Дело № 1-441/2019

следственный №

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Петропавловск - Камчатский 3 июля 2019 года

Петропавловск–Камчатский городской суд Камчатского края в составе председательствующего судьи Быкова В.Ю.,

при секретаре Янушевиче А.Е., 

с участием государственного обвинителя – помощника Камчатского транспортного прокурора ФИО2,

подсудимого ФИО,

защитника – адвоката Пантелеменюка М.Л., представившего удостоверение № и ордер № от ДД.ММ.ГГГГ, 

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении

ФИО, родившегося ДД.ММ.ГГГГ в 

<

адрес> Камчатской области, гражданина РФ, зарегистрированного и проживающего в г. Петропавловске – Камчатском по 

<

адрес>, неработающего, состоящего в браке, 

<

данные изъяты>, с высшим образованием, военнообязанного, не судимого, 

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.238 УК РФ,

установил:

ФИО оказал услуги, не отвечающие требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, в г. Петропавловске – Камчатском при следующих обстоятельствах.

ФИО, являясь владельцем безмоторного сверхлегкого воздушного судна – параплана модели «Ю-ТЮРН ПАССЕНЖЕР 2», серийный номер NC-PA2-PR042-23SK-1621, действуя из корыстных побуждений, с целью незаконного извлечения прибыли, не позднее ДД.ММ.ГГГГ решил оказать неопределенному кругу лиц возмездные услуги в виде полета в качестве пассажира на параплане в паре (в «тандеме») со склона сопки Мишенная в черте указанного населенного пункта, не отвечающие требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, ввиду наличия недопустимого риска, связанного с причинением вреда жизни и здоровью пассажиров – граждан, воспользовавшихся данной услугой для личных целей, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности.

ДД.ММ.ГГГГ к ФИО обратился лицо, в отношении которого уголовное преследование по делу не осуществляется, по вопросу использования предоставляемой услуги в виде полета на параплане.

Реализуя свой преступный умысел, направленный на оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, в ходе состоявшейся в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ переписки с использованием СМС- сообщений, а также впоследствии ДД.ММ.ГГГГ в ходе телефонных переговоров и при личной встрече ФИО достиг устной договоренности с данным лицом о совершении последним ДД.ММ.ГГГГ полета в качестве пассажира на параплане в паре с ФИО, и под управлением последнего с сопки Мишенная за плату в сумме 3500 рублей, тем самым, в устной форме в соответствии со ст.779 ГК РФ заключил гражданско-правовой договор возмездного оказания услуг и получил в качестве его оплаты денежные средства в указанном размере.

Продолжая реализацию своего преступного умысла ФИО ДД.ММ.ГГГГ примерно в 14 часов 45 минут, находясь в точке со средними координатами № северной широты и № восточной долготы, расположенной на западном склоне сопки Мишенная на расстоянии 70 метров ниже по склону от расположенных на вершине указанной сопки радиотелевизионных вышек, управляя вышеуказанным парапланом в качестве его пилота, действуя умышленно и незаконно, осознавая общественную опасность своих действий в виде осуществления полета на параплане, с целью незаконного извлечения прибыли за плату в сумме 3500 рублей, т.е. из корыстных побуждений, в нарушение действующих нормативно-правовых актов РФ и документов, регламентирующих безопасность оказываемой услуги, в частности:

- ч.1 ст.ст.4, 7 Закона Российской Федерации № 2300-1 от 07.02.1992 «О защите прав потребителей», в соответствии с которыми: продавец (исполнитель) обязан передать потребителю товар (выполнить работу, оказать услугу), качество которого соответствует говору; потребитель имеет право на то, чтобы товар (работа, услуга) при обычных условиях его использования, хранения, транспортировки и утилизации был безопасен для жизни, здоровья потребителя, окружающей среды, а также не причинял вред имуществу потребителя. Требования, которые должны обеспечивать безопасность товара (работы, услуги) для жизни и здоровья потребителя, окружающей среды, а также предотвращение причинения вреда имуществу потребителя, являются обязательными и устанавливаются законом или в установленном им порядке;

- ч.2 ст.57 Воздушного кодекса Российской Федерации от 19.03.1997 № 60 – ФЗ, в соответствии с которой командир воздушного судна руководит работой экипажа воздушного судна, отвечает за дисциплину и порядок на воздушном судне, а также принимает необходимые меры по обеспечению безопасности находящихся на борту воздушного судна людей, сохранности воздушного судна и находящегося на нем имущества;

