Дело № 2-225/2026

УИД № 23RS0054-01-2025-002247-56

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

г. Туапсе 26 января 2026 г.

Туапсинский городской суд Краснодарского края в составе председательствующего судьи Альбековой Д.Ю.,

при секретаре судебного заседания Макаровой С.Г.

с участием представителя истца – помощника Туапсинского транспортного прокурора – Гиголаева Д.М.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Туапсинского транспортного прокурора к Филиалу ФГБУ «АМП Черного моря» в морском порту Туапсе о признании недействительным диплома вахтенного помощника капитана морского судна,

установил:

Туапсинский транспортный прокурор обратился в суд с исковым заявлением к Филиалу ФГБУ «АМП Черного моря» в морском порту Туапсе о признании недействительным диплома вахтенного помощника капитана морского судна, мотивировав свои требования тем, что в ходе осуществления надзора за соблюдением требований законодательства о безопасности плавания на морском транспорте, дипломировании членов экипажей морских судов установлено, что ФИО1 обратился в филиал федерального государственного бюджетного учреждения «Администрация морских портов Чёрного моря» в морском порту Туапсе» за получением диплома вахтенного помощника капитана морского судна валовой вместимостью 500 и более, куда предоставил справку, выданную ФГБОУ ВО «Керченский государственный морской технологический университет» №, содержащую заведомо ложные сведения о соответствии подготовки выпускника требованиям, приведенным в таблице A-II/I Кодекса ПДНВ-78 и о наличии у ФИО1 стажа работы/плавания на судне равного 13 месяцам 17 дней с учетом 8 месяцев 17 дней с выполнением обязанностей вахтенного помощника-стажера или практиканта. По результатам рассмотрения специалистами филиала ФГБУ АМП «Черного моря» в морском порту Туапсе представленного ФИО1 пакета документов, ДД.ММ.ГГГГ филиалом ФГБУ АМП «Черного моря» в морском порту Туапсе ФИО1 выдан диплом вахтенного помощника капитана морского судна валовой вместимостью 500 и более от ДД.ММ.ГГГГ № №. Вместе с тем, анализом истребованных сведений из ООО «БОСС» от ДД.ММ.ГГГГ следует, что согласно архивным данным предприятия информация о работе и прохождении практики ФИО1 на судне «ГЗС-1» в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ отсутствует. Также, ответом на запрос врио капитана морского порта Керчь от ДД.ММ.ГГГГ указано, что судно «ГЗС-1» в период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ находилось в Керченском судоремонтном заводе. Согласно заключению эксперта от ДД.ММ.ГГГГ №-э подпись от имени ФИО2, расположенная в графе ««Капитан/Master, подпись/signature ФИО2.»» справки о стаже работы на судне/ CERTIFICATE OF SEAFARER SERVICE ON SHIP, заполненной на имя ФИО1 выполнена не ФИО2, а другим лицом. Согласно заключению эксперта от ДД.ММ.ГГГГ №-э подпись от имени ФИО3, расположенная в графе «Старший помощник/Chief Mate ФИО3.» справки о стаже работы на судне/CERTIFICATE OF SEAFARER SERVICE ON SHIP в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, заполненной на имя ФИО1 выполнена не ФИО4, а другим лицом. В связи с указанным фактом, ДД.ММ.ГГГГ старшим дознавателем Туапсинского ЛОП Сочинского ЛУ МВД России на транспорте возбуждено уголовное дело, по результатам рассмотрения которого ДД.ММ.ГГГГ мировым судьей судебного участка № 

