Дело № 1-723/2020 г. 

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

19 октября 2020 года г. Стерлитамак 

Стерлитамакский городской суд Республики Башкортостан в составе:

председательствующего судьи Мельниковой Ю.А., 

с участием государственного обвинителя старшего помощника прокурора Стерлитамакского района Дорофеева О.П.

защитника – адвоката Чиркова С.И.;

подсудимого ФИО14;

потерпевшего ФИО1

представителей потерпевших ФИО2, ФИО3;

при секретаре Усмановой А.А.;

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении:

ФИО14, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца 

<

данные изъяты>, зарегистрированного 

<

адрес>, проживающего по адресу: 

<

адрес>, гражданина РФ, имеющего средне- специальное образование, холостого, военнообязанного, ранее не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 264 УК РФ, суд

У С Т А Н О В И Л:

ФИО14 совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, а также повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц при следующих обстоятельствах.

03 мая 2020 года, около 23 часов 50 минут, водитель ФИО14, управляя технически исправным автомобилем марки «Мазда 6» (MAZDA 6), имеющем регистрационный знак 

<

***>, находящегося у него в собственности, двигался на 8 километре автодороги Стерлитамак-Стерлибашево, в направлении города Стерлитамак РБ, что на территории Стерлитамакского района Республики Башкортостан, в условиях ясной погоды темного времени суток и ограниченной видимости, при наличии сухого дорожного полотна - асфальта.

В пути следования при вышеуказанных условиях, водитель ФИО14 выехал на полосу встречного движения с целью выполнения маневра обгона, движущегося в попутном направлении неустановленного в ходе следствия транспортного средства. При этом, водитель ФИО14 не проявил должного внимания к окружающей его дорожной обстановке и ее изменениям, тем самым проявляя преступную небрежность, не соблюдая установленных требований, предусмотренных п.п. 1.3, 1.5 и 2.1.1 Постановления Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 года № 1090 «О Правилах дорожного движения» и допустил столкновение с движущимся в попутном направлении автомобилем марки «ВАЗ 21083» (VAZ 21083), имеющем регистрационный знак 

<

***>, под управлением ФИО5

В результате данного дорожно-транспортного происшествия, пассажир автомобиля марки «ВАЗ 21083» (VAZ 21083), регистрационный знак 

<

***> - ФИО4, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, получил телесные повреждения, которые расцениваются как причинение тяжкого вреда здоровью по признаку опасности для жизни и находятся в прямой причинно-следственной связи со смертью потерпевшего. Смерть гр. ФИО4 ДД.ММ.ГГГГ г.р., наступила от множественных травм с разрывами внутренних органов, переломами костей скелета, общим сотрясением тела и развившимся комбинированным травматико-геморрагическим шоком. 

Водитель автомобиля марки «ВАЗ 21083» (VAZ 21083), регистрационный знак 

<

***>- ФИО5, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, получила телесные повреждения, вызвавшие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни человека, повлекли за собой смерть и находятся в прямой причинной связи с её наступлением. Смерть гр-ки ФИО5 наступила от тупой сочетанной травмы головы, осложненной развитием эндотоксического шока, острой полиорганной недостаточностью, левосторонним пневмотораксом, гемоперитонеумом, что подтверждается обнаружением вышеуказанных повреждений и данными гистологического исследования.

Пассажир автомобиля марки «ВАЗ 21083» (VAZ 21083), регистрационный знак 

<

***>- ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, получил телесные повреждения которые расцениваются как тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни человека.

В судебном заседании подсудимый ФИО14 вину в предъявленном обвинении признал полностью и показал, что вину в инкриминируемом деянии признает в полном объеме. Водительского удостоверения нет, так как лишен прав в сентябре 2019 года за вождение в состоянии опьянения. Стаж вождения с 2008 года. В собственности транспортное средство марки «Мазда 6» «MAZDA 6», регистрационный знак 

<

***> в кузове белого цвета, 2013 года выпуска, автомобиль в технически исправном состоянии, управлял автомобилем только он. Со 02 по 03 мая 2020 года был у родителей по адресу: 