- п.п.141, 142, 143 Федеральных авиационных правил полетов в воздушном пространстве Российской Федерации, утвержденных приказом Министра обороны Российской Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации и Российского авиационно- космического агентства от 31.03.2002 №136/42/51, в соответствии с которыми: полеты сверхлегких летательных аппаратов в районах аэродромов, постоянных и временных лошадок сверхлегких летательных аппаратов, дельтадромов (парадромов), а также подобранных на период полетов площадках, естественных склонах выполняются в соответствии с инструкциями по производству полетов в данных районах, утверждаемыми руководителем организации, организующей полеты, или командиром воздушного судна, выполняющим полеты, по согласованию с соответствующим военным сектором органа ЕС ОрВД; сведения о постоянных площадках сверхлегких летательных аппаратов, дельтадромах (парадромах) указываются в инструкции по использованию воздушного пространства зоны ЕС ОрВД; при выполнении полетов сверхлегких летательных аппаратов управление воздушными судами земли осуществляется знаками и сигналами в соответствии с курсами подготовки летного состава по классам сверхлегких летательных аппаратов;

- п.п. «а» п.99 Федеральных правил использования воздушного пространства РФ, утвержденных постановлением Правительства РФ от 11.03.2010 №138, в соответствии с которым планирование использования воздушного пространства осуществляется главным центром Единой системы организации воздушного движения РФ - в воздушном пространстве классов А и С над территорией Российской Федерации, а также за ее пределами, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию, на основании планов (расписаний, графиков) использования воздушного пространства, по которым главный центр Единой системы выдает разрешение на использование воздушного пространства;

- п.109 Федеральных правил использования воздушного пространства РФ от 11.03.2010 №138, в соответствии с которым план полета воздушного судна представляется пользователем воздушного пространства или его представителем в органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) в соответствии с табелем сообщений о движении воздушных судов в РФ, утверждаемым Министерством транспорта РФ. План полета воздушного судна представляется для получения разрешения на использование воздушного пространства классов А и С;

- п.п.6 п.1 Федеральных авиационных правил «Медицинское освидетельствование лётного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации», утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 22.04.2002 №50, в соответствии с которым обязательному медицинскому освидетельствованию подлежат пилоты сверхлегких воздушных судов;

- п.п. «а» п.2.7.1. Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31.07.2009 №128, в соответствии с которым информация, имеющаяся у командира воздушного судна, должна включать в себя, как минимум, следующее: для полета по правилам полетов по приборам, а также полета по правилам визуальных полетов вне района аэродрома вылета: сводки и прогнозы погоды;

- ч.1 ст.9 Воздушного кодекса Российской Федерации от 19.03.1997 № 60 – ФЗ, в соответствии с которой отдельные виды деятельности в области авиации могут осуществляться юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями на сновании лицензий, выданных в соответствии с законодательством Российской Федерации;

- п.22 ч.1 ст.12 Федерального закона от 04.05.2011 №-99 ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», в соответствии с которым деятельность по перевозкам воздушным транспортом пассажиров подлежит лицензированию;

- п.4 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам воздушным транспортом пассажиров (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя), утвержденных постановлением Правительства РФ от 05.05.2012 №457, в соответствии с которым лицензионными требованиями и условиями при осуществлении перевозок воздушным транспортом пассажиров являются:

а) наличие у соискателя лицензии (лицензиата) сертификата эксплуатанта, отученного в порядке, установленном федеральными авиационными правилами в соответствии со статьей 8 Воздушного кодекса Российской Федерации от 19.03.1997 № 60 – ФЗ;

б) наличие у лицензиата на праве собственности или ином законном основании воздушных судов с действующим сертификатом летной годности в количестве, статочном (с учетом резервирования) для выполнения перевозок воздушным транспортом пассажиров в соответствии с формируемыми лицензиатом расписанием регулярных перевозок воздушным транспортом пассажиров и (или) программой выполнения нерегулярных (чартерных) перевозок воздушным транспортом пассажиров;

в) соблюдение лицензиатом общих правил перевозок воздушным транспортом пассажиров и требований к обслуживанию пассажиров, устанавливаемых федеральными авиационными правилами в соответствии со статьей 102 Воздушного кодекса Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ;

- ч.1 ст.102 Воздушного кодекса Российской Федерации от 19.03.1997 № 60 – ФЗ, в соответствии с которой юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие коммерческие воздушные перевозки, обслуживание пассажиров, при выполнении воздушных перевозок обязаны соблюдать общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей;

- ч.3 ст.8 Воздушного кодекса Российской Федерации от 19.03.1997 № 60 – ФЗ, в соответствии с которой юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие коммерческие воздушные перевозки осуществляют свою деятельность при наличии выданного органами, уполномоченными Правительством РФ, документа, подтверждающего соответствие указанных юридических лиц. индивидуальных предпринимателей требованиям федеральных авиационных правил:

- п.4 Федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 13.08.2015 №246, в соответствии с которым сертификат эксплуатанта выдает уполномоченный орган, осуществляющий функции по оказанию государственных услуг в сфере воздушного транспорта (гражданской авиации), на который возложено предоставление государственных услуг по выдаче документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям федеральных авиационных правил;

- п.1 Федеральных авиационных правил «Экземпляр воздушного судна. Требования и процедуры сертификации», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16.05.2003 №132, в соответствии с которым экземпляр гражданского воздушного судна допускается к эксплуатации только при наличии сертификата летной годности;

- ч.3 ст.9 Воздушного кодекса Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ, в соответствии с которой выдача соответствующих лицензий индивидуальным предпринимателям и указанным в статье 8 Воздушного кодекса Российской Федерации юридическим лицам при отсутствии сертификатов запрещается.

ФИО, имея подготовку и опыт выполнения полетов на параплане, достоверно зная о необходимости соблюдения перечисленных выше нормативно-правовых актов РФ, регламентирующих безопасность оказываемой услуги, а также о том, что как лицо, управляющее воздушным судном – командир воздушного судна, он обязан принимать необходимые меры по обеспечению безопасности находящихся на борту воздушного судна людей, эксплуатировать воздушное судно в соответствии с его эксплуатационной документацией, обеспечивая при этом оказание качественных и безопасных для жизни и здоровья потребителей услуг, осознавая, что предоставляемая им услуга оказывается в нарушение перечисленных требований нормативно-правовых актов, создает опасность и не отвечает требованиям безопасности жизни и здоровья человека – гражданина, воспользовавшегося услугой для личных целей, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, то есть потребителя, осознавая, что оказываемая им услуга является опасной, не являясь лицом, действующим от имени юридического лица либо лицом, зарегистрированным в качестве индивидуального предпринимателя, не имея лицензии на осуществление деятельности по перевозкам воздушным транспортом пассажиров, не имея сертификата эксплуатанта, при отсутствии воздушного судна, предназначенного для осуществления деятельности по перевозке пассажиров воздушным транспортом, а также сертификата летной годности или иного документа, подтверждающего исправность и пригодность сверхлегкого воздушного судна - параплана модели «Ю-ТЮРН ПАССЕНЖЕР 2», серийный номер NC-PA2-PR042-23SK-1621 для перевозки пассажиров, не имея документально подтвержденного медицинским заключением надлежащего состояния здоровья для совершения полета, не проведя достаточную теоретическую и практическую подготовку и инструктаж пассажира к совершению полета, не подготовив и не проверив безопасность места посадки сверхлегкого воздушного судна, не получив сведения о наличии безопасных для осуществления полета погодных условий, не получив разрешение на использование воздушного пространства класса «С», не выполнив подбор безопасного для пассажира маршрута полета, принял на борт являющегося источником повышенной опасности параплана в качестве пассажира вышеуказанное лицо, совместно с которым при отсутствии управления с земли в период с 14 часов 45 минут до 15 часов ДД.ММ.ГГГГ совершил в условиях переменчивого ветра, обусловленного расположением места посадки в горной местности со сложным рельефом, создающим неустойчивое направление и скорость ветрового потока полет на указанном параплане в паре с пассажиром с точки в средних координатах № северной широты и № восточной долготы, расположенной на западном лоне сопки Мишенная на расстоянии 70 метров ниже склону от расположенных на вершине указанной сопки радиотелевизионных вышек и посадку в точку в средних координатах № северной широты № восточной долготы, расположенную на покрытой снегом ледовой поверхности Култучного озера, и таким образом перевез вышеуказанное лицо по данному маршруту в условиях, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителя.

В судебном заседании подсудимый, полностью признавая свою вину, согласился с предъявленным обвинением и в присутствии защитника ходатайствовал о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства.

Учитывая, что обвинение, с которым согласился подсудимый, является обоснованным и подтверждённым собранными по уголовному делу доказательствами, суд квалифицирует действия ФИО по ч.1 ст.238 УК РФ – оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей. 

При этом суд приходит к выводу, что условия для постановления приговора без проведения судебного разбирательства полностью соблюдены: 

- подсудимый, признавая свою вину в совершённом преступлении, полностью согласился с предъявленным обвинением и поддержал своё ходатайство о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства, пояснив, что ходатайство заявлено им добровольно, в присутствии защитника и после предварительной консультации с ним; 

- подсудимый пояснил, что осознаёт последствия постановления приговора без проведения судебного разбирательства в том числе, отказ от исследования каких бы то ни было доказательств, в том числе представленных защитником, возможность вынесения обвинительного приговора с назначением наказания не свыше двух третей максимального срока или размера наиболее строгого вида наказания, предусмотренного за совершённое преступление, невозможность обжалования приговора по основанию, предусмотренному п.1 ст.389.15 УПК РФ; 

- наказание за совершение преступления, инкриминируемого подсудимому, не превышает 10 лет лишения свободы;

- государственный обвинитель не возражал против постановления приговора без проведения судебного разбирательства.