<

адрес> края ФИО1 признан виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 327 УК РФ - использование заведомо подложного документа. На основании вышеизложенного следует, что справки о стаже работы на судно «ГЗС-1», представленные ФИО1 в целях получения диплома вахтенного помощника капитана морского судна валовой вместимостью 500 и более от ДД.ММ.ГГГГ № № являются поддельными. Вместе с тем, нахождением на судне в качестве члена экипажа лица, не прошедшего специальную подготовку с выполнением обязанностей по несению вахты под наблюдением дипломированного специалиста, создается угроза жизни и здоровью людей, безопасности мореплавания, что может привести к повреждению или гибели судна и неопределённого круга лиц. Учитывая, что ФИО1 не имел действительных документов, подтверждающих стаж плавания на судах, с выполнением обязанностей вахтенного помощника капитана, представил документы, содержащие недостоверные сведения, предоставляющие ему право на получение диплома вахтенного помощника капитана и дальнейшее его трудоустройство, выданный на его имя диплом вахтенного помощника капитана морского судна валовой вместимостью 500 и более от ДД.ММ.ГГГГ № №, является недействительным и подлежит аннулированию.

В судебном заседании представитель истца – помощник Туапсинского транспортного прокурора Гиголаев Д.М. требования поддержал и просил их удовлетворить, сославшись на обстоятельства, изложенные в иске.

Представитель ответчика Филиала ФГБУ «АМП Черного моря» в морском порту Туапсе – ФИО5 в судебная заседания не явилась, представив отзыв на исковое заявление, согласно которому исковые требования признает в полном объеме, просит рассмотреть дело без ее участия.

Третье лицо ФИО1 в судебное заседание не явился, о времени и месте рассмотрения дела был извещен надлежащим образом.

Суд, выслушав помощника Туапсинского транспортного прокурора, исследовав материалы дела, считает, что исковые требования подлежат удовлетворению.

В соответствии с ч. 1 ст. 45 ГПК РФ прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации.

В порядке, предусмотренном ГПК РФ, прокурор вправе обратиться в суд с иском о признании диплома недействительным, поскольку получение диплома в нарушение порядка, предусмотренного законом, влечет нарушение интересов Российской Федерации как правового государства.

Кроме того, категория лиц, чьи интересы затрагивает настоящее исковое заявление, непостоянна и персонально изменчива, в связи с чем, настоящее исковое заявление направляется в интересах неопределенного круга лиц и Российской Федерации.

Согласно требованиям части 1 статьи 53 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации каждое судно должно иметь на борту экипаж, члены которого имеют надлежащую квалификацию и состав которого достаточен по численности для: обеспечения безопасности плавания судна, защиты морской среды; выполнения требований к соблюдению рабочего времени на борту судна; недопущения перегрузки членов экипажей судна работой.

Дипломы и квалификационные свидетельства членам экипажей судов выдаются капитанами морских портов при соответствии членов экипажей судов требованиям к стажу работы на судне, возрасту, состоянию здоровья, профессиональной подготовке, установленным положениям, указанным в пункте 1 указанной статьи, и по результатам проверки знаний квалификационными комиссиями. Перечень морских портов, в которых осуществляется выдача дипломов и квалификационных свидетельств членам экипажей судов, устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № морской порт Туапсе включен в перечень портов, в которых осуществляется выдача дипломов и квалификационных свидетельств членам экипажей судов.

Из материалов дела установлено, что в ходе осуществления надзора за соблюдением требований законодательства о безопасности плавания на морском транспорте, дипломировании членов экипажей морских судов установлено, что ФИО1 обратился в филиал федерального государственного бюджетного учреждения «Администрация морских портов Чёрного моря» в морском порту Туапсе» за получением диплома вахтенного помощника капитана морского судна валовой вместимостью 500 и более, куда предоставил справку, выданную ФГБОУ ВО «Керченский государственный морской технологический университет» №, содержащую заведомо ложные сведения о соответствии подготовки выпускника требованиям, приведенным в таблице A-II/I Кодекса ПДНВ-78 и о наличии у ФИО1 стажа работы/плавания на судне равного 13 месяцам 17 дней с учетом 8 месяцев 17 дней с выполнением обязанностей вахтенного помощника-стажера или практиканта.

Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации урегулированы правоотношения, возникающие из торгового мореплавания, а также установлены основные требования к численному составу и квалификации экипажей морских судов.