<

адрес> Примерно в 23 часа 00 минут 03 мая 2020 года решил поехать в г. Стерлитамак. Выехал от них на автомобиле марки «Мазда 6» «MAZDA 6», спиртное не употреблял. Двигался по автодороге Стерлитамак- Стерлибашево в сторону автодороги Уфа-Оренбург. По пути движения иных транспортных средств было не много. Приближаясь к перекрестку с автодорогой Уфа-Оренбург, проехал его в сторону г. Стерлитамак. Двигаясь по дороге Стерлитамак-Стерлибашево, в сторону города, заметил перед собой в попутном направлении транспортное средство марки «Форд». решил совершить маневр обгона вышеуказанного транспортного средства, в связи с чем выехал на полосу встречного движения, но в этот момент данное транспортное средство, стало увеличивать свою скорость. Заметил на полосе встречного движения свет фар транспортного средства, двигающегося навстречу, решил закончить маневр обгона и нажал на педаль газа. Закончил маневр обгона транспортного средства марки «Форд» и стал возвращаться на свою полосу движения и был ослеплен светом двигающегося навстречу автомобиля, поэтому, когда перестраивался на свою полосу, в последний момент, примерно на расстоянии 10-15 метров перед собой, увидел автомобиль неизвестной мне марки в попутном направлении. Попытался вернуться на полосу встречного движения и избежать столкновения, но в связи с тем, что расстояние между нашими автомобилями было небольшим, не успел ничего сделать, совершил столкновение с автомобилем, движущимся в попутном направлении, а именно правой передней частью своего автомобиля с задней левой частью другого. В результате столкновения, в его автомобиле сработала подушка безопасности, расположенная на руле. Куда именно отбросило автомобиль, с которым столкнулся, не видел. Вышел из машины и увидел в правом кювете по направлению движения автомобиль, который расположен передней частью в сторону автодороги Уфа-Оренбург. Побежал посмотреть на состояние пассажиров и водителя, хотел вызвать скорую помощь, но с собой не было мобильного телефона. Находился в шоковом состоянии. Освещение данного участка автодороги, где произошло ДТП, отсутствовало. Пошел к своему брату, который проживает неподалеку от места ДТП. Дойдя до его дома, брата не обнаружил, в квартире была его дочь –ФИО7. Пояснил ей, что попал в ДТП, попросил ее вызвать на место ДТП скорую помощь, также спросил у нее, где ее отец ФИО6, она сказала, что ее отец в курсе о случившимся, он уже поехал на место ДТП. Находился в состоянии шока, увидел спиртное на кухне, взял данную бутылку, в которой оказалась водка и начал пить. Сколько выпил, я не помнит, так как пил до того момента, пока более менее не начал осознавать о произошедшем. На месте ДТП увидел карету скорой помощи, приехали сотрудники ГИБДД, которые в последующем взяли письменное объяснение. После моих показаний, сотрудники полиции освидетельствовали меня на состояние опьянения. Результаты прибора показали, что в крови у меня было содержание алкоголя. После освидетельствования, я сразу пояснил сотрудникам, что выпил спиртное после совершенного ДТП, а за рулем был трезвым. Далее была составлена схема ДТП, где я в последующем расписался, так как был согласен с замерами. Позже узнал, что в результате ДТП погиб пассажир автомобиля «ВАЗ», который сидел сзади, позже узнал, что погибла девушка, которая была за рулем. Постарается возместить причиненный вред потерпевшей стороне.

Потерпевший ФИО1 показал суду, что проживал совместно с супругой ФИО5, ДД.ММ.ГГГГ года рождения. Приобрели автомобиль марки «ВАЗ 2108» 2001 года выпуска, в кузове серебристого цвета с регистрационным знакам 

<

***>. Автомобиль технически исправен. У супруги ФИО5 было водительское удостоверение - за рулем всегда ездила она. 03.05.2020 года, около 17 часов 00 минут, поехали вдвоем в 

<

адрес>, ФИО5 села за руль, а она на переднее пассажирское сиденье. В гостях спиртные напитки не употребляли вообще. Примерно в 22 часа 30 минут, вернулись домой. Через 15 минут, не телефон ФИО5 позвонил друг ФИО4. Он попросил отвезти его в г. Стерлитамак. Перед выездом проверил машину, все фары горели, проверил масло, колёса. ФИО5 села за руль, ФИО4 сел на задние сиденье, за водителем, сам сел на переднее пассажирское сиденье справа. Никто ремнями безопасности не пристёгивался. ФИО5 за рулем никогда не пользовалась линзами и очками, всегда соблюдала скоростной режим. Доехав до автодороги Уфа-Оренбург, повернули налево, в сторону г. Уфа. Больше ничего не помнит. Пришел в себя 05.05.2020, в больнице в г. Ишимбай. 

Представитель потерпевшего ФИО2 в судебном заседании показала, что ФИО5, ДД.ММ.ГГГГ года рождения приходится ей дочерью. Жила отдельно со своим мужем ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения по адресу: 

<

адрес>. 03 мая 2020 года ФИО5 и ФИО1 приехали к ней в гости в 

<

адрес> около 19 часов 30 минут на автомобиле марки «ВАЗ 2108» регистрационный знак 

<

***>. За рулем постоянно ездила ФИО5, она никогда не носила очки и линзы, спиртные напитки не употребляла вообще. Примерно 21 час 30 минут. поехали домой. Спустя 2 часа начала звонить дочери и зятю, но их телефоны были недоступны. 04 мая 2020 года, примерно 08 часов 05 минут ей на телефон пришло смс- сообщение от подруги дочери о том, что произошла авария. О том, каким образом произошло дорожно-транспортное происшествие, не знает. 11 мая 2020 года, в 06 часов 55 минут нам сообщили, что ФИО5 скончалась в больнице. 

Представитель потерпевшего ФИО3. в судебном заседании показала, что ФИО4, 

<

адрес> года рождения приходился ей сыном, проживал вместе с ней. Работал в ООО «СНПХ» в г. Нижневартовск, в должности машиниста подъемного агрегата. С вахты приехал 14 апреля 2020 года. 03 мая 2020 года примерно в 22 часа 30 минут ФИО4 зашел домой и сказал, что поедет в г. Стерлитамак в гости на день рождение знакомой. Также пояснил, что его заберут, так как на следующий день на своей машине приедет домой. На тот момент, его машина марки «Джили МК» находилась в автосервисе в г. Стерлитамак. В 05 часов 00 минут 04 мая 2020 года позвонил глава администрации Сарасинского сельсовета и сказал, что ФИО4 попал в ДТП, тело находится в морге г. Стерлитамак. Подробностей произошедшего ДТП не знает, с кем он ехал, на какой машине, также не знала.

