Гр. дело № 2-246/2025

УИД 21RS0023-01-2024-005250-96

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

17 февраля 2025 года г. Чебоксары

Ленинский районный суд города Чебоксары в составе: председательствующего судьи Евстафьева В.В., 

при секретаре Хмыровой А.А.,

с участием представителя истца ФИО1,

представителя ответчика МКУ «УЖКХ и благоустройства» г.Чебоксары ФИО2,

представителя ответчика АО «Дорэкс» ФИО3,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО4 к МКУ «Управление жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства» г. Чебоксары, АО «Дорэкс» о возмещении материального ущерба от ДТП, 

у с т а н о в и л :

Истец обратился в суд с иском к ответчикам (с учетом уточнения иска) с вышеуказанным требованием ссылаясь на то, что дата в 21 часов 00 минут около адресу адрес Республики истец, управляя принадлежащим ему автомобилем ------, совершил наезд на выбоину размерами: длиной 1,2 м, шириной 0,6 м, глубиной 0,12 м, повредив при этом оба правых колеса, правые стойки амортизаторов, поддержку картера ДВС и рычаг передний правый. В результате чего автомобиль получил повреждения и истцу причинен ущерб, размер которого, согласно Акту экспертного исследования составляет 177 000,00 руб.. Тем самым нарушены права и интересы истца.

Также истцом понесены следующие дополнительные расходы, несение которых было необходимо для реализации права на обращение в суд, а именно: 9 900,00 руб. - оплата услуг эксперта.

Ссылаясь на указанные обстоятельства, истец просит взыскать с ответчиков ущерб, причиненный в результате ДТП, в размере 177 000,00 руб., судебные расходы по определению размера ущерба в сумме 9 000,00 руб., на оплату госпошлины в суд в размере 7 740,00 руб..

По делу по ходатайству АО «Дорэкс» была назначена судебная экспертиза для разрешения вопросов относимости повреждений на ТС ------, к ДТП от дата и стоимости восстановительного ремонта ТС с учетом ответа на предыдущий вопрос.

По результатам проведенной судебной экспертизы сторона истца уточнила исковые требования. В уточненном исковом заявлении истец просит взыскать с ответчиков возмещение вреда в размере 77 500,00 руб., судебные расходы по определению размера ущерба в сумме 9 000,00 руб., возмещение расходов по государственной пошлине в размере 2 525,00 руб.. Вернуть излишне уплаченную государственную пошлину в размере 2 215,00 руб.. 

В судебном заседании представитель истца поддержал исковые требования по основаниям, изложенным в иске.

Представитель МКУ «УЖКХ и благоустройства» г. Чебоксары, являющейся также представителем третьего лица Администрации г. Чебоксары, в судебном заседании исковые требования не признала по доводам, изложенным в письменном отзыве на иск.

Из письменного отзыва на иск указанного ответчика следует, что обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог (пункт 2 статьи 12 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ).

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

дата между МКУ «Управление ЖКХ и благоустройства» г. Чебоксары и АО «Дорэкс» заключен муниципальный контракт ----- на выполнение работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городского округа.

Согласно разделу I Контракта Подрядчик принимает на себя обязательства к выполнение работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городского округа согласно Техническому заданию (Приложение №1 к настоящему Контракту), которое является неотъемлемой частью настоящего Контракта Срок исполнения Подрядчиком своих обязательств по настоящему Контракту с 1 мая по 31 июля 2024 г (раздел 4 п. 4.2).

Пунктом 3.1.13 Контракта предусмотрено, что Подрядчик обязан возместить за свой счет, в установленном законом порядке, материальный ущерб, моральный вред перед третьими лицами, возникающие вследствие ненадлежащего выполнения или невыполнения им работ на объекте в соответствии с Контрактом, в том числе судебные издержки.