Статьей 52 КТМ РФ установлено, что в состав экипажа судна входят капитан судна, другие лица командного состава судна и судовая команда.

В соответствии с ч. 1 ст. 53 КТМ РФ, каждое судно должно иметь на борту экипаж, члены которого имеют надлежащую квалификацию и состав которого достаточен по численности для: обеспечения безопасности плавания судна, защиты морской среды, выполнения требований к соблюдению рабочего времени на борту судна, недопущения перегрузки членов экипажа судна работой.

Международной конвенцией от ДД.ММ.ГГГГ № «О найме и трудоустройстве моряков» предусмотрено требование для служб найма и трудоустройства моряков по обеспечению, наличия у моряков квалификации и документов, необходимых для выполнения соответствующих функций.

В соответствии с ч.ч. 1, 2 ст. 54 КТМ РФ, к занятию должностей членов экипажа судна допускаются лица, имеющие дипломы и квалификационные свидетельства, установленные Положением о дипломировании членов экипажей судов, утвержденным уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.

Дипломы и квалификационные свидетельства членам экипажей судов выдаются капитанами морских портов при соответствии членов экипажей судов требованиям к стажу работы на судне, возрасту, состоянию здоровья, профессиональной подготовке, установленным положениям, указанным в пункте 1 указанной статьи, и по результатам проверки знаний квалификационными комиссиями. Перечень морских портов, в которых осуществляется выдача дипломов и квалификационных свидетельств членам экипажей судов, устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

Согласно пп. 3 п. 37 Положения о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденного приказом Минтранса РФ от ДД.ММ.ГГГГ № (далее - Положение), для получения диплома вахтенного помощника капитана морского судна валовой вместимостью 500 и более, лицу в числе прочего, необходимо предъявить документы, подтверждающие наличие стажа работы на судне не менее 12 месяцев как части учебной программы, в том числе не менее шести месяцев с выполнением обязанностей по несению вахты под непосредственным руководством капитана морского судна, дипломированного специалиста или квалификационного руководителя практики, в том числе стажировки по исполнению всех функций вахтенного помощника капитана, выданные в соответствии с настоящим Положением (п.п. 2.2 и 2.3 Правила II/1 Конвенции ПДНВ).

В соответствии с п.п. 108, 110 Положения, капитаном морского порта осуществляется подписание и выдача квалификационного документа заявителю лично, либо по доверенности.

Частью 4 ст. 54 КТМ РФ установлено, что дипломы и квалификационные свидетельства могут быть изъяты или аннулированы либо их действие может быть приостановлено капитаном морского порта, выдавшим диплом или квалификационное свидетельство, в случаях прямой угрозы жизни людей, сохранности имущества на море или бездействия членов экипажей судов при исполнении ими обязанностей в соответствии с их дипломами и квалификационными свидетельствами, а также в целях предотвращения обмана.

Вместе с тем, установлено, что ФИО1, осознавая, что для получения диплома вахтенного помощника капитана морского судна валовой вместимостью 500 и более необходимо представить в орган по дипломированию документы, подтверждающие наличие стажа работы на судне не менее 12 месяцев, как части учебной программы и достоверно зная, что не обладает указанными документами и достаточным количеством стажа работы на судне, необходимого для получения диплома вахтенного помощника капитана морского судна валовой вместимостью 500 и более, ДД.ММ.ГГГГ предоставил заведующей лабораторией кафедры судовождения и промышленного рыболовства ФГБОУ ВО «Керченский государственный морской технологический университет» ФИО6 справку о стаже работы на судне, выданную от имени ООО «БОСС» ДД.ММ.ГГГГ капитаном судна ФИО7, согласно которой в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 работал в должности кадета на судне «ГЗС-1» с выполнением обязанностей вахтенного помощника-стажера (практиканта) под руководством капитана, общим стажем плавания - 03 месяца, а также справку о стаже работы на судне, выданную от имени ООО «Крымская дноуглубительная компания» ДД.ММ.ГГГГ капитаном судна ФИО2, согласно которой в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 работал в должности кадета на судне «ГЗС-1» с выполнением обязанностей вахтенного помощника-стажера (практиканта) под руководством капитана, общим стажем плавания - 02 месяца.

На основании указанных документов ДД.ММ.ГГГГ ФГБОУ ВО «Керченский государственный морской технологический университет» ФИО1 выдана справка №, содержащая сведения о соответствии подготовки выпускника требованиям к компетентностям, приведенным в таблице A-II/I Кодекса ПДНВ- 78 и о наличии у ФИО1 стажа работы на судне равного 13 месяцам 17 дней с учетом 8 месяцев 17 дней стажа плавания с выполнением обязанностей вахтенного помощника-стажера или практиканта под руководством капитана, дипломированного специалиста или квалифицированного руководителя практики.

В целях получения диплома вахтенного помощника капитана морского судна валовой вместимостью 500 и более, ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 предоставил главному специалисту дипломного отдела филиала ФГБУ АМП «Черного моря» в морском порту Туапсе справку №, выданную ДД.ММ.ГГГГ специалистами ФГБОУ ВО «Керченский государственный морской технологический университет», содержащую сведения о соответствии подготовки выпускника требованиям к компетентностям, приведенным в таблице A-II/I Кодекса ПДНВ- 78 и о наличии у ФИО1 стажа работы на судне равного 13 месяцам 17 дней с учетом 8 месяцев 17 дней стажа плавания с выполнением обязанностей вахтенного помощника-стажера или практиканта под руководством капитана, дипломированного специалиста или квалифицированного руководителя практики.

По результатам рассмотрения специалистами филиала ФГБУ АМП «Черного моря» в морском порту Туапсе представленного ФИО1 пакета документов, ДД.ММ.ГГГГ филиалом ФГБУ АМП «Черного моря» в морском порту Туапсе ФИО1 выдан диплом вахтенного помощника капитана морского судна валовой вместимостью 500 и более от ДД.ММ.ГГГГ № №.

Вместе с тем, анализом истребованных сведений из ООО «БОСС» от ДД.ММ.ГГГГ следует, что согласно архивным данным предприятия информация о работе и прохождении практики ФИО1 на судне «ГЗС-1» в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ отсутствует.

Также, ответом на запрос врио капитана морского порта Керчь от ДД.ММ.ГГГГ указано, что судно «ГЗС-1» в период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ находилось в Керченском судоремонтном заводе.

Согласно заключению эксперта от ДД.ММ.ГГГГ №-э подпись от имени ФИО2, расположенная в графе ««Капитан/Master, подпись/signature ФИО2.»» справки о стаже работы на судне/ CERTIFICATE OF SEAFARER SERVICE ON SHIP, заполненной на имя ФИО1 выполнена не ФИО2, а другим лицом.

Согласно заключению эксперта от ДД.ММ.ГГГГ №-э подпись от имени ФИО3, расположенная в графе «Старший помощник/Chief Mate ФИО3.» справки о стаже работы на судне/CERTIFICATE OF SEAFARER SERVICE ON SHIP в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, заполненной на имя ФИО1 выполнена не ФИО4, а другим лицом.

В связи с указанным фактом, ДД.ММ.ГГГГ старшим дознавателем Туапсинского ЛОП Сочинского ЛУ МВД России на транспорте возбуждено уголовное дело, по результатам рассмотрения которого ДД.ММ.ГГГГ мировым судьей судебного участка № 

<

адрес> края ФИО1 признан виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 327 УК РФ - использование заведомо подложного документа.

На основании вышеизложенного следует, что справки о стаже работы на судно «ГЗС-1», представленные ФИО1 в целях получения диплома вахтенного помощника капитана морского судна валовой вместимостью 500 и более от ДД.ММ.ГГГГ № № являются поддельными.

Вместе с тем, нахождением на судне в качестве члена экипажа лица, не прошедшего специальную подготовку с выполнением обязанностей по несению вахты под наблюдением дипломированного специалиста, создается угроза жизни и здоровью людей, безопасности мореплавания, что может привести к повреждению или гибели судна и неопределённого круга лиц.

Вследствие чего, обеспечение безопасности торгового мореплавания осуществляется, в том числе, и посредством подтверждения соответствующей квалификации членов экипажей, являющейся неотъемлемой частью безопасности эксплуатации морских судов.

Учитывая, что ФИО1 не имел действительных документов, подтверждающих стаж плавания на судах, с выполнением обязанностей вахтенного помощника капитана, представил документы, содержащие недостоверные сведения, предоставляющие ему право на получение диплома вахтенного помощника капитана и дальнейшее его трудоустройство, выданный на его имя диплом вахтенного помощника капитана морского судна валовой вместимостью 500 и более от ДД.ММ.ГГГГ № №, является недействительным и подлежит аннулированию.

Занятие ФИО1 должности вахтенного помощника капитана на основании квалификационного свидетельства, выданного в отсутствие действительных документов, подтверждающих стаж плавания на судах, может привести к угрозе безопасности мореплавания на судах, на которых может осуществлять трудовую деятельность ФИО1 и как следствие, угрозе причинения вреда членам экипажей судов, круг которых определить невозможно.

Согласно ч. 2 ст. 10 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», капитан морского порта является должностным лицом, возглавляет службу капитана морского порта, входящую в состав администрации морских портов, непосредственно подчиняется Федеральному агентству морского и речного транспорта и действует на основании Положения о капитане морского порта. Функции капитана морского порта осуществляются капитаном морского порта или по его поручению должностными лицами службы капитана морского порта.

Статьей 74 КТМ РФ установлено, что капитан морского порта осуществляет возложенные на него настоящим Федеральным законом, другими федеральными законами, нормативными правовыми актами Правительства Российской Федерации административно-властные полномочия в морском порту.

В соответствии с п.п. 1.8, 4.1 Положения о филиале ФГБУ «Администрация морских портов Черного моря» в морском порту Туапсе, утвержденного приказом ФГБУ «Администрация морских портов Черного моря» от ДД.ММ.ГГГГ №, филиал находится по адресу: 

<

адрес>, руководство осуществляет капитан морского порта Туапсе.

Согласно ст. 206 ГПК РФ при принятии решения суда, обязывающего ответчика совершить определенные действия, не связанные с передачей имущества или денежных сумм, если указанные действия могут быть совершены только ответчиком, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено. Решение суда, обязывающее ответчика совершить определенные действия (исполнить решение суда), не связанные с передачей имущества или денежных сумм, исполняется в установленный срок. В случае неисполнения решения без уважительных причин суд, принявший решение, либо судебный пристав-исполнитель применяет в отношении руководителя организации или руководителя коллегиального органа меры, предусмотренные федеральным законом.

С учетом изложенного, суд приходит к выводу об обоснованности исковых требований прокурора, и необходимости удовлетворения заявленных требований.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

исковые требования Туапсинского транспортного прокурора к Филиалу ФГБУ «АМП Черного моря» в морском порту Туапсе о признании недействительным диплома вахтенного помощника капитана морского судна – удовлетворить.

Признать недействительным диплом вахтенного помощника капитана морского судна валовой вместимостью 500 и более от ДД.ММ.ГГГГ № №, выданный на имя ФИО1.

Обязать филиал ФГБУ «АМП Черного моря» в морском порту Туапсе аннулировать диплом вахтенного помощника капитана морского судна валовой вместимостью 500 и более от ДД.ММ.ГГГГ № №, выданный на имя ФИО1, в течении 10 дней с момента вступления решения суда в законную силу

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в 

<

адрес>вой суд через Туапсинский городской суд в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Резолютивная часть оглашена ДД.ММ.ГГГГ

Мотивированное решение изготовлено ДД.ММ.ГГГГ

Судья Д.Ю. Альбекова