Согласно оглашенных с согласия сторон показаний свидетеля ФИО8 следует, что у нее есть сын ФИО14, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, он периодически приезжает к ней в гости. У него в собственности имеется транспортное средство марки «Мазда 6», регистрационный знак 

<

***>, которую он сам приобрел в 2018 году. 03 мая 2020 года, около 20 часов 30 минут сын приехал гости на вышеуказанном автомобиле. Был абсолютно трезв. По приезду, он попил чай, поел. Около 23 часов 10 минут, решил поехать к себе домой в г. Стерлитамак. Сын не употреблял спиртных напитков вообще. 04 мая 2020 года, примерно в 11 часов 00 минут дочь сообщила, что ФИО14 ночью попал в дорожно-транспортное происшествие. Где именно, как и с каким транспортным средством, не знала. Затем позвонил ФИО6 и пояснил, что ФИО14 находится у них, живой. Позже узнала, что он столкнулся с автомобилем ВАЗ 2108, что после ДТП погиб один пассажир. Далее, узнали, что водитель и еще один пассажир находятся в больнице в г. Ишимбай. 11 мая 2020 года, узнала, что водитель второй машины ФИО5 – умерла в больнице. Родственниками погибшей предложили помощь. 12 мая 2020 года поехали в 

<

адрес>, к родственникам погибшей. Стороне погибшего пассажира ФИО4 не звонили и не ездили, так как предупредили, что будет хуже. На данный момент, готовы помочь потерпевшей стороне. Семье ФИО4 примерно 19 мая 2020 года, мы через почту отправили денежную помощь в сумме 100 000 рублей. (том № 1, л.д. 209-211)

Согласно оглашенных с согласия сторон показаний свидетеля ФИО6., следует, что 03 мая 2020 года, примерно 00 часов 10 минут, позвонил знакомый ФИО9, который пояснил, что двоюродный брат ФИО14, попал в ДТП около 

<

адрес>. После звонка, сразу собрался и вместе с супругой поехал на место происшествия. По приезду, увидел, что на автодороге находилась машина брата ФИО14, его самого не было. Хотел ему позвонить, но открыв его машину, увидел, что телефон ФИО14 лежит на коврике в салоне. Подошел ко второй машине, которая располагалась в кювете – ВАЗ 2108. Увидел, что там было 3 человека. Спустя некоторое время позвонила дочь ФИО7, которая на тот момент находилась дома и пояснила, что ФИО14 пришел к ним домой. Поехал его забрать его. На месте ДТП уже находилась скорая помощь. Дочь ФИО7 пояснила, что когда пришел ФИО14 к ним домой, то сразу побежал на кухню. Со слов дочери, ФИО14 употребил у них дома спиртное – водку. (том № 1, л.д. 212-214)

Согласно оглашенных с согласия сторон показаний свидетеля ФИО7. следует, что ФИО14 приходится ей дядей. 03 мая 2020 года в ночное время ее отцу позвонили на телефон. После звонка, отец и мать собирались и уехали. Позже услышала, что дядя Радик попал в ДТП. Когда родители уехали, спустя некоторое время, позвонили в домофон, пришел дядя Радик, я впустила его. Когда он зашел в квартиру, пошел на кухню взял бутылку водки, стоящую на столе и начал пить с горла бутылки. Он был сильно испуган и находился в шоковом состоянии. Позвонила отцу и пояснила, что дядя сейчас у них дома. Дядя Радик обулся и вышел из квартиры. (том № 1, л.д. 215-217)

Согласно оглашенных с согласия сторон показаний свидетеля ФИО9 следует, что 03 мая 2020 года, примерно в 22 часа 45 минут выехал с адреса: 

<

адрес> в сторону г. Стерлитамак на автомашине марки «ВАЗ 2109», имеющий регистрационный знак 

<

***>. Двигался по автодороге Стерлитамак-Стерлибашево, в сторону автодороги Уфа-Оренбург. Иных транспортных средств на дороге почти не было. Так, доехав до перекрестка с автодорогой Уфа-Оренбург, проехал прямо, то есть в сторону г. Стерлитамак. Впереди машин не было. Проехав данный перекресток, примерно через 4-5 км, его обогнал автомобиль марки «Форд». Следом за ним, проехала машина марки «Мазда». Проехали вышеуказанные автомобили на высокой скорости, точно сказать не может. Затем увидел яркий красный свет от стоп-сигналов автомобиля. Понял, что произошло ДТП. Остановился возле машины марки «Мазда», которая находилась на проезжей части, увидел, в кювете еще одну машину марки «ВАЗ 2108». 

Попросил жену вызвать скорую помощь. Осмотрев машину марки «Мазда», предположил, что данная машина принадлежит брату знакомого ФИО6 – Радику. позвонил ФИО6 и сообщил ему, что Радик по-моему попал в ДТП около 

<

адрес>. Подойдя к машине, водителя не обнаружил. Спустя некоторое время, подъехал сам ФИО6, На автомобиле «Мазда» отключил минусовую клемму аккумулятора, чтобы в случае чего, она не загорелась. Спустя некоторое время, приехала машина скорой помощи, служба спасения, сотрудники ГИБДД, которые взяли письменное объяснение. (том № 1, л.д. 218-220).

Вина подсудимого ФИО14 подтверждается также материалами уголовного дела: 

- рапортом оперативного дежурного Отдела МВД России по Стерлитамакскому району РБ старшего лейтенанта полиции ФИО10 (КУСП № 3241 от 03.05.2020 года), согласно которого, в 23 часа 50 минут 03 мая 2020 года, в дежурную часть того же отдела поступило телефонное сообщение от диспетчера ССМП «03» ФИО11 о том, что в с. 

