Судья Ткачук Н.А.

№ 33-3342/2025

10RS0016-01-2025-000558-90

№ 2-455/2025

ВЕРХОВНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ КАРЕЛИЯ

АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

08 декабря 2025 г.

г. Петрозаводск

Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Республики Карелия в составе:

председательствующего судьи Глушенко Н.О.,

судей Мишеневой М.А., Тимошкиной Т.Н.,

при секретаре Чучупаловой Е.И.,

рассмотрела в открытом судебном заседании гражданское дело по апелляционной жалобе истца на решение Сегежского городского суда Республики Карелия от 14 августа 2025 года по иску ФИО1 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Республике Карелия о возложении обязанности включить периоды работы в стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии, назначении досрочной страховой пенсии.

Заслушав доклад судьи Мишеневой М.А., судебная коллегия

УСТАНОВИЛА:

ФИО1 обратился с иском к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Республике Карелия (далее ОСФР по Республике Карелия) по тем основаниям, что решением ответчика от (...) истцу отказано в установлении досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п.5 ч.1 ст.30, ч.2 ст.33 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» в связи с недостаточным стажем работы в качестве рабочих локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте. В льготный стаж ответчиком не включены периоды работы истца с 09.11.1994 по 29.12.2000, с 07.11.2010 по 18.11.2010 в качестве ученика главного кондуктора, кондуктора звеносборочной базы, кондуктора главного грузовых поездов. С указанным решением ответчика истец не согласен. На основании изложенного истец просил возложить на ответчика обязанность включить в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение пенсии на основании п.5 ч.1 ст.30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ, период работы с 09.11.1994 по 29.12.2000 (за исключением периодов с 22.04.1999 по 30.04.1999, с 28.02.2000 по 03.03.2000), назначить пенсию с 06.10.2024, взыскать с ответчика расходы на оплату услуг представителя в размере 25000 руб., расходы по уплате госпошлины в размере 3000 руб.

Определением суда к участию в деле в качестве третьего лица привлечено ОАО «РЖД».

Решением суда в удовлетворении исковых требований отказано.

С решением суда не согласен истец, в апелляционной жалобе просит отменить или изменить состоявшееся по делу судебное постановление, принять по делу новое решение. В обоснование доводов жалобы указывает на неправильное определение обстоятельств, имеющих значение для дела, неправильное применение норм материального и процессуального права. Указывает, что сборник тарифно-квалификационных характеристик профессий рабочих, занятых на железнодорожном транспорте Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих, выпуск 56 содержит характеристику работ кондуктора грузовых поездов. При этом должность «кондуктор главный грузовых поездов» в ЕТКС (выпуск 56) отмечена в примечании, где указано, что кондуктор главный, руководящий маневровой работой или осуществляющий руководство кондукторской бригадой, тарифицируется на один разряд выше предусмотренного для кондуктора, обслуживающего соответствующий поезд. Из приведенных в справочнике тарифно-квалификационных характеристик следует, что у кондуктора главного грузовых поездов та же характеристика работ, что и у кондуктора грузовых поездов, разница в возложении дополнительных обязанностей по руководству кондукторской бригадой или маневровой работой, однако возложение данных дополнительных руководящих обязанностей не исключает выполнение обязанностей кондуктора грузовых поездов, то есть работу в особых условиях. Общероссийский классификатор профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов, утвержденный постановлением Госстандарта РФ от 26.12.1994 № 367, предусматривает профессии «кондуктор главный грузовых поездов» и «кондуктор грузовых поездов», которые включены в первый раздел - профессии рабочих, предусмотренный ЕТКС (выпуск 56). Профессии «кондуктор главный грузовых поездов» и «кондуктор грузовых поездов» относятся к одной группе Общероссийского классификатора занятий (ОКЗ) – 5112, рабочие профессии, однородные по функциональному содержанию, с одинаковой спецификой условий труда и характера работы, общими требованиями безопасности труда, что обуславливает вывод о том, что работа на данных должностях является работой в особых условиях по п.5 ч.1 ст.30 Федерального закона № 400-ФЗ. Для кондуктора и главного кондуктора предусмотрена одна Типовая инструкция по охране труда, которая содержит требования безопасности для главного кондуктора (кондуктора).

