Дело №2-1621/2018 05 июля 2018 года

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Ломоносовский районный суд города Архангельска в составе:

председательствующего судьи Москвиной Ю.В.,

при секретаре Кузнецовой В.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в городе Архангельске гражданское дело по иску ФИО1 к Государственному учреждению – Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в г. Архангельске Архангельской области (межрайонному) о включении в стаж периодов работы, назначении досрочной страховой пенсии по старости,

установил:

ФИО1 обратился в суд с иском к Государственному учреждению – Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в г.Архангельске Архангельской области (межрайонному) о включении в стаж периодов работы, назначении досрочной страховой пенсии по старости. В обоснование заявленных требований указал, что при обращении в пенсионный орган ему было отказано в назначении пенсии в связи с отсутствием специального стажа. При этом из стажа работы в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» исключены период работы в в/ч 90384 во время длительного пребывания судов у причальной стенки с 27 июля 1990 года по 30 апреля 1991 года, периоды работы в ЗАО «Мортранс-Север» на танкере «Эмба» с 03 октября 2003 года по 04 ноября 2003 года, с 11 ноября 2003 года по 25 декабря 2003 года, с 10 июня 2004 года по 20 июня 2004 года, с 30 июля 2004 года по 15 августа 2004 года, с 11 сентября 2004 года по 27 сентября 2004 года, с 29 сентября 2004 года по 07 ноября 2004 года, из стажа работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, исключен период нахождения на курсах повышения квалификации с 06 декабря 1999 года по 10 декабря 1999 года. Полагает, что периоды стоянки в порту подлежат включению в стаж по п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях», поскольку в данные периоды он находился на судне, исполнял непосредственные должностные обязанности. Считает также необоснованным исключение из специального стажа периодов работы в ЗАО «Мортранс-Север» на танкере «Эмба», так как в указанные периоды он работал в плавсоставе. Просил обязать ответчика включить периоды с 27 июля 1990 года по 30 апреля 1991 года, с 03 октября 2003 года по 04 ноября 2003 года, с 11 ноября 2003 года по 25 декабря 2003 года, с 10 июня 2004 года по 20 июня 2004 года, с 30 июля 2004 года по 15 августа 2004 года, с 11 сентября 2004 года по 27 сентября 2004 года, с 29 сентября 2004 года по 07 ноября 2004 года в стаж работы в плавсоставе, период с 06 декабря 1999 года по 10 декабря 1999 года – в стаж работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера. 

В ходе рассмотрения дела представитель истца ФИО2 исковые требования увеличил, просил включить также оспариваемые периоды с 03 октября 2003 года по 04 ноября 2003 года, с 11 ноября 2003 года по 25 декабря 2003 года, с 10 июня 2004 года по 20 июня 2004 года, с 30 июля 2004 года по 15 августа 2004 года, с 11 сентября 2004 года по 27 сентября 2004 года, с 29 сентября 2004 года по 07 ноября 2004 года в стаж работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера. 

В судебное заседание истец не явился, о времени и месте рассмотрения дела извещен надлежащим образом.

Представитель истца ФИО2, действующий на основании доверенности, в судебном заседании исковые требования с учетом уточнений поддержал по указанным выше основаниям. 

