Дело №

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

 

ДД.ММ.ГГГГ года ....

Центральный районный суд .... края в составе:

председательствующего судьи Самариной Л.Г.,

при секретаре Малиновской Н.А.,

с участием государственного обвинителя Ивлевой Т.В.,

представителя обвиняемого МТ,

защитника - адвоката Кобелевой О.В.,

потерпевшего ЗС

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело по обвинению

ФИО1, родившегося ДД.ММ.ГГГГ в ...., гражданина РФ, имеющего среднее образование, холостого, работающего аккумуляторщиком в АО 

<

данные изъяты>», военнообязанного, зарегистрированного и проживающего по адресу: ...., не судимого,

обвиняемого в совершении преступления предусмотренного ч.1 ст.264 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 16 часов 40 минут до 16 часов 48 минут, ФИО1, управляя автомобилем «

<

данные изъяты>», государственный регистрационный знак №, двигался в .... от .... к ...., со скоростью около 70 км/ч, тем самым нарушая требование пункта 1.3 с учетом дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости 40 км/ч» Приложения № к Правилам дорожного движения РФ, утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №, в соответствии с которыми участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а так же запрещающего движение со скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке.

В пути следования ФИО1 в нарушение абзаца 1 пункта 10.1 Правил дорожного движения РФ, утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № (далее по тексту как ПДД РФ), обязывающего водителя вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения, при этом скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил, выбрал скорость, не обеспечивающую ему возможность постоянного контроля за движением своего транспортного средства, в нарушение пункта 1.3 ПДД РФ, в соответствии с которым участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, пересек горизонтальную разметку 1.3 Приложения 2 к ПДД РФ, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, которую пересекать запрещается, в нарушение пункта 1.4 ПДД РФ, устанавливающего правостороннее движение транспортных средств на дорогах, в нарушение пункта 9.1 ПДД РФ, в соответствии с которым стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, в нарушение пункта 9.10 ПДД РФ, обязывающего водителя соблюдать необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения, не выдержал необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения, до левого края проезжей части, выехал на полосу встречного движения, в результате чего в указанный период времени, в районе дома, расположенного по адресу: ...., допустил столкновение с двигавшимися во встречном направлении автомобилями «

<

данные изъяты>», государственный регистрационный знак №, под управлением Т и «

<

данные изъяты>», государственный регистрационный знак № под управлением М

Вследствие нарушения водителем ФИО1 ПДД РФ произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого:

- пассажиру автомобиля «

<

данные изъяты>», КА были причинены телесные повреждения: закрытая тупая травма левой нижней конечности в виде оскольчатого перелома диафиза левой бедренной кости в средней трети со смещением отломков, оскольчатого переломо-вывиха левой пяточной кости, рваной раны средней трети левой голени. Данная травма причинила тяжкий вред здоровью по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть. 

- пассажиру автомобиля «

<

данные изъяты>», ЗС были причинены телесные повреждения: тупая сочетанная травма головы и позвоночника включающая в себя: закрытую черепно-мозговую травму в виде ушиба головного мозга средней степени, субарахноидального (под мягкую мозговую оболочку) кровоизлияния, мелких резаных ран лобной, правых височной, окологлазничной и подбородочной областей; закрытую травму позвоночника в виде краевого перелома тела 2-го шейного позвонка, переломов поперечного и нижнесуставного отростков 5-го шейного позвонка, дуги и левого поперечного отростка 6-го шейного позвонка, краевой перелом тела 3-го поясничного позвонка. Данные повреждения составляют единый комплекс тупой сочетанной травмы головы и позвоночника, в совокупности расцениваются как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни. 

Нарушение ФИО1 ПДД РФ находится в прямой причинной связи с наступившими последствиями, в виде причинения тяжкого вреда здоровью КА и ЗС.

Суд проводит судебное разбирательство в отсутствии ФИО1, поскольку в результате ДТП от полученных повреждений он скончался в больнице. 

Представитель обвиняемого МТ не согласна с предъявленным обвинением ФИО1, указывает на то, что ДД.ММ.ГГГГ по телефону узнала о ДТП с участием сына ФИО1, в результате которого он попал в больницу. ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 умер. За рулем автомобиля он не находился, был на пассажирском сиденье, ДТП произошло из-за автобуса.

Вина ФИО1 в совершении инкриминируемого ему деяния подтверждается исследованными в судебном заседании доказательствами.

Показаниями потерпевшего ЗС о том, что ФИО1 был его лучшим другом. ДД.ММ.ГГГГ они на автомобиле «

<

данные изъяты>», который принадлежал ФИО1 ехали от заправочной станции от ..... Весь путь следования за рулем находился ФИО1, он сидел на переднем пассажирском сиденье, так как находился в легкой степени опьянения. Последний не просил его садиться за руль. Ехали прямо по .... по левой стороне, так как на дороге была яма, между двух полос, с краю и посередине, глубиной 15-25 см., пассажирский бело-зеленый автобус, номера автобуса не помнит, маршрут 108 или 109, который был в правой полосе, пытался объехать яму и врезался в их автомобиль, первый удар пришелся на сторону ФИО1, со стороны водительского сиденья, от удара их развернуло на встречную полосу, где автомобиль ударила машина «

<

данные изъяты>», также в правую сторону, далее он ничего не помнит. Удар автобуса был достаточно сильным. Скоростной режим они не превышали. Как он вышел из автомобиля, не помнит. Происходящее помнит плохо из-за травмы, с шеей проблемы, с суставом на руке, черепно-мозговая травма. Все повреждения возникли в момент аварии. Одет был кроссовки «

<

данные изъяты>» салатового цвета, спортивный костюм «

<

данные изъяты>» салатового цвета, футболка серого цвета с рисунком. В начале пути следования он дремал, затем слушали музыку. 

Оглашенными показаниями потерпевшего ЗС о том, что ДД.ММ.ГГГГ примерно около 16 часов 20 минут он позвонил ФИО1 с которым договорились, поехать в центр ..... В указанное время он пришел во двор ...., где проживал ФИО1, подошел к его автомобилю 

<

данные изъяты>, государственный регистрационный знак № и стал ожидать последнего. Когда ФИО1 вышел из подъезда они с ним сели в указанный автомобиль. Он сел на переднее левое пассажирское сиденье, а ФИО1 сел за руль на правое водительское сиденье. Он не мог сесть за руль, так как находился в состоянии легко алкогольного опьянения. Они с ФИО1 проследовали по .... в направлении в сторону ...., к автозаправке «

<

данные изъяты>» расположенной по адресу ...., где остановились, чтобы заправить автомобиль. Он вышел вместе с ФИО1 из автомобиля, чтобы заплатить за бензин, а ФИО1 вставлял пистолет АЗС в бензобак для заправки автомобиля. После чего они вновь сели в автомобиль, он сел на левое пассажирское сиденье, а ФИО1 сел на переднее водительское сиденье справа. От АЗС «

<

данные изъяты>» они проследовали прямо по ...., далее по ...., к ..... После чего, они выехали на .... и проследовали в сторону ..... В пути следования он уснул в автомобиле. После чего на проезжей части .... он проснулся от того, что почувствовал сильный удар в правую сторону, от которого его резко откинуло в левую сторону, и он ударился левым плечом, от чего сразу же открыл глаза. Он увидел, что автомобиль на котором они двигались разворачивает и он движется по встречной полосе движения. После чего его отбросило в правую сторону, и он почувствовал сильный удар, и сразу потерял сознание. Когда он пришел в себя, то увидел сотрудников МЧС, которые доставали ФИО1 Как его эвакуировали из автомобиля сотрудники МЧС он не помнит. (т.1 л.д.53-55). Показания, данные в ходе предварительного следствия подтверждает, однако, уточняет о том, что указывал следователю про автобус, а также скорость автомобиля была примерно 60 км/ч.

