2-701/2018

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Великий Устюг 24 июля 2018 года

Великоустюгский районный суд Вологодской области в составе:

председательствующего судьи Зеленской Т.Г., 

при секретаре Остроумовой Е.Н., 

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к ГУ – Управление Пенсионного фонда РФ в гор. Великий Устюг о досрочном назначении страховой пенсии по старости, 

установил:

ФИО1 4 апреля 2017 года обратился в ГУ - Управление Пенсионного фонда РФ в гор. Великий Устюг с заявлением о досрочном назначении страховой пенсии по старости в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

ГУ – Управление Пенсионного фонда РФ в гор. Великий Устюг решением от 27 июня 2017 года № 119609/17 отказало ФИО1 в установлении указанной пенсии, в связи с отсутствием необходимого специального стажа, не засчитав в льготный стаж периоды работы: с 3 июня 1987 года по 1 марта 1988 года (в том числе работа портовым рабочим с 1 по 18 июля 1987 года, работа на строительстве дома с 2 по 7 февраля 1988 года) в качестве сменного электромеханика крана 107, крановщика крана ДИЭР в организации Порт Великий Устюг; с 28 мая 1988 года по 25 августа 1994 года (в том числе отпуск уч. 1 день в 1989 году, отгулы без оплаты 32 дня в 1991 году) в качестве шкипера баржи 3718-3733, шкипера баржи 3737, шкипера баржи 3737-3736, матроса баржи 3737-3736, матроса баржи 3423-3154, матроса баржи 3614-3627 Вологодской РЭБ флота СухУрпа; с 1 марта 2000 года по 13 ноября 2012 года (в том числе отгулы без оплаты: с 11 декабря 2002 года по 7 января 2003 года, с 27 декабря 2003 года по 11 января 2004 года, с 1 декабря 2004 года по 25 января 2005 года, с 15 по 18 февраля 2005 года, с 26 по 27 марта 2005 года, с 20 января 2006 года по 19 февраля 2006 года, с 1 по 24 марта 2009 года, с 24 декабря 2009 года по 11 марта 2010 года, с 1 по 30 апреля 2010 года, с 28 ноября 2010 года по 06 декабря 2010 года, с 11 по 31 марта 2011 года, прогулы: с 19 по 20 августа 2008 года, с 7 по 18 февраля 2011 года, с 9 по 10 марта 2011 года, 14 ноября 2011 года, с 16 по 18 ноября 2011 года, с 21 по 23 ноября 2011 года, 1 декабря 2011 года, 5 декабря 2011 года, 19 декабря 2011 года, период работы по охране судов с 7 декабря 2010 года по 11 января 2011 года, периоды работы с 26 по 30 августа 2011 года, с 5 по 18 октября 2011 года, с 1 февраля 2012 года по 13 ноября 2012 года в качестве матроса рейда, период работы с 19 октября 2011 года по 22 января 2012 года в качестве шкипера рейда) в качестве сменного электромеханика крана 619, сменного электромеханика КПЛ-416, старшего электромеханика КПЛ-416, крановщика-дизелиста КПЛ-416, старшего крановщика-дизелиста КПЛ-789, старшего крановщика-электромеханика КПЛ-237, крановщика-электромеханика КПЛ-416, крановщика-электромеханика КПЛ-789 ОАО «Пристань Великий Устюг», так как не представлены документы, подтверждающие отнесение должностей «шкипер», «матрос», «крановщик», «сменный электромеханик», «старший электромеханик», «крановщик-дизелист», «старший крановщик-дизелист», «старший крановщик-электромеханик», «крановщик-электромеханик» к плавсоставу, а судов, на которых работал заявитель, к судам морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения). В выписке из индивидуального лицевого счета застрахованного лица сведения за 2000-2012 годы, представленные ОАО «Пристань Великий Устюг» с кодами «ЗП12И», «27-9» (код работы в плавсоставе), вызывают сомнение. Сведения, содержащиеся в выписке из индивидуального лицевого счета застрахованного лица, противоречат сведениям архивной справки филиала МКАУ «ВУЦА» (Архив по личному составу) от 17 ноября 2016 года № 1404. ОАО «Пристань Великий Устюг» снято с учета 29 июня 2016 года, откорректировать сведения не представляется возможным. Период работы в ОАО «Пристань Великий Устюг» с 1 марта 2000 года по 13 ноября 2012 года (за исключением отгулов без оплаты) подлежит зачету в страховой стаж согласно архивной справке филиала МКАУ «ВУЦА» (Архив по личному составу) от 17 ноября 2016 года № 1404. Всего засчитано в специальный стаж 2 года 11 месяцев 11 дней, вместо 12 лет 6 месяцев, предусмотренных законом. 

