РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

29 ноября 2018 года г. Самара

Судья Железнодорожного районного суда г. Самара Дудова Е.И., 

при секретаре Сундуковой С.Е.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-2256/18 по исковому заявлению ФИО1 к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» об установлении факта трудовой деятельности, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, 

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 обратился с вышеуказанным исковым заявлением к ОАО «РЖД», в обосновании иска указал, что истец осуществлял трудовую деятельность в качестве рабочего локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок в ОАО «Российские железные дороги», а именно на станции ФИО2 в период 

<

данные изъяты>. Документальной проверкой, проведенной в Эксплуатационном вагонном депо ст. ФИО2 Управлением ПФР в г. Набережные Челны ДД.ММ.ГГГГ года установлено, что слесари по ремонту подвижного состава и осмотрщики- ремонтники вагонов, работающие в ТОР не пользуются правом на досрочное назначение пенсии, в связи с чем, индивидуальные сведения за 1998-2005 гг. подлежат корректировке без оказания кода особых условий труда. В результате указанной корректировки в стаж на соответствующих видах работ, дающих право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, не включены периоды работы: 

<

данные изъяты> в качестве старшего осмотрщика-ремонтника вагонов - бригадиром текущего отцепочного ремонта (ТОР) вагонов станции ФИО2, 

<

данные изъяты> в качестве осмотрщика-ремонтника вагонов текущего отцепочного ремонта ФИО2, 

<

данные изъяты> в качестве старшего осмотрщика-ремонтника вагонов текущего отцепочного ремонта ФИО2 в Эксплуатационном выгонном депо ФИО2 Куйбышевской железной дороги в РТ; с 

<

данные изъяты> г. в качестве бригадира в пункте текущего отцепочного ремонта станции ФИО2. 

Истец ссылается на то, что участок текущего отцепочного ремонта (сокращено ТОР) вагонов станции ФИО2, в котором истец работал в указанный период, входит в состав пункта технического обслуживания вагонов. Станция ФИО2 является станцией первого класса, пункт технического обслуживания вагонов, включающий в себя пункт текущего отцепочного ремонта расположен на путях данной станции, то есть на путях станции первого класса.

Исходя из изложенного, периоды работы истца в качестве старшего осмотрщика-ремонтника вагонов, бригадира текущего отцепочного ремонта Эксплуатационного вагонного депо ст. ФИО2 должны быть отнесены к работам с тяжелыми и вредными условиями труда, т.к. в указанный период истец выполнял работы по техническому обслуживанию вагонов на путях станции первого класса магистральных железных дорог, как работник, непосредственно осуществляющий организацию перевозок и безопасность движения на железнодорожном транспорте.

На основании изложенного, истец просил суд установить факт трудовой деятельности ФИО1 в период 

<

данные изъяты> в качестве старшего осмотрщика-ремонтника вагонов - бригадира текущего отцепочного ремонта (ТОР); с 

<

данные изъяты> в качестве осмотрщика-ремонтника вагонов текущего отцепочного ремонта ФИО2; с 

<

данные изъяты> в качестве старшего осмотрщика-ремонтника вагонов текущего отцепочного ремонта ФИО2 в Эксплуатационном вагонном депо ФИО2 Куйбышевской железной дороги в РТ; с 

<

данные изъяты> в качестве бригадира текущего отцепочного ремонта в Эксплуатационном вагонном депо ФИО2 Куйбышевской железной дороги в РТ, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости.

В судебном заседании истец ФИО1 исковые требования поддержал в полном объеме по доводам, изложенным в исковом заявлении, просил требования удовлетворить. 

Представитель ответчика ОАО «РЖД» по доверенности Л в судебном заседании исковые требования не признал, поддержал возражения и дополнения к возражениям на исковое заявление (л.д. 29-31, 168-170 т.2). Просил в удовлетворении исковых требований отказать в полном объеме. 

Представители третьих лиц - Управления Пенсионного Фонда Российской Федерации в городе Набережные Челны Республики Татарстан (межрайонное) и Куйбышевской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» в судебное заседание не явились, причин неявки суду не сообщили.

В силу ст. 167 ГПК РФ суд счел возможным рассмотреть дело в отсутствие представителей третьих лиц. 

Выслушав истца, представителя ответчика, исследовав материалы дела, суд полагает исковые требования не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Из материалов дела следует, что ФИО1 работал в периоды:

- с 

<

данные изъяты> в качестве старшего осмотрщика-ремонтника вагонов - бригадира текущего отцепочного ремонта (ТОР); 

- с 

<

данные изъяты> в качестве осмотрщика-ремонтника вагонов текущего отцепочного ремонта (ТОР) ФИО2; 

- с 

<

данные изъяты> в качестве старшего осмотрщика-ремонтника вагонов текущего отцепочного ремонта (ТОР) ФИО2 в Эксплуатационном вагонном депо ФИО2 Куйбышевской железной дороги в Республике Татарстан; 

- с 

<

данные изъяты> в качестве бригадира текущего отцепочного ремонта в Эксплуатационном вагонном депо ФИО2 Куйбышевской железной дороги, что подтверждается трудовой книжкой (л.д. 9-12 т. 1), приказами о переводе (л.д. 91-102 т. 1).

Решением Управления Пенсионного Фонда Российской Федерации в городе Набережные Челны Республики Татарстан (межрайонное) от 

<

данные изъяты> истцу было отказано в назначении досрочной страховой пенсии, мотивом отказа было отсутствие требуемого специального стажа. 

В специальный стаж истца не были включены периоды работы: 

- с 

<

данные изъяты> года в качестве старшего осмотрщика-ремонтника вагонов - бригадира текущего отцепочного ремонта (ТОР);

- с 

<

данные изъяты> года в качестве осмотрщика- ремонтника вагонов текущего отцепочного ремонта (ТОР) ФИО2;

- с 

<

данные изъяты> года в качестве старшего осмотрщика-ремонтника вагонов текущего отцепочного ремонта (ТОР) ФИО2 в Эксплуатационном вагонном депо ФИО2 Куйбышевской железной дороги в Республике Татарстан;

- с 

<

данные изъяты> года в качестве бригадира текущего отцепочного ремонта в Эксплуатационном вагонном депо ФИО2 Куйбышевской железной дороги в Республике Татарстан.

Решением Набережночелнинского городского суда Республики Татарстан от 

<

данные изъяты>, оставленного без изменения судебной коллегией по гражданским делам Верховного Суда Республики Татарстан от 

<

данные изъяты>, исковые требования ФИО1 к Управлению Пенсионного Фонда Российской Федерации в городе Набережные Челны Республики Татарстан (межрайонное) о признании права на досрочную страховую пенсию оставлены без удовлетворения, суд признал решение Управления от 

<

данные изъяты> по не включению вышеуказанных периодов в специальный стаж истца законным (л.д. 157-162 т.2). 

В соответствии с подпунктом 5 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ "О страховых пенсиях", страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, следующим лицам: мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в качестве рабочих локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, а также в качестве водителей грузовых автомобилей непосредственно в технологическом процессе на шахтах, разрезах, в рудниках или рудных карьерах на вывозе угля, сланца, руды, породы и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Частями 2, 3 и 4 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" предусмотрено, что Списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается страховая пенсия по старости в соответствии с частью 1 настоящей статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации. Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии признания указанных периодов в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения данной работы (деятельности), дающий право на досрочное назначение пенсии. Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, могут исчисляться с применением правил исчисления, предусмотренных законодательством, действовавшим при назначении пенсии в период выполнения данной работы (деятельности).

Согласно подпункту "г" пункта 1 Постановления Правительства РФ от 16.07.2014 N 665 "О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости и Правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение при определении стажа на соответствующих видах работ в целях досрочного пенсионного обеспечения" при определении стажа на соответствующих видах работ в целях досрочного пенсионного обеспечения в соответствии со статьей 30 Федерального закона "О страховых пенсиях" применяются при досрочном назначении страховой пенсии по старости лицам, работавшим в качестве рабочих локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, - Список профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, пользующихся правом на пенсионное обеспечение в соответствии с пунктом "д" статьи 12 Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР", утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 24 апреля 1992 г. N 272 "Об утверждении Списка профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий на железнодорожном транспорте и метрополитене, пользующихся правом на пенсию в связи с особыми условиями труда".

В соответствии со Списком профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, пользующихся правом на пенсионное обеспечение в соответствии с пунктом "д" статьи 12 Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР", утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 24 апреля 1992 г. N 272 "Об утверждении Списка профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий на железнодорожном транспорте и метрополитене, пользующихся правом на пенсию в связи с особыми условиями труда" право на досрочное пенсионное обеспечение имеют осмотрщики - ремонтники вагонов, занятые на пунктах технического (технического и коммерческого) обслуживания вагонов станций внеклассных, первого и второго классов магистральных железных дорог; а также бригадиры (освобожденные) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений, занятые на участках магистральных железных дорог с интенсивным движением поездов.

Установление для данной категории лиц льготных условий приобретения права на страховую пенсию по старости связывается не с любой работой, а лишь с такой, при выполнении которой организм работника подвергается наиболее неблагоприятному воздействию различного рода факторов, к которым относится постоянная занятость в течение полного рабочего дня на текущем содержании, ремонте пути искусственных сооружений на участках магистральных железных дорог именно с интенсивным движением поездов.

В соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденными Приказом Министерства транспорта РФ 21 декабря 2010 № 286, используются следующие понятия: интенсивное движение поездов - размеры движения пассажирских и грузовых поездов (в сумме) по графику на двухпутных участках более 50 пар и однопутных - более 24 пар в сутки. Особо интенсивное движение поездов - количество движения пассажирских и грузовых поездов (в сумме) по графику на двухпутных участках более 100 пар и на однопутных более 48 пар в сутки.

Справкой от 

<

данные изъяты> года, выданной Эксплуатационным выгонным депо ФИО2, работодатель истца не подтверждает особый характер его работы в спорные периоды (л.д. 171-173 т. 2). 

Из вышеуказанной справки и отзыва ответчика следует, что до 

<

данные изъяты> года цеха текущего отцепочного ремонта (ТОР) станции ФИО2 и Бугульма входили в состав вагонного депо ст. Ульяновск-Центральный.

С 

<

данные изъяты>, на основании приказа начальника Куйбышевской железной дороги 

<

данные изъяты>, цеха текущего отцепочного ремонта станции ФИО2 и Бугульма были выделены из состава вагонного депо ст. Ульяновск-Центральный и вошли в состав вновь созданного вагонного депо ФИО2. Согласно штатным расписаниям данные цеха носили наименование «Текущий отцепочный ремонт» с 

<

данные изъяты> годы цеха переименовывались в «Пункты подготовки вагонов».

С 

<

данные изъяты> года в связи с приватизацией имущества ФГУП «Куйбышевская железная дорога» МПС РФ вагонное депо ФИО2 стало структурным подразделением Представительства Куйбышевской железной дороги в Республике Татарстан – структурного подразделения Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». 

С 

<

данные изъяты> года в связи с разделением вагонного хозяйства на две сферы - ремонтную и эксплуатационную, на основании приказа начальника Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» 

<

данные изъяты>, вагонное депо ФИО2 переименовано в Эксплуатационное вагонное депо ФИО2 структурное подразделение Представительства Куйбышевской железной дороги в Республике Татарстан – структурного подразделения Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». В результате чего в состав вагонного депо ФИО2 вошел Ульяновский участок, в том числе, и цех текущего отцепочного ремонта.

В Постановлении Правительства Российской Федерации от 24.04.1992 года № 272 осмотрщики - ремонтники вагонов, занятые на пунктах текущего отцепочного ремонта (ТОР), не включены в Список профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте, пользующихся правом на пенсионное обеспечение в соответствии с пунктом «д» ст. 12 Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР».

Согласно Списка профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий на железнодорожном транспорте и метрополитене, пользующихся правом на пенсию в связи с особыми условиями труда" (утв. Постановлением Правительства Российской Федерации от 24.04.1992 года №272) поименованы осмотрщики - ремонтники вагонов, занятые на пунктах технического (технического и коммерческого) обслуживания вагонов станций внеклассных, первого и второго классов магистральных железных дорог, а также бригадиры (освобожденные) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений, занятые на участках магистральных железных дорог с интенсивным движением поездов.

Истец в спорные периоды работал на участке текущего отцепочного ремонта, не связанной с работой непосредственно на магистральных путях железнодорожных станций. Данное обстоятельство подтверждено письменными документами, представленными ответчиком, в том числе, штатными расписаниями за оспариваемые периоды. 

Представленные доказательства свидетельствуют о том, что осмотрщики - ремонтники вагонов и бригадиры на пунктах текущего отцепочного ремонта не заняты на ремонтных работах на магистральных путях.

Таким образом, лица, работающие в пунктах текущего отцепочного ремонта (ТОР), не обладают льготным стажем, что и было отражено в справке, уточняющей особый характер или условия труда, необходимые для назначения досрочной пенсии от 

<

данные изъяты> года, составленной Эксплуатационным вагонным депо ФИО2 (л.д. 171-173 т. 2). 

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу об отказе в удовлетворении исковых требований истца об установлении факта трудовой деятельности ФИО1 в вышеуказанные периоды, дающих право на досрочное назначение страховой пенсии по старости.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ФИО1 к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» об установлении факта трудовой деятельности, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости – оставить без удовлетворения. 

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Самарский областной суд через Железнодорожный районный суд г. Самара в течение месяца со дня вынесения решения в окончательной форме.

Мотивированное решение изготовлено ДД.ММ.ГГГГ 

Судья Е.И. Дудова