Дело №

Решение

 

Именем Российской Федерации

<

адрес> ДД.ММ.ГГ года 

Люберецкий городской суд Московской области в составе председательствующего судьи Деевой Е.Б., при секретаре судебного заседания Бурукиной И.В., 

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1, ФИО2, ФИО3, ФИО4 к САО «ВСК» о признании действий незаконными, обязании внести сведения в автоматизированную систему, произвести перерасчет страховой премии, взыскании переплаченной части страховой премии, судебных расходов, компенсации морального вреда, 

установил:

Истцы обратились в суд с вышеизложенными требованиями, мотивируя их тем, что ДД.ММ.ГГ. между ФИО2 и ответчиком заключен договор ССС № обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, срок действия договора с ДД.ММ.ГГ

Согласно п. 2 договора страхования, предметом договора страхования является ТС Мицубиси гос.номер №, собственником которого является ФИО2

Договор страхования заключен в отношении следующих лиц, допущенных к управлению транспортным средством: ФИО1, ФИО2, ФИО3

Пунктом 7 договора страхования установлено, что страховая премия составляет 3369,37рублей.

ДД.ММ.ГГ. между ФИО2 и САО «ВСК» заключен договор ЕЕЕ № обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, срок действия договора с ДД.ММ.ГГ

Согласно п. 2 договора страхования, предметом договора страхования является ТС Мицубиси гос.номер №, собственником которого является ФИО2

Договор страхования заключен в отношении следующих лиц, допущенных к управлению транспортным средством: ФИО3 (класс 10, КБМ 0,65), ФИО2 (класс 10, КБМ 0,65), ФИО1 (класс 10, КБМ 0,65), ФИО4 (класс 9, КБМ 0,70).

Пунктом 7 договора страхования установлено, что страховая премия составляет 5390,46рублей.

ДД.ММ.ГГ. между ФИО2 и САО «ВСК» заключен договор ЕЕЕ № обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, срок действия договора с ДД.ММ.ГГ.

Согласно п. 2 договора страхования, предметом договора страхования является ТС Мицубиси гос.номер №, собственником которого является ФИО2

Договор страхования заключен в отношении следующих лиц, допущенных к управлению транспортным средством: ФИО3 (класс 11, КБМ 0,60), ФИО2 (класс 11, КБМ 0,60), ФИО1 (класс 11, КБМ 0,60).

Пунктом 7 договора страхования установлено, что страховая премия составляет 4620,40рублей.

ДД.ММ.ГГ. между ФИО1 и САО «ВСК» заключен договор № № обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, срок действия договора с ДД.ММ.ГГ.

Согласно п. 2 договора страхования, предметом договора страхования является ТС ВАЗ гос.номер №, собственником которого является ФИО1

Договор страхования заключен в отношении следующих лиц, допущенных к управлению транспортным средством: ФИО2, ФИО1

Пунктом 7 договора страхования установлено, что страховая премия составляет 6160,53рублей.

ДД.ММ.ГГ. между ФИО1 и САО «ВСК» заключен договор ЕЕЕ № обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, срок действия договора ДД.ММ.ГГ.

Согласно п. 2 договора страхования, предметом договора страхования является ТС Мицубиси гос.номер №, собственником которого является ФИО1

Договор страхования заключен в отношении следующих лиц, допущенных к управлению транспортным средством: ФИО1 (класс 9, КБМ 0,70).

Пунктом 7 договора страхования установлено, что страховая премия составляет 5880,50рублей.

ДД.ММ.ГГ. между ФИО1 и САО «ВСК» заключен договор ЕЕЕ № обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, срок действия договора с ДД.ММ.ГГ.

Согласно п. 2 договора страхования, предметом договора страхования является ТС Мицубиси гос.номер №, собственником которого является ФИО1

Договор страхования заключен в отношении следующих лиц, допущенных к управлению транспортным средством: ФИО1 (класс 11, КБМ 0,60), ФИО3 (класс 13, КБМ 0,5), ФИО4 (класс 13, КБМ 0,5).

