Решение

Именем Российской федерации

13 сентября 2017 года

Раменский городской суд Московской области

В составе: председательствующего судьи Уваровой И.А.

при секретаре Климовой Т.С.

Рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело 

<

номер> по иску ФИО1 к ГУ УПФ РФ 

<

номер> по г.Москве и Московской области, 3-е лицо ПАО «Туполев» о назначении досрочной страховой пенсии по старости,

У с т а н о в и л:

ФИО1 обратился в суд с уточненным иском, которым просит обязать ГУ УПФ РФ 

<

номер> по г.Москве и Московской области обязать ГУ УПФ РФ 

<

номер> по г.Москве и Московской области включить в специальныйстаж и страховой стаж в гражданской авиации, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в связи с работам по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации, период работы ФИО1: 

- с 

<

дата> по 

<

дата> в должности 

<

...> в 

<

...> (за исключением отпусков без сохранения заработной платы: 

<

дата>: 

<

дата> - 1 день; 

<

дата> - 1 день), 

- с 

<

дата> по 

<

дата> в должности 

<

...>за исключением отпуска без сохранения заработной платы: 

<

дата> - 2 дня, 

<

дата> - 2 дня, 

<

дата> - полностью, 

<

дата> - 5 дней; 

<

дата> - 4 дня, 

<

дата> - 8 дней, 

<

дата>, 

<

дата>, 

<

дата>-полностью), 

- с 

<

дата> по 

<

дата> в должности 

<

...> (за исключением отпусков без сохранения заработной платы: 

<

дата> — полностью; 

<

дата> - полностью, 

<

дата> - 14 дней; 

<

дата> - 15 дней, 

<

дата> - 15 дней, 

<

дата> – 12 дней, 

<

дата> - 10 дней, 

<

дата> - 5 дней, 

<

дата> - 8 дней, 

<

дата> 

<

дата> - полностью, 

<

дата> - 8 дней, 

<

дата> - 9 дней, 

<

дата> - 14 дней; 

<

дата> - 15 дней, 

<

дата> 4 дня, 

<

дата> - 2 дня, 

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> - 2 дня, 

<

дата> - 2 дня; 2002 год: 

<

дата> - 2 дня, 

<

дата> - 2 дня, март - 1 день, 

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> - 2 дня, 

<

дата> -3 дня, 

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> - 5 дней; 

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> - 3 дня

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> дней; 

<

дата>: 2 месяца 4 дня) и назначить досрочную страховую пенсию с 

<

дата> (л.д.132-133).

В обоснование требований ссылается на то, что в указанные периоды осуществлял техническое обслуживание судов гражданской авиации. Работал полный рабочий день, при полной рабочей неделе. Поэтому ответчик необоснованно отказал ему в назначении досрочной пенсии.

В судебном заседании истец ФИО1 отсутствовал. О слушании дела извещен. Его представитель по доверенности ФИО2 (л.д.93) поддержала исковые требования в полном объеме и просила их удовлетворить.

Ответчик ГУ УПФ РФ 

<

номер> по г.Москве и Московской области представитель по доверенности не явился. Представил письменный отзыв, в котором возражает в иске (л.д.257-260).

Третье лицо ПАО «Туполев» - представитель в судебное заседание не явился. О слушании дела извещен. Представил письменное мнение, в котором исковые требования поддерживает (л.д.103-105).

Суд, заслушав представителя истца, проверив материалы дела, приходит к следующему выводу.

Установлено в судебном заседании и подтверждается материалами дела, что 

<

дата> ФИО1 обратился в ГУ УПФ РФ 

<

номер> по г.Москве и Московской области с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии. Решением комиссии по рассмотрению вопросов реализации пенсионных прав граждан ГУ УПФ РФ 

<

номер> по г.Москве и Московской области от 

<

дата> ему было отказано в досрочном назначении страховой пенсии по старости. При этом было отказано в зачете в специальный стаж периода работы с 

<

дата> по 

<

дата>, а также периодов учебных отпусков и отпусков без сохранения заработной платы. На дату обращения специальный стаж работы ФИО1 по непосредственному обслуживанию воздушных судов составил 

<

...>, при требуемых 20 лет (л.д.11-13). 

