Дело № 11901760013000468/75RS0031-01-2020-001223-57

1-258/2020 г. 

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

п. Ясногорск 13 ноября 2020 года

Оловяннинский районный суд Забайкальского края в составе председательствующего судьи Дугарнимаевой И.П.,

при секретаре Кибиревой С.А., 

с участием государственного обвинителя Бучиной С.В., 

подсудимого ФИО1, 

адвоката Лапиной С.А., 

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении

ФИО1 , 

<

данные изъяты> 

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч. 4 ст. 264 УК РФ,

Установил:

ФИО1 совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем в состоянии опьянения правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, при следующих обстоятельствах. 

27 июля 2019 года около 20.00 часов водитель ФИО2, находясь в состоянии алкогольного опьянения, управляя технически исправным автомобилем марки «Лексус LX470» с государственным регистрационным знаком № с находившимся в салоне автомашины пассажиром Ш. . следовал по участку асфальтированной федеральной автодороги А-350 «Чита-Забайкальск» по территории Оловяннинского района Забайкальского края со скоростью около 60 км/ч., где на 314км.+950м. проявляя преступную небрежность, не принял необходимых мер к обеспечению безопасности дорожного движения и допустил нарушение следующих Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров Правительства от 23.10.1993г. № 1090 (далее -ПДД): 

-пункт 1.5 ПДД РФ, согласно которому участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда; 

-пункт 2.7 ПДД РФ, согласно которому водителю запрещается управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность дорожного движения;

-пункт 9.1 ПДД РФ согласно которому количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной предназначенной для встречного движения на дорогах с двухсторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширении проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств; 

-пункт 10.1 (абзац 1), 10.3 ПДД согласно которому водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения (вне населенных пунктов разрешается движение легковыми автомобилями не более 90 км/ч), учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При этом, ФИО1 нарушая вышеуказанные Правила дорожного движения РФ, по своей небрежности не предвидел возможности наступления общественно-опасных последствий в виде смерти другого человека, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен и мог предвидеть эти последствия и не допустить их наступления, но не сделал этого, и управляя в состоянии алкогольного опьянения вышеуказанным транспортным средством не смог обеспечить постоянный контроль над движением автомобиля, не в полной мере учел дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения, состояние проезжей части, выбрал скорость не позволяющую обеспечить ему постоянный контроль за движением транспортного средства, при возникновении опасности для движения, не принял мер к возможному снижению скорости, вплоть до остановки транспортного средства, не принял все необходимые меры по предотвращению дорожно-транспортного происшествия (далее ДТП), чем создал опасность для движения, допустил движение управляемого им транспортного средства по разделительным полосам и обочинам, не справился с рулевым управлением, в результате чего произошло опрокидывание автомашины и последовавшее за ним ДТП. 

В результате дорожного-транспортного происшествия пассажиру Ш. от неосторожных действий ФИО1 причинены следующие телесные повреждения, повлекшие его смерть: тупая травма головы: ссадины (7шт.) лобно-теменной области справа, ссадина в височной области справа, кровоизлияния в мягкие ткани головы. Закрытая тупая травма шеи: кровоизлияние в мышцу на уровне прикрепления 6-го шейного позвонка краевой полный перелом остистого отростка 6-го шейного позвонка, полный разрыв межпозвоночного диска на уровне 4 и 5 шейных позвонков, неполный на 1/3 диаметра разрыв межпозвоночного диска на уровне 5 и 6 шейных позвонков, ушиб шейного отдела спинного мозга, с кровоизлияниями под твердую оболочку, мягкую мозговую оболочку; кровоизлияние в области шейного отдела позвоночника по передней поверхности, клетчатку средостения. Ссадина, кровоподтек на голени справа. 

Данные телесные повреждения образовались одномоментно, в результате воздействия тупого предмета (предметов) или при ударе о таковые. Повреждения шейного отдела позвоночника могли образоваться при резком разгибании позвоночника, вследствие запрокидывания головы назад. Имевшаяся у Ш. . тупая сочетанная травма головы, шеи, голени справа образовалась одномоментно, а поэтому раздельной оценки по степени причиненного вреда здоровью не подлежит, у живых лиц являлось опасным для жизни и поэтому признаку квалифицируется как повреждение, причинившее тяжкий вред здоровью. 

Смерть Ш. . наступила в результате тупой сочетанной травмы головы, шеи, сопровождавшейся отеком вещества головного мозга и спинного мозга травматическим шоком, что подтверждается характерной морфологической картиной (ушиб шейного отдела спинного мозга, кровоизлияниями под твердую мозговую оболочку, мягкую мозговую оболочку; кровоизлияние в области шейного отдела позвоночника по передней поверхности, клетчатку средостения...; шоковые почки, печень).