На протяжении трех лет ФИО3 и ФИО4 были установлены различные классы (9, 10, 11, 13).

ФИО3 и ФИО4 имеют водительский стаж более 20 лет каждый, не были виновниками ДТП, страховые случаи по названным договорам не наступали, страховые возмещения не получали.

ФИО1 также на протяжении трех лет были установлены различные классы (9,10,11).

Между тем, ФИО1 имеет водительский стаж с ДД.ММ.ГГ (47лет), является аккуратным водителем, не был виновником ДТП, страховые случаи по названным договорам не наступали, страховые возмещения ФИО1 не получал. С учетом водительского стажа ФИО1 ему должен быть установлен класс выше.

Установление истцам водительского класса 11 или ниже по вышеназванным договорам ОСАГО не отвечает объективной реальности, нарушает последовательность учета за истцами водительского класса в системе АИС РСА, влияет на имущественные права и законные интересы истцов на получение скидки за безаварийную езду в последующие периоды страхования. 

По договору страхования ОСАГО ЕЕЕ № ФИО3 и ФИО4 уже установлен соответствующий водительский класс 13.

ФИО1 считает, что он имеет право на присвоение 13 (максимального) класса и соответствующего снижения стоимости страхования.

На основании вышеизложенного, истцы просят суд:

Признать право ФИО1 на 13 водительский класс.

Признать незаконными и ущемляющими права потребителя действия ответчика, выразившиеся в применении 11 и ниже водительского класса ФИО1 по полисам ОСАГО серии ССС №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №.

Обязать ответчика внести в АИС РСА сведения о наличии у ФИО1 13 водительского класса по полисам ОСАГО серии ССС №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №.

Признать незаконными и ущемляющими права потребителя действия ответчика, выразившиеся в применении 11 и ниже водительского класса ФИО4 по полисам ОСАГО серии ССС №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №.

Признать незаконными и ущемляющими права потребителя действия ответчика, выразившиеся в применении 11 и ниже водительского класса ФИО3 по полисам ОСАГО серии ССС №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №.

Взыскать с САО «ВСК» в пользу ФИО1 переплаченную часть страховой премии по полису страхования ОСАГО серии ЕЕЕ № в размере770,07рублей, по полису страхования ОСАГО серии ЕЕЕ № в размере1680,14рублей, по полису страхования ОСАГО серии ЕЕЕ № в размере840,07рублей.

Взыскать с САО «ВСК» в пользу ФИО2 переплаченную часть страховой премии по полису страхования ОСАГО серии ССС № в размере 962,68рублей, по полису страхования ОСАГО серии ЕЕЕ № в размере1058,42рублей, по полису страхования ОСАГО серии ЕЕЕ № в размере770,07рублей.

Взыскать с САО «ВСК» в пользу ФИО2 и ФИО1 компенсацию морального вреда в размере25000рублей.

Взыскать с САО «ВСК» в пользу ФИО1 расходы по оплате услуг представителя в размере28000рублей.

Истец ФИО1 в судебном заседании исковые требования поддержал, просил их удовлетворить.

Истцы: ФИО2, ФИО3, ФИО4 в судебное заседание не явились, извещены, просили рассмотреть дело в их отсутствие.

Ответчик: Представитель САО ВСК» в судебное заседание не явился, извещен, представил письменные возражения относительно заявленных исковых требований. 

Суд, исследовав материалы дела, выслушав пояснения истца, оценив в совокупности собранные по делу доказательства по правилам ст. 67 ГПК РФ, полагает, что исковые требования подлежат частичному удовлетворению по следующим основаниям. 

В соответствии с частью 5 статьи 4 Закон Российской Федерации от 07.02.1992г. №-I "О защите прав потребителей", если законами или в установленном ими порядке предусмотрены обязательные требования к услуге, то исполнитель обязан оказать потребителю услугу соответствующую этим требованиям.