В разделе 9 (Ямочный ремонт дорог) Технического задания к Контракту предусмотрено, что с целью предупреждения аварийных ситуаций Подрядчик обязательно выставляет дорожные ограждения и предупреждающие знаки в местах аварийных провалов, просадок, разрушений дорожного покрытия. Аварийные разрушения и деформации, которые могут быть причиной дорожно-транспортных происшествий, устраняются независимо от сезона в течение всего года в постоянном режиме без письменной заявки Заказчика на отдельных участках проезжей части и тротуарах автомобильных дорог с применением горячих и литых асфальтобетонных смесей. В целях устранения выбоин, проломов (в том числе в зоне на сопряжениях с люками колодцев и дождеприемными решетками), просадок, пучин, сдвигов, волн, гребенок, колей, сетки трещин, выкрашивания производится восстановление изношенных верхних слоев асфальтобетонных покрытий на отдельных участках проезжей части и тротуаров дорог картами, размерами согласно Приказа Минтранса России от 16.11.2012 № 402 «Об утверждении классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, с применением асфальтобетонных смесей» и требованиям ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям безопасности дорожного движения. Методы контроля».

Базовый проезд включен в перечень автодорог города Чебоксары, передаваемых на текущее содержание в соответствии с Контрактом (раздел 11, таблица № 1, по Ленинскому району, п. 45).

Исходя из положений приведенных норм и условий контракта на АО «Дорэкс» возложена обязанность по надлежащему содержанию автомобильных дорог общего пользования г. Чебоксары и, соответственно, является надлежащим ответчиком по делу.

На основании изложенного просят отказать в иске к их Учреждению.

Представитель ответчика АО «Дорэкс» в судебном заседании исковые требования не признала пояснила, что в силу п.10.1 ПДД РФ водитель должен вести транспортное средство со скоростью не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен был принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, между тем, указанные требования истцом не были выполнены.

Истцу при надлежащем управлении транспортным средством удалось бы вовремя установить препятствие в виде выбоины и не допустить наезда на него.

Наличие ямы не является обязательным условием для ответственности АО «Дорэкс», т.к. водитель должен был соблюдать ПДД РФ и тогда он бы избежал неблагоприятные последние. 

Суд, обсудив доводы участвующих в деле лиц, изучив представленные доказательства, приходит к следующим выводам.

Согласно ст.12 ГПК РФ правосудие по гражданским делам осуществляется на основе состязательности и равноправия сторон.

В соответствии со ст.56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

В соответствии с п.1 ст.1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине.

Для наступления деликтной ответственности необходимо наличие состава правонарушения, включающего следующие признаки: наступление вреда; противоправность поведения причинителя вреда, причинную связь между первым и вторым элементами; вину причинителя вреда. Бремя доказывания отсутствия вины лежит на ответчике.

Судом установлено, что дата в 21 часов 00 минут около адресу адрес Республики был поврежден принадлежащий истцу на праве собственности автомобиль ------

Согласно определению об отказе в возбуждения дела об административном правонарушении адрес от дата установлено, что истец, управляя принадлежащим ему автомобилем ------, совершил наезд на выбоину размерами: длиной 1,2 м, шириной 0,6 м, глубиной 0,12 м. В результате чего автомобиль получил механические повреждения.

Согласно акту выездного обследования от дата автомобильная дорога в месте повреждения автомобиля не соответствует установленным нормам автомобильной дороги. Инспектором ГАИ установлено, что участке автодороги: адресе 4 «М» имеется выбоина (длина – 120 см, глубина - 12 см, площадью 0,6 кв.м.), что не соответствует требованиям ГОСТ Р 50597-2017.

Для определения стоимости восстановительного ремонта транспортного средства истец обратился в ООО «Аварком 21».

Согласно акту экспертного исследования ----- размер восстановительного ремонта транспортного средства ------, составляет 177 000,00 руб..

По делу по ходатайству АО «Дорэкс» была назначена судебная экспертиза для разрешения вопросов относимости повреждений на ТС ------, к ДТП от дата и стоимости восстановительного ремонта ТС с учетом ответа на предыдущий вопрос.

Согласно заключению эксперта ----- от дата, выполненного ООО «ЧЭСКО» с технической точки зрения, по результатам исследования имеющейся информации с учетом совокупности сопоставленных признаков следообразования повреждений, форм, зоны локализации, сделан вывод: все повреждения указанные в акте осмотра ТС ----- от дата соответствуют обстоятельствам ДТП от дата.

