К делу №1-440/2023

УИД 23RS0029-01-2023-004561-33

П Р И Г О В О Р

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

п. Лазаревское г. Сочи 

« 23 » ноября 2023 года 

Судья Лазаревского районного суда г. Сочи Краснодарского края 

С.П. Богданович,

при секретаре О.Г. Багдасаровой,

с участием:

государственного обвинителя – помощника 

прокурора Лазаревского района г. Сочи И.И. Брызгаловой,

подсудимого ФИО1,

защитника подсудимого – адвоката Г.Г. Каракияна,

представившего удостоверение №6330 и ордер №437408,

потерпевшей Потерпевший,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении:

ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца 

<

адрес>, гражданина Российской Федерации, зарегистрированного и проживающего по адресу: 

<

адрес>, холостого, имеющего на иждивении одного несовершеннолетнего ребенка, имеющего высшее профессиональное образование, работающего 

<

данные изъяты>, не военнообязанного, ранее не судимого, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ, 

У С Т А Н О В И Л:

ФИО1 при следующих обстоятельствах, управляя автомобилем, совершил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.

22.12.2022 года около 15 часов 45 минут, более точное время следствием не установлено, ФИО1, управляя технически исправным автомобилем марки «БМВ Х3» модели «ХDRIVE 30D», государственный регистрационный знак номер двигаясь на 111км + 110м ФАД «Джубга-Сочи» в Лазаревском районе г. Сочи Краснодарского края со стороны г. Сочи в сторону г. Туапсе, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, нарушил требования: 

- п. 1.3 Правил дорожного движения РФ (далее по тексту – Правила), согласно которого «участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами»; 

- разметки 1.1 в приложении 2 Правил (в редакции постановления Правительства РФ от 28.06.2017 года №761), согласно которой «дорожная разметка 1.1 разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы стояночных мест транспортных средств», линию 1.1 пересекать запрещается;

- п. 1.5 Правил, согласно которого «участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда».

При возникновении для водителя ФИО1 опасности, двигаясь со скоростью, не обеспечивающей ему возможности постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил, ФИО1 не справился с управлением, пересек горизонтальную сплошную осевую линию дорожной разметки 1.1, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, совершил выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, чем создал опасность для движения и выехал за пределы проезжей части, тем самым пересек границу стояночного места для транспортных средств и допустил наезд (столкновение) на припаркованный автомобиль марки «MAN», модели «TGX 18.480», государственный регистрационный знак номер, с полуприцепом «Бодекс KIS 3WS1», государственный регистрационный знак номер, который находился в неподвижном состоянии. 

В результате дорожно-транспортного происшествия (далее по тексту – ДТП) пассажиру автомобиля «БМВ Х3» модели «ХDRIVE 30D», государственный регистрационный знак номер, ФИО согласно заключения эксперта №469 от 23.01.2023 года причинены следующие повреждения: тупая травма шеи, грудной клетки и живота, кровоподтёк и ссадины (2) правой переднебоковой поверхности нижней трети шеи, кровоподтёк и ссадины (2) передней поверхности грудной клетки справа, правых передне-боковой и боковой поверхностей грудной клетки, обширное кровоизлияние в мягких тканях передней и правой передне-боковой и правой боковой поверхностей грудной клетки, полные поперечные разгибательные локальные переломы 7-го ребра справа по окологрудинной линии, 6-гo, 7-го, 8-го рёбер слева по окологрудинной линии, полные поперечные сгибательные конструкционные переломы 6-го ребра справа по среднеключичной линии, 7-го, 8-го, 9-го, 10-го рёбер справа по передней подмышечной линии, 8-12-го ребер справа по дуге, распространяющееся от средней подмышечной до лопаточной линии, сквозной разрыв реберной части правого купола диафрагмы, с эвентрацией в правую плевральную полость фрагментов правой доли печени, правосторонний гемоторакс (до 1850 мл) с коллапсом правого легкого, кровоизлияние в прикорневые зоны правого и левого лёгких, множественные разрывы и очаг размозжения правой доли печени с её фрагментацией, множественные (5) чрезворотные разрывы с очагом размозжения селезенки, гемоперитонеум (около 480 мл), обширное кровоизлияние в мягких тканях забрюшинного пространства справа, чрезворотный разрыв капсулы и паренхимы передней поверхности правой почки, тупая травма конечностей, ссадина передне-внутренней поверхности области левого коленного сустава, ссадина передне-внутренней поверхности области левого коленного сустава, ссадина передне-наружной поверхности верхней трети правой голени, инъекционные раны (2) правой подключичной области и передней поверхности области правого локтевого сустава, пергаментные пятна передней (6) и левой боковой (6) поверхностей грудной клетки, полный поперечный перелом тела грудины на уровне 4-гo межреберья, полные поперечные конструкционные сгибательные переломы 4-го, 5-гo, 6-го рёбер слева по среднеключичной линии.

Вышеуказанные телесные повреждения составляют комплекс сочетанной тупой травмы шеи, грудной клетки, живота и конечностей, которая явилась причиной смерти ФИО и квалифицируется как причинившая тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни.

Согласно заключению эксперта №1050/6-6/13.1 от 07.06.2023 года в описанной дорожной обстановке водитель ФИО1 должен был действовать в соответствии с п. 1.3 (разметки 1.1 в Приложении 2), п. 1.5 Правил. Данное ДТП (предотвращение наезда на стоящий на левой обочине автомобиль марки «MAN», модели «TGX 18.480», государственный регистрационный знак номер) зависело от выполнения водителем автомобиля «БМВ Х3» модели «ХDRIVE 30D», государственный регистрационный знак номер, ФИО1 указанных требований п. 1.3 (разметки 1.1 в Приложении 2), п. 1.5 Правил. С технической точки зрения действия водителя ФИО1 не соответствовали требованиям п. 1.3 (разметки 1.1 в Приложении 2), п. 1.5 Правил и находятся в причинной связи с данным ДТП. Между допущенными ФИО1 нарушениями требований п. 1.3, (разметки 1.1 в Приложении 2), п. 1.5 Правил и наступившими последствиями в виде ДТП, повлекшего по неосторожности смерть пассажира автомобиля «БМВ Х3» модели «ХDRIVE 30D», государственный регистрационный знак номер, ФИО, имеется прямая причинно-следственная связь. 

С учетом изложенного действия ФИО1 обоснованно и верно квалифицированы по ч. 3 ст. 264 УК РФ.

В судебном заседании подсудимый ФИО1 пояснил, что обвинение ему понятно, он полностью согласился с предъявленным ему обвинением и поддержал заявленное до назначения судебного заседания ходатайство о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства, указав, что он осознает характер и последствия постановления приговора в таком порядке. Пояснил также, что ходатайство об этом он заявил добровольно и после консультации с защитником.

Учитывая согласие государственного обвинителя и потерпевшей о применении особого порядка постановления судебного решения, обоснованность обвинения, предъявленного ФИО1, с которым подсудимый согласился; принимая во внимание, что обвинение подтверждается доказательствами, собранными по уголовному делу, а также то, что ФИО1 совершено преступление средней тяжести, суд находит, что имеются основания для постановления приговора без проведения судебного разбирательства.

Назначая наказание подсудимому, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного им преступления, объектами которого являются безопасность движения и эксплуатации транспортного средства, жизнь и здоровье человека, относящегося к категории преступлений средней тяжести.

При назначении наказания суд также учитывает данные о личности подсудимого, который трудоустроен, по месту жительства характеризуется положительно, ранее не судим, полностью признал свою вину и раскаялся в содеянном.

Обстоятельствами, смягчающими наказание, суд признает добровольное возмещение имущественного ущерба и морального вреда, причиненных в результате преступления, полное признание вины, раскаяние в содеянном, нахождение на иждивении подсудимого несовершеннолетнего ребенка и матери, являющейся инвалидом I группы.

Обстоятельств, отягчающих наказание, не установлено.

Оценив изложенные обстоятельства, данные о личности подсудимого, учитывая материальное положение ФИО1, влияние наказания на его исправление и на условия жизни его семьи, суд полагает назначить подсудимому наказание в виде лишения свободы с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами.

В соответствии с п. «а» ч. 1 ст. 58 УК РФ отбывание лишения свободы следует назначить в колонии-поселении.

При этом суд находит, что имеются основания для замены наказания в виде лишения свободы принудительными работами в порядке ст. 53.1 УК РФ, поскольку ФИО1 совершил преступление средней тяжести; наказание в виде принудительных работ наряду с лишением свободы прямо предусмотрено санкцией ч. 3 ст. 264 УК РФ; с учетом личности ФИО1 и смягчающих наказание обстоятельств, его исправление возможно без реального отбывания наказания в местах лишения свободы.

Применение данных видов наказания, по мнению суда, позволит восстановить социальную справедливость и предупредить совершение новых преступлений.

Оснований для применения ч. 6 ст. 15 УК РФ и 64 УК РФ не усматривается.

Вопрос о вещественных доказательствах надлежит разрешить в соответствии с требованиями ч. 3 ст. 81 УПК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 316 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

Признать ФИО1 виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 2 (два) года с отбыванием наказания в колонии-поселении с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, сроком на 2 (два) года 6 (шесть) месяцев.

На основании ст. 53.1 УК РФ назначенное ФИО1 наказание в виде лишения свободы сроком на 2 (два) года заменить принудительными работами сроком на 2 (два) года с удержанием из заработной платы осужденного в доход государства пяти процентов.

В соответствии с ч. 1 ст. 60.2 УИК РФ осужденному ФИО1 следовать к месту отбывания наказания самостоятельно, за счет государства, согласно предписанию, выданному УФСИН России по Краснодарскому краю.

В соответствии с ч. 1 ст. 60.3 УИК РФ срок принудительных работ исчислять со дня прибытия осужденного в исправительный центр.

Меру пресечения ФИО1 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении оставить без изменения до вступления приговора в законную силу.

Вещественные доказательства – автомобиль «БМВ Х3» модели «ХDRIVE 30D», государственный регистрационный знак номер, находящийся на охраняемой стоянке по адресу: Краснодарский край, г. Сочи, Лазаревский район, ул. Калараш, 64, – возвратить по принадлежности; ключи от автомобиля и свидетельство о регистрации транспортного средства – оставить по принадлежности; микро USB-накопитель с видеозаписью – хранить при уголовном деле.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Краснодарский краевой суд через Лазаревский районный суд г. Сочи в течение пятнадцати суток со дня его постановления.

Осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в заседании суда апелляционной инстанции.

Судья С.П. Богданович

Копия верна:

Судья

Лазаревского районного суда г. Сочи С.П. Богданович