<

адрес> произошло ДТП с пострадавшими (том № 1, л.д. 3);

- рапортом оперативного дежурного Отдела МВД России по Стерлитамакскому району РБ старшего лейтенанта полиции ФИО10 (КУСП № 3242 от 03.05.2020 года), согласно которого, в 23 часа 51 минуту 0 3 мая 2020 года, в дежурную часть того же отдела поступило телефонное сообщение от диспетчера ЦОВ 112 о том, что к ним обратился ФИО12, тел. 

<

***> о том, что в с. 

<

адрес> произошло ДТП с участием а/м ВАЗ 2109 с пострадавшими. (том № 1, л.д. 4);

- рапортом оперативного дежурного Отдела МВД России по Стерлитамакскому району РБ старшего лейтенанта полиции ФИО10 (КУСП № 3244 от 04.05.2020 года), согласно которого, в 01 часов 25 минут 04 мая 2020 года, в дежурную часть того же отдела поступило телефонное сообщение от медсестры ГБУЗ РБ Ишимбая ФИО11 о том, что к ним после ДТП в с. 

<

адрес> доставлен ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ г.р., прож. 

<

адрес>, диагноз политравма, составные травмы, в реанимации (пассажир). (том № 1, л.д. 5);

- рапортом оперативного дежурного Отдела МВД России по Стерлитамакскому району РБ старшего лейтенанта полиции ФИО10 (КУСП № 3245 от 04.05.2020 года), согласно которого, в 01 часов 30 минут 04 мая 2020 года, в дежурную часть того же отдела поступило телефонное сообщение от медсестры ГБУЗ РБ Ишимбая ФИО11 о том, что к ним после ДТП в с. 

<

адрес> доставлена ФИО5, ДД.ММ.ГГГГ г.р., прож. 

<

адрес>, в реанимации (том № 1, л.д. 6);

- протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия, согласно которого, осмотр производился в условиях - ясной погоды, при искусственном освещении при помощи фонарей и фар а/м, в темное время суток. Вид происшествия- столкновение. Место дорожно- транспортного происшествия расположено- на 8 километре автодороги Стерлитамак- Стерлибашево, Стерлитамакский район, РБ. Проезжая часть - горизонтальная. Вид покрытия - асфальт. Состояние покрытия- сухое. Дорожное покрытие шириной для- двух направлений шириной 7,46 метра. На проезжей части нанесены - линии продольной разметки, белого цвета (п. 1.5), разделяющая транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих 2 или 3 полосы. К проезжей части примыкают: справа- гравийная обочина, шириной 2,97 метра, слева- гравийная обочина, шириной 2,77 метра. Далее за- обочиной расположены: справа- кювет, глубиной 2,5 метра, далее - лесопосадка, слева- кювет глубиной 2 метра, далее жилой сектор. Координаты места происшествия- место столкновения автомобилей расположено на полосе движения в направлении г. Стерлитамак, в 5,47 метрах от левого края проезжей части по ходу осмотра и в 64,6 метрах от опоры ЛЭП №11, установленного в правом кювете по ходу осмотра. Способ регулирования движения на данном участке- согласно ПДД. Место происшествия находится в зоне действия дорожных знаков, установленных по ходу осмотра- 5.23.1 «Начало населенного пункта» с обозначением «Н.Отрадовка». Данный участок пути (улицы) в момент осмотра освещен - не освещен. Состояние видимости с рабочего места водителя с выключенным светом фар - не устанавливалось, с включенным светом фар: дальним- нет, ближнем- нет. Обзорность из кабины водителя с полосы следования автомобиля- не устанавливалось. Положение транспортных средств на месте происшествия - 1) автомобиль марки «Мазда 6» (MAZDA 6) г/н 

<

***>, расположен на полосе движения в направлении г. Стерлитамак, передней частью в направлении правого кювета по ходу осмотра и частично в направлении с. Стерлибашево Стерлибашевского района РБ. Расстояние от оси переднего правого колеса до левого края проезжей части составляет 5,5 метра, аналогичное расстояние от оси заднего правого колеса – 4,6 метра. Расстояние от оси переднего правого колеса до опоры ЛЭП № 11 составляет 20,4 метра. 2) автомобиль марки «ВАЗ 21083» (VAZ 21083), имеющий регистрационный знак 