Повреждение шины ----- (в виде разрыва в боковой части (фото 15), диска ----- (в виде вмятины, изгиба (фото 16 стрелка 1)), амортизатор стойки передней и задней (в виде образованием подтеков рабочей жидкости (фото 10,11)), поддона картера ДВС (в виде царапин продольного характера с образованием вмятин (фото 20)), соответствуют обстоятельствам ДТП от дата.

Принимая во внимание обстоятельства наезда на выбоину, где при выезде из нее колесо взаимодействуя с передней стенкой (краем) повреждение колес (шин), в боковой части, должны располагаться в определенном (ограниченном) месте, т.е. с технической точки зрения при наезде на выбоину образование повреждений шины ----- в виде множественных локальных разрывов в боковой части (фото 14) исключено и свидетельствует о неоднократном контакте и иных обстоятельствах образования, что не соответствуют обстоятельствам ДТП от дата.

Повреждение (деформация) диска ----- в виде осевого биения отраженного в акте осмотра транспортного средства результата диагностики и замеров не подтверждается.

Диски колес (-----, -----) по внешнему краю обода, на лучах, а также с внутренней стороны имеет множественные локальные, разрозненна разнонаправленные повреждения (царапины, потертости, задиры) площади более 10% (фото 16, 18) не связанные единым механизмом следообразования, имеют иной (эксплуатационный) характер образование не соответствуют обстоятельствам ДТП от дата.

Деформация рычага нижнего правого передней подвески, учитывая характер и локализацию повреждения, а также принимая во внимание расположение рычага относительно колеса, параметры выбоины, соответствует обстоятельствам ДТП от 12.05.2024г.

С учетом ответа на предыдущий вопрос, стоимость восстановительного ремонта повреждений транспортного средства марки ------ в результате наезда на выбоину дата по адресу: адресМ, на момент проведения экспертизы составляет: 77 500,00 руб..

Сторонами выводы судебной экспертизы не оспариваются. Истцом исковые требования были уточнены с учетом выводов назначенной по делу судебной экспертизы.

Указанный материальный ущерб подлежит взысканию с ответчика АО «Дорэкс». 

К указанному выводу суд приходит на основании следующего.

В силу ст. 2 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (далее - Закон N 196-ФЗ) обеспечение безопасности дорожного движения - это деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий.

Согласно ст.12 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Согласно абзацам 2 и 6 пункта 3 статьи 24 Федерального № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» участники дорожного движения имеют право: свободно и беспрепятственно передвигаться по дорогам в соответствии и на основании установленных правил; получать от органов исполнительной власти и лиц, указанных в статье 13 настоящего федерального закона, достоверную информацию о безопасных условиях дорожного движения; на возмещение ущерба по основаниям и в порядке, которые установлены законодательством Российской Федерации, в случаях - причинения им телесных повреждений, а также в случаях повреждения транспортного средства и (или) груза в результате дорожно-транспортного происшествия. 

В соответствии с пунктом 1 статьи 17 Федерального закона от 08.11.2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения, а также обеспечения сохранности автомобильных дорог.

В силу положений пункта 2 статьи 28 этого же Закона пользователи автомобильными дорогами имеют право получать компенсацию вреда, причиненного здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог вследствие нарушений требований данного Закона, требовании технических регламентов липами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог в порядке, предусмотренном гражданским законодательством Российской Федерации.

Согласно п. 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 №1090, должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны содержать дороги и дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил, принимать меры к своевременному устранению помех для движения, запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения.

Перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения установлены ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» (далее - ГОСТР 50597-2017).

Указанным стандартом установлено, что:

п.4.1 Выполнение установленных настоящим стандартом требований обеспечивают организации, осуществляющие содержание дорог и улиц, владельцы железнодорожных путей и водопроводно-канализационного хозяйства.

п.4.2 В случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего стандарта, организациями, осуществляющими их содержание, принимаются меры, направленные на скорейшее устранение дефектов.

В случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего стандарта, владельцами дорог и улиц, а также организациями, осуществляющими их содержание, принимаются меры, направленные на скорейшее устранение дефектов и введение в установленном порядке ограничений движения, вплоть до полного его запрещения с помощью соответствующих технических средств организации дорожного движения и средств регулирования.

Владельцы дорог и улиц должны информировать пользователей дорог и улиц об изменении организации движения с помощью средств массовой информации, Интернета, информационных щитов и т.п.

п.4.4 до устранения дефектов покрытия проезжей части, препятствующих проезду транспортных средств (изменяющих траекторию и скорость движения), таких как отдельные выбоины, просадки или проломы, колея, выступы или углубления в зоне деформационных швов, превышающие установленные настоящим стандартом размеры, отсутствие (разрушение) крышки люка смотрового колодца, решетки дождеприемника, а также массивных предметов на проезжей части (упавшие деревья и конструкции и др.) и необработанных мест выпотевания вяжущего, участок дороги или улицы должен быть обозначен соответствующими дорожными знаками и при необходимости огражден (в т.ч. временными техническими средствами организации дорожного движения по ГОСТ 32758) в течение двух часов с момента обнаружения.

п. 5.2.4. п. 5.2.4. покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений, отдельные повреждения (выбоина, просадка, пролом) длиной 15 см и более, глубиной 5 см. и более, площадью 0,06 кв.м, или более должны быть устранены в отведенные ГОСТом сроки. 

В соответствии с пп. 6, 12 ст. 3 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон N 257-ФЗ) содержание дорог относится к дорожной деятельности и определено как комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

Осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения обеспечивается уполномоченными органами местного самоуправления (ч. 3 ст. 15 Закона N 257-ФЗ).

Исходя из п. 5 ч. 1 ст. 16 Федерального закона от 6 октября 2003 г. N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах муниципального, городского округа и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве в границах муниципального, городского округа, организация дорожного движения, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации относится к вопросам местного значения.

Аналогичные положения воспроизведены в п.5 ч.1 ст.7 Устава муниципального образования города Чебоксары - столицы Чувашской Республики

Положениями пп. 6, 11 ч. 1 ст. 13 Закона N 257-ФЗ к полномочиям органов местного самоуправления городских поселений, муниципальных районов, городских округов в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности отнесено в числе прочего осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения; утверждение нормативов финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт, содержание автомобильных дорог местного значения и правил расчета размера ассигнований местного бюджета на указанные цели.

Согласно ст.210 ГК РФ собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.

Следовательно, бремя содержания имущества может быть передано другому лицу по закону или на основании договора.

МКУ «Управление ЖКХ и благоустройства» г. Чебоксары на чей баланс на праве оперативного управления переданы автодороги г.Чебоксары осуществляет правомочия собственника по владению и использованию этого имущества в пределах, установленных законом, в соответствии с целями своей деятельности, назначением этого имущества.

Как отметил в своем Постановлении Конституционный Суд РФ по делу N 20-П от 23.12.2009, возложение исполнения обязательства на третье лицо - поскольку каких-либо других специальных ограничений для него федеральный законодатель не устанавливает, - может опираться на совершенно различные юридические факты, лежащие в основе взаимоотношений между самостоятельными субъектами гражданского оборота и подлежащие оценке исходя из предусмотренных гражданским законодательством оснований возникновения прав и обязанностей(пункт 1 статьи 8 ГК Российской Федерации), т.е. исполнение большинства обязательств, возникающих из поименованных в Гражданском кодексе Российской Федерации договоров и иных юридических фактов, может быть произведено третьим лицом, которое действует как самостоятельный субъект, от собственного имени.

Верховный Суд Российской Федерации в приведенной в пункте 6 Обзора судебной практики Верховного Суда Российской Федерации N 2 (2018).утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 4 июля 2018 года, правовой позиции указал, что ответственность за повреждение транспортного средства в результате его наезда на выбоину в дорожном покрытии лежит на организации, ответственной за содержание автомобильной дороги.

Ранее в пункте 2 Обзора судебной практики Верховною Суда Российской Федерации за третий квартал 2011 года, утвержденном Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 07.12.2011. Верховный Суд Российской Федерации также указывал, что ответственность за вред, причиненный автомобилю в результате ДТП, происшедшего в связи с повреждением дорожного покрытия лежит на организации, которая приняла на себя обязательства по содержанию дороги.

