак №, регион 76, переместил в целях совместного хищения с ФИО1 и возможности дальнейшей транспортировки рельс Р-65 I группы годности общей протяженностью 54,35 метров, весом 3,432 тонны и накладки 1Р65 33184-2014 в количестве 4 штук, весом 0,118 тонны, на участок местности, расположенный в 350 метрах от железнодорожного переезда ст. Онаньино железнодорожного перегона «Пречистое-Макарово» Северной железной дороги, находящегося в Первомайском районе Ярославской области.

07 ноября 2019 года в период с 10 часов 16 минут до 14 часов 40 минут ФИО1, согласно отведенной ему роли, договорился с ФИО4 о месте встречи и времени выезда из г. Грязовец Вологодской области на автомобиле марки «ГАЗ-278401», государственный регистрационный знак № регион, принадлежащем последнему, к участку местности, расположенному в 350 метрах от железнодорожного переезда ст. Онаньино перегона «Макарово-Пречистое» Северной железной дороги, находящемуся в Первомайском районе Ярославской области, где ФИО2 уже были складированы вывезенные им от основания насыпи на 377 км. железнодорожного перегона «Макарово-Пречистое» Северной железной дороги рельс Р-65 I группы годности общей протяженностью 54,35 метров, весом 3,432 тонны и накладки 1Р65 33184-2014 в количестве 4 штук, весом 0,118 тонны.

Реализуя свой совместный преступный умысел, осознавая общественную опасность своих совместных преступных действий, предвидя возможность и неизбежность наступления общественно-опасных последствий в виде причинения вреда для собственника рельс Р-65 I группы годности и накладок 1Р65 33184-2014 и желая их наступления, 07 ноября 2019 года в период с 21 часа 00 минут до 21 часа 30 минут ФИО2 и ФИО1, действуя совместно и согласованно, путем свободного доступа, в группе лиц по предварительному сговору, находясь на участке местности, в 350 метрах от железнодорожного переезда ст. Онаньино перегона «Макарово-Пречистое» Северной железной дороги, расположенном в Первомайском районе Ярославской области, убедившись, что за их действиями никто не наблюдает, тайно, умышленно похитили рельс Р-65 I группы годности общей протяженностью 54,35 метров, весом 3,432 тонны на сумму 23448,80 рублей и накладки 1Р65 33184-2014 в количестве 4 штук, весом 0,118 тонны на сумму 1800,27 рублей, на общую сумму 25249,07 рублей.

С целью получения возможности распорядиться похищенным имуществом в виде рельс Р-65 I группы годности общей протяженностью 54,35 метров, весом 3,432 тонны и накладок 1Р65 33184-2014 в количестве 4 штук, весом 0,118 тонны, принадлежащим ПЧ-14, ФИО2 и ФИО1 вывезли на автомобиле марки «ГАЗ-278401» государственный регистрационный знак № регион, под управлением ФИО4, не поставив в известность последнего о том, что имущество им не принадлежит, в виду ограниченной грузоподъёмности указанного автомобиля за два раза, в период с 21 часа 30 минут 07 ноября 2019 года до 08 часов 00 минут 09 ноября 2019 года в пункт приема металлолома, расположенный по адресу: 

<

...>, где реализовали чужое имущество, распорядившись тем самым по собственному усмотрению.

Вырученные денежные средства от реализации похищенного имущества ФИО2 и ФИО1 распределили между собой в равных долях и потратили по своему усмотрению.

В результате совместных преступных действий ФИО2 и ФИО1 Грязовецкой дистанции пути Структурному подразделению Северной дирекции инфраструктуры Структурному подразделению Центральной дирекции инфраструктуры - Филиалу ОАО «РЖД», причинен имущественный ущерб на общую сумму 25249,07 рублей.

В судебном заседании ФИО1 вину в совершении преступления, предусмотренного п.»а» ч.2 ст.158 УК РФ не признал и показал, что он работал в должности машиниста экскаватора с декабря 2018 г., в его обязанности входило очищение полосы отвода, спуск воды, осушение. 1-2 ноября 2019 г. он работал у ст.Онаньино, где метрах в 400 был ручей, там был большой объем воды, обнаружил плотину бобров, что было причиной скопления воды, когда ее разбирал обнаружил рельсы, они были в воде, он их перекинул на другой берег в сторону дороги. Это было на 377 км от ж/д пути метров 350. Рельсы были кусками, грязные, куски по 2,5 м. Ему было сказано, что с рельсами ничего не делать, поэтому, где нашел их, там и оставил, просто положил повыше. Потом они с ФИО2 решили их сдать, т.к. думали, что они бесхозные, т.к. считали, что только в полосе отвода брать нельзя. Он позвонил водителю, нанял Газель, к этому времени ФИО2 данные рельсы перевез на экскаваторе ближе к автомобильной дороге, потом он и ФИО2 эти рельсы из ковша экскаватора перегрузили в машину, это было 7 и 8 ноября, а 8-9 ноября 2019 они на пункт приема металла за два раза сдали. Выручили 20000 руб. Из них 6000 руб. отдали водителю Газели, а остальные поделили с ФИО2 поровну. Куски рельс ему и потом попадались, они валялись вдоль полотна. 