Считая отказ необоснованным, ФИО1 обратился в суд с иском к ГУ-Управление Пенсионного фонда РФ в гор. Великий Устюг, в котором, с учетом уточнения исковых требований, просит признать решение ГУ - Управления Пенсионного фонда РФ в г. Великий Устюг Вологодской области от 27 июня 2017 года № 119609/17 об отказе в установлении пенсии в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» недействительным и не порождающим правовых последствий со дня его принятия; обязать ответчика включить в стаж работы, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости периоды: с 3 июня 1987 года по 30 июня 1987 года (0-0-28) - сменный электромеханик крана КПЛ-107; с 21 августа 1987 года по 15 ноября 1987 года (0-2-25) - сменный электромеханик крана КПЛ-107; периоды работы в Вологодской РЭБ флота СухУрпа с учетом расшифровки рабочего времени в рабочих днях: 1988 год: с 26 мая 1988 года по 30 октября 1988 года (0-5-5) - шкипер баржи 3718-3733; с 1 ноября 1988 года по 22 декабря 1988 года (0-1-22) - трудовой отпуск, оплачиваемые отгулы; 1989 год: с 17 апреля 1989 года по 07 ноября 1989 года (0-6-20) - шкипер баржи 3718-3733; с 23 ноября 1989 года по 03 февраля 1990 года (0-2-11) - отпуск, оплачиваемые отгулы; 1990 год: с 11 апреля 1990 года по 22 сентября 1990 года (0-5-12) - шкипер баржи 3736-3737; с 01 октября 1990 года по 23 ноября 1990 года (0-1-23) - шкипер баржи 3736-3737. 1991 год: с 01 мая 1991 года по 23 октября 1991 года (0-5-23) - шкипер баржи 3736-3737; с 24 октября 1991 года по 15 ноября 1991 года (0-0-22) -трудовой отпуск, оплачиваемые отгулы; 1992 год: с 16 апреля 1992 года по 16 октября 1992 года (0-6-0) - шкипер баржи 3733-3737, 3423-3154, 3422-315; с 20 октября 1992 года по 06 ноября 1992 года (0-0-16) - трудовой отпуск; с 10 ноября 1992 года по 21 декабря 1992 года (0-1-12) - оплачиваемые отгулы; 1993 год: с 21 апреля 1993 года по 18 августа 1993 года (0-3-28) - матрос баржи 3614-3627; с 23 августа 1993 года по 27 сентября 1993 года (0-1-5) - отпуск, оплачиваемые отгулы; 1994 год: с 26 мая 1994 года по 14 июня 1994 года (0-0-19) - матрос баржи 3614-3627; с 01 июля 1994 года по 18 августа 1994 года (0-1-18) - матрос баржи 3614-3627; навигационные периоды 2000 - 2005 годов в льготном порядке, то есть за полный календарный год работы; с 20 февраля 2006 года по 12 апреля 2006 года (0-1-23) – саморемонт; с 13 апреля 2006 года по 9 октября 2006 года (0-5-27) - электромеханик КПЛ-416, с 10 октября 2006 года по 29 октября 2006 года (0-0-20) - крановщик – дизелист КПЛ-416, с 30 октября 2006 года по 12 декабря 2006 года (0-1-13) – трудовой отпуск; с 13 декабря 2006 года по 15 января 2007 года (0-1-4) – дополнительный оплачиваемый отпуск; с 16 января 2007 года по 26 января 2007 года (0-0-11) – больничный лист; с 12 февраля 2007 года по 16 апреля 2007 года (0-2-5) – саморемонт; с 17 апреля 2007 года по 18 октября 2007 года (0-6-0) - крановщик-дизелист КПЛ-416, с 19 октября 2007 года по 5 ноября 2007 года (0-0-17) - старший крановщик-дизелист КПЛ-789; с 6 ноября 2007 года по 25 ноября 2007 года (0-0-20) – саморемонт; с 26 ноября 2007 года по 13 января 2008 года (0-1-18) – трудовой отпуск, с 14 января 2008 года по 10 марта 2008 года (0-1-27) – оплачиваемые отгулы; с 11 марта 2008 года по 21 июля 2008 года (0-4-11) - саморемонт крана КПЛ-416; с 22 июля 2008 года по 31 июля 2008 года (0-0-10) - крановщик-электромеханик крана КПЛ-416; с 25 марта 2009 года по 07 мая 2009 года (0-1-13) - саморемонт крана КПЛ-416; с 8 мая 2009 года по 28 октября 2009 года (0-5-21) - крановщик-электромеханик крана КПЛ-416; с 29 октября 2009 года по 13 ноября 2009 года (0-0-15) - больничный лист; с 14 ноября 2009 года по 23 декабря 2009 года (0-1-10) - трудовой отпуск; с 1 мая 2010 года по 10 мая 2010 года (0-0-10) - саморемонт; с 11 мая 2010 года по 11 октября 2010 года (0-5-0) - крановщик-электромеханик крана КПЛ-789; с 12 октября 2010 года по 16 ноября 2010 года (0-1-5) - трудовой отпуск; с 17 ноября 2010 года по 27 ноября 2010 года (0-0-11) - саморемонт; с 1 апреля 2011 года по 17 апреля 2011 года (0-0-17) - саморемонт кран КПЛ 780; с 18 апреля 2011 года по 25 августа 2011 года (0-4-7) - крановщик-электромеханик крана КПЛ-789 и назначить досрочно страховую пенсию по старости в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» с 23 апреля 2017 года; взыскать с ответчика в его пользу судебные расходы на оплату госпошлины в сумме 300 рублей, расходы на оплату услуг представителя в размере 8000 рублей и расходы по оформлению доверенности в размере 1200 рублей, всего 9500 рублей.

