Решение

 в окончательной форме изготовлено 02 октября 2025 года

Дело № 2-2072/2025

УИД: 51RS0003-01-2025-002117-24

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

23 сентября 2025 года город Мурманск

Ленинский районный суд города Мурманска в составе:

председательствующего судьи Лобановой О.Р.,

при секретаре Фетисовой О.Г.,

с участием представителя ответчика ФИО4, 

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к Федеральному государственному унитарному предприятию атомного флота (ФГУП «Атомфлот») о взыскании недополученной заработной платы, компенсации морального вреда,

установил:

ФИО1 обратился в суд с иском к федеральному государственному унитарному предприятию атомного флота (ФГУП «Атомфлот») о взыскании недополученной заработной платы, компенсации морального вреда.

В обоснование заявленных требований указано, что истец работает в организации ФГУП «Атомфлот» в должности матроса 1 класса на несамоходном судне а/л Ленин. 

01 марта 2025 года истцу стало известно о нарушении его трудовых прав. В результате составленного графика вахт и работ администрацией судна за март 2025 год истцу было предоставлено время отдыха в количестве трех с половиной часов, между сменами. 28 февраля 2025 года ФИО1 отработал с 08.00 до 16.30. После этого, 01 марта 2025 года, истца направили на 12-часовую вахту с 00.00 до 12.00 в связи с производственной необходимостью. Таким образом, истец имел межвахтовый период отдыха семь с половиной часов в течение последовательных 24 часов. 

Полагает, что такие действия являются нарушением трудового законодательства, Приказа Министерства транспорта РФ от 20 сентября 2016 г. № 268, Международной конвенции о труде в морском судоходстве (Правило 2.3.). В соответствии с пунктом 5 правил 2.3 Международной конвенции о труде в морском судоходстве пределы рабочего времени или времени отдыха устанавливаются следующим образом: минимальная продолжительность времени отдыха составляет не менее десяти часов в течение любого 24-часового периода. В соответствии с Коллективным договором ФГУП «Атомфлот» минимальная продолжительность времени отдыха увеличена до 12 часов.

В связи с тем, что график вахт и работ был составлен некорректно, истец отработал 01 марта 2025 года по инициативе администрации судна в выходной - субботу после 5-дневной рабочей недели, не имея межвахтового отдыха между сменами.

В результате составления графика вахт и работ за январь, февраль, март 2025 года истцу предоставили меньше рабочих смен и часов, чем другим работникам занимающим такую же должность. 

Истцу было предоставлено меньше рабочих часов, часов переработки, часов работы в ночное и вечернее время и часов работы в праздничные дни, что привело к разнице в размере заработной платы по сравнению с иными работниками, занимающими такую же должность. В графике вахт и работ за март истцу была изменена очередность предоставления вахт: праздничные дни 01 и 09 марта были предоставлены другому сотруднику.

Считает, что все вышеперечисленные действия администрации судна приводят к дискриминации в сфере труда и нарушении трудовых прав истца.

Просит суд взыскать с ответчика в свою пользу невыплаченную заработную плату за рабочие дни 01 и 02 марта 2025 года в двойном размере в соответствии со статьей 153 Трудового кодекса Российской Федерации, компенсацию морального вреда в размере 50 000 рублей.

Определением суда (протокольным) от 14.07.2025 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельные исковые требования относительно предмета спора, привлечена Государственная инспекция труда в Мурманской области.

Истец ФИО1 в судебном заседании заявленные требования поддержал по доводам, изложенным в исковом заявлении.

Представитель ответчика ФГУП «Атомфлот» ФИО4 в судебном заседании возражала против удовлетворения требований на основании доводов, изложенных в письменных возражениях.

Представитель третьего лица ГИТ по МО в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом, представил письменный мотивированный отзыв относительно заявленных требований, просил рассмотреть дело в свое отсутствие.

