Дело № 1-1-766/2023 

64RS0042-01-2023-005894-43

ПРИГОВОР

именем Российской Федерации

17 октября 2023 года г. Энгельс

Энгельсский районный суд Саратовской области в составе 

председательствующего судьи Серебряковой М.В., 

при секретарях судебного заседания Семеновой А.В., Лебедевой Л.В., 

с участием государственного обвинителя – старшего помощника прокурора г. Энгельса Саратовской области Мировских А.П.,

подсудимого ФИО1, 

защитника – адвоката Иванова С.А., представившего удостоверение № и ордер № от ДД.ММ.ГГГГ, 

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении 

ФИО1, 

<

данные изъяты> не судимого, 

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п. «в» ч. 4 ст. 264 УК РФ,

установил:

ФИО1, являясь лицом, лишенным права управления транспортными средствами, управляя автомобилем, допустил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека. 

Данное преступление совершено при следующих обстоятельствах.

26 мая 2022 года ФИО1 постановлением мирового судьи судебного участка № 5 Ленинского района г. Саратова привлечен к административной ответственности по ч. 5 ст. 12.15 КоАП РФ и подвергнут административному наказанию в виде лишения права управления транспортными средствами на срок 1 год. Постановление суда вступило в законную силу 07.06.2022.

25 февраля 2023 года в период с 19 часов 15 минут по 19 часов 40 минут ФИО1 ранее лишенный права управления транспортными средствами, управляя технически исправным автомобилем Мерседес-Бенц VITO 110 D регистрационный знак К № следовал в условиях темного времени суток и неограниченной видимости по проезжей части 311 км трассы «Тамбов - Пенза - Саратов - Пристанное - ФИО2 - ФИО3 - граница Казахстана», расположенного на территории 

<

адрес> со стороны 

<

адрес> в направлении 

<

адрес>, двигаясь с неустановленной в ходе предварительного следствия скоростью, которая, в данной дорожной ситуации, не обеспечивала ему возможность постоянного контроля за движением автомобиля, нарушив, тем самым, требования абзаца 1 пункта 10.1 Правил, обязывающего водителя вести транспортное средство со скоростью, обеспечивающей ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований тех же Правил, с учетом дорожных условий и видимости в направлении движения.

В процессе движения неустановленное следствием транспортное средство под управлением неустановленного следствием водителя, следовавшее во встречном автомобилю Мерседес-Бенц VITO 110 D регистрационный знак № под управлением водителя ФИО1 направлении, выехало на полосу движения последнего. ФИО1, восприняв данный автомобиль как опасность, неправильно оценив дорожную обстановку, ее изменения и в нарушении требований п.8.1 имея возможность дальнейшего движения в пределах своей стороны проезжей части, применил неоправданный и опасный маневр вправо и экстренное торможение, не справившись с управлением, допустил выезд управляемого им автомобиля на левую сторону дороги, нарушив требования пунктов 1.4, 9.1 Правил, устанавливающих на дорогах правостороннее движение транспортных средств.

Своими действиями по управлению автомобилем ФИО1 создал реальную угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия, чем нарушил требовании пункта 1.5 Правил, согласно которому участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, а также требования пункта 1.3 Правил, в соответствии с которым участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил. 

Вследствие нарушения требований Правил дорожного движения Российской Федерации и собственной неосторожности, ФИО1 поставил себя в условия, при которых дорожно-транспортное происшествие стало неизбежным и 25 февраля 2023 года в период с 19 часов 15 минут по 19 часов 40 минут, двигаясь по участку проезжей части 311 км трассы «Тамбов - Пенза - Саратов - Пристанное - ФИО2 - ФИО3 - граница Казахстана» расположенного на расстоянии 200 метров от километрового указателя «310 км» указанной автомобильной дороги, находящегося на территории Энгельсского района Саратовской области, не смог обеспечить безопасного движения управляемого им автомобиля Мерседес-Бенц VITO 110 D регистрационный знак №, и, в нарушении требований пункта 9.9 Правил, допустил его выезд на левую обочину с последующим опрокидыванием в левый кювет.