В судебном заседании ФИО2 вину в совершении преступления, предусмотренного п.»а» ч.2 ст.158 УК РФ не признал и показал, что ФИО5 ушел в отпуск, 2-3 ноября он заступил на работу. ФИО5 позвонил ему и сказал, что там кучка металла. Когда он разбирал плотины дальше обнаружил еще кучку металла. Числа 6 ноября позвонил ФИО5 и предложил сдать металл, чтобы не валялся. Куски рельс были короткие метра по два с половиной, в путь они уже непригодны. В ковш хорошо убирались, он подвез их к автомобильной дороге. Хозяев у этих рельс не было, т.к. они валялись в воде, а не у ж/д лежали. Он нашел водителя для перевозки рельс, потом ему звонил ФИО5, они с ФИО5 предварительно договаривались о сдаче металла, потом Пантелеев на экскаваторе подвозил рельсы к машине, затем он и ФИО5 перегружали их в машину. Грузили в машину рельсы 7 и 8 ноября 2019 г. за два раза. На пункт приема металла он не ездил, туда ездил ФИО5 с водителем. ФИО5 с водителем рассчитался, и ФИО2 передал половину денег от сдачи лома.

Несмотря на непризнание подсудимых своей вины, вина подсудимых в совершении преступления, предусмотренного п.»а» ч.2 ст.158 УК РФ подтверждается следующими доказательствами, показаниями представителя потерпевшего ФИО33, свидетелей ФИО9, ФИО10, ФИО27, ФИО23, ФИО24, ФИО11, ФИО21, ФИО20, ФИО12, ФИО13, ФИО14, ФИО18, ФИО19, ФИО22, ФИО15 ФИО26, ФИО25, протоколами проверки показаний на месте, протоколами осмотра места происшествия, протоколами явки с повинной, протоколами осмотра предметов, протоколами выемки, а также письменными материалами: справками о материальном ущербе, протоколом совещания, протоколом заседания инвентаризационной комиссии, инвентаризационной описью, сличительной ведомостью, актом ОРМ, путевыми листами, актами о состоянии старогодных материалов, актами на списание и оприходовании материальных ценностей:

- представитель потерпевшего ФИО33 в судебном заседании с использованием видео-конференцсвязи показала, что по факту хищения 22 рельсовых рубок протяжённостью 54,35 м, весом 3,432 т, а также 4 шестидырных накладок весом 0,118 т им причинен ущерб на сумму 35249,96 руб. Похищены были материалы верхнего строения пути: рельс 1 группы годности, и 4 накладки, расчеты ущерба были подсчитаны экономистами.

- свидетель ФИО16 в судебном заседании показал, что 15.11.2019 он со ФИО17 резали пополам куски рельс Р-65 длиной 2,5- 3 м на пункте приема металла пополам и грузили в машину, а также были 4 накладки шестидырные, подтвердил оглашенные в судебном заседании показания о том, что часть рельс имела маркировку белой краской (т.2 л.д.53).

- свидетель ФИО17 в судебном заседании показал, что 15.11.2019 от мастера ФИО21 узнал, что найдены украденные у ПЧ рельсы Р-65, они с ФИО16 грузили их в машину, куски были по 1,5 м, больше 40 штук, а также 4 накладки. Подтвердил ранее данные показания, что часть рельс имела маркировку белой краской 377 км. (т.2 л.д. 55-58).

- свидетель ФИО14 в судебном заседании показал, что на 377 км с начала августа до конца сентября 2019 проводили работы по замене шпальной решетки (рельс со шпалами), все, что заменили, увезли с собой.

- свидетель ФИО18 в судебном заседании показал, что 14.11.2019 на пункте приема металла они обнаружили 22 железнодорожных рельсы длиной от 2 метров и более, на некоторых были маркировочные знаки белой краской, 4 шестидырные накладки. Со слов ФИО2 и ФИО5 ему стало известно, что последние работали на перегоне Пречистое-Макарово и решили совершить хищение рельс.

- свидетель ФИО19 в судебном заседании показал, что 14.11.2019 на пункте приема металла были обнаружены 22 штуки рельс и 4 накладки, со слов приемщика данные рельсы привезли на ГАЗели. От водителя ГАЗели стало известно, что рельс привезли с перегона Пречистое-Макарово за два раза. На некоторых кусках белой краской был зафиксирован 377 км. По телефону водителя ГАЗели были вычислены подсудимые, которые сразу от объяснений отказались, потом поясняли, что брали рельсы в болоте, потом сказали, что рядом с железной дорогой нашли эти рельсы и решили сдать на металлолом. Из оглашенных ранее данных показаний установлено, что со слов подсудимых они нашли рельсы на расстоянии около 300 м от железнодорожных путей (т.2 л.д.135). В судебном заседании свидетель пояснил, что зафиксированы были их последние показания.

- свидетель ФИО20 в судебном заседании показал, что на базе ПЧ-14 он присутствовал при определении рельс: Р65, которые были порезаны отрезками по 1 м, по 1 м 18, точное количество не помнит. На некоторых рельсах были маркировки. Менее 6 м куски железной дорогой не используются, их должна ПЧ сдавать в металлолом. Короткие рельсы тоже являются собственностью ПЧ-14. На 377 км капитальный ремонт проводился с осени 2019 г. до нового года.

- свидетель ФИО11 в судебном заседании показал, что с 1 сентября 2019 проводился капитальный ремонт пути на участке с 376 по 387 км., менялось верхнее строение пути, крепление, шпалы. По всему перегону свозились старогодные материалы. Рельсы и шпальная решетка увозились ремонтной организацией, но некоторые рубки оставались на обочине до окончания ремонтных работ, складировались не ближе 1 м к ж/д полотну, потом вывозятся на ст.Грязовец. Остаются рельсы разной длины. Накладки также складировались там же. Подсудимые в то время на экскаваторе чистили полосу отвода, оканавливали. До них доводилось, что весь материал верхнего строения пути трогать нельзя. Ему позвонило руководство, что его металлолом на базе. Он проверил перегон на 377 км, где лежали рельсы и накладки ничего не было. Был рельс первой группы и четвертой. В путь идет рельс длиной 6 м и более. Из оглашенных показаний свидетеля установлено, что в ходе инвентаризации была выявлена недостача накладок и рельс 1 группы годности Р65 в количестве 54,35 м на сумму 33449,69 руб., накладок 0,118 т на сумму 1800,27 руб. Последний раз он видел данные рельсы в конце октября 2019, они лежали на обочине 2 главного пути перегона 377 км, там же были и накладки, куда он их помещал после получения на складе в конце октября 2019, т.к. они требовались для текущего ремонта. В судебном заседании свидетель не мог подтвердить, какой конкретно длины рельсы оставались на обочине на 377 км, т.к. не помнил этого за истечением времени.

-свидетель ФИО21 в судебном заседании показал, что в ноябре 2019 г. по заданию руководства он выделил людей, чтобы забрать металлолом с пункта приема металла. С ним были ФИО16 и ФИО17, рельсы были по 2-3 м, некоторые рельсы были переломлены с неровными краями, они все порезали пополам, складировали в машину, потом вывезли на базу. На одной рубке видел отметку белой краской с указанием км. 

-свидетель ФИО22 в судебном заседании показал, что в ноябре 2019 г. в ходе мероприятия «Металл» на пункте приема металла были обнаружены куски рельс в количестве 22 штук и 4 накладки, о чем сообщили в дежурную часть, т.к. ж/д материал и крепеж реализуется только централизованно.

-свидетель ФИО23 в судебном заседании с помощью видеоконференц-связи показала, что она проводила инвентаризацию в связи с хищением рельс в ноябре 2019 г., в результате которой была выявлена недостача рельс 1 группы годности общей протяженностью 54,35 м и 4 накладок шестидырных, перегон осматривался материально-ответственным лицом ФИО6. Подтвердила ранее данные показания (т.1 л.д.165-167,т.2 л.д.119-121), что похищено было 54,35 м рельс 1 группы годности, ошибочно был указан металлолом.

- свидетель ФИО24 в судебном заседании с помощью видеоконференц-связи показал, что в ноябре 2019 г. на пункте приема металла были обнаружены рельсы 4 группы годности и 4 шестидырные накладки, годные к укладке в путь. Инвентаризация подтвердила отсутствие данных материалов у дорожного мастера ФИО6 с перегона Макарово-Пречистое. Из оглашенных ранее данных показаний свидетеля ( т.1 л.д.173-175) установлено, что по результатам инвентаризации выявлена недостача рельс 1 группы годности протяженностью 54,35 м, а также накладок в количестве 0,118 т. В судебном заседании свидетель уточнил, что со слов ФИО6 ему известно, что неправильно установили годность рельс. Он считает, что с учетом длины обнаруженных рельс они негодные к укладке в путь.

-свидетель ФИО25 в судебном заседании с помощью видеоконференц-связи показал, что о хищении рельс и накладок в ноябре 2019 г ему стало известно после того, как рельсы и накладки привезли на базу, сказали, что это похищено с перегона Макарово-Пречистое. Накладки годные к укладке, а рельс с учетом длины 0,5 м – 1,5 м уже непригоден.

- свидетель ФИО26 в судебном заседании показал, что в ноябре 2019 г. на пункте приема металлолома были обнаружены рельсы, порезанные на куски, на которых имелась маркировка с их перегона «377 км», а также накладки. Была проведена инвентаризация на втором линейном участке, мастер ФИО11. Рельсы были 1 группы годности. ПКЗ на 377 км был, длина рельс была не менее 8 м, но потом они оказались меньшей длины, чтобы было удобно транспортировать. Всем рабочим неоднократно говорилось, что все железнодорожные материалы трогать нельзя. Свидетель не подтвердил оглашенные в судебном заседании ранее данные показания относительно того, что 22 рубки рельс общей протяженностью 54,35 м были спущены к основанию насыпи на 377 км, откуда и были похищены, ссылаясь на то, что он неправильно предоставил информацию следователю относительно количества рельс. 

-из оглашенных в судебном заседании показаний свидетеля ФИО9 установлено, что 14.11.2019 из пункта приема металлов были изъяты рубки рельс в количестве 22 штук и 4 накладки, изъят ресивер камер видеонаблюдения за период с 8 по 9.11.2019 г. Рельсы были различной длины от 2 м и более, на некоторых была маркировка белой краской.(т.1 л.д.127-130).

- из оглашенных в судебном заседании показаний свидетеля ФИО10 установлено, что 8.11.2019 и 9.11.2019 в пункт приема металла приезжала автомашина Газель, водитель ФИО27, сдавала ж/д металл 22 рубки рельс и 4 накладки. За сданный металл заплатили 11000 руб. и 8600 руб. Некоторые рубки имели маркировку белой краской (т.1 л.д.136-139).

- из оглашенных в судебном заседании показаний свидетеля ФИО27 установлено, что 7.11.2019 ему позвонил ФИО2 и попросил перевезти метал с перегона Пречистое-Макарово в пункт приема в г.Грязовец. Потом позвонил ФИО3 и они договорились о встрече около 20 час. в этот же день. Примерно в 200 м от железнодорожного полотна лежала куча ж/д рельс и несколько накладок, там же был ФИО2 Николай и Андрей загрузили ему в машину половину металла. Сдавали металл на другой день 8.11.2019 утром вместе с Андреем, последний разгружал машину сам, заплатил 3000 руб. водителю. Вечером они с Андреем снова поехали на перегон, где их ждал ФИО2, загрузили остатки рельс ФИО2 и Андрей, договорились сдать металл утром 9.11.2019, что и сделали вместе с Андреем. Ему снова заплатили 3000 руб. О том, что металл краденый, он не знал. (т.1 л.д.140-143).