Заслушав стороны, опросив свидетелей, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

В силу статьи 2 Трудового кодекса Российской Федерации исходя из общепризнанных принципов и норм международного права и в соответствии с Конституцией Российской Федерации одними из основных принципов правового регулирования трудовых отношений и иных непосредственно связанных с ними отношений признаются свобода труда, включая право на труд, который каждый свободно выбирает или на который свободно соглашается, право распоряжаться своими способностями к труду, выбирать профессию и род деятельности; запрещение дискриминации в сфере труда; обеспечение права каждого работника на справедливые условия труда, в том числе на условия труда, отвечающие требованиям безопасности и гигиены, права на отдых, включая ограничение рабочего времени, предоставление ежедневного отдыха, выходных и нерабочих праздничных дней, оплачиваемого ежегодного отпуска; обеспечение права каждого работника на своевременную и в полном размере выплату справедливой заработной платы, обеспечивающей достойное человека существование для него самого и его семьи, и не ниже установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда.

В соответствии со статьей 56 Трудового кодекса Российской Федерации трудовым договором признается соглашение между работодателем и работником, в соответствии с которым работодатель обязуется предоставить работнику работу по обусловленной трудовой функции, обеспечить условия труда, предусмотренные трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами и данным соглашением, своевременно и в полном размере выплачивать работнику заработную плату, а работник обязуется лично выполнять определенную этим соглашением трудовую функцию в интересах, под управлением и контролем работодателя, соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, действующие у данного работодателя.

Сторонами трудового договора являются работодатель и работник.

В силу положений Трудового кодекса Российской Федерации как для трудовых договоров, заключенных на неопределенный срок, так и для трудовых договоров, заключенных на определенный срок, обязательными для включения в договор являются такие условия, как условия оплаты труда (в том числе размер тарифной ставки или оклада (должностного оклада) работника, доплаты, надбавки и поощрительные выплаты); режим рабочего времени и времени отдыха (если для данного работника он отличается от общих правил, действующих у данного работодателя); другие условия в случаях, предусмотренных трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права (статья 57).

Статья 2 Трудового кодекса Российской Федерации к основным принципам правового регулирования трудовых отношений и иных непосредственно связанных с ними отношений относит, в числе прочего, обеспечение права каждого работника на своевременную и в полном размере выплату справедливой заработной платы, обеспечивающей достойное человека существование для него самого и его семьи, и не ниже установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда.

Данному праву работника в силу абзаца седьмого части 2 статьи 22 Трудового кодекса Российской Федерации корреспондирует обязанность работодателя выплачивать в полном размере причитающуюся работникам заработную плату в сроки, установленные в соответствии с данным Кодексом, коллективным договором, правилами внутреннего трудового распорядка, трудовыми договорами.

Работник имеет право на своевременную и в полном объеме выплату заработной платы в соответствии со своей квалификацией, количеством и качеством выполненной работы (абзац пятый части 1 статьи 21 Трудового кодекса Российской Федерации).

Статья 104 Трудового кодекса Российской Федерации предусматривает, что, когда по условиям производства (работы) у индивидуального предпринимателя, в организации в целом или при выполнении отдельных видов работ не может быть соблюдена установленная для данной категории работников ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, допускается введение суммированного учета рабочего времени с тем, чтобы продолжительность рабочего времени за учетный период (месяц, квартал и другие периоды) не превышала нормального числа рабочих часов. Учетный период не может превышать один год.

В соответствии со статьей 153 Трудового кодекса Российской Федерации работа в выходные и нерабочие праздничные дни подлежит оплате в двойном размере. При этом понятие выходных дней в трудовом законодательстве привязано к графику работы.

Рабочие и выходные дни у работников со сменным режимом работы не всегда совпадают с общепринятыми выходными. Суббота и воскресенье у таких работников могут быть как выходными, так и рабочими днями.