Представитель ответчика ФИО3, действующая на основании доверенности, с заявленными требованиями не согласилась. Указала, что из специального стажа был исключен период работы в в/ч 90384 с 27 июля 1990 года по 30 апреля 1991 года, поскольку работа осуществлялась во время длительного пребывания судов у причальной стенки. Данный период включен страховой стаж и стаж работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера. Периоды работы с 03 октября 2003 года по 04 ноября 2003 года, с 11 ноября 2003 года по 25 декабря 2003 года, с 10 июня 2004 года по 20 июня 2004 года, с 30 июля 2004 года по 15 августа 2004 года, с 11 сентября 2004 года по 27 сентября 2004 года, с 29 сентября 2004 года по 07 ноября2004 года в ЗАО «Мортранс-Север» на танкере «Эмба» также были исключены из стажа, поскольку истцом не было представлено их документальное подтверждение. 10 декабря 1998 года ФИО1 был зарегистрирован в системе персонифицированного учета. Справка, уточняющая особый характер работы, не подтверждает стаж, так как не имеет сведений об основании типа и вида судна. На сегодняшний день ЗАО «Мортранс-Север» не существует, поэтому провести проверку указанного предприятия не представляется возможным. Заявленный стороной истца период с 06 декабря 1999 года по 10 декабря 1999 года включен в страховой стаж как период учебы. Данному периоду не предшествовала и не следовала льготная работа. Чтобы включить курсы в специальный стаж они должны быть связаны с профессиональной деятельностью. В данном случае не ясно, какие именно это были курсы. Просила в удовлетворении заявленных требований отказать. 

Заслушав представителя истца, представителя ответчика, исследовав письменные материалы гражданского дела, обозрев материалы отказного пенсионного дела истца, суд приходит к следующему.

Из материалов дела следует, что 08 ноября 2017 года истец обратился в пенсионный орган за назначением досрочной страховой пенсии по старости. Согласно протоколу заседания комиссии по рассмотрению вопросов реализации пенсионных прав граждан от 

<

Дата> 

<

№>, в назначении досрочной страховой пенсии по старости истцу отказано в связи с недостаточностью специального стажа и стажа работы в районах Крайнего Севера. При этом из стажа работы по п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» исключены спорные периоды работы истца, заявленные в обоснование иска. 

Порядок исчисления и назначения пенсии с 01 января 2015 года регулируется Федеральным законом «О страховых пенсиях».

В соответствии со ст. 8 указанного закона право на страховую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 60 лет, и женщины, достигшие возраста 55 лет.

Ранее достижения возраста, установленного статьей 8, страховая пенсия по старости назначается мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет (п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях»).

В соответствии со ст. 33 Федерального закона «О страховых пенсиях» лицам, проработавшим не менее 15 календарных лет в районах Крайнего Севера или не менее 20 календарных лет в приравненных к ним местностях и имеющим необходимый для досрочного назначения страховой пенсии по старости, предусмотренной пунктами 1 - 10 и 16 - 18 части 1 статьи 30 настоящего Федерального закона, страховой стаж и стаж на соответствующих видах работ, возраст, установленный для досрочного назначения указанной пенсии, уменьшается на пять лет.

Согласно трудовой книжке истца, он 27 июля 1987 года принят в в/часть 90384 в г. Архангельске на должность электрика «КЛГС-182», 24 октября 1988 года переведен старшим матросом «БГК-192», 01 апреля 1989 года переведен мотористом 1 класса «БГК-137», 27 июля 1990 года переведен котл. машинистом г/с «Нивелир», 01 апреля 1991 года переведен мотористом 1 класса г/с «Нивелир», 26 апреля 1992 года уволен по собственному желанию, ст. 31 КЗоТ РСФСР, 08 августа 1995 года принят по переводу 3 механиком судов «река-море» в АО «Северное речное пароходство», 20 января 1996 года направлен 3 механиком т/х «СТК-1021», 14 января 1998 года направлен 2 механиком на «СТК-1021», 19 апреля 2001 года направлен механиком на теплоход «Волго-Балт-246», 05 октября 2001 года уволен по собственному желанию по ст. 31 КЗоТ РФ, 19 сентября 2003 года принят вторым механиком танкера «Эмба» по срочному трудовому договору в ЗАО «Мортранс-Север», 30 ноября 2004 года уволен по инициативе работника (по собственному желанию), п. 3 ст. 77 Трудового кодекса Российской Федерации. 

Исходя из буквального толкования п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» плавсостав судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности пользуется правом на досрочную пенсию независимо от вида выполняемых работ (перевозка грузов, пассажиров или добыча рыбы, морепродуктов, прием готовой продукции на промысле или другие работы), от наименования их профессий и должностей. Не имеет значения ведомственная принадлежность соответствующих судов, а также организационно-правовая форма и форма собственности судовладельца.