Нарушение ФИО1 пп. 1.5, 2.7, 9.1, 10.1 (абз.1), 10.3 ПДД РФ находится в прямой причинной связи с дорожно-транспортным происшествием - с наездом на препятствие и дальнейшем опрокидыванием, а также причинением по неосторожности смерти пассажиру Ш. ..

Подсудимый ФИО1 виновным себя в совершении преступления признал, суду пояснил, что в мае 2019 года он приехал с Иркутской области домой на ст. Мирная Оловяннинского района, проживал один. 27 июля 2019 года утром, около 10.00-11.00 часов к нему пришли его соседи Ш. и его сожительница В. познакомиться. У него дома был Р. , и они все четвёртом по месту его жительства стали отмечать день военно-морского флота, выпивали спиртные напитки, выпили они около 2 бутылок водки. Вечером, Ш. попросил его съездить за сигаретами. Он, Ш. и Р. на его автомобиле марки «Лексус LX470» черного цвета поехали на автозаправочную станцию, чтобы купить сигареты. Он был за рулем автомобиля, Ш. сидел на переднем пассажирском сиденье, ремнями безопасности они не пристегивались. Поехали они на автозаправочную станцию по проселочной дороге, купили сигареты и на обратном пути, чтобы высадить Р. по ул. Кирпичная, он поехал по федеральной трассе Чита-Забайкальск, которая проходит через ст. Мирная. Высадив Р. , он с Ш. дальше поехали на автомобиле по федеральной дороге. Увидев перед собой дорожные работы, дорожную технику, которую стояла на полосе его движения, он включив поворотник свернул налево на часть дороги, на которой был срезан асфальт, то есть на встречную полосу. После чего что-то случилось с колесами, автомобиль занесло, он не справился с управлением, задним мостом задел электро опору и допустил опрокидывание, автомобиль перевернулся и встал на колеса. Когда он подъезжал к ремонтному участку дороги, предупреждающих дорожных знаков не было, но он видел, что на дороге ведутся ремонтные работы и стоит дорожная техника. В тот день на улице было светло, дорога сухая. Пояснил, что скорость автомобиля была около 60-70 км/ч., он был в состоянии алкогольного опьянения. После совершения ДТП, к ним подбежали люди, подъехал его знакомый Г. , которые вытащили его из автомобиля, у него сильно болела спина. После ДТП Ш. был еще жив, потом скончался на месте. Далее приехали сотрудники скорой помощи, сотрудники ГАИ, которые составили схему ДТП, его освидетельствовали на состояние опьянения. Его автомобиль до ДТП находился в исправном состоянии. После произошедшего, кузов его автомобиля был поврежден, были разбиты стекла, удар об электро опору был с правой стороны автомашины. 

Пояснил, что от его неосторожных действий погиб Ш. о чем он сожалеет, после случившегося материально помог в проведении похорон и поминальных обедов семье потерпевшего, принес извинения потерпевшему Ш. . и семье погибшего, с потерпевшим поддерживает отношения до настоящего времени. 

Помимо признания вины самим подсудимым, его виновность подтверждается показаниями потерпевшего и свидетелей материалами дела, оглашенными и исследованными в судебном заседании. 

Свидетель И. суду пояснил, что он работает в ОГИБДД ОМВД России по Оловяннинскому району, летом 2019 года произошло ДТП на ст. Мирная Оловяннинского района. По прибытии на место происшествия, установили, что ДТП произошло на федеральной автодороге «Чита-Забайкальск» на ст. Мирная, на которой велись дорожные работы, стояли предупреждающие дорожные знаки. Автомобиль «Лексус» имел механические деформации, задним мостом был зацеплен столб, в автомобиле был труп человека. Водитель автомобиля ФИО1 пояснил, что с погибшим они распивали спиртное, поехали за сигаретами, и произошло ДТП. При разговоре с К-вым он заметил признаки алкогольного опьянения: шаткая походка, запах алкоголя изо рта. 