В результате опрокидывания автомобиля, пассажир ФИО9 получил телесные повреждения, с которыми был госпитализирован в ГАУЗ «Энгельсская городская клиническая больница № 1», где впоследствии скончался. 

Согласно заключению эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, на основании судебно-медицинской экспертизы трупа ФИО4 Айбека, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, данных медицинской карты стационарного больного: при исследовании трупа обнаружены телесные повреждения: прелом правой ключицы в средней трети, переломы ребер справа (2,3-го по околопозвоночной линии, 1,4,5,6,7,-го по лопаточной линии) и слева (1,2,3-го по околопозвоночной линии), разрыв правого легкого в области корня с излитием крови в правую плевральную полости (около 100 мл) и развитием правостороннего пневмоторакса; полный разрыв передних связок левого крестцово-подвздошного сочленения с расхождением суставных поверхностей, перелом верхней ветви левой лобковой кости, перелом ветви левой седалищной кости, полное повреждение лобкового симфиза, края повреждения ровные по всем поверхностям, полный отрыв уретры от мочевого пузыря, разрыв прямой кишки с излитием крови в брюшную полость и забрюшинное пространство; кровоизлияние в мягких тканях правой теменной области с переходом на затылочную область справа в проекции ран на коже, ссадина в лобной области слева, кровоподтёк в правой теменной области, ушибленная рана в правой теменной области, ушибленная рана в правой теменной и височной областях, кровоподтёк в правой заушной области, кровоподтек в левой щечной области, кровоподтёк у левого угла рта; ссадина на коже в проекции верхней поверхности правого плечевого сустава, кровоподтёк на коже в проекции передней поверхности левого плечевого сустава; кровоизлияния в подвешивающий аппарат внутренних органов(в области корней легких, в воротах почек, в корень брыжейки тонкого кишечника). Кровоизлияния в области подвешивающего аппарата внутренних органов образовались в результате общего резкого сотрясения тела. Все остальные повреждения образовались в результате воздействия тупого(-ых) твердого(-ых) предмета(-ов). Все повреждения, обнаруженные при судебно-медицинской экспертизе трупа, могли образоваться в едином комплексе в результате дорожно-транспортного происшествия. Все указанные повреждения, при условии образования их единым комплексом в результате дорожно-транспортного происшествия, находятся в прямой причинно-следственной связи с наступлением смерти и расцениваются как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни и значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть. От момента образования повреждений до смерти прошло не менее 24 часов и не более 48 часов, о чем свидетельствует сине-фиолетовый цвет кровоподтеков, наличие на поверхности ссадин красной корочки, не возвышающейся над неповрежденной кожей, темно-красные блестящие кровоизлияния в области повреждений, кровоизлияния с выраженными реактивными изменениями и воспалительной реакцией в проекции повреждений по данным судебно-гистологической экспертизы. При условии, что все повреждения, обнаруженные при судебно-медицинской экспертизе трупа, возникли в едином комплексе, нельзя исключить их образование в результате ДТП, произошедшего ДД.ММ.ГГГГ. Смерть наступила в результате тупой сочетанной травмы тела с переломами костей скелета и повреждениями внутренних органов, осложнившейся развитием травматического шока. 

Нарушения ФИО1 требований Правил дорожного движения Российской Федерации, находятся в прямой причинной связи с произошедшим дорожно-транспортным происшествием и наступившими последствиями - смертью ФИО9

Своими действиями ФИО1 совершил преступление, предусмотренное п. «в» ч. 4 ст. 264 УК РФ, - нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, совершенное лицом, лишенным права управления транспортными средствами.

В судебном заседании подсудимый ФИО1 вину в инкриминируемом преступлении признал, показал, что в связи с нарушением правил дорожного движения в 2022 году он был лишен права управления транспортными средствами. 25.03.2023 г. управляя автомобилем Мерседес-Vito регистрационный №, он следовал по Ершовской трассе в сторону г. Саратова. В автомобиле кроме него были еще пассажиры. Во время движения со встречного направления на его полосу движения выехал автомобиль. Он вынужден был применить экстренное торможение и маневр движения вправо, автомобиль занесло и он вылетел в кювет. После чего на место ДТП были вызваны сотрудники скорой помощи. В результате ДТП один из находившихся в автомобиле пассажиров погиб. 

Выслушав подсудимого, свидетелей, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к выводу о виновности ФИО1 в совершении преступления.

Вина ФИО1 в совершении преступления подтверждается следующими доказательствами, исследованными в судебном заседании.

Показаниями потерпевшего ФИО10, данными в ходе предварительного следствия и оглашенными в судебном заседании в соответствии с ч. 1 ст. 281 УПК РФ, согласно которым ФИО4 ДД.ММ.ГГГГ года рождения являлся его братом. 22.02.2023 г. Омурбеков он выехал из г. Москвы на автомобиле в республику Казахстан и 26.02.2023 должен был вернуться обратно в г. Москву. 26.02.2023 ему сообщили, что его брат попал в ДТП и находиться в больнице г. Энгельса Саратовской области. 27.02.2023г. ему позвонили из больницы и сообщили, что его брат скончался, не приходя в сознание.

Показаниями свидетеля ФИО6, данными в судебном заседании, согласно которым в феврале 2023 года в вечернее время он следовал в автомобиле по автодороге, ведущей в г. Саратов. Шел мелкий снег. Дорожное покрытие было сухое, но местами лежал небольшой снежный покров. Когда он проехал пос. Взлетный Энгельсского района, то на обочине увидел разбитый микроавтобус. Он остановился, подошел к данному автомобилю, увидел пострадавших. В нескольких метрах от автомобиля лежал ФИО1, который попросил его оказать помощь пассажирам. Он (ФИО6) вернулся к автомобилю и вызвал скорую помощь. Через некоторое время на место прибыли сотрудники скорой помощи, которые начали госпитализировать пострадавших. Со слов ФИО1 ему известно, что ему на встречную полосу выехал автомобиль, чтобы избежать столкновения, он принял руль вправо, в результате чего автомобиль занесло и произошло ДТП.

Протоколом осмотра места происшествия и схемой к нему от 25.02.2023, согласно которым осмотрен участок проезжей части 311 км. трассы «Тамбов- Пенза - Саратов - Пристаное - ФИО2 -ФИО3 - гр. Казахстана», зафиксирована дорожная обстановка в указанном месте и состояние дорожного покрытия: асфальтированное, сухое, обработанное антигололедным материалом, без выбоин и разрытии. Установлено, что ширина проезжей части 9 метров, она разделена пунктирной линией разметки 1.5 ПДД РФ на две стороны движения, края проезжей части обозначены дорожной разметкой 1.2.1 ПДД РФ. В левом кювете обнаружен автомобиль Мерседес-Бенц VITO 110 D регистрационный знак № В ходе осмотра зафиксировано конечно положение автомобиля и повреждения на нем (т.1 л.д. 17-23).

Протоколом осмотра транспортного средства от 25.02.2023, согласно которому осмотрен автомобиль Мерседес-Бенц VITO 110 D регистрационный знак 

<

***>, зафиксирована деформация кузова (т. 1 л.д. 26).

Протоколом осмотра места происшествия от 28.06.2023, согласно которому был осмотрен участок местности по адресу: 

<

адрес>, в ходе которого изъят автомобиль Мерседес-Бенц VITO 110 D регистрационный знак 

<

***>. (т.1 л.д. 178-182).

Протоколом осмотра предметов от 28.06.2023, согласно которому был осмотрен автомобиль Мерседес-Бенц VITO 110 D регистрационный № был признан вещественным доказательством (т.1. л.д. 185).

Протоколом выемки от 29.06.2023, составленный в ходе проведения выемки у свидетеля ФИО6 DVD-R диска № Р8Р6

<

адрес> (т.1 л.д. 196-197).

Протоколом осмотра предметов от 30.06.2023, в ходе которого осмотрена видеозапись с видеофайлом «NО№001863Р», содержащаяся на DVD-R диске № Р8Р6

<

адрес>, который был изъят у свидетеля ФИО6 (т.1 л.д. 199-204).

Заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому при исследовании трупа ФИО4 обнаружены телесные повреждения: перелом правой ключицы в средней трети, переломы ребер справа (2,3-го по околопозвоночной линии, 1,4,5,6,7,-го по лопаточной линии) и слева (1,2,3-го по околопозвоночной линии), разрыв правого легкого в области корня с излитием крови в правую плевральную полости (около 100 мл) и развитием правостороннего пневмоторакса; полный разрыв передних связок левого крестцово-подвздошного сочленения с расхождением суставных поверхностей, перелом верхней ветви левой лобковой кости, перелом ветви левой седалищной кости, полное повреждение лобкового симфиза, края повреждения ровные по всем поверхностям, полный отрыв уретры от мочевого пузыря, разрыв прямой кишки с излитием крови в брюшную полость и забрюшинное пространство; кровоизлияние в мягких тканях правой теменной области с переходом на затылочную область справа в проекции ран на коже, ссадина в лобной области слева, кровоподтёк в правой теменной области, ушибленная рана в правой теменной области, ушибленная рана в правой теменной и височной областях, кровоподтёк в правой заушной области, кровоподтек в левой щечной области, кровоподтёк у левого угла рта; ссадина на коже в проекции верхней поверхности правого плечевого сустава, кровоподтёк на коже в проекции передней поверхности левого плечевого сустава; кровоизлияния в подвешивающий аппарат внутренних органов(в области корней легких, в воротах почек, в корень брыжейки тонкого кишечника). Кровоизлияния в области подвешивающего аппарата внутренних органов образовались в результате общего резкого сотрясения тела. Все остальные повреждения образовались в результате воздействия тупого(-ых) твердого(-ых) предмета(-ов). Все повреждения, обнаруженные при судебно-медицинской экспертизе трупа, могли образоваться в едином комплексе в результате дорожно-транспортного происшествия. Все указанные повреждения, при условии образования их единым комплексом в результате дорожно-транспортного происшествия, находятся в прямой причинно-следственной связи с наступлением смерти и расцениваются как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни и значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть. От момента образования повреждений до смерти прошло не менее 24 часов и не более 48 часов, о чем свидетельствует сине-фиолетовый цвет кровоподтеков, наличие на поверхности ссадин красной корочки, не возвышающейся над неповрежденной кожей, темно-красные блестящие кровоизлияния в области повреждений, кровоизлияния с выраженными реактивными изменениями и воспалительной реакцией в проекции повреждений по данным судебно-гистологической экспертизы. При условии, что все повреждения, обнаруженные при судебно-медицинской экспертизе трупа, возникли в едином комплексе, нельзя исключить их образование в результате ДТП, произошедшего 25.02.2023. Смерть наступила в результате тупой сочетанной травмы тела с переломами костей скелета и повреждениями внутренних органов, осложнившейся развитием травматического шока. При судебно-химическом исследовании крови от трупа этиловый спирт не обнаружен. В медицинской карте стационарного больного имеется исследование от 25.02.2023, 00:21 уровня этанола в сыворотке крови: этанол 0 г/л. (т.1 л.д. 56-60).

Заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ и показаниями эксперта ФИО7, согласно которым на основании проведенного исследования, можно сделать вывод, что рулевая и тормозная системы автомобиля Мерседес-Бенц VITO 110 D регистрационный знак 

<

***> находятся в работоспособном состоянии. Передние и заднее левое колеса находятся на штатных местах. Левые колеса с давлением воздуха в шинах. Правое переднее колесо без давления воздуха в шине. Следы, характерные для движения без давления воздуха в шине, на наружной закраине отсутствуют. Следовательно, можно сделать вывод, что разгерметизация переднего правого колеса произошла в результате ДТП. Ступичная часть заднего правого колеса находится на штатном месте, обод колеса с шиной отсутствует и находится в салоне автомобиля. Элементы подвески колес механических повреждений не имеют. Следовательно, на момент исследования неисправностей способных повлиять на нештатное развитие дорожной ситуации, вследствие технического состояния автомобиля ВАЗ 21102 регистрационный знак 

<

***> до ДТП, не обнаружено. Какие-либо следы, характерные для встречного столкновения автомобиля с другим транспортным средством на левой передней, боковой и задней частях автомобиля Мерседес-Бенц VITO 110 D регистрационный знак 

<

***>, отсутствуют. В дорожной ситуации, установленной в постановлении от 03.04.2023г. непосредственной причиной данного ДТП является выезд автомобиля Мерседес-Бенц VITO 110 D регистрационный знак 

<

***> за пределы проезжей части. В дорожной ситуации, установленной в постановлении от 03.04.2023г. водитель автомобиля Мерседес-Бенц VITO 110 D регистрационный знак 

<

***> должен был руководствоваться требованиями п. 10.1 ПДД. При внезапном создании аварийной ситуации водителем другого автомобиля (внезапного встречного выезда на сторону движения автомобиля Мерседес-Бенц VITO 110 D регистрационный знак 

<

***>) водитель автомобиля Мерседес-Бенц VITO 110 D регистрационный знак 

<

***> должен был применить экстренное торможение для выполнения требований абзаца 2 пункта 10.1 ПДД РФ. При условии отсутствия в автомобиле Мерседес-Бенц VITO 110 D регистрационный знак 

<

***> системы АВS или ее неисправности, при экстренном торможении должны были остаться тормозные следы, которые в схеме отсутствуют. Следовательно, водитель автомобиля Мерседес-Бенц регистрационный знак 

<

***> либо не применял экстренного торможения, либо на автомобиле имелась исправная система АВ8. При наличии в автомобиле Мерседес-Бенц регистрационный знак 

<

***> исправной системы АВ8, водитель при экстренном торможении имел возможность управлять автомобилем для прямолинейного движения в пределах правой стороны проезжей части, (т.1 л.д. 119-125).

Вышеприведенные доказательства получены в соответствии с требованиями действующего уголовно-процессуального законодательства, они являются последовательными, логичными, согласующимися между собой, а потому суд признает их достоверными, допустимыми доказательствами и кладет их в основу приговора. 

Оценив доказательства в их совокупности, суд находит виновность подсудимого ФИО1 в совершении преступления полностью доказанной и его действия квалифицирует по п. «в» ч. 4 ст. 264 УК РФ – как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, совершенное лицом, лишенным права управления транспортными средствами.

Приходя к такому выводу, суд исходит из того, что подсудимый ФИО1 в нарушение п.п. 10.1, 8.1, 1.4, 9.1, 1,5, 1,3, 9.9 Правил дорожного движения РФ, являясь лицом, лишенным права управления транспортным средством, управляя автомобилем, двигался со скоростью, не обеспечивающей ему в силу дорожных условий возможности постоянного контроля за движением автомобиля, увидев, двигавшееся по его полосе во встречном направлении неустановленное следствием транспортное средство, неправильно оценив дорожную обстановку, применил неоправданный и опасный маневр вправо и экстренное торможение, не справившись с управлением, допустил выезд автомобиля на левую сторону движения, левую обочину с последующим опрокидыванием в кювет, в результате чего пассажир ФИО9 получил телесные повреждения, обусловившие наступление его смерти.

Между нарушениями ФИО1 вышеуказанных пунктов правил дорожного движения и образовавшимися у ФИО9 телесными повреждениями, повлекшими его смерть, имеется прямая причинно-следственная связь.

Факт лишения ФИО1 права управления транспортными средствами подтверждается постановлением мирового судьи судебного участка № 5 Ленинского района г. Саратова от 26 мая 2022г., согласно которого последний привлечен к административной ответственности по ч. 5 ст. 12.15 КоАП РФ и подвергнут административному наказанию в виде лишения права управления транспортными средствами на срок 1 года.

Подсудимый ФИО1 на учете у врачей нарколога и психиатра не состоит. 

Исходя из имеющихся в материалах дела данных о личности подсудимого, его образе жизни, принимая во внимание поведение подсудимого в судебном заседании, суд признает ФИО1 вменяемым, подлежащим уголовной ответственности и наказанию.

При назначении наказания подсудимому суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного им преступления, обстоятельства его совершения, данные о личности подсудимого, в том числе наличие смягчающих и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, влияние назначенного наказания на исправление подсудимого, на условия жизни его семьи, и достижение таких целей наказания, как восстановление социальной справедливости и предупреждение совершения лицом новых преступлений, иные обстоятельства, предусмотренные ст. 60 УК РФ.