Из трудовой книжки истца усматривается, что в период с 

<

дата> по 

<

дата> он работал в должности 

<

...> в 

<

...>; с 

<

дата> по 

<

дата> в должности 

<

...>, 

<

...>, 

<

...>-

<

...> с 

<

дата> по 

<

дата> в должности 

<

...>, с 

<

дата> по настоящее время в должности 

<

...> (л.д.21-27). 

В соответствии со статьей 30 ч.1 п. 15 Федерального закона № 400 от 28.12.2013 года «О страховых пенсиях» - страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 следующим лицам: мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации соответственно не менее 20 и 15 лет и имеют страховой стаж в гражданской авиации соответственно не менее 25 и 20 лет.

Списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается страховая пенсия по старости в соответствии с частью 1 настоящей статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности), и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством РФ.

Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии признания указанных периодов в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения данной работы (деятельности), дающий право на досрочное назначение пенсии.

Частью 1 Постановления Правительства РФ от 16.07.2014 года № 665 «О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение в целях реализации статей 30 и 31 Федерального закона «О страховых пенсиях» установлено, что при досрочном назначении страховой пенсии по старости лицам, работавшим на работах с вредными и тяжелыми условиями труда применяются Списки производств, работ, профессий и должностей (с дополнениями и изменениями к ним), утвержденные Кабинетом Министров СССР, Советом Министров РСФСР и Правительством Российской Федерации в следующим порядке:.. .з) при досрочном назначении страховой пенсии по старости работникам, занятым на работах в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации, - Список должностей инженерно-технического состава авиации, утвержденный Постановлением Совета Министров РСФСР от 04.09.1991 года № 459 и Правила исчисления сроков выслуги лет для назначения пенсий работникам авиации летного и инженерно-технического состава, а также службы управления воздушным движением.

Частью 3 вышеуказанного Постановления определено, что исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 и 31 ФЗ «О страховых пенсиях», осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденных постановлением Правительства РФ от 11.07.2002 года №516.

На основании пункта 1 п.п. «и» Постановления Правительства РФ от 18.07.2002 года № 537 при досрочном назначении трудовой пенсии по старости работникам инженерно- технического состава, занятым на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации, применяется Список должностей инженерно-технического состава авиации, утвержденный Постановлением Совета Министров РСФСР от 04.09.1991 года № 459.

Согласно Списку должностей инженерно-технического состава авиации, (утвержденного Постановлением Совета Министров РСФСР от 04.09.1991 года № 459), к таким должностям отнесены: авиационные техники (механики, мотористы) всех наименований; мастера всех наименований: инженеры всех наименований; начальники цехов, смен, участков, служб, групп по техническому обслуживанию воздушных судов и других летательных аппаратов. Право на пенсию за выслугу лет имеют перечисленные в Списке работники, непосредственно занятые полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов (кроме занятых на указанных работах во вне аэродромных условиях в специально оборудованных помещениях) на предприятиях, в объединениях, летно-испытательных (контрольно-испытательных) подразделениях, структурных подразделениях воинских частей и предприятий Министерства обороны СССР. МВД СССР и КГБ СССР (вольнонаемный состав), научно -исследовательских и авиационно-спортивных организациях, а также в летных и учебно - летных отрядах учебных заведений авиации. Занятость указанных работников на работах, дающих право на пенсию за выслугу лет, подтверждается по справкам, выдаваемым соответствующими предприятиями, учреждениями и организациями.Из расчета, представленного пенсионным органом, усматривается, что в бесспорном порядке в льготный стаж истца не включен период работы с 

<

дата> по 

<

дата>, а также периоды учебных отпусков и отпусков без сохранения содержания (л.д.262-264).

При таких обстоятельствах, учитывая, что периоды работы истца с 

<

дата> по 

<

дата> в должности 

<

...> и с 

<

дата> по 

<

дата> в должности 

<

...> включены ответчиком бесспорно, суд приходит к выводу об отказе истцу в удовлетворении требований о включении в специальный стаж указанных периодов. 

Из акта документальной проверки 

<

номер> от 

<

дата> усматривается, что в период с 

<

дата> по 

<

дата> истец работал в должности 

<

...>, с 

<

дата> по настоящее время в должности 

<

...>. Данные периоды не включены ответчиком в связи с несоответствием наименования должности Списку 

<

номер> от 

<

дата>. Однако период работы истца в должности 

<

...> не является спорным (л.д.14-20, 264).

В соответствии с п. 2 раздела I Порядка подтверждения периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, утвержденного Приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 31.03.2011 № 258 н, подтверждению подлежит работа в инженерно - техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации.

Льготный характер работы истца в спорный период подтверждается льготной справкой, выданной работодателем 

<

номер>/к от 

<

дата> (л.д.31-32).

Из Положения авиационно-технического отделения (АТО) следует, что одной из задач отделения является организация и выполнение технического обслуживания АТ, ее доработок, проверок и осмотров, контроля состояния АТ и качестве ТО в соответствии с требованиями эксплуатационной документации, организация ремонта АТ (л.д.38).

Из должностной инструкции начальника бригады следуют его обязанности: выполнять в аэродромных условиях на авиационной технике в соответствии с требованиями все работы и операции, предусмотренные РО, а также демонтажно-монтажные работы при замене частей, узлов, деталей и комплектующих изделий, проверке работоспособности и правильности функционирования систем и оборудования. Организовывать выполнение работ на оперативных точках и при длительном базировании в отрыве от базы обеспечивать замену технического персонала для нормальной технической эксплуатации. Принимать срочные меры по устранению неисправностей в отрыве от базы. Лично принимать участие в устранениях неисправностей на ВС. Участвовать и контролировать комплектование технических бригад для работы в отрыве от базы. Определять причины отказов и неисправностей, способы их предупреждения, давать указания о порядке их устранения. Лично руководить исполнителями при выполнении ими демонтажно-монтажных и регулировочных работ. Выполнять контроль работ. Начальник бригады несет ответственность за качество подготовки авиационной техники к полетам, поддержание ее в исправном состоянии и эксплуатацию авиационной бригады в соответствии с требованиями. За охрану труда несет ответственность на обслуживаемой авиационной технике. Начальник бригады отвечает за авиационно-техническую подготовку бригады, а также за неиспользование полномочий, приведшее к ухудшению состояния летной годности и к неисправности обслуживаемых воздушных судов (л.д.66-69).

Из представленных истцом наставлений по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники в гражданской авиации России, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ № ДВ-58 от 20.06.1994 года, усматривается, что работы, предусмотренные производственным заданием, распределяют руководители подразделений и его звеньев, в том числе, бригадиры. Непосредственную организацию процесса периодического ТО осуществляют начальник смены, инженеры смены, бригадиры. При этом бригадиры лично выполняют наиболее сложные работы, несут ответственность за организацию работы подчиненных им специалистов (л.д.71-77). 

Таким образом, суд приходит к выводу о том, должность начальника бригады относится к инженерно-техническому составу на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации.

Согласно справке 

<

номер>/к от 

<

дата>, выданной филиалом ПАО «Туполев» «

<

...> ФИО1 занимался с 

<

дата> по 

<

дата> непосредственным и оперативным и периодическим (гарантийным) аэродромным обслуживанием воздушных судов: ТУ-134, ТУ-154, ТУ-204, ТУ-214, ТУ-334, ТУ-144. Указанные воздушные суда являются судами гражданской авиации (л.д.33-34).

В соответствии с перечнем профессий и должностей филиала ОАО «Туполев» «

<

...>», предусмотренных нормами бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты, средствами индивидуальной защиты обеспечивались, в том числе, начальник бригады (л.д.35-36).

Факт участия ФИО1 в непосредственном, оперативном и периодическом (гарантийным) аэродромным обслуживанием воздушных судов гражданской авиации подтверждается контрольными картами готовности самолета (л.д.143-256).

В подтверждение истцом также представлено свидетельство специалиста по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники, из которого следует, что в оспариваемый период ФИО1 был допущен в качестве 

<

...>, а именно воздушных судов: ТУ-134, ТУ-204, ТУ-154, ТУ- 214, которые являются судами гражданской авиации (л.д.80-92).

Ответчиком не представлено доказательств в подтверждение того, что ФИО1 в оспариваемый период выполнял техническое обслуживание воздушных судов, не относящихся к гражданской авиации. Поэтому суд приходит к выводу о включении в специальный стаж истца периода его работы с 

<

дата> по 

<

дата> за исключением отпусков без сохранения заработной платы: 

<

дата> октябрь, ноябрь, декабрь — полностью; 

<

дата> - полностью, 

<

дата> - 14 дней; 

<

дата> 15 дней, 

<

дата> - 15 дней, 

<

дата> – 12 дней, 

<

дата> - 10 дней, 

<

дата> - 5 дней, 

<

дата> - 8 дней, 

<

дата>, 

<

дата> - полностью, 

<

дата> - 8 дней, 

<

дата> 9 дней, 

<

дата> - 14 дней; 

<

дата> - 15 дней, 

<

дата> 4 дня, 

<

дата> - 2 дня, 

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> - 2 дня, 

<

дата> - 2 дня; 

<

дата> - 2 дня, 

<

дата> - 2 дня, 

<

дата> - 1 день, 

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> - 2 дня, 

<

дата> -3 дня, 

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> - 5 дней; 

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> - 5 дней; 

<

дата> 2 месяца 4 дня.

При условии зачета спорных периодов страховой стаж работы истца в гражданской авиации будет составлять более 25 лет, и стаж работы по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации – более 20 лет, что с совокупности с достижением ФИО1 возраста 55 лет соответствует 30 ч.1 п. 15 Федерального закона № 400 от 28.12.2013 года «О страховых пенсиях» и дает ему право на досрочной назначение страховой пенсии с 

<

дата>.

На основании изложенного, руководствуясь ФЗ «О страховых пенсиях», ст.ст.56,194-199 ГПК РФ, суд

Р е ш и л :

Исковые требования ФИО1 удовлетворить частично.

Обязать ГУ УПФ РФ 

<

номер> по г.Москве и Московской области включить в специальный стаж и страховой стаж в гражданской авиации, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в связи с работами по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации, период работы ФИО1 с 

<

дата> по 

<

дата> в должности 

<

...> (за исключением отпусков без сохранения заработной платы: 

<

дата> — полностью; 

<

дата> - 14 дней; 

<

дата> - 15 дней, 

<

дата> - 15 дней

<

дата> – 12 дней, 

<

дата> - 10 дней, 

<

дата> 5 дней, 

<

дата> - 8 дней, 

<

дата> полностью, 

<

дата> - 8 дней, 

<

дата> - 9 дней, 

<

дата> - 14 дней; 

<

дата> - 15 дней, 

<

дата> 4 дня, 

<

дата> - 2 дня, 

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> - 2 дня, 

<

дата> - 2 дня; 

<

дата> - 2 дня, 

<

дата> - 2 дня, 

<

дата> - 1 день, 

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> - 2 дня, 

<

дата> -3 дня, 

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> - 5 дней; 

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> - 3 дня, март - 3 дня, 

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> - 3 дня, 

<

дата> - 5 дней; 

<

дата> 2 месяца 4 дня) и назначить досрочную страховую пенсию с 

<

дата> и назначить досрочную страховую пенсию по старости с 

<

дата>.

В удовлетворении исковых требований ФИО1 о включении в специальный стаж периода работы с 

<

дата> по 

<

дата> в должности авиамеханика и с 

<

дата> по 

<

дата> в должности авиамеханика, авиатехника, инженера- авиатехника и инженера по эксплуатации авиационного оборудования в Жуковской летно-испытательной и доводочной базе - отказать.

Решение может быть обжаловано в Мособлсуд через Раменский городской суд путем подачи апелляционной жалобы в течение одного месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Мотивированное решение составлено 19 сентября 2017 года.

Судья