В данном случае необходимо документальное подтверждение, что должность работника относится к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

Аналогичное положение содержало и ранее действовавшее пенсионное законодательство, что прямо вытекает из смысла подпункта «и» пункта 1 ст. 12 Закона Российской Федерации «О государственных пенсиях в Российской Федерации» от 20 ноября 1990 года.

Согласно п. 6.3 Указания Минсоцзащиты РФ от 20 апреля 1992 года №1-28-У «О порядке применения Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» при назначении пенсий в связи с особыми условиями труда и пенсий за выслугу лет» для назначения пенсии в связи с особыми условиями труда плавсоставу судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности достаточно уточняющей справки предприятия, что данная должность относятся к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относится к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

Как следует из справки, уточняющей особый характер работы или условия труда, необходимые для назначения льготной пенсии по возрасту и подтверждающая постоянную занятость на льготной работе, выданной войсковой частью № 90384 

<

Дата> 

<

№>, ФИО1 полный рабочий день работал в войсковой части 90384 с 27 июля 1987 года по 26 апреля 1992 года в качестве электрика первого класса, моториста 1 класса, старшего матроса, котельного машиниста (вольнонаемный состав, должности относятся к плавсоставу) в производстве на гидрографических судах: ГС -182, БГК – 192, БГК-137, ГС – «Нивелир», которые не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения, а относятся к судам морского типа ВМФ. Порт приписки судов - г. Архангельск, за исключением, в том числе периода с 27 июля 1990 года по 30 апреля 1991 года – периода длительного пребывания судна у причальной стенки. 

Как следует из материалов дела, в оспариваемый истцом период с 27 июля 1990 года по 30 апреля 1991 года судно находились у причальной стенки.

В силу ст. 392 Устава службы на судах морского флота Союза СССР независимо от того, находится судно в эксплуатации или нет, на нем организуется несение вахтенной службы целями которой является не только обеспечение управления судном, но и его безопасность, живучесть, производственная деятельность и контроль за посещением судна посторонними лицами.

В соответствии со ст. 470 Устава организации обеспечения живучести судна осуществляется в соответствии с Наставлениями по борьбе за живучесть судов морского флота СССР, которое является основным документом, определяющим организационно-технические мероприятия и порядок проведения предупредительных мероприятий на судне, подготовку и действия экипажа по борьбе за живучесть судна.

Согласно указанным Наставлениям организация обеспечения живучести судна предусматривает, в том числе надлежащее наблюдение за судном и окружающей обстановкой, постоянную готовность средств борьбы за живучесть судна, постоянное наличие на борту установленного количества экипажа, способного обеспечить борьбу за живучесть.

Таким образом, несение вахтенной службы является особым видом выполнения служебных обязанностей, требующим повышенного внимания и непрерывного присутствия на посту или рабочем месте.

Исходя из положений пп. 6.3 и 9 указаний Минсоцзащиты РФ от 20 апреля 1992 года №1-28-у помимо конкретных периодов, непосредственно предшествовавших или следовавших за направлением экипажа судна для выполнения рейсового задания, к ним относятся и другие периоды, когда не требуется перевода на другую работу. К предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания относятся оплачиваемый резерв и периоды, когда член экипажа используется по своей специальности на ремонтных и других работах, необходимых для отправки судна в рейс. К следующим за окончанием рейса относятся периоды стоянки судна в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсового технического обслуживания судна или его ремонта, нахождения членов экипажа по окончании рейса в основных и дополнительных отпусках, оплачиваемых резерве и отгулах, отпуске по беременности и родам, оплачиваемом отпуске по уходу за ребенком до достижения установленного законодательством возраста (но не далее чем до 06 октября 1992 года, когда вступила в действие статья 167 КЗоТ в редакции, исключающей такую возможность), временной нетрудоспособности, нахождения в командировках, а также иные периоды, когда не требуется перевода на другую работу.

