Уг. дело №1-132/2024

УИД 51RS0007-01-2024-001427-23

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

Мурманская область,

город Апатиты 12 июля 2024 года

Апатитский городской суд Мурманской области в составе:

председательствующего судьи Кравченко М.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарём Носовой Е.С.,

с участием государственного обвинителя Тарнягина М.С.,

подсудимого ФИО4 и его защитника - адвоката Нифакина А.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении 

ФИО4, 

<

.....>,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст.263 УК РФ,

у с т а н о в и л :

ФИО4 совершил нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, лицом в силу выполняемой работы и занимаемой должности, обязанным соблюдать эти правила, повлекшее по неосторожности смерть человека, при следующих обстоятельствах.

Так, согласно ч.1 ст.4 Федерального закона №16-ФЗ от 09.02.2007 «О транспортной безопасности» обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, перевозчиков, если иное не установлено настоящим Федеральным законом и иными федеральными законами. 

В соответствии п.«е» ч.11 ст.1 Федерального закона №16-ФЗ от 09.02.2007 «О транспортной безопасности», транспортные средства устройства, предназначенные для перевозки физических лиц, грузов, багажа, ручной клади, личных вещей, животных или оборудования, установленных на указанных транспортных средствах устройств, в значениях, определённых транспортными кодексами и уставами, и включающие в себя железнодорожный подвижной состав, осуществляющий перевозку пассажиров и (или) грузов повышенной опасности, включая перевозку таких грузов в контейнерах. 

Согласно п.1 ст.2 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», железнодорожный транспорт общего пользования - производственно-технологический комплекс, включающий в себя инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожный подвижной состав, другое имущество и предназначенный для обеспечения потребностей физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках железнодорожным транспортом на условиях публичного договора, а также в выполнении иных работ (услуг), связанных с такими перевозками. 

Пунктом 2 Правил Технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утверждённых Приказом Министерства транспорта РФ №250 от 23.06.2022 установлено, что Правила и приложения к ним обязательны для выполнения всеми организациями и индивидуальными предпринимателями, выполняющими работы (оказывающие услуги) для пользователей услугами железнодорожного транспорта, связанные с организацией и (или) осуществлением перевозочного процесса, работы (услуги), связанные с техническим обслуживанием и ремонтом железнодорожных путей, сооружений и устройств инфраструктуры, железнодорожных путей необщего пользования и находящихся на них сооружений и устройств, железнодорожного подвижного состава и технических средств, используемых на железнодорожном транспорте, охраной объектов железнодорожного транспорта и грузов, и работниками железнодорожного транспорта.

В соответствии с п.47 Требований охраны труда при производстве маневровой работы на железнодорожных путях Правил по охране труда при эксплуатации подвижного состава железнодорожного транспорта, утверждённых приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 29.12.2018 №860н), при переходе на ручные сигналы, маневровая работа должна производиться с количеством единиц железнодорожного подвижного состава, позволяющих машинисту видеть сигналы, подаваемые руководителем маневров. При отсутствии видимости маневровые работы должны быть приостановлены. 

Согласно п.33 Приложения №10 к Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации - Приложению №2 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утверждённых Приказом Минтранса России от 23.06.2022 №250, локомотивная бригада обслуживающая локомотив, мотор-вагонный подвижной состав, бригада, обслуживающая специальный самоходный подвижной состав, при производстве маневров обязана: 1) выполнять задания на маневровую работу; 2) следить за подаваемыми сигналами, выполнять сигналы и указания о передвижениях; 3) следить за людьми, находящимися на железнодорожных путях, положением стрелок и расположением железнодорожного подвижного состава; 4) обеспечивать порядок безопасного производства маневров и сохранность железнодорожного подвижного состава. 

Пунктом 34 Приложения №10 к Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации - Приложению №2 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утверждённых Приказом Минтранса России от 23.06.2022 №250, предусмотрено, что машинист локомотива (специального самоходного подвижного состава), производящий маневры с вагонами, не вправе приводить в движение локомотив или специальный самоходный железнодорожный подвижной состав с вагонами без получения от руководителя маневров указания по устройствам технологической железнодорожной электросвязи, сигнала, поданного ручными сигнальными приборами, или команды, переданной лично. 