В целях обеспечения соответствия автомобильных дорог требованиям эксплуатационного состояния, установленного нормами ГОСТ Р 50597-2017, МКУ «Управление ЖКХ и благоустройства» являясь Заказчиком, реализовывал возложенные на него обязанности посредством заключения государственных контрактов с организациями –подрядчиками.

В данном случае дата между МКУ «Управление ЖКХ и благоустройства» г. Чебоксары и АО «Дорэкс» заключен муниципальный контракт ----- на выполнение работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог общего пользой местного значения в границах городского округа.

Согласно разделу I Контракта Подрядчик принимает на себя обязательства выполнение работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городского округа согласно описанию объекта закупки (Приложение №1 к Контракту), которое является неотъемлемой частью настоящего Контракта. Срок исполнения Подрядчиком своих обязательств по Контракту с 1 мая по 31 июля 2024 года (раздел 4 п. 4.2).

Согласно разделу 9.2 Описания объекта закупки на выполнение работ (приложение №1 к контракту) с целью предупреждения аварийных ситуаций Подрядчик обязательно выставляет дорожные ограждения и предупреждающие знаки в местах аварийных провалов, просадок и разрушений дорожного покрытия. Аварийные разрушения и деформации, которые могут быть причиной дорожно-транспортных происшествий, устраняются независимо от сезона в течении всего года в постоянном режиме без письменной заявки Заказчика на отдельных участках проезжей части и тротуаров автомобильных дорог с применением горячих и литых асфальтобетонных смесей.

Таким образом, в данном случае, заявки на выполнение работ на участке автодороги, где произошло ДТП, от МКУ «Управление ЖКХ и благоустройства» в АО «Дорэкс» не требовалось.

Пунктом 3.1.13 Контракта предусмотрено, что Подрядчик обязан возместить за свой счет, в установленном законом порядке, материальный ущерб, моральный вред перед третьими лицами, возникающие вследствие ненадлежащего выполнения или невыполнения им работ на объекте в соответствии с Контрактом, в том числе судебные издержки.

МКУ «Управление ЖКХ и благоустройства» не принимало на себя обязательств перед АО «Дорэкс» по возмещению вреда перед третьими лицам за вред, причиненный подрядчиком вследствие ненадлежащего содержания автомобильных дорог.

Таким образом, можно прийти к выводу о том, что исходя из буквального толкования условий, предусмотренных муниципальным контрактом, в них идет речь о возмещении самим подрядчиком АО «Дорэкс» убытков третьим лицам, которым причинен вред, а не МКУ «Управление ЖКХ и благоустройства».

В связи с чем, в удовлетворении исковых требований, предъявленных к МКУ «УЖКХ и благоустройства» г. Чебоксары следует отказать.

В соответствии со ст.98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы, за исключением случаев, предусмотренных частью второй статьи 96 настоящего Кодекса. В случае, если иск удовлетворен частично, указанные в настоящей статье судебные расходы присуждаются истцу пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований, а ответчику пропорционально той части исковых требований, в которой истцу отказано.

Расходы истца на оценку ущерба в размере 9 900,00 руб. и расходы по государственной пошлине подтверждены документально и подлежат взысканию с ответчика в пользу истца. Государственная пошлина подлежит возмещению исходя из размера удовлетворенных требований – в размере 2 525,00 руб.. Излишне уплаченная государственная пошлина подлежит возврату из местного бюджета истцу.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 194-199 ГПК РФ,

р е ш и л :

Взыскать с АО «Дорэкс» -----) в пользу ФИО4 (паспорт серии ----- -----): 

77 500,00 руб. - возмещение вреда, 

9 900,00 руб. - расходы на оценку ущерба,

2 525,00 руб. – расходы по государственной пошлине.

В удовлетворении исковых требований ФИО4 (паспорт серии ----- -----) к МКУ «УЖКХ и благоустройства» г. Чебоксары (-----) о возмещении ущерба от ДТП, отказать.

Решение может быть обжаловано сторонами в апелляционном порядке в Верховный Суд Чувашской Республики в течение месяца со дня его вынесения через Ленинский районный суд г.Чебоксары.

Судья В.В. Евстафьев

Мотивированное решение 

изготовлено 27.02.2025.

копия верна судья: