у/д № 1-12/2020

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

10 февраля 2020 года город Смоленск

Ленинский районный суд города Смоленска

в составе: председательствующего судьи Никишова Д.В.,

при секретаре: Хорошковой А.А., Сологубовой И.Г., 

с участием: государственного обвинителя – старшего помощника прокурора Ленинского района г. Смоленска Семёнкиной Н.А., помощников прокурора Ленинского района г. Смоленска Ковалевой М.А., ФИО1, ФИО2, 

подсудимого: ФИО3,

защитника: адвоката Воробьевой А.Л., представившей удостоверение и ордер, 

а также потерпевших: ННВ, ТАС, представителя потерпевшего ТАС - ГИН,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении:

ФИО3, 

<

данные изъяты>, ранее не судимого, 

мера пресечения – подписка о невыезде и надлежащем поведении, в порядке статей 91, 92 УПК РФ не задерживался,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 264 УК РФ,

установил:

ФИО3, управляя транспортным средством, допустил ряд нарушений Правил дорожного движения Российской Федерации (утверждённых постановлением Совета Министров – Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090 с изменениями и дополнениями, внесенными постановлениями Правительства РФ), повлекших по неосторожности смерть двух лиц, при следующих обстоятельствах:

26.05.2018 около 19 часов 55 минут, при ясной погоде без осадков, водитель ФИО3, имея водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории «В», находился за рулем технически исправного автомобиля «Ford Focus», государственный регистрационный знак №, осуществлял движение по Краснинскому шоссе города Смоленска, со стороны ул. Воинов Интернационалистов в направлении п. Миловидово Смоленского района и области, по крайней левой полосе движения, асфальтированного, сухого, не имеющего выбоин и ям, горизонтального участка проезжей части автомобильной дороги общей шириной 10,8 м, перевозя в салоне своего автомобиля на переднем пассажирском месте пассажира ФИО4, пристегнутую ремнем безопасности, и приближался к участку местности, находящегося напротив д. 14А по Краснинскому шоссе в г. Смоленске, по участку проезжей части, имеющей по две полосы движения в каждом направлении, которые разделены дорожной разметкой 1.3 Приложение № 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, имеющей разрыв в месте заездов на прилегающие к проезжей части дороги территории. Полосы попутного направления движения не имеют горизонтальной дорожной разметки. По ходу движения автомобиля «Ford Focus», государственный регистрационный знак № какие-либо знаки, регулирующие дорожное движение, отсутствовали. 

В это же время, к проезжей части дороги, находящейся напротив д. 14А по Краснинскому шоссе г. Смоленска, в месте заезда к автозаправочной станции «Пропан», по тротуару, шли пешеходы ТМВ, НЕН и малолетняя ТКА (ДД.ММ.ГГГГ.), которые двигались вдоль проезжей части вышеуказанного участка дороги, прямолинейно, в обычном темпе. Пешеходы ТМВ, НЕН и малолетняя ТКА дошли до окончания тротуара и в месте заезда на прилегающую территорию - автозаправочную станцию «Пропан», ТМВ, взяв на руки ТКА, совместно с НЕН стали переходить проезжую часть дороги Краснинское шоссе г. Смоленска, двигаясь со стороны д. 14А в направлении д. 37А, расположенных по Краснинскому шоссе г. Смоленска, двигаясь под углом к проезжей части дороги, смещаясь влево, не меняя темпа своего движения, справа налево относительно направления движения автомобиля «Ford Focus» под управлением водителя ФИО3 

Водитель ФИО3, нарушая и игнорируя требования п. 1.3., п.1.5. абзац 1, 1.6., п. 10.1., п. 10.2. Правил дорожного движения Российской Федерации – далее по тексту ПДД РФ, согласно которым:

- п. 1.3. ПДД РФ – участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах представленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами;

- абзац 1 п. 1.5. ПДД РФ – участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда …;

- п. 1.6. ПДД РФ - лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством;

- п. 10.1. ПДД РФ – Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства;

- п. 10.2. ПДД РФ – в населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч;

не предвидел наступление общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности мог предвидеть эти последствия, двигаясь по Краснинскому шоссе г. Смоленска на автомобиле «Ford Focus» государственный регистрационный знак № со скоростью не менее 77,4 км/ч, при этом не соблюдал установленное ПДД РФ ограничение скорости движения, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения – светящее ему во встречном направлении солнце, не смотря на использование солнцезащитного козырька, неправильно оценил сложившуюся дорожную обстановку, осознанно нарушая требования вышеуказанных пунктов ПДД РФ, имея возможность своевременно обнаружить возникшую опасность, в частности, переходящих проезжую часть дороги пешеходов НЕН, ТМВ несущую на руках ТКА (ДД.ММ.ГГГГ г.р.), не принял возможных мер к снижению скорости вплоть до остановки своего транспортного средства. В результате чего, водитель ФИО3 передней центральной частью автомобиля «Ford Focus», государственный регистрационный знак №, совершил наезд на пешеходов НЕН, ТМВ и ТКА, переходивших проезжую часть дороги, со стороны д. 14А в направлении д. 37А по Краснинскому шоссе г. Смоленска, справа налево относительно направления движения автомобиля и прошедших к моменту наезда расстояние не менее 7,9м. 

После наезда на пешеходов НЕН, ТМВ и ТКА, автомобиль «Ford Focus» под управлением водителя ФИО3 продолжил прямолинейное движение в направлении выезда из г. Смоленска, применив после наезда на пешеходов торможение, и остановился напротив автозаправочной станции «Пропан», расположенной по Краснинскому шоссе г. Смоленска, а пешеходы НЕН, ТМВ и ТКА в результате контакта с вышеуказанным транспортным средством, вначале были заброшены на крышу автомобиля «Ford Focus», после чего, в результате торможения вышеуказанного автомобиля отброшены вперед по ходу движения транспортного средства на асфальтированную проезжую часть напротив территории АЗС «Пропан» и д.37А по Краснинскому шоссе г. Смоленска. 

В результате дорожно-транспортного происшествия пешеход НЕН, согласно заключению эксперта № 584 от 19.06.2018, получила телесные повреждения: 

- головы: диффузные кровоизлияния под мягкие мозговые оболочки с прорывом крови в систему желудочков мозга, кровоизлияние в кожно-мышечный лоскут головы, множественные ушибленные раны, ссадины, кровоподтеки головы;

- туловища: перелом тела 4-го грудного позвонка с повреждением спинного мозга, прямые переломы 2-6 ребер слева с повреждением пристеночной плевры и такни левого легкого и кровоизлиянием в левую плевральную полость (200мл), разрыв стенки правого желудочка сердца с кровоизлиянием в полость сердечной сорочки (150 мл), кровоизлияния в корни легких и связочный аппарат печени, ссадины туловища;

- конечностей: оскольчатый перелом левой малоберцовой кости, разрыв капсулы левого голеностопного сустава со смещением большеберцовой кости, кровоподтеки, ссадины нижних и левой верхней конечностей, кровоизлияния в мягкие ткани голеней, которые в совокупности, квалифицируются как тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни и находятся в прямой причинно-следственной связи со смертью в соответствии с п.п.6.1.3., 6.1.10., 6.1.12. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причинённого здоровью человека. Причиной смерти НЕН явилась тупая сочетанная травма головы, туловища и левой нижней конечности, сопровождавшаяся диффузными кровоизлияниями под мозговые оболочки с прорывом крови в систему желудочков мозга, переломами 2-6 ребер слева с повреждением пристеночной плевры, левого легкого и кровоизлиянием в левую плевральную полость, полным поперечным переломом тела 4-го грудного позвонка с повреждением спинного мозга, разрывом стенки сердца с кровоизлиянием в полость сердечной сорочки, кровоизлияниями во внутренние органы, оскольчатым переломом левой малоберцовой кости, разрывом капсулы левого голеностопного сустава, от которых последняя скончалась на месте дорожно-транспортного происшествия. 

В результате дорожно-транспортного происшествия пешеход ТКА, согласно заключению эксперта № 706 от 25.07.2018, получила телесные повреждения в виде: ссадины и кровоизлияния в кожно-мышечный лоскут головы в правой теменно-затылочной области, кровоизлияния под мягкие мозговые оболочки, размозжения вещества головного мозга, разрыва сагиттального шва и метопического шва, разрыва селезенки, разрыва печени, кровоизлияния в брюшную полость (по данным медицинской документации), которые в совокупности являются опасными для жизни, по степени тяжести квалифицируются как повреждения, повлекшие тяжкий вред здоровью (п.п. 6.1.2., 6.1.3., 6.1.16. приказа 194н Минздравсоцразвития от 24.04.08г. «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причинённого здоровью человека»), и находятся в прямой причинной связи с наступлением смерти. Причиной смерти ТКА явилась тупая, сочетанная травма головы, живота, сопровождавшаяся переломами костей черепа, кровоизлияниями в вещество головного мозга, под его оболочки с прорывом крови в систему желудочков, разрывами внутренних органов брюшной полости, осложнившимися массивной кровопотерей, от которых последняя скончалась ДД.ММ.ГГГГ в 13 часов 50 минут в ОГБУЗ «СОКБ» г. Смоленска.

В случае полного выполнения требований ПДД РФ, водитель автомобиля «Ford Focus» ФИО3 имел техническую возможность избежать наезда на пешеходов НЕН, ТМВ и ТКА (ДД.ММ.ГГГГ г.р.), приняв меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. 

Указанные нарушения п. 1.3. п. 1.5. абзац 1, п. 1.6., п. 10.1., п. 10.2. Правил дорожного движения Российской Федерации, допущенные водителем ФИО3, находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями причинением смерти пешеходу НЕН и причинением смерти малолетней ТКА

Допрошенный в судебном заседании подсудимый ФИО3 свою вину в предъявленном ему обвинении не признал, пояснил, что 26.05.2018 примерно в 19 часов 40 минут он стал участником ДТП, которое произошло в 

<

...> возле АЗС «Пропан», АЗС «Лукоил» и автосалона «Хёндай». В момент ДТП погода была ясная, солнечная, без осадков. Дорога была асфальтированной, без выбоин и ям. Дорожный знак по ходу его движения был знак пешеходный переход, который предназначен для информирования водителей которые заезжали на АЗС «Пропан». Данный знак был повернут под углом в сторону дороги по ул. Краснинское шоссе. Для его направления движения знак не относился. Перед ДТП он двигался в крайней левой полосе, рядом с двойной сплошной линией дорожной разметки. Впереди него транспорт отсутствовал. Во встречном ему направлении движения двигался поток транспорта. Свою полосу, по которой он двигался, он также хорошо просматривал. На его полосе движения никаких препятствий для его движения не было, предметов ограничивающих видимость в направлении его движения по его полосе не было. В момент, перед ДТП, он двигался со стороны ул. М. Расковой и направлялся в магазин «Светофор». В его направлении движения две полосы движения, направленные на выезд из города. При подъезде к месту ДТП он хорошо видел встречную полосу движения, свою левую полосу движения, по которой он двигался, правая полоса движения просматривалась. Утверждает, что солнце не мешало управлению автомобилем. В какой-то момент, на правой части лобового стекла внезапно образовалась вспышка света, до появления которой он пешеходов не видел. Далее, он заметил пятно, после чего автомобиль под его управлением, сбил женщин. Одновременно с ударом он нажал на педаль тормоза. В момент, когда он двигался по Краснинскому шоссе, у него был опущен солнцезащитный козырек. Солнцезащитный козырек у него постоянно был опущен. Машиной он управлял без солнцезащитных очков. Зрение у него 100%, машиной управляет без линз, очков. Перед ДТП и в момент ДТП он ехал по левой полосе движения со скоростью около 60 км/ч. Двигался прямолинейно, не меняя направления и скорости своего движения. Пятно было на уровне середины капота его автомобиля. Пятно просто внезапно появилось перед машиной. После того, как он заметил пятно на своей левой полосе движения и нажал на тормоз, то сразу после этого разбилось лобовое стекло. Стекло сыпалось с середины лобового стекла. Затем машина остановилась. Когда машина остановилась, он вышел, подошёл к передней части машины увидел, что впереди его машины на проезжей части дороги находилась женщина постарше, которая лежала перпендикулярно проезжей части дороги, лицом вниз, без признаков жизни. Девушка находилась ближе к его машине, практически на одной линии с женщиной постарше, и тоже лежала перпендикулярно, пыталась встать. Ребёнок находился на руках у незнакомого ему мужчине. После этого он выставил знак аварийной остановки, затем набрал номер 112 и позвонил диспетчеру, которому сообщил о ДТП и указал адрес. Попросил прислать скорую медицинскую помощь и сотрудников ДПС. До момента приезда сотрудников ГИБДД на месте происшествия ничего не перемещалось и обстановка не нарушалась. Перед ДТП он проверил техническое состояние машины. В пути следования нареканий на работу узлов и агрегатов машины не было. Все было исправно. Не согласен с выводами экспертизы, которая установила его скорость движения до дорожно-транспортного происшествия. Также, он не согласен с заключением эксперта о том, что он имел возможность избежать наезда на пешеходов. С пунктами правил дорожного движения РФ, что указаны в его обвинении, он не согласен, так как их не нарушал. Требования потерпевших в части затрат, связанных с погребением их родственников, признаёт в полном объёме, с требованиями потерпевших в части возмещения морального вреда не согласен.

Проанализировав собранные по делу и исследованные в судебном заседании доказательства, суд находит, что виновность подсудимого ФИО3, несмотря на непризнание вины, при вышеуказанных обстоятельствах, подтверждается следующими доказательствами в их совокупности:

- рапортом по поступившему телефонному сообщению (том 1 л.д. 5), согласно которому, в 20 часов 00 минут 26.05.2018 в ДЧ ОП № 1 УМВД России по г. Смоленску, поступил звонок от сотрудников ГИБДД, о том, что у д. 35 по Краснинскому шоссе автомашина сбила троих пешеходов;

- показаниями потерпевшего ННВ, согласно которым 26.05.2018 г. примерно в 20 часов 30 минут ему от отца НВН стало известно о ДТП, с участием его матери НЕН, сестры ТМВ и племянницы ТКА Вместе с ним на автомобиле отца они поехали в Смоленск. По пути звонили в полицию и узнали, что ТКА находится в областной больнице в реанимации и к ней никого не пускают. НЕН находилась в морге. ТМВ была в больнице Красный крест г. Смоленска. Об обстоятельствах и месте ДТП ему стало известно из пояснений родственников, знакомых и средств массовой информации. Место, где произошло ДТП, ТМВ и НЕН плохо знали, так как за день до ДТП, ТМВ переехала на новое место жительства. Впоследствии, ему стало известно, что ТМВ с НЕН и ТКА шли в магазин «Светофор». Просит взыскать с ФИО3 моральный вред в сумме 1000000 рублей и затраты, связанные с погребением матери НЕН в сумме 87830 рублей;

- показаниями потерпевшего ТАС, согласно которым, 26.05.2018 примерно в 19 часов 55 минут ему стало известно о ДТП с участием его семьи – жены ТМВ, дочери ТКА и матери жены - НЕН. О ДТП ему сообщила по телефону ТМВ, которая сказала, что их троих сбил автомобиль. Больше жена, ничего не рассказала. ТМВ положила трубку телефона и, когда он перезвонил на телефон, то трубку взял мужчина, который сообщил, что НЕН мертва, дочь дышит, но без сознания и, что ту увезла скорая, а жену увозит другая скорая. В момент, когда ему сообщили о ДТП, он находился в 

<

адрес>. Приехал в Смоленск 27.05.2018. ТМВ о ДТП рассказала, что не видела машину, что их сбила, а также указала, что они (ТМВ, ТКА, НЕН) шли по пешеходному переходу и она несла ТКА на руках. ТМВ в результате ДТП получила телесные повреждения – сломана ключица, сломан таз, сломано бедро. Кроме этого, у ТМВ многочисленные ушибы по телу. Водитель, совершивший наезд на пешеходов, через следователя попытался с ним связаться, но он ответил, что не желал с ним разговаривать на тот момент. После этого водитель с ним на связь не пытался выйти. Никакого возмещения причиненного вреда и ущерба водитель не предпринимал. В результате ДТП, он потерял своего единственного ребенка, ему причинен значительный моральный вред. Просит взыскать с ФИО3 моральный вред в сумме 1000000 рублей и затраты, связанные с погребением дочери в сумме 38620 рублей;

- показаниями свидетеля КМО, согласно которым, 26.05.2018 он стал очевидцем ДТП, которое произошло в 

<

...> в районе д. 14А, там находится автосалон «Hyundai». В момент ДТП он находился в автомобиле Ниссан Альмера, он был за рулем машины, его мать – КИА находилась на заднем сиденье справа, а ЛЗИ на переднем пассажирском сиденье. В момент ДТП он выезжал со второстепенной дороги со стороны новых домов расположенных по адресу 