Согласно п.9 Приложения №13 к Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации - Приложению №2 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утверждённых Приказом Минтранса России от 23.06.2022 №250, после остановки хозяйственного поезда его дальнейшее передвижение по перегону осуществляется по указанию руководителя работ на железнодорожных путях общего пользования со скоростью не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования - не более 15 км/ч с особой бдительностью. 

В соответствии с п.15 Приложения №13 к Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации - Приложению №2 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утверждённых Приказом Минтранса России от 23.06.2022 №250, отправление хозяйственных поездов с перегона производится по указанию руководителя работ, согласованному с диспетчером поездным. 

Согласно п.10.3.1 Инструкции по безопасности для электромонтеров контактной сети, утверждённой распоряжением ОАО «РЖД» от 16.02.2021 №301/р, команды на перемещение автомотрисы с одного рабочего места на другое даёт машинисту автомотрисы производитель работ после согласования с исполнителем работ, находящимся на рабочей площадке. 

В соответствии с п.3.1 Должностной инструкции старшего машиниста автомотрисы, утверждённой 01.12.2020 Генеральным директором ООО «Энергомонтаж», с которой ФИО4 ознакомлен 01.12.2020 под подпись, (далее - Должностная инструкция), старший машинист автомотрисы обязан управлять автомотрисой, подъёмными сооружениями, входящими в состав данного типа специального самоходного подвижного состава, предназначенной для перевозки людей и проведения строительно-монтажных и аварийно-восстановительных работ на железных дорогах, в том числе, ремонта и осмотра устройств контактной сети, обеспечивая при этом безопасность движения в соответствии с требованиями ПТЭ, других правил, инструкций, приказов, указаний и иных нормативных актов ОАО «РЖД» и Министерства транспорта РФ. 

Согласно п.4 Должностной инструкции старший машинист автомотрисы несёт ответственность за безопасное движение поездов и безопасное производство работ. 

Таким образом, ФИО4, будучи на основании приказа 

<

№> от 02.12.2013 принятым на должность старшего машиниста автомотрисы, являлся лицом, в силу занимаемой должности и выполняемой работы обязанным соблюдать правила безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. 

22.01.2024 в период времени с 14 часов 44 минут до 17 часов 17 минут на первом пути перегона 

<

.....> расположенном на территории муниципального округа Апатиты Мурманской области бригадами 

<

.....> производились работы по реконструкции контактной сети железнодорожных путей. 

22.01.2024 в период времени с 14 часов 44 минут до 17 часов 17 минут, старший машинист автомотрисы ФИО4, находясь на первом пути перегона 

<

.....> между опорами контактной сети железнодорожных путей 

<

№> 

<

№>, на участке местности с координатами 

<

.....>, расположенном на территории муниципального округа Апатиты Мурманской области, управляя самоходным двухосным экипажем автомотрисой дизельной монтажной 

<

.....> 

<

№>, в нарушение вышеуказанных норм и правил, проявляя преступную небрежность, не предвидя возможность наступления общественно опасных последствий в виде наезда на находящихся на железнодорожных путях лиц, причинения им телесных повреждений или смерти, хотя при должной внимательности и осмотрительности мог и должен был предвидеть такие последствия и принять меры к их предупреждению, не получив команды производителя и руководителя работ на начало движения автомотрисы и её перемещение с одного рабочего места на другое, не согласовав свои действия с исполнителем работ, не обеспечив порядок безопасного производства маневров, не наблюдая за окружающей обстановкой и не убедившись в отсутствии на железнодорожных путях исполнителей работ и иных лиц, осуществляя управление автомотрисой, привел её в движение и, двигаясь задним ходом, совершил наезд на находящегося на железнодорожных путях исполнителя работ электромонтера-линейщика по монтажу воздушных линий высокого напряжения и контактной сети ФИО1, осуществлявшего в тот момент снятие с железнодорожного рельса якоря штанги заземления. 