Согласно разъяснений пункта 28 Постановления Пленума Верховного Суда № от 28.06.2012г. "О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей", при разрешении требований потребителей необходимо учитывать, что бремя доказывания обстоятельств, освобождающих от ответственности за неисполнение либо ненадлежащее исполнение обязательства, в том числе и за причинение вреда, лежит на продавце (изготовителе, исполнителе, уполномоченной организации или уполномоченном индивидуальном предпринимателе, импортере).

В соответствии с пунктом 1 статьи 4 Федерального закона N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" владельцы транспортных средств обязаны на условиях и в порядке, которые установлены настоящим Федеральным законом и в соответствии с ним, страховать риск своей гражданской ответственности, которая может наступить вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц при использовании транспортных средств.

Согласно пункту 1 статьи 8 Федерального закона N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" регулирование страховых тарифов по обязательному страхованию осуществляется посредством установления Банком России в соответствии с настоящим Федеральным законом экономически обоснованных предельных размеров базовых ставок страховых тарифов (их минимальных и максимальных значений, выраженных в рублях) и коэффициентов страховых тарифов, требований к структуре страховых тарифов, а также порядка их применения страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования.

В соответствии с пунктами 1 и 6 статьи 9 Федерального закона N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" страховые тарифы состоят из базовых ставок и коэффициентов. Страховые премии по договорам обязательного страхования рассчитываются как произведение базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов. Установленные в соответствии с настоящим Федеральным законом страховые тарифы обязательны для применения страховщиками. Страховщики не вправе применять ставки и (или) коэффициенты, отличные от установленных страховыми тарифами.

В силу пункта 2.1 Положения о Правилах ОСАГО (утв. Банком России 19.09.2014г. №-П) аналогично установлено, что страховая премия рассчитывается страховщиком в соответствии со страховыми тарифами, определенными страховщиком с учетом требований, установленных Банком России.

Согласно пп. "а" пункта 2 статьи 9 Федерального закона N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" один из коэффициентов, входящих в состав страховых тарифов, устанавливаются в зависимости от наличия или отсутствия страховых выплат, произведенных страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев данного транспортного средства, а в случае обязательного Страхования при ограниченном использовании транспортного средства, предусматривающем управление транспортным средством только указанными страхователем водителями, наличия или отсутствия страховых выплат, произведенных страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности каждого из этих водителей.

Пунктом 2 приложения II Страховых тарифов ОСАГО, аналогично установлено, что один из коэффициентов страховых тарифов находится в зависимости от наличия или отсутствия страховых возмещений при наступлении страховых случаев, произошедших в период действия предыдущих договоров обязательного страхования (далее - коэффициент КБМ). Данным приложением утверждена таблица, состоящая из 15 страховых водительских классов, которые определяются началом годового срока страхования и концом годового срока страхования, начиная с "М", "0", "1", "2".. . до "13", влияя ежегодно на размер страховой премии ОСАГО, увеличивая либо уменьшая ее размер.

В примечаниях к пункту 2 приложения II Страховых тарифов ОСАГО предусмотрены правила и условия применения КБМ, согласно которых коэффициент КБМ применяется при заключении или изменении договора обязательного страхования со сроком действия один год (пункт 1); для определения коэффициента КБМ произведенные страховщиком страховые возмещения по одному страховому случаю рассматриваются как одно страховое возмещение (пункт 2); сведения о предыдущих договорах обязательного страхования (в том числе досрочно прекращенных), необходимые для определения класса собственника транспортного средства (водителя), могут быть получены из автоматизированной информационной системы обязательного страхования, созданной в соответствии со статьей 30 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", если иное не установлено Положением Банка России от 19.09.2014г. №-П "О правилах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств", зарегистрированным Министерством юстиции Российской Федерации 01.10.2014г. № (пункт 3); по договору обязательного страхования, не предусматривающему ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, класс определяется на основании сведений в отношении собственника транспортного средства применительно к транспортному средству, указанному в договоре обязательного страхования, а также класса, который был определен при заключении последнего договора обязательного страхования.

Класс присваивается собственнику транспортного средства, указанного в договоре обязательного страхования. При отсутствии сведений (ранее заключенных и окончивших свое действие (прекращенных досрочно) договоров) в отношении собственника транспортного средства применительно к транспортному средству, указанному в договоре обязательного страхования, собственнику данного транспортного средства присваивается класс 3 (пункт 4); по договору обязательного страхования, предусматривающему ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, и управление этим транспортным средством только указанными страхователем водителями, класс определяется на основании сведений в отношении каждого водителя.

Класс присваивается каждому водителю, допущенному к управлению транспортным средством. При отсутствии сведений указанным водителям присваивается класс 3. Если предыдущий договор обязательного страхования был заключен на условиях, не предусматривающих ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, то представленные сведения учитывается только в том случае, если водитель являлся собственником транспортного средства (пункт 5), при представлении сведений в отношении водителя по нескольким договорам обязательного страхования класс определяется на основании суммирования количества страховых возмещений, содержащихся в сведениях о предыдущих договорах обязательного страхования, закончившихся не более чем за один год до даты заключения договора обязательного страхования, а также класса, который был определен при заключении последнего закончившегося договора обязательного страхования (пункт 6), для договоров обязательного страхования, предусматривающих ограничение числа лиц, допущенных к управлению транспортным средством, страховой тариф рассчитывается с применением максимального значения коэффициента КБМ, определенного в отношении каждого водителя, допущенного к управлению транспортным средством (пункт 7); если представлены сведения по договору обязательного страхования, который был досрочно прекращен, то сведения о страховых возмещениях, произведенных в течение срока действия досрочно прекращенного договора обязательного страхования, учитываются при заключении договора обязательного страхования на новый срок (пункт 8); в случае отсутствия страховых возмещений в течение срока действия досрочно прекращенного договора при заключении договора обязательного страхования на новый срок присваивается класс, который был присвоен собственнику (если договор обязательного страхования не предусматривает ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством) или водителю (если договор обязательного страхования предусматривает ограничение лиц, допущенных к управлению транспортным средством) при заключении досрочно прекращенного договора обязательного страхования (пункт 9); для определения класса учитываются сведения по договорам обязательного страхования, прекратившим свое действие не более чем за один год до даты начала срока страхования по договору обязательного страхования (пункт 10).

В целях применения коэффициента "бонус-малус" в соответствии с пунктом 3 статьи 30 Закона об ОСАГО создана и функционирует Автоматизированная информационная система обязательного страхования (АИС РСА), оператором которой является Российский Союз Автостраховщиков.

Согласно пункту 10.1 статьи 15 Федерального закона N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" при заключении договора обязательного страхования в целях расчета страховой премии и проверки данных о наличии или отсутствии страховых выплат, а также проверки факта прохождения технического осмотра страховщик использует информацию, содержащуюся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования, созданной в соответствии со статьей 30 настоящего Федерального закона, и информацию, содержащуюся в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра. Заключение договора обязательного страхования без внесения сведений о страховании в автоматизированную информационную систему обязательного страхования, созданную в соответствии со статьей 30 настоящего Федерального закона, и проверки соответствия представленных страхователем сведений содержащейся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования и в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра информации не допускается (пункт 10.1 введен Федеральным законом N 170-ФЗ, в ред. Федерального закона N 223-ФЗ).

Судом установлено и подтверждается материалами дела, что ДД.ММ.ГГ. между ФИО2 и ответчиком заключен договор ССС № обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, срок действия договора с ДД.ММ.ГГ.

