Дело № 2-1719/2017 

Р Е Ш Е Н И Е

 

Именем Российской Федерации

07 августа 2017 года г. Серпухов, Московской области

Серпуховский городской суд Московской области в составе: 

председательствующего судьи Купцовой Г.В., с участием: 

представителя истца ФИО1 – адвоката Самохиной Е.А., действующей на основании доверенности 50 АА 7892228 от 10.06.2017 года, представившей ордер № 010 от 14.06.2017 года,

представителя ответчика ГУ-УПФР №11 по г. Москве и Московской области – ФИО2, действующей на основании доверенности №4 от 21.02.2017 года,

при секретаре судебного заседания Красновой Е.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к ГУ - Управления Пенсионного фонда России №11 по г. Москве и Московской области о включении периодов работы в стаж и назначении пенсии,

У С Т А Н О В И Л :

Истец обратился в суд с иском, в котором просит:

- включить в специальный трудовой стаж работы, дающий право на досрочную страховую пенсию по старости в связи с работой в качестве водителя автобусов на регулярных городских пассажирских маршрутах периоды работы в автоколонне № 1790 ГУП МО «Мострансавто»:

- с 03.08.1984 года по 01.12.1985 года - 00 лет 03 месяца 01 день,

- с 13.02.1986 года по 28.10.1999 года - 13 лет 8 месяцев 15 дней,

- с 13.10.2000 года по 11.11.2013 года – 13 лет 0 месяцев 28 дней,

а всего 27 лет 00 месяцев 14 дней, 

- назначить ему досрочную пенсию по старости в связи с осуществлением работы в тяжелых условиях труда до достижения общего пенсионного возраста с 19.12.2016 года, то есть с момента обращения за её назначением к ответчику.

Свои требования истец мотивирует тем, что он отработал водителем автобуса в Автоколонне № 1790 г. Серпухова Московской области с 1981 года по 2013 год, что подтверждается записями в трудовой книжке, что дает право на назначение досрочной пенсии. Для получения необходимых документов истец обратился в автоколонну № 1790, где ему выдали справку, подтверждающую трудовую деятельность в качестве водителя автобуса, в том числе и на регулярных городских пассажирских маршрутах. 19.12.2016 года ФИО1 обратился в ГУ-Управление ПФ РФ № 11 по Москве и Московской области с заявлением о назначении трудовой пенсии по старости досрочно, представив ответчику все необходимые документы. Однако 20.01.2017 года получил от ответчика отказ в назначении трудовой пенсии досрочно с указанием на отсутствие у ФИО1 требуемого 20-летнего льготного стажа. Порядок исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и з8 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» установлен «Правилами исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденным постановления Правительства РФ от 11.06.02 г. № 516. Пункты 4. 5 вышеуказанных Правил предусматривают, что в стаж работы, дающей право на досрочное назначение пенсии по старости, засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня, если иное не предусмотрено настоящими Правилами или иными нормативными актами, при условии уплаты за эти периоды страховых взносов в Пенсионный Фонд Российской Федерации. Периоды работы, дающей право на досрочное назначение пенсии по старости, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке, если иное не предусмотрено настоящими Правилами и иными нормативными актами. При этом, в стаж включаются периоды получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды ежегодных оплачиваемых отпусков, включая дополнительные. Пунктом 5 Разъяснений Минтруда РФ от 22 мая 1996 г. 5 «О порядке применения списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих в соответствии со статьями 12, 78 и 78.1 Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» право на пенсию по старости в связи с особыми условиями труда и на пенсию за выслугу лет», утвержденных постановлением Минтруда РФ от 22.05.96 г. № 29 установлено, что под полным рабочим днем понимается выполнение работы в условиях труда, предусмотренных Списками, не менее 80 % рабочего времени. При этом, в указанное время включается время выполнения подготовительных и вспомогательных работ, а у работников, выполняющих работу при помощи машин и механизмов - также время выполнения ремонтных работ текущего характера и работ по технической эксплуатации оборудования. В указанное время может включаться время выполнения работ, производимых вне рабочего места с целью обеспечения основных трудовых функций. Поскольку назначение досрочной трудовой пенсии в соответствии с подпунктом 10 пункта 1 статьи 27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» по своей правовой природе сходно с назначением досрочной трудовой пенсии по Списку № 1 и № 2, очевидно, что толкование полной занятости, данное пунктом 5 Разъяснений Минтруда РФ № 5 применимо и для определения полной занятости лиц, претендующих на назначение пенсии в связи с осуществлением перевозок на регулярных городских пассажирских маршрутах. Таким образом, для назначения пенсии в соответствии с подпунктом 10 пункта 1 статьи 27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» мужчине необходимо наличие совокупности следующих условий:

- достижение возраста 55 лет;

- наличие общего трудового стажа не менее 25 лет;

- наличие стажа работы в качестве водителя автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах не менее го лет;

- наличие в периоды указанного специального стажа занятости по профессии водителя в совокупности с требуемым видом перевозок в течение полного рабочего дня, т.е. не менее 80 % рабочего времени. 10.03.2.016 года ФИО1 исполнилось 55 лет, как отмечено в ответе ГУ-Управление ПФ РФ № 11 по Москве и Московской области требуемый общий трудовой стаж -25 лет для начислении пенсии ФИО1 имеется, в настоящее время его общий трудовой стаж составляет более 37 лет, что подтверждается Сведениями о состоянии индивидуального лицевого счета застрахованного лица системы персонифицированного учета Пенсионного фонда РФ, при этом более 30 лет ФИО1 проработал водителем в Автоколонне № 1790 города Серпухова, где не менее 80 % рабочего времени он проработал именно водителем на регулярных городских пассажирских маршрутах. Данные обстоятельства подтверждают наличие всех необходимых условий для назначения ФИО1 досрочной трудовой пенсии по старости в связи с осуществлением работы в тяжелых условиях труда до достижения общего пенсионного возраста.

В судебном заседании истец и его представитель адвокат Самохина Е.А. заявленные требования поддержали, просили их удовлетворить по обстоятельствам, указанным в исковом заявлении.

Представитель ответчика ГУ-УПФР №11 по г. Москве и Московской области ФИО2 возражала против удовлетворения заявленных требований и пояснила, что в соответствии с пунктом 10 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» страховая пенсия по старости назначается мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах не менее 20 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет. При определении права на пенсионные льготы по данным нормам законодательства необходимо иметь в виду, что основным условием для приобретения права на досрочное пенсионное обеспечение являются перечисленные в Федеральном законе виды работ. Для включения периодов работы в стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии, когда работник выполнял указанную работу необходимо подтвердить документами факт выполнения данной работы, а также что работа является постоянной, и выполнялась в течение полного рабочего дня. Периоды работы в Автоколонне № 1790 с 08.07.1981г. по 30.11.1981г. период начального профессионального обучения - зачислен в автошколу учеником шофера автобуса - в специальный стаж не включается в соответствии с пунктом 11 Постановления ПРФ от 11.07.2002г. №516;

- с 01.12.1981г. по 28.01.1984г. присвоена квалификация шофера автобуса -

не может быть зачислен, т.к. приказа о переводе на работу в качестве шофера

автобуса отсутствует;

- с 03.08.1984г. по 01.12.1985г. в качестве водителя автобуса

- с 12.02.1986г. по 28.10.1999г. отсутствует приказ о работе истца в качестве

шофера автобуса;

- с 13.10.2000г. по 11.11.2013г. водитель 1 класса на все марки автомашин указанные спорные периоды не могут быть включены в специальный стаж работы для назначения досрочной страховой пенсии по старости, т.к. работодатель не может подтвердить работу истца на регулярных городских пассажирских маршрутах в течении полного рабочего дня.

Представитель третьего лица ГУП МО «Мострансавто» Автоколонна №1790 в судебное заседание не явился, в представленном заявлении просит рассмотреть дело в его отсутствие.

Выслушав участников процесса, изучив письменные материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии со ст. 39 Конституции РФ каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту и в иных случаях, установленных законом.

Основания возникновения и порядок реализации права граждан Российской Федерации на пенсионное обеспечение, на период назначения истцу трудовой пенсии по старости, устанавливались Федеральным законом от 17.12.2001 № 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", в настоящее время Федеральным законом от 28.12.2013 № 400-ФЗ "О страховых пенсиях", вступившим в силу с 01.01.2015 года.

Подпункт 10 п. 1 ст. 30 ФЗ РФ "О страховых пенсиях" устанавливает право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости для мужчин по достижении возраста 55 лет и женщин по достижении возраста 50 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах соответственно не менее 20 и 15 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет.

Аналогичная норма содержалась в пп. 10 п. 1 ст. 27 ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации".

Согласно п. 4 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 ФЗ РФ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", утв. постановлением Правительства РФ № 516 от 11.07.2002 года в стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня, если иное не предусмотрено настоящими Правилами или иным нормативно-правовыми актами, при условии уплаты за эти периоды страховых взносов в Пенсионный Фонд.

