Дело №

УИД: 49RS0№-47

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

10 января 2024 г. г. Находка Приморский край

Находкинский городской суд Приморского края в составе:

председательствующего судьи Пайминой Т.А.,

при помощнике судьи Садыковой А.В., секретаре судебного заседания Пищулиной С.А.,

с участием государственного обвинителя заместителя прокурора Находкинской транспортной прокуратуры Хидирова Ф.Э.,

подсудимого ФИО50

его защитника – адвоката Гордиенко О.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении ФИО1, родившегося ДД.ММ.ГГ. в 

<

.........> Украина, гражданина РФ, зарегистрированного и проживающего по адресу: 

<

.........>, ЗАТО 

<

.........>, работающего 

<

данные изъяты>), со средним образованием, женатого, имеющего на иждивении малолетнего ребёнка ДД.ММ.ГГ. года рождения, военнообязанного, не судимого, 

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 143 УК РФ,

находящегося по делу с мерой пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 совершил преступление против конституционных прав и свобод человека и гражданина при следующих обстоятельствах.

В соответствии с п. 169, 170, 171, 245 Устава службы на судах рыбопромыслового флота Российской Федерации, утвержденного Приказом Министерства сельского хозяйства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГ. № (далее по тексту - Устав) следует:

- помощник капитана по добыче (вылову) водных биоресурсов обязан знать промысловое оборудование, орудия и методы добычи (вылова) водных биоресурсов, условия, особенности района добычи (вылова) водных биоресурсов и правила рыболовства; руководить специалистами по добыче (вылову) водных биоресурсов и промысловой командой, организовывать работы промысловых вахт; обеспечивать получение и хранение промыслового вооружения, правильную эксплуатацию и ремонт орудий добычи (вылова), оборудования и технических средств своего заведования; до подхода к району добычи (вылова) водных биоресурсов обеспечить подготовку службы по добыче (вылову) водных биоресурсов к работе; в сложных условиях и аварийных ситуациях лично руководить работами по добыче (вылову) водных биоресурсов; организовывать своевременные проверки и испытания орудий добычи (вылова) и такелажа; соблюдать правила рыболовства в районе деятельности судна, следить за промысловой обстановкой и анализировать ее; проводить обучение и инструктаж по безопасной организации работ; вести документацию по своему заведованию; за 2 часа до выхода судна в рейс доложить капитану о состоянии готовности службы к рейсу.

Если на судне нет должности помощника капитана по добыче (вылову) водных биоресурсов, его обязанности выполняет старший мастер по добыче (вылову) водных биоресурсов, а в отсутствие старшего мастера - мастер по добыче (вылову) водных биоресурсов.

- старший мастер по добыче (вылову) водных биоресурсов подчиняется помощнику капитана по добыче (вылову) водных биоресурсов и обеспечивает работу промысловой вахты, правильную эксплуатацию промысловых механизмов, оборудования и орудий добычи (вылова) водных биоресурсов.

- старший мастер по добыче (вылову) водных биоресурсов должен знать устройство промыслового комплекса и правила его эксплуатации, технику настройки и ремонта орудий добычи (вылова), производство такелажных и других работ по своей части; руководить работой промысловой вахты, подъемом (спуском) орудий добычи (вылова), выливкой улова водных биоресурсов и устранением повреждений; знать эксплуатацию грузового устройства, используемого в целях добычи (вылова) водных биоресурсов.

- вахтенные мастера служб добычи (вылова) и обработки водных биоресурсов подчиняются вахтенному помощнику капитана, а в части производства - начальникам соответствующих служб. Они обеспечивают добычу (вылов) и обработку водных биоресурсов, правильное использование и эксплуатацию производственного оборудования. Заступая на вахту, вахтенные мастера служб добычи (вылова) и обработки водных биоресурсов обязаны явиться заблаговременно и ознакомиться с ходом добычи (вылова) и производства водных биоресурсов, замечаниями и распоряжениями по вахте; доложить о приеме вахты; руководить подчиненными, обеспечивать заданный режим работ и их безопасность; обеспечивать свои участки сырьем и материалами, соблюдать правила хранения и обработки водных биоресурсов; о неисправностях производственного оборудования докладывать вахтенному помощнику капитана и начальникам соответствующих служб.

В соответствии с п. 41 Правил по охране труда при добыче (вылове), переработке водных биоресурсов и производстве отдельных видов продукции из водных биологических ресурсов, утвержденных приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от ДД.ММ.ГГ. №н (далее по тексту — Правила по охране труда при добыче): допускается производство работ на слипе в период промысла при волнении моря не более 4 баллов при соблюдении следующих требований:

судно кормового траления должно идти самым малым ходом носом на волну;

члены промысловой команды, работающие на слипе, должны быть одеты в рабочие страховочные жилеты, защитные каски и иметь предохранительные пояса со страховочно-спасательными веревками;

руководство работой должен осуществлять старший мастер по добыче.

Согласно п.п. 1.3, 1.5. Инструкции по охране труда при ведении промысла № (далее по тексту - ИОТ №) утвержденной приказом генерального директора ОАО «РК «Приморец» ФИО10 от ДД.ММ.ГГ. №А следует:

- каждый член судового экипажа при выполнении промысловых операций должен быть в специальной защитной каске, в рабочем страховочном жилете, спецодежде, в спецобуви, рукавицах или перчатках установленного образца и иметь при себе на ремне в ножнах остро заточенный с двух сторон нож.

при работе в штормовую погоду члены промысловой команды обязаны также иметь предохранительные пояса. Которые страховочными концами должны надежно крепиться к судовым конструкциям.