- из оглашенных показаний свидетеля ФИО15 в судебном заседании установлено, что 8.11.2019 на пункт приема металла приехала Газель белого цвета, с водителем был еще мужчина, они выгрузили металл, он с ними рассчитался. На другой день еще раз эти мужчины на машине привезли металл, выгрузили, он рассчитался, видел, что сданы были рельсы железнодорожные размером от 2 м и более, а также накладки, он сообщил об этом ФИО10

- из протокола проверки показаний на месте от 14.01.2020 установлено, что ФИО11 указал месторасположение железнодорожных рельс и накладок, которые видел в октябре 2019 у основания насыпи 377 км перегона Макарово_Пречистое. (т.2 л.д.37-42)

- из протокола осмотра места происшествия от 14.11.2019 следует, что осмотрен участок местности, расположенный по адресу: г.Грязовец ул.1 Завокзальная д.6, изъяты рельсы марки Р65 в количестве 22 штук, металлические накладки в количестве 4 штук шестидырные, ресивер камер видеонаблюдения. (т.1 л.д.7-13).

- протокол явки с повинной ФИО1 от 15.11.2019, согласно которому 7.11.2019, 8.11.2019 он совместно с ФИО2 совершил хищение железнодорожных рельс и 4 накладок с перегона Макарово-Пречистое, похищенное сдали в пункт приема металла, вырученные деньги поделили.(т.1 л.д.20)

- протокол явки с повинной ФИО2 от 15.11.2019, согласно которому он сделал аналогичное заявление. (т.1 л.д.29)

-справка, согласно которой материальный ущерб по факту хищения материалов ВСП в виде 22 рельсовых рубок общей протяженностью 54,35 м, весом 3,432 т на сумму 33449,69 руб., 4 накладок шестидырных весом 0,118 т на сумму 1800,27 руб., составил 35249,96 руб. (л.д.37 т.1).

- справка от 25.06.2020, согласно которой рельсовые рубки, общей длиной 54,35 м, весом 3,432 т в ценах оприходования в 4 квартале 2019 г. лома стоимостью 7232,82 руб. за тонну, составляют 23448,80 руб. ( т.4 л.д.83). 

-протокол совещания от 19.11.2019, согласно которому из объяснения ФИО11 следует, что материалы ВСП украдены с фронта капитальных работ на перегоне Макарово-Пречистое 377 км. Рубки рельс были складированы на станки покилометрового запаса для дальнейшего использования в работах по текущему содержанию пути. В целях безопасного пропуска путевых машин 22 рельсовые рубки общей протяженностью 54,35 м были спущены к основанию насыпи, откуда были похищены. Накладки шестидырные в количестве 4 штук складировались на обочине 2 пути 377 км. Похищенные материалы относятся к категории старогодные, годные к укладке. (т.1 л.д.40-42).

- протокол заседания рабочей инвентаризационной комиссии Грязовецкой дистанции пути от 20.11.2019, согласно которому по состоянию на 14.11.2019 фактическое наличие МВСП не соответствует наличию материалов по данным бухгалтерского учета в количестве 54,468 единиц на сумму 35249,96 руб.. ( т.1 л.д.38-39).

- инвентаризационная опись товарно-материальных ценностей от 20.11.2019, согласно которой по данным бухгалтерского учета на балансе предприятия ПЧ-14 числилось 0,118 т накладок 1Р65 33184-2014, фактическое наличие составило 0 т, т.е. была выявлена недостача 0,118 т на общую сумму 1800,27 руб.; на балансе предприятия числилось 182,84 м рельс Р65 1 группы годности, фактическое наличие составило 128,49 м, т.е. была выявлена недостача 54,35 м на общую сумму 33449,69 руб. (т.1 л.д.44-48).

- сличительная ведомость результатов инвентаризации товарно-материальных ценностей от 20.11.2019, находящихся в собственности ОАО «РЖД», согласно которой выявлена недостача вышеуказанных материалов.(т.1 л.д.49-51).

- протокол осмотра предметов от 15.11.2019, согласно которому осмотрены рельсы марки Р65 и накладки Р65, изъятые протоколом осмотра места происшествия рельсы в количестве 22 штук длиной от 197 см до 285 см, на части рельс имеются надписи, выполненные красящим веществом белого цвета «Т203» (рельс 1 группы годности с пропущенным тоннажем 203 т), «377 км 5ПК» (принадлежность к километражу). Накладки Р65 шестидырные в количестве 4 штук. ( т.1 л.д.52-55).

-протокол осмотра места происшествия от 15.11.2019, согласно которому произведен осмотр территории ППЦМ по адресу: г.Грязовец ул.1Завокзальная, д.6, произведено взвешивание ж/д рельс и накладок, общий вес составил 3550 кг.

- акт о результатах проведения ОРМ «Опрос», согласно которому на территории ППЦМ по адресу: г.Грязовец ул.1 Завокзальная д.6 обнаружены рубки рельс марки Р65. Были установлены граждане ФИО1 и ФИО2, совершившие хищение указанных рельс на перегоне Макарово-Пречистое. (т.1 л.д.66).

- протокол осмотра места происшествия от 23.11.2019, согласно которому ФИО5 и ФИО2 обнаружили ж/д рельсы в 400 м от ст.Онаньино, а также участок местности в 400 м от ст.Онаньино, куда они вывезли обнаруженные рельсы и накладки. (л.д. 67-69 т.1).

- протокол осмотра предметов от 16.12.2019, согласно которому осмотрен ресивер, с которого с помощью стендового компьютера выгружены две видеозаписи с камеры видеонаблюдения от 8.11.2019 и от 9.11.2019 ( т.1 л.д.90-94).

- протокол выемки от 19.12.2019, согласно которому ФИО1 выдал детализацию вызовов от оператора «Мегафон» за период с 1.11.2019 по 10.11.2019 (т.1 л.д. 106-108).