В ходе предварительного следствия свидетель И. . показал, что 27 июля 2019 года ему из дежурной части поступило сообщение о совершенном ДТП в районе ст. Мирная Оловяннинского района. Он как ответственный выехал к месту совершения ДТП. Прибыв на место происшествия на участок дороги ФАД А-350 «Забайкальск-Чита» 314 км. Оловяннинского района Забайкальского края, им было установлено, что указанная дорога проходит в населенном пункте ст. Мирная, дорога имеет асфальтированное покрытие с двумя полосами движения, перед въездом на участок дороги установлен дорожный знак «дорожные работы», освещение дороги отсутствует, рядом с асфальтированным участком находится объездная дорога, на которой дорожное покрытие грунтовое, на обочине объездной дороги сбит столб электро опоры, который находится в лежачем состоянии. На момент осмотра покрытие асфальтированного участка дороги и объездной дороги сухое. На объездной дороге находился на обочине автомобиль «Лексус LX470» с регистрационным знаком № в корпусе черного цвета, который находился по направлению со стороны Чита в сторону Забайкальск, под автомобилем расположена металлическая труба для отведения потока воды через объездную дорогу, корпус которого не выпирает на участок дороги, находится под грунтом. Автомобиль был поврежден: разбиты переднее лобовое стекло, заднее стекло, переднее водительское стекло, на корпусе автомобиля имелись многочисленные счёсанные повреждения, а именно задние правое и левое двери. При выяснении обстоятельств происшествия установлено, что ФИО1, который управлял данным автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, не справился с его управлением и допустил опрокидывание. Козлов на момент его прибытия находился на месте совершения преступления, находился в состоянии алкогольного опьянения, что подтвердило его освидетельствование, и он сам пояснил, что перед управлением своего автомобиля употреблял спиртные напитки, он и его пассажир не были пристегнуты ремнями безопасности. При осмотре салона автомобиля, им был обнаружен на переднем пассажирском сиденье мужчина, не подающий признаков жизни, позже были установлены его данные как Ш. , который от полученных травм скончался на месте (том 1 л.д. 182-183). 

Оглашенные показания свидетель И. подтвердил в полном объеме, некоторые неточности объяснил прошествием времени. 

Свидетель Д. суду показал, что с ФИО1 находится в дружеских отношениях, характеризует его только с положительной стороны. О произошедшем ДТП ему стало известно со слов ФИО3, который ему рассказал, что на дороге велись ремонтные работы, на его автомобиле что-то случилось с колесом, он съехал с дороги, пассажир Ш. который с ним был погиб.

Свидетель Г. . суду пояснил, что летом 2019 года он на своем автомобиле со своей семьей поехал со ст. Ясная в Китай. Когда вечером проезжал по ст. Мирная по федеральной трассе, он заметил перед собой ФИО1, который ехал на своем автомобиле ««Лексус» черного цвета. На дороге велись ремонтные работы, по ходу движения Козлов включил поворот налево и его автомобиль слетел с трассы. ДТП произошло быстро, он не понял, каким образом оно произошло, он ехал на расстоянии 150м. от ФИО3. После ДТП, он остановился на обочине, побежал к автомобилю ФИО3, подбежали другие люди, они вытащили ФИО3 из автомобиля, у него болела спина. Он побежал с другой стороны посмотреть пассажира, при прощупывании, пульс у него был. Пассажира не стали вытаскивать из автомобиля, чтобы не навредить ему. Кто-то из жителей ст. Мирная, вызвал скорую помощь. На дороге он не заметил дорожную технику, так как был в испуганном состоянии от увиденного ДТП, сразу побежал к пострадавшим, после он видел рядом с дорогой дорожный знак. Через некоторое время после ДТП, он встречался с К-вым, который ему пояснил, что он был в состоянии алкогольного опьянения. ФИО3 характеризует с положительной стороны, после произошедшего ДТП Козлов сильно переживал, сожалел. 

В ходе предварительного следствия свидетель Г. показал, что когда он продолжал ехать, увидел, что Козлов включил поворотник налево и резко слетел с трассы налево, сбив при этом электро опору -столб. Все это произошло быстро, он не успел понять, как его скинуло с трассы. На дороге проводились ремонтные работы, ни регулировщиков, ни знаков не было. Была объездная дорога, но знаков не было. Козлов поворот на объездную дорогу проехал. Левый ряд на дороге был разобран, а по ходу их движения была асфальтирована и на дороге стояло препятствие в виде дорожного знака в виде металлического круга на деревянной подставке (том 1 л.д. 101-103). 

Оглашенные показания свидетель Г. подтвердил в полном объеме, пояснил, что в ходе предварительного следствия показал, о том, что автомобиль слетел с трассы при этом сбив столб электроопоры, так как ему стало об этом известно сразу после ДТП. 

Показания потерпевшего Ш. ., свидетелей А. В. ., К. ., К. . с согласия сторон исследованы в судебном заседании в порядке ч.1 ст.281 УПК РФ.

Потерпевший Ш. . в ходе предварительного следствия показал, что погибший при ДТП Ш. был его родным братом. 27 июля 2019 года в вечернее время ему позвонил его младший брат Ш.К. и сообщил, что их старший брат Ш.Н. погиб в результате ДТП на ст. Мирная Оловяннинского района Забайкальского края, тело его увезли в морг. Ш.Н. временно проживал на ст. Мирная с сожительницей В. . 28 июля 2019 года он с братом Ш.К. приехали на ст. Ясная, где встретились с ФИО1 , который принес свои извинения и сказал, что все расходы на похороны компенсирует и отдал денежные средства. Он и Ш.К. извинения приняли. В настоящее время на строгом наказании не настаивают. Все расходы, связанные со смертью брата Ш.Н. полностью взял на себя ФИО1 . В настоящее время с К-вым они поддерживают отношения. Гражданский иск предъявлять отказывается (том 1 л.д. 75-77). 