На основании приказа генерального директора открытого акционерного общества «Рыболовецкий колхоз «Приморец» ФИО11 (далее по тексту - ОАО «РК «Приморец») № от ДД.ММ.ГГ. и дополнительного соглашения к трудовому договору № от ДД.ММ.ГГ., ФИО1 с ДД.ММ.ГГ. переведен на должность старшего мастера по добыче рыбы на сейнер-траулер рефрижераторный «

<

данные изъяты>

Согласно должностной инструкции, утвержденной генеральным директором ОАО «РК «Приморец» ФИО11 от ДД.ММ.ГГ., помощник капитана по добыче рыбы (старший мастер по добыче рыбы) обязан знать промысловое оборудование, орудия и методы лова, условия и особенности района промысла; руководить специалистами по добыче и промысловой командой, организовывать работы промысловых вахт; обеспечивать получение и хранение промыслового вооружения, ремонт орудий лова, правильную эксплуатацию промвооружения, оборудования и технических средств своего заведования; до подхода к району промысла обеспечить подготовку службы и промыслового комплекса к ведению лова; в сложных условиях и аварийных ситуациях лично руководить промысловыми работами; организовывать своевременные проверки и испытания промвооружения и такелажа; соблюдать правила и режим рыболовства в районе промысловой деятельности судна, следить за промысловой обстановкой и анализировать ее; проводить обучение и инструктаж по безопасной организации работ; вести установленную документацию; знать выполнять систему управления безопасностью (СУБ).

Согласно судовой роли, утвержденной ДД.ММ.ГГ. капитаном судна СТР «Октябрь» Свидетель №2, должность помощника капитана по добыче (вылову) водных биоресурсов отсутствует, его обязанности выполняет старший мастер по добыче (вылову) водных биоресурсов ФИО12

Таким образом, ФИО1, занимая должность старшего мастера по добыче рыбы СТР «Октябрь» в ОАО «РК «Приморец», являлся лицом, на которое возложены обязанности по соблюдению требований охраны труда при производстве работ по добыче водных-биологических ресурсов на указанном судне.

ДД.ММ.ГГ. в период времени с 18 часов 00 минут до 19 часов 30 минут во время нахождения судна СТР «Октябрь» в акватории Охотского моря в точке с географическими координатами 57.06,0 северной широты и 150.23,9 восточной долготы, промысловой командой, состоящей из членов экипажа судна, а именно мастера добычи Свидетель №1; боцмана ФИО13, занимавшего указанную должность в соответствии с приказом генерального директора ОАО «РК «Приморец» ФИО11 № от ДД.ММ.ГГ.; матроса Свидетель №16, производились работы по добыче водных биологических ресурсов - операция по выборке трала, в условиях штормовой погоды: ветер 155°/12 м/сек (6 баллов); волнение моря - 2 м (4 балла); давление 1025; температура наружного воздуха 0°С; температура забортной воды -0°С.

Указанными работами по добыче водных биологических ресурсов, находясь на промысловой палубе судна, руководил старший мастер по добыче рыбы ФИО1, являясь ответственным лицом, на которое в соответствии с п. 169, 170, 171, 245 Устава возложены обязанности по соблюдению членами промысловой команды правил техники безопасности и охраны труда, в том числе требований п. 41 Правил по охране труда при добыче и п.п. 1.3, 1.5. ПОТ №, согласно которым члены промысловой команды, работающие на слипе, должны быть одеты в рабочие страховочные жилеты, защитные каски и иметь предохранительные пояса со страховочно-спасательными веревками, надежно закрепленными к судовым конструкциям.

ФИО1, в период с 18 часов 00 минут до 19 часов 30 минут, во время следования судна СРТ «Октябрь» в акватории Охотского моря в точке с географическими координатами 57.06,0 северной широты и 150.23,9 восточной долготы, находясь на промысловой палубе проявляя небрежность, то есть не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий своего бездействия в виде падения за борт боцмана ФИО13, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, не организовал ведение промысловых работ, отстранился от руководства выполнением промысловой командой операции по выборке трала в штормовую погоду, в нарушение п. 169, 170, 171, 245 Устава не обеспечил выполнение членами промысловой команды требований п. 41 Правил по охране труда при добыче и п.п. 1.3, 1.5. ПОТ №, в результате чего ФИО13 вошел на слип, без предохранительного пояса со страховочно-спасательными веревками, закрепленными к судовым конструкциям, и был сбит волной, зашедшей через слип борта судна, что привело к падению последнего по слипу за борт судна, чем допустил причинение смерти по неосторожности ФИО13, наступление которой состоит в прямой причинной связи с указанными нарушениями требований охраны труда, допущенными ФИО22

Согласно выводам заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГ. наиболее вероятно причиной смерти ФИО13 могло явиться утопление. Продолжительность наступления смерти от утопления зависит от его типа, который в данном случае мог быть любым (истинное, рефлекторное, асфиктическое и смешанное), в среднем по экспериментальным данным (информационное письмо «Судебно-медицинское обоснование смерти от утопления в воде, Иркутск-1988 г») составляет 3-12,5 минут.

Наступление смерти ФИО13 от других причин, например - острая сердечная смерть, обусловленная стрессовой ситуацией, переохлаждения в результате нахождения в холодной воде, в рассматриваемом случае также не исключается.

Подсудимый ФИО1 виновным себя в совершении данного преступления признал полностью и, воспользовавшись правом, предоставленным ст. 51 Конституции РФ, от дачи показаний отказался.

Из оглашенного на основании п.3 ч.1 ст.276 УПК РФ по ходатайству государственного обвинителя протокола допроса обвиняемого ФИО1 (л.д.209-213 т.2) следует, что ДД.ММ.ГГ. работы по выборки трала осуществлялись в условиях штормовой погоды (неблагоприятной): ветер 155712 м/сек (6 баллов); волнение моря -2м (4 балла); давление 1025; температура наружного воздуха 0°С; температура забортной воды -0°С. Согласно должностной инструкции старшего мастера добычи он обязан руководить промысловыми работами. Указанная обязанность закреплена в ст. 169, 170 и в ст. 245 Устава, а также п.41 Правил ТБ при добыче ВБР. В нарушение требований ПОТ № к выполнению промысловых операций допустил боцмана ФИО13, не имеющего квалификацию матроса 1 класса (п.1.1.). В нарушение п. 1.5. ПОТ № при работе в штормовую погоду (неблагоприятную) допустил нахождение членов промысловой команды без предохранительных поясов, которые страховочными концами должны надежно крепиться к судовым конструкциям. Отсутствие предохранительного пояса со страховочным концом, закрепленным к судовым конструкциям, гарантировано обеспечило беспрепятственное падение боцмана ФИО13 за борт и дальнейшую его гибель. Обязанность обеспечить выполнение требований правил охраны труда и требований техники безопасности при проведении ФИО13 указанных работ лежала на нем. Им нарушены ст. 245 Устава; п. 41 Правил ОТ Минтруда при добыче ВБР; требований п. 1.5 ИОТ № «Инструкции по охране труда при выполнении промысловых операций» в части применения предохранительного пояса, со стороны потерпевшего боцмана ФИО13 Вину признает в полном объеме, допустил работников промысловой команды в условиях неблагоприятной погоды к промысловым работам, не обеспечил и не удостоверился, что все члены промысловой команды одели и закрепили к судовым конструкциям страховочными поясами. В настоящее время потерпевшей стороне возмещён материальный вред в размере 1 000 000 руб., также он извинился перед потерпевшей ФИО14, последняя приняла его извинения. Претензий материального и морального характера к нему не имеет, между ними достигнуто примирение сторон.