В обоснование требований истец указал, что суда, на которых он работал, не относились к портовым судам, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным и разъездным судам, судам пригородного и внутригородского сообщения, а должности относились к должностям плавсостава, что подтверждается трудовой книжкой, архивными справками. Периоды, когда он отработал полностью навигацию, подлежат включению в специальный стаж в льготном исчислении, то есть полная навигация – полный календарный год. 

В судебное заседание истец ФИО1 не явился, извещен надлежащим образом. 

Представитель истца ФИО2 уточненные исковые требования поддержала в полном объеме, сославшись на доводы, изложенные в исковом заявлении. 

Представитель ГУ – Управление Пенсионного фонда РФ в гор. Великий Устюг ФИО3 в судебном заседании иск не признала по основаниям, изложенным в решении об отказе в установлении пенсии от 27 июня 2017 года № 119609/17.

Рассмотрев материалы дела, выслушав объяснения участников процесса, суд приходит к следующему.

В соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали не менее 12 лет 6 месяцев в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж не менее 25 лет.

Исходя из буквального толкования указанной нормы Закона плавсостав судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности пользуется правом на досрочную пенсию независимо от вида выполняемых работ (перевозка грузов, пассажиров или добыча рыбы, морепродуктов, прием готовой продукции на промысле или другие работы), от наименования их профессий и должностей. Не имеет значения ведомственная принадлежность соответствующих судов, а также организационно-правовая форма и форма собственности судовладельца. В данном случае необходимо документальное подтверждение, что должность работника относится к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения. 