В соответствии с п. 5 Правил периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке, если иное не предусмотрено настоящими Правилами и иными нормативными правовыми актами. При этом в стаж включаются периоды получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды ежегодных основного и дополнительных оплачиваемых отпусков.

Согласно Уставу автомобильного транспорта РСФСР, утвержденному постановлением Совета Министров РСФСР от 08.01.1969 № 12, автомобильные перевозки подразделяются на городские, пригородные, междугородные, межреспубликанские и международные. К городским перевозкам относятся перевозки, осуществляемые в пределах черты города (другого населенного пункта), к пригородным - перевозки, осуществляемые за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние до 50 километров включительно, к междугородным - перевозки, осуществляемые за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние более 50 километров, к межреспубликанским - перевозки, осуществляемые по территории двух и более союзных республик, и к международным - перевозки, осуществляемые за пределы или из-за пределов территории СССР (п. 5).

В соответствии с Положением об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденным Приказом Минтранса России от 08.01.1997 № 2 автобусом является транспортное средство с двигателем, предназначенное для перевозки пассажиров с числом мест для сидения (помимо сиденья водителя) более 8 (классификация автотранспортных средств принята правилами ЕЭК ООН, М-2 и М-3). Автобусным маршрутом признается установленный в процессе организации перевозок путь следования автобусов между начальным и конечным пунктами. Могут осуществляться регулярные либо разовые перевозки. К регулярным относятся перевозки, осуществляемые с определенной периодичностью по установленному маршруту с посадкой и высадкой пассажиров на предусмотренных маршрутом остановках.

Если водители автобусов, троллейбусов и трамваев в течение рабочего времени наряду с работой на регулярных городских маршрутах совмещают работу на пригородных маршрутах или осуществляют заказные перевозки по маршрутам, не являющимся городскими, то вопрос об их праве на досрочное назначение пенсии по старости решается в зависимости от того, какой процент рабочего времени составляют работы, дающие право на досрочную пенсию.

Занятость водителей на регулярных городских маршрутах должна составлять не менее 80% рабочего времени, установленного им в соответствии с трудовым законодательством. В таком случае их можно считать работниками, постоянно в течение полного рабочего дня занятыми на работах, дающих право на досрочное назначение пенсии. Постоянная занятость водителей на этих работах устанавливается на основании путевых листов, выписок из лицевых счетов, ведомостей на заработную плату и аналогичных документов.

Трудовая деятельность в особых условиях может подтверждаться записями в трудовой книжке водителя, путевыми и маршрутными листами, приказами о закреплении водителя за определенным транспортным средством.

Действующим пенсионным законодательством не установлено право на досрочное пенсионное обеспечение водителям автобусов, троллейбусов и трамваев на пригородных маршрутах, а также выполняющим заказные перевозки по маршрутам, не являющимся регулярными городскими.

Письмом Минтранса Российской Федерации от № 13-пр от 02 июля 1992 года утвержден Порядок подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах, согласованный с Министерством социальной защиты населения Российской Федерации, в котором указано, что право на назначение пенсии в связи с особыми условиями труда в соответствии со статьей 12 "к" Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР" имеют водители автобусов, постоянно трудившиеся на регулярном городском маршруте в течение полного рабочего времени. Под полным рабочим временем понимается выполнение работы на таких маршрутах не менее 80 процентов рабочего времени за месяц. Занятость водителей только на указанных маршрутах подтверждается: приказами о приеме на работу, если в них имеется запись, полностью соответствующая рассматриваемой правовой норме; путевыми листами; при отсутствии приказов и путевых листов - справками с места работы со ссылкой на основания их выдачи (лицевые счета, платежные ведомости, коллективные договоры и др.).

Из трудовой книжки истца и представленных приказов следует, что ФИО1 08.07.1981 года был зачислен в автошколу учеником на шофера автобуса категории «Д» (приказ по Автоколонне 

<

номер> от 08.07.1981 года 

<

номер>), 01.12.1981 года присвоена квалификация шофера автобуса категории «Д» 2 класса (приказ по Автоколонне №1790 от 01.12,1981 года 

<

номер>), 28.01.1984 года уволен по ст.31 КЗОТ РСФСР (приказ по Автоколонне №1790 от 27.01.1984 года 

<

номер>), 03.08.1984 года принят водителем автобуса 2 класса переводом с Серпуховской швейно-картонажной фабрики (приказ по Автоколонне №1790 от 31.07.1984 года

<

номер>), с 02.12.1985 года по 12.02.1986 года работал контролером КРС (приказ по Автоколонне

<

номер> от 02.12.1985 года 

<

номер>), 28.10.1999 года уволен по ст.31 КЗОТ РФ (приказ по Автоколонне №1790 от 28.10.1999 года 

<

номер>), 13.10.2000 года принят водителем 1 класса на все марки автомашин категории «ВСДЕ» в отряд №2 (приказ по Автоколонне №1790 от 11.10.2000 года 

<

номер>), 11.11.2013 года уволен по п.3 ст.77 Трудового Кодекса РФ (приказ по Автоколонне №1790 от 08.11.2013 года 

<

номер>) (л.д. 7-16)

Судом установлено, что истец обратился к ответчику с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости 19.12.2016 года.

Согласно ответу ГУ – УПФ РФ №11 по г. Москве и Московской области от 13.01.2017 года (л.д. 26-28) на обращение истца, ему сообщено, что с учетом представленных им документов право на досрочную пенсию за работу в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах у него не имеется ввиду отсутствия требуемого льготного стажа (20 лет), при этом отмечено, что требуемый страховой стаж (25 лет) у него выработан. Пенсия ему будет назначена на общих основаниях при достижения возраста 60 лет. Одновременно обращено внимание, что в соответствии с Административным регламентом представления ПФР государственной услуги по установлению пенсий (утвержденный приказом Министерства труда и социальной защиты РФ от 19.01.2016г. №14-н) принятие решения о назначении либо в отказе пенсии принимается при исполнении следующих условий:

- представление в территориальный орган ПФР заявления установленного образца;

- представление к заявлению о назначении пенсии необходимых документов.

Из справки ГУП ПАТ МО «Мострансавто» филиал «Автоколонна №1790» г. Серпухова № 2081 от 29.11.2016 года (л.д. 20-24) следует, что суммированный стаж работы ФИО1 в Автоколонне № 1790 водителем составляет 30 лет 3 месяца 13 дней. За указанный период времени ФИО1 ежемесячно работал на городских и пригородных маршрутах. Для назначения льготной пенсии необходим стаж работа на регулярных городских пассажирских маршрутах не менее 20 лет, который должен быть документально подтвержден приказами по автоколонне, ведомостями начислении заработной платы, путевыми листами. В приказах по автоколонне о принятии на работу (приказ от 01.12.1981 года 

<

номер>, приказ от 31.07.1984 года 

<

номер>, приказ от 11.10.2000 года 

<

номер>) работа на регулярных городских маршрутах не отражена. Подтвердить работу на регулярных городских пассажирских маршрутах в течение полного рабочего дня ведомостями на заработную плату не предоставляется возможным, т.к. в ведомостях на заработную плату нет оплаты труда по повышенным тарифным ставкам и доплаты за работу на регулярных городских пассажирских маршрутах.

Также указанная справка содержит суммированный ежемесячный учет рабочего времени по путевым листам за период с 2004 года.

Справка аналогичного содержания представлена на л.д. 48.

Из сообщения ГУП ПАТ МО «Мострансавто» филиал «Автоколонна №1790» г. Серпухова на запрос суда следует, что проверены архивные документы (приказы об основной деятельности, приказы по личному составу, распоряжения по службе эксплуатации Автоколонны №1790 и др. за период с января 1981 года по ноябрь 2013 года. Документы о закреплении автобусных маршрутов по видам перевозок за отрядами в указанный период на предприятии отсутствуют, поскольку такое закрепление не производилось.

По ходатайству истца судом были допрошены свидетели И., М. и П.

Из показаний свидетеля И. следует, что она работал в Автоколонне №1790 с 1986 по 1989 г.г. и с 2000 по 2002 г.г., он работал в 1 отряде, который обслуживал пригородные маршруты. Ему известно, что ФИО1 работал в отряде №2, который обслуживал городские маршруты. Свидетель не помнит того чтобы ФИО1 работал на пригородных маршрутах.

Свидетель М. показал, что работал с ФИО1 на одном автобусе с 2010 по 2014 год, был его сменщиком. Работали они во втором отряде преимущественно на городских маршрутах и только в случае необходимости их перебрасывали на пригородные маршруты.

Свидетель П. пояснил, что с 1990 года работал в Автоколонне №1790 сварщиком, занимался ремонтными работами автобусов. Ему известно, что водитель ФИО1 обслуживал городские маршруты.

В соответствии с ч. 1 ст. 12 ГПК Российской Федерации правосудие по гражданским делам осуществляется на основе состязательности и равноправия сторон.

Каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом (ч. 1 ст. 56 ГПК Российской Федерации).

Исходя из анализа приведенных норм права следует, что юридически значимыми обстоятельствами, которые подлежат установлению судом при решении вопроса о включении периода работы в специальный трудовой стаж в соответствии с пп. 10 п. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ "О страховых пенсиях в РФ" являются установление факта осуществления работником в качестве водителя регулярных городских пассажирских маршрутов, т.е. участие в регулярных городских пассажирских перевозках, выполнение указанной работы в течение полного рабочего времени. Указанные обстоятельства должны быть подтверждены соответствующими документами.

Располагая представленными доказательствами, объяснениями сторон, оценивая их в совокупности, суд не усматривает оснований для удовлетворения заявленных требований, поскольку ни записи в трудовой книжке истца, ни справки предприятия, уточняющие особый характер работы, ни иные представленные суду документы не содержат сведений о его работе особых условиях труда - в качестве водителя на регулярных городских пассажирских маршрутах, а также о его полной занятости в указанных условиях труда.

Исходя из представленной истцом справки от 29.11.2016 года, работодатель по спорным периодам: с 03.08.1984 года по 01.12.1985 года, с 13.02.1986 года по 28.10.1999 года и с 13.10.2000 года по 11.11.2013 года не подтверждает работу истца водителем автобуса на регулярных, городских пассажирских маршрутах, указывая, что он работал в спорный период водителем как на городских, так и на пригородных маршрутах.

Исходя из выписки индивидуального лицевого счета застрахованного лица истец значился работающим в спорный периоды, при этом сведений об особых условиях труда с указанием кода особых условий в данные периоды не имеется.

При таких обстоятельствах, поскольку работодатель в спорные периоды не подтверждает работу истца водителем автобуса на регулярных, городских пассажирских маршрутах, то есть, работу на льготных условиях, предусмотренных п. 10 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 года № 400-ФЗ "О страховых пенсиях", а также указанный период проставлен без кода льготы, суд считает, что спорные периоды работы не могут быть включены в специальный стаж работы, дающий право на досрочное назначение пенсии, поскольку отсутствуют доказательства подтверждения постоянной занятости истица на регулярном городском маршруте в течение полного рабочего времени в указанный период времени.

Показания свидетелей, указавших, что истец работал на городских маршрутах не могут быть приняты в качестве допустимых доказательств, подтверждающих характер работы истца

В силу положений п. 3 ст. 14 Федерального закона «О страховых пенсиях» от 28.12.2013 г. №400-ФЗ при подсчете страхового стажа периоды работы на территории Российской Федерации, предусмотренные ст. 11 настоящего Федерального закона, до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от 1 апреля 1996 года № 27-ФЗ "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования" могут устанавливаться на основании показаний двух и более свидетелей, если документы о работе утрачены в связи со стихийным бедствием (землетрясением, наводнением, ураганом, пожаром и тому подобными причинами) и восстановить их невозможно. В отдельных случаях допускается установление стажа работы на основании показаний двух и более свидетелей при утрате документов и по другим причинам (вследствие небрежного их хранения, умышленного уничтожения и тому подобных причин) не по вине работника. Характер работы показаниями свидетелей не подтверждается.

Таким образом, данной правовой нормой установлено ограничение допустимости средств доказывания при определении характера работы. Под характером работы понимаются особенности условий осуществления трудовой функции.

Учитывая изложенное, у суда отсутствуют основания для удовлетворения заявленных ФИО1 требований в полном объеме.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд 

Р Е Ш И Л :

Исковые требования ФИО1 о включении в специальный трудовой стаж работы, дающий право на досрочную страховую пенсию по старости в связи с работой в качестве водителя автобусов на регулярных городских пассажирских маршрутах периодов работы в автоколонне № 1790 ГУП ПАТ МО «Мострансавто»: с 03.08.1984 года по 01.12.1985 года, с 13.02.1986 года по 28.10.1999 года, с 13.10.2000 года по 11.11.2013 года, а также обязании ГУ - Управления Пенсионного фонда России №11 по г. Москве и Московской области назначить досрочную пенсию по старости в связи с осуществлением работы в тяжелых условиях труда до достижения общего пенсионного возраста с 19.12.2016 года – оставить без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение месяца в Московский областной суд через Серпуховский городской суд со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Председательствующий судья: Купцова Г.В. 

Мотивированное решение изготовлено 11 августа 2017 года.