<

***>, расположен в правом кювете по ходу осмотра, передней частью в направлении лесопосадки. Расстояние от оси переднего правого колеса до правого края проезжей части составляет 11,5 метра, аналогичное расстояние от оси заднего правого колеса – 9,8 метра. Расстояние от оси переднего правого колеса, до опоры ЛЭП №11 составляет 4,1 метра. Следы шин- 1) след юза колеса а/м «Мазда 6», который начинается у места столкновения, дугообразной линией выезжает на полосу встречного движения и снова возвращается на полосу движения в направлении г. Стерлитамак, завершается у переднего правого колеса автомобиля, имеет общую длину по прямой 85 метров; 2) след съезда а/м «ВАЗ 21083», который начинается у места столкновения, пересекает правую обочину по ходу движения в направлении г. Стерлитамак и завершается на границе с кюветом, глубиной 2,5 метра, имеет общую длину по прямой 40 метров. Следы торможений- отсутствуют. Признаки направления движения транспорта- по разбросанным осколкам секла и пластика на проезжей части, по направлению следа юза колеса а/м «Мазда 6» и следам съезда а/м «ВАЗ 21083». Наличие обломанных и утерянных частей транспортного средства- 1) на правой обочине по ходу осмотра обнаружен фрагмент переднего бампера а/м «Мазда 6» (7,53 метра от левого края проезжей части); 2) на полосе движения в направлении г. Стерлитамак обнаружены: стекло передней левой двери и заднее стекло багажника а/м «ВАЗ 21083»; 3) на левой обочине обнаружены: резиновый уплотнитель стекла а/м «ВАЗ 21083» и передняя правая ПТФ а/м «Мазда 6». Наличие следов соприкосновения транспорта на окружающих предметах- отсутствуют. Другие следы и негативные обстоятельства- обнаружена маслянистая жидкость темного цвета под отсеком двигателя а/м «Мазда 6». Наличие обрывков одежды, следов, похожих на кровь, мозгового вещества, следов волочения и т.д.- отсутствуют. Наличие следов пострадавшего на проезжей части и окружающих предметах - отсутствуют. Расположение обнаруженных предметов относительно элементов дороги, транспортного средства- отсутствуют. Данные о трупе и описание его одежды: - ФИО4, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, одет в темную телогрейку с длинными рукавами, темные брюки с темнеем черного цвета, черные носки, трусы темного цвета. Место расположения трупа и расположение его частей по отношению к транспортному средству, к следам машины, окружающим предметам и элементам дороги – труп ФИО4 расположен на правом кювете по ходу осмотра, на расстоянии 15,1 метра от правого края проезжей части и в 5,9 метрах от оси переднего левого колеса а/м «ВАЗ 21083» (VAZ 21083), имеющего регистрационный знак 

<

***>. Поза трупа – труп ФИО4 расположен на спине, головой в направлении автодороги. Правая рука согнута в локте, левая – вытянута вдоль тела. Ноги выпрямлены. Описание обнаруженных трупных явлений – отсутствуют. Наличие на теле трупа, его одежде и обуви повреждений отпечатков рисунка протектора, помарок машинной смазки, частиц краски, металла, пластмассы, стекла, дорожной грязи и их характер и форма, месторасположение – на левой ноге трупа обнаружен открытый перелом с кровоизлиянием, на голове (на лице) бурые пятна, похожие на кровь. Осмотр транспортных средств- 1) автомобиль марки «Мазда 6» (MAZDA 6), имеющий регистрационный знак 

<

***>; 2) автомобиль марки «ВАЗ 21083» (VAZ 21083), имеющий регистрационный знак 

<

***>. Внешние повреждения- 1) автомобиль марки «Мазда 6», имеющий регистрационный знак 

<

***> имеет повреждения кузова и деформацию передней части: капот, переднее правое крыло, декоративная решетка радиатора, передний бампер, передняя правая дверь; 2) автомобиль марки «ВАЗ 21083», имеющий регистрационный знак 

<

***> имеет повреждения преимущественно задней части кузова и деформированы: крыша автомобиля, заднее правое и левое крылья, крышка багажника, задний бампер, передняя правая и левая двери, переднее левое крыло, передний бампер. Наличие следов и других вещественных доказательств на транспорте- не обнаружено. Модель шин, рисунок протектора, их износ и повреждения- 1) на 10-ти лучевых литых дисках установлены летние шины марки «Йокохама» 225/55R17, в удовлетворительном состоянии; 2) на штампованных дисках установлены: на передней оси – зимние шипованные (без шипов) шины марки «Нордмастер» 175/70R13, в неудовлетворительном состоянии, на задней оси: летние шины марки «КАМА-205» 175/70R13 в удовлетворительном состоянии. Давление воздуха в шинах: переднее правое- спущено/спущено, переднее левое- в норме/ в норме, заднее правое- в норме/в норме, заднее левое- в норме/спущено. Характер груза, его вес, габариты и способ увязки- нет. Показания спидометра- не установлено. Положение рычагов ручного тормоза и переключения передач- 1) в нижнем; АКПП; 2) в нижнем, положение МКПП не установлено. Состояние рулевого управления- не установлено. Состояние тормозной системы- не установлено. Состояние осветительных сигнальных приборов, лобового и боковых стекол транспортных средств, зеркал заднего вида, степень их загрязненности; наличие и исправность стеклоочистителей- 1) разбита передняя правая блок-фара, разбито лобовое стекло, отсутствует правая противотуманная фара; 2) разбита передняя правая блок-фара, задние блок-фары, разбито лобовое стекло, остальные стекла отсутствуют. С места происшествия изъяты: 1) автомашина марки «Мазда 6» (MAZDA 6), имеющий регистрационный знак 

<

***>- помещена на специализированную стоянку по адресу: РБ, 

<

адрес>; 2) автомашина марки «ВАЗ 21083» (VAZ 21083), имеющий регистрационный знак К 482 ОРР 102 - помещена на специализированную стоянку по адресу: 

<

адрес>. (том № 1, л.д. 7-15);

- схемой места дорожно-транспортного происшествия на 8 км автодороги Стерлитамак- Стерлибашево от 04.05.2020, на которой изображены автомобиль Мазда 6 г/н 

<

***>, автомобиль ВАЗ 21083 г/н 

<

***>, место ДТП 1 и 2. (том № 1, л.д. 16);

- таблицей фотоиллюстраций к протоколу осмотра места происшествия, где наглядно изображены: общий вид дороги, следы юза автомобиля, вид автомобиля «Мазда» спереди, вид автомобиля «Мазда» сбоку, вид автомобиля «Мазда» сзади, вид салона автомобиля «Мазда», вид обочины дороги, вид автомобиля «ВАЗ 2108» спереди, вид автомобиля «ВАЗ 2108» сзади, вид автомобиля «ВАЗ 2108» сбоку, вид салона автомобиля «ВАЗ 2108», вид трупа (том № 1, л.д. 17-25);

- протоколом осмотра и проверки технического состояния транспорта, согласно которого, объектом осмотра является автомобиль марки «Мазда 6», номерной знак 

<

***>, принадлежащий ФИО14. При осмотре автомобиля обнаружено: 1) внешние повреждения- капот, переднее правое крыло, передняя правая дверь, передний бампер, передняя панель, решетка радиатора, передняя правая левая подушки безопасности; 2) наличие следов и других вещественных доказательств на транспорте- не обнаружено; 6) рисунок протектора шин- обыкновенный; 7) состояние шин- незначительный износ. Проверка технического состояния транспортного средства: 3) состояние осветительных сигнальных приборов- разбита передняя правая блок-фара, передняя правая ПТФ; 4) состояние лобового и боковых стекол машины- разбито лобовое стекло;. 5) давление воздуха в шинах каждого колеса- спущено переднее правое колесо. (том № 1, л.д. 27-28);

- протоколом осмотра и проверки технического состояния транспорта, согласно которого, объектом осмотра является автомобиль марки «ВАЗ -21083», номерной знак 

<

***>, принадлежащий ФИО5. При осмотре автомобиля обнаружено: 1) внешние повреждения- крыша, передние правые и левые двери, заднее правое и левое крылья, крышка багажника, задняя панель, переднее левое крыло, передний и задний бамперы; 2) наличие следов и других вещественных доказательств на транспорте- не обнаружено; 6) рисунок протектора шин- задний правый и левый - обыкновенный, передний правый и левый повышенной проходимости; 7) состояние шин- задний правый и левый – значительный износ, передний правый и левый без шипов, значительный износ. Проверка технического состояния транспортного средства: 3) состояние осветительных сигнальных приборов- полностью разбиты задние правые и левые блок-фары, разбита передняя левая блок-фара; 4) состояние лобового и боковых стекол машины- отсутствуют все стекла; 5) давление воздуха в шинах каждого колеса- передняя правая шина спущена, заднее левое колесо спущено (том № 1, л.д. 29-30);

- актом освидетельствования на состояние алкогольного опьянения 02 АС № 09168 от 04.05.2020 года, согласно которого, проведено освидетельствование ФИО14 на состояние алкогольного опьянения с применением технического средства измерения- алкотектора «Юпитер-К» (заводской номер 000803), по результатам которого у ФИО14 состояние алкогольного опьянения (показатель прибора- 1,105 мг/ л) (том № 1, л.д. 34);

- заключением эксперта № 426 /трупа/ от 22 мая 2020 года, согласно которого, у гр. ФИО4 имели место следующие телесные повреждения: сочетанная тупая травма: - закрытая черепно-мозговая, позвоночно-спинальная травма шейного отдела: ушибленная рана области лица, открытые оскольчатые переломы костей носа, кровоизлияния под мягкие покровы лобной области справа, теменно-затылочной области справа, кровоизлияния по типу «пятен» под мягкую мозговую оболочку и желудочковую систему полушарий головного мозга; - тупая закрытая травма груди: кровоизлияние в мягкие ткани передней поверхности грудной стенки слева, разрывы, ушибы легких, надрывы корней, кровоизлияния клетчатку средостения, в связочный, подвешивающий аппарат, внутриплевральные кровоизлияния и скопление в плевральных полостях крови /справа и слева по 200 мл/ (двухсторонний гемоторакс); тупая закрытая травма живота и органов забрюшинного пространства: разрыв брыжейки тонкой кишки, кровоизлияния в подвешивающий, связочный аппарат (связки печени, селезенки, тонкого и толстого кишечника), кровоизлияние и скопление в брюшной полости до 100 мл крови /травматический гемоперитонеум/, отрыв левой почки, обширное кровоизлияние в околопочечную клетчатку слева, ушиб мочевого пузыря, гематурия; - тупая открытая травма левой голени: ушибленная рана, открытый перелом средней трети большеберцовой кости со смещением; - ушибленная рана правой голени. Указанные повреждения, расцениваются как причинение тяжкого вреда здоровью по признаку опасности для жизни и находятся в прямой причинно-следственной связи со смертью потерпевшего. Смерть гр. ФИО4 ДД.ММ.ГГГГ г.р., наступила от множественных травм с разрывами внутренних органов, переломами костей скелета, общим сотрясением тела и развившимся комбинированным травматико-геморрагическим шоком (том № 1, л.д. 42-53);

- рапортом оперативного дежурного Отдела МВД России по Стерлитамакскому району РБ старшего лейтенанта полиции ФИО12 (КУСП № 3452 от 11.05.2020 года), согласно которого, в 14 часов 15 минут 11 мая 2020 года, в дежурную часть того же отдела поступило телефонное сообщение от УМВД г. Стерлитамак ФИО13 о том, что в ГБУЗ ЦРБ в реанимационном отделении скончалась гр. ФИО5, ДД.ММ.ГГГГ г.р., прож. 