Управлением труда и занятости Республики Карелия при производстве экспертизы условий труда отмечено, что характер работы истца в период с 01.04.1995 по 29.12.2000 в качестве кондуктора главного грузовых поездов соответствовал характеристике работ кондуктора грузовых поездов. Истец указывает также, что работа на магистральных железнодорожных путях кондуктора грузовых поездов допускалась с разрядом не ниже 5, что соответствовало кондуктору главному грузовых поездов, на которую переводились все кондукторы грузовых поездов. Работа с разрядом ниже 5 допускалась только во вспомогательных подразделениях, а именно на звеносборочных базах, на станциях.

В возражениях на апелляционную жалобу ответчик просит оставить решение суда без изменения, апелляционную жалобу истца без удовлетворения.

В судебном заседании суда апелляционной инстанции истец ФИО1 доводы апелляционной жалобы поддержал.

Представитель ответчика ОСФР по Республике Карелия ФИО2, действующая на основании доверенности, по доводам апелляционной жалобы возражала.

Представитель третьего лица ОАО «РЖД» в суд апелляционной инстанции не явился, надлежащим образом извещен о дате, времени и месте рассмотрения дела.

Заслушав пояснения лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела, судебная коллегия приходит к следующим выводам.

Основания возникновения и порядок реализации права граждан Российской Федерации на страховые пенсии установлены Федеральным законом от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», вступившим в силу с 01.01.2015 (далее Закон № 400-ФЗ).

Согласно ч.1 ст.8 Закона № 400-ФЗ право на страховую пенсию по старости имеют лица, достигшие возраста 65 и 60 лет (соответственно мужчины и женщины) (с учетом положений, предусмотренных приложением 6 к настоящему Федеральному закону).

В соответствии с п.5 ч.1 ст.30 Закона № 400-ФЗ страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали не менее 12 лет 6 месяцев в качестве рабочих локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, а также в качестве водителей грузовых автомобилей непосредственно в технологическом процессе на шахтах, разрезах, в рудниках или рудных карьерах на вывозе угля, сланца, руды, породы и имеют страховой стаж не менее 25 лет.

Согласно ч.2 ст.30 Закона № 400-ФЗ списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается страховая пенсия по старости в соответствии с частью 1 настоящей статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации.

В соответствии с постановлением Правительства РФ от 16.07.2014 № 665 «О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение» при досрочном назначении страховой пенсии по старости лицам, работавшим в качестве рабочих локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене применяется Список профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, пользующихся правом на пенсионное обеспечение в соответствии с пунктом «д» статьи 12 Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР», утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 24.04.1992 № 272 «Об утверждении Списка профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий на железнодорожном транспорте и метрополитене, пользующихся правом на пенсию в связи с особыми условиями труда» (далее Список 272).

Указанным Списком 272, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 24.04.1992 № 272, предусмотрены «кондукторы грузовых поездов», при этом «кондукторы главные грузовых поездов» в указанном Списке 272 не поименованы.

Как следует из ч.3 и ч.4 ст.30 названного Федерального закона периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии признания указанных периодов в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения данной работы (деятельности), дающий право на досрочное назначение пенсии. Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, могут исчисляться с применением правил исчисления, предусмотренных законодательством, действовавшим при назначении пенсии в период выполнения данной работы (деятельности).

Условия и порядок подтверждения страхового стажа, в том числе для назначения досрочной страховой пенсии по старости, определены ст.14 Закона № 400-ФЗ.

При подсчете страхового стажа периоды, которые предусмотрены статьями 11 и 12 настоящего Федерального закона, до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от 01.04.1996 № 27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования» подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета за указанный период и (или) документов, выдаваемых работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами в порядке, установленном законодательством Российской Федерации (ч.1). При подсчете страхового стажа периоды, которые предусмотрены статьями 11 и 12 настоящего Федерального закона, после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от 01.04.1996 № 27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования» подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета (ч.2).

Из материалов дела следует, что ФИО1, (...) года рождения, (...) обратился в ОСФР по Республике Карелия с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости.

Решением ОСФР по Республике Карелия от (...) № (...) ФИО1 отказано в установлении досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п.5 ч.1 ст.30, ч.2 ст.33 Закона № 400-ФЗ в связи с отсутствием стажа работы в качестве рабочих локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте.

В стаж работы на железнодорожном транспорте не учтены, в том числе спорные периоды работы истца с 09.11.1994 по 29.12.2000 в качестве ученика главного кондуктора, кондуктора звеносборочной базы, кондуктора главного грузовых поездов ГУП «Путевая машинная станция № 263», поскольку Списком № 272 указанные должности не предусмотрены.

