ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

г.Томск 09 апреля 2024 года

Судья Томского районного суда Томской области Богданов М.А. 

при секретаре Дегтяреве А.Ю.,

с участием государственного обвинителя старшего помощника прокурора Томского района Томской области Репях О.В.,

потерпевших ФИО5, ФИО10, 

представителя потерпевших ФИО6,

подсудимой ФИО2,

защитников Мурасовой Е.В., представившей ордер № 14 от 02.05.2023, ФИО3, представившего ордер № 24/1197 от 02.04.2024,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении 

ФИО2, родившейся 

<

данные изъяты> несудимой,

по обвинению в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 Уголовного кодекса Российской Федерации (далее УК РФ),

установил:

ФИО2, являясь лицом, управляющим автомобилем, совершила нарушение Правил дорожного движения РФ, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека и смерть человека, при следующих обстоятельствах.

28.12.2022 в период с 12.00 час. до 13.00 час. ФИО2, управляя технически исправным автомобилем "Лада 211440" с государственным регистрационным знаком №, следовала в Томском районе Томской области по федеральной автодороге Р-255 "Сибирь" подъезд к г.Томску со стороны г.Томска в сторону г.Юрга.

В пути следования приступила к выполнению маневра обгона двигавшегося впереди попутного автопоезда "FREIGHTLINERCENTURY" с государственным регистрационным знаком №, в нарушение требования п.8.1 Правил дорожного движения РФ, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 (далее - Правила), прежде чем начать обгон, не убедилась в безопасности своего маневра, выехала на полосу встречного движения, в процессе обгона, обнаружив встречный автомобиль, в нарушение абз.2 п.10.1 Правил при возникновении опасности для движения, которую в состоянии обнаружить, не приняла возможных мер к снижению скорости движения, вплоть до полной остановки автомобиля создала в нарушение п.11.1 помеху движущемуся во встречном направлении по своей полосе движения автомобилю "Митсубиси Аутлендер 2.0" с государственным регистрационным знаком № под управлением ФИО9, который вынужденно выехал на правую по ходу своего движения обочину, утратил контроль над управлением транспортным средством, выехал на полосу встречного движения, где в 0,5 м. от левого края проезжей части автодороги по направлению в г.Томск и в 62 м. от проекции километрового указателя "94" автодороги Р-255 правой боковой частью кузова совершил столкновение с передней частью автомобиля "ГАЗ А23R32" с государственным регистрационным знаком № под управлением ФИО12, двигавшемся во встречном направлении по своей полосе движения.

В результате нарушения ФИО2 Правил, повлекшего столкновение автомобилей "Митсубиси Аутлендер 2.0" и "ГАЗ А23R32", водителю автомобиля ФИО9 по неосторожности причинены телесные повреждения: группа ссадин (5) на волосистой части головы, в лобно-теменно-затылочной области, в центре. Полные переломы 4,5,6,7,8 ребер справа и 7 ребра слева по окологрудинным линиям; полные косопоперечные сгибательные переломы 2,3,4,5 ребер справа и 3,4,5,6 ребер слева по средним ключичным линиям; кровоподтек на передней поверхности грудной клетки слева, в верхней трети, по средней ключичной линии, до боковой поверхности грудной клетки справа, в нижней трети, по средней подмышечной линии; многочисленные мелкоточечные внутрикожные кровоизлияния на передней поверхности грудной клетки слева, в верхней трети, с переходом на область надплечья. Многочисленные разрывы печени (более 20). Травматический гемоперитонеум: наличие в брюшной полости около 500 мл жидкой темно-красной крови. Полные поперечные переломы диафизов левых большеберцовой и малоберцовой костей, в средней третях; группа многочисленных кровоподтеков (10) на передней поверхности левой голени, в верхней и средней третях. Группа многочисленных ссадин (более 15) на тыльной поверхности правой кисти, во всех отделах. Кровоизлияния в мягких тканях окружающие повреждения внутренних органов и костей скелета. Все описанные повреждения составляют тупую сочетанную травмы головы, груди, живота, верхних и нижних конечностей, повлекли за собой тяжкий вред здоровью, вызывающий развитие угрожающих для жизни состояний - распространенную жировую эмболию легких и травматический шок, которые и привели к смерти 28.12.2022 на месте происшествия.

Пассажирке автомобиля "Митсубиси Аутлендер 2.0" ФИО10 по неосторожности причинены телесные повреждения: закрытая черепно-мозговая травма: сотрясение головного мозга; ушибленная рана лобной области, ушибленная рана на волосистой части головы в затылочной области, параорбитальная гематома справа, параорбитальная гематома слева, закрытая травма таза: трансфораминальный перелом боковых масс крестца слева без смещения отломков, краевой перелом основания верхней ветви лонной кости слева со смещением отломков; закрытая травма живота: подкапсульная гематома правой доли печени; закрытый перелом плечевого отростка правой лопатки со смещением отломков, закрытый оскольчатый перелом хирургической шейки левой плечевой кости со смещением отломков, закрытый оскольчатый перелом дистальной трети левой локтевой кости без смещения отломков, закрытый оскольчатый внутрисуставной перелом дистального отдела правой малоберцовой кости голени со смещением отломков, закрытый оскольчатый внутрисуставной перелом дистального отдела правой большеберцовой кости голени с переходом линии перелома на нижнюю треть диафиза со смещением отломков, задний подвывих правой стопы, рана на наружной поверхности правой голени в нижней трети, шок 3 степени, которые в совокупности относятся к категории тяжкого вреда здоровью, вызвавшего расстройство жизненно важных функций организма человека и развитие угрожающего жизни состояния, значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть (стойкая утрата общей трудоспособности свыше 30 %).

Подсудимая ФИО2 показала, что 28.12.2022 в дневное время на автомобиле двигалась в г.Юрга, при совершении маневра обгона автопоезда выехала на сторону дороги, предназначенную для встречного движения. Полагала, что успела завершить маневр обгона, не создав опасности для движения встречного автомобиля, вернувшись в свою полосу. На посту ДПС "Алаево" была остановлена сотрудниками полиции, впоследствии выяснилось, что на участке дороги, где происходил обгон, произошло дорожно-транспортное происшествие. 

По окончании судебного следствия, после исследования всех доказательств по делу, ФИО2 согласилась с фактическими обстоятельствами преступления, изложенными в предъявленном обвинении, вину признала полностью.

Помимо признания, вина подсудимой в совершении преступления подтверждается совокупностью исследованных судом доказательств.

Из показаний потерпевшего ФИО5 следует, что о произошедшем ДТП ему стало известно от сестры ФИО13, которая непосредственно перед происшествием по телефону разговаривала с ФИО10 В результате дорожно-транспортного происшествия его отец ФИО9 скончался от полученных повреждений.

Потерпевшая ФИО10 показала, что с ФИО9 на автомобиле последней возвращались из 

<

адрес>, в пути следования произошло ДТП, в котором она получила телесные повреждения. Обстоятельства происшествия не помнит. Сестра впоследствии ей сообщила о том, что непосредственно перед ДТП разговаривала с ней по телефону, она закричала: "что он делает", затем связь оборвалась. 

Из показаний свидетеля ФИО11 в судебном заседании и на предварительном следствии /т.1, л.д. 196-198/, подтвержденных в суде, следует, что 28.12.2022 в дневное время на грузовом автомобиле двигался из 

<

адрес> по направлению в 

<

адрес> со скоростью около 70 км/ч. В пути следования на 95 км его автопоезд начал обгонять автомобиль ВАЗ-2114. В это время обнаружил, что во встречном направлении приближается автомобиль Митсубиси. Расстояние между автомобилями было минимально, он принял решение сместиться вправо, чтобы дать возможность автомобилю ВАЗ-2114 уйти со встречной полосы. В это время встречный автомобиль Митсубиси сместился вправо на обочину, разъехался с автомобилем ВАЗ, который еще находился на встречной полосе, не завершив маневр обгона. После разъезда автомобиль ВАЗ вернулся на свою полосу движения, а он услышал звук удара, в боковое зеркало увидел, что автомобиль Митсубиси вылетел на обочину.

Свидетель ФИО12 показал, что двигался на автомобиле "Газель" по дороге Р-255, в районе 

<

адрес> на полосу движения со встречного направления выехал автомобиль Митсубиси, который столкнулся с автомобилем под его управлением. Все обстоятельства ДТП выяснил из записи с видеорегистратора, установленного в "Газели".

Из просмотренной в судебном заседании видеозаписи с видеорегистратора видно, что автомобиль ВАЗ под управлением ФИО1 приступает к осуществлению маневра обгона автопоезда, продолжает движение по встречной полосе. Во встречном направлении приближается автомобиль Митсубиси, который смещается на правую по ходу своего движения обочину, автомобиль ВАЗ продолжает движение в прямом направлении, в момент разъезда автомобилей автомобиль ВАЗ находится на стороне дороги, предназначенной для встречного движения, затем завершает маневр обгона. Автомобиль Митсубиси с правой по ходу своего движения обочины, двигаясь в заносе, смещается на встречную полосу, после чего происходит столкновение с автомобилем, в котором установлен видеорегистратор. /т.1,л.д.141/

В ходе осмотра места происшествия установлено место совершения преступления - участок автодороги Р-255 на 95 км, подъезд в г.Томску на территории Томского района Томской области, в 62 метрах от указателя километрового столба "94". На данном участке дороги нанесена дорожная разметка 1.1, 1.7, 1.6, 1.13 Правил. 

В ходе осмотра места происшествия зафиксированы повреждения в передней части автомобиля "Митсубиси Аутлендер 2.0" с государственным регистрационным знаком №, который располагается на левой обочине, а также автомобиля "ГАЗ А23R32" с государственным регистрационным знаком №. В автомобиле Митсубиси находится труп ФИО9 /т.1, л.д.22-31/

В соответствии с заключением судебно-медицинской экспертизы № 1042 от 02.02.2023 смерть ФИО9 наступила от тупой сочетанной травмы головы, груди, живота, верхних и нижних конечностей с тяжелым повреждением костей скелета и печени, с развитием распространенной жировой эмболии легких и травматического шока.

На трупе ФИО9 обнаружены следующие телесные повреждения: группа ссадин (5) на волосистой части головы, в лобно-теменно-затылочной области, в центре. Полные переломы 4,5,6,7,8 ребер справа и 7 ребра слева по окологрудинным линиям; полные косопоперечные сгибательные переломы 2,3,4,5 ребер справа и 3,4,5,6 ребер слева по средним ключичным линиям; кровоподтек на передней поверхности грудной клетки слева, в верхней трети, по средней ключичной линии, до боковой поверхности грудной клетки справа, в нижней трети, по средней подмышечной линии; многочисленные мелкоточечные внутрикожные кровоизлияния на передней поверхности грудной клетки слева, в верхней трети, с переходом на область надплечья. Многочисленные разрывы печени (более 20). Травматический гемоперитонеум: наличие в брюшной полости около 500 мл жидкой темно-красной крови. Полные поперечные переломы диафизов левых большеберцовой и малоберцовой костей, в средней третях; группа многочисленных кровоподтеков (10) на передней поверхности левой голени, в верхней и средней третях. Группа многочисленных ссадин (более 15) на тыльной поверхности правой кисти, во всех отделах. Кровоизлияния в мягких тканях окружающие повреждения внутренних органов и костей скелета. Все описанные повреждения составляют тупую сочетанную травмы головы, груди, живота, верхних и нижних конечностей, которая образовалась от воздействия тупых твердых предметов, в том числе и с ограниченной котнактирующей поверхностью. Все названные телесные повреждения могли образоваться у лица, находившегося в салоне автомобиля при автотравме (дорожно-транспортном происшествии). При этом все телесные повреждения могли возникнуть от сильного удара тела о выступающие детали салона автомобиля в момент столкновения с препятствием, в том числе при установленных в судебном заседании обстоятельствах. Все повреждения являются прижизненными, составляют единый комплекс повреждения, взаимно отягощают друг друга, поэтому и оцениваются в совокупности. Данная сочетанная травма повлекла за собой тяжкий вред здоровью, как вред, вызвавший развитие угрожающих для жизни состояний - распространенную жировую эмболию легких и травматический шок, которые и привели к смерти ФИО9 /т.1, л.д. 45-51/

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № 627-М от 11.05.2023 у ФИО10 выявлены следующие телесные повреждения: закрытая черепно-мозговая травма: сотрясение головного мозга; ушибленная рана лобной области, ушибленная рана на волосистой части головы в затылочной области, параорбитальная гематома справа, параорбитальная гематома слева, закрытая травма таза: трансфораминальный перелом боковых масс крестца слева без смещения отломков, краевой перелом основания верхней ветви лонной кости слева со смещением отломков; закрытая травма живота: подкапсульная гематома правой доли печени; закрытый перелом плечевого отростка правой лопатки со смещением отломков, закрытый оскольчатый перелом хирургической шейки левой плечевой кости со смещением отломков, закрытый оскольчатый перелом дистальной трети левой локтевой кости без смещения отломков, закрытый оскольчатый внутрисуставной перелом дистального отдела правой малоберцовой кости голени со смещением отломков, закрытый оскольчатый внутрисуставной перелом дистального отдела правой большеберцовой кости голени с переходом линии перелома на нижнюю треть диафиза со смещением отломков, задний подвывих правой стопы, рана на наружной поверхности правой голени в нижней трети, шок 3 степени.

Описанные телесные повреждения причинены одномоментно действием тупых твердых предметов, а также действием твердых предметов с ограниченной поверхностью, какими могли быть выступающие части салона движущегося автомобиля при его столкновении с препятствием, и в совокупности относятся к тяжкому вреду здоровья, вызвавшего расстройство жизненно важных функций организма человека и развитие угрожающего жизни состояния, значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть (стойкая утрата общей трудоспособности свыше 30 %).

Давность причинения телесных повреждений 28.12.2022 не исключается. /т.1, л.д.120-127/

Из заключения судебной автотехнической экспертизы № 85 от 29.05.2023 следует, что причиной утраты контроля над движением и началом заноса с последующим выездом на полосу, предназначенную для встречного движения, мог стать маневр водителя Митсубиси вправо на обочину с применением экстренного торможения, с учетом разного состояния дорожного покрытия под левым и правым колесами. /т.1, л.д.169-172/

Таким образом, анализируя в совокупности представленные доказательства, суд находит их достаточными для вывода о виновности ФИО2 в совершении преступления.

Судом установлено, что подсудимой допущено нарушение ряда требований Правил дорожного движения РФ, повлекшее по неосторожности причинение смерти ФИО9 и тяжкого вреда здоровью ФИО10

В частности, согласно п.8.1 Правил при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

В соответствии с п. 11.1 Правил, прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

В нарушение названных требований Правил ФИО2 перед началом маневра обгона не убедилась в безопасности своего маневра, осуществляя маневр обгона транспортного средства, двигалась по полосе встречного движения, не убедилась, что полоса встречного движения свободна на достаточном для обгона расстоянии, в процессе обгона создала опасность для движения автомобилю под управлением ФИО9

При обнаружение опасности (появление автомобиля Митсубиси на пути движения ее автомобиля) нарушила абз.2 п. 10.1 Правил, возможных мер к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства не предприняла, продолжив обгон транспортного средства, создавая опасность для движения автомобиля Митсубиси, водитель которого вынужденно сместился вправо на обочину, утратив контроль над управлением транспортным средством, двигаясь в заносе, совершил столкновение с двигавшимся во встречном направлении автомобилем "Газель".