- протокол осмотра предметов от 19.12.2019, согласно которому ФИО1 в ходе просмотра видеозаписи с видеокамер из ППЦМ по адресу: г.Грязовец ул.1 Завокзальная д.6, узнал себя, ходящим с 7 час.48 мин 8.11.2019 по территории, в 7 час.52 мин. на территорию заезжает Газель белого цвета, ФИО5 пояснил, что заехал автомобиль с водителем по имени Роман, чтобы сдать похищенное имущество, он сказал водителю заехать на весы, ФИО5 пояснил, что он осуществил выгрузку рельс на площадку. В 8.22 ФИО5 прошел в вагончик, чтобы получить вырученные деньги за сдачу похищенного имущества. ( т.1 1 л.д.109-120).

- протокол выемки от 19.12.2019, согласно которому ФИО4 добровольно выдал автомобиль ГАЗ-278401 государственный регистрационный номер 

<

***>, ксерокопию свидетельства о регистрации транспортного средства (т.1 л.д.146-149).

- протокол осмотра предметов, согласно которому было осмотрено вышеуказанное имущество (т.1 л.д.150-156).

- протокол выемки от 20.12.2019, в ходе которого свидетель ФИО7 добровольно выдала выписку из оборотно-сальдовой ведомости по счетам и отделам и копию материального отчета за ноябрь 2019 г. ( т.1 л.д.170-172).

- протокол осмотра предметов от 27.12.2019, согласно которому осмотрена детализация вызовов оператора «Мегафон» за период с 1.11.2019 по 10.11.2019, где отражено общение в указанный период времени между ФИО1, ФИО2 и ФИО27 (т.1 л.д.244-247).

- протокол осмотра места происшествия от 14.01.2020, согласно которому осмотрен участок местности, расположенный в 350 м от ст.Онаньино вдоль путей СЖД (.т.1 л.д.43-44).

- протокол осмотра предметов от 18.01.2020, согласно которому осмотрены выписка из оборотно-сальдовой ведомости по счетам и отделам (т.2 л.д.137-141).

-путевой лист специального автомобиля №177673 ООО «Спецстроймаш», согласно которому с 1.11.2019 по 15.11.2019 экскаватор Коматцу 210 гос.рег.знак № поступил в распоряжение ПЧ-14 Грязовец Пречистое для проведения земляных работ в полосе отвода ж/д путей. (т.2 л.д.19)

- акт №3 от 31.10.2019, согласно которому произведен осмотр старогодных материалов верхнего строения пути при производстве работ по смене рельс, текущему содержанию пути. Рельсы в количестве 16 шт. общей протяженностью 134,77 м отнесены к 1 группе годности Р-65, проверены дефектоскопом, 7 шт. общей протяженностью 8,61 м - к 4 группе годности(.т.2 л.д.65-66).

-акт №6 от 31.10.2019, согласно которому произведен осмотр старогодних материалов верхнего строения пути при производстве работ по смене рельс, текущему содержанию пути. Рельсы в количестве 5 шт. общей протяженностью 42,71 м отнесены к 1 группе годности Р-65, проверены дефектологом, 1 шт. общей протяженностью 1 м к 4 группе годности. (т.2 л.д.67-68).

- транспортный план Северной дирекции инфраструктуры на ноябрь 2019 г., согласно которому на перегоне Макарово-Пречистое проводились работы экскаватором по приведению полосы отвода к нормативному состоянию. (т.2 л.д.69-86).

- рапорт дорожного мастера ФИО11 от 31.10.2019, согласно которому он просит обеспечить его накладками Р65 в количестве 4 штук для производства работ по смене накладок при сварке АЛТС на 1 главном пути 378-379 км.

- требование-накладная № от 1.11.2019, согласно которой мастер ФИО11 затребовал в ПЧ-14 линейном участке №8 накладку 1Р65 3318 4-2014, количеством 0,118 тонны, отпущено ФИО11, 0,118 тонны. ( т.2 л.д.90).

- инвентаризационная опись товарно-материальных ценностей, находящихся в собственности ОАО «РЖД» на линейном участке №2 от 14.10.2019, согласно которой рельс Р65 1 группы годности фактическое наличие 56,81 м, по данным бухгалтерского учета 56,81 м. (т.2 л.д.91-93).

- материальный отчет №2 за октябрь 2019 г. по складу №0002, материально ответственным лицом которого является ФИО11, согласно которому рельс Р65 1 группы годности фактическое наличие 56,81 м, поступило на склад 313,48 м, израсходовано и отпущено 187,45 м, остаток на конец месяца составил 182,84 м. (т.2 л.д.94-99)

-акт №18035 на списание материальных ценностей от 25.10.2019, согласно которому при производстве работ израсходованы материалы (введены в эксплуатацию), а именно рельс Р65 1 группы годности 89,66 м, (т.2 л.д.100-101).

-акт №2072 об оприходовании материальных ценностей, полученных при восстановлении, ликвидации основных средств хозяйственным способом от 31.10.2019, согласно которому оприходованы рельс Р65 1 группы годности с количеством 89,21 м (т.2 л.д.102-103).

-акт №18034 на списание материальных ценностей от 31.10.2019, согласно которому при производстве работ израсходованы материалы (введены в эксплуатацию), а именно рельс Р65 1 группы годности 97,79 м (смена рельс 391,389 км смена рельс по текущему содержанию пути, накладка 2726.00.01 6 дырок 0,295 т ( 391,389 км установка при сварке стыков АЛТС) (т.2 л.д.104-105).

-акт №2073 об оприходовании материальных ценностей, полученных при восстановлении, ликвидации основных средств хозяйственным способом от 31.10.2019, согласно которому оприходован рельс Р65 1 группы годности с количеством 88,27 м, рельс Р65 1У группы годности с количеством 9,61 м (т.2 л.д.108-107).