Суд учитывает, что подсудимый ФИО1 характеризуется положительно, на учете у нарколога и психиатра не состоит, имеет постоянное место жительства и регистрацию на территории Саратовской области, не судим.

В качестве обстоятельств, смягчающих наказание ФИО1 суд признает и учитывает при назначении наказания признание вины, раскаяние в содеянном, наличие малолетних детей у виновного, принятие мер, направленных на заглаживание вреда, причиненного преступлением, состояние здоровья подсудимого и его близких, наличие инвалидности у матери подсудимого, принесение извинений потерпевшему.

Кроме того, в качестве обстоятельства, смягчающего наказание ФИО1 суд признает и учитывает при назначении наказания выезд неустановленного в ходе следствия транспортного следствия, двигавшегося во встречном ФИО1 направлении, на полосу движения последнего, что способствовало совершению последним преступления.

Отягчающих наказание ФИО1 обстоятельств не имеется.

Учитывая обстоятельства, характер и степень общественной опасности, совершенного преступления, данные о личности подсудимого, суд назначает ФИО1 наказание в виде лишения свободы, поскольку суд считает исправление ФИО1 возможным только в условиях, связанных с изоляцией от общества, и не находит оснований для применения ст. 73 УК РФ, а также назначает дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами. 

Однако, принимая во внимание совокупность указанных смягчающих наказание обстоятельств, отношение подсудимого к совершенному преступлению, раскаяние в содеянном, сведения о личности подсудимого, суд признает данные обстоятельства в совокупности исключительными, и назначает ФИО1 по п. «в» ч. 4 ст. 264 УК РФ наказание ниже низшего предела санкции указанной статьи, применяя положения ст. 64 УК РФ.

С учетом фактических обстоятельств, характера и степени общественной опасности совершенного ФИО1 преступления, суд не находит оснований для применения ч. 6 ст. 15 УК РФ. 

В соответствии с п. «а» ч. 1 ст. 58 УК РФ, учитывая, что ФИО1 совершено преступление по неосторожности, отбывание лишения свободы ФИО1 суд назначает в колонии-поселения.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст. ст. 304, 307-309 УПК РФ, суд

приговорил:

ФИО1 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного п. «в» ч. 4 ст. 264 УК РФ, и назначить ему наказание с применением ст. 64 УК РФ в виде 2 лет 6 месяцев лишения свободы с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами на срок 3 года, с отбыванием основного наказания в виде лишения свободы в колонии-поселении.

Меру пресечения ФИО1 в виде подписке о невыезде и надлежащем поведении – отменить после вступления приговора суда в законную силу.

Обязать ФИО1 своевременно прибыть к месту отбывания наказания согласно предписанию территориального органа уголовно-исполнительной системы.

Срок отбывания ФИО1 основного наказания исчислять со дня прибытия осужденным в колонию-поселение. Зачесть в срок отбывания основного наказания время следования к месту отбывания наказания, из расчета один день за один день.

Срок отбывания дополнительного наказания в виде лишения права заниматься определенной деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами исчислять согласно ч. 4 ст. 47 УК РФ с момента отбытия осужденным ФИО1 основного вида наказания.

Вещественные доказательства по вступлению приговора в законную силу:

Автомобиль Медседес- Бенц VITO 110 D государственный регистрационный знак № хранящийся на стоянке по адресу: 

<

адрес> 1- ый 

<

адрес>, принадлежащий ФИО1 - передать последнему по принадлежности;

- диск № № - хранить в материалах уголовного дела.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Саратовского областного суда в течение 15-ти суток со дня его провозглашения, путем принесения жалобы или представления через Энгельсский районный суд Саратовской области. 

В случае подачи осужденным либо другими участниками уголовного процесса апелляционной жалобы или апелляционного представления осужденный вправе участвовать в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, поручать осуществление своей защиты в суде апелляционной инстанции избранному им защитнику, либо ходатайствовать о назначении ему защитника. При этом о желании либо нежелании своего участия в рассмотрении дела судом апелляционной инстанции осужденный обязан указать либо в своей апелляционной жалобе, либо в своих возражениях на апелляционные жалобы, представления других участников процесса. 

Судья подпись М.В. Серебрякова

Копия верна:

Судья М.В. Серебрякова