<

адрес> в результате ДТП в с. Н.Отрадовка. (том № 1, л.д. 97);

- копией свидетельства о регистрации транспортного средства на имя ФИО5 (т.1 л.д. 109-110);

- протокол осмотра предметов, согласно которого, предметами осмотра являются:1) автомобиль марки «Мазда 6», в кузове белого цвета, имеющий регистрационный знак 

<

***>; 2) автомобиль марки «ВАЗ 21083», в кузове серого цвета, имеющий регистрационный знак 

<

***>. (том № 1, л.д. 130-131);

- таблицей фотоиллюстраций к протоколу осмотра предметов, где наглядно изображены: 1) автомобиль марки «Мазда 6», в кузове белого цвета, имеющий регистрационный знак 

<

***>; 2) автомобиль марки «ВАЗ 21083», в кузове серого цвета, имеющий регистрационный знак 

<

***>. (том № 1, л.д. 132-135);

- заключением эксперта № 88 /трупа/ от 26 мая 2020 года, согласно которого у гр. ФИО5 имели место следующие телесные повреждения: сочетанная травма: - тупая травма грудной клетки - кровоподтеки на левой и на правой молочной железе, в левой подреберной области; кровоизлияние в нижнее средостении; локальные переломы 4,5,6,7,8,9,10,11,12-го ребер слева по лопаточной линии с повреждением пристеночной плевры в месте переломов 5,6,7,8,9.10,11-го ребер и конструкционные переломы 3,4,5,6,7.8-го ребер слева по среднеключичной линии со сливающимися темно-красными кровоизлияниями в окружающие мягкие ткани; рваная рана на задней поверхности левого легкого; многооскольчатые компрессионные переломы 2,3 грудных позвонков; полный отрыв спинного мозга на уровне 3-4 грудных позвонков с кровоизлиянием в окружающие мягкие ткани; поперечные переломы левого суставного и поперечных отростков 4 и 5 грудных позвонков; наличие крови в левой плевральной полости; - тупая травма органов брюшной полости - кровоподтек и ссадина в околопупочной области с переходом на левую боковую поверхность живота; рана на левом куполе диафрагмы; ушибленная рана на диафрагмальной поверхности правой доли печени по передней поверхности; кровоизлияние в брыжейку нисходящего отдела толстой кишки; скопление крови в брюшной полости; - кровоподтеки: в проекции левого плечевого сустава по наружной поверхности, в верхней трети правой голени по передненаружной поверхности и по передней поверхности, на тыльной поверхности правой стопы; ссадина в левой щечной области; кровоизлияние в мягкие покровы головы со стороны костей черепа в левой лобной области размерами. Все повреждения образовались прижизненно, на что указывает наличие кровоизлияний в местах повреждений, возможно, незадолго до госпитализации в лечебное учреждение. Все повреждения образовались в результате воздействий тупого твердого предмета или при ударах о таковые, не исключено при дорожно-транспортном происшествии, как это указано в постановлении. Вышеуказанные повреждения при жизни вызвали тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни человека, повлекли за собой смерть и находятся в прямой причинной связи с её наступлением. Смерть ФИО5 наступила от тупой сочетанной травмы головы, осложненной развитием эн, что подтверждается обнаружением вышеуказанных повреждений и данными гистологического исследования. (том № 1, л.д. 159-174);

- заключением эксперта № 391 от 22 мая 2020 года, согласно которого у гр. ФИО1 имели место следующие телесные повреждения: сочетанная травма: закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга, ссадины в правой височно-скуловой области, в левой щечной области; тупая травма грудной клетки закрытый перелом 2,3,4,5 ребер справа, ушиб легких, осложненный 2-х сторонним гидропневмотороксом; тупая травма живота; ссадины в проекции правого плечевого сустава по наружной поверхности, на передней поверхности левого коленного сустава по передневнутренней поверхности верхней трети правого бедра по задней поверхности; травматический шок 3 ст; которые образовались по механизму тупой травмы - в результате воздействий тупого твердого предмета или при ударе о таковой, не исключено при дорожно-транспортном происшествии, возможно, в срок, указанный в постановлении и расцениваются как тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни человека. (том № 1, л.д. 194-196).

Суд, выслушав подсудимого, потерпевшего, представителей потерпевших, огласив показания свидетелей, изучив материалы дела, проанализировав и оценив все добытые на предварительном следствии и проверенные в судебном заседании доказательства по правилам ст. 87 УПК РФ, пришел к выводу о доказанности вины подсудимого ФИО14, в совершении преступления, предусмотренного ст.264 ч 5 УК РФ совокупностью оглашенных в судебном заседании доказательствами.

Действия подсудимого ФИО14 следует квалифицировать по ч. 5 ст. 264 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, а также повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц.

Подсудимый не отрицает, что дорожно-транспортное происшествие произошло по его вине, показания подсудимого согласуются с показаниями потерпевшего ФИО1 показаниями свидетелей, заключениями судебно-медицинских экспертиз в отношении потерпевших.

Все изученные судом доказательства получены с соблюдением требований уголовно-процессуального законодательства и объективно соответствуют фактическим обстоятельствам, установленным в ходе предварительного расследования и в суде.

