Дело № 2 – 2603/2023 

(59RS0002-01-2023-002310-42) 

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

г.Пермь 07 декабря 2023 года 

Индустриальный районный суд г.Перми в составе:

председательствующего судьи Домниной Э.Б., 

при секретаре Миннахметовой Е.А.,

с участием истцов ФИО1, ФИО2,

представителя ответчика Ш.М.А по доверенности,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Т.Ю,А, Т.М.А к Публичному акционерному обществу «Аэрофлот-российские авиалинии» о взыскании убытков, неустойки, морального вреда,

у с т а н о в и л:

Истцы обратились в суд с иском к Публичному акционерному обществу «Аэрофлот-российские авиалинии» о взыскании убытков, неустойки, компенсации морального вреда, указав, что между Т.М.А и Т.Ю,А заключен брак ДД.ММ.ГГГГ.

Истцами были приобретены путевки в Турцию на 11 ночей с ДД.ММ.ГГГГ до ДД.ММ.ГГГГ с вылетом из аэропорта Шереметьево (

<

адрес>) в 

<

адрес> в 14:45 часов ДД.ММ.ГГГГ

С целью прибытия к указанному времени в аэропорт ДД.ММ.ГГГГ истцами также были приобретены два билета на рейс 

<

данные изъяты> компании ПAO «Аэрофлот» Пермь-Шереметьево с вылетом в 08:20 часов и прибытием в 08:30 часов ДД.ММ.ГГГГ (время в пути 2 ч. 10 м.) общей стоимостью 9 217,54 руб.

Вылет самолета по авиарейсу Пермь-Шереметьево был задержан на 04 часа 55 минут, в результате чего самолет прибыл в аэропорт Шереметьево только в 13:25 часов, когда истцы уже были лишены возможности попасть на самолет, вылетающий в Турцию.

В целях сохранения путевок для вылета в Турцию ДД.ММ.ГГГГ были приобретены другие два билета на маршрут Шереметьево-Даламан, их стоимость составила 155726,00 руб. Билеты были использованы по назначению для авиаперелета до Турции.

ПАО «Аэрофлот» как компания, осуществляющая предпринимательскую деятельность в области авиаперевозок, не исполнило надлежащим образом свою обязанность по предоставлению услуг по перевозке пассажиров надлежащим образом.

Таким образом, поскольку в связи с задержкой авиарсйса 

<

данные изъяты> ДД.ММ.ГГГГ компанией ПАО «Аэрофлот» было нарушено право воспользоваться туристическим продуктом, денежные средства, затраченные, чтобы приобрести другие билеты на рейс Шереметьево-Даламан, в размере 155726,00 руб. являются убытками, которые подлежат возмещению со стороны ПАО «Аэрофлот».

В адрес ПАО «Аэрофлот» была направлена претензия о добровольном возмещении причиненных убытков, в удовлетворении которой было отказано. В ответе на претензию ответчик пояснил, что задержка рейса была вызвана тем, что рейс 

<

данные изъяты> от ДД.ММ.ГГГГ был задержан по отправлению рейса из 

<

адрес> на 04час. 49мин. произошла вследствие позднего прибытия ассоциативного рейса, обусловленного неблагоприятными метеорологическими условиями в аэропорту отправления (ветер выше допустимых значений).

С доводами, указанными в ответе на претензию, истцы не согласны, поскольку авиаперевозчик в рамках заключенного с ним договора должен был предпринять все необходимые, зависящие от него меры для подготовки воздушного судна к назначенному в рейсе времени для перевозки пассажиров. Использование для организации рейса 

<

данные изъяты> самолета, который использовался ранее для обеспечения иного рейса при обеспечении необходимого резервного самолета является легкомыслием со стороны авиаперевозчика и свидетельствует о стремлении ПАО Аэрофлот» минимизировать затраты на оказание услуг авиаперевозки в ущерб их качеству. Какие-либо объективные причины, препятствующие отправлению рейса, на который истцами были куплены билеты (техническая неисправность, неблагоприятные погодные условия в аэропорту вылета в 

<

адрес>), не имелось. 

При продаже истцам билетов и заключении договора авиаперевозки, ПАО «Аэрофлот» не довело до истцов информацию, что при выполнении рейса 

<

данные изъяты> авиаперевозчиком будет использован самолет, задействованный до этого в том рейсе, и в связи с выполнением которого может произойти задержка.

Неустойка (пеня) за нарушение сроков начала оказания услуги взыскивается за каждый день (час, если срок определен в часах) просрочки вплоть до начала выполнения оказания услуги.

Поскольку срок начала оказания услуги перевозки нарушен ПАО «Аэрофлот» на 4 часа, с него в пользу истцов подлежит взысканию неустойка в размере: 9 217,54 руб. х 4 часа х 3% = 1 106,10 руб.

Факт задержки рейса, повлекший опоздание по заранее запланированному маршруту, причинил Т.М.А и Т.Ю,А стресс и неудобства, поскольку истцы попали в подобную ситуацию впервые, задержка рейса поставила перед сложным выбором и вынудила совершить значительные затраты на покупку других билетов, которые они планировали потратить во время отдыха. Претерпевание таких неудобств причинило истцам страдания нравственного характера, компенсацию которых они оценивают в сумму в 15000,00 руб. в отношении Т.М.А и 15000,00 руб. в отношении Т.Ю,А

В связи с тем, что истцы не обладают необходимыми юридическими познаниями для защиты своих нарушенных прав в суде, воспользовались юридической помощью представителя, оплатив его услуги в размере 30000,00 руб. 

На основании изложенного просят взыскать с ПАО «Аэрофлот» в пользу Т.М.А, Т.Ю,А убытки, причиненные в связи с задержкой вылета самолета по рейсу Пермь-Шереметьево 

<

данные изъяты> ДД.ММ.ГГГГ в размере 155726,00 руб., неустойку в связи с задержкой вылета самолета по рейсу Пермь-Шереметьево 

<

данные изъяты> ДД.ММ.ГГГГ в размере 1106,10 руб., в пользу Т.М.А компенсацию морального вреда в размере 15000,00 руб., в пользу Т.Ю,А компенсацию морального вреда в размере 15000,00 руб.

Истцы Т.Ю,А, Т.М.А в судебном заседании на иске настаивают.

Представитель ответчика ПАО «Аэрофлот-российские авиалинии» Ш.М.А в судебном заседании с иском не согласна.

В отзыве на исковое заявление представитель ответчика указала, что с заявленными требованиями ПАО «Аэрофлот» не согласно, считает незаконными и необоснованными в связи с тем, что вылет рейса 

<

данные изъяты>/ДД.ММ.ГГГГ по маршруту Пермь-Москва был задержан по причине позднего прибытия рейса 

<

данные изъяты>/ДД.ММ.ГГГГ ввиду неблагоприятных метеоусловий а/п Сочи (превышение допустимых значений попутного ветра на взлет), что является основанием для освобождения перевозчика от ответственности (обстоятельства независящие от перевозчика).

Авиабилеты № полной стоимостью 4 559 руб. по тарифу GNOR группы «Лайт-Эконом» на пассажиров Т.Ю,А и Т.М.А на рейс 

<

данные изъяты>/ДД.ММ.ГГГГ Пермь - Москва были оформлены ДД.ММ.ГГГГ агентом ООО «

<

данные изъяты>».

ДД.ММ.ГГГГ в бронировании зафиксирована задержка вылета рейса 

<

данные изъяты>/ДД.ММ.ГГГГ, в связи с установлением неблагоприятных метеорологических условий а/п Сочи.

Авиабилеты № числятся использованными на указанном в них рейсе/дате.

Авиабилеты № полной стоимостью 59713 руб. за каждый по тарифу YNO группы «Лайт-Эконом» на пассажиров Т.Ю,А и Т.М.А на рейс- 

<

данные изъяты>/ДД.ММ.ГГГГ Москва-Даламан были оформлены ДД.ММ.ГГГГ агентом ООО «

<

данные изъяты>».

Авиабилеты № числятся использованными на указанном в них рейсе/дате.

Отсутствие противоправных действий со стороны перевозчика является основанием для отказа истцам в удовлетворении заявленных исковых требований о взыскании убытков.

В соответствии с п.76 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных Приказом Минтранса РФ от 28.06.2007г. N 82, перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, грузовой накладной, произвести замену тина воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии, с их компетенцией.

Согласно фактическим обстоятельствам дела, в связи с поздним вылетом рейса 

<

данные изъяты>/ДД.ММ.ГГГГ по маршруту Сочи-Пермь по причине неблагоприятных метеоусловий а/п Сочи (попутный ветер на взлет более допустимых значений), рейс 

<

данные изъяты>ДД.ММ.ГГГГ по маршруту Пермь-Москва был задержан и выполнен по графику (время местное):

Отправление из а/п Пермь: расп. 08:20 (факт 13:09).

Задержка по отправлению: 4час. 49мин.

Прибытие в а/п Шереметьево: расп. 08:30 (факт 13:25).

Задержка по прибытию: 4час. 55мин.

Фактические метеоусловия: ветер 040° скорость 08 м/с.

Неблагоприятные метеоусловия аэропорта вылета являются обстоятельствами, которые перевозчик не мог предотвратить/изменить и которые от него не зависели.

Как усматривается из имеющихся в деле документов, отмена вылета рейса произошла в связи с необходимостью обеспечения перевозчиком требований безопасности полета по причине неблагоприятных метеоусловий (попутный ветер на взлет более допустимых значений) аэропорта Сочи, которое является обстоятельством, не зависящим от перевозчика.

Вышеуказанные обстоятельства подтверждаются, в том числе справкой ДПиУПД Аэрофлот» от ДД.ММ.ГГГГ №, выдержкой из 

<

данные изъяты> из которой следует, что выполнение рейса по графику связано исключительно с неблагоприятными погодными условиями а/п вылета (Сочи).

Действия ПАО «Аэрофлот» по задержке вылета рейса не являются противоправными, так как направлены на обеспечение безопасности полётов, недопущение причинения вреда жизни и здоровью пассажиров и членов экипажа, что является безусловным приоритетом деятельности авиакомпании. 

Таким образом, вина авиакомпании в задержке рейса 

<

данные изъяты>/ДД.ММ.ГГГГ по маршруту Пермь - Москва, а также признаки противоправности в действиях ПАО «Аэрофлот» отсутствуют, из чего следует, что убытки понесенные истцами (в виде приобретения новых авиабилетов) не подлежат взысканию с ПАО «Аэрофлот».

Аэропорт 

<

адрес> не является базовым для ПАО «Аэрофлот» соответственно, резервные воздушные суда в нем не располагаются.

Вместе с тем, законодательством РФ не предусмотрена обязанность перевозчиков по обеспечению резервных ВС для нештатных ситуаций, в связи с чем доводы истцов в данной части являются несостоятельными.

Риски связанные с организацией перевозки разными перевозчиками, в том числе в рамках отдельных договоров (в том числе туристского продукта), лежат на пассажирах.

Согласно п.71, 117 Федеральных авиационных правил (далее ФАП) перевозчик обеспечивает стыковку рейсов только в случаях выполнения перевозки по одному перевозочному документу. 

Вопреки доводам истцов, законодательством РФ не установлена обязанность перевозчиков об обеспечении стыковочного времени пассажиров, следующих разными авиаперевозчиками. Таким образом, принимая решение о следовании к месту отдыха разными перевозчиками, пассажиры принимают на себя риск возможных убытков/расходов, которые могут возникнуть как по вине перевозчика, так и в отсутствии таковой.

В случае заключения нескольких договоров перевозки, пассажиры должны самостоятельно рассчитывать необходимое им стыковочное время, учитывать риски задержки отправления воздушного судна, отмены рейса или иных изменений времени вылета рейса (в том числе по обстоятельствам независящим от перевозчика). Обязанность обеспечивать стыковку накладывается на перевозчика только в случае единой перевозки, т.е. перевозки по одному билету.

Для гарантированного и успешного прибытия на место отдыха пассажиры могли (должны были) заключить единый договор перевозки с ПАО «Аэрофлот» по маршруту Пермь - Москва - Даламан - Москва - Пермь (при этом данные авиабилеты были единые и на перевозчике лежала бы ответственность за обеспечения минимального стыковочного времени).

Перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, в том числе изменить или отменить посадку в пунктах, указанных в билете, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией.

Вся необходимая информация, касающаяся условий договора перевозки и правил, являющихся неотъемлемой частью договора, размещена в открытом доступе на официальном сайте ПАО «Аэрофлот» в сети Интернет - www.aeroflot.nu (Информация Услуги - Важная Информация — Договор перевозки), с которой истцы имели возможность и должны были ознакомиться в силу публичного характера заключаемого им договора перевозки.

Таким образом, истцы были уведомлены о том, что время, указанное в авиабилете, не гарантируется и может быть изменено, в том числе в целях обеспечения безопасности полетов.

Поскольку ПАО «Аэрофлот» в отношении пассажиров неправомерных действий не совершало (задержка рейса истца вызвана обстоятельствами независящими от перевозчика), основания для взыскания компенсации морального вреда отсутствуют. 

Ввиду отсутствия вины ответчика, требования о взыскании с ПАО «Аэрофлот» штрафа в соответствии со ст.13 Закона РФ «О защите прав потребителей» не правомерны и удовлетворению не подлежат. 

Тем не менее, в случае удовлетворения судом требований истца, ПАО «Аэрофлот» ходатайствует о снижении размера заявленных истцом неустойки и штрафа в соответствии со ст.333 ГК РФ. Данное ходатайство не является признанием иска ответчиком.

Заслушав пояснения истцов, представителя ответчика, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии с п.2 ст.1 Гражданского кодекса Российской Федерации, граждане (физические лица) и юридические лица приобретают и осуществляют свои гражданские права своей волей и в своем интересе. Они свободны в установлении своих прав и обязанностей на основе договора и в определении любых не противоречащий законодательству условий договора.

Гражданское законодательство регулирует договорные и иные обязательства, а также другие имущественные и личные неимущественные отношения, основанные на равенстве, автономии воли и имущественной самостоятельности участников (статья 2 ГК РФ).

В соответствии со ст.1 Закона Российской Федерации «О защите прав потребителей» от 07.02.1992 № 2300-1 (далее – Закон РФ «О защите прав потребителей»), отношения в области защиты прав потребителей регулируются Гражданским Кодексом Российской Федерации, Законом Российской Федерации «О защите прав потребителей», а также принимаемым в соответствии с ним иными федеральными законами и правовыми актами Российской Федерации.

Как указано в преамбуле Закона РФ «О защите прав потребителей» потребитель - гражданин, имеющий намерение заказать или приобрести либо заказывающий, приобретающий или использующий товары (работы, услуги) исключительно для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности; исполнитель - организация независимо от ее организационно-правовой формы, а также индивидуальный предприниматель, выполняющие работы или оказывающие услуги потребителям по возмездному договору.

В соответствии с п.1 ст.4 Закона РФ «О защите прав потребителей», исполнитель обязан оказать потребителю услугу, качество которой соответствует договору. При отсутствии в договоре условий о качестве услуги исполнитель обязан оказать услугу, соответствующую обычно предъявляемым требованиям и пригодную для целей, для которых услуга такого рода обычно используется.

Согласно статье 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере (пункт 1).

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода) (абзац первый пункта 2).

Согласно пункту 1 статьи 786 Гражданского кодекса Российской Федерации, по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу, пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа.

В соответствии с пунктом 1 статьи 103 Воздушного кодекса Российской Федерации, по договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае воздушной перевозки пассажиром багажа также этот багаж доставить в пункт назначения и выдать пассажиру или управомоченному на получение багажа лицу. Срок доставки пассажира и багажа определяется установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок. Пассажир воздушного судна обязуется оплатить воздушную перевозку, а при наличии у него багажа сверх установленной перевозчиком нормы бесплатного провоза багажа и провоз этого багажа.

В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон (п.1 ст.793 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Пунктом 1 статьи 116 Воздушного кодекса Российской Федерации предусмотрено, что перевозчик несет ответственность перед пассажиром воздушного судна в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, международными договорами, а также договором воздушной перевозки пассажира.

Из материалов дела следует, что ДД.ММ.ГГГГ Т.М.А заключила договор с ООО 

<

данные изъяты> о реализации туристического продукта №

<

данные изъяты>, в соответствии с которым на имя истцов оформлена заявка на бронирование туристского продукта с маршрутом Москва –Даламан, даты пребывания ДД.ММ.ГГГГ- ДД.ММ.ГГГГ /л.д.124-126/.

Т.М.А и ее супругом Т.Ю,А через агента ООО «

<

данные изъяты>» приобретены авиабилеты № на 

<

данные изъяты> по тарифу GNOR группы «Лайт-Эконом», маршрут «Пермь – Москва», время вылета ДД.ММ.ГГГГ в 08.20 час., время прилёта ДД.ММ.ГГГГ в 08.30 (Мск) стоимостью 9217,54 руб. /л.д.15-17/.

Также истцами оформлены авиабилеты № на рейс 

<

данные изъяты> по тарифу YNO группы «Лайт-Эконом», маршрут «Москва-Даламан», время вылета ДД.ММ.ГГГГ в 14.45 час. /л.д.11-12/.

Истцы обосновывают свои требования тем, что рейс по маршруту Пермь –Шереметьево был задержан ответчиком без объяснения причин на 04 часа 55 минут, в связи с чем истцы опоздали на рейс по маршруту Шереметьево-Даламан и вынуждены были приобрести другие авиабилеты, оплатив 155726,00 руб., что подтверждается маршрутной квитанцией, чеком /л.д.20/.

ДД.ММ.ГГГГ. истцом Т.М.А в адрес ПАО «Аэрофлот» направлена претензия о возмещении ущерба в размере 155726,00 руб. /л.д.22-23/.

ДД.ММ.ГГГГ в адрес истцов направлен ответ на претензию, в соответствии с которым ответчик отказал в удовлетворении требований /л.д.25-26/.

Пунктами 72, 76, 99 Общих правил воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", утвержденных приказом Минтранса России от 28.06.2007 N 82 (далее - Общие правила), применяемых, в том числе при осуществлении международных перевозок рейсами по договору фрахтования воздушного судна (воздушному чартеру), предусмотрено, что чартерные рейсы выполняются в соответствии с планом (графиком) чартерных перевозок. Перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией. При перерыве в перевозке по вине перевозчика, а также в случае задержки рейса, отмены рейса вследствие неблагоприятных метеорологических условий, по техническим и другим причинам, изменения маршрута перевозки перевозчик без взимания дополнительной платы обязан организовать для пассажиров в пунктах отправления и в промежуточных пунктах следующие услуги: предоставление комнат матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до семи лет; два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более двух часов; обеспечение прохладительными напитками при ожидании отправления рейса более двух часов; обеспечение горячим питанием при ожидании отправления рейса более четырех часов и далее каждые шесть часов - в дневное время и каждые восемь часов - в ночное время; размещение в гостинице при ожидании отправления рейса более восьми часов - в дневное время и более шести часов - в ночное время; доставка транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно в тех случаях, кода гостиница предоставляется без взимания дополнительной платы; организация хранения багажа.

В соответствии с п.76 приказа Минтранса России от 28.06.2007 № "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, грузовой накладной, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией.

В соответствии с пунктом 1 статьи 795 Гражданского кодекса Российской Федерации, за задержку отправления транспортного средства, перевозящего пассажира, или опоздание прибытия такого транспортного средства в пункт назначения (за исключением перевозок в городском и пригородном сообщениях) перевозчик уплачивает пассажиру штраф в размере, установленном соответствующим транспортным уставом или кодексом, если не докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности транспортных средств, угрожающей жизни и здоровью пассажиров, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

Согласно статье 120 Воздушного кодекса Российской Федерации, за просрочку доставки пассажира, багажа или груза в пункт назначения перевозчик уплачивает штраф в размере двадцати пяти процентов установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда за каждый час просрочки, но не более чем пятьдесят процентов провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

В соответствии с п.п.226 - 229 Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей" утвержденных Приказом Министерства транспорта России от 28.06.2007 г. N 82 (далее ФАП), пассажир вправе отказаться от перевозки в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. Вынужденным отказом пассажира от перевозки признается отказ в случае отмены или задержки рейса, указанного в билете. В случае вынужденного отказа пассажира от перевозки или вынужденного изменения пассажиром условий договора воздушной перевозки пассажира перевозчик делает отметку в перевозочном документе либо выдает пассажиру документ, подтверждающий обстоятельства, указанные в пункте 227 или пункте 41 ФАП.

