П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

<

адрес> 16 мая 2018 года

Судья Домодедовского городского суда 

<

адрес> Пищукова О.В.,

при секретаре ФИО4, 

с участием государственного обвинителя помощника Домодедовского городского прокурора ФИО5, 

подсудимого ФИО1,

защитника - Коллегии адвокатов «Московская городская коллегия адвокатов» ФИО6, предоставившей удостоверение № и ордер № от ДД.ММ.ГГГГ, 

потерпевшей ФИО7 и ее представителя ФИО8, 

рассмотрев материалы уголовного дела № в отношении ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца и гражданина Республики Армения, зарегистрированного и проживающего по адресу: 

<

адрес>, ул. 10, 

<

адрес>, образование среднее, женатого, имеющего на иждивении ребенка ДД.ММ.ГГГГ года рождения, работающего водителем ООО «Интернационал Логистик Групп» 

<

адрес>, военнообязанного, ранее несудимого, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст. 264 УК РФ, 

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее пол неосторожности смерть человека, при следующих обстоятельствах.

ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 13 часов 50 минут, ФИО9, управляя технически исправным грузовым тягачом «DAF FT XF 105.410» регистрационный знак 34 PD 271, принадлежащем ФИО13 скрепленным с полуприцепом «KOEGEL SVK24» регистрационный знак 44L443, принадлежащем ФИО14, двигаясь по автомагистрали «М-4 Дон» со стороны 

<

адрес> в сторону 

<

адрес> по средней полосе для движения при наличии трех полос в его направлении, со скоростью не менее 80 км/час, на 65 км + 800 м вышеуказанной автодороги в городском округе 

<

адрес>, проявляя преступное легкомыслие, самонадеянно, без достаточных на то оснований, не правильно выбрав скорость движения, не учтя при этом метеорологические погодные условия (частично заснеженное покрытие дороги), отвлекся от дорожной обстановки, в результате чего своевременно не обнаружил стоящий после дорожно-транспортного происшествия впереди в попутном направлении в средней полосе движения автомобиль «Лада 219010 Lada Granta» регистрационный знак 

<

***> в соответствии с правилами дорожного движения с включенной аварийной сигнализацией, на водительском кресле которого находился ФИО2, своевременно не применил торможение, в результате чего совершил столкновение с указанным выше автомобилем «Лада 219010 Lada Granta». В результате столкновения автомобиль «Лада 219010 Lada Granta» воспламенился и сместился в крайнюю правую полосу, где с ним совершил столкновение двигавшийся в крайней правой полосе в попутном направлении без нарушений правил дорожного движения грузовой седельный тягач «Мерседес-бенц AXOR 1840LS» регистрационный знак 

<

***> скрепленный с полуприцепом цистерной «Maisonneuve» регистрационный знак ЕА 9425 77 под управлением ФИО10. В результате дорожно-транспортного происшествия автомобиль «Лада 219010 Lada Granta» полностью выгорел. Тем самым ФИО1 нарушил пункты 1.3, 1.5, 10.1 Правил дорожного движения РФ, гласящих, что: «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки…», «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда…», «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства». В результате дорожно-транспортного происшествия водитель ФИО2, согласно заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, получил телесные повреждения в виде: полного обгорания кожных покровов, мягких тканей всей поверхности головы, шеи, туловища, верхних и нижних конечностей, прогорания костей свода и лицевой части черепа, мягких тканей шеи, передней и правых боковых стенок грудной клетки и живота; выгорания органов шеи; теплового уплотнения головного мозга, правого легкого, сердца, печени; утраты верхних конечностей: слева от уровня нижней трети предплечья, справа до уровня средней трети плеча, нижних конечностей от уровня верхней трети голеней с обгоранием концов фрагментов костей; кровоизлияния в мягких тканях задней поверхности грудной клетки, перелома со 2 по 8 ребер слева по лопаточной линии с повреждением пристеночной плевры, разрыва задней поверхности верхней и нижней долей левого легкого, 300г. крови в левой плевральной полости; кровоизлияния в корень левого легкого, забрюшинную клетчатку и в воротах селезенки, которые относятся к тяжкому вреду причиненного здоровью человека, по признаку опасности для жизни, в соответствии с п. ДД.ММ.ГГГГ «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных приказом Минздравсоцразвития РФ №н от 24.04.08г. Между причиненным тяжким вредом здоровью и смертью имеется прямая причинно-следственная связь. 

Подсудимый ФИО1 признав вину по предъявленному ему обвинению в полном объеме, раскаявшись в содеянном, от дачи показаний отказался, воспользовавшись ст. 51 Конституции РФ.

Вина подсудимого ФИО1 в инкриминируемом ему деянии подтверждается всей совокупностью исследованных в судебном заседании доказательств, а именно:

- показаниями потерпевшей ФИО7, которая в судебном заседании показала, что ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения. Ее погибший сын ФИО2 является ее сыном, у которого в пользовании находился автомобиль «Лада Гранта» регистрационный знак 

<

***>, полностью в технически исправном состоянии. ДД.ММ.ГГГГ примерно 12 часов сын уехал в аэропорт «Домодедово» встретить друзей. Примерно в 14 часов 05 минут, ей поступил звонок от сына, который сообщил, что его подрезал какой-то грузовой автомобиль после второй «платки» на автодороге М-4 Дон в сторону 

<

адрес>, и не произведя остановку, уехал. Она сказала ему, что бы он вызвал сотрудников ГИБДД. В этот момент связь прервалась, и сын стал недоступен. Поняв, что-то произошло она выехала на место ДТП. Прибыв на место ДТП, она обнаружила полностью выгоревший автомобиль, в котором находился сгоревший труп ее сына; 

- показаниями свидетеля ФИО11, которые были оглашены в судебном заседании в соответствии с ч.1 ст. 281 УПК РФ, и из которых следует, что ДД.ММ.ГГГГ он совместно с супругой ФИО12 следовал по автомагистрали М-4 Дон в сторону 

<

адрес>, на принадлежащем ему автомобиле «ГАЗ 2752» В419ТА190, со скоростью примерно 70-80 км/ч, в крайней правой полосе при наличии трех полос в его направлении. Погода была без осадков, пасмурная, дорожное покрытие частично заснежено и частично асфальт, было дневное время суток, видимость была хорошая, примерно метров 700-800 вперед было все видно. Примерно в 13 часов 50 минут впереди него в попутном ему направлении в его полосе следовал грузовой тягач с полуприцепом-цистерной, с включенным аварийным сигналом, с такой же скоростью как и он, расстояние до него было примерно 200 метров. В процессе движения его нагнал грузовик типа «Бычка» и он опередил его по средней полосе и продолжил отдалятся от него, и за ним сразу же так же его обогнал по средней полосе легковой автомобиль затем грузовик типа «Бычка» нагнал грузовой тягач с полуприцепом цистерной указанный выше и обогнав его проехав еще дальше и затем грузовик типа «Бычка» перестроился в правую полосу включив при этом указатель поворота направо, и как только «Бычек» перестроился, то он обратил внимание, что на средней полосе стоит автомобиль Лада Гранта, у которого горели световые аварийные указатели, при этом какого либо знака аварийной остановки выставлено не было. и в след за грузовичком легковой автомобиль двигавшийся за ним перестроился в левый ряд. Автомобиль, стоящий в средней полосе он увидел, только тогда как грузовик «Бычок» перестроился в правую полосу. После того как легковушка и «Бычок» перестроились в праву полосу, то мимо него по средней полосе его опередил грузовой тягач с полуприцепом, который двигался примерно со скоростью 90-100 км/ч. Данный грузовик с полуприцепом, обогнав его проехав вперед и когда до легковушки стоящей в средней полосе оставалось несколько метров то он обратил внимание, что на полуприцепе загорелись стоп сигналы и грузовик столкнулся своей передней частью с задней частью легковушки стоящей в средней полосе, от чего легковушка воспламенилась и отлетела на правую полосу, где двигался «грузовик с цистерной». Водитель грузового автомобиля предпринял торможение непосредственно перед столкновением, исходя из того, что у него загорелись стоп сигналы. Выйдя из автомашины, он с супругой подбежал к горящей автомашине, однако подойти к автомобилю не получалось, так как из салона вырывался сильный огонь и черный дым. Попытки самостоятельно потушить автомобиль не дали результата, автомашина была потушена только силами пожарников. После того как автомаши6на была потушена, на переднем водительском месте он обнаружил обгоревший до костей труп человека. В салоне автомобиля у него был установлен регистратор, запись с которого он предоставил следователю (л.д. 92-94); 

- показаниями свидетеля ФИО12, которые были оглашены в судебном заседании в соответствии с ч.1 ст. 281 УПК РФ, и которые по своему содержанию аналогичны показаниям свидетеля ФИО11 (л.д. 131-333); 

- показаниями свидетеля ФИО10, которые были оглашены в судебном заседании в соответствии с ч.1 ст. 281 УПК РФ, и из которых следует, что тягач седельный грузовой ДД.ММ.ГГГГ примерно в 13 часов 20 минут он выехал из 

<

адрес> расположенного в 

<

адрес> на автомобиле «Мерседес-Бенц AXOR 1840» регистрационный знак 

<

***> скрепленный с полуприцепом цистерной «MAISONNEUVE» регистрационный знак ЕА 9425 77 и осуществлял движение со скоростью примерно 70-80 км/ч.по автомагистрали «М-4 Дон» в крайней правой полосе в сторону 

<

адрес>, при наличии трех полос в его направлении. Погода была пасмурная, осадков не было, дорожное покрытие частично заснежено, частично асфальт, дорога была посыпана реагентами. Видимость была примерно метров 700-800. Во время движения по 65 км. По указанной автодороге, он обратил внимание, что в средней полосе впереди него примерно за 500-600 метров стоит легковой автомобиль «Лада Гранта», с включенными аварийными сигналами. Он включил световую аварийную сигнализации и продолжил движение с ней, что бы дать всем понять, что опасность на дороге. Когда расстояние до стоящего автомобиля было примерно метров 300, мимо него проехал маленький грузовичок типа «Бычка или Газели который перестроился перед его автомобилем из своей средней полосы, что бы объехать стоящий автомобиль «Лада Гранта». Вслед за грузовичком его по средней полосе опередил легковой автомобиль и перестроился в левую полосу, что бы объехать стоящий в средней полосе автомобиль «Лада Грнад». Когда легковушка перестроилась в крайнюю левую полосу, он посмотрел в левое боковое зеркало заднего вида, и вдалеке увидел, что в средней полосе движется грузовой тягач «ДАФ», расстояние от его автомобиля до него было примерно метров не менее 300, при этом средняя полоса перед грузовиком «Даф» была свободная вплоть до стоящего автомобиля «Лада гранта», и расстояние от «Даф» до «Лады Гранта» было метров 400 учитывая, что в средней полосе стоял автомобиль с аварийными сигналами ему показалась странным что он не меняет полосу движения, при том, что у него была возможность перестроиться влево и тем более остановиться. Через какое-то время он услышал сильнейший хлопок и яркое пламя и по средней полосе мимо него пронесся грузовик «Даф» с прицепом, а впереди него горящий автомобиль «Лада Гранта». Он применил экстренное торможение, и автомобиль «Лада гранта» сместился от передней части грузовика «Даф» в его полосу, он сразу принял левее и по касательной своей правой частью кабины зацепил как раз «Горящий автомобиль «Лада Гранта», но удар был незначительный, автомобиль «Лада Гранту» лишь развернуло вокруг оси. (л.д. 149-151); 

а так же письменными доказательствами по делу:

- справкой по дорожно-транспортному происшествию от ДД.ММ.ГГГГ, из которой следует, что водитель ФИО1 управляя грузовым тягачом «DAFFTXF 105.410» регистрационный знак 34PD271, скрепленным с полуприцепом «KOEGELSVK24» регистрационный знак 44L443, двигаясь по 65 км + 800 м автомагистрали «М- 4 Дон» в г.о. 

<

адрес> в направлении 

<

адрес> по средней полосе, совершил наезд на стоящий в средней полосе автомобиль «Лада 219010 LadaGranta» регистрационный знак 

<

***> под управлением ФИО2, автомобиль «Лада 219010 LadaGranta» регистрационный знак 

<

***> от удара загорелся и отскочил на крайнюю правую полосу, где столкнулся с двигавшемся по ней грузовым седельным тягачом «Мерседес-бенц AXOR 1840LS» регистрационный знак 

<

***> скрепленным с полуприцепом цистерной «Maisonneuve» регистрационный знак ЕА 9425 77 под управлением ФИО10 (л.д. 4);

- протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ с приложением фототаблицы, в ходе осмотра была зафиксирована обстановка на месте совершения дорожно-транспортного происшествия - на 65 км + 800 м автомагистрали «М- 4 Дон» в г.о. 

<

адрес>. Профиль пути горизонтальная прямая. Дорожное покрытие асфальт, его состояние частично-заснеженное и обработано ПСМ. На месте ДТП располагается автомобиль «Лада 219010 LadaGranta» регистрационный знак 

<

***>, грузовой седельный тягач «Мерседес-бенц AXOR 1840LS» регистрационный знак 

<

***> скрепленным с полуприцепом цистерной «Maisonneuve» регистрационный знак 

<

***> и грузовой тягач «DAFFTXF 105.410» регистрационный знак 34 PD 271, скрепленный с полуприцепом «KOEGELSVK24» регистрационный знак 44L443. (л.д. 5-27);

- протоколом осмотра транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ, из которое следует, что был осмотрен грузовой седельный тягач «Мерседес-бенц AXOR 1840LS» регистрационный знак 

<

***> имеющий повреждения: переднего бампера, разбита правая передняя фара (л.д. 28-29);

- протоколом осмотра транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что был осмотрен полуприцеп цистерна «Maisonneuve» регистрационный знак 

<

***>, на котором повреждений не имеется (л.д. 30-31); 

- протоколом осмотра транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что был осмотрен грузовой тягач «DAFFTXF 105.410» регистрационный знак 34PD271 имеющий повреждения: переднего бампера, капота, правого переднего крыла, правой подножки, радиатора, разбиты обе передние фары (л.д. 32-33); 

- протоколом осмотра транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что был осмотрен полуприцепом «KOEGELSVK24» регистрационный знак 44L443, на котором повреждений не имеется (л.д. 34-35); 

- протоколом осмотра транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого был осмотрен автомобиль «Лада 219010 LadaGranta» регистрационный знак 

<

***> имеющий повреждения: полностью сгорела, остался обгоревший кузов (л.д. 41-42); 

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно выводов которого ФИО2, получил телесные повреждения в виде: полного обгорания кожных покровов, мягких тканей всей поверхности головы, шеи, туловища, верхних и нижних конечностей, прогорания костей свода и лицевой части черепа, мягких тканей шеи, передней и правых боковых стенок грудной клетки и живота; выгорания органов шеи; теплового уплотнения головного мозга, правого легкого, сердца, печени; утраты верхних конечностей: слева от уровня нижней трети предплечья, справа до уровня средней трети плеча, нижних конечностей от уровня верхней трети голени с обгоранием концов фрагментов костей; кровоизлияния в мягких тканях задней поверхности грудной клетки, перелома со 2 по 8 ребер слева по лопаточной линии с повреждением пристеночной плевры, разрыва задней поверхности верхней и нижней долей левого легкого, 300г. крови в левой плевральной полости; кровоизлияния в корень левого, забрюшинную клетчатку и в воротах селезенки. Повреждения в виде кровоизлияния в мягких тканях задней поверхности грудной клетки, перелома со 2 по 8 ребер слева по лопаточной линии с повреждением пристеночной плевры, разрыва задней поверхности верхней и нижней долей левого легкого, 300г. крови в левой плевральной полости; кровоизлияния в корень левого, забрюшинную клетчатку и в воротах селезенки, образовались прижизненно, о чем свидетельствует наличие кровоизлияний, от ударного воздействия тупого твердого предмета. Местом приложения травмирующей силы явилась задняя поверхность грудной клетки, действие травмирующей силы было сзади наперед, что подтверждается расположением повреждений и особенностями переломов ребер и с учетом данных представленных материалов дела, могли образоваться в салоне автомашины в условиях дорожно-транспортного происшествия. Обнаруженные у ФИО2 повреждения грудной клетки относятся к тяжкому вреду причиненного здоровью человека, по признаку опасности для жизни, в соответствии с п. ДД.ММ.ГГГГ «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных приказом Минздравсоцразвития РФ №н от 24.04.08г. Каких-либо других телесных повреждений на обгоревшем трупе при судебно-медицинском исследовании не обнаружено. Достоверно установить причину смерти ФИО2 не представляется возможным из-за обширного и глубокого обгорания трупа, признаки которого перечислены в п. 1.1 выводов. Однако, учитывая обнаруженные переломы ребер с повреждением левого легкого и кровотечением в грудную полость, причинивших тяжкий вред здоровью, с большой долей вероятности можно предполагать, что ФИО2 скончался в результате закрытой травмы грудной клетки с повреждением легкого. Таким образом, между причиненным тяжким вредом здоровью и смертью могла быть прямая причинно-следственная связь. В момент наступления смерти ФИО2 был трезв, что подтверждается отрицательным результатом судебно-химического исследования крови и мочи на алкоголь и наркотические вещества (л.д. 59-66); 

- протоколом выемки от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что у свидетеля ФИО11 был изъят DVD диск №G08Z59B, с видеозаписью момента ДТП имевшего место ДД.ММ.ГГГГ на 65 км + 800 м автомагистрали «М-4 Дон» г.о. 

<

адрес> (л.д. 99-102); 

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с приложением фототаблицы, из которого следует, что был осмотрен DVD диск имеющий №G08Z59B, с видеозаписью момента ДТП имевшего место ДД.ММ.ГГГГ на 65 км + 800 м автомагистрали «М-4 Дон» г.о. 

<

адрес>. В ходе осмотра видеозаписи установлено, что стоящий в средней полосе легковой автомобиль «Лада 219010 LadaGranta» регистрационный знак 

<

***> стоял в средней полосе с включенной аварийной сигнализацией, и что после того как двигавшиеся автомобили(легковой автомобиль и грузовой автомобиль типа «Бычка» либо «Газели») за стоящим автомобилем «Лада 219010 LadaGranta» регистрационный знак 

<

***> перестроились в крайнюю правую полосу и в крайнюю левую полосу, соответственно освободив полностью обзор на автомобиль «Лада 219010 LadaGranta» регистрационный знак 

<

***>, и с данного момента до столкновения с ним грузового тягача «DAFFTXF 105.410» регистрационный знак 34 PD 271, скрепленного с полуприцепом «KOEGELSVK24» регистрационный знак 44L443, прошло 8 секунд. После столкновения передней частью грузового тягача «DAFFTXF 105.410» регистрационный знак 34 PD 271, скрепленного с полуприцепом «KOEGELSVK24» регистрационный знак 44L443 с задней частью автомобиля «Лада 219010 LadaGranta» регистрационный знак 

<

***>, последний сразу же воспламенился и отлетел в правую крайнюю полосу, где его по касательной задел двигавшийся в крайней правой полосе грузовой седельный тягач «Мерседес-бенц AXOR 1840LS» регистрационный знак 

<

***> скрепленным с полуприцепом цистерной «Maisonneuve» регистрационный знак ЕА 9425 77 (л.д. 103-109); 

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ в ходе которого был осмотрен автомобиль «Лада 219010 LadaGranta» регистрационный знак 

<

***> имеющий повреждения: кузов автомобиля полностью обгоревший, автомобиль имеет повреждения задней части кузова со смещением вперед, кузов деформирован, повреждена крыша, задние двери, передние двери, здании стойки, средние стойки, салон полностью выгорел, отсутствуют все стекла, на автомобиле установлены четыре колеса(диски), резина на них полностью выгорела, повреждена задняя подвеска (л.д. 111-112); 

- протоколом проверки показаний на месте от ДД.ММ.ГГГГ проведенный с участием свидетеля ФИО11, где последний указал место на проезжей части, где он следовал на своем автомобиле в момент обнаружения автомобиля «Лада Гранта» регистрационный знак 

<

***> стоящего в средней полосе, и данное расстояние до автомобиля «Лада Гранта» регистрационный знак 

<

***>, которое составило 193 метра (л.д. 136-139);

- заключением автотехнической судебной экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно выводов которого водитель грузового тягача «DAFFTXF 105.410» регистрационный знак 34PD271, скрепленного с полуприцепом «KOEGELSVK24» регистрационный знак 44L443 при движении со скоростью 80 км/ч располагал технической возможностью предотвратить наезд на стоячий, на проезжей части, автомобиль «Лада 219010 LadaGranta» регистрационный знак 

<

***> путем применения экстренного торможения (л.д. 143-147);

Оценивая в полном объеме и совокупности исследованные в судебном заседании доказательства, суд приходит к следующим выводам.

Показания потерпевшей, вышеприведенных свидетелей сомнений у суда не вызывают, так как они отличаются своей последовательностью, стабильностью и объективно соответствуют, установленным обстоятельствам по делу и согласуются с письменными доказательствами по делу.

Исследованные письменные доказательства по делу суд оценивает как соответствующие принципам относимости, допустимости и достоверности доказательств, а в их совокупности - достаточными для разрешения уголовного дела. Законных оснований для признания этих доказательств недопустимыми не имеется. 

Анализируя вышеприведенные показания, которые судом положены в основу приговора, а так же письменные доказательства, и сопоставляя их друг с другом, суд не усматривает в них каких-либо существенных противоречий. Обстоятельства, указанные в показаниях вышеуказанных лиц и процессуальных документах не опровергнуты со стороны защиты какими - либо иными доказательствами. 

Из анализа исследованных в судебном заседании совокупности доказательств судом достоверно установлено, что ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 13 часов 50 минут, ФИО9, управляя технически исправным грузовым тягачом «DAF FT XF 105.410» регистрационный знак 34 PD 271, принадлежащем ФИО13 скрепленным с полуприцепом «KOEGEL SVK24» регистрационный знак 44L443, принадлежащем ФИО14, двигаясь по автомагистрали «М-4 Дон» со стороны 

<

адрес> в сторону 

<

адрес> по средней полосе для движения при наличии трех полос в его направлении, со скоростью не менее 80 км/час, на 65 км + 800 м вышеуказанной автодороги в городском округе 

<

адрес>, проявляя преступное легкомыслие, самонадеянно, без достаточных на то оснований, не правильно выбрав скорость движения, не учтя при этом метеорологические погодные условия (частично заснеженное покрытие дороги), отвлекся от дорожной обстановки, в результате чего своевременно не обнаружил стоящий после дорожно-транспортного происшествия впереди в попутном направлении в средней полосе движения автомобиль «Лада 219010 Lada Granta» регистрационный знак 

<

***> в соответствии с правилами дорожного движения с включенной аварийной сигнализацией, на водительском кресле которого находился ФИО2, своевременно не применил торможение, в результате чего совершил столкновение с указанным выше автомобилем «Лада 219010 Lada Granta». В результате столкновения автомобиль «Лада 219010 Lada Granta» воспламенился и сместился в крайнюю правую полосу, где с ним совершил столкновение двигавшийся в крайней правой полосе в попутном направлении без нарушений правил дорожного движения грузовой седельный тягач «Мерседес-бенц AXOR 1840LS» регистрационный знак 

<

***> скрепленный с полуприцепом цистерной «Maisonneuve» регистрационный знак ЕА 9425 77 под управлением ФИО10. В результате дорожно-транспортного происшествия автомобиль «Лада 219010 Lada Granta» полностью выгорел, тем самым грубо нарушил требования Правил дорожного движения РФ, а именно:

- п.1.3. участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставляемых им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами;

- п. 1.5. участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда;

- п. 10.1 водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скоростивплоть до остановки транспортного средства.

Нарушение ФИО1 вышеприведенных пунктов Правил дорожного движения находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями в виде причинения потерпевшим ФИО2 тяжкого вреда здоровью, повлекшего смерть последнего.

Переходя к юридической оценке содеянного, суд приходит к выводу о том, что исследованные судом доказательства в их совокупности, с достаточной полнотой подтверждают виновность ФИО1 в совершении нарушения лицом, управляющим автомобилем правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, и квалифицирует действия подсудимого по ч.3 ст. 264 УК РФ.

Переходя к характеристики личности подсудимого, суд учитывает, что ФИО1 ранее не судим, на учете в психоневрологическом и наркологическом диспансерах не состоит, положительно характеризуется по месту жительства и работы, женат, имеет на иждивении малолетнего ребенка ДД.ММ.ГГГГ года рождения.

В соответствии со ст. 61 УК РФ, суд учитывает в качестве обстоятельств, смягчающих наказание подсудимого наличие на иждивении подсудимого малолетнего ребенка, полное признание вины и раскаяние в содеянном. 

В соответствии со ст. 63 УК РФ обстоятельств отягчающих наказание, судом не установлено.

Исходя из приведенного, личности виновного, конкретных обстоятельств совершенного преступления, наличие совокупности смягчающих и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, учитывая влияние назначенного наказания на исправление подсудимого и на условия жизни его семьи, суд, приходит к выводу, что в целях восстановления социальной справедливости, исправления подсудимого и предупреждения им новых преступлений, ему должно быть назначено наказание, в виде лишения свободы с назначением дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью связанной с управлением транспортным средством. 

Применение к ФИО1, вышеуказанной меры наказания, суд признает наиболее целесообразной и справедливой, соответствующей целям наказания, закрепленным в ч.2 ст. 43 УК РФ. 

С учетом фактических обстоятельств совершенного преступления, степени общественной опасности и личности подсудимого, суд не усматривает оснований для применения к ФИО1 положений ч. 6 ст. 15 УК РФ об изменении категории преступления на менее тяжкую, равно как и для применения к нему ст. 73 УК РФ.

Вид исправительного учреждения для отбывания ФИО1 наказания в виде лишения свободы судом определен в соответствии со ст. 58 ч.1 п. «а» УК РФ колония поселения. 

В силу ст. 75.1 ч.4 УИК РФ осужденному ФИО1 следовать к месту отбывания наказания под конвоем в порядке, предусмотренном статьями 75 и 76 УИК РФ, в виду отсутствия у него постоянного места жительства на территории Российской Федерации.

Вещественные доказательства:DVD диск имеющий №G08Z59B, хранится при деле в течение всего срока его хранения;

- автомобиль «Лада Гранта» регистрационный знак 

<

***>, хранящийся на специализированной стоянке расположенной по адресу: 

<

адрес>, г/о Домодедово, 

<

адрес>, 70, по вступлению приговора в законную силу, вернуть законному владельцу. 

Руководствуясь ст. ст. 303-304, 307-309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

ФИО1 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст. 264 УК РФ и назначить ему наказание в виде двух лет десяти месяцев лишения свободы с отбытием наказания в колонии-поселении с лишением права заниматься деятельностью связанной с управлением транспортным средством на срок два года шесть месяцев. 

Срок отбытия наказания ФИО1 исчислять с ДД.ММ.ГГГГ.

В силу ст. 72 ч.3 УК РФ, время содержания под стражей до судебного разбирательства, с 29 января по ДД.ММ.ГГГГ, зачесть ФИО1 в срок отбытия наказания в виде лишения свободы. 

Меру пресечения ФИО1, до вступления приговора в законную силу, оставить без изменения - содержание под стражей. 

Вещественные доказательства: DVD диск имеющий №G08Z59B, хранится при деле в течение всего срока его хранения;

- автомобиль «Лада Гранта» регистрационный знак 

<

***>, хранящийся на специализированной стоянке расположенной по адресу: 

<

адрес>, г/о Домодедово, 

<

адрес>, 70, по вступлению приговора в законную силу, вернуть законному владельцу. 

Гражданский иск по делу не заявлен, процессуальных издержек нет. 

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Московский областной суд в течение десяти суток со дня его провозглашения, а осужденным в тот же срок с момента вручения ему копии приговора. 

В случае подачи апелляционной жалобы, принесении апелляционного представления осужденный вправе в течение 10 суток со дня вручения копии приговора ходатайствовать о своем участии в рассмотрении дела судом апелляционной инстанции.

Судья Пищукова О.В.