Согласно п.п. 1.3, 1.5 и 2.1.1 Постановления Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 года № 1090 «О Правилах дорожного движения» участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования ПДД; должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда; иметь при себе водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории. Согласно п.п. 9.10 и 10.1 ПДД водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения; водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

В нарушение вышеуказанных пунктов Правил дорожного движения, ФИО14 создавая угрозу безопасности дорожного движения и подвергая человеческую жизнь опасности, не избрал безопасную скорость движения, обеспечивающую возможность постоянного контроля за движением управляемого им транспортного средства и после завершения маневра обгона, неустановленного в ходе следствия транспортного средства, вернулся на полосу движения в направлении города Стерлитамак где и допустил столкновение с движущимся в попутном направлении автомобилем марки «ВАЗ 21083» (VAZ 21083), имеющем регистрационный знак 

<

***>, под управлением ФИО15

В данном случае судом установлено и не оспаривается участниками процесса последствия в виде тяжких телесных повреждений потерпевшим причинены именно в связи с нарушением правил дорожного движения при управлении транспортным средством подсудимым, который нарушил Правила дорожного движения РФ, не выбрал безопасную скорость движения управляемого автомобиля, не обеспечил постоянный контроль за движением транспортного средства и допустил столкновение с движущимся в попутном направлении автомобилем марки «ВАЗ 21083».

Указанные тяжкие телесные повреждения у ФИО5 и ФИО4 полученные в результате данного дорожно-транспортного происшествия состоят в прямой причинной связи со смертью.

Каких-либо доказательств, что подсудимый при совершении дорожно-транспортного происшествия имел умысел на лишение жизни потерпевших суду не представлено.

В судебном заседании подсудимый каких-либо признаков неадекватного поведения не обнаруживал, поэтому у суда не возникает сомнений в его психической полноценности. В связи с чем, подсудимого следует считать вменяемым и подлежащим уголовной ответственности.

При назначении вида и меры наказания ФИО14 суд учитывает степень общественной опасности и характер совершенного преступления, а также данные о личности подсудимого.

В качестве обстоятельств, смягчающих наказание, суд учитывает признание подсудимым своей вины, раскаяние в содеянном, активное способствование раскрытию и расследованию преступления, как явку с повинной объяснение ФИО14, данное до возбуждения уголовного дела (т. 1 л.д.58), состояние здоровья, имеющиеся заболевания, влияние назначенного наказания на жизнь его семьи, частичное возмещение ущерба потерпевшим, путем перечисления денежных средств.

Отягчающих наказание обстоятельств, предусмотренных ст. 63 УК РФ в отношении подсудимого не имеется. 

Также суд принимает во внимание, что подсудимый по месту жительства характеризуются положительно, на учете у психиатра и нарколога не состоит, ранее не судим.

С учетом фактических обстоятельств преступления и степени его общественной опасности, активную, целенаправленную роль ФИО14 в совершении преступления, суд считает, что оснований для изменения категории преступления в порядке ч. 6 ст. 15 УК РФ на менее тяжкую не имеется.

Учитывая личность подсудимого, характер и общественную опасность совершенного преступления, что он впервые совершил преступление, наличие смягчающих его наказание обстоятельств, отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, суд считает возможным назначить ФИО14 наказание в виде лишения свободы с лишением права управлять транспортным средством, т.к. менее строгий вид наказания не сможет обеспечить целей наказания и не будет отвечать требованиям ч. 2 ст. 43 УК РФ.

На основании п. «а» ч.1 ст.58 УК РФ ФИО14 должен отбывать наказание в колонии-поселении.

Гражданские иски по делу не заявлены. 

Судьба вещественных доказательств подлежит разрешению в соответствии с требованиями ст. 81 УПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.302-304, 307-309 УПК РФ, суд 

П Р И ГО В О Р И Л :

ФИО14 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.5 ст.264 УК РФ, и назначить ему наказание – 3 (три) года лишения свободы с лишением права управлять транспортным средством на срок 2 (два) года, с отбыванием наказания в колонии-поселении.

ФИО14 в колонию-поселение следовать самостоятельно за счет государства, в соответствии с предписанием о направлении к месту отбывания наказания, которое вручается осужденному территориальным органом уголовно-исполнительной системы в установленный законом срок. 

В случае его уклонения от получения данного предписания или неприбытия к месту отбывания наказания в установленный в предписании срок он объявляется в розыск и подлежит задержанию, заключению под стражу и последующему направлению к месту отбывания наказания под конвоем.

Срок отбывания наказания в виде лишения свободы ФИО14 исчислять со дня прибытия в колонию-поселение.

Время следования осужденного к месту отбывания наказания в соответствии с предписанием, засчитать в срок лишения свободы из расчета один день за один день.

Меру пресечения ФИО14 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении оставить без изменения до вступления приговора в законную силу.

Дополнительное наказание в виде лишения права управлять транспортным средством исполнять самостоятельно

Копию приговора по вступлению в законную силу направить в ОГИБДД для исполнения приговора в части лишения ФИО14 права управлять транспортными средствами.

Вещественные доказательства по уголовному делу: 1) автомашина марки «Мазда 6» (MAZDA 6), регистрационный знак 

<

***> – вернуть по принадлежности ФИО14; 2) автомашина марки «ВАЗ 21083» регистрационный знак 

<

***> – вернуть по принадлежности.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Верховный Суд Республики Башкортостан в течение 10 суток со дня его провозглашения, а осужденным, содержащимся под стражей, в тот же срок со дня вручения ему копии приговора.

В случае обжалования приговора суда осужденный вправе в своей жалобе заявить ходатайство о своем участии при рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Судья: подпись Ю.А.Мельникова

Копия верна: судья Ю.А.Мельникова

Секретарь с/з: А.А.Усманова