<

...>. Он видел, как автомобиль Форд Фокус, регистрационный знак №, совершил наезд на трех пешеходов. Он видел, как к месту его выезда со стороны центра города Смоленска приближается Форд Фокус, что потом совершил наезд на пешеходов. Форд приближался к нему с левой стороны, он был на расстоянии около 100 метров. Машин между ними не было. После этого он выехал на ул. Краснинское шоссе и повернул для движения к центру города. В этот момент он на проезжей части дороги увидел пешеходов, которых, впоследствии, сбил автомобиль Форд. Он не видел момент выхода пешеходов на проезжую часть. В момент, когда он увидел пешеходов, то те находились на полосе движения автомобиля Форд и полностью прошли правую полосу движения. Пешеходы шли по направлению от выезда с автозаправки и отеля «Вест» в направлении автосалона и по сторонам не смотрели. Пешеходы шли под углом к проезжей части дороги и, если продолжить их линию направления движения, должны были выйти на проезжую часть дороги в районе знака пешеходный переход, что установлен на заезде на автозаправку. Двигались пешеходы прямолинейно, не меняя темп своего движения, шагом. Пешеходы шли вперед и влево относительно направления движения автомобиля. Первой шла женщина, что постарше. Она была одета в синие джинсы и светло-зеленую куртку. С ней была девочка на вид 3-4 года, как именно та передвигалась, не видел, не обратил внимание. Девочка была одета в белую вязаную шапку и что-то светлое. Следом шла женщина помоложе, она была одета в черные брюки и светлую кофту. Пешеходы на проезжей части не останавливались и по сторонам не смотрели. В это же время со стороны центра города Смоленска по второй полосе движения, крайней левой полосе, на выезд из города двигался автомобиль Форд Фокус. Скорость движения данного автомобиля 50-60 км/ч. Данный автомобиль двигался прямолинейно, не меняя направление своего движения. Были ли включены у того фары он не видел. Автомобиль не менял направление своего движения, скорость движения пока не совершил наезд на пешеходов. Автомобиль после наезда на пешеходов применил торможение. Это он понял потому, что Форд резко снизил скорость своего движения. Он не видел, чтобы у Форд блокировались колеса и дым из под них не шел. Перед наездом на пешеходов, каких-либо помех для движения автомобиля Форд Фокус не было. На проезжей части дороги не было никаких препятствий для движения автомобиля Форд или объектов, которые бы могли ограничить водителю указанного автомобиля видимость и обзорность. Видимость на месте ДТП не ограничена, дорога просматривалась на расстояние более чем в 300 метров. Он считает, что водитель мог видеть момент выхода пешеходов на проезжую часть дороги. Но в тот момент в лицо водителю светило солнце, только оно могло ухудшить видимость для водителя. Внезапно солнце не могло ухудшить видимость, так как оно постоянно для водителя, который едет из города и светит тому в лицо. Также пешеходы могли видеть автомобиль Форд, если бы посмотрели налево, перед выходом на проезжую часть дороги или в процессе движения по ней. В момент наезда пешеходы контактировали с машиной своими левыми сторонами, а автомобиль совершил наезд на пешеходов центром передней части. До момента наезда водитель автомобиля Форд не предпринимал никаких действий, чтобы избежать наезда на пешеходов. То есть машина не тормозилась (не снижала скорости) и направление своего движения не меняла. После наезда на пешеходов, их забросило на крышу машины, а затем, в результате того, что после наезда автомобиль стал снижать скорость, пешеходов сбросило вперед, по ходу движения автомобиля. После наезда на пешеходов, он видел, как из автомобиля Форд, что совершил наезд на пешеходов, с водительского места вышел мужчина, на вид 30-35 лет, рост около 185 см, плотного телосложения, одетый в шорты и футболку. С переднего пассажирского сиденья автомобиля вышла женщина, светловолосая, крашенная, тоже плотного телосложения, рост около 175 см. В момент ДТП была ясная погода, без осадков. Место ДТП не находится в зоне действия знака пешеходный переход. Знак пешеходный переход находится в зоне предполагаемого выхода пешеходов на дорогу. Данный знак был повернут к дороге под углом примерно 450, но он для перехода по дороге, ведущей на заправку «Пропан». При заезде на эту заправку есть дорожная разметка – пешеходный переход. Данный знак виден, если ехать по Краснинскому шоссе на выезд из города, то есть по направлению движения автомобиля Форд, что совершил наезд на пешеходов;

- показаниями свидетеля ННА, согласно которым, 26.05.2018 в вечернее время около 19 часов 55 минут, она находилась на своем рабочем месте на автозаправочной станции «Пропан» по адресу: 

<

...>. Услышала звук удара, который шёл со стороны проезжей части дороги ул. Краснинское шоссе в г. Смоленске. Когда она выглянула из помещения через окно то, увидела, как на проезжей части дороги что-то происходит, а именно по воздуху «летят» люди. Люди перемещались по воздуху, вращаясь. Было понятно, что люди от чего-то отлетели, а от чего ей не было видно, мешали машины, что стояли на стоянке перед АЗС. Затем она увидела, как люди упали на асфальт. Что смогло ударить людей, чтобы те подлетели в воздух и перемещались по воздуху в тот момент, она не видела. Потом она вышла посмотреть последствия и увидела, что людей: двух женщин и ребенка сбил автомобиль Форд, регистрационный знак она не видела, так как близко не подходила. Она поняла, что произошел наезд на пешеходов, наезд совершил автомобиль Форд. На автомобиле Форд были повреждения кузова: смят капот, разбито лобовое стекло. Больше она ничего не видела. На место происшествия она не подходила и ни с кем не общалась по поводу ДТП. Обстановка на месте происшествия, в тот момент когда произошел наезд на пешеходов: погода ясная, без осадков. Дорога была хорошо освещена. На дороге, где был совершен наезд на пешеходов, положен асфальт. На месте ДТП разрешено движение в двух направлениях: из г. Смоленск и в центр города. В каждом направлении две полосы движения. Встречные потоки машин разделены двойной сплошной линией, которая местами прерывается для заезда на прилегающие территории. Дорожных знаков на месте ДТП нет;

- показаниями свидетеля ЗНС, согласно которым он работает в должности системного администратора ООО «Октан» расположенного по адресу: 

<

...>. В этом здании находится автосалон «Хёндай». В его обязанности входит поддержание в рабочем состоянии камер наружного наблюдения, которые установлены на здании. Ему 26.05.2018 в вечернее время стало известно о ДТП, что произошло напротив 

<

...> в г. Смоленске. В тот день он проезжал мимо места ДТП, но самого события ДТП не видел, он видел лишь последствия ДТП. Он знает, что камеры наружного наблюдения автосалона захватывают место, где произошло ДТП. В понедельник, 28.05.18, он просмотрел записи с камер наружного наблюдения, где увидел как на двух женщин и ребенка совершает наезд автомобиль Форд в 19 часов 55 минут. Он сохранил запись события ДТП на два CD-R диска. Обстановка в тот момент, когда он видел последствия ДТП – было темное время суток, погода без осадков. Автомобиль Форд стоял слева на полосе дороги по направлению выезда из города Смоленск. Капот автомобиля Форд был смят, разбито лобовое стекло. На месте происшествия стоял наряд полиции, больше никого не было;

- показаниями свидетеля ХЕА, согласно которым, 26.05.2018 она не находилась на рабочем месте на АЗС «Лукоил» по адресу: 

<

...>. В этот день, как ей потом стало известно, произошло ДТП с участием пешеходов и автомобиля Форд. По работе она является ответственной за работу камер наружного наблюдения на АЗС. В понедельник 28.05.2018 она пришла на работу, просматривала записи наружного наблюдения и увидела, что 26.05.2018 в вечернее время в 19 часов 51 минуту произошло ДТП, наезд на пешеходов. У нее есть диск CD-R Verbatim белого цвета 700 Mb 52х 80 min, на котором записано событие ДТП, и она готова выдать диск;

- показаниями свидетеля КИА, согласно которым, 26.05.2018, примерно в 19 часов 45 минут, она стала очевидцем дорожно-транспортного происшествия, что произошло в г.Смоленске на ул. Краснинское шоссе в районе АЗС «Пропан». Она видела, как на проезжей части дороги автомобиль Форд темного цвета совершает наезд на пешеходов. Которые двигались справа налево относительно движения машины, которая на них наехала. Пешеходов она видела непосредственно перед тем, как на них произвел наезд автомобиль Форд. Перед тем, как произошел наезд на пешеходов, она смотрела направо и не видела, каким образом и где именно пешеходы вышли на проезжую часть дороги. Автомобиль Форд, что совершил наезд на пешеходов, непосредственно перед наездом на пешеходов, двигался по левой полосе движения, своего направления движения, на выезд из г. Смоленск. Автомобиль Форд двигался прямолинейно, не меняя направления своего движения. Она видела непосредственный контакт автомобиля с пешеходами, а именно автомобиль Форд своей центральной частью произвел наезд на идущих по проезжей части дороги пешеходов. Автомобиль Форд стал снижать скорость в момент наезда на пешеходов. От наезда пешеходы подлетели вверх и, потом их сбросило вперед, по ходу движения автомобиля Форд. Перед наездом на пешеходов, до того, как ДТП произошло, она находилась в машине, что стояла на выезде от 

<

...> и ждала, что бы закончился поток машин, что бы выехать на ул. Краснинское шоссе. Когда она находилась рядом с местом ДТП, то видела, что пешеходы, на которых был совершен наезд, находились впереди автомобиля Форд. Дальше всех от автомобиля Форд находилась пожилая женщина, которая лежала поперек проезжей части дороги. Женщина была одета в светлые джинсы, ветровку зеленоватого цвета, белые кроссовки. У женщины была светлая сумка. Пожилая женщина признаков жизни не подавала. Молодая женщина, находилась на одном уровне с пожилой женщиной. Женщина, что помоложе, была вначале без сознания, потом пришла в себя и села на дорогу. У молодой женщины была сломана левая нога, разбито лицо с левой стороны. Молодая женщина была одета в брюки синего цвета, кофту светло-коричневого цвета. Ребенок - девочка находилась на проезжей части дороги дальше всех от машины. Ребенок был без сознания. Крови у ребенка она не видела. На месте ДТП она поняла, что водителем автомобиля Форд был мужчина, она не видела, как тот выходил из машины. Он был одет в зеленые шорты ниже колен и футболку. Сам мужчина рост около 180 см, плотного сложения. Также у того в машине была женщина, которая выходила из машины. Она не видела, чтобы водитель автомобиля Форд оказывал доврачебную помощь пострадавшим в ДТП. Проезжая часть дороги, на месте, где произошло ДТП, была асфальтированной, на асфальте не было выбоин, ям и каких-либо еще изъянов. Проезжая часть дороги имеет два направления движения – в направлении центра города Смоленска и из города Смоленска. В каждом направлении движения по две полосы движения. Встречные направления движения разделены между собой двойной сплошной линией дорожной разметки, которая временами прерывается, в местах заездов на заправочные станции и к зданиям, прилегающим к проезжей части дороги. Попутные полосы движения ничем не разделены друг от друга. Место ДТП находился вне пешеходного перехода. Пешеходный переход находится, примерно в 300 метрах, позади от места ДТП;

- показаниями свидетеля ВОВ, согласно которым, 26.05.2018 года, примерно в 20 часов 00 минут, она стала очевидцем дорожно-транспортного происшествия, что произошло в г.Смоленске на ул. Краснинское шоссе в районе автосалона «Хёндай». В момент ДТП она находилась за рулем своего автомобиля свернула на АЗС «Лукоил». Она видела, что женщины собирались перейти дорогу. Когда она вновь перевела взгляд на дорогу, то увидела, что происходит наезд на двух женщин и ребёнка. При этом, самой крайней к машине шла пожилая женщина, рядом с пожилой женщиной шла молодая женщина, на руках у неё была девочка. Автомобиль, что совершил наезд на пешеходов, это автомобиль Форд серого цвета. Данный автомобиль двигался по крайней левой полосе движения, прямолинейно, не меняя направление движения. Наезд на пешеходов был произведен центральной частью автомобиля. В результате пешеходов забросило на лобовое стекло, затем на крышу машины, после чего автомобиль Форд стал резко останавливаться и пешеходов сбросило с машины вперед по ходу движения автомобиля. В результате предпринятого торможения Форд остановился. Перед машиной лежала женщина и ребёнок, которые на подавали признаков жизни, молодая женщина очнувшись села на дорогу. После остановки машины Форд, с водительского места вышел мужчина. Рост около 180-185 см, плотного телосложения. На автомобиле Форд были разбиты капот, решетка радиатора, разбито лобовое стекло, помята крыша. В момент дорожно-транспортного происшествия погода была ясной и солнечной, осадков не было. Солнце светило в момент ДТП, в лобовое стекло водителю автомобиля Форд. Проезжая часть дороги, на месте, где произошло ДТП, была асфальтированной, на асфальте не было выбоин, ям и каких-либо еще изъянов. Она сразу же вызвала скорую помощь;

- показаниями свидетеля СДВ, согласно которым, 26.05.2018 примерно в 20 часов 00 минут, он стал свидетелем дорожно-транспортного происшествия, что произошло в г. Смоленске на ул. Краснинское шоссе. Он видел, что со стороны д. Боровая двигается автомобиль ДПС. В это же время он увидел, что на ул. Краснинское шоссе в г. Смоленске на проезжей части дороги, что напротив автосалона «Хёндай» произошло ДТП. Там стоял автомобиль серого цвета Форд. На проезжей части дороги он видел лежащих пешеходов. Самой дальней от машины находилась женщина, что была постарше, у которой была разбита голова. Женщина лежала неподвижно, лицом вниз. Рядом с ней, в районе ног, находилась девушка, которая сидела на асфальте. Ребенок – девочка на вид около 2 лет, находилась на руках у парня. Ребенок был без сознания, не шевелился, но дышал. На автомобиле Форд был разбит передний бампер, смят капот в центральной части, разбито лобовое стекло, смята крыша в центральной части. Автомобиль Форд стоял на проезжей части дороги, ведущей из г. Смоленска, на крайней левой полосе движения в районе двойной сплошной линии, по ходу направления движения проезжей части дороги. Пешеходы, что были сбиты, находились примерно в 5 метрах от его передней части. В момент, когда он подошел на место дорожно-транспортного происшествия, погода была ясной и солнечной, осадков не было. Проезжая часть дороги, на месте, где произошло ДТП, была асфальтированной, без выбоин, ям и каких-либо еще изъянов. Скорую помощь, он вызывал со своего телефона. Он общался с молодой женщиной, что была в сознании, с её телефона позвонил её мужу и сообщил о ДТП. На месте происшествия водитель, совершивший наезд на пешеходов, пояснял, что его ослепило солнце;

- показаниями свидетеля НВН, согласно которым 26.05.2018, примерно в 20 часов 20 минут ему, на телефон позвонил неизвестный мужчина, который сказал, что звонит по просьбе дочери, которая попала в ДТП. Мужчина звонил с мобильного телефона дочери. Сообщил, что ТМВ, с НЕН и ТКА попали в ДТП в г.Смоленске на ул. Краснинское шоссе в районе АЗС «Лукоил». Через некоторое время ему позвонила ТМВ, которая сообщила, что НЕН погибла, а ТКА увезли в реанимацию. Место, где произошло ДТП, ТМВ и НЕН плохо знали, так как за день до ДТП, ТМВ переехала на новое место жительства; 

- показаниями свидетеля ЧНА, согласно которым, 26.05.2018 примерно в 19 часов 55 минут он стал свидетелем ДТП, что произошло в г. Смоленске на ул. Краснинское шоссе в районе АЗС «Пропан». В момент ДТП он находился на своем рабочем месте на АЗС «Пропан» и проводил заправку машин, что к ним приехали. Он заправлял автомобили Пежо и Хёндай. В момент ДТП, он стоял около раздаточной колонки и смотрел по направлению в город в сторону АЗС «Лукоил». При этом ему на проезжей части дороги по ул. Краснинское шоссе было видно проезжую часть, что напротив АЗС «Лукоил». Но проезжая часть дороги ему была видна не вся, ему загораживал обзор контур раздаточной колонки. В тот момент, когда произошло ДТП, была солнечная ясная погода, без осадков. Солнце светило навстречу направлению движения машин, что выезжали из города. Проезжая часть дороги по ул. Краснинское шоссе, в месте, где произошло ДТП, имело асфальтированное покрытие, на котором не было выбоин, ям и других изъянов. В данном месте два направления движения: на выезд из города и на въезд в город. Каждое направление движения имеет по две полосы. Встречный направления движения транспорта разделены двойной сплошной полосой, которая временами имеет разрывы для заезда на прилегающие территории. Попутные полосы движения между собой ничем не разделены. В районе месте ДТП нет дорожных знаков. Там есть знак пешеходный переход, который обозначает пешеходный переход на заезде на заправку «Пропан». В момент ДТП, данный знак – «пешеходный переход» был повернут под углом к дороге, но знак распространял свое действие на въезд к заправке «Пропан», так как там нанесена была слабо видимая дорожная разметка – «зебра». Других дорожных знаков на дороге нет. Место ДТП находится в пределах населенного пункта г. Смоленск. В момент ДТП, на проезжей части дороги, не было никаких помех для движения или препятствий для водителей транспортных средств. На проезжей части дороги нет никаких объектов ухудшающих видимость или ограничивающих ее. Наезд на пешеходов совершил автомобиль Форд, который двигался из города в направлении выезда из г. Смоленска. В тот момент, когда он заправлял машины и смотрел на колонку, то услышал со стороны проезжей части дороги хлопок. После этого он посмотрел на дорогу и увидел, что на дороге, на полосе движения предназначенной для выезда из города, в районе двойной сплошной линии разметки движется автомобиль Форд, который не экстренно снижает скорость. С автомобиля Форд, в этот момент, вперед на асфальт падали люди. Он точно видел, как вперед от машины полетела женщина, которая потом скончалась на месте ДТП, а также женщина, которая потом пришла в себя на месте происшествия. Сам момент наезда на них и момент перед ДТП он не видел. Он видел лишь последствия наезда на пешеходов и момент, как пешеходов отбрасывало от машины. На место ДТП он не подходил. Водителем, что совершил наезд на пешеходов был мужчина. Также с ним в машине была женщина, которая находилась на переднем пассажирском сиденье. На месте происшествия он видел парня, который носил ребенка;

- показаниями свидетеля КНН, согласно которым, 26.05.2018, примерно в 19 часов 55 минут, он стал свидетелем последствий дорожно-транспортного происшествия, что произошло в г. Смоленске на ул. Краснинское шоссе в районе автосервиса «Хёндай», АЗС «Лукоил» и АЗС «Пропан». В момент, когда он приехал на место ДТП, он двигался со стороны въезда в город по ул. Краснинское шоссе. Он видел, что на проезжей части дороги во встречном ему направлении стоит автомобиль Форд темного цвета. Автомобиль Форд стоял в районе осевой линии дорожной разметки, на левой для него полосе движения. Впереди данной машины на проезжей части лежали пешеходы. Дальше всех от автомобиля Форд находилась маленькая девочка. Ребенок был без сознания. Ближе к машине Форд, была женщина, которая скончалась на месте происшествия. Женщина лежала поперек проезжей части дороги. В районе ног пожилой женщины находилась молодая женщина. Молодая женщина вначале лежала на асфальте, а затем поднялась и села. У неё были телесные повреждения, ссадины по телу. Он с места ДТП через номер 112 вызвал скорую помощь. На месте ДТП он понял, что водителем автомобиля Форд был мужчина, который волновался и нервничал. Водитель автомобиля Форд был одет в шорты ниже колен и футболку, у водителя был рост около 175-180 см, и тот был плотного сложения. Также в автомобиле Форд была женщина, которая выходила из машины. Каким образом происходило ДТП – наезд на пешеходов, ему неизвестно, он не видел. Он видел лишь последствия. На месте происшествия он видел, что поднял ребенка с асфальта мужчина и носил его на руках. В момент, когда он приехал на место ДТП, погода была ясной, солнечной, осадков не было. Навстречу движения автомобиля Форд светило солнце. Проезжая часть дороги, на месте, где произошло ДТП, была асфальтированной, на асфальте не было выбоин, ям и каких-либо еще изъянов. На автомобиле Форд отсутствовал передний регистрационный знак, разбито лобовое стекло – вогнуто в салон, помят капот;