Исчисление стажа на соответствующих видах работ регулируется Правилами исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Закона о трудовых пенсиях в РФ (далее по тексту - Правила), утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002 года № 516.

Согласно пункту 13 Правил периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, перечень которых определяется Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год. 

Списком № 2 производств, работ, профессий и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение, утвержденным постановлением Кабинета Министров СССР от 26 января 1991 года № 10, предусмотрено, что право на льготное пенсионное обеспечение имеют мотористы всех наименований, механики и их помощники, относящиеся к плавающему составу машинной команды судов служебно-вспомогательного флота и судов портового флота, постоянно работающих на акватории порта (за исключением служебно-разъездных, пригородных и внутригородского сообщения) (раздел XXVIII «Транспорт»).

Согласно ст. 26 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07 марта 2001 года № 24-ФЗ в состав экипажа судна входят лица командного состава судна, судовая команда, а в состав экипажа пассажирского судна - также работники, обслуживающие пассажиров судна. К командному составу судна относятся капитан судна, командир дноуглубительного или дноочистительного снаряда, их помощники, механики и электромеханики, помощники механиков и электромехаников, радиоспециалисты и врачи. Судовая команда состоит из работающих на судне лиц, которые не относятся к командному составу судна и обслуживающим пассажиров судна работникам. В соответствии с приказом Минтранса РФ от 16 мая 2003 года № 133 «Об утверждении положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха работников плавсостава судов внутреннего водного транспорта» весь экипаж судна относится к плавсоставу. В силу п.п. 1.2.21 – 1.2.23 СанПиН 2.5.2-703-98 экипаж судна - лица, внесенные в судовой штат, обеспечивающие управление, движение, живучесть и безопасность эксплуатации судна, включая персонал, обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров. Командный состав - администрация судна - капитан (командир) и его помощники (штурманы), судовые механики (электромеханики), медработники, директор ресторана (на пассажирских судах). Рядовой состав - члены экипажа, не входящие в состав администрации судна: матросы, мотористы, электрики, радисты, повара, проводники, официанты, буфетчики.

В соответствии с пунктом 9 Указания Министерства социальной защиты населения РСФСР от 20 апреля 1992 года № 1-28-У «О порядке применения Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» при назначении пенсий в связи с особыми условиями труда и пенсий за выслугу лет» в специальный стаж наряду с периодами работы в плавсоставе судов морского и речного флота по перевозке пассажиров и грузов либо в составе флота рыбной промышленности по добыче и переработке рыбы и морепродуктов, а также работы во время рейса включаются периоды, непосредственно предшествующие такой работе или непосредственно следовавшие за такой работой.

К предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания относятся оплачиваемый резерв и периоды, когда член экипажа используется по своей специальности на ремонтных и других работах, необходимых для отправки судна в рейс. 

К следующим за окончанием рейса относятся периоды: стоянки судна в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсового технического обслуживания судна или его ремонта, нахождения членов экипажа по окончании рейса в отпусках, оплачиваемых резерве и отгулах, временной нетрудоспособности, нахождения в командировках, а также иные периоды, когда не требуется перевода на другую работу.