Работа в выходной день (суббота, воскресенье), если по графику сменности данный день считается рабочим, оплачивается как обычный рабочий день. Двойная оплата или предоставление отгула в данном случае трудовым законодательством не предусмотрены.

Для работников со сменным режимом работы выходными днями являются выходные дни по его графику, соответственно, если работник привлекается к работе в эти дни, они оплачиваются по правилам статьи 153 ТК РФ.

В силу статьи 100 Трудового кодекса Российской Федерации, особенности режима рабочего времени и времени отдыха работников транспорта, имеющих особый характер работы, определяются в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Согласно п.1.2 Устава службы на морских судах, утвержденного приказом Минтранса России от 04.06.2018 № 224, регулирует права и обязанности членов экипажей морских судов различных форм собственности с учетом системы управления безопасностью судовладельца.

В силу п. 6.3 Устава судовая вахтенная служба должна обеспечивать управление судном, его безопасность, живучесть, производственную деятельность и контроль за посещением судна посторонними лицами.

Трудовая деятельность членов экипажа морских судов ФГУП «Атомфлот» регламентируется Трудовым кодексом Российской Федерации, Федеральным отраслевым соглашением по морскому транспорту на 2024 - 2027 годы, Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации; Уставом службы на морских судах, утвержденным Приказом Минтранса России от 04.06.2018 № 224; коллективным договором ФГУП «Атомфлот» на 2023-2026 годы, локальными нормативными актами Предприятия.

Для членов экипажа судна устанавливается суммированный учет рабочего времени. Продолжительность рабочего времени за учетный период не может превышать нормального числа рабочих часов. Порядок введения суммированного учета рабочего времени устанавливается Правилами внутреннего трудового распорядка. Продолжительность учетного периода определяется работодателем, исходя из конкретных условий эксплуатации судна, установленного графика несения вахт членов экипажа, но не может превышать одного года (пункт 10).

Постановлением Правительства Российской Федерации от 10.12.2002 № 877 «Об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха отдельных категорий работников, имеющих особый характер работы» установлено, что особенности режима рабочего времени и времени отдыха отдельных категорий работников, имеющих особый характер работы, определяются соответствующими федеральными органами исполнительной власти по согласованию с Министерством труда и социальной защиты Российской Федерации и Министерством здравоохранения Российской Федерации, а при отсутствии соответствующего федерального органа исполнительной власти - Министерством труда и социальной защиты Российской Федерации.

Согласно пункту 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 30.06.2004 № 395, таким федеральным органом исполнительной власти является Министерство транспорта Российской Федерации.

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20.09.2016 № 268 утверждено Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей морских судов и судов смешанного (река-море) плавания, которое устанавливает с учетом трудового законодательства Российской Федерации особенности режима рабочего времени и времени отдыха лиц, работающих в любом качестве или занятых на любой штатной должности в составе экипажа морского судна или судна смешанного (река-море) плавания в соответствии с трудовым договором, заключенным с судовладельцем (пункт 2).

Режим работы устанавливается Правилами внутреннего трудового распорядка в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, а для работников, режим рабочего времени которых отличается от общих правил, установленных у данного работодателя, - трудовым договором, в том числе и с учетом положений Приказа № 268.

В соответствии с п.п. 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 раздела II «Рабочее время» Приказа № 268: «В течение рабочего времени член экипажа судна должен исполнять свои трудовые обязанности в соответствии с условиями трудового договора, внутренним трудовым распорядком дня на борту судна и графиком несения вахт (выполнения судовых работ).

Нормальная продолжительность рабочего времени членов экипажа судна не может превышать 40 часов в неделю.

Время начала и окончания ежедневной работы членов экипажа судна, продолжительность ежедневных вахт или работы, число вахт в сутки, время начала и окончания перерывов для отдыха и питания определяются графиками несения вахт (выполнения судовых работ) и внутренним распорядком дня на судне.

График несения вахт (выполнения судовых работ) утверждается работодателем или по его поручению капитаном судна в соответствии с трудовым законодательством Российской Федерации и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права.

На каждом судне на видном месте вывешивается график несения вахт (выполнения судовых работ) для членов экипажа судна с указанием внутреннего трудового распорядка на борту судна, в котором по каждой должности указываются режимы работы в море и в порту, а также максимальная продолжительность рабочего времени или минимальная продолжительность времени отдыха, предусмотренная настоящим Положением. На судах, осуществляющих международные рейсы, график несения вахт (выполнения судовых работ) составляется на двух языках (русском и английском).

Работа в течение двух вахт подряд запрещается.

В целях обеспечения управления судном, его безопасности и живучести, транспортной безопасности, организации производственной деятельности на судне устанавливается вахтенная служба.

Для членов экипажа судна устанавливается суммированный учет рабочего времени. 

Продолжительность рабочего времени за учетный период не может превышать нормального числа рабочих часов.

Порядок введения суммированного учета рабочего времени устанавливается правилами внутреннего трудового распорядка.

Продолжительность учетного периода определяется работодателем, исходя из конкретных условий эксплуатации судна (продолжительности рейса, района плавания, частоты захода в порты, продолжительности навигационного периода, рода перевозимого груза, времени стоянки под грузовыми операциями в порту и на рейдовых стоянках и другие условия эксплуатации судна), установленного графика несения вахт (выполнения судовых работ) членов экипажа, но не может превышать одного года.

Максимально допустимая продолжительность ежедневной работы членов экипажа судна, включая время несения вахты (выполнения судовых работ), выполнения авральных и сверхурочных работ, работы за другого члена экипажа судна, а также работ, не входящих в круг прямых должностных обязанностей, не может превышать 12 часов, за исключением случаев, предусмотренных пунктами 15, 16 настоящего Положения.

Для членов экипажа судна максимально допустимая продолжительность работы в течение семи последовательных календарных дней не может превышать 72 часов, или минимальная продолжительность отдыха должна составлять не менее 77 часов в течение семи последовательных календарных дней.

Учения, учебные тревоги по борьбе с пожаром и тревоги по оставлению судна, а также учения, предписываемые национальными и международными требованиями, включаются в рабочее время и проводятся на судне по распоряжению капитана судна таким образом, чтобы свести к минимуму сокращение времени отдыха моряков и не вызывать их чрезмерную усталость.

Продолжительность несения вахт (выполнения судовых работ) членов экипажей судов в ночное время не сокращается.

На судах с круглосуточной работой для членов экипажа судна устанавливается трехсменный график несения вахт (выполнения судовых работ).

На судах, эксплуатируемых не круглосуточно, устанавливается одно- или двухсменный график несения вахт (выполнения судовых работ).

В зависимости от конкретных условий эксплуатации судна (продолжительности рейса, навигационного периода) и форм организации работы экипажа (закрепления за судами периодически сменяющих трех экипажей на два судна или двух экипажей на одно судно, наличия жилых помещений, соответствующих требованиям законодательства Российской Федерации) могут устанавливаться графики несения вахт (выполнения судовых работ) продолжительностью свыше 8 часов, но не более 12 часов в сутки.

При длительных стоянках судна в морском порту сверх времени, необходимого для осуществления погрузочно-разгрузочных операций и (или) оказания судну услуг по его обслуживанию, работодатель или по его поручению капитан судна вправе устанавливать для командного состава судна суточное дежурство.

Суточное дежурство может устанавливаться только в тех случаях, когда это позволяют условия безопасной стоянки судна, отсутствует необходимость обязательного несения трехвахтенной службы (не требуются перешвартовки, прекращаются или сводятся до небольших объемов судовые, ремонтные работы и грузовые операции в вечернее и ночное время), и члены экипажа судна имеют возможность при отсутствии работы во время несения суточного дежурства отдыхать в своей каюте.

В ФГУП «Атомфлот» действует системы управления безопасностью, для реализации, которой разработан СУБиК -003/7-202, который содержит должностную инструкцию матроса 1 класса, а также устанавливает особенности и порядок организации на предприятии такого вида выполнения судовым экипажем служебных обязанностей, как судовая вахтенная служба, обеспечивающая эксплуатацию судна на ходу и стоянке.

В силу пп.п.2, 3, 5 раздела «Судовая вахтенная служба» судовая вахтенная служба является круглосуточной, график несения вахт и выполнения судовых работ утверждает капитан, по представлению старшего помощника капитана и старшего механика; старший помощник капитана, старший механик или лица, их замещающие обеспечивают своевременное (до начала вахт/выполнения работ) ознакомление под подпись членов экипажа с графиком несения вахт и выполнения судовых работ и изменение к нему.

Судом установлено, что ФИО1 с ДД.ММ.ГГГГ года является работником ФГУП «Атомфлот», осуществляет трудовую деятельность в должности матроса 1 класса на несамоходном судне «Ленин» на основании приказа о приеме на работу 12-№ от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 55) и трудового договора от ДД.ММ.ГГГГ № (л.д. 56-61) и дополнительных соглашений к нему.

В силу пункта 7.1 приложения № 1 к Коллективному договора «Правила внутреннего трудового распорядка» (ПВТР), для работников плавсостава судов рабочее время - это время, в течение которого они обязаны исполнять свои трудовые обязанности в соответствии с ПВТР, условиями трудового договора, графиком несения вахт и выполнения судовых работ, а также распорядком дня на судне.

Согласно приложению № 11 к приказу предприятия от 30.12.2021 № 213/911-од «Об организации вахт и работ», для обеспечения безопасной эксплуатации судна, несения вахт и выполнения работ матросу 1 класса устанавливается режим работы в виде рабочего дня или вахта (для выполнения обязанностей вахтенного матроса).

В соответствии с приказом по судну от 01.01.2022 № 04 «Об утверждении распорядка дня на а/л «Ленин» для обеспечения безопасной стоянки судна устанавливается 12-часовые вахты, для членов машинной команды и палубной команды, не несущих вахту/дежурство, устанавливается рабочий день продолжительностью 8 часов с 08.00 час. до 16.30 час/с 12.00 час. до 20.00 час, перерыв для отдыха и питания с 12.15 час. до 12.45 час.

Работникам плавсостава н/с «Ленин» установлен суммированный учет времени с учетным периодом 1 год (пункт 6 таблицы № 4 пункта 4.11 ПВТР).

Согласно пункту 21 Положения № 268: ежедневный (межвахтенный) отдых предоставляется членам экипажа судна в период между временем несения вахт (выполнения судовых работ). Время ежедневного отдыха должно включать не более двух периодов отдыха в течение любых последовательных 24 часов, продолжительность одного из которых составляет не менее шести часов непрерывного отдыха, а интервал между последовательными периодами отдыха не превышает 12 часов.

В силу пункта 7.8 Правил внутреннего трудового распорядка: каждый моряк при работе на судне должен иметь не менее одного периода времени, состоящего из 8 последовательных часов отдыха в течение 24 часов, за исключением суточных дежурств, устанавливаемых капитаном судна в соответствии с пунктом 7.2 ПВТР (т.е. в период с 00.00 час. до 24.00 час. любых суток, т.к. ПВТР не устанавливает, что данные 24 часа являются «любыми последовательными»).

Как следует из содержания искового заявления, истец 28 февраля 2025 года отработал с 8.00 час. по 16.30 час, т.е. 8 часов (в рабочее время не включен перерыв для отдыха и питания в период 12.15 час. - 12.45 час).

Согласно графику вахт (работ) на март 2025 года, истцу запланирована вахта 01.03.2025 с 00.00 час. до 12.00 час.

Вахты 01.03.2025, 02.03.2025 запланированы истцу графиком вахт (работ) на март 2025 года, с данным графиком работник ознакомлен под подпись.

