Дело № 1-148/17

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Пенза 11 октября 2017 года

Ленинский районный суд г. Пензы в составе

председательствующего судьи Марчук Н.Н.,

при секретарях Мачиной М.В., Ворониной Е.В.,

с участием государственного обвинителя – помощника прокурора Ленинского района г. Пензы Ульянкина М.А.,

потерпевшей Д.А., 

представителя потерпевшей – адвоката Пронина М.А., представившего удостоверение Номер и ордер Номер от Дата , 

подсудимого ФИО1, 

защитников – адвокатов Большакова И.О., представившего удостоверение Номер и ордер Номер от Дата , ФИО2, представившей удостоверение Номер и ордер Номер от Дата ,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении 

ФИО1, Данные изъяты, не судимого, 

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека. 

Преступление им совершено при следующих обстоятельствах.

Дата в период времени с 22 часов 50 минут до 23 часов водитель ФИО1, управляя автомобилем марки «LADA 217280», регистрационный знак Номер , принадлежащим ему на праве личной собственности, следовал по проезжей части Адрес со стороны Адрес в направлении Адрес . Двигаясь в указанном направлении по второй полосе и проезжая участок дороги, расположенный вблизи домов Адрес , он в нарушение требований пунктов Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090 (в редакции Постановления Правительства РФ от 24 марта 2017 года № 333): п.1.3. ПДД РФ, согласно которого участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, п.1.5. (часть 1) ПДД РФ, согласно которой участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, п.8.1. (часть 1) ПДД РФ, согласно которой перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения, п.8.2. (часть 2) ПДД РФ, согласно которой подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности, п.8.8. (часть 1) ПДД РФ, согласно которой при повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам, и п.10.1. ПДД РФ, согласно которого водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, ФИО1, с учетом дорожных и метеорологических условий не выбрал скорость, обеспечивающую безопасность и возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил, и при осуществлении поворота налево вне перекрестка для заезда на территорию, прилегающую к дому Адрес , не убедившись в безопасности своего маневра и не приняв мер предосторожности, выехал на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, где при возникновении опасности – мотоцикла марки «SUZUKI GSX-R750», регистрационный знак Номер , под управлением водителя Д.О., следовавшего во встречном ему направлении по второй полосе Адрес и имевшего преимущественное право проезда данного участка проезжей части Адрес , которого он, при необходимой внимательности и предусмотрительности, мог и должен был своевременно обнаружить, мер к снижению скорости вплоть до остановки автомобиля не принял и, не уступив ему дорогу, в силу допущенных вышеуказанных нарушений требований ПДД РФ, совершил с ним столкновение.

В результате нарушений вышеуказанных пунктов Правил дорожного движения РФ, допущенных водителем автомобиля марки «LADA 217280», регистрационный знак Номер , ФИО1, произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого водителю мотоцикла марки «SUZUKI GSX-R750», регистрационный знак Номер , Д.О. причинены следующие телесные повреждения: головы – многооскольчатые фрагментарные переломы костей свода и основания черепа, множественные переломы костей лицевого отдела черепа, множественные разрывы твердой мозговой оболочки, участки разрушения вещества головного мозга, кровоизлияния под мягкой мозговой оболочкой, небольшое количество крови в желудочках мозга, кровоизлияние в мягких покровах головы, раны, ссадины, кровоподтеки на голове; груди и шеи – множественные переломы ребер справа и слева по различным анатомическим линиям с разрывами пристеночной плевры, разрывы легких, разрывы сердечной сумки и сердца, перелом тела грудины, переломы правой и левой лопаток, а также левой ключицы, кровь в плевральных полостях, перелом левого большого рога подъязычной кости, ссадины на шее; позвоночника – компрессионные переломы 5 и 10 грудных позвонков с полным перерывом спинного мозга; живота – разрывы селезенки, кровь в брюшной полости; конечностей – оскольчатый перелом правой плечевой кости, ссадины, кровоподтеки в области верхних конечностей, которые имеют признаки причинения тяжкого вреда здоровью, и состоят в причинной связи со смертью, то есть повлекли по неосторожности его смерть, которая наступила на месте происшествия от тупой сочетанной травмы головы, груди, шеи, позвоночника, живота, конечностей с повреждением костей скелета и внутренних органов. 