Таким образом, допущенные ФИО2 нарушения Правил создали дорожную ситуацию, получившую неконтролируемое водителем ФИО9 развитие, приведшие к дорожно-транспортному происшествию, и в конечном результате - смерти ФИО9 и причинению тяжкого вреда здоровью ФИО10

Данные выводы следуют, прежде всего, из показаний самой подсудимой ФИО2, согласно которым, обнаружив на траектории движения ее транспортного средства автомобиль Митсубиси, она продолжила движение прямо по встречной полосе, завершая обгон, мер к снижению скорости движения транспортного средства, а равно к его остановке не предпринимала. 

Совершение ФИО2 названных действий подтверждено показаниями свидетеля ФИО11, а наиболее наглядно развитие описанной дорожной ситуации видно из просмотренной в судебном заседании видеозаписи.

Пункт 9.1(1) Правил предусматривает, что на любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.

Из предъявленного ФИО2 обвинения суд исключает нарушение названного пункта Правил, как не подтвержденное в судебном заседании представленными доказательствам, так как из просмотренной видеозаписи и протокола осмотра места происшествия следует, что разметки 1.3 Правил на данном участке дороги не имеется.

Также из обвинения ФИО2 суд исключает нарушение абз.1 п. 10.1 Правил, предусматривающего обязанность водителя выбирать скорость транспортного средства с учетом интенсивности движения, дорожных и метеорологических условий, в частности видимость в направлении движения, обеспечения водителю возможности постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил, по следующим основаниям.

В судебном заседании установлено, что скорость движения транспортного средства под управлением ФИО2, соответствовала разрешенной величине на данном участке дороги, подсудимая осуществляла постоянный контроль за движением транспортного средства, данные о том, что скорость не соответствовала интенсивности движения, дорожным и метеорологическим условиям, суду не представлены. 

Таким образом, действия ФИО2 суд квалифицирует по ч.3 ст.264 УК РФ как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, смерть человека.

При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, относящегося к категории средней тяжести, данные о личности подсудимой, влияние назначенного наказания на условия ее жизни, состояние здоровья.

ФИО2 характеризуется положительно, ранее не судима.

Обстоятельств, отягчающих ее наказание, не установлено. 

В качестве обстоятельства, смягчающего наказание ФИО2 в соответствии с п."к" ч.1 ст.61 УК РФ, суд учитывает добровольное возмещение морального вреда, причиненного в результате преступления, а в соответствии с ч.2 ст.61 УК РФ - признание вины и раскаяние в содеянном.

Таким образом, суд назначает подсудимой основное наказание в виде лишения свободы с применением ст.73 УК РФ, так как находит возможным достижение целей уголовного наказания без его отбывания подсудимым.

Оснований для применения ст.64 УК РФ суд не усматривает.

Учитывая фактический характер и степень общественной опасности содеянного, суд не усматривает оснований для снижения категории преступления в соответствии с ч.6 ст.15 УК РФ.

Наказание в виде лишения свободы суд назначает с учетом требований ч.1 ст.62 УК РФ.

Руководствуясь ст.ст.307-309 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации,

приговорил:

ФИО2 признать виновной в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ, назначить ей наказание в виде 2 лет лишения свободы с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, сроком на 2 года

В соответствии со ст.73 УК РФ наказание в виде лишения свободы считать условным, установить испытательный срок 2 года, в течение которого обязать осужденную 1 раз в месяц являться на регистрацию в специализированный государственный орган, осуществляющий контроль за поведением осужденного, не менять место жительства без уведомления указанного органа.

Меру пресечения в отношении ФИО2 до вступления приговора в законную силу оставить без изменения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении.

Вещественное доказательство: карту памяти хранить при уголовном деле.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Томский областной суд через Томский районный суд Томской области в течение 15 суток со дня провозглашения. 

Разъяснить осужденному право ходатайствовать о своем участии и об участии защитника в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, о чем сообщить в письменном виде.

Председательствующий: