Дело № 2-3196/2024

УИД 32RS0010-01-2023-000876-36

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

21 октября 2024 года г. Брянск

Советский районный суд г. Брянска в составе 

председательствующего судьи Артюховой Э.В.,

при секретаре Ковалевой Е.И.,

с участием представителя истца заместителя прокурора 

Жуковского района Брянской области Телкина В.И.,

представителя ответчика ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Прокурора Жуковского района Брянской области в интересах неопределенного круга лиц к Государственному казенному учреждению «Управление автомобильных дорог Брянской области» о понуждении обустроить тротуары и установить стационарное электрическое освещение,

УСТАНОВИЛ:

Прокурор Жуковского района Брянской области обратился в суд с иском, указав, что прокуратурой проведена проверка исполнения норм действующего законодательства Российской Федерации, регулирующего безопасность дорожного движения, а также соблюдения прав инвалидов на беспрепятственный доступ к объектам социальной инфраструктуры, в ходе которого установлены нарушения закона. Истцом установлено, что автомобильная дорога «Брянск-Смоленск»-Белоголовль, протяженностью 7,200 км входит в перечень автомобильных дорог общего пользования регионального и муниципального значения Брянской области. Между ответчиком и ООО «Дубровкаагропромдорстрой» 16.04.2019 года заключен государственный контракт на выполнение подрядных работ по объекту: «Реконструкция автомобильной дороги «Брянск-Смоленск»-Белоголовль на участке км. 0+000-км 5+640 в Жуковском районе Брянской области. Между тем, при выездном обследовании установлено, что на 0+950 м по 2+050 м тротуар имеет дефекты в виде трещин и просадок, на 1+700 м вдоль тротуара отсутствует ограничивающее пешеходное ограждение, так как пешеходный переход находится вблизи образовательного учреждения, на 2 км автомобильной дороги имеются дефекты в покрытии на тротуаре в виде трещин и просадок, на 1+650 км посадочная площадка справа) установлено отклонение положения бордюрного камня, разлом кромки проезжей части, отсутствует горизонтальная дорожная разметка, спуск тротуара на проезжую часть (пешеходный переход) не оборудован пандусом. Также, согласно акту обследования условий автодороги «Брянск-Смоленск»-Белоголовль на 1+700 м отсутствует обустроенный подход к пешеходному переходу с тротуаром со стороны МБОУ «Леденевская основная общеобразовательная школа».

Отсутствие съездов с тротуаров на транспортный проезд с обеих сторон бордюрными пандусами на пешеходных переходах и других выявленных нарушений, приводит к нарушению прав и законных интересов неопределенного круга лиц, в том числе нарушает права инвалидов на беспрепятственный доступ к объектам социальной инфраструктуры, создаёт угрозу безопасности дорожного движения.

На основании изложенного истец, уточнив исковые требования, просил суд:

1. Привести в нормативное состояние в соответствии с п.5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 участок тротуара (расположенный на участке автомобильной дороги «Брянск - Смоленск» - Белоголовль) с 1 км+045 м по 1 км+728 м, устранив дефекты в виде местных разрушений (продольных трещин и просадок).

2. Привести в нормативное состояние в соответствие с п.5.5.10 СП 396.1325800.2018 «Улицы и дороги населенных пунктов. Правила градостроительства и проектирования» поперечный профиль тротуара, расположенного на участке автомобильной дороги «Брянск - Смоленск» -Белоголовль с 1 км+045 м по 1 км+728 м.

3. Обустроить тротуар в соответствие п. 4.5.1.1 ГОСТ Р 52766-2007 на участке автомобильной дороги «Брянск - Смоленск» - Белоголовль на 1 км+778 м (у пешеходного перехода со стороны МБОУ Леденевская СОШ).

4. Установить стационарное искусственное освещение на участке автомобильной дороги «Брянск - Смоленск» - Белоголовль с 1 км+045 м по 2 м+255 м в соответствии с п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007.

Определением суда к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены Администрация Жуковского района Брянской области, Департамент финансов Брянской области, ООО «Дубровкаагропромдорстрой», ДПС ГИБДД МО МВД России «Жуковский».

В судебном заседании представитель истца заместитель прокурора Жуковского района Брянской области Телкин В.И уточненные исковые требования поддержал, просил суд их удовлетворить, возражал против предоставления ответчику срока исполнения решения суда.

В судебном заседании представитель ответчика по доверенности ФИО2 возражала относительно заявленных исковых требований, в случае их удовлетворения просила суд предоставить годичный срок исполнения решения суда.

Иные участники процесса в судебное заседание не явились, о дате, времени и месте слушания дела извещены надлежащим образом, ходатайств об отложении слушания дела в адрес суда не направили.

Суд, учитывая мнение лиц, участвующих в деле, положения ст. 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, полагает возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившихся лиц. 

Выслушав участников процесса, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующему.

В силу ч. 1 ст. 45 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований.

Согласно ст. 3 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются: приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности; приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении; соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения; программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.

В силу ст. 12 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти.

В соответствии с частями 1, 5 ст. 3 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Федеральный закон) автомобильная дорога - объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, - защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог. 

К элементам обустройства автомобильных дорог относятся элементы обустройства автомобильных дорог - сооружения, к которым относятся дорожные знаки, дорожные ограждения, светофоры и другие устройства для регулирования дорожного движения, места отдыха, остановочные пункты, объекты, предназначенные для освещения автомобильных дорог, пешеходные дорожки, пункты весового и габаритного контроля транспортных средств, пункты взимания платы, стоянки (парковки) транспортных средств, сооружения, предназначенные для охраны автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений, тротуары, другие предназначенные для обеспечения дорожного движения, в том числе его безопасности, сооружения, за исключением объектов дорожного сервиса.

В соответствии со ст. 12 Федерального закона указанного Федерального закона ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Согласно ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения. Порядок содержания автомобильных дорог устанавливается нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации и муниципальными правовыми актами.

Федеральным законом от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании» урегулированы отношения, возникающие при разработке, принятии, применении и исполнении обязательных требований к продукции, в том числе зданиям и сооружениям (далее - продукция), или к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации.

Техническое регулирование осуществляется, в том числе, в соответствии с принципом применения единых правил установления требований к процессам проектирования, производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, выполнению работ (статья 3 Федерального закона № 184-ФЗ).

Перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения установлены Национальным стандартом Российской Федерации «ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», утвержденны Приказом Росстандарта от 26.09.2017 № 1245-ст.

В соответствии с п.5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 покрытие тротуаров, пешеходных дорожек, посадочных площадок остановочных пунктов и наземные тактильные указатели по ГОСТ Р 52875 не должны иметь загрязнений (мусор, грязь) и отдельных разрушений площадью более 0,2 м2, покрытие велосипедных дорожек - площадью более 0,06 м2.

Национальный стандарт «ГОСТ Р 52766-2007. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования», утвержденный приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23.10.2007 №270-ст, распространяется на элементы обустройства автомобильных дорог Общего пользования, предназначенные для повышения удобства и безопасности дорожного движения. Стандарт устанавливает основные параметры и технические требования к элементам обустройства автомобильных дорог.

В силу пунктов 4.5.1.1, 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007 тротуары следует устраивать в пределах населенных пунктов на автомобильных дорогах I - III категорий, IV и V категорий с твердым покрытием.

К дорогам с твердым покрытием относят дороги с капитальным и облегченным типом дорожных одежд, а также дороги с переходным типом дорожных одежд, имеющие покрытие из каменных материалов, обработанных вяжущими.

Пешеходные дорожки следует устраивать на участках подходов автомобильных дорог I - III категорий к населенным пунктам при интенсивности движения пешеходов более 200 чел./сут.

Тротуары или пешеходные дорожки устраивают:

- на подходах к пешеходному переходу на расстоянии не менее 50 м, а также к остановочным пунктам маршрутных транспортных средств;

- от пешеходного перехода до посадочной площадки остановочного пункта маршрутных транспортных средств на участках дорог вне населенных пунктов.

Пешеходные дорожки должны соответствовать требованиям настоящего стандарта и ГОСТ 33150.

Стационарное электрическое освещение на автомобильных дорогах устраивают: на участках, проходящих по населенным пунктам и за их пределами на расстоянии от них не менее 100 м; на дорогах I категории с расчетной интенсивностью движения 20 тыс. авт./сут и более; на средних и больших мостах (путепроводах, эстакадах) в соответствии с таблицей 7, а также на всех мостах, путепроводах и эстакадах улиц; на пересечениях дорог I и II категорий между собой в одном и разных уровнях, а также на всех соединительных ответвлениях пересечений в разных уровнях и на подходах к ним на расстоянии не менее 250 м от начала переходно-скоростных полос; на подходах к железнодорожным переездам на расстоянии не менее 250 м; в транспортных автодорожных тоннелях и на подходах к въездным порталам; под путепроводами, на дорогах I - III категорий, если длина проезда под ними превышает 30 м; на пешеходных переходах в разных уровнях с проезжей частью; на участках дорог в зоне размещения переходно-скоростных полос на съездах к сооружениям обслуживания движения, действующим в темное время суток; на остановочных пунктах маршрутных транспортных средств по 5.3.2.1 и 5.3.3.1, на пешеходных переходах на проезжей части по 4.5.2.4, велосипедных и велопешеходных дорожках по 4.5.3.9 и ГОСТ 33150; на кольцевых пересечениях в одном уровне и участках въездов на кольцо; на подъездах к объектам дорожного и придорожного сервиса; на пунктах взимания платы за проезд на платных дорогах, где предусмотрена остановка транспортных средств, и на подъездах к ним; на пунктах транспортного, весового и габаритного контроля и на подъездах к ним, на постах санитарно-эпидемиологической, ветеринарной, пограничной, таможенной и дорожно-патрульной служб.

Решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 827 принят технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», который устанавливает минимально необходимые требования безопасности к автомобильным дорогам и процессам их проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта и эксплуатации, а также формы и порядок оценки соответствия этим требованиям (далее – Технический регламент).

Согласно пункту 13.7 Технического регламента, горизонтальная освещенность при искусственном освещении покрытия проезжей части автомобильных дорог различных классов и категорий должна обеспечивать безопасные условия движения с разрешенной правилами дорожного движения скоростью.

Приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 01.08.2018 г. № 474/пр утвержден свод правил (СП 396.1325800.2018) «Улицы и дороги населенных пунктов. Правила градостроительства и проектирования» п. 5.5.10 которых предусмотрено, что поперечные элементы поперечного профиля следует принимать по таблице 5.2. 

Согласно п. 3 Постановления Правительства Брянской области от 30.01.2017 № 18-п организация работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Брянской области осуществляется КУ «Управление автомобильных дорог Брянской области».

В соответствии с постановлением Правительства Брянской области от 04.06.2018 № 286-п «Об утверждении перечней автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Брянской области» автомобильная дорога «Брянск-Смоленск»-Белоголовль, протяженностью 7,200 км, IV технической категории, включена в указанный перечень. Владельцем автомобильной дороги является ГКУ «Управления автомобильных дорог Брянской области», обслуживающая организация АО «Брянскавтодор» Жуковский ДРСУч.

Судом установлено, что прокуратурой Жуковского района проведена проверка исполнения норм действующего законодательства Российской Федерации, регулирующего безопасность дорожного движения, а также соблюдения прав инвалидов на беспрепятственный доступ к объектам социальной инфраструктуры, в ходе которого установлены нарушения закона. 

При выездном обследовании, проведенном совместно с сотрудником ДПС ГИБДД МО МВД России «Жуковский», начальника АО «Бряянскавтодор» Жуковского ДРСУч, ведущего эксперта ОТН КУ Управление автомобильных дорог по Брянской области от 13.11.2023 года установлено, что на 0+950 м по 2+050 м тротуар имеет дефекты в виде трещин и просадок, на 1+700 м вдоль тротуара отсутствует ограничивающее пешеходное ограждение, так как пешеходный переход находится вблизи образовательного учреждения, на 2 км автомобильной дороги имеются дефекты в покрытии на тротуаре в виде трещин и просадок, на 1+650 км посадочная площадка справа) установлено отклонение положения бордюрного камня, разлом кромки проезжей части, отсутствует горизонтальная дорожная разметка, спуск тротуара на проезжую часть (пешеходный переход) не оборудован пандусом. Также, согласно акту обследования условий автодороги «Брянск-Смоленск»-Белоголовль на 1+700 м отсутствует обустроенный подход к пешеходному переходу с тротуаром со стороны МБОУ «Леденевская основная общеобразовательная школа».

Отсутствие съездов с тротуаров на транспортный проезд с обеих сторон бордюрными пандусами на пешеходных переходах и других выявленных нарушений, приводит к нарушению прав и законных интересов неопределенного круга лиц, в том числе нарушает права инвалидов на беспрепятственный доступ к объектам социальной инфраструктуры, создаёт угрозу безопасности дорожного движения.

Прокуратурой Жуковского района Брянской области начальнику КУ «Управление автомобильных дорог Брянской области» по установленным обстоятельствам 25.08.2023 года направлено представление об устранении нарушений законодательства в сфере безопасности дорожного движения.

ГКУ «УАД Брянской области» в ответ на представление прокурора письмом от 28.09.2023 года сообщило, что подрядной организацией ООО «Дубровкаагропромдорстрой» на выполнение подрядных работ по объекту: «Реконструкция автомобильной дороги «Брянск-Смоленск»-Белоголовль на участке км. 0+000-км 5+640 в Жуковском районе Брянской области были проведены работы по заделке трещин в покрытии тротуара битумной эмульсией струйно-инъекционным методом, восстановлению положения бордюрных камней и подсыпке на обочине щебнем, предусмотренные государственным контрактом работы по реконструкции данной автомобильной дороги были выполнены в полном объеме, в соответствии с проектно-сметной документацией. Устройство пандусов на тротуаре и подходов к пешеходному переходу со стороны МБОУ «Леденевская основная общеобразовательная школа» проектом не предусмотрены. Учитывая, что данные работы относятся к работам капитального характера, вопрос их производства будет рассмотрен повторно при формировании планов на последующие финансовые периоды.

Пунктом 13 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», утвержденных Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993г. №1090 «О Правилах дорожного движения», предусмотрено, что должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил. 

Согласно ч. 5 ст. 6 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» к собственности субъекта Российской Федерации относятся автомобильные дороги, которые включены в перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения либо перечень автомобильных дорог необщего пользования регионального или межмуниципального значения, утверждаемые высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

В соответствии с пунктом 1.5 Устава ГКУ «Управление автомобильных дорог Брянской области» от 19.04.2021г., данное учреждение является государственным учреждением, созданным в целях реализации областной государственной политики в сфере автомобильных дорог общего пользования и дорожной деятельности, финансовое обеспечение деятельности которого осуществляется за счет средств областного бюджета на основании бюджетной сметы.

При этом учреждение осуществляет, среди прочего свою деятельность по следующим основным направлениям: анализ состояния областной дорожной сети с использованием различных форм контроля, технического обслуживания и испытания дорог и сооружений на них, стратегическое долгосрочное и текущее планирование развития сети автомобильных дорог общего пользования регионального и муниципального значения (п.2.2.1 устава); анализ состояния искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения с использованием различных форм контроля, технического обслуживания, их испытания (п.2.2.2 устава); разработка программ развития автомобильных дорог Брянской области (п.2.2.3 устава); реализация мер по совершенствованию материально-технической базы дорожной отрасли области, расширения рынка подрядных работ (п.2.2.4 устава); разработка и осуществление мер по обеспечению безопасности и бесперебойного движения транспортных средств, повышению пропускной способности и благоустройству автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и сооружений на них, разработка и осуществление мер по охране окружающей среды, организации движения информации пользователей об условиях движения по автомобильным дорогам (п.2.2.6 устава), диагностика и оценка состояния сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения (п.2.2.6 устава).

Таким образом, ответчик в пределах своей компетенции и уставных целей обязан организовать работы по устранению выявленных нарушений законодательства о безопасности дорожного движения.

Между тем, судом в ходе судебного разбирательства также установлено, что 16.04.2019г. между КУ «Управление автомобильных дорог Брянской области» и ООО «Дубровкаагропромдорстрой» заключен государственный контракт на выполнение подрядных работ по объекту: «Реконструкция автомобильной дороги «Брянск-Смоленск»-Белоголовль на участке км. 0+000-км 5+640 в Жуковском районе Брянской области. Срок окончания работ – 30.12.2019 года. 

Вместе с тем, в ходе проверки соблюдения законодательства о безопасности дорожного движения на территории Жуковского района Брянской области от 21.10.2024 года на автомобильной дороге «Брянск - Смоленск» - Белоголовль на участке 0+000 км – 5 км+640м, проведенной в составе государственного инспектора БДД ОГИБДД МО МВД России «Жуковский» Ф., совместно с заместителем прокурора Жуковского района Брянского района Телкиным В.И., установлено следующее: на протяженности автомобильной дороги 7 км+200 м, ширина проезжей части 7,0 м, дефектов дорожного покрытия проезжей части в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений, превышающих предельно-допустимые параметры, установленные требованиями ГОСТ Р 50597-2017 года не установлено; правая обочина шириной 2.0 метра, завышений и занижений не выявлено.

С левой стороны обустроен тротуар, шириной 1.0 м, на котором от 1 км+045 м до 1 км+728 м имеются дефекты в виде местных разрушений (продольных трещин и просадок), что нарушает п.5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017.

Также, на 1 км+045 м до 1 км+728 м имеется недопустимый уклон поперечного профиля тротуара, который согласно инструментального обследования, составляет 60 промилле, что является нарушением п.5.5.10 СП 396.1325800.2018 «Улицы и дороги населенных пунктов. Правила градостроительства и проектирования».

В нарушение п. 4.5.1.1 ГОСТ Р 52766-2007 на 1км+778м данной автодороги (у пешеходного перехода со стороны МБОУ Леденевская СОШ) отсутствует тротуар. Согласно требованиям ГОСТа, тротуары и пешеходные дорожки устанавливают на подходах к пешеходному переходу на расстоянии не менее 50 метров.

В нарушение п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007 на участке данной автодороги от 1 км+045 м до 2 км+255 м отсутствует стационарное искусственное освещение. Согласно требованиям ГОСТа, стационарное электрическое освещение на автомобильных дорогах устанавливают на участках, проходящих по населенным пунктам и за их пределами на расстоянии от них не менее 100 метров.

В нарушение п. 8.1.29 ГОСТ Р 52289-2019 у пешеходного перехода, расположенного возле МБОУ Леденевская СОШ, отсутствует ограничивающее пешеходное ограждение. Согласно требованиям ГОСТа, ограничивающие пешеходные ограждения применяют на нерегулируемых наземных пешеходных переходах, расположенных на участках дорог и улиц проходящих вдоль детских учреждений.

Таким образом, обязанности по содержанию автомобильной дороги, возложенные на ГКУ «Управление автомобильных дорог Брянской области», в целях исполнения функций по содержанию автомобильных дорог не исполнены. 

В соответствии с ч. 1 ст. 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований либо возражений.

Доказательств, свидетельствующих о выполнении уточненных требований истца, суду не представлено.

Учитывая приведенные требования закона, изложенные обстоятельства, суд находит заявленные прокурором Жуковского района Брянской области требования обоснованными, ввиду того, что указанные нарушения законодательства в области дорожного движения могут повлечь дорожно-транспортные происшествия, увеличивают риск аварийной ситуации на автодороге ««Брянск-Смоленск»-Белоголовль и угрожают здоровью и жизни неопределенного круга лиц – населению Брянского района Брянской области, а также безопасности иных участников дорожного движения. 

При этом суд, в порядке ст. 204 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, учитывая объем финансовых затрат, а также работ, необходимых для устранения указанных нарушений законодательства, считает необходимым установить срок исполнения решения суда не позднее 31.12.2025г.

С учетом изложенного, суд полагает исковые требования Прокурора Жуковского района Брянской области в интересах неопределенного круга лиц к Государственному казенному учреждению «Управление автомобильных дорог Брянской области» о понуждении обустроить тротуары и установить стационарное электрическое освещение обоснованными и подлежащими удовлетворению.

Руководствуясь статьями 194 – 198 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования Прокурора Жуковского района Брянской области в интересах неопределенного круга лиц к Государственному казенному учреждению «Управление автомобильных дорог Брянской области» о понуждении обустроить тротуары и установить стационарное электрическое освещение - удовлетворить.

Обязать ГКУ «Управление автомобильных дорог Брянской области» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в срок не позднее 31 декабря 2025 года:

привести в нормативное состояние в соответствии с п.5.1.3 ГОСТ Р 50597-2017 участок тротуара (расположенный на участке автомобильной дороги «Брянск - Смоленск» - Белоголовль) с 1 км+045 м по 1 км+728 м, устранив дефекты в виде местных разрушений (продольных трещин и просадок); 

привести в нормативное состояние в соответствие с п.5.5.10 СП 396.1325800.2018 «Улицы и дороги населенных пунктов. Правила градостроительства и проектирования» поперечный профиль тротуара, расположенного на участке автомобильной дороги «Брянск - Смоленск» -Белоголовль с 1 км+045 м по 1 км+728 м; 

обустроить тротуар в соответствие п. 4.5.1.1 ГОСТ Р 52766-2007 на участке автомобильной дороги «Брянск - Смоленск» - Белоголовль на 1 км+778 м (у пешеходного перехода со стороны МБОУ Леденевская СОШ); 

установить стационарное искусственное освещение на участке автомобильной дороги «Брянск - Смоленск» - Белоголовль с 1 км+045 м по 2 м+255 м в соответствии с п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007.

Решение может быть обжаловано в Брянский областной суд через Советский районный суд г. Брянска в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Председательствующий Э.В. Артюхова

Решение в окончательной форме изготовлено 25.10.2024 года.