Таким образом, периоды длительных стоянок судна у причальной стенки являются периодами работы экипажа на судне и подлежат включению в специальный стаж работы в плавсоставе, дающий право на досрочное назначение пенсии. Вместе с тем следует учитывать, что в силу данных Указаний периоды стоянок у причальной стенки подлежат включению в стаж работы в плавсоставе при условии, если следуют за периодами работы в плавсоставе и имели место на том судне, на котором работник плавсостава выходил в рейс.

Принимая во внимание, что оспариваемый период стоянки следует за периодом работы в плавсоставе, то есть за рейсом и предшествует следующему рейсу, периоды до и после оспариваемого периода включены пенсионным органом в специальный стаж работы истца, период с 27 июля 1990 года по 30 апреля 1991 года подлежит включению в стаж истца в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях».

Как указывает истец, в период с 10 октября 2003 года по 30 ноября 2004 года он работал в ЗАО «Мортранс-Север» в должности механика танкера «Эмба». 

В соответствии с Перечнем документов, необходимых для установления страховой пенсии, утвержденного Приказ Минтруда России от 28 ноября 2014 года № 958н «Об утверждении перечня документов, необходимых для установления страховой пенсии, установления и перерасчета размера фиксированной выплаты к страховой пенсии с учетом повышения фиксированной выплаты к страховой пенсии, назначения накопительной пенсии, установления пенсии по государственному пенсионному обеспечению», для назначения страховой пенсии постарости в соответствии со статьями 30 - 32 Федерального закона «О страховых пенсиях» в дополнение к документам, предусмотренным пунктами 6 и 7 настоящего перечня, необходимы документы, подтверждающие периоды работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости (часть 1 статьи 30, часть 1 статьи 31, пункт 7 части 1 статьи 32, статья 33 Федерального закона «О страховых пенсиях»).

Таким образом, характер работы, включаемой в специальный стаж для льготного пенсионного обеспечения, подлежит подтверждению соответствующими документами.

Занимаемые истцом в спорные периоды работы должности относятся к плавсоставу, что не оспаривалось представителем ответчика.

Вопрос отнесения судна к определенной категории находится в компетенции судовладельца и решается на основании данных технической характеристики судна, вида деятельности, характера выполняемой работы, района плавания.

В соответствии со справкой, уточняющей особый характер работы и условий труда, необходимых для назначения льготной пенсии, и подтверждающей постоянную занятость на льготной работе, выданной ЗАО «Мортранс-Север» 08 ноября 2005 года, ФИО1 в период с 19 сентября 2003 года по 30 ноября 2004 года действительно работал в ЗАО «Мортранс-Север» в должности второго механика на танкере «Эмба». Судно не относится к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения, порт приписки – г. Архангельск. Принят 19 сентября 2003 года, приказ 

<

№> от 

<

Дата>. Уволен 30 ноября 2004 года, приказ 

<

№>-к от 

<

Дата>. В учебные отпуска, отпуска без сохранения заработной платы не направлялся, к исправительным работам не привлекался. 

Согласно архивной справке, выданной капитаном морского порта Архангельск, от 

<

Дата> 

<

№>, в документах инспекции государственного портового надзора Филиала ФГУ «Морская администрация порта Архангельск» имеются судовые роли танкера «Эмба» за 2003 год, принадлежащего ЗАО «Мортранс-Север», в которых значится ФИО1, 

<

Дата> года рождения, 2 механик. Дата оформления: отхода 03 октября 2003 года, прихода 17 октября 2003 года. 

В документах инспекции государственного портового надзора ФГУ «Морская администрация порта Архангельск» имеются судовые роли танкера «Эмба» за 2003 год, принадлежащего ЗАО «Мортранс-Север», в которых значится ФИО1, 

<

Дата> года рождения, 2 механик. Дата оформления: отхода 17 октября 2003 года, прихода 04 ноября 2003 года. 