Согласно решению ответчика страховой стаж истца составляет 31 год 00 месяцев 20 дней, при требуемом стаже - 25 лет, стаж работы в районах Крайнего Севера, с учетом периодов работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, составляет 17 лет 02 месяца 29 дней, при требуемом стаже – 15 лет, стаж работы в качестве рабочих локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте составляет 10 лет 07 месяцев 20 дней, при требуемом 12 лет 06 месяцев; требуемая величина индивидуального пенсионного коэффициента установлена (том 1, л.д.77-80).

Из трудовой книжки ФИО1, содержащей, в том числе спорные периоды работы, следует, что истец 09.11.1994 был принят на работу учеником главного кондуктора на звеносборочную базу ГУП «Путевая машинная станция № 263», 21.03.1995 присвоен 4 разряд кондуктора, 01.04.1995 переведен главным кондуктором 5 разряда звеносборочной базы, 01.07.1995 переведен главным кондуктором 5 разряда в путевую колонну, 01.11.1997 установлен шестой разряд по оплате труда по ОЕТС с переименованием профессии на кондуктора главного грузовых поездов, 31.12.1998 Путевая машинная станция № 263 Октябрьской железной дороги переименована в Государственное унитарное предприятие Путевая машинная станция № 263 Октябрьской железной дороги Министерства Путей сообщения Российской Федерации, 02.08.1999 переведен на должность кондуктора главного грузовых поездов пятого разряда, 29.12.2000 уволен по собственному желанию (том 1, л.д.37).

Указанные обстоятельства подтверждаются также личной карточкой истца № (...), приказами о приеме на работу, приказами о переводе на другую работу, карточкой расчетов по заработной плате, архивной справкой Октябрьской железной дороги ОАО «РЖД» (том 1, л.д.12-36, 96-97).

Истец зарегистрирован в качестве застрахованного лица в системе обязательного пенсионного страхования 04.11.1999.

В рамках рассмотрения дела судом первой инстанции была назначена государственная экспертиза условий труда о соответствии условий труда в спорный период Списку № 272.

Согласно письменному разъяснению (...) от (...) № (...) (том 2, л.д.2-5) в период с 21.03.1995 по 29.12.2000 ФИО1 работал в ПМС - 263 в качестве кондуктора 4-го разряда, главного кондуктора 5 разряда, главного кондуктора грузовых поездов. Данные наименования профессий не предусмотрены Общероссийским классификатором профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов (далее ОК 016-94) и являются «местными» наименованиями. В соответствии с ОК 016-94 правильные наименования профессий ФИО1 «кондуктор грузовых поездов» и «кондуктор главный грузовых поездов».

Учитывая изложенное, можно предположить, что в период с 21.03.1995 по 31.03.1995 ФИО1 выполнял работы в качестве кондуктора грузовых поездов, в период с 01.04.1995 по 29.12.2000 осуществлял работу в качестве кондуктора главного грузовых поездов.

Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих выпуск 56 раздел «Железнодорожный транспорт и метрополитен», утвержденный постановлением Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам и Секретариатом ВЦСПС от 06.12.1983 № 283/24-82, действовавший в рассматриваемый период, предусматривает следующую характеристику работ для кондуктора грузовых поездов: обслуживание сборных, вывозных, передаточных и хозяйственных поездов на путях магистрального железнодорожного транспорта; прием и сдача перевозочных документов на вагоны и ознакомление машиниста с составом отправляемого поезда по натурному листу; прием, сдача и обслуживание поездов и вагонов на путях промышленных предприятий; проверку правильности формирования поезда и погрузки грузов на открытом подвижном составе; участие в опробовании автоматических тормозов поезда; обеспечение сохранности грузов, перевозимых в вагонах и контейнерах; ограждение поезда и закрепление его тормозными башмаками и ручными тормозами при остановке на перегоне; выполнение маневровой работы и руководство действиями всех работников, участвующих в маневрах с обслуживаемыми сборными, вывозными и передаточными поездами на промежуточных станциях; обеспечение безопасности движения сопровождаемых поездов и при производстве маневровых работ; разгрузку на подъездных путях думпкаров всех типов, табольтов, хоппер-дозаторов.

