Дело 2-4334/2018 

13 июня 2018 года 

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Московский районный суд Санкт-Петербурга в составе

председательствующего судьи Лемеховой Т.Л.

при секретаре Суховой И.С. 

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Ленинград-Финляндского транспортного прокурора в защиту неопределенного круга лиц к ФИО1 о запрете деятельности,

УСТАНОВИЛ:

Ленинград-Финляндский транспортный прокурор обратился с иском в защиту неопределенного круга лиц к ФИО1 о запрете ФИО1 деятельности, связанной с эксплуатацией маломерных судов до получения удостоверения на право управления маломерными судами.

В обосновании указывал, что 04.08.2017г. в ходе проведения проверочных мероприятий по исполнению законодательства в сфере пассажирских перевозок на внутреннем водном транспорте в акватории Выборгского залива Выборгского района Ленинградской области было установлено, что ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения осуществляет деятельность по перевозке внутренним водным транспортом пассажиров на маломерном судне «Мирабель» с бортовым номером 

<

данные изъяты> в акватории Выборгского залива за денежное вознаграждение. При этом данная деятельность осуществлялась ФИО1 в отсутствии удостоверения на право управления маломерными судами что создает угрозу безопасности плавания, а также может повлечь негативные последствия в виде аварий в том числе с причинением вреда жизни и здоровью неопределенного круга лиц. 

Представитель истца в судебное заседание явилась, исковые требования поддержала в полном объеме.

Представитель третьего лица ГУ МЧС России по Ленинградской области в судебное заседание явился, исковые требования поддержал.

Ответчик ФИО1 в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом о времени и месте судебного заседания, о причине неявки суду не сообщил, доказательств уважительности причины неявки не представил, об отложении разбирательства по делу не просил.

Учитывая изложенное, руководствуясь ст.167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее – ГПК РФ), суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившегося лица.

Выслушав объяснения участников процесса, изучив материалы дела, суд приходит к следующему.

Из материалов дела следует, что 04.08.2017 ФИО1 в отсутствии удостоверения на право управления маломерными судами, осуществлял перевозку пассажиров на маломерном парусно-моторном судне с бортовым номером 

<

данные изъяты> в акватории Выборгского залива, что подтверждается и постановлением инспектора Выборгского отделения ФКУ «Центра ГИМС МЧС по Ленинградской области» ФИО2 от 07.08.2017 №, вступившим в законную силу 18.08.2017 (л.д.7). 

При этом, согласно ответам ФКУ «Центр ГИМС МЧС России по Ленинградской области» и ФКУ «Центр ГИМС МЧС России по Санкт-Петербургу» на запросы Ленинград-Финляндский транспортного прокурора, сведения о прохождении ФИО1 обучения на право управления маломерными судами в базе АИС ГИМС отсутствуют (л.д. 9), удостоверение на право управления маломерными судами в Центре ГИМС не выдавалось (л.д. 10).

Доказательства обратного ответчиком суду не представлено.

В соответствии со ст.2 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации законодательство в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации состоит из Конституции Российской Федерации, Гражданского кодекса Российской Федерации, настоящего Кодекса, иных федеральных законов. Отношения, связанные с деятельностью на внутреннем водном транспорте Российской Федерации, регулируются также соответствующими нормативными правовыми актами Президента Российской Федерации, нормативными правовыми актами Правительства Российской Федерации и издаваемыми в соответствии с ними нормативными правовыми актами федеральных органов исполнительной власти.

Приказом Минтранса РФ от 14 октября 2002г. № 129 утверждены Правила плавания по внутренним водным путям Российской Федерации (далее – Правила). 

Согласно п.9 указанных Правил, каждое судно (кроме эксплуатирующихся без экипажа) должно управляться лицом, имеющим необходимую квалификацию. 

В соответствии с п. 5 Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, утвержденных приказом МЧС России от 29 июня 2005г. № 502 к управлению маломерными судами, прошедшими государственную регистрацию, допускаются судоводители, имеющие удостоверение на право управления маломерными судами

В соответствии с ч.1 ст.1065 ГК РФ опасность причинения вреда в будущем может явиться основанием к иску о запрещении деятельности, создающей такую опасность.

Маломерное судно является транспортным средством. В соответствии с требованиями п.1 ст. 1079ГК РФ использование транспортного средства является одним их видов деятельности, связанных с повышенной опасностью для окружающих. 

На основании ст. 12 ГК РФ одним из способов защиты гражданских прав является пресечение действий, нарушающих право или создающих угрозу его нарушения.

Учитывая изложенное, суд приходит к выводу, что дальнейшая эксплуатация ФИО1 маломерных судов, в том числе в целях перевозки пассажиров в отсутствии документа, удостоверяющего право на управление маломерными судами, создает угрозу безопасности плавания, может повлечь негативные последствия, в том числе с причинением вреда жизни и здоровью неопределенному круга лиц, поэтому исковые требования Ленинград-Финляндского транспортного прокурора подлежат удовлетворению.

На основании изложенного, руководствуясь ст.199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования Ленинград-Финляндского транспортного прокурора – удовлетворить.

Запретить ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, осуществлять деятельность, связанную с эксплуатацией маломерных судов, до получения удостоверения на право управления маломерным судном. 

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Санкт-Петербургский городской суд через Московский районный суд Санкт-Петербурга в течение одного месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья Т.Л. Лемехова