Дело № 2-27/2018

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Бобров,

Воронежская область 08 февраля 2018 года 

Бобровский районный суд Воронежской области в составе: 

председательствующего Степановой Т.М.,

при секретаре Ивановой Т.Г.,

с участием ответчика ФИО1,

представителя ответчика ФИО1 ФИО2,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда гражданское дело по исковому заявлению Кировского областного государственного казенного учреждения "Дорожный комитет Кировской области" к ФИО1 о возмещении вреда, причиненного эксплуатацией транспортного средства автомобильным дорогам Кировской области, 

УСТАНОВИЛ:

Кировское областное государственное казенное учреждение "Дорожный комитет Кировской области" обратилось в Бобровский районный суд Воронежской области с иском к ФИО1 о возмещении вреда, причиненного эксплуатацией транспортного средства автомобильным дорогам Кировской области, мотивируя исковые требования тем, что 04.05.2015г. Ответчиком осуществлялась перевозка груза на транспортном средстве: автомобиль седельный тягач MAN TGX г/н 

<

номер> с полуприцепом KRONE SDR г/н 

<

номер> по маршруту движения граница 

<

адрес> — 

<

адрес> - граница 

<

адрес> по автомобильным дорогам Кировской области регионального или межмуниципального значения в нарушение действующего законодательства РФ и нормативно правовых актов Правительства Кировской области. При перевозке, Ответчиком было допущено превышение установленных Постановлением Правительства Кировской области от 17.03.2015 №29/137 предельных значений нагрузок на ось автотранспортных средств в 2015 году, что подтверждается соответствующей документацией, в связи с чем дорогам Кировской области был причинен ущерб, который согласно расчетам, представленным в исковом заявлении составляет 538 357 рублей.

. Просит суд взыскать с ФИО1 538 357 рублей в качестве возмещения вреда, причиненного эксплуатацией транспортного средства автомобильным дорогам Кировской области (л.д. 4-13).

Представитель истца Кировского областного государственного казенного учреждения "Дорожный комитет Кировской области", извещенного надлежаще о времени и месте судебного заседания, в письменном заявлении просил рассмотреть дело в его отсутствие.

Ответчик ФИО1 в судебном заседании с исковым заявлением не согласился, пояснив суду, что он работал у ФИО3 в качестве водителя-экспедитора с 2009г. по декабрь 2015г., а именно арендовал по договору аренды автомобиль на 1 год и перевозил грузы по всей территории РФ. На сайте АТИ он видел потребность в перевозке грузов, маршруты грузоперевозок он получал у логиста, ему звонили на мобильный телефон и сообщали о конкретном маршруте, типе груза, дате выезда. Маршруты с арендодателем автомобиля он не согласовывал. В конце апреля 

<

дата> он был в Красноярске, где АО «Красноярск Графит» осуществил погрузку графита природного молотого марки ГЛС-3 массой 20 т. В погрузке непосредственно он не участвовал, т.к. занимался оформлением документов на перевозку груза. Фактически полная масса ТС не превышала нормативной массы. Он не мог контролировать превышение его ТС нагрузку на оси. Знаков ограничения нагрузки на ось он не видел. Виновным себя не признает, просит отказать в удовлетворении иска.

Представитель ответчика ФИО1 ФИО2 поддержал позицию ответчика ФИО1 Считает, что согласно п.1 ст.25 ЗК РФ, права на земельные участки возникают по основаниям, установленным гражданским законодательствам, федеральными законами, и подлежат государственной регистрации в соответствии с Федеральным законом «О государственной регистрации прав на недвижимое имущество и сделок с ним. Согласно представленным доказательствам, истец является титульным владельцем дорог регионального значения, т.е. не может предъявлять иск о возмещении ущерба, а только может требовать плату в качестве компенсации за превышение массы груза, за отрицательное воздействие на дороги. Умышленных действий у ответчика ФИО1 не было. Просит отказать в удовлетворении иска.

Заслушав лиц участвующих в деле, изучив представленные доказательства, суд приходит к следующему.

Организация перевозки различных видов грузов автомобильным транспортом, а также условия перевозки грузов урегулированы "Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом", утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации 15 апреля 2011 г. N 272. Под тяжеловесным грузом понимается груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств согласно приложению N 1 или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению N 2. (пункт 5 указанных выше"Правил"). В соответствии с частью 8 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации. "Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющим перевозки тяжеловесных грузов" утверждены Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 г. N 934 Согласно пункту 2 данных "Правил" вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения на движение транспортных средств. Пункт 3 "Правил" предусматривает, что осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда в отношении участков автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, по которым проходит маршрут движения транспортного средства, организуется органами исполнительной власти субъектов РоссийскойФедерации. В соответствии с пунктом 5 вышеуказанных "Правил" размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от: а) превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, значений: предельно допустимой массы транспортного средства; предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства; б) размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог; в) протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства; г) базового компенсационного индекса текущего года. Пункт 2 части 9 статьи 31 Федерального закона от 

<

дата> N 257-ФЗ устанавливает, что размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, определяется высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения. Согласно пункту 7 статьи 12 Федерального закона от 

<

дата> N 257-ФЗ к полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относится, в том числе, определение размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения. Обращаясь в суд с настоящим иском, Кировское областное государственное казенное учреждение "Дорожный комитет Кировской области" указывает на причинение вреда ответчиком в связи с превышением допустимых осевых нагрузок транспортного средства при отсутствии специального разрешения на перевозку тяжеловесного груза. Правоотношения, связанные с возмещением вреда автомобильным дорогам, регулируются как вышеприведенными нормами закона и подзаконных актов, так и общими правилами гражданского законодательства. В соответствии со статьей 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Как указано выше, вред дорогам причиняется в результате перевозки тяжеловесного груза. В обоснование исковых требований истец ссылается на превышение временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси транспортного средства, которым на праве аренды владел ответчик, указывает, что по результатам взвешивания на передвижном посту весового контроля составлен акт о превышении транспортным средством установленных ограничений по нагрузке на ось.

Федеральный закон от 08.11.2007г. №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (ред. от 31.12.2014г., действовавшей на дату совершения нарушения) относит к полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации осуществление регионального государственного надзора за обеспечением сохранности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения (п.1 ст. 12); определение размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения (п.7 ст. 12); государственный надзор за обеспечением сохранности автомобильных дорог осуществляется органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации (региональный государственный надзор) согласно их компетенции в порядке, установленном соответственно Правительством Российской Федерации и высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации (п.1 ст. 13.1). В том числе, к числу полномочий органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации относится принятие решения о временных ограничениях движения транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения.

Федеральный закон от 

<

дата> №196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (в ред. от 14.10.2014г., действовавшей на дату совершения нарушения) в целях обеспечения безопасности дорожного движения, уполномочивает органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации принимать решения о временных ограничениях движения транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (п.З ст.6). В соответствии со ст. 14 Федерального закона от 

<

дата> №196-ФЗ, временное ограничение движения транспортных средств на дорогах регионального или межмуниципального значения осуществляются соответственно уполномоченным органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации в соответствии с Федеральным законом от 08.11.2007г № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Основания временного ограничения движения транспортных средств на дорогах устанавливаются нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации о безопасности дорожного движения. Ст.30 Федерального закона от 08.11.2007г. №257-ФЗ предусматривает, что временное ограничение движения транспортных средств по автомобильным дорогам может устанавливаться в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения; в период повышенной интенсивности движения транспортных средств накануне нерабочих праздничных и выходных дней, в нерабочие праздничные и выходные дни, а также в часы максимальной загрузки автомобильных дорог; при реконструкции, капитальном ремонте и ремонте автомобильных; в иных случаях, предусмотренных федеральными законами, законами субъектов Российской Федерации. Временное ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения, осуществляются в порядке, установленном высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

В целях реализации Федерального закона от 08.11.2007 года №257-ФЗ, Закона Кировской области от 02.12.2010г. №581 -30 «О разграничении полномочий органов государственной власти Кировской области в сфере регулирования дорожной деятельности на территории Кировской области» установил порядок осуществления регионального государственного надзора за обеспечением сохранности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и относит к ведению Правительства Кировской области в сфере регулирования дорожной деятельности 

Постановлением Правительства Кировской области от 07.09.2009г. №23/285 «Об утверждении порядка организации и осуществления регионального государственного надзора за обеспечением сохранности автомобильных дорог общего пользования Кировской области регионального или межмуниципального значения» определен круг мероприятий, направленных на обеспечение сохранности автомобильных дорог, в том числе: проверка соблюдения весовых и габаритных параметров транспортных средств при движении по автомобильным дорогам, включая периоды временного ограничения движения транспортных средств (п.2)

Постановлением Правительства Кировской области от 28.03.2012г. №145/164, в целях реализации ч.2.1 ст.30 Федерального закона от 08.11.2007г. №257-ФЗ, п.18 ст.3 Закона Кировской области от 02.12.2010г. №581-30, утвержден Порядок осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Кировской области регионального или межмуниципального, местного значения.

П.4.4 Порядка предусматривает, что в период введения временного ограничения движения (весенний и осенний периоды) движение по автомобильным дорогам транспортных средств, нагрузка на ось которых превышает предельно допустимые нагрузки, установленные актом о введении ограничения, осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации, регламентирующим движение тяжеловесных транспортных средств.

В соответствии с 4.1 ст.31 Федерального закона от 08.11.2007 №257-ФЗ, движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, допускается при наличии специального разрешения.

ч.3 ст.31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ предусматривает, что для получения специального разрешения, требуется:

согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов,

возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством.

Согласно п.3 ч.6 ст.31 Федерального закона от 08.11.2007 №257-ФЗ выдача специального разрешения осуществляется органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации в случае, если маршрут, часть маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, проходят по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения, участкам таких автомобильных дорог.

При этом размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, определяется высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения (п.2 ч.9 ст.31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ).

Постановлением Правительства РФ от 16.11.2009 №934 "О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации" утверждены "Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов", которыми установлен порядок возмещения владельцами транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам в Российской Федерации, вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, а также порядок определения размера такого вреда.

Вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами подлежит возмещению владельцами транспортных средств. Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения на движение транспортных средств (п.2 Правил). Осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда организуется органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, в отношении участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, по которым проходит маршрут движения транспортного средства (п.З). Размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от размера вреда, определенного для автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения (п.5).

Правительство Кировской области, являясь высшим исполнительным органом государственной власти Кировской области, руководствуясь п.8 ст.З Закона Кировской области от 02.12.2010г. №581-30, определяет размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения.

Постановление Правительства Кировской области от 02.02.2015 №23/35 "О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Кировской области регионального или межмуниципального значения" (далее Постановление) предусматривает, что КОГКУ «Дорожный комитет Кировской области» является уполномоченным органом на осуществление проверки соблюдения пользователями автомобильных дорог Кировской области регионального или межмуниципального значения весовых и габаритных параметров транспортных средств, на осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда в отношении автомобильных дорог, а также на осуществление выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортных средств.

Постановлением Правительства Кировской области от 17.03.2015 №29/137 "О введении временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Кировской области в весенний период 2015 года" (далее - Постановление) с 20 апреля по 19 мая 2015 года введено временное ограничение движения транспортных средств, следующих по автомобильным дорогам Кировской области регионального или межмуниципального значения с превышением значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства.

Во исполнение пункта 9 Постановления, подрядной организации направлено письмо №429 от 24.03.2015г. (копия прилагается) с требованием об установке аншлагов и дорожных знаков на период весеннего ограничения движения в 2015 г. Данные работы организацией - подрядчиком осуществлены. В подтверждение направляется копия акта о приемке выполненных работ за апрель 2015 года по содержанию автомобильных дорог общего пользования Кировской области регионального или межмуниципального значения (Слободской район Кировской области), согласно которому проведены работы по содержанию площадок весового контроля, установке знаков перед весенним ограничением дорожного движения транспортных средств.

Постановление Правительства Кировской области от 17.03.2015 №29/137 опубликовано в официальных источниках информации - на официальном информационном сайте Правительства Кировской области http://kirovreg.ru, в газете "Кировская правда", N 26(25462), 31.03.2015г. 

Данным Постановлением КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области" уполномочено: обеспечивать проверку соблюдения пользователями автомобильных дорог весовых параметров транспортных средств, осуществлять расчет, начисление и взимание платы в счет возмещения вреда в отношении автомобильных дорог, а так же осуществлять выдачу специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортных средств в период временного ограничения.

Постановление устанавливает, что обеспечение проверки соблюдения пользователями автомобильных дорог весовых параметров транспортных средств осуществляется уполномоченным органом при применении оборудования для измерения весовых параметров транспортных средств, предназначенного для проведения контроля за соблюдением пользователями автомобильных дорог требований нормативных правовых актов в области перевозок грузов транспортными средствами по автомобильным дорогам.

Постановлением утверждены предельно допустимые значения нагрузки на каждую ось транспортного средства в 2015 году и размеры возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, за проезд по автомобильным дорогам на территории Кировской области в период временного ограничения движения из расчета превышения предельно допустимых значений нагрузки на каждую ось транспортного средства. 

Материалами дела установлено, что в нарушение требований данных нормативных правовых актов, при перевозке на транспортном средстве: автомобиль седельный тягач MAN TGX г/н 

<

номер> с полуприцепом KRONE SDR г/н 

<

номер> по маршруту движения граница 

<

адрес> - граница 

<

адрес> по автомобильным дорогам Кировской области, Ответчиком было допущено превышение. установленных Постановлением предельных значений нагрузок на ось автотранспортных средств в 2015 году.

Всего расстояние, пройденное автомобилем Ответчика по автомобильным дорогам Кировской области регионального или межмуниципального значения, составило 351 км. Данное расстояние рассчитано на основании Постановления Правительства Кировской области от 29.05.2009г. №13/130 "Об автомобильных дорогах общего пользования Кировской области регионального или межмуниципального значения". Транспортное средство проехало по двум автомобильным дорогам общего пользования Кировской области регионального или межмуниципального значения:

-ФИО4 - Слободской - Белая Холуница - Омутнинск - Афанасьево - граница Пермского края протяженностью 279,6 км (идентификационный номер, согласно Перечню, утвержденному постановлением Правительства Кировской области от 29.05.2009 №13/130 - 33 ОП РЗ 33P-003),

-Яранск - Кикнур - граница Нижегородской области протяженностью 75,1 км (идентификационный номер, согласно Перечню, утвержденному постановлением Правительства Кировской области от 29.05.2009 №13/130 - 33 ОП РЗ ЗЗР-015

Согласно Распоряжению Департамента государственной собственности Кировской области от 13.04.2011г. №05-303 «О передаче автомобильных дорог», автомобильные дороги общего пользования закреплены за КОГКУ «Дорожный комитет Кировской области» на праве оперативного управления. Копия распоряжения прилагается.

Постановлением Управлению Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления внутренних дел по Кировской области рекомендовано оказывать содействие уполномоченному органу КОГКУ «Дорожный комитет Кировской области» при осуществлении им проверки соблюдения пользователями автомобильных дорог весовых параметров транспортных средств.

В рамках мероприятий по оказанию содействия КОГКУ «Дорожный комитет Кировской области» по проверке соблюдения пользователями автомобильных дорог Кировской области регионального или межмуниципального значения весовых параметров транспортных средств при осуществлении расчета, начисления платы в счет возмещения вреда в отношении автомобильных дорог, в целях установления владельца (собственника) транспортного средства и маршрута движения транспортного средства сотрудниками Управления ГИБДД УВД по Кировской области от водителя транспортного средства были затребованы и предоставлены сотрудникам Истца:

-свидетельство о регистрации транспортного средства (на автомобиль седельный тягач) 3624 №010080,

-свидетельство о регистрации транспортного средства (на полуприцеп) 3624 №010081,

-водительское удостоверение 69СС №013538,

-договор аренды от 27.08.2014г.,

-товарная накладная 

<

номер> от 30.04.2015г.,

-счет - фактура 

<

номер> от 30.04.2015г.

Согласно свидетельствам о регистрации транспортных средств (ТС), собственником транспортных средств является ФИО3. Водителем предъявлен договор аренды транспортных средств, заключенный между ФИО3 и ФИО1, не имеющим статуса индивидуального предпринимателя.

Согласно предъявленному договору аренды от 27.08.2014г., данные транспортные средства 27.08.2014г. были переданы в аренду по 27.07.2015г. арендатору ФИО1, то есть находились во владении ФИО1 на дату составления акта 

<

номер> от 04.05.2015г.

Согласно ч.2 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009г. 

<

номер>, «вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств».

Часть 1 ст. 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации также возлагает ответственность за вред, причиненный источником повышенной опасности, на его титульного (законного) владельца.

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

Таким образом, на момент причинения ущерба автомобильной дороге 04.05.2015г транспортные средства автомобиль седельный тягач MAN TGX г/н 

<

номер> с полуприцепом KRONE SDR г/н 

<

номер> находились в аренде у ФИО1

В виду изложенного, суд считает, что именно на Как С.В. должна быть возложена ответственность по возмещению ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения при перевозке тяжеловесного груза.

Маршрут транспортного средства, осуществляющего перевозку груза в период временного ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Кировской области регионального или межмуниципального значения с превышением значений предельно допустимых осевых нагрузок, указанный в акте о превышении транспортным средством установленных ограничений по нагрузке на ось №31433 от 04.05.2015г., не противоречит сопроводительным документам. Кроме того, мероприятия по весовому контролю в отношении принадлежащего ответчику автомобиля произведены в Кировской области.

Данные нарушения со стороны Ответчика были выявлены Истцом в ходе мероприятий по измерению весовых параметров автотранспортных средств в части соблюдения перевозчиками ограничений по осевым нагрузкам, на 30 км автомобильной дороги ФИО4 - Слободской - Белая Холуница - Омутнинск - Афанасьево - граница Пермского края и зафиксированы в акте №31433 о превышении транспортным средством установленных ограничений по массе и (или) нагрузке на ось от 04.05.2015 г.

Проверка соблюдения Ответчиком весовых параметров транспортного средства была осуществлена уполномоченным органом.

Для проверки соблюдения весовых параметров транспортного средства были использованы весы автомобильные переносные ВА-15С-2 №№1562, 1563. Весы были использованы надлежащим образом, в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации М 014.060.00 РЭ. Весы автомобильные переносные ВА-15С-2 №№1562, 1563 в установленном порядке прошли поверку (свидетельство о поверке №66-16/3362, 66-16/3363 выданы ФБУ «ГРЦСМиИ в Кировской области 30.09.2014 г. и действительно до 30.09.2015 г.)

Установленные в результате проверки Истцом (уполномоченным органом) весовых параметров транспортного средства на оборудовании, прошедшем поверку в установленном порядке, значения осевых нагрузок являются объективными и достоверными.

Кроме того, в установленном законом порядке Ответчиком не был согласован маршрут транспортного средства, осуществляющего перевозку с превышением предельных значений нагрузок на ось автотранспортных средств в 2015 году, и не было получено специальное разрешение на перевозку, осуществляемую с превышением значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства.

Размер вреда, причинённого транспортным средством Ответчика автомобильным дорогам Кировской области регионального или межмуниципального значения, согласно расчету составил 538357 руб. 00 копеек. Данный расчет судом признан объективным.

Как указано в Постановлении Конституционного суда от 17.07.1998 №22-П, перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб объектам федеральной собственности, а также влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза. Такие сверхнормативные расходы должны возмещаться за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств.

Экземпляр акта №31433 о превышении транспортным средством установленных ограничений по нагрузке на ось от 04.05.2015г. был получен лицом, управляющим транспортным средством, которое было ознакомлено с данным актом. Акт содержит банковские реквизиты для оплаты, а также предусматривает срок оплаты - не позднее 30 дней с даты составления акта.

22.11.2017г. за исх. №2780 Ответчику была направлена претензия о возмещении вреда, причиненного транспортным средством автомобильным дорогам Кировской области регионального или межмуниципального значения, и применении санкций за пользование чужими денежными средствами. Претензия Ответчиком получена, что подтверждается отчетом с официального сайта Почты России. 

Вместе с тем вред, причинённый транспортными средствами Ответчика автомобильным дорогам Кировской области регионального или межмуниципального значения, не возмещен со стороны Ответчика вплоть до настоящего времени.

В результате ненадлежащего исполнения обязательств Ответчиком нарушены имущественные права КОГКУ «Дорожный комитет Кировской области».

Исходя из изложенного, суд считает установленным факт превышения транспортным средством ответчика временно установленных ограничений по нагрузке на ось, в результате чего автомобильным дорогам был причинен ущерб. В соответствии со ст.333.36 НК РФ истец освобожден от уплаты госпошлины по делу, которая должна составлять 8 583 рубля согласно п/п.1 п.1 ст.333.19 НК РФ. Исходя из ч.1 ст.103 ГПК РФ издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований. В этом случае взысканные суммы зачисляются в доход бюджета, за счет средств которого они были возмещены, а государственная пошлина - в соответствующий бюджет согласно нормативам отчислений, установленным бюджетным законодательством Российской Федерации. В связи с указанным государственная пошлина в размере 8 583 рубля должна быть взыскана с ответчика в доход муниципального бюджета. 

Руководствуясь ст.ст. 194-198 ГПК РФ,

РЕШИЛ:

Удовлетворить исковое заявление Кировского областного государственного казенного учреждения "Дорожный комитет Кировской области". Взыскать с ФИО1 

<

дата> года рождения, уроженца 

<

адрес> в пользу Кировского областного государственного казенного учреждения "Дорожный комитет Кировской области", в порядке возмещение ущерба причиненного автомобильным дорогам общего пользования Кировской области при перевозке тяжеловесного груза, денежную сумму в размере 538 357 (пятьсот тридцать восемь тысяч триста пятьдесят семь) рублей. Взыскать с ФИО1 

<

дата> года рождения, уроженца 

<

адрес>, в местный бюджет государственную пошлину в размере 8 583 (восемь тысяч пятьсот восемьдесят три) рубля.

С мотивированным решением стороны вправе ознакомиться 13.02.2018

Решение может быть обжаловано сторонами в апелляционном порядке в Воронежский областной суд через Бобровский районный суд в течение месяца.

Председательствующий Т.М.Степанова