Профессия «кондуктор главный грузовых поездов» в ЕТКС отмечена в примечании, где указано, что кондуктор главный, руководящий маневровой работой или осуществляющий руководство кондукторской бригадой, тарифицируется на один разряд выше против предусмотренного для кондуктора, обслуживающего соответствующий поезд.

Из приведенных в справочнике тарифно-квалификационных характеристик можно предположить, что у кондуктора главного грузовых поездов та же характеристика работ, что и у кондуктора грузовых поездов, разница лишь в возложении дополнительных обязанностей по руководству кондукторской бригадой или маневровой работой.

В материалы гражданского дела представлены штатные расписания ПМС - 263 за 1998, 1999 и 2000 годы. Из указанных штатных расписаний следует, что в 1998 году в ПМС - 263 фактически работали 11 главных кондукторов. В строке «кондукторы» проставлен - 0. Штатным расписанием предприятия на 1999 год предусматривались главные кондукторы, кондукторы общей численностью 15 штатных единиц, по факту деятельность по профессии «главный кондуктор, кондуктор» (так указано в документе) осуществляли 13 человек. В 2000 году штатное расписание предусматривает профессию «кондуктор главный грузовых поездов» в подразделениях ПМС - 263, а именно: в Путевой колонне ст. Беломорск (в количестве 6 штатных единиц); в Звеносборочной базе ст. Беломорск (в количестве 3 штатных единиц); в Путевой колонне ст. Петрозаводск (в количестве 4 штатных единиц). Профессия «кондуктор грузовых поездов» в 2000 году была предусмотрена только в Звеносборочной базе ст. Петрозаводск в количестве 1 единицы 4 разряда, при этом профессия «кондуктор главный грузовых поездов» в данном подразделении не была предусмотрена.

Учитывая изложенное, можно предположить, что характер работы ФИО1 в период с 01.04.1995 по 29.12.2000 в качестве кондуктора главного грузовых поездов соответствовал характеристике работ кондуктора грузовых поездов.

В соответствии с пунктом 8 Разъяснения Министерства труда Российской Федерации от 22.05.1996 № 5, утвержденного постановлением Министерства труда Российской Федерации от 22.05.1996 № 29, период с 09.11.1994 по 20.03.1995 начального профессионального обучения на рабочем месте ФИО1 в качестве ученика главного кондуктора не подлежит включению в стаж, дающий право на досрочное пенсионное обеспечение.

Согласно представленным в материалах гражданского дела документам можно предположить, что условия труда ФИО1 в период с 21.03.1995 по 29.12.2000 соответствовали требованиям Списка профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 24.04.1992 № 272, в дни полнодневной занятости.

Разрешая заявленные требования, учитывая обстоятельства дела, дав оценку имеющимся в деле доказательствам, суд первой инстанции пришел к выводу об отсутствии оснований для включения спорных периодов работы истца в стаж работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости и о назначении досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п.5 ч.1 ст.30 Закона № 400-ФЗ.

С таким выводами суда судебная коллегия соглашается, поскольку они основаны на нормах материального права, регулирующих спорные правоотношения, и на фактических обстоятельствах, установленных судом.

Согласно п.9 разъяснений Минтруда Российской Федерации от 22.05.1996 № 5 «О порядке применения Списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих в соответствии со статьями 12, 78 и 78.1 Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» право на пенсию по старости в связи с особыми условиями труда и на пенсию за выслугу лет» следует, что право на пенсию по старости в связи с особыми условиями труда и на пенсию за выслугу лет пользуются рабочие, профессии которых являются производными от профессий, предусмотренных Списками.

Вопрос о том, является ли профессия рабочего самостоятельной или производной от наименования профессий, решается на основании Общероссийского классификатора профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов.

Общероссийский классификатор профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов, утвержденный постановлением Госстандарта Российской Федерации от 26.12.1994 № 367, предусматривает как профессию «кондуктор главный грузовых поездов», так и профессию «кондуктор грузовых поездов».

Таким образом, законодатель после 01.01.1992 не считал профессию «главный кондуктор грузовых поездов» производной от профессии «кондуктор грузовых поездов». Обе профессии являются самостоятельными профессиями, каждая из них имеет свой собственный код (12907 и 12905).

Согласно разъяснениям, содержащимся в п.16 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 11.12.2012 № 30 «О практике рассмотрения судами дел, связанных с реализацией прав граждан на трудовые пенсии» установление тождественности различных наименований работ, профессий, должностей не допускается.

Согласно архивной справке, выданной Петрозаводским объединенным архивом Отдела архивов Службы управления делами Октябрьской железной дороги от 07.02.2025 ФИО1 работал в Путевой машинной станции № 263 – структурное подразделение государственного унитарного предприятия «Путьрем» Октябрьской железной дороги Министерства путей сообщения» в период с 01.11.1997 по 01.08.1999 кондуктором главным грузовых поездов 6 разряда, в период с 02.08.1999 по 29.12.2000 кондуктором главным грузовых поездов 5 разряда (том 1, л.д.44-45).

Представленные в материалы дела штатные расписания руководителей, специалистов, служащих и рабочих ГУП «Путевая машинная станция № 263» предусматривают как должности «кондуктор главный грузовых поездов», так и «кондуктор грузовых поездов».

В соответствии с приведенными выше разъяснениями Минтруда Российской Федерации от 22.05.1996 № 5 право на пенсию по старости в связи с особыми условиями труда и на пенсию за выслугу лет имеют работники, постоянно занятые выполнением работ, предусмотренных Списками, в течение полного рабочего дня. Под полным рабочим днем понимается выполнение работы в условиях труда, предусмотренных Списками, не менее 80 процентов рабочего времени.

Таким образом, юридически значимыми обстоятельствами при разрешении вопроса о праве работника на досрочное назначение страховой пенсии по старости по п.5 ч.1 ст.30 Закона № 400-ФЗ, являются документальное подтверждение занятости в профессиях и в должностях, а также в тех производствах, на работах или условиях, которые предусмотрены Списком № 272, в том числе с предоставлением доказательств постоянной занятости в течение полного рабочего дня.

В соответствии с ч.1 ст.56 ГПК РФ, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Из документов, представленных в материалы дела следует, что с 04.11.1999 ФИО1 был зарегистрирован в качестве застрахованного лица в системе обязательного пенсионного страхования, в связи с чем условия и характер его работы в периоды после указанной даты должны подтверждаться сведениями индивидуального (персонифицированного) учета.

Вместе с тем, после регистрации истца в качестве застрахованного лица в системе государственного пенсионного страхования, в отношении истца работодателем были сданы сведения индивидуального (персонифицированного) учета за спорный период без подтверждения факта работы в условиях, дающих право на досрочное назначение страховой пенсии по старости.

Судебная коллегия, проанализировав письменные доказательства в совокупности, соглашается с выводами суда об отказе в иске и оценкой исследованных им доказательств, поскольку при разрешении спора суд правильно определил характер спорных правоотношений, закон, которым следует руководствоваться при разрешении спора, и обстоятельства, имеющие значение для дела.

Доказательств, опровергающих установленные судом обстоятельства, истцом в силу ст.56 ГПК РФ не представлено.

В данном случае, судом первой инстанции правомерно был определен объем необходимых доказательств в рамках настоящего дела, правильно распределено бремя доказывания между сторонами, оценка представленных доказательств соответствует требованиям ст.67 ГПК РФ, положения ст.12 ГПК РФ, судом соблюдены. Оснований для иной оценки фактических обстоятельств дела и представленных суду первой инстанции доказательств судебная коллегия не усматривает.

Доводы, изложенные в апелляционной жалобе, являлись предметом судебной проверки и в решении суда получили надлежащую правовую оценку, направлены на переоценку установленных судом обстоятельств и основаны на неправильном толковании норм материального права. Каких-либо иных данных, не учтенных судом при вынесении решения, апелляционная жалоба не содержит.

Поскольку обстоятельства, имеющие значение для дела, судом установлены правильно, нарушений норм материального и процессуального права не допущено, оснований для отмены решения суда по доводам апелляционной жалобы судебная коллегия не находит.

Руководствуясь ст. ст. 328, 329 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, судебная коллегия

ОПРЕДЕЛИЛА:

решение Сегежского городского суда Республики Карелия от 14 августа 2025 года по настоящему делу оставить без изменения, апелляционную жалобу истца – без удовлетворения.

Апелляционное определение вступает в законную силу со дня его принятия.

Вступившие в законную силу судебные акты могут быть обжалованы в кассационном порядке в течение трех месяцев со дня изготовления мотивированного апелляционного определения в Третий кассационный суд общей юрисдикции через суд первой инстанции, принявший решение.

Председательствующий

Судьи

Мотивированное апелляционное

определение изготовлено 18.12.2025