В документах инспекции государственного портового надзора ФГУ «Морская администрация порта Архангельск» имеются судовые роли танкера «Эмба» за 2003 год, принадлежащего ЗАО «Мортранс-Север», в которых значится ФИО1, 

<

Дата> года рождения, 2 механик. Дата оформления: отхода 11 ноября 2003 года, прихода 25 декабря 2003 года. 

В документах инспекции государственного портового надзора ФГУ «Морская администрация порта Архангельск» имеются судовые роли танкера «Эмба» за 2004 год, принадлежащего ЗАО «Мортранс-Север», в которых значится ФИО1, 

<

Дата> года рождения, 2 механик. 

Дата оформления: прихода 01 июня 2004 года, отхода 10 июня 2004 года; 

дата оформления: прихода 20 июня 2004 года, отхода 30 июля 2004 года;

дата оформления: прихода 15 августа 2004 года, отхода 11 сентября 2004 года; 

дата оформления: прихода 27 сентября 2004 года, отхода 29 сентября 2004 года; 

дата оформления: прихода 07 ноября 2004 года. 

В соответствии с сообщением капитана морского порта Архангельск от 

<

Дата> 

<

№>, нефтеналивное судно «Эмба» было зарегистрировано с 14 ноября 2003 года по 03 июня 2015 года под № 03-67-255 за ЗАО «Мортранс-Север», с 03 июня 2015 года по 19 мая 2016 года – за ООО «Морские технологии» в Государственном судовом реестре (порт приписки Архангельск). Также подтверждается, что судно «Эмба» является морским и не относится к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения. 

При таких обстоятельствах периоды работы истца с 03 октября 2003 года по 04 ноября 2003 года, с 11 ноября 2003 года по 25 декабря 2003 года, с 10 июня 2004 года по 20 июня 2004 года, с 30 июля 2004 года по 15 августа 2004 года, с 11 сентября 2004 года по 27 сентября 2004 года, с 29 сентября 2004 года по 07 ноября 2004 года подлежат включению в стаж истца в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях». 

На основании статей 29, 33 и 35 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации судно приобретает право плавания под Государственным Флагом Российской Федерации с момента регистрации в Государственном судовом реестре в одном из морских торговых портов Российской Федерации, при проведении которой определяется район его плавания и выдаются соответствующие основные документы.

Таким образом, законодательством установлено, что территориальная принадлежность судна определяется по месту регистрации (порта приписки) конкретного судна, являющегося местом выполнения трудовых обязанностей членов его экипажа.

Понятия «порт приписки» судна, «место регистрации» подразумевают регистрацию судна в одном из реестров судов Российской Федерации.

Следовательно, территориальность трудовой деятельности члена экипажа судна определяется исходя из территориальной принадлежности судна, то есть порта его приписки.

Поскольку портом приписки танкера «Эмба» являлся город Архангельск, указанные периоды подлежат включению в стаж работы истца в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера. 

Вместе с тем, как следует из протокола заседания Комиссии 2-го состава по рассмотрению вопросов реализации пенсионных прав граждан при УПФР в г.Архангельске Архангельской области (межрайонного) от 

<

Дата> 

<

№>, период работы на танкере «Эмба» с 01 января 2004 года по 30 ноября 2004 года уже включен пенсионным органом в стаж работы истца в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера. 

Повторное включение одних и тех же периодов в один и тот же вид стажа пенсионным законодательством не допускается.

При таких обстоятельствах, оснований для удовлетворения требований истца о включении в стаж работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, периодов с 10 июня 2004 года по 20 июня 2004 года, с 30 июля 2004 года по 15 августа 2004 года, с 11 сентября 2004 года по 27 сентября 2004 года, с 29 сентября 2004 года по 07 ноября 2004 года не имеется. 

Периоды с 03 октября 2003 года по 04 ноября 2003 года, с 11 ноября 2003 года по 25 декабря 2003 года подлежат включению в стаж работы истца в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера. 