Показаниями свидетеля З о том, что потерпевший ЗС его сын, о случившемся ДТП с участием сына он узнал по телефону от бывшей супруги, впоследствии сын рассказал ему о том, что он со своим другом ФИО1 поехали по делам по ...., за рулем был ФИО1, так как по дороге сын дремал, он не понял, как все произошло. Был удар, затем еще удар и память у него отключилась. Они ехали по крайней левой полосе, был толчок, и они выскочили на встречную полосу. На месте ДТП он не был, но этот участок дороги ему знаком, со стороны .... имеется неровность на дороге, это углубление такое, 1,5 на 1,5 метра диаметром, глубина ему неизвестна. Это не яма, просто углубление. Инвалидности у сына нет, он проходит лечение у невролога, принимает таблетки. 

Показаниями свидетеля Б о том, что ДД.ММ.ГГГГ был очевидцем ДТП, ехал от .... в сторону домашнего адреса на автомобиле «

<

данные изъяты>» гос.номер №. На перекрестке, при переезде через трамвайные пути, автомобили пропустили все трамваи, поехал. Дорога пустая была, там двухстороннее движение, ехал в крайней левой полосе, оторвался ото всех, после чего боковым зрением заметил, что машина пролетела, услышал один громкий удар, видел, что машина «юзом» пошла на встречную полосу, после чего остановился, и побежал смотреть, что случилось. Автомобиль во встречном направлении двигался не медленно, такой удар мог быть и при скорости 60 и при 100 км/ч. Увидел две разбитые машины, парень-водитель из «

<

данные изъяты>» выбежал. Во второй машине сидел один молодой человек за рулем и парень пассажир, во что был одет пассажир, не помнит. Пассажир был относительно в нормальном состоянии, а водителя, чтобы вытащить, машину разрезали. 

Оглашенными показаниями свидетеля Б о том, что ДД.ММ.ГГГГ около 16 часов 50 минут, он на автомобиле 

<

данные изъяты> регистрационный знак № двигался по проезжей части .... в направлении от .... в сторону .... в .... со скоростью около 30-40 км/ч. Проезжая часть .... имеет две полосы для движения. Он двигался в крайней левой полосе движения, а в крайней правой полосе параллельно с ним двигался автомобиль ГАЗ регистрационный номер №, за ней двигался автомобиль 

<

данные изъяты> регистрационный знак №. Они все двигались примерно с одной скоростью 30-40 км/ч, так как не удалялись и не приближались друг к другу. Б-вым зрением он увидел, что по встречной полосе движения проезжей части .... ЕД регистрационный знак № выезжая на их полосу движения, уже за его автомобилем навстречу автомобилю 

<

данные изъяты> регистрационный знак №, как бы смещаясь налево. После чего он услышал звук тормозов и удар, позади себя и сразу же остановился. Когда он вышел из своего автомобиля, то сразу же подошел к автомобилю Тойота ФИО2, чтобы оказать помощь пострадавшим в нем водителю и пассажиру, в указанном автомобиле он увидел на левом пассажирском сиденье парня одетого в спортивную кофту темно-зеленого цвета, в ярких зеленых кроссовках, на правом водительском сиденье находился парень в темной куртке, который лежал, так как сиденье было откинуто назад, ноги у него были зажаты под рулем автомобиля. Оба парня находились в бессознательном состоянии. После чего парень с левого пассажирского сиденья стал подавать признаки жизни и стал двигаться, в сторону водителя к правой передней двери, после чего опять потерял сознание. Когда парень-пассажир стал двигаться в сторону водителя, он ему сказал, чтобы он не трогал водителя и сам не шевелился, на что парень не реагировал. Он позвонил в службу скорой помощи. Через некоторое время подъехали сотрудники ДПС и стали осматривать автомобили и людей в них. После чего подъехали сотрудники скорой медицинской помощи и сотрудники МЧС. Сначала через левую пассажирскую дверь автомобиля 

<

данные изъяты> эвакуировали пассажира, который уже находился в сознании и пытался встать, а потом стали эвакуировать водителя автомобиля, который находился в бессознательном состоянии и не подавал признаков жизни. Когда он заглянул в автомобиль автомобилю 

<

данные изъяты>, то видел, что оба парня пристегнуты ремнями безопасности не были.(т.1 л.д.66-67). Оглашенные показания свидетель подтвердил полностью.

Показаниями свидетеля КАП о том, что ДД.ММ.ГГГГ на автомобиле «

<

данные изъяты>» двигался двигался по .... со стороны .... по левой полосе на автомобиле «

<

данные изъяты>». Перед ним ехала черная «

<

данные изъяты>». На повороте на .... увидел, что со встречной полосы повело машину «

<

данные изъяты>» и она ударилась в «

<

данные изъяты>». Он остановился, подошел к автомобилю «

<

данные изъяты>». Водитель вышел, а девушка-пассажир сидела внутри. Сначала ехал автобус, по крайней правой полосе, который двигался прямо, никуда не сворачивая, потом «

<

данные изъяты>», ее скорость была около 80-100 км/ч., начала его обруливать, как он понял, и в этот момент ее занесло на «встречку». К автомобилю он не подходил, так как там было много людей. У автомобиля «

<

данные изъяты>» были большие повреждения со стороны водителя, машину разрезали, чтобы вытащить водителя, пассажир был в сознании.

Показаниями свидетеля Т о том, что ДД.ММ.ГГГГ около 16 часов 50 минут на своем автомобиле «

<

данные изъяты>» выезжал с .... на светофоре. Мимо него проехала «

<

данные изъяты>», на большой скорости. Затем он услышал удар, сразу припарковал свой автомобиль на обочине. Подошел к месту происшествия, увидел, что автомобиль «

<

данные изъяты>» стоит на встречной полосе. В ней было двое пострадавших, подошел, потрогал пульс на шее, они оба оказались живы, но без сознания, позвонил в «скорую». Водитель был назад откинут, он был одет в футболку. Пассажир свисал из окна, он был одет в кофту темно-зеленую. Водителя сотрудники МЧС доставали через заднее пассажирское сиденье с левой стороны, как выбрался пассажир, не помнит. Момент столкновения он не видел, так как ехал в метрах 50-30, плотность движения была большая. 