-акт №19940 на списание материальных ценностей от 1.11.2019, согласно которому при производстве работ израсходованы материалы (введены в эксплуатацию), а именно накладка 1 Р65 33184-2014 в количестве 0,118 т. ГП 1 путь 378,379 км смена накладок при сварке стыков АЛТС (т.2 л.д. 108)

- акт №2771 об оприходовании материальных ценностей, полученных при восстановлении, ликвидации основных средств хозяйственным способом от 1.11.2019, согласно которому оприходован накладка 1 Р65 33184-2014 с количеством 0,118 т (т.2 л.д.108).

Доказательства, на которые ссылается сторона защиты:

- свидетель ФИО28 в судебном заседании показал, что с мая по ноябрь 2019 г. работал сигналистом, никакого ПКЗ, металлолома на 377 км он не видел, экскаваторы работали в зоне его видимости.

- протокол проверки показаний на месте подозреваемого ФИО1, согласно которому ФИО1 указал на участок местности, расположенный в 350 м от ж/д путей 377 км перегона Макарово-Пречистое, где он в начале ноября 2019 обнаружил ж\д рельсы, а также участок местности, расположенный в 350 м от ст.Онаньино СЖД, откуда он совместно с ФИО2 грузил ж/д рельсы и накладки с целью последующей сдачи в пункт приема металлолома. (т.1 л.д.232-239).

- протокол проверки показаний на месте подозреваемого ФИО2, согласно которому он дал аналогичные показания на местности (т.1 л.д. 225-231).

В судебном заседании государственный обвинитель снизил размер причиненного Грязовецкой дистанции пути Структурному подразделению Северной дирекции инфраструктуры Структурному подразделению Центральной дирекции инфраструктуры –филиалу ОАО «РЖД» материального ущерба от хищения рельс Р65 с 33449,69 руб. до 23448,80 руб., считая ущерб по фактической стоимости указанных рельс, поскольку на момент осмотра они находились в состоянии не пригодном к повторной укладке в путь ввиду их короткой длины, о чем показал свидетель ФИО20, и поскольку отсутствуют данные, однозначно указывающие на то, что изначально годные рельсы были приведены в негодное состояние в результате действий подсудимых. Учитывая, что снижение размера причиненного ущерба в части улучшает положение подсудимых, суд соглашается с позицией государственного обвинения в части размера причиненного преступлением ущерба от хищения рельс Р65.

Проанализировав все исследованные по данному преступлению доказательства, суд признает доказанным совершение ФИО1 и ФИО2 вышеуказанного преступления при обстоятельствах, изложенных выше в приговоре, и квалифицирует действия ФИО1 и ФИО2 по п.»а» ч.2 ст.158 УК РФ, т.к. в действиях каждого подсудимого имеет место кража, т.е. тайное хищение чужого имущества, совершенное по предварительному сговору группой лиц.

Предварительный сговор между ФИО1 и ФИО2 в данном случае имеет место, т.к. подтверждается их показаниями о том, что они заранее договорились о хищении материалов ВСП, принадлежащих ОАО «РЖД», о распределении ролей, при этом действовали согласованно.

О наличии прямого умысла на хищение у подсудимых свидетельствует то, что подсудимые осознавали характер и степень общественной опасности содеянного, предвидели наступление имущественного вреда для потерпевшего и желали причинения ущерба, т.к. имели целью получить деньги от реализации похищенного.

Основу приговора по данному преступлению составляют показания подсудимых ФИО1 и ФИО2, которые подробно рассказывают о том, что обнаружили куски рельс и накладки при работе по очистке полосы отвода на перегоне Макарово-Пречистое 377 км, которые решили сдать на металлолом, при этом договорились с водителем машины, предварительно ФИО2 вывез данные рельсы и накладки от труднопроходимой местности к автомобильной дороге, где они совместно с ФИО1 погрузили их за два раза в автомашину, принадлежащую ФИО27, последний под сопровождением ФИО1 вывез металл на пункт приема металла в г.Грязовец ул.1 Завокзальная д.6, где взвесив, разгрузил, получил деньги, рассчитался с водителем и деньги поделил с ФИО2 Оснований для самооговора или оговора подсудимых свидетелями в судебном заседании не установлено.

Суд не соглашается с показаниями подсудимых в части места обнаружения рубок рельс в 350 м от железнодорожного полотна под водой, и считает их в указанной части средством защиты, т.к. в этой части они опровергаются показаниями свидетеля ФИО11., ФИО26, что ПКЗ и накладки были сложены у основания насыпи на 377 км, актами №3 и №6 от 31.10.2019, где за ФИО11 числились рельсы Р65 1 группы годности в количестве 21 рубки длиной от 8,33 м до 9,80 м, а также 4 группы годности в количестве 8 штук длиной от 0,20 м до 2,50 м, актом оприходования, где накладки 1 Р65 33184-2014 с количеством 0,118 т были оприходованы ФИО11 только 1.11.2019 и предназначались к использованию в работе на 1 пути 379 км. Оснований не доверять представленным документам и показаниям свидетелей у суда не имеется, т.к. показания логичны, подробны, не противоречат друг другу и представленным письменным документам. Данные показания также подтверждаются инвентаризационной описью, где выявлена недостача рельс Р65 1 группы годности общей протяженностью 54,35 м, протоколом осмотра места происшествия, где были обнаружены на ППЦМ 14.11.2019 рубки рельс в количестве 22 штук разной длины общей протяженностью 54,35 м, и 4 накладки шестидырные, протоколом осмотра указанных материалов, где зафиксирована длина каждой рубки, на одной рубке имеются обозначения «377 км» белой краской. Показания подсудимых также подтверждаются показаниями свидетеля ФИО27 о переговорах по телефону с ФИО2 и ФИО5, о времени и месте погрузки и разгрузки рельс и накладок, о расчетах за услуги. Также показания подсудимых подтверждаются детализацией звонков с телефона ФИО1, показаниями свидетелей ФИО12, ФИО17, ФИО18, ФИО19 ФИО9, ФИО10 ФИО15, ФИО29, ФИО21, ФИО22 ФИО23, ФИО25, представителем потерпевшего ФИО33 