Подсудимый ФИО1 вину в совершении преступления признал, в содеянном раскаялся и пояснил, что Дата в период времени с 22 часов 50 минут до 23 часов, он, управляя принадлежащим ему автомобилем «LADA 217280», регистрационный знак Номер , двигался по Адрес со стороны Адрес по направлению Адрес . Подъехав к регулируемому пешеходному переходу возле здания «Сбербанка», остановился на запрещающий сигнал светофора. При смене сигнала на разрешающий, он возобновил движение по направлению к Адрес , включив указатель левого поворота. Приближаясь к заезду на прилегающую территорию Адрес , к месту расположения кафе «Данные изъяты», намереваясь совершить маневр поворота налево, посмотрел вперед по ходу своего движения. За светофорным объектом, расположенным возле магазина «Данные изъяты», увидел свет фар транспортных средств. Были это легковые автомобили или мотоциклы, где конкретно они находились, двигались транспортные средства или находились в состоянии покоя, пояснить не может. Утверждает, что между ним и ближайшим светофорным объектом, расположенным возле ТЦ «Суворовский», транспортных средств, двигавшихся во встречном направлении, не было. Затем посмотрел в боковые зеркала и на прилегающую территорию. Убедившись, что не создает помех, снизив скорость, но не останавливаясь, стал осуществлять поворот налево. В этот момент скорость его движения составляла около 20 км/ч. Когда находился на первой встречной полосе движения, услышал скрежет металла, после чего, повернув голову направо, увидел скользящего лежа на боковой плоскости по дорожному покрытию мотоциклиста, после чего почувствовал удар в правую сторону автомобиля, в результате которого его машину развернуло по часовой стрелке. Выйдя из автомобиля, увидел мотоцикл «SUZUKI GSX-R750» с механическими повреждениями и лежащего на проезжей части мотоциклиста и сразу вызвал бригаду скорой помощи. В этот момент к нему подошли С.Д. и Ф.Р. , с которыми он расстался за несколько минут до происшедшего. Затем на место ДТП подъехали сотрудники ГИБДД, с которыми он прошел в служебный автомобиль. В момент ДТП на боковых и заднем стеклах его автомобиля имелась тонировочная пленка. Водитель мотоцикла, двигавшийся во встречном направлении, имел преимущественное право проезда данного участка дороги. Не заметил мотоциклиста, поскольку последний двигался с большой скоростью. Полагает, что в случае соблюдения водителем Д.О. скоростного режима, ДТП возможно было избежать. В настоящее время частично возместил ущерб, причиненный преступлением, намерен в дальнейшем оказывать помощь семье погибшего.

Вина подсудимого ФИО1, помимо его признательных показаний подтверждается исследованными в судебном доказательствами. 

Так, потерпевшая Д.А. пояснила суду, что является супругой погибшего ФИО3 на праве собственности принадлежал мотоцикл «SUZUKI GSX-R750», регистрационный знак Номер . Дата в вечернее время Д.О. уехал кататься на указанном мотоцикле. Около 23 часов того же дня ей позвонил двоюродный брат, который сообщил, что супруг попал в ДТП около ТЦ «Данные изъяты» на Адрес , в результате которого получил телесные повреждения. Приехав на место происшествия, увидела лежащего на проезжей части Д.О.; возле въезда на прилегающую к ТЦ «Данные изъяты» территорию находился легковой автомобиль черного цвета. Со слов брата своего супруга Д.Д. стало известно, что погибший на мотоцикле вместе с другими мотоциклистами следовал по Адрес со стороны Адрес ; когда приблизился к заезду на прилегающую к ТЦ «Данные изъяты» территорию, ему не уступил дорогу водитель автомобиля ВАЗ, осуществлявший поворот налево. В настоящее время подсудимый частично возместил ущерб, причиненный преступлением. 

Из показаний свидетеля С.П. следует, что Дата примерно в 23 часа он, управляя мотоциклом«HONDA CBR600», вместе с другими мотоциклистами, в числе которых был Д.О., следовал по Адрес со стороны Адрес по направлению к монументу «Данные изъяты». На его мотоцикле в качестве пассажира находилась П.А. Двигаясь в указанном направлении, все мотоциклисты остановились на запрещающий сигнал светофора на Адрес возле остановки общественного транспорта «Данные изъяты». В этот момент Д.О. на мотоцикле «SUZUKI GSX-R750» находился слева от него. Дождавшись разрешающего сигнала светофора, они возобновили движение через перекресток в прямом направлении, при этом Д.О. вырвался вперед. Через какой-то промежуток времени он увидел автомобиль «Лада-Приора» черного цвета, двигавшийся во встречном им направлении, водитель которого, не останавливаясь, начал осуществлять маневр поворота налево на прилегающую территорию Адрес , и выехал на полосу движения Д.О. У последнего загорелся стоп-сигнал, затем произошло ДТП. Д.О. и его мотоцикл контактировали с правой боковой плоскостью автомобиля, после чего их отбросило влево. В момент столкновения погибший двигался по второй полосе движения. ДТП было зафиксировано на видеорегистратор, находившийся на его шлеме. 

Допрошенная в судебном заседании свидетель П.А. показала суду, что Дата примерно в 23 часа она находилась в качестве пассажира на мотоцикле марки «HONDA CBR600» под управлением водителя С.П., который следовал по Адрес со стороны Адрес в направлении Адрес . Вместе с ними на мотоциклах следовали их знакомые, в том числе Д.О., который управлял мотоциклом «SUZUKI GSX-R750». Двигаясь в указанном направлении, подъехав к регулируемому перекрестку Адрес и Адрес , они остановились на запрещающий сигнал светофора. Водитель С.П. остановился в первом ряду перед светофором, слева от него находился Д.О. Дождавшись зеленого сигнала светофора, мотоциклисты возобновили движение в прямом направлении, при этом Д.О. вырвался вперед. Ч.Р. двигался со скоростью около 80 км/час. В какой-то момент, посмотрев вперед, она увидела черный автомобиль «Лада Приора», двигавшийся во встречном направлении, водитель которого, осуществляя маневр поворота налево, выехал на вторую полосу движения, по которой двигался Д.О. Последний применил торможение, затем произошло столкновение, в результате которого Д.О. и его мотоцикл отбросило влево от машины. Видела, что у автомобиля имелись повреждения в задней части. Заметила, что в момент ДТП на лобовом и заднем стеклах машины имелась тонировка, которой потом не оказалось. Момент ДТП был запечатлен на видеорегистратор, находившийся на шлеме С.П.

Из показаний свидетеля Л.Н. следует, что Дата около 23 часов она, управляя мотоциклом«КТМ RC 390», с другими мотоциклистами, среди которых был Д.О. на мотоцикле «SUZUKI GSX-R750», двигалась по Адрес со стороны Адрес . Подъехав к регулируемому перекрестку Адрес и Адрес , они остановились на запрещающий сигнал светофора. После включения зеленого сигнала все мотоциклисты возобновили движение и поехали через перекресток в прямом направлении. Она двигалась со скоростью 80-90 км/час, Д.О. вырвался вперед и двигался со скоростью около 120 км/час. Через какой-то промежуток времени она увидела легковой автомобиль, двигавшийся во встречном направлении, водитель которого, осуществляя маневр поворота налево на прилегающую к дому Номер территорию, выехал на встречную полосу, по которой двигался Д.О. Автомобиль был обращен к нему правой стороной. Через мгновение произошло столкновение на второй по ходу их движения полосе. Затем её внимание было направлено на то, чтобы самой избежать ДТП, поскольку в результате удара автомобиль развернуло, и он создал помеху для её движения. Пояснила, что Д.О. имел преимущественное право проезда данного участка дороги. Водитель мотоцикла Ч.В. зафиксировал момент ДТП на видеорегистратор. 

Допрошенные в судебном заседании по ходатайству стороны защиты свидетели С.Д. и Ф.Р. показали, что Дата вместе с ФИО1 находились возле здания «Данные изъяты» в Адрес . Около 23 часов поехали по домам: они на автомобиле «Тойота-Камри» под управлением С.Д. , ФИО1 – на своей машине «Лада Приора» ехал впереди. Следуя в направлении Адрес и подъезжая к ТЦ «Данные изъяты», поняли, что произошло ДТП. Выйдя из автомобиля, увидели ФИО1, который пояснил, что не увидел мотоциклиста, не уступил ему дорогу, в результате чего произошло ДТП, после которого он сразу вызвал бригаду скорой помощи. Приехавшие на место происшествия сотрудники ГИБДД увели ФИО1 в служебный автомобиль, а они по собственной инициативе сняли тонировочную пленку с боковых и заднего стекол машины подсудимого. 

Помимо изложенного вина ФИО1 в совершении преступления подтверждается следующими исследованными в судебном заседании доказательствами:

- справкой по дорожно-транспортному происшествию от Дата , согласно которой Дата в 23 часа 00 мин на Адрес произошло дорожно-транспортное происшествие. Водитель ФИО1, управляя автомобилем «LADA 217280», регистрационный знак Номер , допустил столкновение с мотоциклом «SUZUKI GSX-R750», регистрационный знак Номер , под управлением водителя Д.О., который от полученных телесных повреждений скончался на месте ДТП (л.д. 6);

- протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия от Дата , с приложенными схемой и фототаблицей, согласно которого место происшествия находится напротив Адрес , в зоне действия дорожных знаков 1.23 «Дети», 4.1.1 «Движение прямо», 6.4 «Парковка» (парковочное место), 8.3.1 «Направление действия». На правой стороне проезжей части по ходу осмотра на второй полосе обнаружен мотоцикл «SUZUKI GSX-R750», регистрационный знак Номер , передней частью обращенный в сторону Адрес . На левой стороне проезжей части обнаружена автомашина «LADA 217280», регистрационный знак Номер передней частью обращенная в сторону Адрес , частично расположена на главной дороге Адрес , а его задняя левая часть – на примыкающей второстепенной дороге, ведущей в сторону домов Адрес . Направление движения мотоцикла «SUZUKI GSX-R750», регистрационный знак Номер , - по Адрес со стороны Адрес в направлении Адрес ; автомашины «LADA 217280», регистрационный знак Номер , со встречного направления осуществляла поворот налево (л.д. 7-10, 11, 13-18);

- протоколом осмотра и проверки технического состояния транспорта от Дата , согласно которого у автомашины «LADA 217280», регистрационный знак Номер , повреждено переднее правое крыло, передняя правая дверь, накладка правого порога, заднее правое крыло, задний бампер, лючек бензобака, задний правый фонарь, диск заднего правого колеса (л.д. 19);

- протоколом осмотра и проверки технического состояния транспорта от Дата , согласно которого у мотоцикла «SUZUKI GSX-R750», регистрационный знак Номер , обнаружена полная деформация всего кузова (л.д. 20);

- протоколом осмотра места происшествия от Дата , согласно которого в кабинете директора ресторана «Данные изъяты», расположенном на первом этаже ТРК «Данные изъяты» по адресу: Адрес была воспроизведена видеозапись с камеры наружного наблюдения, установленной на здании ресторана и обращенной в сторону заезда на площадку выдачи продукции владельцам автомобилей «Данные изъяты», на которой зафиксированы обстоятельства ДТП, имевшего место Дата около 23 часов на участке проезжей части Адрес напротив заезда к кафе «Данные изъяты». Видеозапись сохранена на персональный компьютер с целью последующей записи на компакт-диск (л.д. 40-42),

- протоколом дополнительного осмотра места происшествия от Дата , схемой и фототаблицей, согласно которого осмотрен участок проезжей части Адрес , расположенный вблизи Адрес «Б» по Адрес в Адрес , где Дата произошло ДТП с участием автомашины LADA 217280», регистрационный знак Номер , и мотоцикла «SUZUKI GSX-R750», регистрационный знак Номер (л.д. 48-58);

- заключением судебно-медицинской экспертизы Номер от Дата , согласно выводам которой у погибшего Д.О. имеются следующие телесные повреждения: головы – многооскольчатые фрагментарные переломы костей свода и основания черепа, множественные переломы костей лицевого отдела черепа, множественные разрывы твердой мозговой оболочки, участки разрушения вещества головного мозга, кровоизлияния под мягкой мозговой оболочкой, небольшое количество крови в желудочках мозга, кровоизлияние в мягких покровах головы, раны, ссадины, кровоподтеки на голове; груди и шеи – множественные переломы ребер справа и слева по различным анатомическим линиям с разрывами пристеночной плевры, разрывы легких, разрывы сердечной сумки и сердца, перелом тела грудины, переломы правой и левой лопаток, а также левой ключицы, кровь в плевральных полостях, перелом левого большого рога подъязычной кости, ссадины на шее; позвоночника – компрессионные переломы 5 и 10 грудных позвонков с полным перерывом спинного мозга; живота – разрывы селезенки, кровь в брюшной полости; конечностей – оскольчатый перелом правой плечевой кости, ссадины, кровоподтеки в области верхних конечностей. Эта травма образовалась незадолго до смерти одновременно в результате ударных воздействий тупых твердых предметов при ударе о таковые, что могло иметь место при столкновении мотоцикла с препятствием (автомобилем), имеет признаки причинения тяжкого вреда здоровью и состоит в причиной связи со смертью. Смерть Д.О. наступила от сочетанной травмы головы, груди, шеи, позвоночника, живота, конечностей с повреждением костей скелета и внутренних органов (л.д. 105-107);

- копией свидетельства о смерти Д.О. от Дата (л.д. 68),

- заключением комплексной авто и видеотехнической судебной экспертизы Номер ; Номер ; Номер от Дата , согласно выводам которой средняя скорость движения мотоцикла «SUZUKI GSX-R750», регистрационный знак Номер , определенная по видеозаписи «Канал NVR 21_20170626225039_20170626230039.avi» на участке дороги (=35,25 м) от опоры рекламного щита №1 до опоры №2 наружного уличного освещения составляет 108.771±15.86 км/ч, относительная погрешность составляет 14,58 %.

Средняя скорость движения мотоцикла «SUZUKI GSX-R750», регистрационный знак Номер , определенная по видеозаписи «DVR1_DVR1_Камера11_20170626225900_2017062 6230159_55981865.mp4» на участке дороги (=18,6 м) от опоры Номер наружного уличного освещения до опоры рекламного щита №2 составляет 83.7±8.45 км/ч, относительная погрешность составляет 10,1 %.

При значении относительной погрешности более 5%, полученные в результате расчетов значения скорости движения мотоцикла носят информативный характер и для расчетов использоваться не могут.

Значение интервала времени между началом поворота автомобиля «LADA 217280», регистрационный знак Номер налево, и моментом столкновения с мотоциклом, составляет 1,64±0,08 секунд, относительная погрешность составляет 4,88%.

На момент осмотра тормозная система переднего колеса мотоцикла «SUZUKI GSX-R750» находилась в неработоспособном состоянии из-за рассоединения трубопровода, ведущего от тормозного бачка переднего колеса мотоцикла к тормозному механизму переднего колеса, и рассоединения расширительного бачка с посадочного места; данные повреждения были образованы в момент ДТП от воздействия нагрузок, превышающих эксплуатационные.

На момент осмотра тормозная система заднего колеса мотоцикла марки «SUZUKI GSX-R750» находилась в работоспособном технически неисправном состоянии из-за деформации рычага тормоза заднего колеса, которая была образована в момент ДТП от воздействия нагрузок, превышающих эксплуатационные.

На момент осмотра рулевое управление мотоцикла марки «SUZUKI GSX-R750» находилось в неработоспособном состоянии из-за рассоединения телескопической стойки мотоцикла от рулевой вилки и рассоединения рулевой колонки от рамы мотоцикла, данные повреждения были образованы в момент ДТП от воздействия нагрузок, превышающих эксплуатационные.

По направлению движения транспорта со стороны Адрес в сторону Адрес место столкновения автомобиля «LADA 217280» и мотоцикла «SUZUKI GSX-R750» располагалось на правой стороне проезжей части, на второй полосе для движения, перед вторым следом прочерчивания, протяженностью 2,3 м., на расстоянии около 4,8 м. от правого края проезжей части.

Скорость движения мотоцикла «SUZUKI GSX-R750» с учетом длины его следов торможения составляла более 68 км/час. Установить фактическую скорость движения мотоцикла перед моментом ДТП экспертным путем не представилось возможным ввиду отсутствия опробированных и рекомендованных к применению методик определения расчетным путем скорости движения транспортных средств по имеющимся на них деформациям. 

Техническая возможность предотвращения столкновения с мотоциклом «SUZUKI GSX-R750» со стороны водителя ФИО1 зависела от его действий по управлению автомобилем марки «LADA 217280» при выполнении требований пунктов 8.1 /часть 1/, 8.2 /часть 2/ и 8.8 /часть 1/ Правил дорожного движения РФ.

В данной дорожной ситуации водитель мотоцикла «SUZUKI GSX-R750» Д.О. имел преимущество (приоритет) по отношению к водителю автомобиля «LADA 217280» ФИО1, совершающему манёвр левого поворота вне перекрестка при движении во встречном направлении.

В данной дорожной ситуации водитель автомобиля «LADA 217280» ФИО1 должен был действовать в соответствии с требованиями пунктов ПДД РФ: 8.1/часть 1/, 8.2 /часть 2/ и 8.8 /часть 1/. В его действиях, с технической точки зрения, усматриваются несоответствия требованиям данных пунктов Правил, которые с технической точки зрения, находятся в причинной связи с наступившим ДТП. 

В данной дорожной ситуации водитель мотоцикла «SUZUKI GSX-R750» Д.О. должен был действовать в соответствии с требованиями пунктов ПДД РФ: 10.1 и 10.2. В его действиях, с технической точки зрения, усматриваются несоответствия требованиям п.10.1/часть 1/ и 10.2 ПДД РФ, несоответствия требованиям п.10.1/часть 2/ ПДД РФ не усматривается (л.д.117-129);

- заключением дополнительной автотехнической судебной экспертизы Номер от Дата , согласно выводам которой при условии, если автомобиль «LADA 217280», регистрационный знак Номер , под управлением водителя ФИО1 с момента начала осуществления поворота налево до момента столкновения двигался по дороге 1,72 секунды, удаление мотоцикла «SUZUKI GSX-R750», регистрационный знак Номер , под управлением водителя Д.О. от места столкновения в момент возникновения опасности для его движения составляло: 1) 59,5 м. при движении мотоцикла со скоростью 124,631 км/ч; 2) 51,9 м. при движении мотоцикла со скоростью 108,771 км/ч; 3) 44,3 м. при движении мотоцикла со скоростью 92,911 км/ч; 4) 44,0 м при движении мотоцикла со скоростью 92,15 км/ч; 5) 39,9 м. при движении мотоцикла со скоростью 83,7 км/ч; 6) 35,9 м. при движении мотоцикла со скоростью 75,25 км/ч. 

При условии, если автомобиль «LADA 217280», регистрационный знак Номер , под управлением водителя ФИО1 с момента начала осуществления поворота налево до момента столкновения двигался по дороге 1,64 секунды, удаление мотоцикла «SUZUKI GSX-R750», регистрационный знак Номер , под управлением водителя Д.О. от места столкновения в момент возникновения опасности для его движения составляло: 1) 56,7 м. при движении мотоцикла со скоростью 124,631 км/ч; 2) 49,5 м. при движении мотоцикла со скоростью 108,771 км/ч; 3) 42,3 м. при движении мотоцикла со скоростью 92,911 км/ч; 4) 41,9 м. при движении мотоцикла со скоростью 92,15 км/ч; 5) 38,1 м. при движении мотоцикла со скоростью 83,7 км/ч; 6) 34,2 м. при движении мотоцикла со скоростью 75,25 км/ч.

При условии, если автомобиль «LADA 217280», регистрационный знак Номер под управлением водителя ФИО1 с момента начала осуществления поворота налево до момента столкновения двигался по дороге 1,56 секунды, удаление мотоцикла «SUZUKI GSX-R750», регистрационный знак Номер , под управлением водителя Д.О. от места столкновения в момент возникновения опасности для его движения составляло: 1) 54,0 м. при движении мотоцикла со скоростью 124,631 км/ч; 2) 47,1 м. при движении мотоцикла со скоростью 108,771 км/ч; 3) 40,2 м. при движении мотоцикла со скоростью 92,911 км/ч; 4) 39,9 м. при движении мотоцикла со скоростью 92,15 км/ч; 5) 36,3 м. при движении мотоцикла со скоростью 83,7 км/ч; 6) 32,6 м. при движении мотоцикла со скоростью 75,25 км/ч. 

При условии, если автомобиль «LADA 217280», регистрационный знак Номер , под управлением водителя ФИО1 с момента начала осуществления поворота налево до момента столкновения двигался по дороге 1,72 секунды, водитель мотоцикла «SUZUKI GSX-R750», регистрационный знак Номер , Д.О. при движении с максимально разрешенной скоростью 60 км/ч, располагал бы технической возможностью предотвращения столкновения путем применения своевременного экстренного торможения при удалении 1) 59,5 м.; 2) 51,9 м.; 3) 44,3 м.; 4) 44,0 м. от места столкновения в момент возникновения опасности для его движения; и не располагал бы технической возможностью предотвращения столкновения путем применения своевременного экстренного торможения при удалении 5) 39,9 м.; 6) 35,9 м. от места столкновения в момент возникновения опасности для его движения.

При условии, если автомобиль «LADA 217280», регистрационный знак Номер , под управлением водителя ФИО1 с момента начала осуществления поворота налево до момента столкновения двигался по дороге 1,64 секунды, водитель мотоцикла «SUZUKI GSX-R750», регистрационный знак Номер , Д.О. при движении с максимально разрешенной скоростью 60 км/ч, располагал бы технической возможностью предотвращения столкновения путем применения своевременного экстренного торможения при удалении 1) 56,7 м.; 2) 49,5 м.; 3) 42,3 м.; 4) 41,9 м. от места столкновения в момент возникновения опасности для его движения; и не располагал бы технической возможностью предотвращения столкновения путем применения своевременного экстренного торможения при удалении 5) 38,1 м.; 6) 34,2 м. от места столкновения в момент возникновения опасности для его движения.

При условии, если автомобиль марки «LADA 217280», регистрационный знак Номер , под управлением водителя ФИО1 с момента начала осуществления поворота налево до момента столкновения двигался по дороге 1,56 секунды, водитель мотоцикла «SUZUKI GSX-R750», регистрационный знак ФИО4 при движении с максимально разрешенной скоростью 60 км/ч, располагал бы технической возможностью предотвращения столкновения путем применения своевременного экстренного торможения при удалении 1) 54,0 м.; 2) 47,1 м. от места столкновения в момент возникновения опасности для его движения; и не располагал бы технической возможностью предотвращения столкновения путем применения своевременного экстренного торможения при удалении 3) 40,2 м.; 4) 39,9 м.; 5) 36,3 м.; 6) 32,6 м. от места столкновения в момент возникновения опасности для его движения. 

В данной дорожной ситуации водитель автомобиля «LADA 217280», ФИО1 должен был действовать в соответствии с требованиями пунктов ПДД РФ: 8.1/часть 1/, 8.2 /часть 2/ и 8.8 /часть 1/. В его действиях, с технической точки зрения, усматриваются несоответствия требованиям данных пунктов Правил, которые с технической точки зрения находятся в причинной связи с наступившим ДТП. 

В данной дорожной ситуации водитель мотоцикла «SUZUKI GSX-R750» Д.О. должен был действовать в соответствии с требованиями пунктов ПДД РФ: 10.1 и 10.2. В его действиях, с технической точки зрения усматриваются несоответствия требованиям п.10.1/часть 1/ и 10.2 ПДД РФ, несоответствия требованиям п.10.1/часть 2/ ПДД РФ не усматривается (л.д.139-142);

- видеозаписью дорожно-транспортного происшествия, имевшего место Дата , записанной Дата в ходе осмотра места происшествия в помещении ресторана «Данные изъяты» по адресу: Адрес , содержащейся на «CD-R» диске, из которой следует, что при отсчете времени тайм-кода 22:50:14 на правой стороне проезжей части Адрес по ходу движения со стороны Адрес в направлении Адрес происходит столкновение мотоциклиста с правой боковой плоскостью легкового автомобиля темного цвета, осуществляющего поворот налево в направлении заезда на прилегающую территорию здания Адрес ; «CD-R» диск осмотрен, признан вещественным доказательствам и приобщен к материалам уголовного дела (л.д. 42, л.д. 145-159, л.д. 160),

- видеозаписью дорожно-транспортного происшествия, имевшего место Дата , полученной на основании запроса в ТРК «Данные изъяты», расположенном по адресу: Адрес , содержащейся на «CD-R» диске, из которой следует, что в момент времени тайм-кода 22:53:34 на правой стороне проезжей части по Адрес по ходу движения со стороны Адрес в направлении Адрес происходит столкновение мотоциклиста с правой боковой плоскостью легкового автомобиля темного цвета, осуществляющего поворот налево в направлении заезда на прилегающую территорию здания Адрес ; «CD-R» диск осмотрен, признан вещественным доказательствам и приобщен к материалам уголовного дела (л.д.43, 46, 47, л.д. 145-159, л.д. 160),

- видеозаписью дорожно-транспортного происшествия, имевшего место Дата , полученной на основании запроса в Данные изъяты расположенном по адресу: Адрес , содержащейся на «CD-R» диске, из которой следует, что в момент перехода времени тайм-кода с 22:59:29 до 22:59:30 на правой стороне проезжей части по Адрес по ходу движения со стороны Адрес в направлении Адрес происходит столкновение мотоциклиста с правой боковой плоскостью легкового автомобиля темного цвета, осуществляющего поворот налево в направлении заезда на прилегающую территорию здания Адрес ; «CD-R» диск признан вещественным доказательствам и приобщен к материалам уголовного дела (л.д. 44, 46, 47, 145-159, 160),

В ходе судебного заседания также исследовалась видеозапись с видеорегистратора свидетеля С.П., представленная стороной защиты, содержащая обстоятельства дорожно-транспортного происшествия. 

Все перечисленные письменные доказательства являются допустимыми, получены на основании УПК РФ, учитываются судом в качестве доказательств вины подсудимого и берутся за основу в приговоре.

Оценивая приведенные показания подсудимого, потерпевшей и свидетелей, суд находит их достоверными, поскольку они согласуются между собой и объективно подтверждаются другими исследованными в судебном заседании доказательствами по делу. Оснований для самооговора подсудимого, а также его оговора со стороны потерпевшей и свидетелей судом не установлено.

Обоснованность выводов проведенных по уголовному делу экспертиз у суда сомнений не вызывает, поскольку они являются полными, мотивированными и согласующимися с другими доказательствами по делу. 

Исследовав и оценив приведенные выше доказательства в их совокупности, суд считает их достаточными, вину подсудимого установленной в судебном заседании и с учетом мнения государственного обвинителя квалифицирует действия ФИО1 по ч. 3 ст. 264 УК РФ, как совершение нарушений правил дорожного движения при управлении автомобилем, повлекшее по неосторожности смерть Д.О.

В соответствии с п. 4 ст. 22 ФЗ РФ «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995 года №196-ФЗ единый порядок дорожного движения на всей территории РФ устанавливается Правилами дорожного движения, утверждаемыми Правительством РФ.

Постановлением Совета Министров - Правительства РФ №1090 от 23 октября 1993 года утверждены Правила дорожного движения.

Согласно п. 1.3 Правил дорожного движения РФ участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

На основании части 1 п. 1.5 Правил дорожного движения РФ участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Частью 1 п.8.1 Правил дорожного движения РФ предусмотрено, что перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

В соответствии с частью 2 п.8.2. Правил дорожного движения РФ подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

В силу ч.1 ст. 8.8. Правил дорожного движения РФ при повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам.

Пунктом 10.1. Правил дорожного движения РФ предусмотрено, что водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Указанные требования Правил дорожного движения РФ ФИО1 не были выполнены, поскольку он, управляя автомобилем, не выбрал скорость, обеспечивающую безопасность и возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил, при осуществлении поворота налево вне перекрестка, не убедившись в безопасности своего маневра и не приняв мер предосторожности, выехал на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, где при возникновении опасности – мотоцикла под управлением Д.О., следовавшего во встречном ему направлении и имевшего преимущественное право проезда участка дороги, которого он, при необходимой внимательности и предусмотрительности мог и должен был своевременно обнаружить, мер к снижению скорости вплоть до полной остановки автомобиля не принял, не уступил ему дорогу, и в силу допущенных нарушений требований Правил дорожного движения совершил столкновение с Д.О. От полученных результате ДТП телесных повреждений потерпевший скончался на месте ДТП.

Суд считает, что ФИО1 в момент нарушения правил дорожного движения при управлении автомобилем не предвидел возможности причинения смерти Д.О., хотя осознавал факт нарушения правил дорожного движения при управлении автомобилем и при необходимой внимательности и предусмотрительности мог и должен был предвидеть опасность своих действий в сложившихся обстоятельствах, тем самым проявил преступную небрежность.

Причинение смерти потерпевшему Д.О. в результате дорожно-транспортного происшествия подтверждается заключением эксперта Номер от Дата .

Оценив исследованные по делу и приведенные выше доказательства, суд считает, что между нарушением подсудимым ФИО1 правил дорожного движения РФ и наступившими последствиями – смертью потерпевшего Д.О. имеется прямая причинная связь. 

Вопреки доводам стороны защиты, исследованными в судебном заседании доказательствами не установлено, что дорожно-транспортное происшествие, результатом которого явилась смерть Д.О., произошло, в том числе, ввиду несоблюдения погибшим требований правил дорожного движения. 

В судебном заседании достоверно установлено, что причиной ДТП явилось несоблюдение правил дорожного движения водителем ФИО1, который стал выполнять маневр поворота, не убедившись, что маневр будет безопасен и не создаст опасность другим участникам дорожного движения, в результате чего совершил столкновение с мотоциклом под управлением Д.О., имевшим преимущество в движении.

Суд исключает из обвинения ФИО1 как излишне вмененное указание на нарушение части 1 п.8.2. Правил дорожного движения, выразившееся в том, что подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

При назначении вида и размера наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, данные о личности подсудимого, его семейное и материальное положение, смягчающие наказание обстоятельства, а также влияние назначенного наказания на исправление подсудимого и на условия жизни его семьи.

Подсудимый ФИО1 впервые совершил преступление средней тяжести, по месту жительства Данные изъяты П.К. характеризуется положительно (л.д. 168), по месту учебы в Данные изъяты - положительно (л.д. 165), председателем правления Данные изъяты - положительно (л.д. 210), по предыдущему месту учебы в Данные изъяты – положительно (л.д. 211), на учете у врачей нарколога и психиатра не состоит (л.д. 170, 171), ранее не судим (л.д. 161, 162). 

В качестве обстоятельств, смягчающих наказание ФИО1, суд учитывает признание вины, раскаяние в содеянном, активное способствование расследованию преступления, молодой возраст, частичное добровольное возмещение материального ущерба, причиненного преступлением (л.д. 101), иные действия, направленные на оказание помощи потерпевшему непосредственно после совершения преступления (вызов бригады скорой помощи).

Оснований для признания иных обстоятельств смягчающими не имеется.

При назначении наказания суд также учитывает мнение потерпевшей, не настаивавшей на строгом наказании.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого, не установлено. 

Принимая во внимание конкретные обстоятельства совершенного ФИО1 преступления, данные о его личности, наличие смягчающих, отсутствие отягчающих обстоятельств, а также цели уголовного наказания, к каковым относятся восстановление социальной справедливости и профилактика совершения новых преступлений, суд считает необходимым назначить ФИО1 наказание в виде лишения свободы с назначением дополнительного наказания в виде лишения права заниматься определенной деятельностью, связанной с лишением права управления транспортными средствами. Иные виды наказания, по мнению суда, не обеспечат достижение целей уголовного наказания.

При этом, учитывая наличие смягчающих, отсутствие отягчающих обстоятельств, данные о личности подсудимого, суд считает возможным его исправление без реального отбывания наказания и изоляции от общества, в связи с чем назначает наказание в виде лишения свободы с применением ст. 73 УК РФ.

С учетом признания в качестве смягчающих обстоятельств, предусмотренных п.п. «и», «к» ч.1 ст. 61 УК РФ – активного способствования расследованию преступления, частичного добровольного возмещения материального ущерба, причиненного преступлением, отсутствия отягчающих обстоятельств, при назначении ФИО1 наказания подлежат применению правила, предусмотренные ч.1 ст. 62 УК РФ.

Исключительные обстоятельства, связанные с целями и мотивами преступления, ролью виновного, его поведением во время или после совершения преступления, иные обстоятельства, существенно уменьшающие степень общественной опасности совершённого преступления, позволяющие применить в отношении ФИО1 положения ст. 64 УК РФ, судом не установлены.

Учитывая фактические обстоятельства содеянного, степень его общественной опасности, данные о личности подсудимого, суд не находит оснований для изменения категории преступления на менее тяжкую в порядке, предусмотренном ч. 6 ст. 15 УК РФ.

Потерпевшей Д.А. заявлен гражданский иск о взыскании с ФИО1 в счет возмещения морального вреда, причиненного преступлением, в размере 1 000 000 рублей, в счет возмещения материального ущерба, связанного с похоронами Д.О. – в размере 285350 рублей.

Подсудимый ФИО1 исковые требования признал частично.

Суд на основании ст. ст. 151, 1099-1101 ГК РФ с учетом конкретных обстоятельств совершенного преступления, степени нравственных страданий, перенесенных потерпевшей Д.А. в результате смерти супруга, требований разумности и справедливости, а также с учетом материального положения подсудимого, считает возможным исковые требования о компенсации морального вреда удовлетворить частично и взыскать с подсудимого ФИО1 в пользу потерпевшей Д.А. 700 000 рублей.

Принимая во внимание, что для разрешения вопросов, связанных с гражданским иском Д.А. о взыскании в её пользу материального ущерба, связанного с похоронами Д.О., необходимо произвести дополнительные расчеты, требующие отложения судебного разбирательства, суд в соответствии с ч.2 ст. 309 УПК РФ признает за гражданским истцом Д.А. право на удовлетворение гражданского иска и передает вопрос о размере возмещения гражданского иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

Суд полагает необходимым в данной стадии сохранить обеспечительные меры в виде ареста, наложенного на принадлежащий ФИО1 автомобиль «LADA 217280», регистрационный знак Номер , идентификационный номер (VIN) и номер кузова: Номер .

Судьба вещественных доказательств подлежит разрешению в соответствии с требованиями ст. 81 УПК РФ.

Руководствуясь ст. ст. 307-309 УПК РФ, суд 

ПРИГОВОРИЛ:

ФИО1 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст. 264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде 1 года 6 месяцев лишения свободы с лишением права заниматься определенной деятельностью, связанной с лишением права управления транспортными средствами на срок 2 года.

На основании ст. 73 УК РФ назначенное наказание в виде лишения свободы считать условным и не приводить приговор в исполнение, если осужденный ФИО1 в течение 2 лет примерным поведением докажет свое исправление.

В период испытательного срока возложить на ФИО1 обязанность не менять постоянного места жительства без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего контроль за поведением условно осужденного.

Меру пресечения в отношении ФИО1 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении оставить без изменения до вступления приговора в законную силу.

Исковые требования потерпевшей Д.А. удовлетворить частично.

На основании ст. ст. 151, 1099-1101 ГК РФ взыскать с ФИО1 в пользу Д.А. в счет возмещения морального вреда, причиненного преступлением, 700000 (семьсот тысяч) рублей.

Признать за гражданским истцом Д.А. право на удовлетворение гражданского иска к ФИО1 о взыскании в пользу Д.А. материального ущерба, связанного с похоронами Д.О., и передать вопрос о размере возмещения гражданского иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

Сохранить обеспечительные меры в виде ареста, наложенного на принадлежащее ФИО1 имущество – автомобиль «LADA 217280», регистрационный знак Номер , идентификационный номер (VIN) и номер кузова: Номер .

Вещественные доказательства:

- 3 компакт- диска «СD-R» с видеозаписями дорожно-транспортного происшествия, хранящиеся в материалах уголовного дела, хранить в материалах уголовного дела. 

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Пензенский областной суд через Ленинский районный суд г. Пензы в течение 10 суток со дня провозглашения. В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, а также поручать осуществление своей защиты избранному им защитнику либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника.

Судья Н.Н. Марчук