Согласно п. 2 договора страхования, предметом договора страхования является ТС Mitsubishi-lancer 1.3, госномер №, собственником которого является ФИО2

Договор страхования заключен в отношении следующих лиц, допущенных к управлению транспортным средством: ФИО1, ФИО2, ФИО3

Пунктом 7 договора страхования установлено, что страховая премия составляет 3369,37рублей.

Из представленных стороной ответчика сведений АИС РСА следует, что на дату предшествующую дате окончания предыдущего договора за период по ДД.ММ.ГГ, ФИО1, ФИО2, ФИО3 установлен 9 класс. 

ДД.ММ.ГГ. между ФИО2 и САО «ВСК» заключен договор ЕЕЕ № обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, срок действия договора с ДД.ММ.ГГ

Согласно п. 2 договора страхования, предметом договора страхования является ТС Mitsubishi-lancer 1.3, госномер №, собственником которого является ФИО2.

Договор страхования заключен в отношении следующих лиц, допущенных к управлению транспортным средством: ФИО3 (класс 10, КБМ 0,65), ФИО2 (класс 10, КБМ 0,65), ФИО1 (класс 10, КБМ 0,65), ФИО4 (класс 9, КБМ 0,70).

Пунктом 7 договора страхования установлено, что страховая премия составляет 5390,46рублей.

ДД.ММ.ГГ взамен полиса ОСАГО ЕЕЕ № был выдан полис ЕЕЕ №, поскольку в список лиц, допущенных к управлению, внесен ФИО4.

По результатам проверки АИС РСА, на дату внесения изменений в сведения полиса ОСАГО, класс страхования ФИО5 был равен 13 (КБМ-05), в связи с чем САО «ВСК» был исправлен класс страхования ФИО5 на 13. Следовательно, на ДД.ММ.ГГ ФИО5 имел 13 класс страхования. 

ДД.ММ.ГГ. между ФИО2 и САО «ВСК» заключен договор ЕЕЕ № обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, срок действия договора с ДД.ММ.ГГ

Согласно п. 2 договора страхования, предметом договора страхования является ТС Mitsubishi-lancer 1.3, госномер №, собственником которого является ФИО2

Договор страхования заключен в отношении следующих лиц, допущенных к управлению транспортным средством: ФИО3 (класс 11, КБМ 0,60), ФИО2 (класс 11, КБМ 0,60), ФИО1 (класс 11, КБМ 0,60).

Пунктом 7 договора страхования установлено, что страховая премия составляет 4620,40рублей.

ДД.ММ.ГГ. между ФИО1 и САО «ВСК» заключен договор ЕЕЕ № обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, срок действия договора с ДД.ММ.ГГ

Согласно п. 2 договора страхования, предметом договора страхования является ТС ВАЗ гос.номер №, собственником которого является ФИО1

Договор страхования заключен в отношении следующих лиц, допущенных к управлению транспортным средством: ФИО2, ФИО1

Пунктом 7 договора страхования установлено, что страховая премия составляет 6160,53рублей.

ДД.ММ.ГГ. между ФИО1 и САО «ВСК» заключен договор ЕЕЕ № обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, срок действия договора с ДД.ММ.ГГ.

Согласно п. 2 договора страхования, предметом договора страхования является ТС Мицубиси гос.номер №, собственником которого является ФИО1

Договор страхования заключен в отношении следующих лиц, допущенных к управлению транспортным средством: ФИО1 (класс 9, КБМ 0,70).

Пунктом 7 договора страхования установлено, что страховая премия составляет 5880,50рублей.

Анализируя представленные доказательства, суд полагает, что ответчик своевременно не исполнил обязанность по внесению достоверных сведений в АИС РСА и их последующей корректировке, поскольку заключая договор ОСАГО ДД.ММ.ГГ, ФИО6 уже имел 9 класс страхования на 23.10.2014г., тогда как по сведениям РСА ему установлен 7 класс. Также, заключая договор в июне ДД.ММ.ГГ, ФИО6, согласно сведений АИС РСА имел 10 класс страхования, что подтверждается полисом ОСАГО САО ВСК серии ЕЕЕ № от ДД.ММ.ГГ, тогда как ему установлен 9 класс. 