Свидетель А. . в ходе предварительного следствия показал, что ФИО1 является его другом, у него имеется автомобиль марки «Лексус LX 470» с регистрационным номером № в кузове черного цвета. 27 июля 2019 года ему сообщили, что с участием ФИО3 совершено ДТП на участке автодороги ФАД А-350 «Чита-Забайкальск» Оловяннинского района Забайкальского края. По прибытию на место ДТП, он увидел, что автомобиль Лексус стоял на обочине, была сбита электро опора. Козлов стоял около автомобиля и ему пояснил, что когда он проезжал участок ремонта дороги ведущее с его стороны на сужение дороги не справился с управлением своего автомобиля, выехал на полосу встречного движения, съехал с дороги на обочину допустив опрокидывание, осуществив один оборот и автомобиль встал на колеса. Он увидел, что крыша автомобиля ФИО3 была согнута. Козлов также сказал, что на переднем сиденье у него находится пассажир в бессознательном состоянии, у которого по приезду скорой помощи констатировали смерть. Был ли Козлов в состоянии опьянения не знает, так как он был в шоковом состоянии, запаха алкоголя от него не ощущал (том 1 л.д. 173-176). 

Свидетель В. в ходе предварительного следствия показала, что проживала совместно с Ш. . 27 июля 2019 года около 17.00 часов по месту жительства ФИО3 она вместе с ФИО4 выпивали спиртные напитки. Во время распития спиртного у них кончились сигареты, около 20.00 часов Козлов и Ш. на автомобиле ФИО3 «Лексус» черного цвета поехали за сигаретами. Козлов был в состоянии алкогольного опьянения, сел за руль, а Ш. сел на переднее пассажирское сиденье, ремнями они не пристегивались. Примерно через 30-40 минут ей по телефону сообщили, что ФИО1 совершил ДТП. Она побежала в сторону дороги ФАД А-350 «Чита-Забайкальск», где увидела на обочине автомобиль ФИО3, крыша автомобиля была смята. Из салона автомобиля вышел Козлов, который находился в состоянии алкогольного опьянения, попросил у нее прощение. Ее сожитель находился на переднем сиденье без признаков жизни, по прибытию скорой помощи констатировали его смерть. Она обратила внимание, что велись дорожные ремонтные работы, дорожные знаки не видела, так как была в расстроенных чувствах (том 1 л.д. 177-181). 

Свидетель К. . в ходе предварительного следствия показал, что 27 июля 2019 года он совместно с инспектором ДПС ОГИБДД ОМВД России по Оловяннинскому району К. находились на суточном дежурстве, экипаж № 51. Около 20.00-21.00 часа им из дежурной части сообщили о совершенном ДТП в районе ст. Мирная Оловяннинского района Забайкальского края, они выехали к месту совершения ДТП. Прибыв на место происшествия на участок дороги ФАД А-350 «Забайкальск-Чита» 314 км. Оловяннинского района Забайкальского края им было установлено, что указанная дорога проходит в населенном пункте ст. Мирная, дорога имеет асфальтированное покрытие с двумя полосами движения перед въездом на участок дороги установлен дорожный знак «дорожные работы» со стороны дороги по направлению «Забайкальск-Чита», то есть со стороны движения ФИО1, знака дорожные работы не было. По направлению со стороны «Чита» в сторону «Забайкальск» имелась одна полоса движения асфальтового покрытия на которой была снята часть поверхности асфальта, освещение дороги отсутствовало, посередине дороги находились светоотражающие конусы, разделяющие две полосы, рядом с асфальтированным участком находилась объездная дорога на которой дорожное покрытие грунтовое, на обочине объездной дороги был сбит столб линии электропередач, который находится в лежачем состоянии. На момент осмотра покрытие асфальтированного участка дороги и объездной дороги было сухое, погода пасмурная. На объездной дороге находился на обочине автомобиль марки «Лексус LX 470» с регистрационным знаком № в корпусе черного цвета, который находился по направлению со стороны «Чита» в сторону «Забайкальск». Под данным автомобилем расположена металлическая труба для отведения потока воды через объездную дорогу, корпус которого не выпирает на участок дороги, находится под грунтом. Автомобиль имел следующие телесные повреждения: разбиты переднее лобовое стекло, заднее стекло, переднее водительское стекло, на корпусе автомобиля имелись многочисленные счёсанные повреждения, а именно задняя часть автомобиля, задние правое и левое двери. При выяснении обстоятельств происшествия установлено, что водителем являлся ФИО1, при разговоре с которым были установлены признаки опьянения: запах алкоголя изо рта, шаткая походка, невнятная речь. На его вопрос, Козлов подтвердил факт употребления спиртных напитков перед вождением. Козлов ему пояснил, что он находясь в состоянии алкогольного опьянения, не справился с управлением автомобиля и допустил его опрокидывание. При осмотре салона автомобиля, им был обнаружен на переднем пассажирском сиденье мужчина, не подающий признаков жизни, который не был пристегнут ремнями безопасности, лицо его было синее, пульс отсутствовал. Позже со слов сожительницы В. были установлены данные пассажира, как Ш. . По прибытии скорой помощи, они констатировали его смерть от полученных травм. Им был составлен протокол осмотра транспортного средства, в ходе которого применялась фото фиксация. ФИО1 был освидетельствован на состояние опьянения, в ходе которого было установлено опьянение 0,227мг/л. (том 1 л.д. 184-186). 