В результате допущенных старшим машинистом автомотрисы ФИО4 нарушений вышеуказанных норм и правил, ФИО1 причинены телесные повреждения в виде железнодорожной травмы: сочетанная тупая травма тела, включающая в себя: тупую травму головы: кровоизлияния в мягких тканях головы, ушибленную рану левой теменной области с осаднением, ушибленную рану правой теменной области с осаднением и гематомой, диффузное аксональное повреждением головного мозга: морфологические признаки дегенеративных изменений ткани головного мозга с участками демиелинизации аксональных структур; прерывистые субарахноидальные кровоизлияния обоих полушарий, мозжечка, триада Адамса (кровоизлияние в проекции мозолистого тела, проводящих дутей внутренней капсулы, среднего мозга); тупой травмы груди: кровоизлияния в мягких тканях груди; закрытый перелом четвёртого-девятого рёбер справа по средней лопаточной линии, закрытый перелом третьего-шестого рёбер справа по средней подмышечной линии, закрытый перелом шестого ребра слева по средней подмышечной линии; ушиб лёгких; тупая травма конечностей: осаднения и кровоподтёки по внутренней поверхности левого бедра; кровоподтеки и осаднения кожи левого надплечья в проекции лопатки, осложнившаяся правосторонним массивным пневмотораксом, очаговым ограниченным правосторонним гемотораксом, комой второй степени, очаговым некрозом селезенки, расценивающиеся в совокупности, как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни и находящиеся в прямой причинно-следственной связи с наступлением смерти. 

После наезда ФИО1 с указанными телесными повреждениями доставлен в 

<

.....>, расположенное по адресу: 

<

адрес>, где 07.02.2024 в 09 часов 30 минут скончался в результате сочетанной тупой травмы тела, осложнившейся правосторонним массивным пневмотораксом, очаговым ограниченным правосторонним гемотораксом, двусторонней нижнедолевой гипостатической пневмонией, посттравматическим пневмонитом, комой второй степени, отёком легких, отёком головного мозга, нарушением сердечного ритма, очаговым некрозом селезенки.

Подсудимый ФИО4 с предъявленным ему обвинением согласен, вину признал полностью и поддержал заявленное ранее ходатайство о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства.

Суд в соответствии с требованиями главы 40 УПК РФ считает возможным постановить приговор в особом порядке без проведения судебного разбирательства в связи с согласием ФИО4 с предъявленным обвинением, поскольку условия, предусмотренные частями первой и второй ст.314 УПК РФ, соблюдены.

ФИО4 понимает существо обвинения, с которым он согласился в полном объёме, осознаёт характер и последствия ходатайства о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства, которое заявлено им своевременно, добровольно, после проведения консультаций с защитником и в его присутствии, основания для прекращения уголовного дела отсутствуют.

Государственный обвинитель, потерпевшая и защитник также согласны с постановлением приговора в отношении ФИО4 без проведения судебного разбирательства.

Исследовав и проверив материалы дела, суд удостоверился в том, что обвинение, с которым согласился подсудимый, обоснованно и полностью подтверждается доказательствами, собранными по делу.

Действия ФИО4 суд квалифицирует по ч.2 ст.263 УК РФ, как нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, лицом в силу выполняемой работы и занимаемой должности, обязанным соблюдать эти правила, повлекшее по неосторожности смерть человека.

Назначая подсудимому наказание, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершённого им преступления, его отрицательное отношение к содеянному, личность виновного, в том числе обстоятельства, смягчающие наказание, влияние назначенного наказания на исправление осуждённого и на условия жизни его семьи, обеспечение целей наказания.

Подсудимый 

<

.....>.

Обстоятельствами, смягчающими наказание ФИО4 в соответствии с п.«г,и,к» ч.1 ст.61 УК РФ, суд считает активное способствование раскрытию и расследованию преступления, которое выражается в полном признании вины и раскаянии в содеянном, участии в следственных действиях, направленных на закрепление доказательств по делу, предоставлении органам следствия информации об обстоятельствах совершённого преступления, оказание иной помощи потерпевшему непосредственно после совершения преступления, выразившееся в принятии мер по доставлению потерпевшего в медицинское учреждение, иные действия, направленные на заглаживание вреда, причинённого преступлением, выразившиеся в принесении извинений потерпевшей, а также наличие малолетнего ребёнка. 