Истцом также заявлено требование о включении в стаж работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, периода прохождения курсов повышения квалификации с 06 декабря 1999 года по 10 декабря 1999 года с оплатой 75% должностного оклада в период работы в ОАО «Северное речное пароходство». 

Как следует из ответа на запрос суда ПАО «Северное речное пароходство» от 14 июня 2018 года, приказа о направлении ФИО1 на курсы повышения квалификации в декабре 1999 года в архиве пароходства не обнаружено.

В соответствии с приказом и.о. генерального директора АО «Северное речное пароходство» от 

<

Дата> 

<

№>/л ФИО1 – второму механику судов река-море плавания предоставлен отпуск без сохранения заработной платы с 01 ноября 1999 года по 01 января 2000 года на основании личного заявления. 

При таких обстоятельствах, оснований для включения периода с 06 декабря 1999 года по 10 декабря 1999 года в стаж работы истца в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, не имеется. 

Таким образом, с учетом включения спорных периодов в соответствующие виды стажа специальный стаж истца, требуемый для назначения досрочной трудовой пенсии по старости в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях», на момент обращения истца в пенсионный орган за назначением пенсии составит более требуемых 12 лет 6 месяцев, стаж работы в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях (приведенный к РКС) составит более требуемых 15 лет, что является достаточным для назначения пенсии в возврате 50 лет. 

В соответствии со ст. 22 Федерального закона «О страховых пенсиях» страховая пенсия назначается со дня обращения за указанной пенсией, за исключением случаев, предусмотренных частями 5 и 6 настоящей статьи, но во всех случаях не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию. 

Из материалов дела следует, что 08 ноября 2017 года истец обратился в пенсионный орган за назначением досрочной пенсии по старости.

Возраста 50 лет истец достиг 05 июня 2015 года.

Таким образом, досрочная страховая пенсия должна быть назначена истцу с момента обращения, то есть с 08 ноября 2017 года. 

При таких обстоятельствах требования истца подлежат частичному удовлетворению.

Истцом при подаче иска понесены расходы по уплате государственной пошлины в сумме 300 рублей, которые в силу ст. 98 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и п. п. 3 п. 1 ст. 333.19 Налогового кодекса Российской Федерации подлежат взысканию с ответчика в пользу истца.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

исковые требования ФИО1 к Государственному учреждению – Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в городе Архангельске Архангельской области (межрайонному) о включении в стаж периодов работы, назначении досрочной страховой пенсии по старости удовлетворить частично.

Обязать Государственное учреждение – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в городе Архангельске Архангельской области (межрайонное) включить в специальный стаж по п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» ФИО1 периоды работы с 27 июля 1990 года по 30 апреля 1991 года, с 10 июня 2004 года по 20 июня 2004 года, с 30 июля 2004 года по 15 августа 2004 года, с 11 сентября 2004 года по 27 сентября 2004 года, с 29 сентября 2004 года по 07 ноября 2004 года, в специальный стаж по п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» и в стаж работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, ФИО1 -периоды работы с 03 октября 2003 года по 04 ноября 2003 года, с 11 ноября 2003 года по 25 декабря 2003 года и назначить ему досрочную страховую пенсию по старости в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» с 08 ноября 2017 года.

В удовлетворении исковых требований ФИО1 к Государственному учреждению – Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в городе Архангельске Архангельской области (межрайонному) о включении в стаж работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, периодов с 06 декабря 1999 года по 10 декабря 1999 года, с 10 июня 2004 года по 20 июня 2004 года, с 30 июля 2004 года по 15 августа 2004 года, с 11 сентября 2004 года по 27 сентября 2004 года, с 29 сентября 2004 года по 07 ноября 2004 года отказать. 

Взыскать с Государственного учреждения – Управления Пенсионного фонда Российской Федерации в городе Архангельске Архангельской области (межрайонного) в пользу ФИО1 государственную пошлину в размере 300 рублей 00 копеек (Триста рублей 00 копеек).

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Архангельский областной суд через Ломоносовский районный суд г. Архангельска в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Председательствующий Ю.В. Москвина