Показания подсудимых в той части, что они не знали, что данные рубки рельс и накладки принадлежат ОАО «РЖД», являются надуманными, суд расценивает их как средство защиты, т.к. в судебном заседании из показаний свидетелей ФИО11, ФИО26 установлено, что подсудимые неоднократно в период работы предупреждались о том, что материал ВСП брать нельзя. Сами подсудимые также не отрицали данного факта в судебном заседании. О том, что подсудимые знали о принадлежности рельс и накладок и понимали, что совершают хищение, свидетельствует тот факт, что погрузку рельс на автомашину ФИО27 они осуществляли дважды и каждый раз в позднее время суток, хотя сдавать в пункт приема металла им приходилось утром на другой день. 

Доводы подсудимых в судебном заседании о том, что рубки рельс постоянно находятся вдоль железнодорожного полотна, валяющимися, ничем в судебном заседании не подтверждены и не опровергают факта хищения с их стороны. Кроме этого, всем работникам железной дороги известно о том, что все рельсы, в том числе и не пригодные к укладке в путь являются собственностью ОАО «РЖД», а металлолом реализуется ОАО «РЖД» централизованно.

К показаниям свидетеля ФИО24, данным в судебном заседании, что на пункте приема цветных металлов были обнаружены рельсы Р65 4 группы годности, что это выявила и инвентаризация, суд относится критически, поскольку на предварительном следствии свидетель показал, что по результатам инвентаризации была выявлена недостача рельс Р651 группы годности у ФИО6 общей протяженностью 54,35 м и накладок в размере 0,118 тонн. Показания свидетеля, данные на предварительном следствии согласуются с показаниями других свидетелей и письменными доказательствами. При этом свидетель уточнил в судебном заседании, что он изменил показания, считая, что по длине изъятых рельс они являются не годными к укладке в путь.

Принимая во внимание, что в ходе судебного заседания было установлено, что размер материального ущерба, причиненного хищением рельс Р65 1 группы годности в период следствия был рассчитан только исходя из качественных характеристик указанных рельс, числящихся на балансе потерпевшего юридического лица без учета длины отрезков, обнаруженных на ППЦМ в г.Грязовце и отсутствии доказательств вины подсудимых в приведение данных рельс в состояние, в котором они были обнаружены, то доказательством стоимости рельс Р65 общей протяженностью 54,35 м весом 3,432 т следует считать справку, представленную филиалом ОАО «РЖД» в судебное заседание от 25.06.2020, поскольку она подтверждает реальную стоимость похищенных рельс Р65 с учетом длины рубок 23448,80 руб.

Суд не доверяет показаниям свидетеля ФИО28, считая, что он старается помочь подсудимым уйти от ответственности, т.к. поскольку его показания являются предположениями, опровергаются показаниями других свидетелей и письменными материалам дела, при этом свидетель в ноябре 2019 г. постоянно на перегоне Макарово-Пречистое не находился по характеру своей работы, перебрасывался на другие участки, в его обязанности не входило следить за сохранностью и учетом материалов ВСП, в период предварительного следствия не допрашивался, был приглашен только в судебное заседание по ходатайству подсудимых.

Доводы стороны защиты о том, что в предъявленном обвинении не установлен предмет похищенного, указан один рельс длиной 54,35 м, хотя имело место 22 рубки разной длины, суд считает не соответствующими обстоятельствам дела, поскольку предъявлено обвинение подсудимым в хищении рельс Р65 общей длиной 54,35 м, т.к. учет находящихся на балансе рельс в ОАО «РЖД» идет по общему метражу с указанием наименования «рельс р65» что не исключает хищения рубок рельс разной длины общей протяженностью 54,35 м, которые были исследованы в ходе осмотра места происшествия 14.11.2019, а также в ходе предварительного следствия в протоколе осмотра предметов.

Доводы стороны защиты о том, что предметом хищения в предъявленном обвинении является ликвидный товар, а по факту имел место металлолом, при этом кража металлолома подсудимым не вменялась, факт кражи металлолома у ОАО «РЖД» органами предварительного следствия не установлен, на балансе ОАО «РЖД» металлолом в указанном количестве не значился, суд считает необоснованными, поскольку представленными материалами дела подтверждено, что на балансе ПЧ-14 у материально-ответственного лица ФИО11 на 31.10.2019 был рельс Р65 1 группы годности общей протяженностью 54,35 м, весом 3,432 т в качестве ПКЗ на 377 км, а также 4 накладки шестидырные весом 0,118 т, годные к использованию, которые на 14.11.2019 г. отсутствовали на 377 км, в момент обнаружения указанных материалов на ППЦМ в г.Грязовце было 22 рубки рельс Р65 1 группы годности, которые по длине уже были негодными к укладке в путь, а также 4 накладки шестидырные. Учитывая, что часть рельс имела маркировку 377 км белой краской, из показаний свидетелей ФИО27, ФИО11, самих подсудимых следует, что данные рельсы были привезены с 377 км, факт не оприходования указанных рельс по бухгалтерским учетам в качестве металлолома не свидетельствует о том, что указанные рельсы не являются собственностью ОАО «РЖД».

Доводы стороны защиты о том, что ФИО7 при проведении инвентаризации не выезжала на 377 км для осмотра, поэтому ее показания следует считать недостоверными, суд считает необоснованными, поскольку ФИО8 экономист, она проводила инвентаризацию по бухгалтерским учетам, осмотр 377 км осуществлял ФИО11, который также был в составе инвентаризационной комиссии.

Доводы стороны защиты о том, что ФИО26 говорит о 22 рубках рельс, спущенных с насыпи, а не о рельсах длиной 54,35 м, поэтому ему доверять нельзя, суд считает необоснованными, поскольку в судебном заседании из актов №3 и №6 от 31.10.2019 было установлено, что на 377 км у дорожного мастера ФИО11 имелся покилометровый запас из рубок рельс Р65 1 группы годности в количестве 21 штуки различной длины, а также рубки рельс Р65 4 группы годности, поэтому противоречий в показаний свидетеля ФИО26 суд не усматривает. 

Доводы стороны защиты о том, что накладки никак не описаны, ничем не подтверждено, что указанные накладки принадлежат ОАО «РЖД», суд считает необоснованными, поскольку не соответствуют обстоятельствам дела. 

Доводы стороны защиты о том, что накладки не нужны были на 377 км, поскольку путь бесстыковой, суд считает не соответствующими обстоятельствам дела, т.к. из представленных документов в судебном заседании было установлено, что бесстыковые рельсы были установлены при ремонте на 2 пути, а накладки были выписаны со склада ФИО11 для восстановления 1 пути на 378,379 км.

Доводы стороны защиты о том, что все документы ОАО «РЖД» сделаны задним числом, поскольку метраж выверен до см, являются голословными, ничем в судебном заседании не подтверждены, и не ставят под сомнение представленные бухгалтерские документы ОАО «РЖД», поскольку последние подтверждены показаниями свидетелей.

Протоколы явки с повинной ФИО1 и ФИО2 суд признает допустимыми доказательствами, поскольку тексты записаны ФИО1 и ФИО2 собственноручно, право на защитника им разъяснялось, оба от услуг адвоката отказались, сведения, сообщенные подсудимыми в указанных протоколах, подтверждены в судебном заседании показаниями свидетелей ФИО27, ФИО10, ФИО15, ФИО18, ФИО11 ФИО26 и других, изложенных выше в приговоре, а также письменными материалами дела. 

Решая вопрос о наказании, суд учитывает характер и степень общественной опасности содеянного, отягчающие и смягчающие наказание обстоятельства, личности подсудимых, влияние назначенного наказания на исправление осужденного и условия жизни его семьи в соответствии со ст.60 УК РФ.

Суд учитывает, что подсудимые совершили умышленное преступление средней тяжести. Отягчающих наказание обстоятельств судом не установлено. Смягчающими наказание обстоятельствами для ФИО1 является наличие на иждивении несовершеннолетнего ребенка, для ФИО2 – наличие малолетнего ребенка на иждивении, для обоих подсудимых – явки с повинной, изменение подсудимыми своих показаний в дальнейшем является их правом. Суд также учитывает, что оба подсудимые по месту жительства характеризуются удовлетворительно, ФИО2 имеет постоянное место работы. Оба совершили преступление средней тяжести впервые, материальный ущерб потерпевшему возмещен.

С учетом изложенного, суд пришел к выводу, что подсудимые заслуживают наказание в виде обязательных работ. Наказание в виде штрафа для обоих подсудимых с учетом их материального положения будет отрицательно сказываться на условиях жизни их семьи.

С учетом фактических обстоятельств дела, поведения подсудимых после совершения преступления, суд приходит к выводу, что оснований для применения ст. 64, ч.6 ст.15 УК РФ нет.

Гражданский иск не заявлен.

Вещественные доказательства: рельсы марки Р65 1 группы годности, общей протяженностью 54,35 м, накладки 1Р65 33184-2014, выданные на ответственное хранение ФИО20, оставить в распоряжении ПЧ-14; автомобиль марки ГАЗ278401 государственный регистрационный знак №, выданный на ответственное хранение ФИО27, оставить в распоряжении последнего; ксерокопию свидетельства о регистрации транспортного средства 3544№, два оптических диска DVD-R с видеозаписью с камеры видеонаблюдения, детализацию вызовов от оператора «Мегафон», выписку из оборотно-сальдовой ведомости, копию материального отчета за ноябрь 2019 г. - хранить в материалах уголовного дела.

На основании изложенного и руководствуясь ст.304,307-309 УПК РФ, суд 

П Р И ФИО30 Л: 

Признать ФИО1, ФИО2 виновными в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, каждого и назначить наказание по данному закону каждому в виде обязательных работ на срок 450 часов.

Меру пресечения – подписку о невыезде и надлежащем поведении, ФИО1, и ФИО2 оставить без изменения до вступления приговора суда в законную силу.

Вещественные доказательства: 

- рельсы марки Р65 1 группы годности, общей протяженностью 54,35 м, накладки 1Р65 33184-2014, выданные на ответственное хранение ФИО20, оставить в распоряжении ПЧ-14; 

- автомобиль марки ГАЗ-278401 государственный регистрационный знак №, выданный на ответственное хранение ФИО27, оставить в распоряжении последнего;

- ксерокопию свидетельства о регистрации транспортного средства 3544№, два оптических диска DVD-R с видеозаписью с камеры видеонаблюдения, детализацию вызовов от оператора «Мегафон», выписку из оборотно-сальдовой ведомости, копию материального отчета за ноябрь 2019 г. - хранить в материалах уголовного дела.

Приговор может быть обжалован в Ярославский областной суд путем подачи жалобы в Первомайский районный суд в течение 10 суток со дня его провозглашения. В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своём участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, о назначении ему адвоката или пригласить в судебное заседание избранного им адвоката.

Судья Голубева М.Г.

,