Показаниями свидетеля М о том, что ДД.ММ.ГГГГ ехал со стороны .... в сторону .... на автобусе «

<

данные изъяты>». ....ней правой полосой в сторону ...., слева от него произошел удар, то есть, прямого удара перед собой он не видел, но почувствовал не сильный удар. Увидел две разбитые машины. К автомобилям-участникам ДТП не подходил, занимался своими пассажирами, звонил диспетчеру. Общую картину ДТП видел метрах в 15. В салоне автобуса пострадавших не было. Как автомобиль «

<

данные изъяты>» двигался по встречной полосе он не видел, так как двигалось много автомобилей. 

Показаниями свидетеля ЗС о том, что ДД.ММ.ГГГГ примерно в 17 часов двигался на автомобиле «

<

данные изъяты>» в сторону .... по ...., в крайней левой полосе. Перед ним ехал автомобиль «

<

данные изъяты>», которая резко затормозила, он остановился и увидел, что автомобиль «

<

данные изъяты>» врезалась в машину «

<

данные изъяты>», которая стояла боком. Автомобиль «

<

данные изъяты>» ехала во встречном направлении, он видел, что там занесло кого-то. Также он видел, как автомобиль «

<

данные изъяты>» перестроилась, она ехала в правом ряду, автомобиль «

<

данные изъяты>» ее пропустила и автомобиль «

<

данные изъяты>» выехала на левую сторону. На встречную полосу автомобиль «

<

данные изъяты>» не выезжала, она так и осталась на своей полосе, а «

<

данные изъяты>» находился на их полосе. На передних сиденьях находилось два молодых человека, пассажир был одет в зеленую кофту, у него был шок, он хотел вылезти через водительское стекло. Водитель лежал, сидушка была наклонена или сломана назад, он полулежа лежал. Скорую помощь вызывала его супруга, а также другие свидетели происходящего. В автомобиле «

<

данные изъяты>» находился мужчина водитель, и женщина на переднем пассажирском сиденье. Допускает, что ДТП произошло возле .... в ..... Столкновение автобуса и автомобиля «

<

данные изъяты>» не видел, так как был плотный поток, который двигался в по их стороне примерно 40 км/ч, во встречном 60 км/ч. Видел как что-то мелькнуло на их полосу, затем увидел дым и пыль, по какой причине занесло автомобиль, ему неизвестно. 

Показаниями свидетеля ЗМ, которые аналогичны показаниям свидетеля ЗС о произошедшем ДТП ДД.ММ.ГГГГ у .... в ..... 

Показаниями свидетеля С о том, что ДД.ММ.ГГГГ поступила информация в дежурную часть о произошедшем ДТП, после чего незамедлительно выехали в составе экипажа на место происшествия. Прибыв на ...., установили, что произошло ДТП с участием трех автомобилей: два легковых «

<

данные изъяты>» и «

<

данные изъяты>», и автомобиль типа «

<

данные изъяты>». Водители автомобилей «

<

данные изъяты>», автобуса «

<

данные изъяты>», были на месте, а пассажир и водитель автомобиля «

<

данные изъяты>», а также пассажирка «

<

данные изъяты>», как сообщили, были доставлены в гор.больницу, для оказания им медпомощи. Когда приехал на место там уже были пожарные, из-за аварии движение было затруднено, все три автомобиля находились на правой стороне проезжей части в сторону 

<

данные изъяты>. Допускает, что авария произошла у .... в ..... Им была составлена справка о ДТП, в которой впоследствии было установлено, допущена техническая ошибка, так как составлялась по предоставленным документам, паспортам водителя и пассажира автомобиля «

<

данные изъяты>». Водителем указанного автомобиля являлся не ЗС.

Показаниями свидетеля В –сотрудника противопожарной службы, о том, что в его обязанности входит оказание помощи пострадавшим и передача их скорой помощи, фотосъемка. ДД.ММ.ГГГГ поступило сообщение о ДТП около ...., проследовали к месту, где было столкновение трех автомобилей, трое пострадавших. Автомобили «

<

данные изъяты>», «

<

данные изъяты>» и «

<

данные изъяты>», которую по касательной задело, были пострадавшие, девушка с переломом ноги в автомобиле «

<

данные изъяты>», двое пострадавших молодых людей в автомобиле «

<

данные изъяты>», у водителя были зажаты ноги, ступни, но был пульс. Вытащить его не могли. Пассажир мог сам выйти из автомобиля, пассажирская дверь открывалась, в «

<

данные изъяты>» не было пострадавших. В данной ситуации водитель и пассажир автомобиля «

<

данные изъяты>» не могли поменяться местами, с учетом зажатых ног водителя. О том, что автобус принимал участие в данном ДТП информации, не было. По тормозному пути он видел, что автомобиль «

<

данные изъяты>» занесло. 

Показаниями свидетелей Ф, Б– сотрудников противопожарной службы, которые аналогичны показаниям свидетеля В по обстоятельствам выезда на место ДТП ДД.ММ.ГГГГ, произошедшее около .... в .....

Оглашенными показаниями свидетеля СД, которые аналогичны показаниям свидетеля В по обстоятельствам выезда на место ДТП ДД.ММ.ГГГГ, произошедшее около .... в .....(т.1 л.д. 110-111).

Оглашенными показаниями свидетеля ЗТ, о том, что она является матерью ЗС, который является другом ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ около 16 часов 30 минут от знакомых она узнала о том, что ЗС и ФИО1 попали в ДТП. ДД.ММ.ГГГГ она позвонила и установила сотрудников, которые осуществляли эвакуацию ФИО1 и ЗС из автомобиля после ДТП. После чего она позвонила В, который является командиром отделения боевого расчета ПСЧ 9 ОФПС 1 и попросила рассказать ему, о том как они извлекали ЗС и ФИО1 из автомобиля. На что В пояснил, что выезжал в составе боевого расчета на ДТП ДД.ММ.ГГГГ в районе ...., где столкнулись автомобили 

<

данные изъяты>. В автомобиле 

<

данные изъяты> находились два парня, один из них подкаченный в зеленых кроссовках и темной футболке находился в сознании на пассажирском сиденье, а второй парень был зажат рулем автомобиля. Она сразу же поняла, что ЗС сидел на пассажирском сиденье, так как помнит, что из дома он выходил в зеленых кроссовках и темной футболке. Когда ЗС пришел в себя в ГБ № она спросила у него, кто из них находился за рулем, на что он ответил, что ФИО1 управлял своим автомобилем, на котором они попали в ДТП. Она спрашивала у ФИО3 о ДТП, на что он смог пояснить только, что они с ФИО1 на его автомобиле поехали в центр ...., автомобилем управлял ФИО1 По дороге они заправились на АЗС, где за руль автомобиля так же садился ФИО1 Далее они поехали по .... в сторону центра ...., где по пути следования на .... произошло ДТП, как именно оно произошло он не рассказывал, так как не помнил. Сказал, что пришел в себя от сильного удара, после которого их несло уже на встречную полосу движения ...., где произошло столкновение с автомобилем 

<

данные изъяты>, дальше он ничего не помнит, так как потерял сознание.(т.1 л.д.91-93).

Оглашенными показаниями потерпевшей КА, о том, что ДД.ММ.ГГГГ около 16 часов 50 минут, вместе с Т ехали на автомобиле 

<

данные изъяты>, регистрационный знак № по проезжей части .... в направлении от .... в сторону .... в .... со скоростью около 30-40 км/ч, по крайне левой полосе для движения. Она сидела на переднем правом пассажирском сиденье. Проезжая часть .... имеет две полосы для движения. Увидела, что примерно за 10 м от их автомобиля, двигается автомобиль 

<

данные изъяты>, регистрационный знак №, смещаясь влево, выезжая на их полосу движения. Т начал тормозить, однако, предотвратить столкновение не представилось возможным, так как данный автомобиль двигался с очень большой скоростью. В результате чего произошло столкновение передней частью автомобиля 

<

данные изъяты> и правой передней частью автомобиля 

<

данные изъяты>. От данного столкновения она получила перелом бедра и пятки, в виду чего выйти из автомобиля не могла. Она не видела кто находился в автомобиле 

<

данные изъяты>, знает, что в указанном автомобиле сидели два парня. Через некоторое время после ДТП приехали сотрудники МЧС, ДПС и экипаж скорой медицинской помощи. Как эвакуировали парней из автомобиля 

<

данные изъяты> она не видела. (т.1 л.д.46-48).

Оглашенными показаниями свидетеля Я - фельдшера бригады ССМП, о том, что ДД.ММ.ГГГГ около 16 часов 55 минут работая в составе врачебной бригады ССМП, поступил вызов о массовом ДТП по адресу ...., в районе ..... Он в составе врачебной бригады ССМП: врач – Г и он, выехали на вышеуказанный адрес для оказания медицинской помощи. Когда они прибыли туда, там уже находились сотрудники ДПС и МЧС, где увидели следующее: стояли два автомобиля 

<

данные изъяты> регистрационный знак № и 

<

данные изъяты> регистрационный знак № с повреждениями. С целью установления количества пострадавших врач Г и он проследовали к автомобилю 

<

данные изъяты>, заглянув в указный автомобиль Г сказал ему, что в указанном автомобиле находятся два парня, которых он осмотрел, один из них находился в бессознательном состоянии, а второй в состоянии сознания. Кто из этих парней на каком сиденье сидел Г не озвучивал, а сам он не видел, так как во внутрь автомобиля не заглядывал и сразу же пошел к автомобилю 

<

данные изъяты>, для оказания помощи пострадавшим, где на переднем пассажирском сиденье справа сидела девушка, которая в результате ДТП получила закрытый перелом бедра слева, и другие повреждения. Как эвакуировали сотрудники МЧС пострадавших парней из автомобиля 

<

данные изъяты> он не видел, а слышал лишь от сотрудников МЧС, что один из них был зажат внутри автомобиля. Он все время находился рядом с пострадавшей в автомобиле 

<

данные изъяты>, и оказывал ей медицинскую помощь. А врач Г оказывал помощь пострадавшим в автомобиле 

<

данные изъяты>.(т. 1 л.д.102-103).

Кроме того, вина подсудимого подтверждается: 

- протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ., согласно которого местом происшествия является проезжая часть в районе дома №№ по ..... Проезжая часть .... асфальтового покрытия, общее количество полос для движения 4, по 2 полосы в каждом направлении, горизонтального профиля, состояние покрытия сухое. Дорожная разметка – 1.3, 1.5 Приложение 2 ПДД РФ. Дорожные знаки 3.24 «Ограничение максимальной скорости 40 км/ч». На проезжей части .... в районе ...., зафиксировано положение автомобилей Тойота ФИО2 государственный регистрационный знак №, 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак №, № государственный регистрационный знак. №. В ходе осмотра с переднего правого водительского сиденья автомобиля 

<

данные изъяты> изъят вырез ткани с веществом бурого цвета.(т.1 л.д.16-27);

- протоколом выемки от ДД.ММ.ГГГГ согласно, которого у свидетеля Т изъят CD-R диск с фотоизображениями с места ДТП ДД.ММ.ГГГГ.(т.2 л.д.8-10);

- протоколом выемки от ДД.ММ.ГГГГ согласно, которого у свидетеля МТ изъят пакет с CD-R диском с фотоизображениями с места ДТП ДД.ММ.ГГГГ. (т.2 л.д.4-6);

- ответом на запрос из ФГКУ «1-го отряда» ФПС по .... от ДД.ММ.ГГГГ с предоставлением CD-RW диска с фотоизображениями с места ДТП ДД.ММ.ГГГГ. (т.2 л.д.12);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ согласно, которого осмотрен CD-R диск с фотоизображениями с места ДТП ДД.ММ.ГГГГ, изъятый у свидетеля Т, пакет с CD-R диском с фотоизображениями с места ДТП ДД.ММ.ГГГГ, изъятый у свидетеля МТ, CD диска с фотоизображениями с места ДТП ДД.ММ.ГГГГ, полученный из ФГКУ «1-го отряда» ФПС по ..... Пакет 13117 с вырезом материала с водительского сиденья автомобиля 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак № и образцом крови ФИО1, которые приобщены в качестве вещественных доказательств.(т.2 л.д.113-119, т.2 л.д.20-21);

- протоколом выемки от ДД.ММ.ГГГГ согласно, которого у свидетеля М изъят автомобиль 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак №; протоколом осмотра указанного автомобиля от ДД.ММ.ГГГГг. (т.2 л.д.23-25, 26-27);

- вещественными доказательствами: автомобиль 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак №, автомобиль 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак ДД.ММ.ГГГГ, автомобиль 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак №.(т.1 л.д. 28, т. 2 л.д.28);

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ., согласно которого при экспертизе трупа ФИО1 обнаружены телесные повреждения: 

Тупая сочетанная травма головы, грудной клетки, таза, левой верхней и обеих нижних конечностей (по клинико-морфологическим данным).

Закрытая черепно-мозговая травма: субарахноидальное кровоизлияние на боковой и межполушарной поверхности на всем протяжении левого полушария головного мозга; внутримозговая гематома в толще левого полушария головного мозга (объёмом около 40 мл), с разрушением стенки левого бокового желудочка и кровоизлиянием в желудочки головного мозга (объёмом около 10 мл); участок осаднения кожи лица справа, с кровоподтёком в области верхнего века правого глаза и ушиблено-рваной раной на его фоне в лобной области, области наружного угла правого глаза и правой щеки, с кровоизлиянием в подлежащие мягкие ткани; ушиблено-рваные раны в лобной области по срединной линии тела (1) и в подчелюстной области справа (1).

Закрытая травма грудной клетки: переломы 1 – 3-го рёбер справа по задней подмышечной линии - сгибательного характера; кровоподтёк в области грудины, в средней части её тела, на уровне прикрепления 3 – 5-го рёбер, с кровоизлиянием в подлежащие мягкие ткани передней поверхности грудной клетки.

Закрытая травма таза: переломы ветвей правой седалищной и правой лонной костей, ветви левой лонной кости – сгибательного характера, перелом в области дна вертлужной впадины, проходящий через крыло правой подвздошной кости, с кровоизлияниями в окружающие мягкие ткани. Закрытый косо-поперечный перелом диафиза левой плечевой кости в средней трети, с кровоизлиянием в окружающие мягкие ткани.

Закрытый отрывной перелом нижнего эпифиза правой малоберцовой кости, переломы нижнего эпифиза правой большеберцовой кости в области внутренней лодыжки и заднего нижнего края кости, с кровоизлиянием в окружающие мягкие ткани.

Закрытый разрыв крестообразных связок левого коленного сустава с кровоизлиянием в полость сустава (общим объёмом около 80 мл).

Кровоподтёк на задней (тыльной) поверхности правого предплечья в средней трети.

Учитывая характер, локализацию и морфологические особенности выявленных телесных повреждений, можно следующим образом высказаться о механизме их образования: все вышеперечисленные телесные повреждения образовались от воздействий твёрдыми тупыми предметами, как при ударах о выступающие части, так и при сдавлении между сместившимися частями при травме внутри салона автомобиля в условиях ДТП, незадолго до поступления в стационар, что подтверждается состоянием ссадин и ран, цветом кровоподтёков и кровоизлияний в мягкие ткани с лейкоцитарной реакцией (акт судебно-гистологического исследования №, от ДД.ММ.ГГГГ), являются совокупной травмой и причинили тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни.

Решение вопроса о том, находился ли потерпевший за рулём транспортного средства, входит в компетенцию комплексной судебно-медицинской и автотехнической экспертизы.

Смерть ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ г.р., наступила ДД.ММ.ГГГГ в 14 часов 00 минут от закрытой черепно-мозговой травмы в виде кровоизлияний под оболочки и в вещество головного мозга (по клинико-морфологическим данным), осложнившейся сдавлением вещества головного мозга излившейся кровью, с развитием его отёка и набухания, что подтверждается наличием самих телесных повреждений, указанных в п. 1., сглаженностью борозд и извилин головного мозга, кольцевидным вдавлением в области миндалин мозжечка; расширением периваскулярных и перицеллюлярных пространств, вторичными кровоизлияниями в стволовой части головного мозга (акт судебно-гистологического исследования №, от ДД.ММ.ГГГГ.).(т.1 л.д.117-126);

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ., согласно которого повреждения автомобиля «

<

данные изъяты>» peг. знак №, образованные при столкновении с автомобилем «

<

данные изъяты>» peг. знак №, имеют блокирующе-скользящий механизм образования, и в процессе столкновения, автомобиль «

<

данные изъяты>» peг. знак № двигался в заносе. Механизм контактирования транспортных средств заключается в следующем:

- в процессе выезда автомобиля «

<

данные изъяты>» peг. знак № в стадии заноса на полосу встречного движения, двигаясь по дуге с разворотом относительно центра тяжести против хода часовой стрелки, на тела, находящиеся в салоне автомобиля, действует центробежная сила, направленная радиально от центра описываемой дуги в сторону описываемой окружности, то есть тела смещаются к правой стороне салона транспортного средства;

- в процессе столкновения автомобиля «

<

данные изъяты>» per. знак № с автомобилем «

<

данные изъяты>» peг. знак № к вышеуказанной центробежной силе добавляется инерционная составляющая, направленная противоположно внешнему воздействию - вектору движения автомобиля «

<

данные изъяты>» peг. знак №, то есть тела, находящиеся в салоне автомобиля «

<

данные изъяты>» per. знак № смещаются в направлении от левой к правой стороне салона и от задней к передней части автомобиля; 

- после контактирования вышеуказанных транспортных средств автомобиль «

<

данные изъяты>» peг. знак № отбрасывает в противоположенном (относительно первоначального движения) направлении с разворотом по ходу часовой стрелки в конечное 

месторасположение на второй полосе ...., автомобиль «

<

данные изъяты>» peг. знак № также перемещается с разворотом против хода часовой стрелки в конечное месторасположение.(т.1 л.д.140-146);

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ., согласно которого в результате дорожно-транспортного происшествия, произошедшего ДД.ММ.ГГГГ, на автомобиле «

<

данные изъяты>» peг. знак №, сформировалось следующее: 

1. В результате дорожно-транспортного происшествия (ДТП), произошедшего ДД.ММ.ГГГГ, на автомобиле «

<

данные изъяты>» peг. знак №, сформировалось следующее: деформация правой половины кузова автомобиля (передние и задние крылья, двери, стойки, крыша, капот, днище, лобовое стекло с множественными трещинами и деформацией), преимущественно выражена в передне-центральной части автомобиля (передняя дверь, днище, переднее крыло, элементы подвески переднего правого колеса) с их смещением к левой части автомобиля; разбиты стекла правых дверей; разрушена передняя правая блок-фара; смещение левой блок фары с конструкционного места; повреждение и деформация деталей салона расположенных в правой передней части (щиток приборов, рулевая колонка, переднее сиденье, центральная панель) с их перемещением к левой части. 

2. Механизм контактирования транспортных средств заключается в следующем:

- в процессе выезда автомобиля «

<

данные изъяты>» peг. знак № в стадии заноса на полосу встречного движения, двигаясь по дуге с разворотом относительно центра тяжести против хода часовой стрелки, на тела, находящиеся в салоне автомобиля, действует центробежная сила, направленная радиально от центра описываемой дуги в сторону описываемой окружности, то есть тела смещаются к правой стороне салона транспортного средства;

- в процессе столкновения автомобиля «

<

данные изъяты>» peг. знак № с автомобилем «

<

данные изъяты>» peг. знак № к вышеуказанной центробежной силе добавляется инерционная составляющая, направленная противоположно внешнему воздействию - то есть, тела, находящиеся в салоне автомобиля «

<

данные изъяты>» peг. знак № смещаются в направлении от левой к правой стороне салона и от задней к передней части автомобиля; 

- после контактирования вышеуказанных транспортных средств автомобиль «

<

данные изъяты>» peг. знак № отбрасывает в противоположенном (относительно первоначального движения) направлении с разворотом по ходу часовой стрелки в конечное месторасположение на второй полосе ...., автомобиль «

<

данные изъяты>» peг. знак № также перемещается с разворотом против хода часовой стрелки в конечное месторасположение.

3. Согласно материалам уголовного дела, после столкновения автомобилей, пострадавшие в автомобиле «

<

данные изъяты>» peг. знак № располагались следующим образом:

- первый мужчина, установленный как ЗС, находился на переднем левом сиденье (место пассажира переднего сиденья автомобиля с правосторонним расположением руля), ремнем безопасности пристегнут не был. Данный мужчина вскоре после ДТП пришел в сознания и был первым эвакуирован через левую сторону. После эвакуирования, этот мужчина находился в сознании и перемещался возле транспортного средства. На момент транспортировки в медицинское учреждение, он также находился в сознании. 

- второй мужчина, установленный как ФИО1 находился на переднем сиденье справа (водительское место автомобиля с правосторонним расположением руля), был в бессознательном состоянии и располагался на «откинутом» сиденье в горизонтальном положении (лежа на спине), ремнем безопасности пристегнут не был. Ноги этого мужчины располагались на органах управления транспортным средством. Данный мужчина был эвакуирован вторым, также через левую сторону транспортного средства, после эвакуирования 1-го мужчины. На момент транспортировки в медицинское учреждение, этот мужчина также находился в бессознательном состоянии. 

4. Судя по данным представленных медицинских документов («Медицинская карта № стационарного больного» из КГБУЗ «Краевая клиническая больница скорой медицинской 

помощи» ...., «Заключение эксперта» № от ДД.ММ.ГГГГ), ФИО1 была причинена тупая сочетанная травма головы, грудной клетки, живота, забрюшинного пространства, таза, левой верхней и обеих нижних конечностей включающая в себя: закрытую черепно-мозговую травму в виде субарахноидального (под мягкую мозговую оболочку) кровоизлияния на боковой и межполушарной поверхности на всем протяжении левого полушария головного мозга, внутримозговой гематомы вещества левого полушария головного мозга (объeмом около 40 мл) с разрушением стенки левого бокового желудочка и кровоизлиянием в желудочки головного мозга (объемом около 10 мл), обширную ссадину лобно-скуловой (щечной) области справа с кровоподтеком в области верхнего века правого глаза и наличием резано-ушибленных ран в лобной области (1), в проекции наружного угла правого глаза (1) и правой щеки (1), с кровоизлиянием в подлежащие мягкие ткани и наличием инородных тел (осколков стекла /по клиническим данным/), резано-ушибленных ран в лобной области по срединной линии (1) и в подчелюстной области справа (1) с наличием инородных тел (осколков стекла /по клиническим данным); закрытую травму грудной клетки в виде сгибательных переломов 1-3 правых ребер по задней подмышечной линии с кровоизлиянием в окружающие мягкие ткани, кровоподтека в проекции тела грудины (в средней ее части /на уровне прикрепления 3-5 рёбер/) с кровоизлиянием в подлежащие мягкие ткани передней поверхности грудной клетки справа, правостороннего пневмоторакса (скопление воздуха в плевральной полости); закрытую травму живота в виде гемаперитонеума (скопления крови в брюшной полости) объемом 600 мл; закрытую травму забрюшинного пространства и таза с нарушением целостности тазового кольца и его деформацией в виде переломов ветвей правых седалищной и лонной костей, перелома дна правой вертлужной впадины (центральный вывих бедра) с переломом крыла правой подвздошной кости, сгибательного перелома ветви левой лонной кости, с кровоизлияниями в окружающие мягкие ткани костей таза, обширной забрюшинно-тазовой гематомы; закрытую травму левой верхней конечности в виде косо-поперечного перелома диафиза левой плечевой кости в средней ее трети с кровоизлиянием в окружающие мягкие ткани; закрытую травму левой нижней конечности в виде трехлодыжечного перелома голеностопного сустава (отрывного перелома дистального эпифиза правой малоберцовой кости, перелома дистального эпифиза правой большеберцовой кости в области внутренней лодыжки и заднего края большеберцовой кости) с кровоизлиянием в окружающие мягкие ткани; закрытую травму левой нижней конечности в виде разрыв передней и задней крестообразных связок левого коленного сустава с гемартрозом (скоплением крови в полости сустава) общим объёмом 80 мл (по клинико-анатомическим данным); кровоподтек тыльной поверхности правого предплечья в средней трети.

Вышеуказанные повреждения образовались у ФИО1 в момент ДТП от ударов и деформации кузова и деталей салона автомобиля «

<

данные изъяты>». Причем, принимая во внимание характер и локализация повреждений правой передне-центральной части кузова и передне-правой части салона автомобиля «

<

данные изъяты>», механизм ДТП с динамикой перемещения тел в салоне (справа налево и сзади наперед), локализацию, характер и морфологические особенности телесных повреждений, механизм получения ФИО1 повреждений можно представить следующим образом:

- повреждения на голове — от контакта с лобовым стеклом, передней правой стойкой, стеклом передней правой двери; 

- травма грудной клетки с локальным кровоизлиянием в центральных отделах тела грудины и сгибательными повреждениями ребер — от контакта с ободом рулевого колеса и, в данном конкретном случае, является характерным повреждениями для водителя; 

- закрытая травма живота, забрюшинного пространства и таза с нарушением целостности тазового кольца и его деформацией — от деформации передней правой двери со смещением в левую сторону автомобиля; 

- повреждение правого голеностопного сустава — при давлении на педали управления автомобилем, соскальзывании и ротации стопы в момент ДТП, являются характерным повреждениями для водителя; 

- повреждение левых верхней и нижней конечности — в результате общей деформации передне-центральной части кузова и салона автомобиля со смещением этих деталей и тела водителя в левую сторону и контактированием о детали расположенные с левой стороны (нижние элементы передней и центральной панели). 

5. Согласно данным представленным медицинским документов («Медицинская карта № стационарного больного» из КГБУЗ «Краевая клиническая больница скорой медицинской помощи» ....), ЗС была причинена тупая сочетанная травма головы и позвоночника включающая в себя: закрытую черепно-мозговую травму в виде ушиба головного мозга средней степени, субарахноидального (под мягкую мозговую оболочку) кровоизлияния, мелких резанных ран лобной, правых височной, окологлазничной и подбородочной областей; закрытую травму позвоночника в виде краевого перелома тела 2-го шейного позвонка, переломов левого поперечного и нижнесуставного отростков 5-го шейного позвонка, дуги и левого поперечного отростка 6-го шейного позвонка, краевой перелом тела 3-го поясничного позвонка.

Учитывая локализацию, объем и характер повреждений, динамику перемещения тел в салоне (слева направо и сзади наперед), медико-автотехническая экспертная комиссия считает, что вышеуказанные повреждения образовались у ЗС в момент ДТП от резкого переразгибания позвоночника вправо и кпереди с ударом о расположенные спереди и справа детали салона автомобиля «

<

данные изъяты>».

6. Проанализировав механизм ДТП, правостороннюю локализацию повреждений автомобиля «

<

данные изъяты>» с выраженной деформацией и смещением деталей кузова и салона автомобиля, наличие с правой стороны как широкой, так и ограниченной травмирующей поверхности (передняя дверь с ее внутренними элементами, передняя и центральная стойки), медико-автотехническая экспертная комиссия считает, что основные и наиболее массивные повреждения должны были образоваться только у человека, находящегося на переднем сиденье справа, автомобиля с правосторонним расположением руля (водительское место). Минимальные по объему телесных повреждений должен был получить пассажир переднего левого сиденья, так как у него с правой стороны отсутствуют, подобные, как у водителя травмирующие детали, и, кроме того, пассажир, находится между травмирующей поверхностью и водителем, что минимизирует объем телесных повреждений.

7. Согласно заключениям биологических экспертиз («Заключение эксперта» № от ДД.ММ.ГГГГ, «Заключение эксперта» № от ДД.ММ.ГГГГ), на фрагменте материала, изъятом с водительского сиденья, обнаружен след крови и клетки эпителия принадлежащие ФИО1 Происхождение данных биологических следов от ЗС исключается.

8. Принимая во внимание характер повреждений автомобиля «

<

данные изъяты>», динамику перемещения тел в салоне (справа налево и сзади наперед), локализацию, характер и морфологические особенности повреждений у пострадавших, значительный объем с преимущественно правосторонней локализацией повреждений у ФИО1, наличие у ФИО1 телесных повреждений, характерных для водителя, и отсутствие таких повреждений у ЗС, а также результаты судебно-биологических экспертиз, медико-автотехническая экспертная комиссия считает, что в момент ДТП, ЗА находился на месте пассажира переднего сидения (переднее левое сиденье автомобиля с правосторонним расположением руля), а ФИО1 на месте водителя (переднее сиденье справа, автомобиля с правосторонним расположением руля).

9. Повреждения, перечисленные в п. 4. настоящих «Выводов», составляют единый комплекс тупой сочетанной травмы головы, грудной клетки, живота, забрюшинного пространства, таза, левой верхней и обеих нижних конечностей, в совокупности расцениваются как причинившие тяжкий вред здоровью ФИО1 по признаку опасности для жизни (пункты 6.1.3. «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных Приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ №н от ДД.ММ.ГГГГ). Квалифицировать по тяжести вреда здоровью каждое из указанных выше повреждений отдельно (изолированно) от других, в данном случае невозможно.

10. Смерть ФИО1 наступила от закрытой черепно-мозговой травмы в виде кровоизлияний под оболочки и в вещество головного мозга, осложнившейся развитием отека и набухания вещества головного мозга с дислокационным синдромом.

11. Записи «Медицинской карты № стационарного больного» из КГБУЗ «Краевая клиническая больница скорой медицинской помощи» ...., свидетельствуют о том, что смерть ФИО1 наступила ДД.ММ.ГГГГ в 14:00 часов.(т.1 л.д. 148-170);

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого:

1. Согласно данным представленным медицинским документов, ЗС была причинена тупая сочетанная травма головы и позвоночника включающая в себя: закрытую черепно-мозговую травму в виде ушиба головного мозга средней степени, субарахноидального (под мягкую мозговую оболочку) кровоизлияния, мелких резаных ран лобной, правых височной, окологлазничной и подбородочной областей; закрытую травму позвоночника в виде краевого перелома тела 2-го шейного позвонка, переломов поперечного и нижнесуставного отростков 5-го шейного позвонка, дуги и левого поперечного отростка 6-го шейного позвонка, краевой перелом тела 3-го поясничного позвонка. Данные повреждения образовались в результате воздействия твердых тупых предметов, каковыми могли явиться детали салона движущегося транспортного средства в условиях дорожно-транспортного происшествия (ДТП).

2. Согласно данным представленных медицинских документов («Медицинская карта № стационарного больного»), все повреждения, указанные в п. 1 настоящих «Выводов», образовались незадолго до поступления (ДД.ММ.ГГГГ в 17:25 часов) ЗС на стационарное лечение в КГБУЗ «Краевая клиническая больница скорой медицинской помощи» ...., и, могли возникнуть в срок, указанный в материалах уголовного дела, а именно ДД.ММ.ГГГГ около 16:50 часов.

3. Повреждения, указанные в п. 1 «Выводов», составляют единый комплекс тупой сочетанной травмы головы и позвоночника, в совокупности расцениваются как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни (п. 6.1.6. «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных Приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ №н от ДД.ММ.ГГГГ). Квалифицировать по тяжести вреда здоровью каждое из указанных выше повреждений отдельно (изолированно) от других, в данном случае невозможно.(т.1 л.д. 174-179);

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого:

1. Согласно данным представленных медицинских документов, КА была причинена закрытая тупая травма левой нижней конечности в виде оскольчатого перелома диафиза левой бедренной кости в средней трети со смещением отломков, оскольчатого переломо-вывиха левой пяточной кости, рваной раны средней трети левой голени. Данные повреждения образовались в результате воздействия твердых тупых предметов, каковыми могли явиться детали салона движущегося транспортного средства в условиях дорожно-транспортного происшествия (ДТП).

2. Согласно данным представленных медицинских документов («Медицинская карта № стационарного больного»), травма левой нижней конечности, указанная в п. 1 настоящих «Выводов», образовалась незадолго до поступления (ДД.ММ.ГГГГ в 17:20 часов) КА на стационарное лечение в КГБУЗ «Краевая клиническая больница скорой медицинской помощи» ...., и, могла возникнуть в срок, указанный в материалах уголовного дела, а именно ДД.ММ.ГГГГ около 16:50 часов.

3. Травма левой нижней конечности, указанная в п. 1 «Выводов», причинила тяжкий вред здоровью по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть (п. 6.11.6. «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных Приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ №н от ДД.ММ.ГГГГ).(т.1 л.д.183-189);

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ согласно, которого на фрагменте материала, представленном на исследование, обнаружена кровь и эпителиальные клетки одного мужчины и установлены их генетические признаки. Происхождение данной крови и эпителиальных клеток от ЗС исключается.(т.1 л.д.240-243);

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ согласно, которого на фрагменте материала, представленном на экспертизу, обнаружен след крови и клетки эпителия ФИО1(т.1 л.д. 247-250);

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ согласно, которого на представленных 4-х фотоизображения, расположенных на CD-R диске, а также на 14-ти фотоизображениях, расположенных на CD-RW диске признаков фотомонтажа не обнаружено. Фотоизображения с именами: «

<

данные изъяты>» имеют нестандартное соотношение сторон 

<

данные изъяты>, данные фотоизображения были кадрированы.(т.1 л.д. 230-236);

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого, в задаваемой дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля «

<

данные изъяты>» рег. знак № должен был руководствоваться требованиями пунктов: 1.4; 9.1.; 9.10.; 10.1 абзац 1 Правил дорожного движения РФ, а также пунктом 1.3. с учетом дорожного знака 3.24 Приложения 1, дорожной разметки 1.3 Приложения 2 к вышеуказанным Правилам.

Водитель автомобиля «

<

данные изъяты>» рег. знак № в задаваемой дорожно-транспортной ситуации должен был руководствоваться требованиями пункта 10.1 абзац 2 Правил дорожного движения РФ.

Водитель автомобиля 

<

данные изъяты> рег. знак № в задаваемой дорожно-транспортной ситуации должен был руководствоваться требованиями пункта 10.1 абзац 2 Правил дорожного движения РФ.

В случае, когда встречное транспортное средство, автомобиль «

<

данные изъяты>» рег. знак №, до момента столкновения не было заторможено, вопрос о наличии у водителя данного транспортного средства (автомобиля «

<

данные изъяты>» рег. знак №) технической возможности предотвратить происшествие путем торможения не имеет смысла, так как ни снижение скорости, ни даже остановка автомобиля 

<

данные изъяты>» рег. знак № не исключают возможности происшествия.

В случае, когда встречное транспортное средство, автомобиль «

<

данные изъяты>» рег. знак №, до момента столкновения не было заторможено, вопрос о наличии у водителя данного транспортного средства (автомобиля 

<

данные изъяты> рег. знак №) технической возможности предотвратить происшествие путем торможения не имеет смысла, так как ни снижение скорости, ни даже остановка автомобиля № рег. знак № не исключают возможности происшествия.(т.1 л.д. 193-195);

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого, столкновение автомобиля «

<

данные изъяты>» рег. знак № с автомобилем «

<

данные изъяты>» рег. знак № произошло на второй (левой) полосе половины проезжей части дороги, предназначенной для движения от .... в сторону ...., то есть на полосе движения автомобиля «

<

данные изъяты>», в районе начала зафиксированной осыпи осколков стекла и фрагментов пластиковых деталей транспортных средств. В момент первичного контакта угол между продольными осями автомобиля «

<

данные изъяты>» и автомобиля «

<

данные изъяты>» составлял около 115° и так как автомобиль «

<

данные изъяты>» рег. знак № находился в стадии заноса, то угол в процессе контактирования изменялся.(т.1 л.д. 199-205);

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого, на момент осмотра рулевое управление автомобиля «

<

данные изъяты>» рег. знак № находится в технически неисправном состоянии. Неисправности рулевого управления заключаются в смещении с конструктивного места рулевой колонки в сборе с рулевым колесом, в смещении с конструктивного места в моторном отсеке питательного бачка гидроусилителя руля и в нарушении целостности его корпуса, как следствие, в отсутствии масла в питательном бачке гидроусилителя, в смещении с конструктивного места корпуса рулевого механизма, а также в нарушении целостности правой рулевой тяги с разделением на два фрагмента. Неисправности рулевого управления образовались в результате столкновения автомобилей, то есть в результате ДТП. На момент осмотра рабочая тормозная система автомобиля «

<

данные изъяты>» рег. знак № находится в технически неисправном состоянии. Неисправности рабочей тормозной системы заключаются в смещении с конструктивного места педального узла с педалью тормоза, в смещении с конструктивного места главного тормозного цилиндра питательного бачка и, как следствие, в недостаточном уровне тормозной жидкости в бачке, в деформации корпуса вакуумного усилителя, в нарушении целостности тормозного шланга переднего правого колеса. Неисправности рабочей тормозной системы образовались в результате столкновения автомобилей, то есть в результате ДТП. Каких-либо неисправностей тормозной системы, образовавшихся до ДТП, в ходе проведенного осмотра автомобиля не выявлено.(т.1 л.д.209-216);

Оценивая исследованные доказательства в совокупности, суд находит вину ФИО1 по предъявленному обвинению установленной и доказанной.

Суд квалифицирует действия ФИО1 по ч.1 ст.264 УК РФ – нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

В судебном заседании достоверно установлено, что ФИО1 двигаясь за рулем автомобиля «

<

данные изъяты>», нарушив Правила дорожного движения, выехал на полосу встречного движения и допустил столкновение с двигавшимся во встречном направлении автомобиля «

<

данные изъяты>» и «

<

данные изъяты>». В результате произошедших столкновений здоровью пассажира автомобиля «

<

данные изъяты>» и пассажиру автомобиля «

<

данные изъяты>» были причинены телесные повреждения. 

Наличие телесных повреждений, причинивших тяжкий вред здоровью, подтверждается заключениями экспертов, где указан, характер, локализация и степень тяжести причиненных повреждений. 

Нарушение водителем ФИО1 Правил дорожного движения находится в прямой причинной связи с наступившими последствиями – причинением тяжкого вреда здоровью КА и ЗС 

Суд признает достоверными показания потерпевших и свидетелей, которые являются последовательными, и согласуются между собой. 

Доводы представителя подсудимого МТ о том, что за рулем автомобиля «

<

данные изъяты>» рег. знак № находился ЗС являются надуманными, о данном обстоятельстве ей стало известно со слов ФИО4, который сам лично этого не видел, а сделал выводы со слов сотрудников полиции. Факт нахождения ФИО1 за рулем указанного автомобиля в момент ДТП, подтверждается показаниями свидетелей – сотрудников противопожарной службы В, Ф, Б, СД, а также заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ., которым установлен факт расположения пострадавших в автомобиле «

<

данные изъяты>». Также данный факт подтверждает пассажир автомобиля, в котором ехал ФИО1 – ЗС, который указал, что был одет в спортивный костюм салатового цвета, кроссовки, что подтверждается показаниями свидетелей КАП, Б, ЗТ, З, В, Ф, Б, СД, а именно, что парень в зеленом костюме находился на левом пассажирском сиденье. Кроме того, свидетель С указал, что им была составлена справка о ДТП, в которой впоследствии было установлено, допущена техническая ошибка, водителем автомобиля «

<

данные изъяты>» являлся не ЗС

Кроме того, в судебном заседании установлено, что ФИО1 был нарушен скоростной режим 40 км/час., что подтверждается показаниями потерпевшей КА и свидетелей КАП, К, Т, Т, утверждавших о том, что автомобиль ««

<

данные изъяты>» двигался с наибольшей скоростью, чем 30-40 км/час. Доводы стороны защиты о том, что ДТП произошло из-за автобуса, о чем указывал в суде ЗС, являются несостоятельными, поскольку последний в ходе предварительного следствия указывал что в пути следования он уснул и проснулся от удара, в связи с чем не мог понимать с какой скоростью двигался автомобиль, показания на следствии суд признает более достоверными.

Все доказательства по делу получены в соответствии с требованиями уголовно-процессуального закона, суд признает их допустимыми. 

В связи с тем, что ФИО1 от полученных повреждений скончался в больнице, что подтверждено записью акта о смерти № от ДД.ММ.ГГГГ, суд считает, что в соответствии с п.4 ч.1 ст.24 УПК РФ, имеются правовые основания для прекращения уголовного дела.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 24, 27, 254 УПК РФ, суд

П О С Т А Н О В И Л :

Уголовное дело в отношении ФИО1 обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.264 УК РФ прекратить, в связи со смертью. 

Вещественные доказательства: 

- автомобиль 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак №, автомобиль 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак №, переданные владельцам – оставить владельцам;

- автомобиль 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак №, хранящийся на специализированной стоянке – передать представителю обвиняемого МТ. ФИО7.

Постановление может быть обжаловано в .... суд в течение 10 суток со дня вынесения. 

Судья Самарина Л.Г.