При этом с графиками несения вахт на предстоящий год (12 месяцев) члены экипажа ознакомлены заблаговременно, в том числе и истец. Каких-либо возражений относительно работы 1 и 2 марта 2025 года истец не высказывал.

С графиком работы конкретно на март 2025 года истец, ФИО1 был ознакомлен за 2 недели, в связи с чем в случае не согласия работать в ночную смену вправе был поставить в известность старшего помощника капитана, вместе с тем, данным правом не воспользовался. 

В связи с невозможностью соблюдения установленной для работников плавсостава н/с «Ленин» ежедневной или еженедельной продолжительности рабочего времени, для данных работников введен суммированный учет рабочего времени с учетным периодом 1 год (пункт 6 таблицы № 4 пункта 4.11 ПВТР).

Установленной продолжительностью рабочего времени для работников является время, в течение которого они обязаны исполнять свои трудовые обязанности в соответствии с условиями трудового договора, внутренним трудовым распорядком дня на борту судна и графиком несения вахт (выполнения судовых работ) (пункт 3.5 Отраслевого соглашения, пункт 7.1 ПВТР).

Как следует из Наставления по организации службы на нсс «Ленин» СУБиК -003/7-2023 судовая вахтенная служба является особым видом выполнения судовым экипажем служебных обязанностей, требующих повышенного внимания и непрерывного присутствия на посту или обусловленном рабочем месте.

Судовая вахтенная служба является круглосуточной. Графики несения вахт и выполнения судовых работ утверждает капитан, по представлению старшего помощника капитана и старшего механика. В них определяется структура и состав вахтенной службы с указанием вахтенных постов.

Старший помощник капитана, старший механик или лица, их замещающие, обеспечивают своевременное (до начала вахт/выполнения работ) ознакомление под подпись членов экипажа с графиком несения вахт и выполнения судовых работ и изменениями к нему. В случае отказа работника от ознакомления составляется соответствующий акт.

Организация судовой вахтенной службы определяется Приложением №4 «Положение об организации вахтенной службы» к «Плану мероприятий безопасного отстоя нсс «Ленин».

Распределение судового экипажа по вахтам производится с учетом квалификации, компетентности и профессиональной подготовленности судового персонала.

К несению вахты могут привлекаться лица, надлежаще подготовленные, проинструктированные и получившие соответствующий отдых.

Судовая вахтенная служба в любой момент времени должна быть достаточной и соответствовать условиям и обстановке. Капитан вправе усилить вахтенную службу, если, по его мнению, ситуация или обстоятельства не позволяют обычным составом вахты обеспечить безопасную эксплуатацию судна и нормальную жизнедеятельность экипажа.

Вахтенный помощник капитана является старшим по всей вахтенной службе и непосредственно подчиняется капитану, а в его отсутствие - старшему помощнику капитана.

Ответственность за организацию вахтенной службы возлагается на капитана судна, а непосредственное руководство организацией вахтенной службы - на старшего помощника капитана. Ответственность за надлежащее несение вахты возлагается на лиц, несущих вахту.

Сменившаяся вахта является подвахтенной и используется в случае необходимости для временного усиления вахты или подмены отдельных вахтенных.

Вахтенная смена должна явиться к месту несения вахты заблаговременно и до вступления на вахту ознакомиться с режимом работы судовых технических средств, с производственными процессами и операциями, выполняемыми на судне, замечаниями сдающего вахту и распоряжениями вышестоящего начальника. Вахтенный не имеет права оставить свой пост или передать кому-либо исполнение своих обязанностей, кроме как по приказанию или разрешению вышестоящего начальника.

Вахтенные не должны передавать вахту сменяющим их лицам, если имеются основания полагать, что они не способны должным образом выполнять свои обязанности, о чем немедленно уведомляется вышестоящий начальник.

