Дело № 12-126/2025

76RS0008-01-2025-000348-76

РЕШЕНИЕ

г. Переславль-Залесский 

20 октября 2025 г. 

Судья Переславского районного суда Ярославской области Шашкин Д.А., рассмотрев жалобу ФИО1 на постановление ст. государственного инспектора Центрального Межрегионального управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ФИО2 о признании ФИО1 виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.21.3 КоАП РФ, и назначении административного наказания,

УСТАНОВИЛ:

Постановлением ст. государственного инспектора ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО2 № 10673342253416093865 от 07.02.2025 ФИО1 был признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.21.3 КоАП РФ, и подвергнут административному наказанию в виде административного штрафа в размере 5000 руб. Правонарушение, согласно данному постановлению выразилось в том, что 10.12.2024 в 08:14:11 на 134 км. 140 м. автомобильной дороги общего пользования федерального значения М8 «Холмогоры» Ярославской области собственник автомобиля «ВОЛЬВО FH-TRUCK» государственный регистрационный знак 

<

номер скрыт> ФИО1, в нарушение требований п.1 ст.31.1 Федерального закона от 08.11.2007 №257-ФЗ «О дорогах и дорожной деятельности», допустило осуществление движения транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, а именно движение транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального назначения при выключенном или неисправном бортовом устройстве или стороннем бортовом устройстве (при отсутствии таких устрой либо если срок службы таких устройств истек) и без оформления при этом маршрутной карты. 

Будучи не согласным с указанным постановлением, ФИО1 обратился в Переславский районный суд с жалобой, в которой просит указанное постановление отменить, а производство по делу прекратить в связи с отсутствием в его действиях состава административного правонарушения. Доводы жалобы сводятся к тому, что на момент фиксации правонарушения транспортное средство двигалось с включенным бортовым устройством и производились списания денежных средств с расчетной записи в системе «Платон». 

В суд на рассмотрение дела ФИО1 не прибыл, извещался надлежаще, предоставил дополнение к жалобе, где также указал, что аппаратным комплексом фиксировался только момент движения транспортного средства через него и местом административного правонарушения это не являлось, событие правонарушения считает неустановленным, на момент фиксации на расчетном счете в системе «Платон» был положительный баланс и денежные средства были с расчетной записи фактически списаны. В связи с неявкой заявителя судья определил рассмотреть дело в его отсутствие. 

Рассмотрев доводы жалобы, исследовав письменные материалы дела, судья пришел к следующему выводу.

В силу положений ст. 26.1 КоАП РФ доказательствами по делу об административном правонарушении являются любые фактические данные, на основании которых судья, орган, должностное лицо, в производстве которых находится дело, устанавливают наличие или отсутствие события административного правонарушения, виновность лица, привлекаемого к административной ответственности, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела. Эти данные устанавливаются протоколом об административном правонарушении, иными протоколами, предусмотренными настоящим Кодексом, объяснениями лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, показаниями потерпевшего, свидетелей, заключениями эксперта, иными документами, а также показаниями специальных технических средств, вещественными доказательствами.

Согласно ч.3 ст.1.5 КоАП РФ лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, за исключением случаев, предусмотренных примечанием к настоящей статье. Согласно примечаний к ст.1.5 КоАП РФ положение части 3 настоящей статьи не распространяется на административные правонарушения, предусмотренные главой 12 КоАП РФ, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи.

Согласно ч.1 ст.2.6.1 КоАП РФ к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом ре-жиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств. Причем, согласно части 2 той же статьи собственник (владелец) транспортного средства освобождается от административной ответственности, если в ходе рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении, вынесенное в соответствии с частью 3 статьи 28.6 настоящего Кодекса, будут подтверждены содержащиеся в ней данные о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лиц. То есть, принцип презумпции невиновности в таких случаях ограничен и обязанность по доказыванию возложена на собственника транспортного средства. 

В остальной же части бремя доказывания таких обстоятельств, как событие административного правонарушения и вина правонарушителя, во всех случаях возлагается на административный орган, в связи с чем таким административным органом по делу должно быть собрано достаточно доказательств, свидетельствующих о событии правонарушения, то есть времени, месте, способе совершения, а также вине правонарушителя.

Статьей 12.21.3 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность за движение транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством.

Из содержания данной нормы следует, что с объективной стороны предусмотренное ею административное правонарушение выражается в виновном неисполнении требований ч.1 ст.31.1 Федерального закона от 08.11.2007 №257-ФЗ «Об автомобильных до-рогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ», согласно которой движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами.

Правила взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн (далее Правила) утверждены Постановлением Правительства РФ от 14.06.2013 №504, при этом пунктом 12 данных Правил движением без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, считаются строго определенные случаи, когда: а) движение транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при выключенном или неисправном бортовом устройстве или стороннем бортовом устройстве либо при отсутствии таких устройств и без оформления при этом маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 настоящих Правил; б) движение транспортного средства, за которым не закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без оформления при этом маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 настоящих Правил; в) движение транспортного средства, в отношении которого оформлена маршрутная карта, в дату, время или по маршруту, которые не соответствуют указанным в этой маршрутной карте; г) продолжение движения транспортного средства при израсходовании денежных средств, внесенных собственником (владельцем) транспортного средства оператору в качестве платы в соответствии с пунктом 7 настоящих Правил; д) движение транспортного средства, собственнику которого предоставлена отсрочка по внесению платы, без уплаты отсроченного платежа в полном объеме до последнего дня календарного месяца, следующего за календарным месяцем, в котором сформирован такой платеж.

Соответственно, наличие любого из обстоятельств, указанных в п.12 Правил, влечет для собственника транспортного средства административную ответственность по ст.12.21.3 КоАП РФ. 

Из материалов данного дела видно, что указанное административное правонарушение совершено с использованием транспортного средства в области дорожного движения, а правонарушение было выявлено и принято решение о привлечении к административной ответственности на основании фиксации данного административного правонарушения работающим в автоматическом режиме специальным техническим средством, имеющим функцию фотосъемки. Доказательством по данному делу является фотоснимок, выполненный 10.12.2024 в 08:14:11 на 134 км. 140 м. ФАД М8 направление Ям – Щелканка Переславского района Ярославской обл. техническим средством Комплекс аппаратно-программный «АвтоУраган-ВСМ2» №1604076 свидетельство о поверке № С-ДЗЛ/24-03-2023/233435133 действительной до 23.03.2025, на котором отображен автомобиль, имеющий государственный регистрационный знак 

<

номер скрыт>. Данный автомобиль по указанному государственному регистрационному знаку был идентифицирован, как «ВОЛЬВО FH-TRUCK» собственника ФИО1.

Из самого обжалуемого постановления следует, что плата за проезд автомобиля государственный регистрационный знак 

<

номер скрыт>, принадлежащего ФИО1, по дороге общего пользования федерального значения, самим ФИО1 внесена не была. Такие обстоятельства дополнительно подтверждаются представленными по запросу суда сведениями от оператора системы «Платон» ООО «РТИТС» о том, что действительно транспортное средство государственный регистрационный знак 

<

номер скрыт> зарегистрировано в реестре системы взимания платы за собственником ФИО1, за ним было закреплено бортовое устройство №725189218, но на момент фиксации правонарушения 10.12.2024 в 08:14:11 при движении транспортного средства государственный регистрационный знак 

<

номер скрыт> по участку 134 км+140 м автодороги общего пользования федерального значения М8 «Холмогоры» было выявлено, что оплата проезда произведена не была. При этом из тех же сведений оператора системы «Платон» ООО «РТИТС» следует, что причиной невнесения платы за проезд транспортного средства государственный регистрационный знак 

<

номер скрыт> явилось то, что закрепленное за нем бортовое устройство не функционировало в штатном режиме, в связи с чем признается, что оно было выключено. 

Место и время правонарушения вопреки доводам жалобы в постановлении указаны в форме, достаточной для отражения в чем именно заключалось событие правонарушения. 

Таким образом судья признает, что поскольку подтверждено, что ФИО1 допустил движение принадлежащего ему транспортного средства государственный регистрационный знак 

<

номер скрыт>, за которым закреплено бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при неработоспособном, то есть фактически выключенном, бортовом устройстве, то следует признать, что в соответствии с подпунктом «а» пункта 12 указанных выше Правил ФИО1 движение принадлежащего ему транспортного средства государственный регистрационный знак 

<

номер скрыт> осуществило по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения причиняемого таким автодорогам вреда, поэтому ФИО1 виновен в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.21.3 КоАП РФ, и обоснованно был привлечен к административной ответственности по названой норме. 

Доводы жалобы ФИО1 о том, что денежные средства в оплату при фиксации правонарушения были списаны, судья признает несостоятельными. Они опровергаются сведениями из ООО «РТИТС» о том, что начисление платы по боратовому устройству транспортного средства государственный регистрационный знак 

<

номер скрыт> не производилось в период с 09.12.2024 с 17:59:06 до 10.12.2024 до 08:14:11. Оснований не доверять таким сведения у судьи не имеется, они заявителем не опровергнуты, из представленной самим заявителем выписки с расчетной записи по бортовому устройству названного транспортного средства за тот же промежуток времени списаний действительно не было, ближайшее списание было за период с 10.12.2024 с 08:14:11 до 10.12.2024 до 08:14:26, то есть уже после фиксации правонарушения. 

В части причин, которые могли вызвать неработоспособность бортового устройства судья отмечает следующее.

Так, согласно пункту 2 указанных выше правил Правилах бортовое устройство представляющий собой техническое устройство, позволяющее при помощи технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS определять маршрут движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, в связи с чем именно в связи с этим согласно пункту 7 тех же Правил предусмотрено, что при движении транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения плата рассчитывается на основании именно данных, полученных в автоматическом режиме от бортового устройства исходя из установленного маршрута движения. В связи с этим неисправность бортового устройства влечет как невозможность определения пройденного транспортным средством маршрута по автодорогам общего пользования федерального значения, так и невозможность начисления платы за причинение таким автодорогам вреда. 

В случае если в системе взимания платы отсутствуют данные позиционирования бортового устройства в отношении маршрута либо отдельного участка маршрута, пройденного транспортным средством, за которым закреплено бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, положениями пункта 7(3) указанных выше Правил предусмотрено, что протяженность такого маршрута либо отдельных участков такого маршрута, для расчета платы определяется системой взимания платы в автоматическом режиме на основании данных о координатах точек участков маршрута, полученные системой взимания платы в автоматическом режиме от бортового устройства, иных объектов системы взимания платы, позволяющие определить протяженность маршрута либо отдельных участков маршрута. То есть само по себе наличие на какой-то территории, по которой проходит участок маршрута движения транспортного средства, источника воздействия искажения сигнала GPS/ГНСС, не является препятствием для определений в целом пройденного транспортным средством маршрута по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения и начисления за этот маршрут платы в счет возмещения таким автодорогам вреда. Указанный способ установления протяженности маршрута согласно тому же пункту 7(3) указанных выше Правил в то же время применим при одновременном выполнении определенных условий: протяженность маршрута (отдельного участка маршрута) не превышает 30 километров; временной интервал, в отношении которого системой взимания платы зафиксирована указанная недостаточность данных, не превышает 1 час; расчетная скорость движения транспортного средства по маршруту (отдельному участку маршрута), определенная системой взимания платы, не превышает 150 километров в час. Такие условия также не препятствуют определению в целом пройденного транспортным средством маршрута, если на каком-то участке действовал источник воздействия искажения сигнала GPS/ГНСС.

По данному делу как следует из той представленной ООО «РТИТС» информации, о пройденном пути по автодорогам общего пользования федерального значения транспортным средством государственный регистрационный знак 

<

номер скрыт> от закрепленного за ним бортового устройства сведений не поступало в период с 09.12.2024 17:59:06 до 10.12.2024 08:14:11, что подтверждено логистическим отчетом и выпиской из детализации начислений Платон в отношении ФИО1 С учетом длительности периода, за который закрепленное за автомобилем государственный регистрационный знак 

<

номер скрыт> бортовое устройств не функционировало в штатном режиме, следует признать, что это не было следствием воздействия источника искажения сигнала GPS/ГНСС, которое в любом случае ограничено территориально и ни как не может влиять на работу бортового устройства при движении автомобиля по автодорогам на протяжении нескольких часов. То есть судья считает, что причина неработоспособности бортового устройства указанного автомобиля была по вине его владельца. 

Кроме того, как следует из полученных с официального сайта оператора системы «Платон» ООО «РТИТС» в сети Интернет Руководства пользователя по эксплуатации предоставляемых им бортовых устройств, применяемые бортовые устройства имеют на своем корпусе световые индикаторы их работы, позволяющие судить о том, что бортовое устройство функционирует штатно, а именно есть индикаторы режима функционирования «Статус», уровня средств для оплаты «Баланс», состояния модуля навигации «ГНСС», состояния соединения с сервером «Связь» и электропитания. Наличие такого количества индикаторов позволяют в ходе движения автомобиля по автодороге контролировать водителю работу бортового устройства и в случае нарушения любого из режимов его функционирования принимать меры по недопущению движения автомобиля по автодорогам общего пользования федерального значения без внесения платы. Об этом же указано и в названном Руководстве по эксплуатации, а именно предписано движение по автодорогам общего пользования федерального значения осуществлять только при наличии зеленых индикаторов «Статус» и «ГНСС», и в случае любой неисправности бортового устройства или неправильном его функционировании предписывается прекратить движение и сообщать об этом оператору системы «Платон». Этому соответствуют и положения пункта 8 указанных выше Правил, согласно которому в случае если неисправность бортового устройства возникла во время движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, собственник (владелец) транспортного средства после остановки транспортного средства на стоянке доводит до оператора в порядке, предусмотренном разделом IV настоящих Правил, информацию о планируемом маршруте, времени и дате движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, в том числе информацию о пройденном маршруте с неисправным бортовым устройством, а также обеспечивает внесение платы оператору и получение маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 настоящих Правил. 

ФИО1 данных о том, что при эксплуатации автомобиля государственный регистрационный знак 

<

номер скрыт> предпринимались меры по соблюдения требований названного пункта 8 указанных Правил, не предоставлено. 

Таким образом судья приходит к выводу, что постановление о привлечении ФИО1 к административной ответственности законно и обоснованно и отмене не подлежит.

На основании изложенного и руководствуясь ст.30.7 КоАП РФ судья

РЕШИЛ:

Постановление № 10673342253416093865 ст. государственного инспектора Центрального Межрегионального управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ФИО2 от 07.02.2025 о признании ФИО1 виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.21.3 КоАП РФ, и назначении ему административного наказания в виде административного штрафа в размере 5000 руб., оставить без изменения, а жалобу ФИО1 - без удовлетворения. 

Решение может быть обжаловано в Ярославский областной суд через Переславский районный суд в течение 10 дней со дня получения его копии.

Судья: Д.А. Шашкин