В ходе предварительного следствия свидетель К. дал аналогичные показания свидетеля К. . (том 1 л.д. 203-205). 

Согласно рапорту об обнаружении признаков преступления, 27 июля 2019 года около 20.00 часов на ст. Мирная на ФАД А-350 «Чита-Забайкальск на 315км. + 950м. Оловяннинского района Забайкальского края, водитель ФИО1 управляя автомобилем марки «Лексус LX 470» с регистрационным номером № не справился с рулевым управлением, допустил опрокидывание автомобиля. В результате ДТП пассажир Ш. 23.05.1949г.р получил телесные повреждения от которых скончался на месте ДТП (том 1 л.д. 3).

Из телефонного сообщения фельдшера СМП ст. Ясная от 27.07.2019г. следует, что 27 июля 2019 года на 315 км. ФАД А-350 «Чита-Забайкальск» ст. Мирная, ул. Кирпичная Оловяннинского района водитель автомобиля марки Тойота «Лексус LX 470» с регистрационным номером № ФИО1, 1964г.р. не справился с управлением и совершил опрокидывание, в результате чего пассажир Ш. 1949г.р. от полученных травм скончался (том 1 л.д. 4). 

Согласно протокола (том 1 л.д. 5-12) осмотрен участок дороги и прилегающей территории (объездная дорога) на ФАД А-350 «Чита-Забайкальск» 315км.+950м. Оловяннинского Забайкальского края, проходящей в населенном пункте ст. Мирная. Установлено, что ширина проезжей части ФАД А-350 – 7,6м., две полосы движения, тип дорожного покрытия – асфальт, состояние покрытия ровное, выбоин не имеется, справа по ходу движения имеется знак «дорожные работы» и указатели, участок прямой, состояние видимости с включенным светом фар 100м., освещение отсутствует, слева по ходу движения имеется съезд на объездную дорогу, состояние дороги на момент осмотра сухое, грунтовое, одна полоса движения. На асфальте имеются следы съезда с асфальтового покрытия протяженностью 20м. Справа по ходу движения имеется обочина шириной 2,1м. Слева около объездной дороги имеется сбитая электро опора. В 4-х метрах от ФАД А-350 на проезжей части объездной дороги находится автомобиль марки «Лексус LX 470» с государственным номером №, передняя часть автомобиля направлена в сторону п. Забайкальск, задней частью в сторону г. Чита. На переднем пассажирском сиденье находится тело мужчины, голова оперта об панель автомашины, признаков жизни не установлено. К протоколу приложена фототаблица, схема ДТП от 27.07.2020 года ФАД А-350 314км. +950м., составленная инспектором ДПС ГИБДД ОМВД России по Оловяннинском району К. . с участием ФИО1. 

Согласно протоколу осмотра транспортного средства, осмотрен автомобиль марки «Лексус LX470» с государственным регистрационным знаком №, принадлежащий О. . При осмотре автомобиля обнаружены внешние повреждения: деформация крыши, деформация стоек крыши спереди с левой и правой стороны, деформация передней правой двери, задней левой двери, деформирована задняя правая дверь, оторвана правая подножка, деформация правой подножки, деформация капота, переднего правого крыла, деформирована жесткость бампера, передний бампер отсутствует. На панели приборов бурые пятна похожие на кровь, на руле пятна крови. Количество осей и колес 2х4, размеры правой передней, задней правой, передней левой, задней левой шин 265х50 R20, рисунок проектора обыкновенный, шины в удовлетворительном состоянии, спидометр разбит, ручной тормоз выключен, рулевое управление и тормозная система неисправны, разбита передняя левая блок-фара, отсутствуют заднее стекло, лобовое стекло, левое переднее стекло, разбито текло правой передней двери, оторвано правое зеркало заднего вида, оторван задний мост. К протоколу приложена фототаблица (том 1 л.д. 13-20).

Согласно акту 75АО № 010809 освидетельствования на состояние алкогольного опьянения от 27.07.2019г. с помощью алкотектора и акта медицинского освидетельствования № 207 от 28.07.2019г. установлено состояние алкогольного опьянения у ФИО1 , ДД.ММ.ГГГГ (том 1 л.д. 25-27,29-30). 

Согласно телефонным сообщениям фельдшера СМП ст. Ясная, 27 июля 2019г. на СМП ст. Ясная поступил вызов к ФИО1 , ДД.ММ.ГГГГ диагноз резаная рана в области левого плеча, алкогольное опьянение и поступил вызов на ст. Мирная, констатирована смерть Ш. , ДД.ММ.ГГГГ.р. (том 1 л.д. 31-32). 

Из заключения эксперта № 86 от 30.07.2019г. (экспертиза трупа) следует, что при исследовании трупа Ш. обнаружены следующие телесные повреждения: тупая травма головы: ссадины (7шт) лобно-теменной области справа, ссадина в височной области справа, кровоизлияния в мягкие ткани головы. Закрытая тупая травма шеи: кровоизлияния в мышцу на уровне прикрепления 6-го шейного позвонка, краевой полный перелом остистого отростка 6-го шейного позвонка, полный разрыв межпозвоночного диска на уровне 4 и 5 шейных позвонков, неполный на 1/3 диаметра разрыв межпозвоночного диска на уровне 5 и 6 шейных позвонков, ушиб шейного отдела спинного мозга, с кровоизлияниями под твердую мозговую оболочку, мягкую мозговую оболочку; кровоизлияние в области шейного отдела позвоночника по передней поверхности, клетчатку средостения. Ссадина, кровоподтек на голени справа. Данные телесные повреждения могли образоваться одномоментно в результате воздействия тупого предмета (предметов) или при ударе о таковые. Повреждения шейного отдела позвоночника могли образоваться при резком разгибании позвоночника, вследствие запрокидывания головы назад. Имевшаяся у Ш. . тупая сочетанная травма головы, шеи, голени справа образовалась одномоментно, а поэтому раздельной оценке по степени причиненного вреда здоровью не подлежит, у живых лиц являлось опасной для жизни и по этому признаку квалифицируется как повреждение, причинившее тяжкий вред здоровью. Смерть Ш. . наступила в результате тупой сочетанной травмы головы, шеи, сопровождавшейся отеком вещества головного и спинного мозга, травматическим шоком, что подтверждается характерной морфологической картиной (ушиб шейного отдела спинного мозга, кровоизлияниями под твердую мозговую оболочку, мягкую мозговую оболочку, кровоизлияние в области шейного отдела позвоночника по передней поверхности, клетчатку средостения...; шоковые почки, печень). Давность наступления смерти составляет около 1-3 суток на момент исследования трупа в секционной (30.07.2019г.). Из акта № 2994 от 08.08.2019г. судебно-химического исследования известно, что в крови трупа Ш. . этиловый спирт обнаружен в концентрации 2,93‰, что у живых лиц соответствовало бы тяжелой степени алкогольного опьянения (том 1 л.д. 40-41). 

Согласно заключению эксперта № 274 от 04.10.2019г., у ФИО1 имелись следующие телесные повреждения: осаднения мягких тканей лица, левого плеча, которые могли образоваться в результате воздействия тупого предмета (предметов), либо при ударе о таковые, не влекут за собой кратковременного расстройства здоровья или незначительной стойкой утраты общей трудоспособности и по этому признаку квалифицируются, как повреждения не причинившие вред здоровью (том 1 л.д. 52). 

В ходе выемки, ФИО1 выдан автомобиль марки Тойота «Лексус LX 470» с государственным регистрационным номером № который был осмотрен в ходе предварительного следствия. В ходе осмотра указанного автомобиля 15.08.2020г. установлено, что отсутствуют переднее и заднее колесо, корпус автомобиля имеет многочисленные повреждения в виде счесывания, потертостей, царапин. Переднее лобовое стекло разбито, отсутствуют заднее стекло, стекло двери со стороны водителя. Стекло двери со стороны пассажира имеется, с пассажирской стороны возле передней двери имеются повреждения зеркала бокового вида. На автомобиле отсутствует передний бампер и разбита передняя фара с правой стороны по ходу движения вперед. Правое переднее крыло имеет многочисленные вмятины, на задней правой двери в нижней части имеются повреждения в виде счесывания. Заднее правое колесо деформировано. На автомобиле отсутствуют регистрационные номера. Осматриваемый автомобиль признан и приобщен к уголовному делу в качестве вещественного доказательства, для сохранности возвращен владельцу ФИО1 (том 1 л.д. 97-100, 187-199). 

В ходе проверки показаний на месте ФИО1 указал на место происшествия - участок автомобильной дороги ФАД А-350 сообщением «Чита-Забайкальск» на 314км.+950м. на ст. Мирная Оловяннинского района Забайкальского края и пояснил, что подъезжая на своем автомобиле с пассажиром Ш. к ремонтной дороге со скоростью 60 км/ч., он съехал на встречную полосу, так как лопнуло колесо, автомобиль занесло в правую сторону дороги, колесом задело электро опору и произошло опрокидывание, в результате чего Ш. . погиб. К протоколу приложена фототаблица (том 1 л.д. 104-108). 

Протоколом от 28.04.2020г., осмотрена схема места дорожно-транспортного происшествия, составленная сотрудником ОГИБДД ОМВД России по Оловяннинскому району К. ., которая и приобщена к уголовному делу в качестве вещественного доказательства (том 1 л.д. 113-116,117). 

Согласно заключению эксперта № 329/3-1 от 15.07.2020г. (первичная судебная автотехническая экспертиза), в рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля «Лексус LX470» должен был руководствоваться требованиями п. 1.5., п. 9.1., п. 10.1. (абзац 1) Правил дорожного движения РФ; в действиях водителя автомобиля «Лексус LX470» усматривается несоответствие требованиям п. 1.5., п. 9.1., п. 10.1. (абзац 1) Правил дорожного движения РФ, выразившиеся в выезде за пределы проезжей части, выезде на препятствие и опрокидывание транспортного средства. Данные несоответствия действия водителя «Лексус LX470» требованиям п. 1.5., п. 9.1., п. 10.1. (абзац 1) ПДД с технической точки зрения находятся в причинной связи с наездом на препятствие и дальнейшем опрокидывании ТС; при движении со скоростью обеспечивающей передвижение по объездному участку дороги и движении по объездной дороге, наезд на препятствие –электроопору исключается. Отсюда следует, что при движении по объездному участку дороги водитель мог предотвратить наезд на препятствие и опрокидывание автомобиля «Лексус LX470» то есть при выполнении требований п. 1.5., п. 9.1., п. 10.1. (абзац 1) Правил дорожного движения РФ; поскольку материалами дела следов торможения транспортного средства не зафиксировано, то и определить скорость движения автомобиля «Лексус LX470» не представляется возможным (том 1 л.д. 124-129). 

В ходе выемки, Д. выдал два колеса от автомобиля «Лексус LX470» с г/н № регион, принадлежащих ФИО1, которые осмотрены в ходе предварительного следствия. В ходе осмотра колес обнаружены: множественные потертости на резине колес, протектор колес имеет значительный износ, на дисках имеются повреждения в виде царапин от постороннего предмета, на одном из осматриваемом колес имеется смятие литого диска внутрь колеса, на участке вмятины имеется повреждение от постороннего предмета в виде счесывания. На втором колесе имеются повреждения резины в боковой части в виде пробоины. Осматриваемые два автомобильных колеса признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств, возращены владельцу для сохранности (том 1 л.д. 141-144,145-150). 

Согласно сообщению ФКУ Упрдор «Забайкалье», 27 июля 2019 года на км. 314+950 (по сведениям карточки учета ДТП) автомобильной дороги А-350 проводились ремонтные работы в рамках Государственного контракта № 15/19-Фкрд от 12.04.2020г. по выполнению работ на объекте «Капитальный ремонт автомобильной дороги А-350 Чита -Забайкальск-граница с КНР на участке км. 229+000-км.238+000, Забайкальский край», подрядчик ООО «Дорстройсервис» (том 1 л.д. 153-154). 

Из заключения эксперта № 3406 от 09.09.2020г. (автотехническая экспертиза) следует, что повреждение колес было образовано в результате контакта с посторонними предметами, имеющими острые края и значительные размеры способные образовать деформацию обода колеса. Следов пневматического взрыва в виде сквозных повреждений неопределённой формы с разволокнением слоев корда, самопроизвольной разгерметизации в виде следов истирания, заломов резины, отслоения слоев корда и т.п. не обнаружено. Наличие множества трещин с локализацией в определенных местах не по всей окружности поверхности протектора указывает на значительную давность «простоя» автомобиля с колесами в спущенном состоянии. Установить момент образования повреждений колес, а также оценить наличие повреждений как причину происшествия не представляется возможным, в связи с отсутствием данных (том 1 л.д. 161-167). 

Анализ исследованных в суде доказательств в их совокупности подтвердил вину ФИО1 в совершении преступления при обстоятельствах, установленных судом. Суд принимает данные доказательства, поскольку они достоверны и добыты без нарушения закона. Суд квалифицирует действия ФИО1 по п. «а» ч. 4 ст. 264 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем в состоянии опьянения правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека. 

Виновность ФИО1 в совершении преступления помимо его признательных показаний подтверждается показаниями потерпевшего и свидетелей, данными ими в ходе предварительного следствия и в судебном заседании, которые являются стабильными, непротиворечивыми, дополняющими, в целом согласующимися между собой, а также с материалами уголовного дела. Причин для оговора ими подсудимого ФИО3 судом не установлено. Оснований не доверять показаниям потерпевшего и свидетелей у суда не имеется. 