Вахтенная служба должна обеспечивать соблюдение требований самоохраны, пропускного и судового режимов, осуществлять регулярные обходы судна, в том числе служебных и бытовых помещений, с целью выявления нарушений правил охраны труда, пожарной безопасности, санитарного состояния, а также предметов и веществ, запрещенных для перемещения на судно, и посторонних лиц. 

Суд при рассмотрении дела учитывает, что со всеми документами, которыми руководствуется ФГУП «Атомфлот», в том числе при несение вахты экипажем нсс а/л «Ленин» был ознакомлен ФИО5, что подтверждается его подписью в листе ознакомления с данными документами и не оспаривалось истцом в судебном заседании. 

Как следует из пояснений свидетеля ФИО2, в организации он работает с 2006 года, конкретно в должности матроса 1 класса на ледоколе Ленин осуществляет трудовую деятельность примерно 4 года. ФИО1 устроился зимой 2024 года. В трудовые обязанности матросов входит контроль пропускного режима, контроль за состоянием судна, швартовые работы. Работают и днем и ночью. Судно в море не выходит, на борту находится музей, судно является несамоходным. Для членов экипажа установлены ночные и дневные вахты. В дневную смену сотрудники отсчитывают группу из 20 человек для проведения экскурсии по музею, экскурсии проводят в определенное время экскурсоводы. В ночную смену вахтенный матрос обязан следить, чтобы на судне не было посторонних, обеспечивает охрану судна. В ночную смену дежурит один матрос, несет вахту, также на судне находятся штурман и электрик, при этом отдыхать, спать не представляется возможным. Трап на судне не поднимается, вахтенный матрос по ночам находится в маленьком сооружении при входе на судно возле трапа. Если необходимо отойти, можно вызвать штурмана. График вахт составляет старший помощник капитана каждый месяц, при этом график можно либо распечатать для себя в копии, либо он висит в общедоступных местах, например в помещении, где производится дежурство. Графики составляются ежемесячно, в случае болезни матроса происходит замена вахтенного матроса. При трудоустройстве ФИО1, в том числе в феврале и марте 2025 года была необходимость чтобы истец стоял дневные вахты, так как он проработал небольшое количество времени и необходимо было ознакомить его с судном и его особенностью, что не позволяет сделать это в ночную вахту. В течение месяцев смены у матросов меняются. В случае, если необходимо поменяться сменами, нужно заблаговременно предупредить вахтенного штурмана и старшего помощника, в связи с чем другого работника вызовут на смену. Основные графики вахт и работ составляются на год и с ними знакомятся члены экипажа, которые несут вахту под роспись, в случае изменений (по болезни) в график вносятся коррективы. 

Как следует из пояснений свидетеля ФИО3, ФИО1 работает в организации ФГУП «Атомфлот» с декабря 2024 года. Жалобы ФИО1 заключались в том, что он изъявил желание стоять на вахтах, поскольку при несении вахты предусмотрены дневные и ночные смены, ФИО1 пояснил, что ему не хватает денежных средств, намерен зарабатывать больше. Несение вахтенной службы предусматривает осуществление безопасности на судне. Так как ФИО1, новый сотрудник, не работал ранее на атомном ледоколе, ему приоритетно выставлялся график дневных рабочих смен, с целью ознакомления с судном. Пояснил суду, что он как капитан судна работает только в дневные смены, в исключительных случаях несет вахту при отсутствии старшего штурмана. Вахтенный матрос не может покинуть вахту, находящуюся у трапа при входе на судно. На дневной смене работнику не обязательно стоять у трапа, он выполняет свои служебные обязанности, которые ему поручены и перемещается по периметру судна. В один день может нести вахту вахтенный матрос и матрос, осуществляющий работу в дневную смену. По вопросу о том, что ФИО1 должен работать 28 февраля 2025 года и 01 марта 2025 года, было объяснено им (свидетелем) и старшим помощником капитана, что выходные дни являются текущими днями и заработная плата в двойном размере за указанные дни выплате не подлежит, так как сменный график работы на судне. Дополнил, что жалобы ФИО1 зафиксированы в судовом журнале, были рассмотрены, о чем составлен рапорт.