Указанные обстоятельства позволили суду принять судебное решение в порядке, предусмотренном гл.40 УПК РФ.

Исследованием данных о личности подсудимого установлено следующее.

<

данные изъяты>

По месту жительства в г. Петропавловске – Камчатском по 

<

адрес> отношении подсудимого жалоб и заявлений не поступало, на учете в ОВД не состоит, в злоупотреблении алкоголем и потреблении наркотических средств, а также в кругу лиц, ведущих антиобщественный образ жизни, не замечен, привлекался к административной ответственности по линии ГИБДД (т.2 л.д.133). 

В соответствии с характеристикой, предоставленной 

<

данные изъяты>, ФИО один из наиболее опытных спортсменов, совершал полеты в различных метеоусловиях, в сложной обстановке действует решительно, грамотно, летных происшествий не имеет, помогает менее опытным пилотам, принимает участие в соревнованиях, занимает призовые места, имеет разряд по парапланерному спорту (т.2 л.д.135). 

<

данные изъяты> 

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимому, являются признание вины, раскаяние в содеянном, 

<

данные изъяты> 

<

данные изъяты>. 

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимому, не установлено. 

Решая вопрос о виде и размере наказания, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, данные о личности подсудимого, наличие смягчающих и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, влияние назначенного наказания на его исправление и условия его жизни, и приходит к выводу о том, что в целях восстановления социальной справедливости и достижения целей наказания подсудимому необходимо назначить наказание в виде штрафа, что будет способствовать восстановлению социальной справедливости, исправлению подсудимого и предупреждению совершения им новых преступлений.

С учетом обстоятельств дела, принимая во внимание тяжесть совершенного деяния, имущественное положение подсудимого и его семьи, сообщенные им в судебном заседании сведения о возможности получения дохода, суд полагает возможным назначить ФИО наказание в виде штрафа не в максимальном размере, предусмотренном санкцией ч.1 ст.238 УК РФ.

Определяя размер наказания, суд руководствуется ограничениями, установленными ст.62 УК РФ.

Оснований для применения положений ч.6 ст.15, ст.64 УК РФ не имеется.

Гражданский иск по делу не заявлен.

Мера пресечения в отношении подсудимого не избиралась.

Судьба вещественных доказательств по делу (л.д.28 – 29, 131) подлежит разрешению в соответствии с требованиями ст.81 УПК РФ. 

Процессуальные издержки, выплаченные адвокату Пантелеменюку М.Л. в размере 2160 рублей за оказание подсудимому юридической помощи в судебном заседании, в соответствии с ч.10 ст.316 УПК РФ подлежат возмещению за счет средств федерального бюджета.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.307 – 309, 316 УПК РФ и ч.5 ст.62 УК РФ,

приговорил:

Признать ФИО виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.238 УК РФ, и назначить ему наказание в виде штрафа в размере 50 000 (пятидесяти тысяч) рублей. 

Вещественные доказательства: параплан модели «Ю-ТЮРН ПАССЕНЖЕР 2», серийный номер NC-PA2-PR042-23SK-1621 в чехле; две подвесные системы; две пары перчаток; электронный прибор «IQ ONE»; шлем; визитные карточки в количестве 22 штук; листы бумаги с черновыми записями в количестве 6 штук; два маркера, хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств Камчатского следственного отдела на транспорте Дальневосточного СУТ СК России, - возвратить ФИО; портативную видеокамеру на палке-штативе, переданную ФИО, – оставить последнему по принадлежности.

Процессуальные издержки в сумме 2160 рублей возместить за счет средств федерального бюджета.

Освободить осуждённого от уплаты процессуальных издержек.

Реквизиты для уплаты штрафа: Управление Федерального казначейства по Хабаровскому краю (Дальневосточное следственное управление на транспорте Следственного комитета Российской Федерации, ЛС 04221А56600), 680000, 

<

...> Ю Чена, д.45, ИНН 

<

***>, КПП 272101001, ОКМТО 08701000, р/с 

<

***>, Отделение по Хабаровскому краю Дальневосточного главного управления Центрального банка Российской Федерации (Отделение Хабаровск), БИК 040813001, КБК 41711621010016000140.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Камчатский краевой суд через Петропавловск – Камчатский городской суд в течение 10 суток со дня его провозглашения, с соблюдением требований ст.317 УПК РФ. 

В случае подачи апелляционной жалобы, осуждённый вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции. 

Председательствующий