Согласно трудовой книжке 3 июня 1987 года истец принят крановщиком плавкрана 107 в порт «Великий Устюг» (приказ № 57 от 3 июня 1987 года); 1 марта 1988 года уволен по собственному желанию, ст. 31 КЗоТ РСФСР (приказ № 22/1 от 1 марта 1988 года); 26 мая 1988 года принят шкипером баржи в Вологодскую РЭБ флота СухУРПа (приказ от 26 мая 1988 года); 5 февраля 1992 года Вологодская РЭБ флота ликвидирована и вошла в состав головной структурной единицы Сухонского речного пароходства (приказ № 21 от 5 февраля 1992 года); 26 августа 1994 года уволен по собственному желанию, ст. 31 КЗоТ РФ (приказ № 22 от 9 февраля 1994 года); 1 марта 2000 года принят сменным электромехаником-крановщиком плавкрана 619 по контракту в ОАО «Пристань Великий Устюг» (приказ № 19/л от 29 февраля 2000 года); 2 ноября 2000 переведен сменным электромехаником плавкрана 416 (приказ № 120/к от 1 ноября 2000 года); 17 августа 2001 года переведен старшим электромехаником КПЛ-416 (приказ № 90/л от 20 августа 2001 года); 19 октября 2007 года переведен старшим крановщиком-дизелистом КПЛ-789 (приказ № 179/л от 19 октября 2007 года); 10 октября 2006 года переведен крановщиком-дизелистом КПЛ-416 (приказ № 145/л от 9 октября 2006 года); 22 апреля 2011 года переведен матросом рейда (приказ № 83/л от 22 апреля 2011 года); 6 ноября 2012 года уволен по согласованию сторон, п. 1 ч. 1 ст. 77 ТК РФ (приказ № 136/л от 6 ноября 2012 года). 

Согласно архивной справке КАУ ВО «Великоустюгский центральный архив» (архив по личному составу) от 17 ноября 2016 года № 1404 ФИО1 работал с 3 июня 1987 года по 30 июня 1987 года сменным электромехаником крана № 107; с 21 августа 1987 года по 15 ноября 1987 года сменным электромехаником крана № 107.

В штатном расписании несамоходного плавучего крана КПЛ-5-30 № 107 на 1987 год значится должность «сменный электромеханик». Таким образом, данная должность относится к плавсоставу. Судно эксплуатировалось на реке Северная Двина, район плавания Великий Устюг -Архангельск. 

На основании изложенного, периоды работы ФИО1 на несамоходном плавучем кране № 107 в качестве сменного электромеханика с 3 июня 1987 года по 30 июня 1987 года и с 21 августа 1987 года по 15 ноября 1987 годам подлежат включению в специальный стаж работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости.

Факт работы истца с 26 мая 1988 года по 25 августа 1994 года в качестве шкипера баржи 3718-3733, шкипера баржи 3737, шкипера баржи 3737-3736, матроса баржи 3423-3154, матроса баржи 3614-3627 Вологодской РЭБ флота СухУрпа подтверждается архивной справкой КАУ ВО «Областной архив по личному составу» от 21 декабря 2016 года № 4608/31011. В личных карточках работников флота, уволенных в 1994 году, значится ФИО1, где указана дата приема на работу - 26 мая 1988 года и все перемещения. 

Из архивной справки КАУ ВО «Государственный архив Вологодской области» от 10 апреля 2018 года № ЛС-1165 следует, что баржи, на которых он работал, эксплуатировались на перевозке сухогрузов и нефтегрузов.

Учитывая, что в архивной справке КАУ ВО «Областной архив по личному составу» от 21 декабря 2016 года № 4608/31011 имеется расшифровка рабочего времени в рабочих днях, суд считает необходимым принять ее за основу и зачесть в специальный стаж периоды льготной работы истца в Вологодской РЭБ флота СухУрпа: с 26 мая 1988 года по 30 октября 1988 года - шкипер баржи 3718-3733; с 1 ноября 1988 года по 22 декабря 1988 года - трудовой отпуск, оплачиваемые отгулы; с 17 апреля 1989 года по 07 ноября 1989 года - шкипер баржи 3718-3733; с 23 ноября 1989 года по 03 февраля 1990 года - отпуск, оплачиваемые отгулы; с 11 апреля 1990 года по 22 сентября 1990 года - шкипер баржи 3736-3737; с 01 октября 1990 года по 23 ноября 1990 года - шкипер баржи 3736-3737; с 01 мая 1991 года по 23 октября 1991 года шкипер баржи - 3736-3737; с 24 октября 1991 года по 15 ноября 1991 года - трудовой отпуск, оплачиваемые отгулы; с 16 апреля 1992 года по 16 октября 1992 года - шкипер баржи 3733-3737, 3423-3154, 3422-315; с 20 октября 1992 года по 06 ноября 1992 года - трудовой отпуск; с 10 ноября 1992 года по 21 декабря 1992 года - оплачиваемые отгулы; с 21 апреля 1993 года по 18 августа 1993 года - матрос баржи 3614-3627; с 23 августа 1993 года по 27 сентября 1993 года - отпуск, оплачиваемые отгулы; с 26 мая 1994 года по 14 июня 1994 года - матрос баржи 3614-3627; с 01 июля 1994 года по 18 августа 1994 года - матрос баржи 3614-3627.