Кроме того, согласно п.«к» ч.1 ст.61 УК РФ обстоятельством, смягчающим наказание ФИО4 суд считает добровольное возмещение морального вреда, причинённого в результате преступления.

Определяя полноту возмещения морального вреда, суд принимает во внимание заявление потерпевшей, указавшей о том, что моральный вред, причинённый преступлением, возмещён ей полностью, сумму компенсации морального вреда она полагает достаточной. При этом намерение подсудимого оказывать материальную помощь потерпевшей в дальнейшем, является его добровольным волеизъявлением и не свидетельствует о неполноте возмещения морального вреда, причинённого преступлением. 

Кроме того, в силу ч.2 ст.61 УК РФ обстоятельствами, смягчающими наказание ФИО4, суд также считает наличие несовершеннолетнего ребёнка, а также наличие на иждивении подсудимого троих малолетних детей его гражданской супруги, а также нахождение последней в состоянии беременности. 

Обстоятельств, отягчающих наказание ФИО4, не установлено, а поэтому суд, при назначении наказания руководствуется положениями ч.1 ст.62 УК РФ.

При определении вида наказания суд принимает во внимание, что подсудимым совершено умышленное преступление против безопасности движения и эксплуатации транспорта, отнесённое законом к категории средней тяжести, а поэтому приходит к выводу о необходимости назначения ему наказания в виде лишения свободы, поскольку менее строгий вид наказания не сможет обеспечить достижение его целей, связанных с его исправлением, предупреждением совершения им новых преступлений и восстановлением социальной справедливости.

Решая вопрос о сроке наказания, суд принимает во внимание фактические обстоятельства совершённого преступления, выразившиеся в характере и общественной опасности содеянного, обусловленные объектом преступного посягательства и его приоритетом, учитывает полное признание подсудимым своей вины и его раскаяние.

Между тем, каких-либо исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, поведением виновного до и после его совершения, которые бы существенно уменьшали степень общественной опасности содеянного и давали суду основания для применения ст.64 УК РФ, суд не усматривает. 

С учётом фактических обстоятельств совершённого ФИО4 оконченного преступления средней тяжести против безопасности движения и эксплуатации транспорта, суд, несмотря на наличие смягчающих его наказание обстоятельств, находит не подлежащими применению положения ч.6 ст.15 УК РФ, предусматривающие изменение категории преступления на менее тяжкую.

При назначении наказания ФИО4 суд руководствуется требованиями ч.5 ст.62 УК РФ.

Вместе с тем, принимая во внимание личность подсудимого, который ранее не судим, имеет постоянное место жительства и регистрации, официально трудоустроен, положительно охарактеризован по месту работы и жительства, с учётом совокупности смягчающих его наказание обстоятельств и его постпреступного поведения, суд приходит к выводу о том, что его исправление возможно без реального отбывания наказания, а поэтому назначает ему наказание в виде лишения свободы на определённый срок с применением ст.73 УК РФ условно с испытательным сроком, в течение которого он своим поведением должен доказать своё исправление, с возложением на него обязанностей, способствующих его исправлению.

Суд не находит оснований для назначения подсудимому дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с организацией движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в соответствии с ч.3 ст.47 УК РФ, по следующим основаниям.

Так, согласно п.9 Постановления Пленума Верховного Суда РФ 22.12.2025 №58 "О практике назначения судами Российской Федерации уголовного наказания", судам рекомендовано при назначении дополнительного наказания в виде лишения права заниматься определённой деятельностью при наличии к тому оснований и с учётом обстоятельств, смягчающих и отягчающих наказание, обсуждать вопрос о целесообразности его применения в отношении лица, для которого соответствующая деятельность связана с его единственной профессией.

Принимая во внимание совокупность установленных смягчающих обстоятельств, отсутствие отягчающих обстоятельств, влияние наказания на условия жизни семьи ФИО4, наличие на его иждивении пяти детей, четверо из которых являются малолетними, учитывая, что профессиональная деятельность ФИО4 связана с эксплуатаций железнодорожного транспорта, суд приходит к выводу, что назначение дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с организацией движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, не будет отвечать принципам справедливости и целям наказания, установленным ст.ст. 6 и 43 УК РФ.

