№ 5-222/2023

11RS0020-01-2023-001595-08

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

Судья Усть-Вымского районного суда Республики Коми Лисиенко Андрей Юрьевич, 

с участием: представителя ФИО1 - ФИО2,

с уведомлением: лица, в отношении которого ведется производство по делу ФИО1, защитника ФИО1 - Голованова Д.Л., потерпевшей Потерпевший №1 и ее представителя ФИО3, должностного лица ФИО4,

рассмотрев в помещении Усть-Вымского районного суда Республики Коми по адресу: 

<

...>, - 25 августа 2023 года материалы дела об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.24 Кодекса РФ об административных правонарушениях в отношении, ФИО1, .... года рождения, уроженца ..........; паспорт ........... выдан .........., не работающего, зарегистрированного и фактически проживающего по адресу: ........., ранее не привлекавшегося к административной ответственности,

УСТАНОВИЛ:

согласно протокола об административном правонарушении 11 АА 987643 следует, что 27.08.2022 г. в 17 часов 20 мин., на 58 км. автодороги «Сыктывкар-Ухта» водитель ФИО1 управляя автомашиной Хенде Туксон г/н ........ в составе с прицепом ......... г/н ........, двигаясь на автодороге Сыктывкар-Ухта, со стороны г. Сыктывкара в сторону г. Ухта, на 58 км. данной автодороги, не убедившись в безопасности совершения маневра обгона, выехал на встречную полосу движения, где совершил столкновение с автомашиной Хендэ Санта Фэ г/н ........ под управлением Потерпевший №1, которая совершала маневр обгона и находилась на полосе предназначенной для встречного движения. После чего, автомашина Хенде Туксон г/н ...... совершила столкновение в попутно движущейся впереди автомашиной Лада Ларгус г/н ....... под управлением водителя С., а автомашина Хендэ Санта Фэ г/н ....... совершила съезд в левый по ходу движения в кювет.

В результате данного дорожно-транспортного происшествия, водитель Потерпевший №1 получила телесные повреждения, которые, согласно заключения эксперта 

<

Номер> от 03.02.2023 г. квалифицируются как легкий вред здоровью, тем самым ФИО1 совершил административное правонарушение, ответственность за которое предусмотрена ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ.

В судебном заседании ФИО1, защитник ФИО1 - Голованов Д.Л., участия не принимали, о месте и времени извещены надлежащим образом.

Представитель ФИО1 - ФИО2 в судебном заседании пояснил, что вина ФИО1 в совершении правонарушения по ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ, не установлена.

Потерпевший №1 и ее представитель ФИО3 в судебном заседании участия не принимали, согласно представленного заявления просили дело рассмотреть без их участия.

Должностное лицо ФИО4 составивший административный протокол об административном правонарушении в судебном заседании участия не принимал.

Заслушав представителя ФИО1 - ФИО2, исследовав материалы административного дела, суд приходит к следующему.

Согласно п. 1.2 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090, дорожно-транспортным происшествием признается событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

В силу с ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ административным правонарушением признается нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего.

Согласно Примечания к статье 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях под причинением легкого вреда здоровью следует понимать кратковременное расстройство здоровья или незначительную стойкую утрату общей трудоспособности. 

Фактические обстоятельства дела подтверждаются собранными по делу доказательствами: протоколом об административном правонарушении № 11 АА 987643 от 21.07.2023 г., рапортами дежурной смены ОМВД России по Республике Коми, схемой места дорожно-транспортного происшествия от 27.08.2022 г., протоколом 11 ХХ 068418 осмотра места совершения административного правонарушения, протоколами осмотра транспортных средств от 27.08.2022 г., объяснениями В. от 27.08.2022 г., объяснениями С. от 27.08.2022 г., объяснениями ФИО1 от 27.08.2022 г. и от 16.09.2022 г., объяснениями К. без даты и от 29.09.2022 г., объяснениями Потерпевший №1 от 30.08.2022 г., объяснениями Р.-А. от 29.09.2022 г., заключением эксперта 

<

Номер> от 03.02.2023 г..

Согласно выводам судебно-медицинского эксперта следует, что у Потерпевший №1 обнаружены: закрытая черепно-мозговая травма с сотрясением головного мозга, ссадинами и кровоподтеком лица, а также, кровоподтеки и ссадины правого предплечья, левого бедра и левой голени, которые могли образоваться в результате ударных и ударно-скользящих воздействий твердыми тупыми предметами, возможно в результате ударов о внутренние части салона автомобиля, водителем которого являлась Потерпевший №1 при столкновении транспортных средств, в условиях дорожно-транспортного происшествия от 27.08.2022 г.

Обнаруженные повреждения квалифицируются в совокупности по признаку кратковременного расстройства здоровья продолжительностью не свыше 21 дня как легкий вред здоровью. Выводы эксперта представляются ясными и понятными, сомнений не вызывают. Заключение эксперта, суд признает допустимым по делу доказательством.

Постановлением старшего инспектора ОГИБДД ОМВД России по Усть-Вымскому району Республики Коми от 18.10.2022 г. прекращено производство по делу об административном правонарушении по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ, возбужденного 27.08.2022 г. в отношении водителя Потерпевший №1 за отсутствием состава административного правонарушения.

Постановлением врио начальника ОГИБДД ОМВД России по Усть-Вымскому району Республики Коми от 13.01.2023 г. прекращено производство по делу об административном правонарушении по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ в отношении водителя ФИО1 за истечением срока давности привлечения к административной ответственности.

Из письменных пояснений ФИО1 следует, что 27.08.2022 г. он двигался на своей автомашине Хенде Туксон с прицепом на 58 км. автодороги Сыктывкар-Ухта, где около 17 часов 32 минут, он догнал впереди двигавшуюся в попутном направлении автомашину Лада Ларгус. После чего, убедившись, что на данном участке автодороги разрешен обгон, посмотрев при этом в зеркало заднего вида, включил указатель левого поворота, он стал совершать маневр обгона автомашины Лада Ларгус. В момент обгона, он почувствовал удар об свою машину с левой стороны. После удара, его автомашину отбросило вправо, где двигалась автомашина Лада Ларгус. В результате, чего он совершил столкновение с автомашиной Лада Ларгус. После столкновения, остановился с левой стороны по ходу движения. Выйдя из своей машины, увидел, что в кювете находится автомашина Хендэ Санта Фе.

Из письменных пояснений Потерпевший №1 следует, что она на своей автомашине Хендэ Санта Фе двигалась по автодороге Сыктывкар-Ухта, на 58 км., где обгон разрешен, убедившись в безопасности маневра, стала выполнять обгон трех транспортных средств, включила левый указатель поворота. Первый автомобиль черного цвета, второй автомобиль Хенде Туксон с прицепом, третий автомобиль Лада Ларгус. Обогнав первый автомобиль, стала обгонять второй автомобиль Хенде Туксон с прицепом, водитель которого не убедившись в безопасности маневра обгона, в отсутствии бокового интервала, начал совершать маневр обгона впереди двигавшейся автомашины, после чего, совершил столкновение с ее автомашиной Хендэ Санта Фе на полосе предназначенной для встречного движения. В результате столкновения, ее автомашина потеряла управление и съехала в кювет, сама она получила телесные повреждения.

Из письменных пояснений С. следует, что 27.08.2022 г. он ехал с пассажиром В. на своей автомашине Лада Ларгус в сторону г. Ухта. На 58 км. автодороги, он посмотрел в зеркало заднего вида, увидев, что его автомашину обгоняют две автомашины. Первая автомашина, которая совершала обгон была Хенде Туксон, вторая автомашина Хендэ Санта Фе. В ходе обгона, водитель автомашины Хенде Туксон с прицепом совершил столкновение с его автомашиной, в левую сторону. После чего, он увидел в зеркало заднего вида, что автомашину Хенде Туксон начало «мотать» из стороны в сторону. После этого, он остановил свою автомашину.

Из письменных пояснений В. следует, что 27.08.2022 г. она в качестве пассажира ехала в автомашине Лада Ларгус под управлением С. по автодороге Сыктывкар-Ухта, в 17 часов 32 минуты, с их автомашиной совершила столкновение автомашина Хенде Туксон.

Из письменных пояснений Р.-А. следует, что 27.08.2022 г. он управлял автомашиной Лексус по автодороге Сыктывкар-Ухта, вместе с пассажиром К., где догнали автомашину Хендэ Санта Фе. В отсутствии сплошной линии разметки и дорожного знака «Обгон запрещен», водитель автомашины Хендэ Санта Фе, включил левый сигнал поворота и начал обгон ехавшего впереди автомобиля. Обогнав первый автомобиль, водитель Хендэ Санта Фе продолжил обгон, находясь на полосе встречного движения, став опережать автомашину Хенде Туксон с прицепом. Когда автомашина Хендэ Санта Фе поравнялась с автомашиной Хенде Туксон с прицепом, водитель автомашины Хенде Туксон с прицепом повернул влево, выехал на полосу встречного движения, где в этот момент его обгонял автомобиль Хендэ Санта Фе и совершил столкновение левой частью своего автомобиля с правой частью автомобиля Хендэ Санта Фе. От удара автомашина Хендэ Санта Фе потеряла управление, вылетела в кювет.

Из письменных пояснений К. следует, что 27.08.2022 г. ехала в автомашине Лексус в качестве пассажира по автодороге Сыктывкар-Ухта с водителем Р.-А. При движении, они догнали автомашину Хендэ Санта Фе. На промежутке автодороги, где обгон был разрешен, водитель автомашины Хендэ Санта Фе, включив левый поворот, стал совершать обгон впереди двигавшихся автомобилей. Обогнав первый автомобиль и продолжив обгонять следующий автомобиль, Хендэ Санта Фе находясь на встречной полосе движения, когда один из обгоняемых автомобилей с прицепом неожиданно выехал из колонны автомобилей на дорогу встречного движения и своей левой частью автомашины столкнулся с правой частью обгонявшего его в это время автомашиной Хендэ Санта Фе. В результате столкновения, автомашина Хендэ Санта Фе потеряла управление и вылетела с дороги в кювет.

Проанализировав письменные пояснения Потерпевший №1, С., В., Р.-А., К., суд приходит к выводу, что они не противоречат друг другу, достоверны, являются допустимыми доказательствами и опровергают доводы ФИО1 

Опрошенные Потерпевший №1, С., В., Р.-А., К., ранее друг с другом и с ФИО1 не были знакомы, оснований для оговора не имеется, личных неприязненных отношений в ходе рассмотрения административного дела, между опрошенными не установлено.

Так же пояснения опрошенных Потерпевший №1, С., В., Р.-А., К., согласуются со схемой места совершения административного правонарушения от 27.08.2022 г.

Согласно пункту 11.1 ПДД РФ, прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения

Из представленных доказательств усматривается, что 27 августа 2022 года в 17 часов 20 минут на 58 км. автодороги Сыктывкар-Ухта, водитель ФИО1 управляя транспортным средством Хенде Туксон с прицепом, в нарушение требований пунктов 1.5, 11.2 Правил дорожного движения выехал на полосу, предназначенную для встречного движения, и стал совершать маневр обгона движущегося впереди по той же полосе транспортного средства, в момент, когда транспортное средство под управлением водителя Потерпевший №1 на автомашине Хендэ Санта Фе с включенным предварительно сигналом поворота налево, осуществляла данный маневр, совершив с последней столкновение.

В результате произошедшего столкновения транспортных средств потерпевшей Потерпевший №1 был причинен легкий вред здоровью.

Указанные обстоятельства подтверждаются собранными по делу доказательствами.

Данные действия ФИО1 находятся в прямой причинно-следственной связи с причиненным потерпевшей Потерпевший №1 вреда здоровью, таким образом, действия ФИО1 были квалифицированы по части 1 статьи 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в соответствии с установленными обстоятельствами, нормами настоящего Кодекса и положениями Правил дорожного движения.

Согласно пункту 1.3 Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090, участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

Пунктом 1.5 Правил дорожного движения предусмотрено, что участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения (пункт 9.10 Правил дорожного движения).

В силу пункта 1.2 Правил дорожного движения требование «уступить дорогу (не создавать помех)» означает, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

В соответствии с требованиями статьи 26.1 КоАП РФ установлено наличие события административного правонарушения, лицо, нарушившее требования пунктов 1.5, 9.10 Правил дорожного движения, наступившие последствия в виде причинения потерпевшей Потерпевший №1 вреда здоровью легкой тяжести, причинно-следственная связь между допущенными ФИО1 нарушениями требований Правил дорожного движения и наступившими последствиями и который, будучи участником дорожного движения, управляющим транспортным средством, являющимся источником повышенной опасности, должен был максимально внимательно относиться к дорожной обстановке и соблюдать предъявляемые к водителям транспортных средств, требования Правил дорожного движения.

Таким образом, действия ФИО1 образуют объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ.

Каких-либо неустранимых сомнений по административному делу, которые в силу ст. 1.5 КоАП РФ должны быть истолкованы в пользу ФИО1, не имеется.

Собранные в ходе дознания доказательства, оформлены сотрудниками ГИБДД в рамках выполнения ими своих служебных обязанностей, в соответствии с требованиями закона, причиной их составления послужило непосредственное выявление административного правонарушения, нарушений требований закона при их составлении не допущено, все сведения, необходимые для правильного разрешения дела, в них отражены, они согласуются между собой и с фактическими данными, являются достоверными и допустимыми, отнесены ст. 26.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях к числу доказательств, имеющих значение для правильного разрешения дела.

При определении вида и размера наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного административного правонарушения, объектом которого является безопасность дорожного движения, обстоятельства, при которых совершено правонарушение, тяжесть телесных повреждений, полученных потерпевшей Потерпевший №1 в результате виновных действий ФИО1

Обстоятельств смягчающих и отягчающих административную ответственность суд не усматривает.

С учетом характера административного правонарушения, данных о личности ФИО1, ранее не привлекавшегося к административной ответственности, суд приходит к выводу о назначении последнему наказания в виде административного штрафа.

руководствуясь ст. 3.12, 20.4 ч.1, ст. 29.7, ст. 29.6, 29.10 КоАП РФ, суд

ПОСТАНОВИЛ:

признать ФИО1 виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.24 Кодекса РФ об административных правонарушениях, и назначить ему наказание в виде административного штрафа в размере 5000 рублей.

Реквизиты перечисления штрафа: получатель платежа УФК по Республике Коми (МВД по Республике Коми, л/с 

<

***>), ИНН 

<

***>, КПП 110101001, расчетный счет 

<

***>, банк получателя: Отделение – НБ Республика Коми, БИК 018702501; КБК 18811601123010001140, ОКТМО 87644000, назначение платежа – административный штраф по протоколу 11АА987643 от 21.07.2023 г. УИН 18810411230190001445.

Административный штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее 60 дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу.

Постановление может быть обжаловано в Верховный Суд Республики Коми в течение десяти суток со дня получения копии постановления.

..........

.......... судья - А.Ю. Лисиенко 

...........