Согласно п.227 ФАП вынужденным отказом пассажира от перевозки признается отказ в случае отмены или задержки рейса, указанного в билете. Отказ пассажира от перевозки в случаях, не предусмотренных в пункте 227 ФАП, признается добровольным отказом от перевозки.

Таким образом, одним из обстоятельств, исключающих ответственность перевозчика за отмену либо задержку рейса, являются обстоятельства, не зависящие от перевозчика, в том числе, неблагоприятные метеорологические условия в аэропорту, угрожающие жизни или здоровью пассажиров воздушного судна.

Согласно ст.401 Гражданского кодекса Российской Федерации, лицо, не исполнившее обязательство либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности.

Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства.

Таким образом, суду при решении вопроса о том, явилось ли неисполнение обязательства по перевозке прямым следствием, так называемой непреодолимой силы, необходимо исходить из определения, приведенного в п.3 ст.401 Гражданского кодекса Российской Федерации, т.е. из фактического наличия "чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств".

Бремя доказывания юридически значимых обстоятельств, освобождающих перевозчика от ответственности перед пассажиром, также как и отсутствия связанной с этим вины, лежит на перевозчике.

Справкой ПАО «Аэрофлот» №ДД.ММ.ГГГГ подтверждается, что задержка рейса 

<

данные изъяты>/ДД.ММ.ГГГГ произошла в связи с неблагоприятными метеоусловиями в аэропорту Сочи, попутный ветер на взлет более допустимых значений /л.д.40/.

По запросу суда ПАО «Аэрофлот» представлена информация, из содержания которой следует, что выполнение рейсов из аэропорта 

<

адрес> на ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 01.00 час. по 05:48 стало невозможным, в связи с неблагоприятными погодными условиями аэропорт Сочи (ветер выше допустимых значений) /л.д.74/.

В соответствии со ст.58 Воздушного кодекса Российской Федерации, командир воздушного судна имеет право принимать окончательные решения о взлете, полете и посадке воздушного судна, а также о прекращении полета и возвращении на аэродром или о вынужденной посадке в случае явной угрозы безопасности полета воздушного судна в целях спасения жизни людей, предотвращения нанесения ущерба окружающей среде. Такие решения могут быть приняты с отступлением от плана полета, указаний соответствующего органа единой системы организации воздушного движения и задания на полет, с обязательным уведомлением соответствующего органа обслуживания воздушного движения (управления полетами) и по возможности в соответствии с установленными правилами полетов.

В рассматриваемом случае обстоятельства задержки выполнения рейса были таковыми, что просрочка доставки пассажиров в пункт назначения в установленное договором перевозки время, является следствием соблюдения перевозчиком условий безопасности полета воздушного судна, а также исключения риска угрозы жизни и здоровью пассажиров.

Правилами воздушных перевозок пассажиров и багажа ПАО «Аэрофлот» предусмотрено право ПАО «Аэрофлот» отменить, задержать рейс, указанный в билете, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности. 

Также указано, что ПАО «Аэрофлот» не несет ответственности за обеспечение стыковых рейсов, если перевозка была оформлена отдельными билетами /л.д.157-158/.

Согласно п.117 ФАП при выполнении перевозки по одному билету, багажной квитанции, грузовой накладной или оформленному(ым) вместе с ним дополнительному(ым) билету(ам), багажной(ым) квитанции(ям), грузовой(ым) накладной(ым), в котором(ых) указывается номер билета, грузовой накладной, к которому он(и) оформлен(ы) перевозчик обязан обеспечить минимальное стыковочное время с рейсом, на который у пассажира забронировано место, позволяющее пассажиру пройти все предусмотренные в аэропорту трансфера предполетные формальности и выполнить требования, связанные с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации и/или законодательством страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка.

Согласно сообщения 

<

данные изъяты>» перелет по договору №

<

данные изъяты> заключенному с истцом, совершался чартерным рейсом Москва-Даламан-Москва. На момент заключения договора ПАО «Аэрофлот» не осуществлял перевозки в Турцию, в частности в Даламан, заключить единый договор с ПАО «Аэрофлот» по маршруту Пермь-Москва-Даламан-Москва-Пермь не предоставлялось возможным /л.д.123/.

Как следует из материалов дела Т.М.А, Т.Ю,А были заключены отдельные договоры перевозки (рейс 

<

данные изъяты>/ДД.ММ.ГГГГ по маршруту Пермь – Москва, рейс 

<

данные изъяты>/ДД.ММ.ГГГГ по маршруту Москва - Даламан).

Правилами воздушных перевозок пассажиров и багажа ПАО «Аэрофлот» предусмотрена обязанность ПАО «Аэрофлот» в случае изменения расписания движения воздушных судов принять возможные меры по информированию пассажиров, с которыми заключен договор воздушной перевозки пассажира, об изменении расписания движения воздушных судов любым доступным способом.

Вместе с тем, поскольку перелет по маршруту Сочи - Пермь в рамках заключенных истцами договоров перевозки не предусмотрен, информации о выполнении указанного рейса не предоставлялась. 

При этом, из сообщений ПАО «Аэропорт» следует, что объявление о задержке вылета самолета по авиарейсу 

<

данные изъяты> производились по громкоговорителю в аэровокзале ДД.ММ.ГГГГ в 05.54 час., в 06.16 час., в 06.55 час., в 07.35 час., в 08.06 час. и в 09.42 час. следующим содержанием «Внимание, рейс 

<

данные изъяты> авиакомпания Аэрофлот задерживается в связи с поздним прибытием самолета. Приносим извинения за доставленные неудобства».

Соответствующие автоматические сообщения были сформированы и озвучены Системой в аэровокзале о задержках рейсов ДД.ММ.ГГГГ.

При этом воздушным законодательством РФ не предусмотрена обязанность перевозчика предоставлять пассажирам сведения о предшествующем рейсе, на борту которого будет выполняться рейс вне рамок единого договора перевозки.

При таких обстоятельствах, истцы должны были самостоятельно предвидеть риск задержки стыковочных рейсов.

Таким образом, для взыскания убытков и, соответственно, применения ст.15 Гражданского кодекса Российской Федерации истцы не доказали ни факта нарушения ответчиком принятых на себя обязательств, с учетом применения положений ст.120 Воздушного кодекса Российской Федерации, ни наличия причинной связи между допущенным нарушением и возникшими убытками, а также их размер. Ответчик доказал наличие оснований для его освобождения от ответственности за причинение убытков истцам.

Учитывая изложенное, требования Т.М.А. Т.Ю,А о возмещении убытков удовлетворению не подлежат.

В соответствии со статьей 15 Закона РФ «О защите прав потребителей», моральный вред, причиненный потребителю вследствие нарушения изготовителем (исполнителем, продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером) прав потребителя, предусмотренных законами и правовыми актами Российской Федерации, регулирующими отношения в области защиты прав потребителей, подлежит компенсации причинителем вреда при наличии его вины.

Согласно статье 1101 Гражданского кодекса Российской Федерации, размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины причинителя вреда в случаях, когда вина является основанием возмещения вреда. При определении размера вреда должны учитываться требования разумности и справедливости.

Поскольку права истцов не были нарушены перевозчиком, суд не усматривает оснований для возложения на ПАО «Аэрофлот» ответственности в виде компенсации морального вреда.

Требования о возмещении убытков оставлены без удовлетворения, оснований для удовлетворения требований о взыскании неустойки, штрафа за несоблюдение в добровольном порядке удовлетворения требований потребителя в соответствии с п.6 ст.13 Закона РФ «О защите прав потребителей» не имеется.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации суд

р е ш и л :

Исковые требования Т.Ю,А, Т.М.А к Публичному акционерному обществу «Аэрофлот - российские авиалинии» о взыскании убытков в размере 155726,00 руб., неустойки в размере 1106,10 руб., морального вреда в размере 15000,00 руб. каждому оставить без удовлетворения в полном объеме.

Решение может быть обжаловано в Пермский краевой суд через Индустриальный районный суд г.Перми в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья – Э.Б.Домнина