В целях обеспечения исполнения приговора, суд в соответствии с ч.2 ст.97 УПК РФ до вступления его в законную силу считает необходимым оставить подсудимому прежнюю меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении.

Процессуальные издержки по делу, связанные с выплатой адвокату, участвующему в уголовном судопроизводстве по назначению, за оказание юридической помощи подсудимому, в соответствии с ч.10 ст.316 УПК РФ, подлежат возмещению за счёт средств федерального бюджета.

Гражданский иск по делу не заявлен. 

Судьбу вещественных доказательств следует разрешить в соответствии с ч.3 ст.81 УПК РФ. 

На основании изложенного и руководствуясь ст.316 УПК РФ, суд

п р и г о в о р и л :

ФИО4 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст.263 УК РФ, и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком 01 (один) год 10 (десять) месяцев. 

В соответствии со ст.73 УК РФ назначенное ФИО4 наказание в виде лишения свободы считать условным и установить испытательный срок 02 (два) года, в течение которого он должен своим поведением доказать своё исправление.

Обязанность по наблюдению и контроль за ФИО4 возложить на специализированный государственный орган, осуществляющий контроль за поведением условно осуждённых, по месту его жительства.

Возложить на ФИО4 обязанности:

- встать на учёт в специализированный государственный орган, осуществляющий контроль за поведением условно осуждённых;

- являться на регистрацию в указанный государственный орган, с периодичностью два раза в месяц в установленные этим органом дни;

- не менять место жительства и работы, без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего контроль за поведением условно осуждённых.

Меру пресечения ФИО4 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении отменить после вступления приговора в законную силу.

Процессуальные издержки, связанные с оказанием юридической помощи ФИО4, на стадии предварительного расследования в размере 

<

.....> и на стадии судебного разбирательства в размере 

<

.....>, а всего в размере 

<

.....> возместить за счёт средств федерального бюджета.

Вещественные доказательства после вступления приговора в законную силу: 

- моторный самоходный железнодорожный вагон 

<

.....> 

<

№>, переданный на хранение 

<

.....>, - оставить в распоряжении 

<

.....>,

- разрешение на работу 

<

№>, наряд допуск 

<

№> на производство работ, маршрутный лист от 22.01.2023, справку об использовании 

<

.....> 

<

№>, приказы 

<

.....> 

<

№> от 12.12.2023, 

<

№> от 12.12.2023, 

<

№> от 29.12.2023, письмо 

<

.....> от 12.12.2023, копию письма 

<

.....> от 12.01.2024, копию протокола 

<

№> от 23.01.2024, два экземпляра акта-допуска от 09.01.2024, журнал учёта инструктажей по пожарной безопасности, брошюру с наименованием «Журнал учёта инструктажей по пожарной безопасности», журнал регистрации инструктажа на рабочем месте, журнал регистрации проведения инструктажа по охране труда на рабочем месте, объяснения ФИО4, ФИО2., ФИО3, хранящиеся в Мурманском транспортном следственном отделе на транспорте, - выдать 

<

.....>

- оптический диск, хранящийся при уголовном деле, - оставить при нём в течение всего срока хранения последнего. 

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Мурманский областной суд через Апатитский городской суд в течение пятнадцати суток со дня его провозглашения, с соблюдением требований ст.317 УПК РФ.

В случае подачи апелляционной жалобы или апелляционного представления, осуждённый вправе ходатайствовать о своём участии в рассмотрении дела судом апелляционной инстанции, а также пригласить защитника для участия в рассмотрении апелляционной жалобы, о чём должен заявить в срок, предусмотренный для обжалования приговора либо ходатайствовать перед судом о его назначении.

В случае подачи апелляционного представления или апелляционных жалоб от других участников процесса, затрагивающих интересы осуждённого он вправе заявить такое ходатайство в тот же срок со дня получения копии апелляционного представления или апелляционной жалобы.

В соответствии со ст.317 УПК РФ, постановленный приговор не может быть обжалован в связи с несоответствием выводов суда, изложенных в приговоре, фактическим обстоятельствам уголовного дела, установленных судом. 

Председательствующий М.В.Кравченко