Согласно архивной справке КАУ ВО «Великоустюгский центральный архив» (архив по личному составу) от 17 ноября 2016 года № 1404 ФИО1 работал в ОАО «Пристань Великий Устюг» с 17 апреля 2000 года по 1 ноября 2000 года сменным электромехаником крана 619, с 2 ноября 2000 года по 23 ноября 2000 года сменным электромехаником КПЛ-416; с 15 апреля 2001 года по 29 октября 2001 года сменным электромехаником КПЛ-416, с 21 апреля 2002 года по 4 ноября 2002 года старшим электромехаником КПЛ-416, с 16 апреля 2003 года по 18 ноября 2003 года старшим электромехаником КПЛ-416, с 13 апреля 2004 года по 24 октября 2004 года старшим электромехаником КПЛ-416, с 13 апреля 2005 года по 29 ноября 2005 года старшим электромехаником КПЛ-416, с 20 февраля 2006 года по 12 апреля 2006 года – саморемонт; с 13 апреля 2006 года по 9 октября 2006 года старшим электромехаником КПЛ-416, с 10 октября 2006 года по 29 октября 2006 года крановщиком – дизелистом КПЛ-416, с 30 октября 2006 года по 12 декабря 2006 года – трудовой отпуск; с 12 декабря 2006 года по 15 января 2007 года – дополнительный оплачиваемый отпуск; с 16 января 2007 года по 26 января 2007 года – больничный лист; с 12 февраля 2007 года по 16 апреля 2007 года – саморемонт; с 17 апреля 2007 года по 18 октября 2007 года крановщиком-дизелистом КПЛ-416, с 19 октября 2007 года по 5 ноября 2007 года старшим крановщиком-дизелистом КПЛ-789; с 6 ноября 2007 года по 25 ноября 2007 года – саморемонт; с 26 ноября 2007 года по 13 января 2008 года – трудовой отпуск, с 14 января 2008 года по 10 марта 2008 года – оплачиваемые отгулы; с 11 марта 2008 года по 21 июля 2008 года - саморемонт КПЛ-416; с 22 июля 2008 года по 31 июля 2008 года - старший крановщик-электромеханик КПЛ-237; с 25 марта 2009 года по 7 мая 2009 года - саморемонт КПЛ-416; с 8 мая 2009 года по 28 октября 2009 года - крановщик-электромеханик КПЛ-416; с 29 октября 2009 года по 13 ноября 2009 года - больничный лист; с 14 ноября 2009 года по 23 декабря 2009 года - трудовой отпуск; с 1 мая 2010 года по 10 мая 2010 года - саморемонт; с 11 мая 2010 года по 11 октября 2010 года - крановщик-электромеханик крана КПЛ-789; с 12 октября 2010 года по 16 ноября 2010 года - трудовой отпуск; с 17 ноября 2010 года по 27 ноября 2010 года - саморемонт; с 1 апреля 2011 года по 17 апреля 2011 года - саморемонт; с 18 апреля 2011 года по 25 августа 2011 года - крановщик-электромеханик КПЛ-789.

В материалы дела истцом представлены документы, подтверждающие, что должности, на которых он работал, относятся к плавсоставу: штатные расписания за 2000 - 2011 годы, а суда не относятся к портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным и разъездным судам, судам пригородного и внутригородского сообщения: список характеристики судов, иных плавучих средств ОАО «Пристань Великий Устюг» на 2000 - 2011 годы.

Суду представлена справка о навигационных периодах в Котласском техучастке ФГУ «Северо-Двинское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства» за период с 1954 по 2005 годы.

Указанную справку суд считает допустимым доказательством, поскольку трудовая деятельность истца осуществлялась на этом же участке водного пути. 

Из сопоставления данных о фактическом нахождении ФИО1 в навигации и навигационных периодах, указанных в справке, следует, что навигационные периоды 2000-2005 годов истцом отработаны полностью, а потому они должны быть засчитаны в специальный стаж в льготном порядке – каждый навигационный период за год работы.

Остальные периоды работы, включая трудовые отпуска, оплачиваемые отгулы и саморемонты подлежат зачету в специальный стаж истца по фактически отработанному времени. 

Таким образом, на момент обращения с заявлением в ГУ-Управление Пенсионного фонда РФ в гор. Великий Устюг страховой стаж ФИО1 составлял более 25 лет, специальный стаж 17 лет 1 месяц 21 день (2 года 11 месяцев 11 дней зачтены ответчиком бесспорно и 14 лет 2 месяца 10 дней подлежат зачету по приведенным судом основаниям), в связи с чем страховая пенсия истцу должна быть назначена с 23 апреля 2017 года.

В соответствии со ст.ст. 88, 94 ГПК РФ судебные расходы состоят из государственной пошлины и издержек, связанных с рассмотрением дела; к издержкам, связанным с рассмотрением дела, относятся, в том числе расходы на оплату услуг представителей и другие, признанные судом необходимыми расходы.

Согласно ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы. 

В силу ст.100 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, по ее письменному ходатайству суд присуждает с другой стороны расходы на оплату услуг представителя в разумных пределах. Согласно расписке от 5 марта 2018 года ФИО1 оплатил ФИО2 8000 рублей за предоставленные юридические услуги по подготовке документов в суд о досрочном назначении пенсии, представительство в суде. 

При подаче искового заявления в суд истцом оплачена госпошлина в размере 300 рублей, что подтверждается чек-ордером от 7 мая 2018 года.

Кроме того, истцом понесены судебные расходы по оформлению доверенности серии 35 АА 1157124 от 26 февраля 2018 года в размере 1200 рублей. Учитывая вышеизложенные требования закона, принимая во внимание категорию сложности дела, объем выполненных представителем истца действий и подготовленных процессуальных документов, участие в двух судебных заседаниях, требования разумности, суд считает необходимым удовлетворить требования ФИО1 о взыскании расходов по оплате услуг представителя в полном объеме в размере 8000 рублей. 

В соответствии со ст. 98 ГПК РФ расходы по оплате госпошлины в размере 300 рублей и за оформление доверенности в размере 1200 рублей подлежат взысканию с ответчика в пользу истца. 

На основании изложенного и руководствуясь ст.198 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л :

Признать решение ГУ - Управление Пенсионного фонда РФ в гор. Великий Устюг Вологодской области об отказе в установлении ФИО1 пенсии от 27 июня 2017 года № 119609/17 недействительным и не порождающим правовых последствий со дня его принятия. 

Обязать ГУ – Управление Пенсионного фонда РФ в гор. Великий Устюг Вологодской области зачесть в стаж работы ФИО1, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, следующие периоды:

с 3 июня 1987 года по 30 июня 1987 года - сменный электромеханик КПЛ-107;

с 21 августа 1987 года по 15 ноября 1987 года - сменный электромеханик КПЛ-107; 

- с 26 мая 1988 года по 30 октября 1988 года - шкипер баржи 3718-3733;

с 1 ноября 1988 года по 22 декабря 1988 года - трудовой отпуск, оплачиваемые отгулы;

- с 17 апреля 1989 года по 7 ноября 1989 года - шкипер баржи 3718-3733;

- с 23 ноября 1989 года по 3 февраля 1990 года - отпуск, оплачиваемые отгулы;

- с 11 апреля 1990 года по 22 сентября 1990 года - шкипер баржи 3736-3737;

- с 1 октября 1990 года по 23 ноября 1990 года - шкипер баржи 3736-3737;

- с 1 мая 1991 года по 23 октября 1991 года - шкипер баржи 3736-3737;

- с 24 октября 1991 года по 15 ноября 1991 года - трудовой отпуск, оплачиваемые отгулы;

- с 16 апреля 1992 года по 16 октября 1992 года - шкипер баржи 3733-3737, 3423-3154, 3422-315;

с 20 октября 1992 года по 6 ноября 1992 года - трудовой отпуск;

с 10 ноября 1992 года по 21 декабря 1992 года - оплачиваемые отгулы;

- с 21 апреля 1993 года по 18 августа 1993 года - матрос баржи 3614-3627;

- с 23 августа 1993 года по 27 сентября 1993 года - отпуск, оплачиваемые отгулы;

- с 26 мая 1994 года по 14 июня 1994 года - матрос баржи 3614-3627;- с 1 июля 1994 года по 18 августа 1994 года - матрос баржи 3614-3627;

- навигационные периоды 2000 - 2005 годов в льготном порядке, то есть каждый навигационный период за год работы;

- с 20 февраля 2006 года по 12 апреля 2006 года – саморемонт; 

- с 13 апреля 2006 года по 9 октября 2006 года - старший электромеханик КПЛ-416; - с 10 октября 2006 года по 29 октября 2006 года - крановщик – дизелист КПЛ-416;

- с 30 октября 2006 года по 12 декабря 2006 года – трудовой отпуск; 

- с 13 декабря 2006 года по 15 января 2007 года – дополнительный оплачиваемый отпуск; 

- с 16 января 2007 года по 26 января 2007 года – больничный лист; 

- с 12 февраля 2007 года по 16 апреля 2007 года – саморемонт; 

- с 17 апреля 2007 года по 18 октября 2007 года - крановщик-дизелист КПЛ-416; 

- с 19 октября 2007 года по 5 ноября 2007 года - старший крановщик-дизелист КПЛ-789; 

- с 6 ноября 2007 года по 25 ноября 2007 года – саморемонт; 

- с 26 ноября 2007 года по 13 января 2008 года – трудовой отпуск; 

- с 14 января 2008 года по 10 марта 2008 года – оплачиваемые отгулы;

с 11 марта 2008 года по 21 июля 2008 года - саморемонт КПЛ-416;

с 22 июля 2008 года по 31 июля 2008 года - крановщик-электромеханик КПЛ-237;

с 25 марта 2009 года по 7 мая 2009 года - саморемонт КПЛ-416;

с 8 мая 2009 года по 28 октября 2009 года - крановщик-электромеханик КПЛ-416;

с 29 октября 2009 года по 13 ноября 2009 года - больничный лист;

с 14 ноября 2009 года по 23 декабря 2009 года - трудовой отпуск;

с 1 мая 2010 года по 10 мая 2010 года - саморемонт;

с 11 мая 2010 года по 11 октября 2010 года - крановщик-электромеханик КПЛ-789;

с 12 октября 2010 года по 16 ноября 2010 года - трудовой отпуск; 

с 17 ноября 2010 года по 27 ноября 2010 года - саморемонт;

с 1 апреля 2011 года по 17 апреля 2011 года - саморемонт - КПЛ 780;

с 18 апреля 2011 года по 25 августа 2011 года - крановщик-электромеханик крана КПЛ-789

и досрочно назначить страховую пенсию по старости в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» с 23 апреля 2017 года.

Взыскать с ГУ – Управление Пенсионного фонда РФ в гор. Великий Устюг Вологодской области в пользу ФИО1 расходы по оплате услуг представителя в размере 8000 рублей, расходы по оформлению доверенности в размере 1200 рублей, расходы по оплате госпошлины в размере 300 рублей, всего 9500 (девять тысяч пятьсот) рублей. 

Решение может быть обжаловано в Вологодский областной суд через районный суд в течение месяца со дня вынесения решения в окончательной форме.

Судья: Т.Г. Зеленская