- показаниями свидетеля ЛЗИ, согласно которым, 26.05.2018, примерно в 19 часов 50 минут, она стала очевидцем дорожно-транспортного происшествия, что произошло в г.Смоленске на ул. Краснинское шоссе в районе АЗС «Лукоил». Рядом с местом ДТП также расположены автосалон «Hyundai», отель «West», АЗС «Пропан». Место ДТП находится на автодороге, что ведет к выезду из города Смоленска. В момент дорожно-транспортного происшествия погода была ясной и солнечной, осадков не было. Проезжая часть дороги, на месте, где произошло ДТП, была асфальтированной, на асфальте не было выбоин, ям и каких-либо еще изъянов. Проезжая часть дороги имеет два направления движения – в направлении центра города Смоленска и из города Смоленска. В каждом направлении движения по две полосы движения. Встречные направления движения разделены между собой двойной сплошной линией дорожной разметки, которая временами прерывается, в местах заездов на заправочные станции и к зданиям, прилегающим к проезжей части дороги. Попутные полосы дороги ничем не разделены. В момент ДТП она находилась в салоне автомобиля Ниссан Альмера, бордового цвета. ФИО5 в тот момент находилась на выезде от дома 28 по ул.Краснинское шоссе. Вместе с ней в машине находился КМО, который был за рулем машины. Она находилась на переднем пассажирском сиденье. С ними была КИА, которая сидела на заднем пассажирском сиденье позади нее. Когда она находилась в машине, она смотрела в сторону выезда из г.Смоленск. В этот момент КМО сказал, что произошло ДТП. Она повернула голову влево и увидела, что на расстоянии около 100 м на дороге остановился автомобиль темного цвета, это был автомобиль Форд. Впереди данной машины находились люди – две женщины и ребенок. После этого, КМО выехал на Краснинское шоссе и подъехал к месту ДТП, где остановил машину, не доезжая места ДТП метров 20. После этого она и КИА вышли из машины и стали смотреть, что произошло. КМО пошел к месту ДТП. На месте ДТП стоял автомобиль Форд с разбитым лобовым стеклом, смятым капотом и разбитым передним бампером. Самой дальней от машины находилась женщина, что была постарше. У данной женщины разбита голова и та лежала неподвижно. У ног женщины постарше, находилась девушка, которая пришла в сознание. Дальше всех от машины был ребенок, которого поднял с земли какой-то парень и держал на руках. Ребенок – девочка была без сознания, ребенок не плакал, признаков жизни не подавал. О ДТП ей известно только со слов КМО, который пояснял, что видел, как женщины вышли на проезжую часть. Форд ехал по крайней левой полосе движения, в направлении выезда из города, и направление своего движения не менял. Водителю в лицо могло светить солнце;

- показаниями свидетеля КАА, согласно которым, 26.05.2018 примерно в 19 часов 55 минут он стал свидетелем ДТП, что произошло в г. Смоленске на ул. Краснинское шоссе в районе АЗС «Пропан». В момент ДТП он находился на АЗС «Пропан», где заправлял свою машину. Он стоял около своей машины и смотрел на заднее сиденье. В какой-то момент позади себя, со стороны проезжей части дороги по ул. Краснинское шоссе, он услышал звук удара и обернулся. Он увидел, как от автомобиля отлетают люди. В тот момент, когда произошло ДТП, была солнечная ясная погода, без осадков. Солнце светило навстречу направлению движения машин, что выезжали из города. Проезжая часть дороги по ул. Краснинское шоссе, в месте, где произошло ДТП, имело асфальтированное покрытие, на котором не было выбоин, ям и других изъянов. В данном месте два направления движения: на выезд из города и на въезд в город. Каждое направление движения имеет по две полосы. Встречные направления движения транспорта разделены двойной сплошной полосой, которая временами имеет разрывы для заезда на прилегающие территории. Попутные полосы движения между собой ничем не разделены. В районе места ДТП нет дорожных знаков. Там есть знак пешеходный переход, который обозначает пешеходный переход на въезде на заправку «Пропан». В момент ДТП, данный знак – «пешеходный переход» был повернут под углом к дороге, но знак распространял свое действие на въезд к заправке «Пропан», так как там нанесена слабо видимая дорожная разметка – «зебра». Других дорожных знаков на дороге не было. Место ДТП находится в пределах населенного пункта г. Смоленск. В момент, после того, как он услышал звук удара (наезда на пешеходов), на проезжей части дороги, не было никаких помех для движения или препятствий для водителей транспортных средств. На проезжей части дороги нет никаких объектов ухудшающих видимость или ограничивающих ее. Наезд на пешеходов совершил автомобиль Форд. Данный автомобиль двигался из города в направлении выезда. После того, как он услышал звук удара, то посмотрел на дорогу и увидел, что на дороге, на полосе движения предназначенной для выезда из города, в районе двойной сплошной линии разметки движется автомобиль Форд, который практически остановился, снижал скорость. От данной машины, в этот момент, вперед, на асфальт падали люди. Он точно видел, как вперед от машины полетели две женщины, одна из которых пришла в себя на месте происшествия и пыталась встать. Вторая женщина лежала на проезжей части дороги и не шевелилась. Также, вместе с женщинами пострадал ребенок, которого взял на руки какой-то парень;

- показаниями эксперта КАА, согласно которым является начальником ЭКЦ УМВД России по Смоленской области, специалист в области компьютерной экспертизы и проводит соответствующего рода экспертизы. Знакомилась с протоколами осмотра предметов от 06.10.2018 и от 05.10.2018, а также, с фототаблицами к данным осмотрам с учетом видимого движения пешеходов по проезжей части дороги. Согласно данным, пешеходы двигались по проезжей части дороги около 4 секунд;

- показаниями эксперта ВРС, согласно которым является экспертом ЭКЦ УМВД России по Смоленской области, специалист в области автотехнической экспертизы и проводит соответствующего рода экспертизы. Он может рассчитать, какое расстояние преодолевает автомобиль Ford Focus, регистрационный знак №, за 1 секунду двигаясь прямолинейно, без изменения направления движения и без применения торможения со скоростью 77,4 км/ч, для чего провел расчеты: перевел данную величину в соответствующие мерные величины. То есть, перевел километры в метры и часы перевел в секунды. Таким образом, получил соотношение 77400метров/3600секунд. Разделив указанные величины, получил какое количество метров в секунду проезжает автомобиль. То есть, величину равную 21,5 м/с. По его мнению, пешеходы от места выхода на проезжую часть дороги до места наезда прошли не более 7,9м, в случае, если они будут двигаться прямолинейно, перпендикулярно проезжей части дороги, не меняя направления своего движения (по прямой), кратчайшему расстоянию между указанными точками (местом выхода на проезжую часть дороги и место наезда на них), при условии, что автомобиль, совершивший наезд на пешеходов, двигался прямолинейно, вдоль полотна проезжей части дороги, не меняя направление своего движения, и после наезда автомобиль не изменил траекторию своего движения, продолжил двигаться в том же направлении, что и перед наездом, и остановился на расстоянии 7,0м от края проезжей части до своей правой стороны, а также с учетом повреждений на автомобиле, которые находятся на центральной его части, на расстоянии от правой стороны автомобиля 0,9м. С учетом того, что пешеходы от места выхода на проезжую часть дороги до места наезда прошли не более 7,9м прямолинейно, с учетом времени движения пешеходов по проезжей части дороги 4секунды (согласно протоколу осмотра видеозаписи от 05.10.18г.), то скорость движения пешеходов по проезжей части дороги составит 1,975 м/с;

- показаниями свидетеля ТМВ (том 1 л.д. 226-230, 231-233), оглашёнными в судебном заседании с согласия участников судопроизводства, согласно которым, 26.05.2018 примерно в 19 часов 50 минут она стала участником ДТП, что произошло в 

<

...> на пешеходном переходе, рядом с АЗС «Лукоил», точного адреса она не знает. Она пострадала в ДТП, от наезда автомобилем. Сам механизм ДТП, она описать не может, видимо последствия травмы. До момента ДТП у нее телесных повреждений не было. В момент ДТП, последнее, что помнит это то, что она начала переходить дорогу. Вместе с ней дорогу переходила: ее мать НЕН; дочь – ТКА, она несла на руках. На ней были джинсы синего цвета, бежевая кофта с длинным рукавом; на НЕН были одеты голубые джинсы и плащ бирюзовый; дочь была одета в плащ темно-синего цвета; на голове была вязанная шапка с цветком и колготки. Они впервые все вместе были на месте, где произошло ДТП, так как недавно переехали. Переезд был 24.05.2018. До этого она жила на ул. Нормандия Неман в г. Смоленске. До момента ДТП ни у НЕН, ни у ТКА телесных повреждений не было. Перед наездом на них, последнее, что она помнит это то, что они вышли на дорогу, в районе знака пешеходный переход, который был повернут к проезжей части под углом 450. Шли они по дороге прямолинейно, спокойным средним шагом. После этого она ничего не помнит. В момент ДТП была солнечная погода, без осадков, дневное время суток. Дорога была асфальтированной, без выбоин и ям. Дорожной разметки на месте ДТП не было. Дорожный знак был один - пешеходный переход. На дороге не было интенсивного движения, в момент выхода на дорогу. После ДТП она пришла в себя на месте происшествия, когда ей оказывали помощь врачи скорой помощи. Водитель, который совершил ДТП, ей не известен и с ней не связывался. Никакой помощи не оказывал. От ДТП у нее появились телесные повреждения: сотрясение головного мозга; сломана левая ключица; сломан таз и сломано левое бедро, раны были на голове и на левом локте, а так же гематомы по телу;

- показаниями свидетеля ПТВ (том 2 л.д.2-7), оглашёнными в судебном заседании с согласия участников судопроизводства, согласно которым, 26.05.2018, примерно в 20-00 часов она стала свидетелем дорожно-транспортного происшествия, что произошло в г. Смоленске на ул. Краснинское шоссе в районе АЗС «Пропан», автосалона «Hyundai». Место ДТП находится на автодороге, что ведет к выезду из города Смоленска. В момент дорожно-транспортного происшествия погода была ясной и солнечной, осадков не было. Проезжая часть дороги, на месте, где произошло ДТП, была асфальтированной, на асфальте не было выбоин, ям и каких-либо еще изъянов. Проезжая часть дороги имеет два направления движения – в направлении центра города Смоленска и из города Смоленска. В каждом направлении движения по две полосы движения. Встречные направления движения разделены между собой двойной сплошной линией дорожной разметки, указать, есть ли в ней разрывы не может. Разделены ли между собой полосы попутного направления движения, в двух направлениях, указать не может, не помнит. Рядом с местом ДТП, она помнит, был знак пешеходный переход, который был обозначен дорожными знаками, в месте заезда на прилегающую территорию АЗС «Пропан» параллельно главной дороге, на которой произошло ДТП. Данный знак повернут под углом и, в месте заезда на территорию АЗС «Пропан» находится дорожная разметка «зебра» - пешеходный переход, которая слабо видна. В момент ДТП, она находилась на переднем пассажирском сиденье автомобиля Форд Фокус. За рулем автомобиля был её муж - ФИО3 Данным автомобилем был совершен наезд на пешеходов. За дорожной обстановкой, в тот момент, она не следила, так как была уставшей, пришла после дачи. В пути, она закрыла глаза и дремала. Они ехали к магазину «Светофор». Так как у нее были закрыты глаза, то описать обстановку перед ДТП и точные параметры движения автомобиля, в котором она находилась, не может. На улице светило солнце, козырек при этом она не опускала. Защитный козырек от солнца у ФИО3 был опущен. ФИО3 машиной управляет без очков, со зрением у ФИО3 все хорошо заболеваний нет. Перед выездом ФИО3 проверил техническое состояние машины, все в машине было полностью технически исправно, никаких шумов от узлов и агрегатов не исходило. В пути следования нареканий на работу машины не было. Она в машине не разбирается, но, по ее мнению, машина была полностью технически исправна. Движение машины перед ДТП может описать следующим образом: они ехали без изменения направления движения, по какой точно полосе они двигались, указать не может. ФИО5 ехала плавно, без рыков, с постоянной скоростью, без ускорения. Потом, в какой-то момент, она почувствовала, что ее тело резко подалось вперед, так как машина стала резко снижать скорость. Ее вначале бросило вперед, а потом откинуло назад на спинку кресла. В этот же момент на нее посыпались осколки стекла. Перед этим моментом, машина никаких резких маневров перемещения вправо и влево не предпринимала. Её из стороны в сторону не бросало и она не меняла своего положения под действием центробежных сил. Автомобиль в момент, когда на нее посыпались стекла направление своего движения не менял и применял торможение прямолинейно без изменения направления движения (вначале ее бросило вперед, откинуло назад и посыпались стекла). С какой скоростью перед этим моментом, двигалась машина указать не может, так как за дорожной обстановкой не следила, на спидометр не смотрела, так как у нее были закрыты глаза. По какой причине на нее посыпались осколки стекла, в тот момент указать она не могла. После того, как машина остановилась, она отстегнула ремень безопасности. В салоне машины она видела, что у ФИО3 опущен защитный козырек от солнца. Вместе с ФИО3 она вышла из машины. Она увидела впереди их машины на проезжей части дороги пешеходов. Одна женщина лежала перпендикулярно проезжей части дороги. Вторая женщина – по моложе также находилась на дороге, но немного ближе к передней части их автомобиля. Женщины находились практически на одной линии. Также впереди их машины находился ребенок, но точное его местоположение указать не может, так как ребенка с земли поднял человек, подошедший на место ДТП. Мужчина, который взял ребенка, говорил, что надо вызвать скорую помощь. ФИО3 вызвал скорую помощь со своего мобильного телефона и сразу после этого вызвал ГИБДД. Она не может описать каким образом пешеходы, которые были сбиты машиной, в которой она находилась, передвигались по проезжей части и их направление движения, так как у нее были закрыты глаза. Автомобиль, в котором она находилась, остановился на проезжей части дороги, на левой полосе движения, ближе к двойной сплошной линии. После ДТП их машину транспорт объезжал справой стороны. Их машина стояла по направлению полотна дороги. Куда светило солнце, в тот момент указать не может, так как не помнит. На женщине, что погибла, была одежда: светлые брюки голубого цвета, белые туфли, куртка светлая, точно указать цвет не может. Погибшая лежала лицом вниз. Девушка была одета в темные брюки и цветовую гамму кофты не помнит. У девушки лицо было в крови. Ребенок (девочка) была одета в светлую одежду. На ребенке видимых телесных повреждений не было, ребенок был в сознании. Она с мужем беспокоились о состоянии пострадавших в ДТП, а именно приходили в областную больницу и интересовались, чем можно помочь ребенку. В настоящий момент материального возмещения причиненного вреда они не оказали, но готовы возместить причиненный вред. Кто виновен в ДТП, указать не может, но пешеходы шли не по пешеходному переходу;

- телефонограммой бригады СМП № 1 от 26.05.2018 (том 1 л.д.7), согласно которой ТКА, госпитализирована в СОКБ с диагнозом ЗЧМТ, ушиб головного мозга, внутречерепная гематома, сдавление головного мозга, кома, тупая травма живота?, травматический шок 3 степени. Попала в ДТП на Краснинском шоссе, д.37;

- телефонограммой бригады СМП № 1 от 26.05.2018 (том 1 л.д.8), согласно которой неизвестная женщина скончалась на месте в результате ДТП на Краснинском шоссе, д.37;

- телефонограммой СОКБ от 26.05.2018 (том 1 л.д.9), согласно которой ТКА, госпитализирована в реанимацию с ТЧМТ, ушиб головного мозга 3-й степени, тупая травма живота, пострадала в ДТП на Краснинском шоссе, д. 37;

- телефонограммой БСМП от 26.05.2018 (том 1 л.д.10), согласно которой ТКА, ДД.ММ.ГГГГр., госпитализирована во 2-е травматологическое отделение с диагнозом тяжелая сочетанная травма, пострадала в ДТП на Краснинском шоссе, д.37;

- телефонограммой бригады СМП № 4 от 26.05.2018 (том 1 л.д.11), согласно которой ТКА, ДД.ММ.ГГГГ.р., госпитализирована БСМП с диагнозом сочетанная травма, пострадала в ДТП на Краснинском шоссе, д.37;

- протоколом осмотра места ДТП от 26.05.2018 со схемой ДТП и фототаблицей (том 1 л.д. 12-36), согласно которому осмотрено место дорожно-транспортного происшествия находится по адресу 

<

...> в районе д. 14А, где произошел наезд на пешеходов. 

Осмотр проводился в условиях дневного естественного освещения, в ясную погоду, без осадков при температуре воздуха 17 градусов Цельсия. Направление проведения осмотра от ул. Верхне-Ясенный водозабор к выезду из г. Смоленск. 

Место ДТП находится в 

<

...> в районе д. 14А. Проезжая часть представляет собой горизонтальный участок, вид покрытия проезжей части дороги – асфальтобетон сухой, чистый, без выбоин и ям. Дефектов дороги нет. Дорожное покрытие для двух направлений шириной 18,4 м. Ширина разделительной полосы 0,4м. 

К проезжей части справа примыкают бордюрный камень, слева к проезжей части примыкает бордюрный камень.

За бордюрным камнем справа размещены здания городского типа – отель «West».

За бордюрным камнем слева размещена автозаправка «Лукоил» и автосалон «Hyundai».

На проезжей части нанесена дорожная разметка 1.3 приложения № 2 к ПДД РФ.

С проезжей частью пересекается заезд к отелю «West». Проезжая часть для двух направлений движения. Возле ближней границы проезжей части находится газон отеля «West». Возле дальней границы проезжей части находится тротуар и АЗС «Пропан».

Место ДТП находится в зоне действия знака 7.3. на момент проведения осмотра условий ухудшающих видимость нет. В момент осмотра освещение дневное естественное.

Участок проезжей части не регулируется. Камеры наружного наблюдения на месте происшествия находятся на АЗС «Лукоил», АЗС «Пропан» и автосалоне «Hyundai». 

Признаком, указывающим на место наезда, является осыпь мелкого стекла шириной 7,4м длиной 24,6м Начало осыпи находится в 3,1м от угла дома 14А по ул. Краснинское шоссе и в 8,4м от правого края проезжей части по ходу движения автомобиля Ford Focus регистрационный знак №, со стоны отеля «West».

Автомобиль Ford Focus, регистрационный знак №, находится на проезжей части дороги, на крайней левой полосе движения, капот автомобиля направлен к выезду из г. Смоленска. Автомобиль расположен по направлению проезжей части дороги ул. Краснинское шоссе; переднее правое колесо автомобиля находится в 7,0м от правого края проезжей части и в 14,0м от угла дома 14А по ул. Краснинское шоссе; заднее правое колесо автомобиля находится на расстоянии 7,0м от правого края проезжей части.

Следы торможения автомобиля отсутствуют. Следов шин нет. Признаки направления движения транспортного средства по направлению осыпи стекла и направлению капота автомобиля Ford Focus, регистрационный знак №

На проезжей части дороги находится осыпь стекла, которая начинается на расстоянии 14,6м от задней части автомобиля и оканчивается впереди машины. Длина осыпи составляет 24,6м; потек жидкости, который начинается в месте остановки машины, с центральной части капота; туфли в 5 м от края проезжей части и в 5 м от переднего правого колеса Ford, р/з №; туфель правой ноги 8,5м от правого края проезжей части 14,0м от переднего левого колеса автомобиля Ford.

С окружающими предметами столкновений не было.

На проезжей части дороги находится след вещества бурого цвета под головой трупа женщины (голова трупа), находится в 9,7м от правого края проезжей части и на расстоянии 19,9м от угла дома 14а по ул. Краснинское шоссе.

Труп НЕН одет в белые кроссовки, джинсы голубого цвета. Джинсы разорваны на тазе с левой стороны. Куртку салатового цвета, которая разорвана с левой стороны. Труп лежит на животе, ноги вытянуты, руки согнуты в локтях, правая рука над головой, левая рука приведена к телу. Труп расположен перпендикулярно проезжей части дороги. Голова трупа находится в 9,7м от правого края проезжей части и на расстоянии 19,9м от угла дома 14а по ул. Краснинское шоссе; ноги трупа в 8,3м от правого края проезжей части. Следов переезда на трупе нет. Труп направлен в морг судебно-медицинской экспертизы.

Автомобиль Ford Focus, регистрационный знак №, имеет повреждения в своей передней части и на крыше: повреждена декоративная решетка радиатора; сорвано крепление переднего номерного знака; смята крышка капота; разбито лобовое стекло; вмятина на крыше автомобиля по центру над лобовым стеклом; на крыше и стойке над задней дверью справа и на крыше под задним левым сиденьем.

На транспортном средстве находятся пятна бурого цвета на капоте, на крыше автомобиля слева; в лобовом стекле с правой стороны волосы.

В салоне автомобиля находится видеорегистратор.

Рулевое колесо автомобиля находится на штатном месте и исправно; рычаг переключения передач – роботизированная коробка в положении «P», ручной тормоз в поднятом положении.

Спидометр автомобиля показывает значение 0 км/ч; одометр автомобиля 115190 км сигналов неисправностей на приборной панели нет. Груза в машине нет.

Все колеса, установленные на транспортном средстве, имеют размер 215/50 R17 95W Michelin. Все колеса находятся под давлением, со слов водителя, 2,0 атмосфер.

Все осветительные приборы на штатных местах, зеркала заднего вида на штатных местах, разбито лобовое стекло. 

С места происшествия изъято: автомобиль Ford Focus, регистрационный знак №, направлен на стоянку по адресу 

<

...>; туфли правой и левой ноги белого цвета, Belwest, помещены в темный полимерный пакет; вязанная шапка белого цвета с капота автомобиля упакована в прозрачный полимерный пакет с застежкой типа гриппер; с верхней части лобового стекла изъят фрагмент ткани синего цвета, помещенный в бумажный конверт; волосы с правой части лобового стекла автомобиля Ford, регистрационный знак № смыв вещества бурого цвета с капота автомобиля, слева над фарой автомобиля; смыв вещества бурого цвета с крыши автомобиля слева; сумка светлого цвета с перерезанным ремешком, в которой находятся: связка ключей, печать, крючок, деньги 3,3 рубля, телефон Xiomi, косметичка, страховой полис на имя НЕН, ДД.ММ.ГГГГ; футляр с очками; кошелек красного цвета, в котором 100 р., и 27,6 р. мелочью, 200 р., 5000 рублей купюрами по 1000 р.; банковская карта Сбербанк мир № на имя НЕН; 4 дисконтных карты; носовой платок; косметичка с лекарствами; набор ниток; ручка, удостоверение пенсионера, билет на поезд на имя НЕН № – содержимое сумки и сумка упакованы в черный полимерный пакет; flash carta ADATA 8Gb и видеоргистратор 063D60910461676 упакованы в прозрачный полимерный пакет с застежкой типа гриппер;

- информацией ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по г. Смоленску от 02.07.2018 (том 1 л.д.225), согласно которому телефонный звонок по факту ДТП, произошедшего по адресу: г. Смоленск у д.14-а по ул. Краснинское шоссе, поступил в дежурную часть ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по г. Смоленску от ФИО3 (является участником указанного ДТП) 26.05.2018 в 20 часов 00 минут;

- справкой из Смоленского ФГБУ «Смоленский ЦГМС» о состоянии погодных условий по состоянию на 26.05.2018г. (том 1 л.д.80-81), согласно которой на метеостанции М-II Смоленск, расположенной по адресу г. Смоленск, п. Тихвинка, Аэропорт «Южный», погодные условия 26.05.2018 г. в период времени с 19 час. 30 мин. по 20 час 00 мин. наблюдались следующие погодные условия (температура воздуха, дальность видимости, осадки): температура воздуха 160С. Дальность видимости 10 км и более. Ветер штиль. Без осадков и атмосферных явлений. 26.05.2018 время восхода солнца 04 часа 29 минут; время захода солнца 21 час 09 минут;

- справкой из Смоленского ФГБУ «Смоленский ЦГМС» от 15.10.2018 (том 3 л.д.110-111), согласно которой время захода солнца 12.10.2018 соответствует 18 часам 04 минутам;

- протоколом выемки от 01.06.2018 c фототаблицей (том 1 л.д.107-112), согласно которому в помещении АЗС «Пропан» в 

<

...> у свидетеля ННА изъят CD-R диск Verbatim 700Mb белого цвета NJJJVI30D8164256C2, на котором находится запись контакта пешеходов с автомобилем Ford, что совершил на них наезд 26.05.2018 около 19 часов 55 минут по адресу 

<

...> напротив АЗС «Пропан»;

- протоколом осмотра предметов от 15.06.2018 с фототаблицей (том 1 л.д.159-172), согласно которому осмотрен CD-R диск Verbatim CD-R 700 Mb 52x speed vitesse velocidad, белого цвета, с гравировкой NJJJVI30D8164256C2, с имеющейся на нем видеозаписью события ДТП, произошедшего 26.05.2018 в г. Смоленске на Краснинском шоссе напротив АЗС «Пропан». При просмотре диска установлено наличие двух видеофайлов сh01_20180526193000 и сh01_20180526193921.

При воспроизведении файла сh01_20180526193000 установлено, что 05-26-2018 Сб 19:30:00 видеозапись ведется с камеры наблюдения, которая фиксирует проезжую часть дороги, по которой движутся машины. Между камерой видеонаблюдения и проезжей частью дороги находится площадка АЗС, где заправляются машины. За данной площадкой находится газон, забор, стоянка для автомобилей на которой находятся два автомобиля в левой части стоянки. Затем идет газон и проезжая часть дороги. 

При просмотре записи установлено, что солнце в момент производства записи светит с правой стороны. При просмотре записи установлено, что события ДТП на данном файле нет. Запись заканчивается на 09 минуте 21 секунде в момент времени указанный на записи как 05-26-2018 Сб 19:39:21.

При просмотре файла сh01_20180526193921 установлено, что 05-26-2018 Сб 19:55:59 видеозапись камеры наблюдения ведется с той же точки, что запись на файле сh01_20180526193000, в зону, охватываемую камерой наблюдения въезжает автомобиль иностранного производства, на капоте которого находятся люди. Автомобиль двигается слева направо относительно камеры ведущей съемку. При этом позади автомобиля, на капоте которого находятся люди, отсутствует тень.

В момент времени, соответствующий просмотру записи как 16:38 и в верхнем левом углу записи 05-26-2018 Сб 19:55:59 видно, что автомобиль продолжает движение, людей с капота автомобиля забрасывает на крышу машины. При этом позади автомобиля, на крыше которого находятся люди, отсутствует тень.

В момент времени, соответствующий просмотру записи как 16:38 и в верхнем левом углу записи 05-26-2018 Сб 19:56:00 видно, что автомобиль продолжает движение, людей с крыши автомобиля сбрасывает на капот и на асфальт вперед по ходу движения автомобиля. При этом позади автомобиля, с которого отбрасываются люди, отсутствует тень.

В момент времени, соответствующий просмотру записи как 16:39 и в верхнем левом углу записи 05-26-2018 Сб 19:56:00 видно, что автомобиль останавливается, люди сброшенные с автомобиля продолжают движение вперед по ходу движения машины. При этом позади автомобиля, с которого отбрасываются люди, отсутствует тень.

В момент времени, соответствующий просмотру записи как 16:42 и в верхнем левом углу записи 05-26-2018 Сб 19:56:04 видно, что автомобиль стоит, люди сброшенные с автомобиля находятся впереди машины на асфальте и неподвижны.

В момент времени, соответствующий просмотру записи как 16:48 и в верхнем левом углу записи 05-26-2018 Сб 19:56:09 видно, что на месте ДТП, остановился автомобиль белого цвета, иностранного производства. Из данного автомобиля вышла женщина и подошла к пострадавшим.

В момент времени, соответствующий просмотру записи как 16:56 и в верхнем левом углу записи 05-26-2018 Сб 19:56:17 видно, что из автомобиля совершившего наезд на пешеходов вышел мужчина, который остановился около передней части своего автомобиля.

На протяжении всей видеозаписи после наезда на пешеходов водитель не оказывает пострадавшим помощи.

Запись заканчивается в момент времени соответствующий ее просмотру 21:39 и в верхнем левом углу записи 05-26-2018 Сб 20:01:00;

- вещественным доказательством: CD-R диск Verbatim с имеющимися видеофайлами сh01_20180526193000 и сh01_20180526193921;

- протоколом выемки от 01.06.2018 с фототаблицей (том 1 л.д.126-131), согласно которому по адресу 

<

...> у свидетеля ЗНС изъято два CD-R диск Verbatim белого цвета, на которых, со слов ЗНС, содержится событие ДТП – наезд на трех пешеходов автомобилем Ford и сброс пешеходов с автомобиля, которое произошло 26.05.2018 по адресу 

<

...> напротив автосалона «Хёндай», расположенном в доме 37А; 

- протоколом осмотра предметов от 06.10.2018 с фототаблицей (том 3 л.д.71-85), согласно которому осмотрен CD-R диск Verbatim CD-R 700 Mb 52x speed vitesse velocidad c видеозаписью события ДТП, произошедшего 26.05.2018 в г. Смоленске на Краснинском шоссе напротив д.37А (автосалона «Хёндай»), изъятый в ходе выемки у свидетеля ЗНС по адресу 

<

...>. На диске находится видеофайл 192.168.1.114_192.168.1.114_IPСamera8_20180526193637_20180526200647_543015, созданный 29.05.2018 в 10:24. При просмотре файла установлено, что в верхней левой части экрана на видеозаписи имеется выставленное время как 05-26-2018 19:36:37. В нижней правой части экрана стоит надпись «Street exit». Видеозапись ведется с камеры наблюдения, которая фиксирует обстановку перед автосалоном «Хёндай». В поле, охватываемом камерой, из которой ведется запись, попадает стоянка машин, автозаправочная станция «Лукоил». Левее указанных объектов находится проезжая часть дороги, на которой имеется по две полосы движения в каждом направлении. 

Проезжая часть дороги, по которой движутся машины, имеет асфальтированное покрытие. Встречные полосы разделены линией дорожной разметки, которая имеет прерывания в местах заездов на прилегающие, к проезжей части дороги, территории. Дорожных знаков в пределах охватываемых видеокамерой нет. На момент производства видеозаписи дневное время суток, погода солнечная, ясная, без осадков. Дорожное полотно сухое, чистое, без дефектов.

При просмотре записи установлено, что солнце в момент производства записи светит по направлению производства записи камеры, слева направо относительно камеры ведущей запись. 

При просмотре записи установлено, что на 14 минуте 30 секунде просмотра видеозаписи появляются пешеходы, которые выходят по тротуару на прямой участок из-за правого для них закругления тротуара и начинают движения прямо. При этом время на видеозаписи в верхнем левом углу соответствует 05-26-2018 19:51:30. Пешеходы движутся по тротуару, расположенному за проезжей частью дороги, прямолинейно, медленным шагом. В процессе движения пешеходы проходят вдоль проезжей части дороги. На записи распознается, что пешеходов три человека (две женщины и ребенок).

В момент просмотра записи соответствующей отметке 17 минут 51 секунда и времени на видеозаписи в верхнем левом углу соответствует 05-26-2018 19:54:44 видно, что три пешехода, двигающихся по тротуару, скрываются из поля охватываемого видеокамерой. 

В момент времени, соответствующий просмотру видеозаписи 18 минут 20 секунд и времени на видеозаписи в верхнем левом углу, соответствует 05-26-2018 19:55:10, видно, что в поле, охватываемом камерой, ведущей запись, въезжает легковой автомобиль в кузове хечбек, который впоследствии совершит наезд на пешеходов. Автомобиль движется прямолинейно, плавно смещаясь влево относительно своего направления движения. Автомобиль приближается к камере ведущей съемку. Солнце светит в лобовое стекло автомобиля. Впереди указанного автомобиля, в попутном ему направлении транспортных средств нет, каких-либо помех и препятствий для движения автомобиля нет.

В момент времени, соответствующий просмотру видеозаписи 18 минут 23 секунды и времени на видеозаписи в верхнем левом углу, соответствует 05-26-2018 19:55:13, видно, что в поле, охватываемом камерой, ведущей запись, появляются пешеходы, которые перед этим двигались по тротуару и вышли из поля охватываемого камерой. Пешеходы двигаются по проезжей части дороги, прямолинейно, не меняя направления своего движения, шагом. Пешеходы двигаются по участку дороги, где находится тень. С левой стороны от пешеходов находится только легковой автомобиль в кузове хечбек, который впоследствии совершит наезд на пешеходов. Автомобиль движется прямолинейно, без изменения направления своего движения, вдоль полотна проезжей части дороги. Автомобиль приближается к камере ведущей съемку и к пешеходам, при этом автомобиль находится на уровне первого участка начала дорожной разметки, что напротив АЗС «Лукоил». Солнце светит в лобовое стекло автомобиля. Впереди указанного автомобиля, в попутном ему направлении транспортных средств нет, каких-либо помех и препятствий для движения автомобиля нет.

В момент времени, соответствующий просмотру видеозаписи 18 минут 24 секунды и времени на видеозаписи в верхнем левом углу, соответствует 05-26-2018 19:55:13, видно, что в поле, охватываемом камерой, ведущей запись, пешеходы двигаются по проезжей части дороги, прямолинейно, не меняя направления своего движения, шагом. Пешеходы двигаются по участку дороги, где находится тень. С левой стороны от пешеходов находится только легковой автомобиль в кузове хечбек. Автомобиль движется прямолинейно, без изменения направления своего движения, вдоль полотна проезжей части дороги. Автомобиль приближается к камере ведущей съемку и к пешеходам, при этом автомобиль находится на уровне конца первого участка дорожной разметки, что напротив АЗС «Лукоил». Солнце светит в лобовое стекло автомобиля. Впереди указанного автомобиля, в попутном ему направлении транспортных средств нет, каких-либо помех и препятствий для движения автомобиля нет.

В момент времени, соответствующий просмотру видеозаписи 18 минут 24 секунды и времени на видеозаписи в верхнем левом углу соответствует 05-26-2018 19:55:14 видно, что в поле, охватываемом камерой, ведущей запись, пешеходы двигаются по проезжей части дороги, прямолинейно, не меняя направления своего движения, шагом. Пешеходы двигаются по участку дороги, где находится тень. С левой стороны от пешеходов находится только легковой автомобиль в кузове хечбек. Автомобиль движется прямолинейно, без изменения направления своего движения, вдоль полотна проезжей части дороги. Автомобиль приближается к камере, ведущей съемку, и к пешеходам, при этом автомобиль находится на уровне начала второго участка дорожной разметки, что напротив АЗС «Лукоил». Солнце светит в лобовое стекло автомобиля. Впереди указанного автомобиля, в попутном ему направлении, транспортных средств нет, каких-либо помех и препятствий для движения автомобиля нет.

В момент времени, соответствующий просмотру видеозаписи 18 минут 25 секунд и времени на видеозаписи в верхнем левом углу соответствует 05-26-2018 19:55:15 видно, что в поле, охватываемом камерой, ведущей запись, пешеходы двигаются по проезжей части дороги, прямолинейно, не меняя направления своего движения, шагом. Пешеходы двигаются по участку дороги, где находится тень. С левой стороны от пешеходов находится только легковой автомобиль в кузове хечбек. Автомобиль движется прямолинейно, без изменения направления своего движения, вдоль полотна проезжей части дороги. Автомобиль приближается к камере ведущей съемку и к пешеходам, при этом автомобиль находится на уровне конца второго участка дорожной разметки, что напротив АЗС «Лукоил». Солнце светит в лобовое стекло автомобиля. Впереди указанного автомобиля, в попутном ему направлении, транспортных средств нет, каких-либо помех и препятствий для движения автомобиля нет.

В момент времени, соответствующий просмотру видеозаписи 18 минут 26 секунд и времени на видеозаписи в верхнем левом углу соответствует 05-26-2018 19:55:16 видно, что в поле, охватываемом камерой, ведущей запись, на пешеходов, двигавшихся по проезжей части дороги, прямолинейно, шагом, не менявших направления и темпа своего движения по участку дороги, где находится тень. Совершает наезд легковой автомобиль в кузове хечбек, который двигался прямолинейно, без изменения направления своего движения, вдоль полотна проезжей части дороги. При этом автомобиль въехал на участок дороги, который не освещен солнцем (находящийся в тени). Впереди указанного автомобиля, в попутном ему направлении перед наездом транспортных средств, каких-либо помех и препятствий для движения автомобиля не было.

В момент времени, соответствующий просмотру видеозаписи 18 минут 26 секунд и времени на видеозаписи в верхнем левом углу соответствует 05-26-2018 19:55:16 видно, что из поля, охватываемом камерой, ведущей запись, автомобиль вместе с пешеходами, на которых он совершил наезд, выехал и больше в поле охватываемое камерой не попадает.

Запись заканчивается в момент времени соответствующий ее просмотру 29:58 и в верхнем левом углу соответствует 05-26-2018 20:06:34.

Время видимого движения пешеходов по проезжей части дороги до момента наезда составляет (момент появления пешеходов - 18 минут 23 секунды и времени на видеозаписи в верхнем левом углу соответствует 05-26-2018 19:55:13; момент наезда - 18 минут 26 секунд и времени на видеозаписи в верхнем левом углу соответствует 05-26-2018 19:55:16) – не менее 3-х секунд;

- протоколом осмотра предметов от 08.10.2018 с фототаблицей (том 3 л.д.97-107), согласно которому осмотрен CD-R диск Verbatim CD-R 700 Mb 52x speed vitesse velocidad, с гравировкой NJJJVI30D8164261A1, белого цвета, изъятый у свидетеля ЗНС, на котором находится информация о сбросе пешеходов 26.05.2018 с автомобиля напротив 

<

...> в г. Смоленск, в виде видеофайла 192.168.1.114_192.168.1.114_IP Сamera9_20180526195744_20180526195744_458142. Файл создан 29.05.2018 в 10:24.

При воспроизведении файла на видеозаписи имеется выставленное время как 05-26-2018 19:27:43, видеозапись ведется с камеры наблюдения, которая фиксирует обстановку перед автосалоном «Хёндай». В поле, охватываемом камерой из которой ведется запись, попадает частично крытая стоянка машин (слева от камеры при производстве съемки), справа стоянка машин не крытая. За крытой стоянкой машин проезжая часть дороги не просматривается.

Впереди на крытой стоянке машин виден газон. Следом за газоном, при удалении от камеры, ведущей съемку, виден тротуар. За тротуаром находится проезжая часть дороги. Проезжая часть дороги асфальтирована и имеет дорожную разметку, разделяющую встречные потоки транспорта. 

За проезжей частью дороги находится тротуар, газон. На тротуаре и газоне установлены дорожные знаки, которые повернуты к камере своей тыльной стороной. За тротуаром и газом находится стоянка для машин.

На момент производства видеозаписи дневное время суток, погода солнечная, ясная, без осадков. Дорожное полотно сухое, чистое, без дефектов.

При просмотре записи установлено, что солнце в момент производства записи светит слева направо относительно камеры ведущей запись. При просмотре записи установлено, что на 27 минуте 34 секунде просмотра видеозаписи появляется передняя часть автомобиля. От передней части автомобиля отделяется объект похожий на тело ребенка. При этом время на видеозаписи в верхнем левом углу соответствует 05-26-2018 19:55:17. Автомобиль двигается прямолинейно, вдоль линии дорожной разметки разделяющей встречные потоки транспорта. 

В момент просмотра записи соответствующей отметке 27 минут 34 секунда и времени на видеозаписи в верхнем левом углу соответствует 05-26-2018 19:55:17 видно, что автомобиль въехал в поле охватываемое камерой до половины. От передней части автомобиля на проезжую часть дороги упал ребенок, на капоте автомобиля находится тело взрослого человека, на крыше автомобиля находится тело взрослого человека. Тела людей смещаются относительно автомобиля к передней части.

В момент просмотра записи соответствующей отметке 27 минут 34 секунда и времени на видеозаписи в верхнем левом углу соответствует 05-26-2018 19:55:17 видно, что автомобиль въехал в поле охватываемое камерой полностью это автомобиль иностранного производства в кузове хечбек. Перед передней частью автомобиля, по проезжей части дороги, скользит тело ребенка, удаляясь от автомобиля. Тела двух взрослых людей падают на проезжую часть дороги впереди автомобиля. Автомобиль продолжает движение прямолинейно вдоль линии дорожной разметки разделяющей встречные потоки транспорта.

В момент просмотра записи соответствующей отметке 27 минут 35 секунда и времени на видеозаписи в верхнем левом углу соответствует 05-26-2018 19:55:18 видно, что автомобиль иностранного производства в кузове хечбек остановился, при этом его передняя часть наклонена вперед к дорожному покрытию. Перед передней частью автомобиля, по проезжей части дороги, перемещается тело ребенка, удаляясь от автомобиля. Тела двух взрослых людей перемещаются по проезжей части дороги, удаляясь от автомобиля. 

В момент просмотра записи соответствующей отметке 27 минут 35 секунда и времени на видеозаписи в верхнем левом углу соответствует 05-26-2018 19:55:20 видно, что автомобиль иностранного производства в кузове хечбек стоит и его передняя часть выровнялась относительно проезжей части дороги. Тело ребенка покинуло поле охватываемое камерой ведущей запись и скрылось за крышей крытой стоянки автомобилей. Перед передней частью автомобиля, по проезжей части дороги, тела двух взрослых людей остановились. 

В момент просмотра записи, соответствующей отметке 27 минут 48 секунда и времени на видеозаписи в верхнем левом углу, соответствует 05-26-2018 19:55:31 видно, что из автомобиля иностранного производства в кузове хечбек, через переднюю левую дверь вышел мужчина плотного телосложения одетый в шорты и футболку. Тела людей, находящиеся перед передней частью автомобиля, неподвижны.

В момент просмотра записи, соответствующей отметке 28 минут 00 секунд и времени на видеозаписи в верхнем левом углу, соответствует 05-26-2018 19:55:44 видно, что из автомобиля иностранного производства в кузове хечбек через переднюю правую дверь вышла женщина. Тела людей, находящиеся перед передней частью автомобиля, неподвижны.

При дальнейшем просмотре записи видно, что тело ребенка, в область охватываемое камерой ведущей запись, вносит на руках мужчина, одетый в майку, и постоянно носит ребенка на руках, держа головой вверх, обняв ребенка.

В момент просмотра записи, соответствующей отметке 30 минут 00 секунд и времени на видеозаписи в верхнем левом углу, соответствует 05-26-2018 19:57:42 запись заканчивается;

- вещественными доказательствами: CD-R диск Verbatim с видеофайлом 192.168.1.114_192.168.1.114_IPСamera8_20180526193637_20180526200647_543015; CD-R диск Verbatim с видеофайлом 192.168.1.114_192.168.1.114_IP Сamera9_20180526195744_20180526195744_458142;

- протоколом выемки от 05.06.2018 с фототаблицей (том 1 л.д.141-146), согласно которому по адресу 

<

...> у свидетеля ХЕА изъят один CD-R диск белого цвета 700Mb 52x 80min, на котором, содержится запись события ДТП, произошедшего 26.05.2018 в 

<

...> напротив АЗС «Лукоил»;

- протоколом осмотра предметов от 05.10.2018 с фототаблицей (том 3 л.д.52-69), согласно которому осмотрен CD-R диск Verbatim CD-R 700 Mb 52x speed vitesse velocidad, с гравировкой NJJJVI30D8164263В1, белого цвета, изъятого у свидетеля ХЕА, на котором видеозапись события ДТП, произошедшего 26.05.2018 в г. Смоленске на Краснинском шоссе напротив АЗС «Лукоил». На диске находится видеофайл 14 (2018-05-26 19’49’00 - 2018-05-26 19’55’00). Файл создан 04.06.2018 года.

При воспроизведении файла, на видеозаписи имеется выставленное время как 26.05.2018 19:49:02. Видеозапись ведется с камеры наблюдения, которая фиксирует обстановку на автозаправочной станции около заправочных колонок. Проезжую часть дороги, по которой движутся машины. Между камерой видеонаблюдения и проезжей частью дороги находится площадка АЗС, где заправляются машины. За данной площадкой находится газон и проезжая часть дороги, за которой расположен тротуар для пешеходов и здания городского типа (магазин «Миг» и отель «West»). 

Проезжая часть дороги, по которой движутся машины, имеет асфальтированное покрытие, встречные полосы которой разделены линией дорожной разметки, которая имеет прерывания в местах заездов на прилегающие, к проезжей части дороги, территории. Дорожных знаков в пределах охватываемых видеокамерой нет. В каждом направлении проезжей части дороги по две полосы движения, это определяется по тому, как автомобили, проезжающие по дороге временами движутся в два ряда в каждом из направлений. На момент производства видеозаписи дневное время суток, погода солнечная, ясная, без осадков. Дорожное полотно сухое, чистое, без дефектов.

При просмотре записи установлено, что солнце в момент производства записи светит слева направо относительно камеры ведущей запись. 

При просмотре записи установлено, что на 18 секунде просмотра видеозаписи с правой стороны видеозаписи, из-за угла здания АЗС «Лукоил», выходят пешеходы. При этом время на видеозаписи в нижнем правому углу соответствует 26.05.2018 19:49:19. Пешеходы движутся по тротуару, расположенному за проезжей частью дороги, прямолинейно, медленным шагом. Всего пешеходов три, двое взрослых и один ребенок. В процессе своего движения пешеходы прошли по тротуару здания магазина «Миг» и отеля «West». 

В момент просмотра записи соответствующей отметке 02 минуты 05 секунд и времени на видеозаписи в нижнем правому углу соответствует 26.05.2018 19:51:07 видно, что три пешехода двигающихся по тротуару скрываются из поля охватываемого видеокамерой. Пешеходы заходят за колонну заправки с обозначением колонки 2. 

В момент времени, соответствующий просмотру видеозаписи 02 минуты 29 секунд и времени на видеозаписи в нижнем правому углу соответствует 26.05.2018 19:51:31 видно, что пешеходы выходят из-за колонны заправки с обозначением колонки 2 и двигаются по проезжей части дороги прямолинейно, перпендикулярно проезжей части, шагом. Пешеходы двигаются по участку проезжей части дороги, который находится в тени. При этом на проезжей части дороги слева от пешеходов транспортные средства отсутствуют. С правой стороны от пешеходов удаляется автомобиль белого цвета.

В момент времени, соответствующий просмотру видеозаписи 02 минуты 31 секунда и времени на видеозаписи в нижнем правому углу соответствует 26.05.2018 19:51:32 видно, что пешеходы двигаются по проезжей части дороги прямолинейно, перпендикулярно проезжей части, шагом. При этом на проезжей части дороги двигаются два взрослых пешехода. Пешеходы двигаются по участку проезжей части дороги, который находится в тени. Слева от пешеходов из-за угла здания АЗС «Лукоил», в поле, охватываемом камерой, ведущей запись, въезжает легковой автомобиль в кузове хечбек. Автомобиль движется прямолинейно, не меняя направление своего движения. При этом солнце светит в лобовое стекло автомобиля. С правой стороны от пешеходов транспортных средств нет.

В момент времени, соответствующий просмотру видеозаписи 02 минуты 31 секунда и времени на видеозаписи в нижнем правому углу соответствует 26.05.2018 19:51:32 видно, что пешеходы двигаются по проезжей части дороги прямолинейно, перпендикулярно проезжей части, шагом. При этом на проезжей части дороги двигаются два взрослых пешехода. Пешеходы двигаются по участку проезжей части дороги, который находится в тени. Слева от пешеходов легковой автомобиль в кузове хечбек доехал до начала линии дорожной разметки, разделяющей встречные потоки транспорта. Автомобиль движется прямолинейно, не меняя направление своего движения. При этом солнце светит в лобовое стекло автомобиля. С правой стороны от пешеходов транспортных средств нет.

В момент времени, соответствующий просмотру видеозаписи 02 минуты 32 секунды и времени на видеозаписи в нижнем правому углу соответствует 26.05.2018 19:51:33 видно, что пешеходы двигаются по проезжей части дороги прямолинейно, перпендикулярно проезжей части, шагом. При этом на проезжей части дороги двигаются два взрослых пешехода. Пешеходы двигаются по участку проезжей части дороги, который находится в тени. Слева от пешеходов автомобиль в кузове хечбек доехал до конца линии дорожной разметки, разделяющей встречные потоки транспорта. Автомобиль движется прямолинейно, не меняя направление своего движения. При этом солнце светит в лобовое стекло автомобиля. С правой стороны от пешеходов транспортных средств нет.

В момент времени, соответствующий просмотру видеозаписи 02 минуты 32 секунды и времени на видеозаписи в нижнем правому углу соответствует 26.05.2018 19:51:34 видно, что пешеходы двигаются по проезжей части дороги прямолинейно, перпендикулярно проезжей части, шагом. При этом на проезжей части дороги двигаются два взрослых пешехода. Пешеходы двигаются по участку проезжей части дороги, который находится в тени. Слева от пешеходов легковой автомобиль в кузове хечбек проехал участок проезжей части дороги, где прерывается линия дорожной разметки и подъехал ко второму участку линии дорожной разметки, разделяющей встречные потоки транспорта. Автомобиль движется прямолинейно, не меняя направление своего движения. При этом солнце светит в лобовое стекло автомобиля. С правой стороны от пешеходов транспортных средств нет. 

В момент времени, соответствующий просмотру видеозаписи 02 минуты 33 секунды и времени на видеозаписи в нижнем правому углу соответствует 26.05.2018 19:51:35 видно, что пешеходы двигаются по проезжей части дороги прямолинейно, перпендикулярно проезжей части, шагом. При этом на проезжей части дороги двигаются два взрослых пешехода. Пешеходы двигаются по участку проезжей части дороги, который находится в тени. Слева от пешеходов легковой автомобиль в кузове хечбек доехал до конца второго участка с линией дорожной разметки, разделяющей встречные потоки транспорта. Автомобиль движется прямолинейно, не меняя направление своего движения. При этом автомобиль въехал на участок местности, где находится тень. С правой стороны от пешеходов транспортных средств нет.

В момент времени, соответствующий просмотру видеозаписи 02 минуты 34 секунды и времени на видеозаписи в нижнем правому углу соответствует 26.05.2018 19:51:35 видно, что пешеходы двигаются по проезжей части дороги прямолинейно, перпендикулярно проезжей части, шагом и в этот момент времени на них совершает наезд легковой автомобиль в кузове хечбек. Автомобиль движется прямолинейно, не меняя направление своего движения. 

В момент времени, соответствующий просмотру видеозаписи 02 минуты 34 секунды и времени на видеозаписи в нижнем правому углу соответствует 26.05.2018 19:51:35 видно, что после наезда на пешеходов на легковом автомобиле, в кузове хечбек, загорелись «стоп сигналы». В этот момент пешеходов забросило на крышу автомобиля. Автомобиль, совершивший наезд на пешеходов движется прямолинейно, не меняя направления движения с включенными «стоп сигналами».

В момент времени, соответствующий просмотру видеозаписи 02 минуты 35 секунды и времени на видеозаписи в нижнем правому углу соответствует 26.05.2018 19:51:36 видно, что легковой автомобиль, в кузове хечбек, двигаясь прямолинейно в торможении (на автомобиле горят «стоп сигналы»), скрывается из поля охватываемом камерой наружного наблюдения, уезжая за колону АЗС «Лукоил» без номерного обозначения, между колоннами с номерами 2 и 4.

В момент времени, соответствующий просмотру видеозаписи 02 минуты 35 секунды и времени на видеозаписи в нижнем правому углу соответствует 26.05.2018 19:51:37 видно, что легковой автомобиль, в кузове хечбек, скрылся из поля охватываемом камерой наружного наблюдения. При дальнейшем просмотре видеозаписи ни пешеходов, на которых был совершен наезд, ни автомобиля совершившего наезд не видно.

Запись заканчивается в момент времени соответствующий ее просмотру 05:58 и в нижнем правому углу соответствует 26.05.2018 19:54:59.

Время видимого движения пешеходов по проезжей части дороги составляет 02 минуты 29 секунд и времени на видеозаписи в нижнем правому углу соответствует 26.05.2018 19:51:31 до момента наезда 02 минуты 34 секунды и времени на видеозаписи в нижнем правому углу соответствует 26.05.2018 19:51:35 (4-5 секунд);

- вещественным доказательством: CD-R диск Verbatim видеофайлом 14 (2018-05-26 19’49’00 - 2018-05-26 19’55’00);

- протоколом осмотра предметов от 11.07.2018 с фототаблицей (том 2 л.д.129-135), согласно которому осмотрен видеорегистратор 063D60910461676, в корпусе черного цвета габаритными размерами 102х62х22 мм с креплением, а также флеш-карта «ADATA LOCK SD HC 8 GB CLASS 4»; 

- протоколом дополнительного осмотра места происшествия от 11.09.2018 с фототаблицей (том 2 л.д.223-231), согласно которому, в соответствии с ходатайством эксперта, в г. Смоленске на ул. Краснинское шоссе в районе д. 14А измерено расстояние между элементами дорожной разметки указанных в иллюстрации к ходатайству. Длина линии дорожной разметки 1.3 Приложения № 2 к ПДД РФ на иллюстрации № 1 составила 11,85м; длина разрыва между линиями дорожной разметки 1.3 Приложения № 2 к ПДД РФ составляет 9,5м; длина линии дорожной разметки 1.3 Приложения № 2 к ПДД РФ указанных на иллюстрации № 3 составляет 19,8м;

- заключением экспертизы № 1819/8-1от 13.09.2018 (том 2 л.д.235-238), согласно которому на представленном на исследование видеорегистраторе в явном и удаленном виде отсутствуют какие-либо файлы, содержащие видеозаписи.

На флеш-карте «ADATA» тип SD с маркировкой «BI1218521922D» в явном виде имеются 9 видеозаписей, из них: на видеозаписи, содержащейся в файле с именем «PICT1459.AVI», показание тайм-кода находится в диапазоне от 26.05.2018 19:15:03 до 26.05.2018 19:30:03; на видеозаписи, содержащейся в файле с именем «PICT1460.AVI», показание тайм-кода находится в диапазоне от 26.05.2018 19:30:39 до 26.05.2018 19:34:35. При этом ни на одной из указанных записей не зафиксирован момент наезда на пешеходов или события, которые могли ему предшествовать (например, движение пешеходов по проезжей части перед транспортным средством).

В области свободного пространства, представленной флеш-карты, имеются кадры видеозаписей по своему формату соответствующие кадрам видеозаписей полученных с помощью представленного видеорегистратора, в том числе 4795 кадров образующих видеозапись, на которой изображено показание тайм-кода, находящегося в диапазоне от 26.05.2018 19:48:33 до 26.05.2018 19:53:20, при этом последние кадры видеозаписи содержат изображение пешеходов, пересекающих проезжую часть перед транспортным средством, с которого производится съемка. Указанная запись сохранена в отдельный файл с именем «0.avi» и частотой кадров 16,72 кадра/с.

Файлы с именами «PICT1459.AVI», «PICT1460.AVI», «0.avi» были записаны на оптический диск, прилагаемый к настоящему заключению.

Исходя из восстановленной видеозаписи, зафиксированной в файле «0.avi», скорость транспортного средства, с которого проводилась съемка указанной записи, перед наездом на пешеходов была не менее 77,4 км/ч и не превышала 80 км/ч;

- протоколом осмотра предметов от 02.10.2018 с фототаблицей (том 3 л.д.31-47), согласно которым осмотрен диск DVD-R с гравировкой «DR5FA1-00905», с надписью красного цвета: «№ 1819/8-1 от 13.09.2018 (подпись)», являющийся приложением к заключению эксперта от 13.09.2018 № 1819/8-1. На диске три видеофайла: 1- «0» дата изменения 13.09.2018; 2 – «PICT1459» дата изменения 13.09.2018; 3- «PICT1460» дата изменения 13.09.2018.

При воспроизведении файлов «PICT1459», «PICT1460» установлено, что события ДТП на данных файлах нет.

При воспроизведении файла «0» установлено, что длительность видеозаписи составляет 4 минуты 46 секунд, запись 26.05.2018 19:48:33. Видеозапись ведется из автомобиля, стоящего перед кирпичным домом. Видеорегистратор, из которого ведется запись, установлен в нижней части лобового стекла автомобиля, над «торпедо», справа от щитка приборной панели, примерно по центру автомобиля.

При дальнейшем просмотре записи установлено, что автомобиль начал движение, проехал по улицам населенного пункта. После чего выехал на проезжую часть дороги по ул.Краснинское шоссе г. Смоленска. Выезд на ул. Краснинское шоссе произошел на 2 минуте 27 секунде просмотра записи или 26.05.2018 в 19:51:04, согласно записи видеорегистратора, из которого ведется запись.

В процессе движения автомобиля, из которого ведется видеозапись, установлено, что погода в момент его движения по ул. Краснинское шоссе – солнечная, ясная, без осадков.

Дорожное покрытие асфальтобетонное, без выбоин и ям. В направлении движения автомобиля две полосы движения в попутном ему направлении и две полосы движения во встречном направлении. По центру проезжей части нанесена линия дорожной разметки 1.3 ПДД РФ (двойная сплошная линия) которая разделяет встречные потоки транспортных средств, при этом двойная сплошная линия дорожной разметки прерывается на перекрестках и на местах въезда на прилегающие территории. Попутные полосы движения разделены между собой линией дорожной разметки 1.5 ПДД РФ (одинарная пунктирная линия).

При движении автомобиля никаких помех его движению не было.

В момент времени, соответствующий просмотру видеозаписи 04:39 и данным устройства ведущего видеозапись 26.05.2018 19:53:13, автомобиль проезжает перекресток, при этом перед ним прямой участок дороги, слева от проезжей части дороги впереди находится автозаправочная станция «Lukoil», справа от проезжей части дороги здания городского типа. При этом автомобиль движется по крайней правой полосе движения и объезжает автомобиль ВАЗ, который стоит в левом ряду для поворота налево. 

В момент времени, соответствующий просмотру видеозаписи 04:40 и данным устройства ведущего видеозапись 26.05.2018 19:53:15, автомобиль, из которого ведется видеозапись, двигается прямолинейно, по крайней правой полосе движения, при этом доехал до окончания дорожной разметки – 1.3 ПДД РФ (слева от него). Слева от автомобиля проезжает встречный автомобиль – типа джип. Впереди автомобиля, по направлению движения выезда из города транспортных средств нет. Справа от автомобиля находится бордюрный камень и тротуар для пешеходов. Впереди, справа от машины находится бордюрный камень, который заканчивается и переходит во въезд на площадку перед зданиями городского типа. При этом солнце ухудшает конкретную видимость, по ходу движения автомобиля. Общая видимость позволяет просматривать проезжую часть дороги и ее элементы до уровня билборда с левой стороны от проезжей части дороги, на уровне здания «Хёндай центр». С правой стороны от машины общая видимость ограничена началом площадки перед зданиями городского типа. 

В момент времени, соответствующий просмотру видеозаписи 04:40 и данным устройства ведущего видеозапись 26.05.2018 19:53:15, автомобиль, из которого ведется видеозапись, начинает смещаться левее, с крайней правой полосы движения, на крайнюю левую полосу движения по направлению движения из города. При этом автомобиль, из которого ведется видеозапись, доехал до начала дорожной разметки – 1.3 ПДД РФ (слева от него). Слева от автомобиля находится выезд с АЗС «Lukoil». Впереди автомобиля, по направлению движения выезда из города транспортных средств нет. Справа от автомобиля находится бордюрный камень и тротуар для пешеходов. Впереди, справа от машины находится бордюрный камень, который заканчивается и переходит во въезд на площадку перед зданиями городского типа. При этом солнце ухудшает конкретную видимость, по ходу движения автомобиля. Общая видимость позволяет просматривать проезжую часть дороги и ее элементы до уровня билборда с левой стороны от проезжей части дороги, на уровне здания «Хёндай центр». С правой стороны от машины общая видимость ограничена началом площадки перед зданиями городского типа. Видимость по полосе движения автомобиля, из которого ведется видеозапись, просматривается до уровня рекламного столба «Lukoil», что напротив билборда, на территории АЗС «Lukoil».

В момент времени, соответствующий просмотру видеозаписи 04:41 и данным устройства ведущего видеозапись 26.05.2018 19:53:16, автомобиль, из которого ведется видеозапись, смещается левее, с крайней правой полосы движения, на крайнюю левую полосу движения по направлению движения из города. При этом автомобиль, из которого ведется видеозапись, доехал до окончания бордюрного камня справа от него и начала площадки для заезда к зданиям городского типа. Слева от автомобиля находится АЗС «Lukoil». Впереди автомобиля, по направлению движения выезда из города, транспортных средств нет. Справа от автомобиля находится площадка перед зданиями городского типа. Слева от автомобиля по центру проезжей части находится линия дорожной разметки 1.3 ПДД РФ. При этом солнце ухудшает конкретную видимость, по ходу движения автомобиля. Общая видимость позволяет просматривать проезжую часть дороги и ее элементы до уровня билборда с левой стороны от проезжей части дороги, на уровне здания «Хёндай центр». С правой стороны от машины общая видимость ограничена концом площадки перед зданиями городского типа. Видимость по полосе движения автомобиля, из которого ведется видеозапись, просматривается до уровня рекламного столба «Lukoil», что напротив билборда, на территории АЗС «Lukoil».

В момент времени, соответствующий просмотру видеозаписи 04:44 и данным устройства ведущего видеозапись 26.05.2018 19:53:18, автомобиль, из которого ведется видеозапись, двигается по крайней левой полосе движения по направлению движения из города. При этом автомобиль, из которого ведется видеозапись, доехал до конца дорожной разметки 1.3 ПДД РФ, находящейся слева от него. Слева от автомобиля находится АЗС «Lukoil». Впереди автомобиля, по направлению движения выезда из города транспортных средств нет. Справа от автомобиля находится площадка перед зданиями городского типа. При этом солнце ухудшает конкретную видимость, по ходу движения автомобиля. Общая видимость позволяет просматривать проезжую часть дороги и ее элементы немного далее уровня билборда с левой стороны от проезжей части дороги, на уровне здания «Хёндай центр». С правой стороны от машины общая видимость ограничена началом заезда на АЗС «Пропан» и концом тротуара для пешеходов ограниченного бордюрным камнем. Видимость по полосе движения автомобиля, из которого ведется видеозапись, просматривается до уровня начала заезда к АЗС «Пропан».

В момент времени, соответствующий просмотру видеозаписи 04:45 и данным устройства ведущего видеозапись 26.05.2018 19:53:19, автомобиль, из которого ведется видеозапись, двигается по крайней левой полосе движения по направлению движения из города. При этом автомобиль, из которого ведется видеозапись, доехал до конца дорожной разметки 1.3 ПДД РФ, находящейся слева от него, что напротив рекламного столба «Lukoil». Слева от автомобиля находится АЗС «Lukoil». Впереди автомобиля, по направлению движения выезда из города, транспортных средств нет. Справа от автомобиля находится тротуар для пешеходов отделенный бордюрным камнем. При этом солнце ухудшает конкретную видимость, по ходу движения автомобиля. Общая видимость позволяет просматривать проезжую часть дороги и ее элементы немного далее уровня билборда с левой стороны от проезжей части дороги, на уровне здания «Хюндай центр». С правой стороны от машины общая видимость ограничена концом заезда на АЗС «Пропан». В начале заезда на АЗС «Пропан» установлен знак «Пешеходный переход», который стоит под углом к проезжей части дороги. Видимость по полосе движения автомобиля, из которого ведется видеозапись, просматривается до уровня начала заезда к АЗС «Пропан».

В момент времени, соответствующий просмотру видеозаписи 04:46 и данным устройства ведущего видеозапись 26.05.2018 19:53:19, автомобиль, из которого ведется видеозапись, двигается по крайней левой полосе движения по направлению движения из города. При этом автомобиль, из которого ведется видеозапись, доехал до начала закругления дороги – заезд к АЗС «Пропан». Слева от автомобиля находится заезд к АЗС «Lukoil» и «Хёндай центр», дорожной разметки слева нет. Впереди автомобиля, по направлению движения выезда из города, транспортных средств нет. Справа от автомобиля находится тротуар для пешеходов. При этом солнце ухудшает конкретную видимость, по ходу движения автомобиля. Общая видимость позволяет просматривать проезжую часть дороги и ее элементы немного далее уровня билборда с левой стороны от проезжей части дороги, на уровне здания «Хюндай центр». С правой стороны от машины общая видимость ограничена концом заезда на АЗС «Пропан». В начале заезда на АЗС «Пропан» установлен знак «Пешеходный переход», который стоит под углом к проезжей части дороги. Видимость по полосе движения автомобиля, из которого ведется видеозапись, просматривается до уровня начала заезда к АЗС «Пропан». В этот момент времени перед автомобилем из места, где была ухудшена видимость солнцем, появляются пешеходы, которые движутся справа налево относительно направления движения автомобиля. Пешеходы движутся шагом. Видны лишь ноги пешеходов. При этом пешеходы находятся между правой стороной машины и ее центральной частью. Остальное туловище пешеходов скрыто из-за солнца.

В момент времени, соответствующий просмотру видеозаписи 04:46 и данным устройства ведущего видеозапись 26.05.2018 19:53:20, автомобиль, из которого ведется видеозапись, двигается по крайней левой полосе движения по направлению движения из города. При этом автомобиль, из которого ведется видеозапись, доехал к заезду на АЗС «Пропан». Слева от автомобиля находится заезд к АЗС «Lukoil» и «Хюндаи центр», дорожной разметки слева нет. Впереди автомобиля, по направлению движения выезда из города, транспортных средств нет. Справа от автомобиля находится заезд на АЗС «Пропан». Солнце ухудшает конкретную видимость, по ходу движения автомобиля. Общая видимость позволяет просматривать проезжую часть дороги и ее элементы немного далее уровня билборда с левой стороны от проезжей части дороги, на уровне здания «Хюндай центр». С правой стороны от машины, общая видимость ограничена бордюрным камнем, ограничивающем тротуар от проезжей части дороги, за концом заезда к АЗС «Пропан». Видимость по полосе движения автомобиля, из которого ведется видеозапись, ограничена пешеходами. Пешехода находятся в непосредственной близости перед автомобилем, из которого ведется съемка, и движутся справа налево относительно направления движения автомобиля. Пешеходы движутся шагом, головы пешеходов повернуты направо, относительно их направления движения. При этом пешеходы находятся на уровне центральной части автомобиля.

После этого запись прерывается, в момент соответствующий ее просмотру 04:46 и данным устройства ведущего видеозапись 26.05.2018 19:53:20;

- вещественными доказательствами: Flash carta ADATA 8Gb и видеорегистратор с маркировкой «0613D60910461676»; оптический диск DVD-R «DR5FA1-00905» с файлом «0»;

- протоколом осмотра предметов от 16.06.2018 с фототаблицей (том 1 л.д.186-214), согласно которому осмотрены предметы, изъятые в ходе осмотра места дорожно-транспортного происшествия 26.05.2018 в 

<

...> напротив д. 14А: 1) в черном полимерном пакете находятся двое туфель бежевого цвета с цветочным рисунком, на подошве имеется надпись «Belwest» 38 размер; на левом туфле есть повреждения в районе крепления носка обуви в виде разрыва до подошвы. Со слов ТАС туфли «Belwest» 38 размера принадлежат его жене; 2) в прозрачном полимерном пакете находится детская вязанная шапка белого цвета с украшением в виде пришитого цветка, внутри шапочки находятся резинки для волос розового цвета с украшением в виде розового цветка. Со слов ТАС данная шапка и резинка для волос принадлежат его дочери ТКА; 3) в полимерном пакете черного цвета находятся: сумка белого цвета с пятнами бурого цвета схожими с кровью; связка ключей в количестве 3 штук из металла белого цвета, брелок в виде флага с гербом Montenegro и надписью «I «рисунок в виде сердца» Montenegro»; печать из металла желтого цвета; три ключа (магнитный ключ «таблетка» впаянный в пластик с надписью TLAN; ключ из металла белого цвета с надписью Булат); 3 рубля 30 копеек монетами 3 шт. по 1 рублю и 3 шт. по 10 копеек; вязальный крючок с ручкой красного цвета и надписью белого цвета 3.0 mm; сотовый телефон «Xiomi» с чехлом их полимерного материала; косметичка черного цвета с надписью «Avon» на лицевой стороне и надписью «Avon true colour…» с тыльной стороны, в которой находится пудра; страховой полис – полис обязательного медицинского страхования на имя НЕН, ДД.ММ.ГГГГ г.р., который находится в обложке с рисунком в виде змеи над чашей; футляр из полимерного материала, который покрыт рисунком черного цвета в виде сетки, закрывается на заклепку; кошелек красного цвета застегивается на заклепку, в котором находятся денежные средства купюрами по 1000 рублей в количестве 5 шт. №; №; № купюры по 100 рублей в количестве 3 штук №; № №; монеты 2 шт. по 10 рублей, 1 шт. по 5 рублей; 5 шт. по 50 копеек; 1 шт. по 10 копеек на общую сумму 5327,60 рублей; банковская карта «Сбербанк» № на имя НЕН; 4 дисконтные карты: «Адлерский парк г. Сочи»; «Книжный мир»; «Ногтевая студия «Магия красоты ногтей», «Швейная мастерская «Сам сшит»; носовой платок с рисунком в виде цветов по углам, платок квадратный, по краям имеет геометрический узор синего цвета; косметичка розового цвета, застегивающаяся на молнию черного цвета, в которой находятся упаковки таблеток (3 пакетика «Нимесил», 1 начатая упаковка таблеток «Дротаверин» в которой содержится 2 таблетки; начатая упаковка таблеток «Фиплексин» в которой содержится 6 таблеток; упаковка таблеток «Конкор» 5 мг начатая, в которой 10 таблеток; целая упаковка таблеток ФИО6 1,5мг, в которой 10 таблеток); набор нитей зеленого цвета с этикеткой 100% египетский хлопок 50g-180m; удостоверение серии № на имя НЕН, ДД.ММ.ГГГГ г.р. в обложке красного цвета с гербом России и надписью «Удостоверение»; билет на поезд № 733 МА Вязьма-Смоленск № на имя НЕН ДД.ММ.ГГГГ, отправление 15:54 25.06.18г ПТ; паспорт на имя НЕН, ДД.ММ.ГГГГ г.р., серия № паспорт находится в красной обложке без надписей. Все вещи, которые находились в сумке, со слов ТАС, принадлежат погибшей НЕН- его теще, матери жены;

- вещественными доказательствами: туфли женские бежевого цвета «Belwest» 38 размера; детская вязанная шапочка; резинка для волос; женская сумка белого цвета, в которой находятся:1 связка ключей с брелоком и печатью; 3 одиночных ключа из металла белого цвета; деньги в сумме 3 рубля 30 копеек; вязальный крючок; сотовый телефон «Xiomi» в чехле из полимерного материала; косметичка «Avon»; страховой полис на имя НЕН; футляр из полимерного материала; кошелек красного цвета с денежными средствами в размере 5327,60 рубль; банковская карта «Сбербанк» на имя НЕН №; 4 дисконтные карты; носовой платок; косметичка с лекарственными средствами – таблетки; набор нитей; удостоверение на имя НЕН cерия №, билет на поезд на имя НЕН №733МА; паспорт на имя НЕН серия №;

- протоколом осмотра транспортного средства от 06.06.2018 с фототаблицей (том 1 л.д.148-157), согласно которому в 

<

...> осмотрен автомобиль Ford Focus, регистрационный знак №. При осмотре обнаружены внешние повреждения: на штатном месте отсутствует передний регистрационный знак, разбита декоративная решетка с креплением номера из пластика. Место крепления номера крепится только в левой своей части, правая сторона крепления номера касается земли. Капот имеет обширную вмятину в центральной своей части по всей своей площади. Передняя часть капота в области передних блок фар приподнята. Лобовое (ветровое) стекло разбито в центральной части. На крыше автомобиля в месте крепления лобового стекла по центру и над местом правого переднего пассажира имеет вмятину. На крыше автомобиля, на стойке над местом заднего правого пассажира, вмятина. На крыше и на стойке над местом расположения заднего левого пассажира вмятина со следами счеса (повреждениями лакокрасочного покрытия). Ширина автомобиля составляет 1,82 см, ширина половины автомобиля до вмятины от правой стороны машины 0,9м;

- протоколом осмотра предметов от 27.09.2018 с фототаблицей (том 3 л.д.1-7), согласно которому осмотрен самодельный бумажный конверт белого цвета, в котором находится фрагмент ткани синего цвета, обнаруженного на лобовом стекле автомобиля Ford, р/з №. На фрагменте ткани нанесен рисунок в виде двух цветка, выполненного красителем белого цвета. Тыльная сторона фрагмента ткани окрашена в белый цвет, через который просматривается лицевая сторона ткани. Фрагмент неправильной формы и по краям видны следы отрыва и распушения материала – торчат нити;

- протоколом осмотра предметов от 27.09.2018 с фототаблицей (том 3 л.д.9-14), согласно которому осмотрен самодельный бумажный конверт белого цвета, в котором находятся волосы светлого оттенка короткие, разной длинны, обнаруженные на лобовом стекле автомобиля Ford, р/з №;

- протоколом осмотра предметов от 27.09.2018 с фототаблицей (том 3 л.д.16-22), согласно которому осмотрен самодельный бумажный конверт белого цвета, в котором находится тампон из бинта белого цвета со следами (смывы) вещества желтого оттенка с капота автомобиля Ford, р/з №, над левой фарой;

- протоколом осмотра предметов от 27.09.2018 с фототаблицей (том 3 л.д.24-29), согласно которому осмотрен самодельный бумажный конверт белого цвета, в котором находится тампон из бинта белого цвета, на котором имеются следы (смывы) вещества бурого цвета (похожего на кровь) с крыши автомобиля Ford, р/з №;

- вещественными доказательствами: автомобиль «Ford Focus», государственный регистрационный знак №, фрагмент ткани синего цвета, волосы, смыв вещества желтого оттенка на тампоне из бинта белого цвета, смыв вещества бурого цвета, на тампоне из бинта белого цвета;

- протоколом следственного эксперимента от 12.10.2018 с фототаблицей (том 3 л.д.112-127), согласно которому в 

<

...> в районе д. 14А, рядом с проезжей частью дороги, на которой имеется асфальтированное дорожное покрытие, которое на момент проведения эксперимента находится в сухом и чистом состоянии и имеет дорожную разметку, разделяющую встречные транспортные потоки в виде двойной сплошной линии 1.3 (в каждом направлении и по две полосы движения). На участке дороги, где нет дорожных знаков, распространяющих свое действие на данный участок дороги, находясь на территории населенного пункта г. Смоленск, ТМВ было предложено указать ее место выхода на проезжую часть дороги, на что ТМВ указала на место расположенное в 2,0м от угла здания 14А по ул. Краснинское шоссе в г. Смоленске и на расстоянии 0м от бордюрного камня обозначающего край проезжей части. После чего, ТМВ было предложено указать, где находится место наезда на нее, а также ТКА и НЕН, на что ТМВ указала на место, расположенное на проезжей части дороги по ул. Краснинское шоссе, на расстоянии 3,1м от угла здания 14А по ул. Краснинское шоссе и в 9,2м от бордюрного камня. После чего на мерном участке длинной 10 метров ТМВ был указан темп шага, с которым она переходила проезжую часть от места выхода на догу до места наезда. Для этого ей был дан утяжелитель массой 12 кг (соответствующей массе ребенка ТКА) и с указанным весом ТМВ трижды преодолела мерный участок за время, соответствующее 8,6с, 8.4с, 7,8с. При этом средняя скорость движения (темп) ТМВ составила 1,21м/с;

- протоколом следственного эксперимента от 12.10.2018 с фототаблицей (том 3 л.д.128-141), согласно которому, находясь в г. Смоленске на ул. Краснинское шоссе в р-не д.14А, в период времени: 16 ч. 20 мин. – 17 ч. 00 мин., в целях установления общей видимости пешеходов с места водителя на проезжей части по Краснинскому шоссе в г. Смоленске, имеющей два направления движения, разделенных между собой двойной сплошной линией дорожной разметки (в каждом направлении по две полосы движения), проезжая часть которой покрыта асфальтом не имеющем выбоин и ям, согласно показаниям ТМВ, отмечено место выхода пешеходов ТМВ и НЕН на проезжую часть, которое находится в месте 2,0м от угла здания 14А по Краснинскому шоссе (влево) и на расстоянии 0 м от края проезжей части по Краснинскому шоссе для выезда из города. После этого было отмечено место наезда на пешеходов ТМВ, ТКА, НЕН, согласно показаниям ТМВ, которое находится на расстоянии 3,1м от угла здания 14А по ул. Краснинское шоссе (влево) и на расстоянии 9,2м от правого бордюрного камня справа при движении на выезд из города. Затем была проведена прямая от места выхода пешеходов до места наезда, которая была разбита на участки длиной по 1,21м, в соответствии с расстоянием, которое ТМВ преодолевала за 1 секунду, согласно темпу движения, указанному на участке в 10 м. Всего получилось 8 участков. Затем согласно установленной скорости движения автомобиля в экспертизе 1819/8-1 от 13.09.2018 как 77,4 км/ч было высчитано какое расстояние преодолеет автомобиль с указанной скоростью 77,4км/ч за 1 секунду, 77400/3600=21,5м/с. Затем автомобиль Форд Фокус, регистрационный знак №, от места наезда был удален на расстояние равное тому, которое необходимо ТМВ для того, чтобы дойти от места выхода на проезжую часть до места наезда на пешеходов. Для этого по прямой от места наезда по крайней левой полосе движения (для выезда из г. Смоленск) с расстоянием 7,0м от правого края проезжей части до правой стороны машины были разбиты участки по 21,5м и машина удалена на 8 участков, т.е. на расстояние равное 164,8м (последний участок, как и у пешехода не стандартный и составляет менее 1 секунды – 0,6 секунды – пешеход проходит 0,72м, а автомобиль 12,9м). После этого, как пешеход, так и автомобиль были выставлены на крайние участки, то они посекундно стали сближаться. При этом на автомобиле на месте водителя был опущен защитный от солнца козырек, в соответствии с показаниями ФИО3, данными в ходе допроса от 28.06.2018. При сближении установлено, что с 8 участка пешеходы еле заметны; с 7 участка пешеходы еле заметны; с 6 участка пешеходы еле заметны – не распознаются как люди, но видны в виде объекта; с 5 участка на расстоянии 98,97м для автомобиля и на расстоянии 5,56м для пешеходов от места наезда соответственно пешеходы видны. На этом эксперимент был прекращен, ввиду четкого различения пешеходов на проезжей части дороги;

- заключением судебной автотехнической экспертизы № 1042р от 05.11.2018 (том 3 л.д.162-165), согласно которой: 

В указанной в установочной части постановления дорожной обстановке водитель автомобиля «Ford Focus», гос. рег.знак №, ФИО3 должен был руководствоваться требованиями п.10.1 ПДД РФ с учетом п. 10.2 ПДД РФ. В указанной в установочной части постановления дорожной обстановке пешеходы ТМВ, ТКА и НЕН должны были руководствоваться требованиями п. 4.3. ПДД РФ и п. 4.5. ПДД РФ;

При скорости движения 77,4 км/ч водитель ФИО3 имел техническую возможность избежать наезда на пешеходов ТМВ, ТКА и НЕН, путем применения своевременного торможения;

При указанной в вопросе скорости 60 км/ч водитель ФИО3 имел техническую возможность избежать наезда на пешеходов ТМВ, ТКА и НЕН, путем применения своевременного торможения;

В данной дорожно-транспортной ситуации действия водителя автомобиля «Ford Focus» ФИО3 не соответствовали требованиям п. 10.1. ПДД РФ, с учетом п. 10.2. ПДД РФ, по причинам указанным в исследовательской части;

Решение вопросов о соответствии действий пешеходов требованиям правил дорожного движения не входит в компетенцию эксперта автотехника, так как не требует специальных познаний в области судебных автотехнических исследований и может быть проведено органами следствия и суда путем сопоставления действий предписанных Правилами дорожного движения, с установлением следствием или судом фактическими действиями пешехода в рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации. Пешеход не является лицом, управляющим каким-либо механизмом, и ему не требуется специальная подготовка и изучение технических документов;

Причиной данного ДТП, с технической точки зрения, является несоответствие действий водителя автомобиля «Ford Focus» ФИО3 требованиям п. 10.1 ПДД РФ абзац 2, выразившееся в несвоевременном принятии, либо не принятии мер к снижению скорости;

- протоколом 67 АА № 008872 от 26.06.2018 о направлении на медицинское освидетельствование на состояние опьянения (том 1 л.д.37), согласно которому ФИО3, после совершённого ДТП согласен пройти медицинское освидетельствование;

- актом медицинского освидетельствования на состояние опьянения № 1448 от 27.05.2018 (том 1 л.д.38), согласно которому у ФИО3 состояние опьянения не установлено;

- сведениями об административных правонарушениях (том 3 л.д.225), допущенных ФИО3 на территории г. Смоленска и Смоленской области: 

20.07.2017 по ч. 2 ст. 12.9 КоАП РФ – превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 20 но не более 40 км/ч;

05.09.2017 по ч. 2 ст. 12.9 КоАП РФ – превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 20 но не более 40 км/ч;

17.10.2017 по ч. 2 ст. 12.9 КоАП РФ – превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 20 но не более 40 км/ч;

- заключением судебно-медицинской экспертизы № 584 от 19.06.2018 (том 1 л.д.46-49), согласно которому, на основании данных судебно-медицинского исследования трупа НЕН, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, у НЕН обнаружены телесные повреждения: - головы: диффузные кровоизлияния под мягкие мозговые оболочки с прорывом крови в систему желудочков мозга, кровоизлияние в кожно-мышечный лоскут головы, множественные ушибленные раны, ссадины, кровоподтеки головы; - туловища: перелом тела 4-го грудного позвонка с повреждением спинного мозга, прямые переломы 2-6 ребер слева с повреждением пристеночной плевры и ткани левого легкого и кровоизлиянием в левую плевральную полость (200мл), разрыв стенки правого желудочка сердца с кровоизлиянием в полость сердечной сорочки (150 мл), кровоизлияния в корни легких и связочный аппарат печени, ссадины туловища; - конечностей: оскольчатый перелом левой малоберцовой кости, разрыв капсулы левого голеностопного сустава со смещением большеберцовой кости, кровоподтеки, ссадины нижних и левой верхней конечностей, кровоизлияния в мягкие ткани голеней.

Множественность, сочетанность повреждений, признаки сотрясения внутренних органов являются характерными для транспортной травмы. Характер локализация повреждений свидетельствуют, что они могли образоваться в результате удара выступающими частями движущегося легкового транспортного средства в область наружной поверхности левой голени и передне-внутренней поверхности правой голени человека, находившегося в вертикальном положении, или близкой к нему положении, с дальнейшим забрасыванием тела на автомашину и отбрасыванием на полотно дороги. 

Телесные повреждения, обнаруженные у НЕН в совокупности, квалифицируются как тяжкий вред здоровью человека по признаку опасности для жизни, в соответствии с пунктами 6.1.3., 6.1.10., 6.1.12. «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека». Указанные повреждения состоят в прямой причинно-следственной связи со смертью.

Причиной смерти НЕН явилась тупая сочетанная травма головы, туловища и левой нижней конечности, сопровождавшаяся диффузными кровоизлияниями под мозговые оболочки с прорывом крови в систему желудочков мозга, переломами 2-6 ребер слева с повреждением пристеночной плевры, левого легкого и кровоизлиянием в левую плевральную полость, полным поперечным переломом тела 4-го грудного позвонка с повреждением спинного мозга, разрывом стенки сердца с кровоизлиянием в полость сердечной сорочки, кровоизлияниями во внутренние органы, оскольчатым переломом левой малоберцовой кости, разрывом капсулы левого голеностопного сустава.

Повреждения, причиненные НЕН, находятся в прямой причинной связи с наступлением смерти;

- копией свидетельства о смерти НЕН ДД.ММ.ГГГГ, о чем составлена запись акта о смерти № от ДД.ММ.ГГГГ (том 2 л.д.48);

- заключением судебно-медицинской экспертизы № 706 от 25.07.2018 (том 2 л.д.148-150), согласно которой, на основании данных судебно-медицинской экспертизы трупа ТКА, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, у ТКА обнаружены повреждения: ссадина и кровоизлияние в кожно-мышечный лоскут головы в правой теменно-затылочной области, кровоизлияния под мягкие мозговые оболочки, размозжение вещества головного мозга, разрыв сагиттального шва и метопического шва, разрыв селезенки, разрыв печени, кровоизлияние в брюшную полость (по данным медицинской документации). Указанные повреждения причинены прижизненно, менее часа до поступления в лечебное учреждение 26 мая 2018 года в 20 часов 30 минут, как об этом указано в медицинской документации, в быстрой последовательности друг за другом, в результате ударных воздействий твердых тупых предметов или при ударе о таковые, что могло иметь место при дорожно-транспортном происшествии.

Повреждения, причиненные ТКА, в совокупности являются опасными для жизни, по степени тяжести квалифицируются как повреждения, повлекшие тяжкий вред здоровью (п.п. 6.1.2, 6.1.3, 6.1.16 приказа 194н Минздравсоцразвития от 24.04.08 г. «Медицинские критерии определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека»).

Причиной смерти ТКА явилась тупая, сочетанная травма головы, живота, сопровождавшаяся переломами костей черепа, кровоизлияниями в вещество головного мозга, под его оболочки с прорывом крови в систему желудочков, разрывами внутренних органов брюшной полости, осложнившимися массивной кровопотерей.

Повреждения, причиненные ТКА, находятся в прямой причинной связи с наступлением смерти;

- копией свидетельства о смерти ТКА ДД.ММ.ГГГГ, о чем составлена запись акта о смерти № от ДД.ММ.ГГГГ (том 2 л.д.70).

Исследованные в судебном заседании доказательства суд признает допустимыми, относимыми и достоверными, а в совокупности – достаточными для разрешения уголовного дела, поскольку они добыты и закреплены в установленном уголовно-процессуальным законодательством порядке и согласуются друг с другом. Анализ и оценка этих доказательств в их совокупности позволяет суду прийти к выводу о том, что виновность ФИО3 в совершении преступления, при указанных в приговоре обстоятельствах, установлена и подтверждается как показаниями потерпевших, свидетелей, явившихся очевидцами произошедшего ДТП; так и видеозаписями, сделанными с камер наружного наблюдения и изъятых следователем, в соответствии с нормами УПК РФ; так и протоколами следственных действий, составленных в соответствии с нормами УПК РФ, – протоколами следственного эксперимента, имевшими место 12.10.2018г., согласно которым, следователем с участником ДТП ТМВ были воспроизведены действия, а также обстановка произошедшего события, протоколами осмотра предметов, которыми были осмотрены видеозаписи, зафиксировавшие ДТП, предметы, изъятые на месте преступления, вещественные доказательства, протоколами осмотра места преступления, которыми зафиксирована обстановка на месте преступления; проведёнными по делу экспертизами в соответствии с нормами УПК РФ, которыми были установлена прямая причинно-следственная связь между полученными телесными повреждениями и наступившей смертью потерпевших, установлена прямая причинно-следственная связь между нарушением ФИО3 требований правил дорожного движения и наступившими последствиями для потерпевших; показаниями подсудимого в части места, времени и события ДТП. Вышеприведённые доказательства полностью согласуются друг с другом, каждое доказательство в отдельности дополняет картину произошедшего.

Так, судом установлено, что 26.05.2018 около 19 часов 55 минут ФИО3 управлял автомобилем и нарушил требования п. 1.3, п. 1.5 абзац 1, п.п. 1.6, 10.1, 10.2 Правил дорожного движения РФ, в результате чего совершил наезд на пешеходов НЕН, ТМВ, несущую на руках малолетнюю ТКА, переходивших проезжую часть дороги со стороны д.14-а в направлении д. 37-а по Краснинскому шоссе г. Смоленска, справа налево относительно направления движения автомобиля и прошедших к моменту наезда расстояние не менее 7,9 м, причинив своими действиями НЕН телесные повреждения, квалифицирующиеся как тяжкий вред здоровью, и явившиеся причиной ее смерти на месте происшествия, малолетней ТКА телесные повреждения, опасные для жизни, повлекшие тяжкий вред здоровью, и явившиеся причиной её смерти после происшествия в больнице; при этом, в случае полного и своевременного выполнения требований ПДД РФ подсудимым, он имел возможность своевременно обнаружить возникшую опасность, принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки своего транспортного средства и избежать наезда; указанные нарушения требований п.п. 1.3, 1.5 абзац 1, 1.6, 10.1, 10.2 ПДД РФ, допущенные водителем ФИО7, находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями – смертью НЕН и малолетней ТКА

Из обстоятельств дела следует, что избранная ФИО3 скорость движения транспортного средства не обеспечила возможность постоянного контроля за движением транспортного средства под его управлением для выполнения требований Правил дорожного движения. ФИО3 видел в процессе движения, что солнце, уходящее в закат, светит ему во встречном направлении, при этом не соблюдал установленное Правилами дорожного движения РФ ограничение скорости движения, дорожные и метеорологические условия, несмотря на использование солнцезащитного козырька, неправильно оценил сложившуюся дорожную обстановку, не снизил скорость вплоть до полной остановки транспортного средства, своевременно не обнаружил переходящих проезжую часть дороги пешеходов, чем создал опасность для участников дорожного движения. В результате чего, совершил наезд на пешеходов НЕН, ТМВ, несущую на руках ТКА (ДД.ММ.ГГГГ г.р.).

Нарушение ФИО3 правил дорожного движения подтверждается заключением судебной автотехнической экспертизой № 1042р от 05.11.2018г. о том, что действия водителя автомобиля «Ford Focus» ФИО3 не соответствовали требованиям п. 10.1. ПДД РФ, с учетом п. 10.2. ПДД РФ.

Из протокола осмотра транспортного средства от 06.06.2018 автомобиля Ford Focus, регистрационный знак № изъятого в ходе осмотра места ДТП, следует, что автомобиль после столкновения с пешеходами имел повреждения: на штатном месте отсутствует передний регистрационный знак, разбита декоративная решетка с креплением номера из пластика. Место крепления номера крепится только в левой своей части, правая сторона крепления номера касается земли. Капот имеет обширную вмятину в центральной своей части по всей своей площади. Передняя часть капота в области передних блок фар приподнята. Лобовое (ветровое) стекло разбито в центральной части. На крыше автомобиля в месте крепления лобового стекла по центру и над местом правого переднего пассажира имеет вмятину. На крыше автомобиля и на стойке над местом заднего правого пассажира вмятина. На крыше и на стойке над местом расположения заднего левого пассажира вмятина со следами счеса (повреждениями лакокрасочного покрытия). Характер повреждений - спереди назад и сверху вниз.

Кроме того, на автомобиле, которым управлял ФИО3 и совершил наезд на пешеходов, обнаружены: на лобовом стекле фрагменты одежды – фрагмент ткани синего цвета с рисунком в виде двух цветков, выполненного красителем белого цвета; на лобовом стекле волосы светлого оттенка короткие, разной длины; на капоте над левой фарой следы вещества желтого оттенка; на крыше следы вещества бурого цвета (похожего на кровь).

В результате ДТП пешеходу НЕН причинены телесные повреждения, которые являются опасными для жизни и по этому признаку относятся к повреждениям, влекущим тяжкий вред здоровью, согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № 584 от 19.06.2018г., множественность, сочетанность повреждений, признаки сотрясения внутренних органов являются характерными для транспортной травмы. Характер локализации повреждений свидетельствуют, что они могли образоваться в результате удара выступающими частями движущегося легкового транспортного средства в область наружной поверхности левой голени и передне-внутренней поверхности правой голени человека, находившегося в вертикальном положении, или близком к нему положении, с дальнейшим забрасыванием тела на автомашину и отбрасыванием на полотно дороги. 

Пешеходу ТКА причинены телесные повреждения, которые являются опасными для жизни и по этому признаку относятся к повреждениям, влекущим тяжкий вред здоровью, согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № 706 от 25.07.2018г., повреждения причинены прижизненно, менее часа до поступления в лечебное учреждение 26 мая 2018 года в 20 часов 30 минут, в быстрой последовательности друг за другом, в результате ударных воздействий твердых тупых предметов или при ударе о таковые, что могло иметь место при дорожно-транспортном происшествии.

Заключениями судебно-медицинских экспертиз установлена прямая причинно-следственная связь между полученными телесными повреждениями и наступившей смертью потерпевших.

Телесные повреждения причинены потерпевшим в срок и при обстоятельствах, указанных в постановлениях о назначении экспертизы.

Между нарушением ФИО3 требований правил дорожного движения и наступившими последствиями для потерпевших установлена прямая причинная связь.

Оснований сомневаться в допустимости и достоверности проведенных по делу экспертиз у суда не имеется. Заключения экспертиз отвечают требованиям ст.ст. 195, 204 УПК РФ. Нарушений процессуальных прав участников судебного разбирательства при назначении и производстве экспертизы, которые повлияли или могли повлиять на содержание выводов эксперта, не допущено. Выводы эксперта аргументированы, компетентность экспертов, которые предупреждены об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения, сомнения не вызывает.

На основании вышеизложенного, с учётом позиции государственного обвинителя, суд квалифицирует действия подсудимого ФИО3 по ч. 5 ст. 264 УК РФ - нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц.

К заключению специалиста № 01-19, в котором приводятся его суждения относительно наезда автомобилем на пешеходов, при обстоятельствах, изложенных в обвинительном заключении, суд относится критически, ввиду следующего. По сути, специалист ставит под сомнение заключение экспертизы № 1819/8-1 от 13.09.2018г., которое было получено в соответствии с нормами уголовно-процессуального законодательства, экспертиза проведена специалистом, имеющим соответствующие полномочия, будучи предупреждённым об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения. Напротив, специалист, давший заключение № 01-19, об уголовной ответственности не предупреждался. В данном заключении специалистом отражены лишь его суждения. В заключении специалистом используется вольная трактовка понятия «проезжая часть», отличающаяся от понятия, приведённого в ПДД РФ. Не предоставлено сведений о законности использования им, как специалистом, компьютерных программ для дачи заключения. По изложенным выше основаниям, суд не может признать данное доказательство допустимым.

Доводы стороны защиты о том, что эксперт ВСА. не имел право проводить и отвечать на второй вопрос единолично при проведении экспертизы № 1819/2018 от 13.09.2018 о скорости транспортного средства, в связи с чем, заключение данной экспертизы является недопустимым доказательством, подлежащим исключению из перечня доказательств, являются ошибочными, так как заведующий отделом в ФБУ Брянская ЛСЭ Минюста России ВСА имеет высшее образование, специальность «Прикладная математика и информатика», прошёл дополнительную профессиональную подготовку, согласно свидетельству №, ВСА решением ЦЭКК РФЦСЭ от 23.10.2014 присвоено право самостоятельного производства криминалистической экспертизы видео- и звукозаписей. Стаж экспертной работы с 2011 года.

Доводы стороны защиты о том, что заключение судебной автотехнической экспертизы № 1042р от 05.11.2018г. является недопустимым доказательством и подлежит исключению из перечня доказательств, ввиду того, что была проведена по параметрам скорости, предоставленным экспертным заключением № 1819/2018 от 13.09.2018, которое, по мнению защитника, является недопустимым доказательством, ввиду того, что эксперт ВСА не имел право проводить и отвечать на второй вопрос единолично при проведении экспертизы № 1819/2018 от 13.09.2018 о скорости транспортного средства, также являются ошибочными по приведённым выше обстоятельствам.

Доводы стороны защиты о том, что протокол следственного эксперимента от 12.10.2018 (т. 3 л.д. 128-141) является недопустимым доказательством и подлежит исключению из перечня доказательств, ввиду того, что условия проведения следственного эксперимента не соответствовали условиям происшествия, а именно, направление лучей солнца, в связи с чем, невозможно было повторить восприятие и совершение определённых действий водителем ФИО3 без создания тех погодных условий, а именно, направление лучей солнца при движении автомобиля, и, таким образом, не являются достоверными полученные результаты, - являются необоснованными. Так, оснований для признания результатов следственного эксперимента недопустимым доказательством не имеется, поскольку он проведен с соблюдением положений ст. 181 УПК РФ, в соответствии с которой, в целях проверки и уточнения данных, имеющих значение для уголовного дела, следователь вправе произвести следственный эксперимент путем воспроизведения действий, а также обстановки или иных обстоятельств определенного события. Следователем до проведения эксперимента были затребованы сведения о метеорологических условиях 26.05.2018г. на месте совершения преступления. Также им были запрошены метеорологические условия на день проведения следственного эксперимента, в том числе, восход и заход солнца. С учётом этих данных, 12.10.2018г., в период времени с 16 часов 20 минут по 17 часов 00 минут, при участии понятых, свидетеля ДТП ТМВ, статиста, эксперта, в условиях дневного естественного освещения, в ясную погоду без осадков, солнечно, находясь в г. Смоленске, на Краснинском шоссе, в районе д. 14А, в целях установления видимости пешеходов с места водителя на проезжей части по Краснинскому шоссе в г. Смоленске, имеющей два направления движения, разделенных между собой двойной сплошной линией дорожной разметки (в каждом направлении по две полосы движения), проезжая часть которой покрыта асфальтом, не имеющем выбоин и ям, с использованием автомашины такой же модели и марки, управляя которой водитель ФИО3 совершил наезд на пешеходов, провёл следственный эксперимент. При этом время суток (с учётом времени восхода солнца и времени захода солнца) следователем было выбрано аналогично времени суток совершённого ДТП. Таким образом, следователем были предприняты все меры для воспроизведения обстановки, обстоятельств, событий, имевших место 26.05.2018 года около 19 часов 55 минут, в дневное время, при ясной погоде без осадков, с автомобилем «Ford Focus» на Краснинском шоссе города Смоленска, в направлении п. Миловидово Смоленского района и области, на крайней левой полосе движения, сухого, не имеющего выбоин и ям, горизонтального, асфальтированного участка проезжей части автомобильной дороги напротив д. 14А по Краснинскому шоссе в г. Смоленске.

К показаниям подсудимого о том, что за какое-то мгновение до столкновения автомобиля с пешеходами на правой части лобового стекла его автомобиля внезапно образовалась вспышка света, до появления которой он пешеходов не видел, после чего и произошло ДТП, суд относится критически, связывает их с выбранной позицией защиты. Так, при воспроизведении видеозаписи, сделанной с видеорегистратора автомобиля, просматривается, что при выезде автомобиля на Краснинское шоссе города Смоленска солнце светит в сторону лобового стекла автомобиля под управлением ФИО3 О чём также сообщает как сам ФИО3, так и свидетель ПТВ, находившаяся в этот момент на пассажирском сиденье автомобиля, которым управлял её муж – ФИО3 Далее, на видеозаписи просматривается, что по всему пути следования (движение по Краснинскому шоссе в сторону д. Миловидово Смоленского района и области, выезд из города Смоленска) солнце светит в лобовое стекло автомобиля до самого момента столкновения автомобиля с пешеходами. Указать на наличие на видеозаписи какой-либо вспышки непрозрачного цвета, ФИО3 не смог, дополнительно пояснив, что эта вспышка возможно и есть солнце. Также она (вспышки непрозрачного цвета) не установлена и судом, при воспроизведении данной видеозаписи.

К показаниям подсудимого ФИО3 о том, что скорость движения автомобиля, которым он управлял, составляла не более 60 км/ч, суд также относится критически, связывает их с выбранной позицией защиты. Данные показания полностью опровергаются проведённой по делу экспертизой № 1819/8-1 от 13.09.2018г., согласно которой скорость движения автомобиля под управлением ФИО3 была не менее 77,4 км/ч. Оснований сомневаться в допустимости и достоверности данной экспертизы у суда также не имеется. Заключение экспертизы отвечают требованиям ст.ст. 195, 204 УПК РФ.

Иные доводы стороны защиты о невиновности ФИО3 в совершении инкриминируемого преступления не нашли своего доказательственного подтверждения, опровергаются собранными по делу доказательствами по изложенным выше основаниям, суд связывает их с выбранной позицией защиты ФИО3

К показаниям свидетеля ХЕА в части сомнения её подписи в протоколе от 05.06.2018 выемки диска с видеозаписью ДТП и утверждения о том, что копию протокола она якобы не получала, суд относится критически, так как протокол выемки составлен в соответствии с нормами уголовно-процессуального законодательства, должностным лицом, уполномоченным на проведение выемки. Свидетель же не опровергает проведения выемки, в тоже время сомневается в том, что это её подпись в графе «подпись лица, получившего протокол» (т. 1 л.д. 144), указывая на то, что остальные подписи сделаны ей собственноручно. Следователь ПЯП пояснил, что им была произведена выемка данного диска, в протоколе выемки подпись ставила ХЕА При изучении протокола выемки (т. 1 л. 141-144) нарушений норм УПК РФ при его составлении судом не установлено. Оснований сомневаться в проведении выемки диска с видеозаписью ДТП у суда не имеется.

К показаниям свидетеля ННА в той части, в которой она утверждает, что диск с видеозаписью ДТП не выдавала, суд относится критически. Так, 01.06.2018 был составлен протокол о выемки диска с видеозаписью ДТП, имевшего место 26.05.2018г. Из показаний БЭИ – исполнительного директора ОАО «Регион», усматривается, что диск с записью ДТП, имевшего место 26.05.2018г. был подготовлен им, оставлен на АЗС, где 01.06.2018 работала ННА 01.06.2018г. следователем ПЯП была допрошена свидетель ННА на рабочем месте на АЗС, где он также произвёл выемку диска с видеозаписью ДТП, имевшего место 26.05.2018г., данные обстоятельства в судебном заседании были подтверждены следователем ПЯП При изучении протокола выемки (т. 1 л. 107-110) нарушений норм УПК РФ при его составлении судом не установлено. Оснований сомневаться в проведении выемки диска с видеозаписью ДТП у суда не имеется.

Нарушений уголовно-процессуального закона, которые лишали или ограничивали гарантированные права подсудимого, по настоящему делу не установлено.

При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, конкретные обстоятельства дела, смягчающие и отягчающие наказание, данные о личности подсудимого, его материальное положение, а также влияние наказания на исправление осужденного, условия жизни его семьи.

ФИО3 совершил преступление, относящееся к категории преступлений средней тяжести по неосторожности, в соответствии с ч. 3 ст. 15 УК РФ.

Обстоятельствами, смягчающими наказание ФИО3, суд признаёт наличие малолетнего ребёнка, нахождение на иждивении двух детей, малолетнего и несовершеннолетнего возраста.

Обстоятельств, отягчающих наказание, согласно ст. 63 УК РФ, судом не установлено.

Учитывая данные о личности подсудимого, его имущественное положение, суд отмечает, что ФИО3 ранее не судим, к уголовной ответственности не привлекался, на момент совершения преступления неоднократно привлекался к административной ответственности в области дорожного движения за превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 20, но не более 40 км/ч (ч.2 ст. 12.9 КоАП РФ), по месту регистрации и месту жительства характеризуется удовлетворительно, где проживает вместе с семьей, на иждивении имеет двух детей (малолетнего и несовершеннолетнего возраста), трудоустроен, по месту работы характеризуется положительно, на учётах в наркологическом и психиатрическом диспансерах не состоит, инвалидом не является, также, при назначении наказания суд учитывает влияние наказания на исправление осужденного и условия жизни его семьи – проживает с женой и двумя детьми, которая трудоустроена и имеет доход.

С учетом фактических обстоятельств совершенного подсудимым преступления, характера и степени общественной опасности преступления, наличия смягчающих и отсутствии отягчающих его наказание обстоятельств, суд не находит оснований для изменения категории совершенного ФИО3 преступления по правилам ч. 6 ст. 15 УК РФ, поскольку совершённое преступление представляет повышенную общественную опасность.

При данных изложенных обстоятельствах, учитывая требования ст.ст. 6, 43, 60 УК РФ, характер и степень общественной опасности совершённого преступления, личность виновного, в том числе, смягчающие вину обстоятельства, а также, учитывая необходимость соответствия характера и степени общественной опасности преступления, обстоятельствам его совершения и личности виновного, и необходимость влияния наказания на исправление ФИО3, на условия жизни его семьи, руководствуясь принципом справедливости и судейским убеждением, суд считает необходимым назначить ему наказание в виде лишения свободы в силу ст. 56 УК РФ, в целях восстановления социальной справедливости, в целях исправления и предупреждения совершения новых преступлений, с применением дополнительного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами.

Иное наказание, предусмотренное ч. 5 ст. 264 УК РФ в отношении ФИО3 применено быть не может, так как не достигнет своей цели – исправление.

Учитывая обстоятельства дела, данные о личности ФИО3, суд считает невозможным назначить ему наказание с применением ст. 73 УК РФ, поскольку суд приходит к убеждению, что исправление ФИО3 возможно только в условиях реального отбывания наказания.

В соответствии с п. «а» ч. 1 ст. 158 УК РФ, местом отбывания наказания ФИО3 следует назначить колонию-поселение, поскольку ФИО3 осуждается за преступление средней тяжести, совершённое по неосторожности, достаточных оснований для назначения отбывания наказания в исправительной колонии общего режима не имеется.

Оснований применения положений, изложенных в ст. 64 УК РФ, судом не усматривается. Оснований для постановления приговора без назначения наказания, освобождения от уголовной ответственности и от наказания или применения отсрочки отбывания наказания судом не установлено.

Согласно ч. 1 ст. 1064 ГК РФ, вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В соответствии со ст. 151 ГК РФ, если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда. При определении размеров компенсации морального вреда суд принимает во внимание степень вины нарушителя и иные заслуживающие внимания обстоятельства. Суд должен также учитывать степень физических и нравственных страданий, связанных с индивидуальными особенностями гражданина, которому причинен вред.

В силу ст. 1101 ГК РФ, компенсация морального вреда осуществляется в денежной форме. Размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины причинителя вреда в случаях, когда вина является основанием возмещения вреда. При определении размера компенсации вреда должны учитываться требования разумности и справедливости. Характер физических и нравственных страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств, при которых был причинен моральный вред, и индивидуальных особенностей потерпевшего.

Требования, заявленные в гражданском иске потерпевшим ННВ о взыскании с ФИО3 в счет компенсации морального вреда 1000000 рублей, подлежат частичному удовлетворению. Так, при определении размеров компенсации морального вреда, причинённого ННВ, с учётом степени нравственных страданий потерпевшего, потерявшего мать, его боль и горечь утраты, данных о личности ННВ, учитывая фактические обстоятельства дела, при которых был причинён вред, с учётом принципов разумности и справедливости, с учётом материального положения ФИО3 и степени его вины, того обстоятельства, что виновником не принято мер к заглаживанию вреда, суд полагает необходимым удовлетворить требования о компенсации морального вреда в размере 400000 рублей в пользу потерпевшего ННВ

Требования, заявленные в гражданском иске потерпевшим ННВ о взыскании с ФИО3 расходов на погребение в сумме 87830 рублей, подлежат оставлению без рассмотрения, в соответствии со ст. 222 ГПК РФ, поскольку истцом не соблюдён установленный федеральным законом для данной категории дел досудебный порядок урегулирования спора, как предусматривает Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Суду не предоставлено сведений об обращении потерпевшего в страховую компанию или об отказе последней в выплате страхового возмещения.

Требования, заявленные в гражданском иске потерпевшим ТАС о взыскании с ФИО3 в счет компенсации морального вреда 1000000 рублей, подлежат частичному удовлетворению. Так, при определении размеров компенсации морального вреда, причинённого ТАС, с учётом степени нравственных страданий потерпевшего, потерявшего дочь, его боль и горечь утраты, данных о личности ТАС, его отношение к произошедшему, учитывая фактические обстоятельства дела, при которых был причинён вред, с учётом принципов разумности и справедливости, с учётом материального положения ФИО3 и степени его вины, того обстоятельства, что виновником не принято мер к заглаживанию вреда, суд полагает необходимым удовлетворить требования о компенсации морального вреда в размере 400000 рублей в пользу потерпевшего ТАС

Требования, заявленные в гражданском иске потерпевшим ТАС о взыскании с ФИО3 расходов на погребение в сумме 87830 рублей, подлежат оставлению без рассмотрения, в соответствии со ст. 222 ГПК РФ, поскольку истцом не соблюдён установленный федеральным законом для данной категории дел досудебный порядок урегулирования спора, как предусматривает Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Суду не предоставлено сведений об обращении потерпевшего в страховую компанию или об отказе последней в выплате страхового возмещения.

Судьбу вещественных доказательств по делу суд разрешает в порядке статьи 81 УПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 307, 308, 309 УПК РФ, суд

приговорил:

ФИО3 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде 4 (четырёх) лет лишения свободы с лишением права управлять транспортными средствами сроком на 3 (три) года, с отбыванием наказания в виде лишения свободы в колонии-поселения. 

Следовать в колонию-поселение за счет государства самостоятельно, в соответствии с ч. 2 ст. 75.1 УИК РФ.

Срок отбывания наказания в виде лишения свободы исчислять со дня прибытия осужденного в колонию-поселение, с зачетом времени следования его к месту отбывания наказания из расчета один день за один день.

Меру пресечения в виде подписке о невыезде и надлежащем поведении ФИО3 отменить по прибытию осужденного к месту отбытия наказания.

Дополнительное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами на 3 (три) года исполнять самостоятельно.

Гражданский иск ННВ удовлетворить частично, взыскать с ФИО3 в пользу ННВ в счет компенсации морального вреда 400000 рублей.

Требования о возмещении материального ущерба в сумме 87830 рублей, - оставить без рассмотрения.

Гражданский иск ТАС удовлетворить частично, взыскать с ФИО3 в пользу ТАС в счет компенсации морального вреда 400000 рублей.

Требования о возмещении материального ущерба в сумме 87830 рублей, - оставить без рассмотрения.

Вещественные доказательства по уголовному делу:

- автомобиль Ford Focus, государственный регистрационный знак №, находящийся на стоянке по адресу: 

<

...>, - вернуть по принадлежности ФИО3;

- туфли женские бежевого цвета «Belwest» 38 размера; детская вязанная шапочка; резинка для волос, находящиеся у ТАС, - считать возвращенными ТАС;

- женская сумка белого цвета, в которой находятся: 1 связка ключей с брелоком и печатью; 3 одиночных ключа из металла белого цвета; деньги в сумме 3 рубля 30 копеек; вязальный крючок; сотовый телефон «Xiomi» в чехле из полимерного материала; косметичка «Avon»; страховой полис на имя НЕН; футляр из полимерного материала; кошелек красного цвета с денежными средствами в размере 5327,60 рубль; банковская карта «Сбербанк» на имя НЕН №; 4 дисконтные карты; носовой платок; косметичка с лекарственными средствами – таблетки; набор нитей; удостоверение на имя НЕН серия №, билет на поезд на имя НЕН №733МА; паспорт на имя НЕН серия №, находящиеся на хранении у ТАС, - вернуть ННВ;

- Flash carta ADATA 8Gb и видеорегистратор с маркировкой «0613D60910461676», находящиеся у ФИО3, - считать возвращенными ФИО3;

- диск СD-R Verbatim NJJJVI30D8164256C2 (с файлами сh01_20180526193000 и сh01_20180526193921); диск DVD-R DR5FA1-00905» с файлом «0»; диск СD-R Verbatim NJJJVI30D8164263В1 с файлом14 (2018-05-26 19’49’00 - 2018-05-26 19’55’00); диск СD-R Verbatim с файлом 192.168.1.114_192.168.1.114_IPСamera8_20180526193637_20180526200647_543015; диск СD-R Verbatim NJJJVI30D8164261A1 с файлом 192.168.1.114_192.168.1.114_IPСamera9_20180526195744_20180526195744_458142, находящиеся при материалах уголовного дела, - хранить при уголовном деле;

- фрагмент ткани синего цвета, волосы, смыв вещества желтого оттенка на тампоне из бинта белого цвета, смыв вещества бурого цвета, на тампоне из бинта белого цвета, находящиеся при материалах уголовного дела, - уничтожить.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Смоленский областной суд через Ленинский районный суд города Смоленска в течение 10 суток со дня провозглашения, а осужденным, содержащимся под стражей, в тот же срок со дня вручения ему копии приговора.

В случае подачи осужденным апелляционной жалобы, осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела в апелляционной инстанции, пригласить защитника для участия в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, отказаться от защитника, ходатайствовать перед судом о назначении защитника. О желании участвовать в заседании суда апелляционной инстанции осужденный должен указать в апелляционной жалобе, либо в отдельном ходатайстве или возражениях на жалобу либо апелляционное представление в течение 10 суток со дня вручения ему копии приговора либо копии жалобы или представления.

Председательствующий Д.В. Никишов