После оглашения показаний подсудимый полностью их подтвердил. 

Помимо полного признания подсудимым своей вины, его виновность в инкриминируемом преступлении подтверждается следующими исследованными судом доказательствами:

Показаниями потерпевшей Потерпевший №1 (л.д. 167-169 т. 2), оглашенными в соответствии с ч.1 ст.281 УПК РФ с согласия участников процесса, согласно которым, она находилась в браке с ФИО13, ДД.ММ.ГГ. года рождения. До 2013 года проживали в 

<

.........>, супруг работал военнослужащим на военно- морском корабле в 

<

.........>, затем он вышел на военную пенсию, далее ФИО48 выдали квартиру в 

<

.........>, где они совместно с супругом и сыном ФИО15 проживали. В 2018 году супруг трудоустроился в ОАО «Рыболовецкий колхоз «Приморец» в должности моряка, супруг работал на разных судах в данной компании, затем он около года работал на СТР «Октябрь» в должности матроса, в дальнейшем его назначали боцманом. Супруг всегда ответственно относился к работе. Ей известно, что ДД.ММ.ГГ. при производстве работ на СТР «Октябрь» супруг выпал за борт и погиб.

Показаниями свидетеля ФИО16 (л.д. 217-222 т.2), оглашенными в соответствии с ч.1 ст.281 УПК РФ с согласия участников процесса, согласно которым, с 2019 года он осуществляет трудовую деятельность на судне «СРТ Октябрь» в различных должностях: матрос, боцман, в марте 2023 года состоял в должности мастера добычи, экипаж СТР «Октябрь» состоял из 30 человек, судно ушло в рейс в Охотское море для проведения промысловых работ в период с ДД.ММ.ГГ. по ДД.ММ.ГГ.. В обязанности мастера добычи по рыбе входит выполнение всех указаний старшего мастера добычи, выполнение траловых, такелажных работ. С декабря 2022 года, судно находилось в акватории Охотского моря неоднократно под руководством старшего мастера добычи ФИО1 в составе: он - мастер добычи, ФИО13 - боцман, матрос Свидетель №16 осуществляли траловые работы. Работы всегда проводились успешно, никаких несчастных случаев, травм при производстве работ не было. ДД.ММ.ГГ. перед началом проведения промысловых работ старший мастер добычи ФИО1 устно провёл инструктаж по техники безопасности, далее он расставил их по рабочим места на промысловой палубе. При проведении траловых работ он был одет в костюм рыбацкий, перчатки, сапоги, каска, жилет рыбацкий спасательный. ДД.ММ.ГГ. около 17 часов 00 минут под руководством ФИО1 в составе команды он, ФИО13, Свидетель №16 осуществляли постановку/выборку трала. Расстановка была следующая: он и ФИО13 находились в правом кармане правого борта - в безопасной зоне, ФИО47 и Свидетель №16 находились в безопасной зоне в левом кармане левого борта. Работы по выборки трала ДД.ММ.ГГ. осуществлялись в условиях штормовой погоды (неблагоприятной): ветер 155712 м/сек (6 баллов); волнение моря - 2 м (4 балла); давление 1025; температура наружного воздуха 0°С; температура забортной воды -0°С. За его спиной стоял ФИО13, он услышал, что тросик «зашевелился» в опасной зоне правого борта и судно качало по волнам, он повернулся полностью и увидел, что ФИО48 вышел из безопасной зоны и попытался поправить вытяжной трос, в этот момент зашла волна, ФИО48 стоял спиной к слипу, волна сбила его с ног, ФИО48 пытался ухватиться за трос, но у него не получилось и его волной смыло за борт, ФИО47 дал команду кинуть спасательный круг, он побежал к спасательному кругу и сбросил его в воду, но в этот момент ФИО48 не видел. Далее началась экстренная выборка трала и спасательная операция, через 20 минут ФИО47 взял багор с левого борта, пытался зацепить за спасательный жилет ФИО13, но ничего не получалось, ФИО48 затем ушел под воду. Предохранительный пояс всегда в наличии, но в тот момент он не был закреплён к судовым конструкциям, так как не было указаний от старшего мастера по добычи рыбы, и при выходе из безопасной зоны ФИО48 по правилам должен был прикрепить страховочные концы к судовой конструкции, что он и не сделал. Ответственный за обеспечение выполнения требований техники безопасности при проведении траловых работ старший мастер добычи - ФИО1 В нарушение п. 1.5. НОТ № при работе в штормовую погоду ФИО1 допустил нахождение членов промысловой команды без предохранительных поясов, которые страховочными концами должны надежно крепиться к судовым конструкциям. В связи с чем, ФИО13 смыло волной и последний ушёл под воду.

Показаниями оказания свидетеля Свидетель №2 (л.д. 223-228 т.2), оглашенными в соответствии с ч.1 ст.281 УПК РФ с согласия участников процесса, согласно которым, в настоящее время он осуществляет трудовую деятельность в ОАО «РК Приморец» в должности капитана с 2007 года. Примерно в конце осени судно СТР «Октябрь» вышло на промысел в Охотское море, на судне было 30 членов экипажа, вернуться в порт Находка должны были ДД.ММ.ГГ. Капитаном ДД.ММ.ГГ. утверждено промысловое расписание постановка/выборка трала, в котором схематично указано расположение судна, где находятся безопасные зоны: на левом и правом борту, а также указаны члены экипажа СТР «Октябрь», которые выполняют обязанности по постановке и выборке трала. Так, старший мастер добычи ФИО1 должен при постановке трала находится у пульта переговорной связи, руководить постановкой трала, соединять лапки на переходник, снимать цепной стопор с траловой доски правого борта. Боцман ФИО13 должен удерживать слабину лапок правой доски для их соединения на переходник. Мастер добычи Свидетель №1 должен соединять лапки на переходник, снимать стопор с траловой доски правого борта, стропить крылья трала. Матрос Свидетель №16 должен удерживать слабину лапок правой доски для их соединения на переходник. При выборке трала старший мастер добычи ФИО1 находится у пульта переговорной связи, руководит выборкой трала, отсоединяет лапки от переходника, ставит траловую доску левого борта на цепной стопор, стропит крылья трала. Боцман ФИО13 выбирает слабину лапок после их отсоединения от переходника, управляет грузовой лебедкой. Мастер добычи Свидетель №1 ставит траловую доску правого борта на цепной стопор, отсоединяет лапки от переходника, стропит крылья трала. Матрос Свидетель №16 выбирает слабину лапок после их отсоединения от переходника, находясь в верхней части промысловой палубы, снимает стропа трала с гака. С промысловым расписанием члены промысловой команды ознакомлены под роспись. Промысловая палуба, откос, слип считаются опасными зонами, место падения боцмана ФИО13 было в опасной зоне на промысловой палубе. Но находиться он должен был в безопасной зоне безопасного кармана по правому борту. На момент, когда все члены промысловой команды стояли по местам, осуществлялась выборка трала, но на данный период в обязанности старшего мастера добычи наблюдать за марками на ваерах, остальные члены команды должны стоять на местах и ждать команды старшего мастера добычи ФИО1 Находясь в каюте около 18 час. 25 мин. он услышал звонок громкого боя по количеству сигналов понял, что «Тревога человек за бортом», сразу поднялся на мостик, старший помощник капитана доложил, что с левого борта упал человек. Он спросил, какие действий предприняли, на что старший помощник капитана ответил, пытаемся выполнить маневр «Человек за бортом». Далее была дана команда по экстренно-аварийной выборке трала, приступили к поиску ФИО13 Через 40-45 минут увидели тело ФИО13, около левого борта лицом он был опущен в воду, части тела: шея, затылок были фиолетового тела, ФИО1 взял багор и пытался подцепить крюком за хлястик жилета рыбацкого спасательного, но хлястик оборвался, тело ФИО13 попало под теневой сектор кранца левого борта и был потерян визуальный контакт с телом ФИО13 В соответствии с разделом 3 п. 41 Приказа Минтруда России от ДД.ММ.ГГ. №н «Об утверждении правил по охране труда при добыче (вылове), переработке водных биоресурсов и производстве отдельных видов продукции из водных биоресурсов» следует, что допускается производство работ на слипе в период промысла при волнении моря не более 4 баллов при соблюдении следующих требований: судно кормового траления должно идти самым малым ходом носом на волну; члены промысловой команды, работающие на слипе, должны быть одеты в рабочие страховочные жилеты, защитные каски и иметь предохранительные пояса со страховочно-спасательными веревками; руководство работой должен осуществлять старший мастер добычи. Со слов очевидцев команды стало известно, что ФИО13 покинул безопасное место и вышел в опасную зону - промысловую палубу, где его захлестнуло волной и утащило по слипу за борт. В соответствии с п. 1.5 инструкции по охране труда при ведении промысла ИОТ № указано, что при работе в штормовую погоду члены промысловой команды обязаны также иметь предохранительные пояса, которые страховочными концами должны надежно крепиться к судовым конструкциям, о чем в листе ознакомлении стоят подписи ФИО13, ФИО1 ДД.ММ.ГГ. работы промысловой команды по выборки трала на СТР «Октябрь» осуществлялись в условиях погоды: ветер 155 градусов 12 м/сек (6 баллов), волнение моря 2м (4 балла), плохая видимость - снежные заряды, сильный ветер 11- 14 м/сек, при такой погоде осуществлять работы по выборке / постановки трала не запрещается, но в соответствии с п. 1.5 инструкции по охране труда при ведении промысла ИОТ № при работе в штормовую погоду члены промысловой команды обязаны также иметь предохранительные пояса, которые страховочными концами должны надежно крепиться к судовым конструкциям. ФИО22 потерпевшей Потерпевший №1 принесены извинения в его присутствии, потерпевшая Потерпевший №1 извинения от ФИО1 приняла, а также ему известно, что ФИО1 возместил моральный вред в сумме 1 000 000 рублей потерпевшей Потерпевший №1 От потерпевшей Потерпевший №1 никаких претензий в адрес ФИО1 не поступало.

Показаниями свидетеля Свидетель №3 (л.д. 239-241 т.2), оглашенными в соответствии с ч.1 ст.281 УПК РФ с согласия участников процесса, согласно которым, он работает в ОАО «РК Приморец» с апреля 2017 года, в должности старшего помощника капитана СТР «Октябрь» с июля 2021 года. ДД.ММ.ГГ. СТР «Октябрь» находился на рейде № 

<

.........>, после чего вышли в рейс и направились в Охотское море для промысла минтая, экипаж составлял 30 человек. ДД.ММ.ГГ. находились в Охотском море, осуществляли промысел минтая, он заступил в 18 часов 00 минут на вахту на ходовой мостик, примерно в 18 часов 20 минут поступила команда от старшего мастера по добычи ФИО1 о том, что человек за бортом. Погода за бортом ДД.ММ.ГГ. была следующая: ветер направление 155 градусов, 12 метров в секунду, волна 1,5-2 метра, снежные заряды, с такими погодными условиями спасательную шлюпку по соображениям безопасности не спускали, в 18 часов 45 минут после выборки трала направились на поиски к предполагаемому месту падения боцмана ФИО13 В 19 часов 10 минут имели с ним визуальный контакт, пострадавший лежал спиной к верху, животом вниз в воде, без признаков жизни ФИО1 попытался подцепить за жилет ФИО13, но у него не получилось, и последний стал смещаться в сторону носа судна, выйдя из зоны видимости, потеряли с ним контакт, дальнейшие поиски результатов не принесли.

Показаниями свидетеля Свидетель №4 (л.д. 236-238 т.2), оглашенными в соответствии с ч.1 ст.281 УПК РФ с согласия участников процесса, согласно которым, он работает в должности электромеханика СТР «Октябрь». ДД.ММ.ГГ. СТР «Октябрь» находился в акватории Охотского моря, осуществляли промысел минтая, ДД.ММ.ГГ. в 06 часов 00 минут он сменился с вахты и находился в каюте на отдыхе, после чего в 18 часов 25 минут прозвенел звонок громкого боя, который означал «человек за бортом», по данной команде согласно расписанию по тревогам, обязанностей у него нет, он остался в каюте. Позже узнал, что боцман ФИО13 выпал за борт.

Показаниями свидетелей ФИО17 (л.д. 242 т.2), Свидетель №6 (л.д. 248-250 т.2), Свидетель №7 (л.д. 245-247 т.2), Свидетель №8 (л.д. 251-253 т.2), Свидетель №9 (л.д. 1-3 т.3), Свидетель №10 (л.д. 4-6 т.3), Свидетель №11 (л.д. 16-18 т.3), Свидетель №12 (л.д. 7-9 т.3), Свидетель №13 (л.д. 13-15 т.3), Свидетель №14 (л.д. 10-12 т.3), Свидетель №15 (л.д. 40-43 т.3), Свидетель №19 (л.д. 58-60 т.3), Свидетель №20 (л.д. 61-67 т.3), Свидетель №22 (л.д. 24-27 т.3), Свидетель №24 (л.д. 36-39 т.3), Свидетель №25 (л.д. 32-35 т.3), оглашенными с согласия участников процесса, каждого в отдельности, которые по своему содержанию аналогичны показаниям свидетеля Свидетель №4

Показания свидетеля Свидетель №16 (л.д. 44-48 т.3), оглашенными в соответствии с ч.1 ст.281 УПК РФ с согласия участников процесса, согласно которым, он работает в должности матроса СТР «Октябрь». ДД.ММ.ГГ. около 17 часов 00 минут под руководством ФИО1 в составе команды он, ФИО13, ФИО49 осуществляли постановку/выборку трала. Расстановка была следующая: ФИО49 и ФИО13 находились в правом кармане правого борта - в безопасной зоне, ФИО47 и он находился в безопасной зоне в левом кармане левого борта. При производстве траловых работ на судне СТР «Октябрь» ответственным лицом за проведение работ является старший мастер добычи - ФИО1 Он был одет: рыбацкий костюм, обут в сапоги, перчатки, рабочий спасательный жилет, страховочного пояса и страховочные концы висят на судовой конструкции в карманах правого и левого борта, страховочные пояса одеваются в случае, если какая-то нештатная ситуация, например при выборке трала, в слипе застряла льдина и при выходе на слип одеваются страховочные пояса, работы ДД.ММ.ГГ. не проводились, так как члены команды ждали выборку ваеров и когда подойдут траловые доски и все члены команды находились в безопасном месте, где не требуются страховочные пояса. Обстоятельства несчастного случая с ФИО13 не известны, он не видел, что произошло, он увидел, что ФИО47 резко побежал в сторону, где стояли ФИО48 и ФИО49 на промысловую палубу, далее он увидел, что ФИО47 пытался ухватить ФИО48 за ноги, а ФИО48 в это время пролетел по слипу и его утянуло за борт. ФИО47 сообщил, на мостик, что человек за бортом, ФИО49 побежал за спасательным кругом, далее началась экстренная выборка трала и спасательная операция, через 20 минут ФИО47 взял багор с левого борта, пытался зацепить за спасательный жилет ФИО13, но ничего не получалось, ФИО48 затем ушел под воду.

Показаниями свидетеля Свидетель №17 (л.д. 64-67 т.3), оглашенными в соответствии с ч.1 ст.281 УПК РФ с согласия участников процесса, согласно которым, он работает в должности матроса СТР «Октябрь». ДД.ММ.ГГ. заступил на смену в 12 часов 00 минут, примерно в 18 часов 25 минут услышал сигнал тревоги на судне «человек за бортом», согласно расписанию тревоги он проследовал на палубу, где находился ФИО49, который показал ему место, где находился человек, после чего он сбросил спасательные круг в указанное место, при этом он человека не видел, далее он остался наблюдать с левого борта. Позже узнал, что боцман ФИО13 выпал за борт.

Показаниями свидетеля Свидетель №18 (л.д. 68-71 т.3), оглашенными в соответствии с ч.1 ст.281 УПК РФ с согласия участников процесса, согласно которым, он работает в должности электросварщика СТР «Октябрь». ДД.ММ.ГГ. в 12 часов 00 минут заступил на смену, примерно в 18 часов 25 минут прозвенел звонок громкого боя, который означал «человек за бортом», по данной команде согласно расписанию по тревогам, направился спускать шторм-трапы, которые находятся на палубе. Позже узнал, что боцман ФИО13 выпал за борт.

Показания свидетеля ФИО18 (л.д. 19-23 т.3), оглашенными в соответствии с ч.1 ст.281 УПК РФ с согласия участников процесса, согласно которым, он работает в должности старшего механика обработчика СТР «Октябрь». ДД.ММ.ГГ. в 18 часов 00 минут находился на ходовом мостике на управлении траловой лебедкой, производилась постановка трала. Траловая команда, в которую входили: старший мастер добычи ФИО1, помощник мастера по добычи Свидетель №1, боцман ФИО13, матрос Свидетель №16 находились на палубе согласно промысловому расписанию. Далее он начал выборку трала траловой лебедкой, когда оставалось выбрать 150 метров ваеров из воды, в очередной раз обратил внимание на промысловую палубу, времени было около 18 часов 25 минут, увидел, как боцмана ФИО13 стаскивало волной с палубы судна под ограждения слипа, он находился в лежачем положении на спине, головой к корме, ФИО49 пытался ухватить его за ноги, но не получилось, и последний ушёл под воду. Далее стали проводиться поисковые мероприятия, но обнаружить труп ФИО13 не получилось.

Показаниями свидетеля Свидетель №23 (л.д. 28-31 т.3), оглашенными в соответствии с ч.1 ст.281 УПК РФ с согласия участников процесса, согласно которым, работает в должности моториста СТР «Октябрь». ДД.ММ.ГГ. в 12 часов 00 минут окончил смену, убыл в сою каюту для отдыха в 18 часов 25 минут прозвенел звонок громкого боя, который означал «человек за бортом», по данной команде согласно расписанию по тревогам, должен организовывать работу спасательной шлюпки, поэтому незамедлительно направился на палубу. Так как погодные условия были неблагоприятные, спасательную шлюпку на воду не опускали, так как шел снег, были высокие волны. Позже узнал, что боцман ФИО13 выпал за борт.

Показания эксперта ФИО19 (л.д. 143-146, л.д.148-152 т.3), оглашенными в соответствии с ч.1 ст.281 УПК РФ с согласия участников процесса, согласно которым, словосочетание «штормовая погода» не является указателем на силу ветра по шкале Бофорта, где применяются такие словесные характеристики силы ветра, как «шторм», «сильный шторм», «жестокий шторм». Синонимом этого словосочетания могут быть «неблагоприятные погодные условия», «неблагоприятные погодные условия для плавания». Более того, данное словосочетание использовано из судового документа ИОТ № для исключения разночтения в применяемых терминах. Так, в п. 1.5. этого документа сказано: «При работе в штормовую погоду члены промысловой команды обязаны также иметь предохранительные пояса, которые страховочными концами должны надежно крепиться к судовым конструкциям». СТР «Октябрь» в силу требований Правил ОТ при добычи ВБР и водоизмещения 1202 т может заниматься промыслом до волнения моря 6 баллов. Словесная характеристика такого волнения по таблице 5.29 и 5.31 МТ-2000 будет соответствовать ветру 7 баллов - «Крепкий ветер». При силе ветра «шторм» и выше, т.е. 9 баллов и выше все промысловые работы запрещены. Из этого следует только один вывод, что п. 1.5. ИОТ № распространяется на разрешенные погодные условия для промысла менее, чем сила ветра «шторм». В этом случае словосочетание «штормовая погода» в п. 1.5. ИОТ № можно также рассматривать, как «неблагоприятные погодные условия». По данным ФГБУ «Приморское УГМС» сила ветра Ю-ЮВ составляла 11-14 м/сек (6-7 баллов, т.е. «Сильный ветер» или «Крепкий ветер»), волнение моря 2-2,5 метра (4-5 баллов), температура воздуха 0 -1°С, воды 0 +1°С. Следует добавить, что порывы ветра могли быть и больше. Такие погодные условия, несомненно, оказывали значительное воздействие на корпус судна такого размера (длина - 48,12 м; ширина - 10,50 м, высота надводного борта 1.63 м), вызывая бортовую и килевую качку, удары волн о корпус, заливание открытых частей палубы, включая промысловую. Факт захода волны по слипу на промысловую палубу, которой и был смыт за борт боцман ФИО48, подтверждает нахождение судна в неблагоприятных погодных условиях, которые были названы «штормовой погодой», в первую очередь Судовладельцем. Сюда следует добавить, что низкие температуры воздуха и воды могли вызывать и обледенение мокрой палубы. Работа на мокрой палубе в условиях качки сама по себе представляет опасность падения работающих. В этих условиях принятие мер со стороны руководителя работ по обеспечению безопасности членов промысловой команды от падения за борт (смыва волной за борт) было бы разумным и оправданным. Более того, согласно п. 41. Правил ОТ при добыче ВБР допускается производство работ на слипе в период промысла при волнении моря не более 4 баллов при соблюдении следующих требований: 1) судно кормового траления должно идти самым малым ходом носом на волну; 2) члены промысловой команды, работающие на слипе, должны быть одеты в рабочие страховочные жилеты, защитные каски и иметь предохранительные пояса со страховочно-спасательными веревками; 3) руководство работой должен осуществлять старший мастер по добыче. В данном пункте нет указания на «штормовую погоду». Речь идет только о волнении моря, при которой должны использоваться предохранительные пояса со страховочно-спасательными веревками. Следовательно, используемое словосочетания «штормовая погода», примененное в ответе на вопрос №, не противоречит используемым документам и сделанному выводу. Вопрос следователя: поясните согласно выводам заключения экспертизы в области охраны труда и техники безопасности от ДД.ММ.ГГ. имеются ли нарушения в части судовождения судна в действиях старшего помощника капитана СТР «Октябрь» Свидетель №3 при проведении работ, в ходе которых произошло падение по слипу за борт СТР «Октябрь» боцмана ФИО13? Если да, то кем и какие именно нарушения? Ответ эксперта: требования охраны труда и техники безопасности при работе судов в открытом море на промысле водных биологических ресурсов установлены Правил ТБ Минтруда при добыче ВБР. Пунктом 41 устанавливаются ограничения для ведения промысла в зависимости от волнения моря и работе на слипе. Для промысловых судов кормового траления установлено ограничение 4 балла по шкале Бофорта. Согласно таблице 5.33. МТ-2000 это соответствует высоте волны до 2-х метров. Согласно приложению 3 для СТР «Октябрь» при водоизмещении 1202 т запрет на ведение промысла установлен в 6 баллов. Выборка трала проводилась при ветре 12 м/сек и волнении моря 2,0 м, что совпадает с данными Справки ФГБУ «Приморское УГМС». Сделать вывод о том, что старший помощник капитана СТР «Октябрь» Свидетель №3 не обеспечил достаточный контроль за правилами техники безопасности на палубе, чем нарушил п. 2 Промыслового расписания СТР «Октябрь» «Следить за соблюдением правил технике безопасности на судне». Указанное нарушение, даже если оно и имело место, не находится в прямой причинно-следственной связи с аварийным случаем. Более того, стандартная фраза: «Не обеспечил достаточный контроль за правилами техники безопасности на палубе» в равной степени может относиться и к капитану судна. Поскольку при таком подходе капитан судна не обеспечил надлежащий контроль за действиями вахтенного старшего помощника по несению ходовой вахты с промысловыми операциями. Оценка действий вахтенного помощника не была предметом исследования. Пункт 2 Промыслового расписания не отменяет ст. 171 Устава и п. 41. Правил ТБ при добыче ВБР в части руководство работой по постановке и выборке трала с мастера по добыче и его ответственности за соблюдением правил ТБ промысловой команды. Указанные нормативные требования не перекладывают эту ответственность на вахтенного помощника. Старший помощник установил винт регулируемого шага 3,5 руль «лево на борт», что привело к отталкиванию кильватерной струей человека от борта судна и потерей с ним визуального контроля также не находится в прямой причинно- следственной связи с аварийным случаем. Судно, занятое постановкой или выборкой трала, имеет ход относительно воды. Судно с остановленными движителями имеет скорость дрейфа от воздействия ветра. За счет своей парусности скорость дрейфа судна всегда будет больше дрейфа человека в воде. В любом случае человек, оказавшийся в воде, не будет находиться у борта судна. Тем более, упавший с кормовой части судна. Старший мастер добычи ФИО1 имеет значительный опыт работы на море. С 2009 года по 2019 год он работал в качестве «Мастера добычи». С 2019 года по настоящее время работал в должности «Старшего мастера добычи». Погодные условия на море всегда были важным фактором воздействия морской стихии на судно и находящихся на его борту людей. По этой причине всех морских специалистов обучают оценке силы ветра и волнения на море в различных дисциплинах (Морское дело, Безопасность мореплавания, Выживание на море и т.д.). Следовательно, старший мастер добычи ФИО1 был обязан самостоятельно оценить погодные условия работы. В силу занимаемой должности он обязан знать Правила ТБ Минтруда при добыче ВБР. В приложении 2 к этим Правилам дается Шкала оценки состояния поверхности моря с описанием состояния поверхности в зависимости от высоты волн. В приложении 3 дается состояние волнения поверхности моря, свыше которого ведение промысла запрещается. Знание этих требований для старшего мастера добычи ФИО1 обязательно и выполнение их не зависит от того предупредил ли его вахтенный старший помощник капитана Свидетель №3 о высоте волны 2 м или нет. Непосредственной причиной, которая привела к падению за борт боцмана ФИО13 при указанных обстоятельствах, является нарушение ст. 245 Устава; п. 41 Правил ОТ Минтруда при добыче ВБР; требований п. 1.5 ИОТ № «Инструкции по охране труда при выполнении промысловых операций» в части применения предохранительных поясов, которые страховочными концами должны надежно крепиться к судовым конструкциям, как со стороны потерпевшего боцмана ФИО13, иных членов промысловой команды, так и со стороны руководителя промысловой команды старшего мастера добычи ФИО1, который допустил работу членов промысловой команды без этих средств индивидуальной защиты (СИЗ). Предотвратить падения по слипу за борт ФИО13 при проведении им указанных работ было возможно путем использования предохранительного пояса со страховочным концом, надежно закрепленным к судовым конструкциям пострадавшим ФИО13 и надлежащим контролем за выполнением этих требований охраны труда со стороны старшего мастера добычи ФИО1

Кроме того, вина ФИО1 подтверждается исследованными в судебном заседании письменными доказательствами: 

протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГ. с фототаблицей (л.д. 77-84 т.3), согласно которому осмотрена кормовая часть в области слипа судна СТР «Октябрь» ИМО 8860523, находящегося на рейде в Заливе Находка в географических координатах 42.49.45 северной широты 132.53.58 восточной долготы;

протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГ. с фототаблицей (л.д. 168-169 т.3), из которого следует, что осмотрена зубная щетка погибшего ФИО13;

заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГ. (л.д.88-93 т.3), согласно которому наиболее вероятной причиной смерти ФИО13 могло явиться утопление. Продолжительность наступления смерти от утопления зависит от его типа, который в данном случае мог быть любым (истинное, рефлекторное, асфиктическое и смешанное), в среднем по экспериментальным данным (информационное письмо «Судебно-медицинское обоснование смерти от утопления в воде, Иркутск-1988г») составляет 3-12,5 минут. Наступление смерти ФИО13 от других причин, например - острая сердечная смерть, обусловленная стрессовой ситуацией, переохлаждения в результате нахождения в холодной воде, в рассматриваемом случае также не исключается;

заключением эксперта от ДД.ММ.ГГ. (л.д.106-122 т.3), согласно которому непосредственной причиной, которая привела к падению за борт боцмана ФИО13 при указанных обстоятельствах, является нарушение ст. 245 Устава; п. 41 Правил ОТ Минтруда при добыче ВБР; требований п. 1.5 ИОТ № «Инструкции по охране труда при выполнении промысловых операций» в части применения предохранительных поясов, которые страховочными концами должны надежно крепиться к судовым конструкциям, как со стороны потерпевшего боцмана ФИО13, иных членов промысловой команды, так и со стороны руководителя промысловой команды старшего мастера добычи ФИО1, который допустил работу членов промысловой команды без этих средств индивидуальной защиты (СИЗ);

заключением эксперта № 

<

данные изъяты> от ДД.ММ.ГГ. (л.д.128-141 т.3), согласно которому на зубной щетке (объект №) обнаружены смешанные следы клеток эпителия, которые произошли за счет смешения биологического материала более трех лиц, в связи с чем, провести сравнительное исследование и ответить на вопрос о происхождении данных следов от конкретны лиц не представляется возможным. На зубной щетке (объект №) обнаружены клетки эпителия, пригодные для молекулярно-генетического исследования, которые произошли от лица мужского генетического пола, являющегося биологическим сыном ФИО48 P.M. с вероятностью 99, 999979%.

Кроме того, вина ФИО1 подтверждается иными документами, исследованными в судебном заседании: 

приказом генерального директора ОАО «РК «Приморец» ФИО11 № от ДД.ММ.ГГ. (л.д.138 т.1) «О переводе работника на другую работу», согласно которому ФИО1 переведен на должность старшего мастера по добычи рыбы;

должностной инструкцией помощника капитана по добыче рыбы (старшего мастера по добычи рыбы), утвержденной генеральным директором ОАО «РК «Приморец» ФИО11 от ДД.ММ.ГГ. (л.д.139-140 т.1), согласно которой помощник капитана по добыче рыбы (старший мастер по добыче рыбы) обязан знать промысловое оборудование, орудия и методы лова, условия и особенности района промысла; руководить специалистами по добыче и промысловой командой, организовывать работы промысловых вахт; обеспечивать получение и хранение промыслового вооружения, ремонт орудий лова, правильную эксплуатацию промвооружения, оборудования и технических средств своего заведования; до подхода к району промысла обеспечить подготовку службы и промыслового комплекса к ведению лова; в сложных условиях и аварийных ситуациях лично руководить промысловыми работами; организовывать своевременные проверки и испытания промвооружения и такелажа; соблюдать правила и режим рыболовства в районе промысловой деятельности судна, следить за промысловой обстановкой и анализировать ее; проводить обучение и инструктаж по безопасной организации работ; вести установленную документацию; знать и выполнять систему управления безопасностью (СУБ);

инструкцией по охране труда при ведении промысла №, утвержденной генеральным директором ОАО «РК «Приморец» ФИО10 от ДД.ММ.ГГ. №А (л.д.167-174 т.1), согласно которой:

- каждый член судового экипажа при выполнении промысловых операций должен быть в специальной защитной каске, в рабочем страховочном жилете, спецодежде, в спецобуви, рукавицах или перчатках установленного образца и иметь при себе на ремне в ножнах остро заточенный с двух сторон нож.

- при работе в штормовую погоду члены промысловой команды обязаны также иметь предохранительные пояса. Которые страховочными концами должны надежно крепиться к судовым конструкциям;

приказом генерального директора ОАО «РК «Приморец» ФИО11 № от ДД.ММ.ГГ. (л.д.107 т. 1), согласно которому ФИО13 переведён на должность боцмана СТР «Октябрь».

Суд пришёл к выводу, что исследованные в судебном заседании доказательства, представленные стороной обвинения, добыты в соответствии с уголовно-процессуальным законом, относятся к обстоятельствам совершённого ФИО22 преступления, являются допустимыми и достоверными, а совокупность собранных по делу доказательств позволяет суду сделать вывод о доказанности вины подсудимого ФИО1 в совершении преступления. 

Подсудимым и его защитником не было представлено в судебное заседание доказательств, опровергающих виновность ФИО1

Анализируя собранные по делу доказательства в их совокупности, суд квалифицирует действия подсудимого ФИО1 по ч. 2 ст. 143 УК РФ как нарушение требований охраны труда, то есть нарушение требований охраны труда, совершенное лицом, на которое возложены обязанности по их соблюдению, повлекшее по неосторожности смерть человека.

Смягчающими наказание обстоятельствами в отношении ФИО1, суд признает: наличие малолетнего ребенка у виновного (п. «г» ч.1 ст. 61 УК РФ), противоправность поведения потерпевшего, явившегося поводом для преступления (п. «з» ч. 1 ст. 61 УК РФ), активное способствование расследованию преступления (п. «и» ч. 1 ст. 61 УК РФ), возмещение морального вреда, причинённого в результате преступления (п. «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ); кроме этого, на основании ч. 2 ст. 61 УК РФ суд в качестве смягчающих наказание обстоятельств учитывает полное признание подсудимым своей вины, раскаяние в содеянном, заболевание малолетнего ребёнка, а также наличие почётной грамоты от 

<

.........>.

Отягчающих наказание обстоятельств судом не установлено.

Кроме того, при назначении наказания суд учитывает личность подсудимого ФИО1, ранее не судимого, который не состоит на учете у врачей психиатра и нарколога, характеризуется участковым уполномоченным полиции ОУУП и ПДН МО МВД России по ЗАТО Фокино и по месту работы исключительно с положительной стороны.

Вместе с тем, приняв во внимание фактические обстоятельства совершённого преступления и степень общественной опасности, влияние назначенного наказания на исправление осужденного, суд не нашел достаточных оснований для изменения категории совершенного преступления на менее тяжкую, в силу положений ч.6 ст.15 УК РФ.

Кроме того, при назначении наказания ФИО1 суд учитывает его активное способствование расследованию преступления, его полное признание вины и раскаяние в содеянном, сведения о его личности, наличие положительных характеристик по месту жительства и месту работы, наличие малолетнего ребенка, возмещение морального вреда потерпевшей, принесение потерпевшей извинений, позицию потерпевшей, и приходит к выводу о возможности оценки совокупности данных обстоятельств, как исключительных и существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления, и, соответственно, позволяющих назначить ФИО1 более мягкое наказание, чем предусмотрено санкцией ч. 2 ст. 143 УК РФ, применив положения ст. 64 УК РФ, назначить ему наказания в виде штрафа, что согласно статье 6 УК РФ соответствует характеру и степени общественной опасности преступления, обстоятельствам его совершения и личности виновного. 

Оснований для освобождения ФИО20 от наказания суд не усматривает. 

Гражданский иск по делу не заявлен.

Судьба вещественных доказательств подлежит разрешению в порядке ст.81 УПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 307, 308, 309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л :

признать ФИО1 виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 143 УК РФ, и назначить ему наказание, с применением положений статьи 64 УК РФ, в виде штрафа в размере 110 000 (сто десять тысяч) рублей.

Информация для перечисления суммы штрафа:

<

данные изъяты>

Меру пресечения ФИО1 до вступления приговора в законную силу оставить прежней – подписку о невыезде и надлежащем поведении.

Вещественные доказательства по делу, по вступлению приговора суда в законную силу:

- зубную щетку погибшего ФИО13, хранящуюся в материалах уголовного дела, - уничтожить.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Приморский краевой суд в течение 15 суток со дня его провозглашения путем подачи апелляционной жалобы, а осуждённым, содержащимся под стражей, в тот же срок со дня вручения ему копии приговора. 

Судья Т.А. Паймина