ДД.ММ.ГГ. между ФИО1 и САО «ВСК» заключен договор ЕЕЕ № обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, срок действия договора с ДД.ММ.ГГ.

Согласно п. 2 договора страхования, предметом договора страхования является ТС Мицубиси гос.номер №, собственником которого является ФИО1

Договор страхования заключен в отношении следующих лиц, допущенных к управлению транспортным средством: ФИО1 (класс 11, КБМ 0,60), ФИО3 (класс 13, КБМ 0,5), ФИО4 (класс 13, КБМ 0,5).

По договору страхования ОСАГО ЕЕЕ № ФИО3 и ФИО4 уже установлен соответствующий водительский класс 13.

Оснований для установления ФИО3 13 класса по договорам ОСАГО ССС №, ЕЕЕ №, ЕЕЕ № не имеется, поскольку с учетом сведений АИС РСА, с учетом безаварийного вождения и отсутствием сведений о безубыточном вождении до ДД.ММ.ГГ, КБМ применены верно, исходя из того, что на период с ДД.ММ.ГГ у нее имелся 9 класс КБМ. 

Оснований для установления ФИО4 13 класса КБМ по ранее заключенным договорам, и как следствие перерасчета страховой премии, а именно, по договорам ССС № и ЕЕЕ № не имеется, поскольку он не был вписан в данные договора ОСАГО. По договору ЕЕЕ № ответчиком внесены изменения в полис с присвоением ему 13 класса. Однако, поскольку страхования премия уплачена из расчета 9 класса ФИО4, она подлежит перерасчету. 

Согласно пункту 3 статьи 30 Закона "Об ОСАГО", пункту 10.1 статьи 15 Закона "Об ОСАГО", систематизация сведений о страховании в АИС РСА с ДД.ММ.ГГ года отвечает целям соблюдения порядка учета за водителями водительских классов, формирования их страховых историй с учетом сведений об аварийности в целях единообразного применения страховыми компаниями правильного коэффициента "бонус-малус" (КБМ) при заключении договоров ОСАГО.

Оператором автоматизированной информационной системы (АИС) является Российский Союз Автостраховщиков.

Разрешая спор, руководствуясь приведенными выше нормами материального права, на основании установленных по делу обстоятельств, суд приходит к выводу, что сведения о заключенных договорах ОСАГО серии ССС №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ № страховщиком были внесены в АИС РСА, но при этом не была обеспечена должная проверка соответствия присвоенного водителям "11-го" и ниже водительского класса, что обусловлено ненадлежащим исполнением со стороны страховщика требований пункта 4 примечаний к пункту 3 раздела 1 Страховых тарифов ОСАГО, пункта 20.1 Правил ОСАГО, обязывающих страховщиков определять и присваивать водительские классы всем водителям при заключении договора ОСАГО, получать сведения о классе необходимые для определения КБМ водителя, в том числе, из АИС РСА, проверять соответствие сообщенных страхователем сведений с информацией, содержащейся в АИС РСА.

В тоже время из представленных стороной ответчика документов следует, что как ФИО6, так и ФИО3, находясь в равных условиях, имея безубыточное страхование на период ДД.ММ.ГГ имели 9класс КБМ, но при этом имеют на ДД.ММ.ГГ разные классы КБМ, ФИО6 11 класс, ФИО3 13 класс.

Анализируя представленные доказательства сторонами, сведения АИС РСА, с ДД.ММ.ГГ, которые содержат некорректную информацию относительно классов КБМ водителей, что установлено судом, с учетом отсутствия информации по договорам страхования за период с ДД.ММ.ГГ., что лишает суд проверить наличие ошибки в сведениях о ранее заключенных договорах, суд полагает возможным установить ФИО6 13 водительский класс только лишь по договору ОСАГО серии ЕЕЕ №, обязав ответчика внести в АИС РСА сведения о наличии у ФИО1 13 водительского класса по договору серии ЕЕЕ №, и произвести перерасчет, а также перерасчет страховой премии ФИО2 за ФИО4 по договору ОСАГО с ДД.ММ.ГГ. 

В остальной части в удовлетворении требований истцов о признании незаконными и ущемляющими права потребителя действия ответчика, выразившиеся в применении 11 и ниже водительского класса ФИО1 по полисам ОСАГО серии ССС №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №; Обязании ответчика внести в АИС РСА сведения о наличии у ФИО1 13 водительского класса по полисам ОСАГО серии ССС №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №; Признании незаконными и ущемляющими права потребителя действия ответчика, выразившиеся в применении 11 и ниже водительского класса ФИО4 по полисам ОСАГО серии ССС №, серии ЕЕЕ №; Признании незаконными и ущемляющими права потребителя действия ответчика, выразившиеся в применении 11 и ниже водительского класса ФИО3 по полисам ОСАГО серии ССС №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №; Взыскании с САО «ВСК» в пользу ФИО1 переплаченной части страховой премии по полисам страхования ОСАГО серии ЕЕЕ № в размере770,07рублей, по полису страхования ОСАГО серии ЕЕЕ № в размере1680,14рублей; Взыскании с САО «ВСК» в пользу ФИО2 переплаченной части страховой премии по полису страхования ОСАГО серии ССС № в размере 962,68рублей, по полису страхования ОСАГО серии ЕЕЕ № в размере770,07рублей.

Как следует из материалов дела и не оспорено ответчиком, ФИО1 и ФИО2 обращались в САО «ВСК» с претензией, в которой просили добровольно восстановить их водительский класс, произвести правильность применения КБМ, вернуть переплаченные деньги в качестве страховых премий. Между тем, из материалов дела следует, что ответчик добровольно не восстановил водительский класс истцов по указанным договорам и не привел его в соответствие со сведениями, содержащимися в АИС РСА по предшествующим договорам ОСАГО.

Таким образом, с ответчика в пользу ФИО2 подлежит взысканию излишне уплаченная часть страховой премии: по полису страхования ОСАГО серии ЕЕЕ № в размере1058,42рублей (2574рубля х1,7х0,5х1,8х1х1,1х1=4332,04рублей; 5390,46рублей (страховая премия по договору)-4332,04рублей=1058,42рублей).

В пользу ФИО1 взысканию с ответчика подлежит излишне уплаченная часть страховой премии: по полису страхования ОСАГО серии ЕЕЕ № в размере840,07рублей (4118рублейх1,7х0,5х1х1х1,2х1=4200,36рублей; 5040,43рублей (страховая премия по договору)-4200,36рублей=840,07рублей).

В соответствии со ст. 15 Закона «О защите прав потребителей», моральный вред, причиненный потребителю вследствие нарушения изготовителем (исполнителем, продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером) прав потребителя, предусмотренных законами и правовыми актами Российской Федерации, регулирующими отношения в области защиты прав потребителей, подлежит компенсации причинителем вреда при наличии его вины. Размер компенсации морального вреда определяется судом и не зависит от размера возмещения имущественного вреда.

Компенсация морального вреда осуществляется независимо от возмещения имущественного вреда и понесенных потребителем убытков.

Принимая во внимание степень физических и нравственных страданий истцов, суд полагает взыскать с ответчика в пользу истцов ФИО1 и ФИО2 компенсацию морального вреда в размере4000рублей, по 2000рублей в пользу каждого из истцов.

В соответствии со ст. 100 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, по ее письменному ходатайству суд присуждает с другой стороны расходы на оплату услуг представителя в разумных пределах.

Из представленных документов следует, что истцом ФИО1 понесены расходы по оплате консультационных услуг и составлению искового заявления.

Исходя из принципа разумности, категории сложности гражданского дела, суд полагает снизить данную сумму до 18000рублей и взыскать ее с САО «ВСК» в пользу ФИО1

Ст.12 ГПК РФ закреплен принцип состязательности судебного процесса и равноправия сторон, данному правилу корреспондирует положение ст.38 ГПК РФ о равных правах и обязанностях сторон по делу.

В соответствии со ст.56 ГПК РФ, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Суд выносит решения на основе представленных сторонами доказательств по результатам всестороннего исследования материалов дела.

В силу требований ст.57 ГПК РФ обязанность по представлению доказательств по делу лежит на сторонах и иных лицах, участвующих в деле.

Таким образом, в случае возражений относительно предъявленных к ответчику требований, им должны были быть представлены в суд определенные доказательства, опровергающие доводы истца.

Вместе с тем, ответчиком таких доказательств суду не представлено.

Таким образом, суд считает требования истцов обоснованными и подлежащими частичному удовлетворению.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-198 ГПК РФ, суд 

решил:

Исковые требования ФИО1, ФИО2, ФИО3, ФИО4 – удовлетворить частично.

Признать право ФИО1 на 13 водительский класс.

Признать незаконными и ущемляющими права потребителя действия САО «ВСК», выразившиеся в применении 11 и ниже водительского класса ФИО1 по полису ОСАГО серии ЕЕЕ №.

Обязать САО «ВСК» внести в АИС РСА сведения о наличии у ФИО1 13 водительского класса по полису ОСАГО серии ЕЕЕ №.

Признать незаконными и ущемляющими права потребителя действия САО «ВСК», выразившиеся в применении 11 и ниже водительского класса ФИО4 по полису ОСАГО серии ЕЕЕ №.

Взыскать с САО «ВСК» в пользу ФИО1 переплаченную часть страховой премии по полису страхования ОСАГО серии ЕЕЕ № в размере840,07рублей.

Взыскать с САО «ВСК» в пользу ФИО2 переплаченную часть страховой премии по полису страхования ОСАГО серии ЕЕЕ № в размере1058,42рублей.

Взыскать с САО «ВСК» в пользу ФИО2 и ФИО1 компенсацию морального вреда в размере4000рублей, по 2000рублей в пользу каждого из истцов.

Взыскать с САО «ВСК» в пользу ФИО1 расходы по оплате услуг представителя в размере18000рублей.

В остальной части в удовлетворении требований истцов, превышающих размер взысканных сумм, а также в удовлетворении требований истцов о признании незаконными и ущемляющими права потребителя действия ответчика, выразившиеся в применении 11 и ниже водительского класса ФИО1 по полисам ОСАГО серии ССС №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №; Обязании ответчика внести в АИС РСА сведения о наличии у ФИО1 13 водительского класса по полисам ОСАГО серии ССС №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №; Признании незаконными и ущемляющими права потребителя действия ответчика, выразившиеся в применении 11 и ниже водительского класса ФИО4 по полисам ОСАГО серии ССС №, серии ЕЕЕ №; Признании незаконными и ущемляющими права потребителя действия ответчика, выразившиеся в применении 11 и ниже водительского класса ФИО3 по полисам ОСАГО серии ССС №, серии ЕЕЕ №, серии ЕЕЕ №; Взыскании с САО «ВСК» в пользу ФИО1 переплаченной части страховой премии по полисам страхования ОСАГО серии ЕЕЕ № в размере770,07рублей, по полису страхования ОСАГО серии ЕЕЕ № в размере1680,14рублей; Взыскании с САО «ВСК» в пользу ФИО2 переплаченной части страховой премии по полису страхования ОСАГО серии ССС № в размере 962,68рублей, по полису страхования ОСАГО серии ЕЕЕ № в размере770,07рублей – отказать.

Решение может быть обжаловано в Московский областной суд через Люберецкий городской суд в течение одного месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Судья Деева Е.Б.