Судом исследована личность подсудимого ФИО1, который 

<

данные изъяты> 

Оценивая адекватное поведение подсудимого в судебном заседании, исследованные характеризующие его данные, обстоятельства совершенного подсудимым преступления, суд признает ФИО1 вменяемым в отношении инкриминируемого ему деяния, подлежащим уголовной ответственности и наказанию за совершенное преступление. 

В соответствии со ст.61 УК РФ в качестве обстоятельств, смягчающих наказание подсудимого ФИО3, суд относит: признание вины, раскаяние в содеянном, активное способствование расследованию преступления, выразившиеся в даче правдивых показаний об обстоятельствах его совершения, наличие несовершеннолетней дочери, принесение извинений потерпевшему, иные действия направленные на заглаживание вреда, причиненного потерпевшему, положительно характеризующие данные, состояние его здоровья. 

Отягчающих наказание обстоятельств судом не установлено. 

Наказание подсудимому ФИО3 следует определить с учетом требований, предусмотренных ч. 1 ст.62 УК РФ.

При назначении наказания ФИО3 суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, личность подсудимого, его материальное положение, наличие смягчающих и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, влияние назначенного наказания на исправление подсудимого и на условия жизни его семьи. С учетом обстоятельств дела, в целях восстановления социальной справедливости, суд считает, что исправление подсудимого ФИО3 невозможно без изоляции его от общества, поэтому в целях его исправления, перевоспитания и предупреждения совершения им новых преступлений необходимо назначить наказание в виде реального лишения свободы, так как иной менее строгий вид наказания, либо применение условного осуждения, не сможет обеспечить его целей. 

При этом, принимая во внимание совокупность смягчающих наказание обстоятельств, отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, поведение ФИО3 после совершенного преступления, с активным способствованием расследованию преступления, полное признание вины, раскаяние в содеянном, принятие мер к заглаживанию вреда причиненного преступлением, суд признает вышеприведенные обстоятельства как исключительные, существенно уменьшающие общественную опасность совершенного преступления. В связи с чем, суд назначает наказание ФИО3 с применением ст. 64 УК РФ, то есть ниже низшего предела, предусмотренного санкцией п. «а» ч. 4 ст. 264 УК РФ. 

С учетом степени и характера общественной опасности совершенного преступления, данных о личности подсудимого, суд считает необходимым назначить ФИО3 дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами на определенный срок. 

Согласно ч.6 ст.15 УК РФ, принимая во внимание фактические обстоятельства преступления, совершенного К-вым, степень его общественной опасности, оснований для изменения категории этого преступления на менее тяжкое, суд не усматривает. 

Вид исправительного учреждения ФИО1 суд назначает в соответствии с п. «а» ч.1 ст.58 УК РФ, в колонии-поселении. 

Вопрос о вещественных доказательствах по делу подлежит разрешению в соответствии со ст.81 УПК РФ: схему ДТП - хранить при уголовном деле; автомобиль марки «Лексус LX470» с двумя колесами - оставить по принадлежности у ФИО1.

В ходе судебного рассмотрения дела, защиту интересов подсудимого ФИО1 осуществлял адвокат, действующий по соглашению с подсудимым, в связи с чем процессуальных издержек по делу в этой части не имеется.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 307, 308 и 309 УПК РФ, суд 

Приговорил: 

Признать ФИО1 виновным в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч. 4 ст. 264 УК РФ и назначить ему наказание с учетом ст. 64 УК РФ в виде лишения свободы сроком на 3 года 6 месяцев, с отбыванием наказания в колонии-поселении, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, сроком на 2 года. 

Меру процессуального принуждения ФИО1 в виде обязательства о явке оставить без изменения до вступления приговора в законную силу, после - отменить. 

Определить порядок следования осужденного ФИО1 к месту отбывания наказания в соответствии со ст. 75.1 УИК РФ, за счет государства самостоятельно. 

Обязать осужденного ФИО1 после вступления приговора в законную силу прибыть в территориальный орган уголовно-исполнительной системы для вручения предписания о направлении к месту отбывания наказания в колонию-поселение самостоятельно за счет государства. 

Разъяснить осужденному ФИО1, что в случае уклонения от получения предписания или неприбытие к месту отбывания наказания в установленный предписанием срок он может быть заключен под стражу. 

Срок наказания исчислять со дня прибытия ФИО1 в колонию-поселение. 

Вещественные доказательства по уголовному делу: схему ДТП от 27.07.2019г. - хранить при уголовном деле; автомобиль марки «Лексус LX470» с государственным регистрационным знаком № и два колеса от данного автомобиля - оставить по принадлежности у ФИО1.

Приговор может быть обжалован в судебную коллегию по уголовным делам Забайкальского краевого суда в течение 10 суток со дня его провозглашения, через Оловяннинский районный суд.

В случае подачи апелляционной жалобы, осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, подав ходатайство в срок подачи апелляционной жалобы, поручать осуществление своей защиты избранным им защитнику, либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника. 

Судья И.П. Дугарнимаева.