У суда нет оснований не доверять пояснениям указанных свидетелей, предупрежденных об уголовной ответственности за дачу ложных показаний. Свидетели не заинтересованы в исходе дела, их пояснения не противоречат друг другу и пояснениям сторон, согласуются с другими материалами дела, в связи с чем принимаются судом в качестве доказательства.

Из копии рапорта капитану а/л Ленин усматривается, что жалоба ФИО1 от 28.03.2025 принята и зафиксирована в судовом журнале регистрации жалоб №213-27.1-11. Результат рассмотрения жалобы, а именно отсутствие оснований для возникновения трудового спора с предоставлением документов регламентирующих рабочее время, ответ 31.03.2025 был доведен до матроса ФИО1 Матрос ФИО1 заявил устно, что претензий не имеет, жалобу отзывает. Заверенную копию уведомления о регистрации и рассмотрении жалобы матрос ФИО1 не взял, о чем имеется отметка в рапорте.

Учитывая изложенное, оценив установленные по делу обстоятельства и исследованные доказательства в совокупности, суд приходит к выводу о том, что оснований для удовлетворения заявленных исковых требований не имеется, поскольку время отдыха истца 28.02.2025 составило 7,5 часов, что соответствует пункту 21 Положения № 268 «Об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей морских судов и судов смешанного (река-море) плавания». Режим работы истца не нарушает положения пункта 7.8 Правил внутреннего трудового распорядка, так как на период 00.00 часов - 24.00 часов 28.02.2025 приходится два периода отдыха: с 00.00 часов до 8.00 часов продолжительностью 8 часов; с 16.30 часов до 24.00 часов продолжительностью 7,5 часов.

При этом, привлечение истца к работе 01, 02 марта 2025 года не является привлечением к работе в выходные дни. Не привлечение истца к работе в нерабочие праздничные дни, в ночное и вечернее время в желаемом истцом объёме (повышенном) соответствует нормам действующего трудового законодательства и свидетельствует о соблюдении работодателем его права на отдых. 

Доводы истца о дискриминации работодателя в отношении ФИО1 суд находит несостоятельными, поскольку данные доводы не нашли своего подтверждения в ходе судебного разбирательства, опровергаются материалами дела.

Поданные истцом жалобы были зарегистрированы и рассмотрены, о чем свидетельствуют соответствующие уведомления (л.д. 100-101).

Каких-либо доказательств, подтверждающих факт нарушения трудовых и нематериальных прав истца со стороны работодателя, причинения моральных и нравственных страданий, истцом не представлено.

В случае не согласия с принятым решением по жалобе, поданной капитану судна, истец не лишен права разрешить данные требования в ином судебном порядке. 

Иные доводы истца, изложенные им в исковом заявлении и в ходе судебного разбирательства, не могут служить основанием для удовлетворения заявленных требований, так как основаны на неправильном применении норм материального права. 

По вышеприведенным основаниям не подлежат удовлетворению и производное требование о взыскании компенсации морального вреда в размере 50 000 рублей.

Таким образом, суд приходит к выводу об отказе в удовлетворении заявленных требований в полном объеме.

В соответствии с ч. 3 ст. 196 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд принял решение по заявленным истцом требованиям. 

На основании изложенного, руководствуясь статьями 194 - 199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

В удовлетворении исковых требований ФИО1 к Федеральному государственному унитарному предприятию атомного флота (ФГУП «Атомфлот») о взыскании недополученной заработной платы, компенсации морального вреда – отказать.

Решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в Мурманский областной суд через Ленинский районный суд города Мурманска в течение месяца со дня его принятия в окончательной форме.

Судья О.Р. Лобанова