Дело №2-665/2023

УИД 59RS0014-01-2023-000810-26

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

10 октября 2023 года

Верещагинский районный суд Пермского края 

в составе председательствующего Анисимовой В.С.,

при секретаре судебного заседания Тетеновой Е.Н.,

с участием истца ФИО2, 

представителя истца ФИО3,

представителя ответчика ФИО5,

рассмотрев в открытом судебном заседании в г.Верещагино Пермского края дело по иску ФИО2 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Пермскому краю о возложении обязанности включить в специальный стаж периоды работы, назначении страховой пенсии,

УСТАНОВИЛ:

ФИО2 обратился в суд с исковым заявлением к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Пермскому краю о возложении обязанности включить в специальный стаж для назначения страховой пенсии, в соответствии с пп.2 ч.1 ст.30 Федерального закона №400-ФЗ от 28.12.2013 «О страховых пенсиях» периоды работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, назначить страховую пенсию в соответствии с пп.2 ч.1 ст.30, с пп.9 ч.1 ст.30 Федерального закона № 400-ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ «О страховых пенсиях» с ДД.ММ.ГГГГ. 

Исковые требования мотивированы тем, что ДД.ММ.ГГГГ он обратился в пенсионный орган с заявлением о назначении ему пенсии по старости, в связи с достижением 56 лет, так как проработал на работах с тяжелыми условиями труда не менее 12 лет 6 месяцев и имеет страховой стаж 25 лет. ДД.ММ.ГГГГ решением пенсионного органа ему было отказано в назначении пенсии из-за отсутствия требуемого стажа, при этом, не включены в специальный стаж 6 лет 9 месяцев 28 дней, а именно периоды работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в Пермском речном порту Камского речного пароходства, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в Салехардском речном порту Обь-Иртышского речного пароходства, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в РЭБ флота памяти Дзержинского Пермь-52, так как характер работы не соответствует пп.2, 9 ч.1 ст.30 Федерального закона № 400-ФЗ, либо отсутствует документальное подтверждение занятости на соответствующих видах работ, либо по причине отсутствия сведений о направлении на курсы работодателем и сохранении заработной платы за период обучения. Он с данным решением не согласен, указывает, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ проходил обучение в ГПТУ № 

<

адрес>, получил специальность «моторист-рулевой речного флота». С ДД.ММ.ГГГГ принят в Пермский речной порт на должность моториста-рулевого на теплоход «СТ-393» для прохождения производственной практики. С ДД.ММ.ГГГГ переведен мотористом-рулевым на постоянное место работы. В связи с призывом в ряды Советской Армии ДД.ММ.ГГГГ был уволен. После службы ДД.ММ.ГГГГ зачислен слушателем подготовительного отделения в Калининградское высшее инженерное училище, с ДД.ММ.ГГГГ отчислен по окончании подготовительных курсов. С ДД.ММ.ГГГГ работал в Салехарском порту ОИОРП мотористом-рулевым на теплоходе «Рейдовый-18». С ДД.ММ.ГГГГ переведен на брандвахту «Волжанка». С ДД.ММ.ГГГГ переведен матросом-кочегаром на теплоход ТН-655. С ДД.ММ.ГГГГ его перевели мотористом-рулевым на теплоход ТН-728. ДД.ММ.ГГГГ был уволен из Салехардского порта переводом в РЭБ флота памяти Дзержинского Камского ордена Ленина речного флота. С ДД.ММ.ГГГГ принят на работу в РЭБ флота памяти Дзержинского Пермь-52 мотористом-матросом на теплоходе «Маяковский». С ДД.ММ.ГГГГ переведен мотористом-рулевым на теплоход СТК-1010. С ДД.ММ.ГГГГ проходил курсы командного состава флота судоводителей-судомехаников. Обучение проходил с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, после окончания курсов с ДД.ММ.ГГГГ работал в качестве моториста-рулевого на т/х «ДОН-5063». С ДД.ММ.ГГГГ был переведен помощником механика. С ДД.ММ.ГГГГ переведен 2-м помощником механика на д/э «ФИО11». С ДД.ММ.ГГГГ работал 3-м механиком т/х «СТК-1024». ДД.ММ.ГГГГ уволился по собственному желанию. Камским речным пароходством предоставлена справка, уточняющая характер работы, согласно которой истец исполнял свои обязанности полный рабочий день, полную рабочую неделю. Отчисления в ПФ за указанные периоды работы производились. Полагает, что спорные периоды работы должны быть включены в специальный стаж для назначения досрочной страховой пенсии. 

Истец ФИО2 на удовлетворении исковых требованиях настаивал, по доводам, изложенным в иске. Камским речным пароходством предоставлена справка уточняющая характер его труда. Отсутствие у работодателя сведения о его заработной плате и отчисления в пенсионный фонд не может являться основанием для отказа в назначении ему пенсии и включении оспариваемые периоды в льготный стаж. Просит удовлетворить его требования.

Представитель истца ФИО3 поддержала требования своего доверителя. Обращает внимание суда на требования ст.187 ТК РФ. Закона СССР от 14.07.1956 «О государственных пенсиях в СССР» и Постановление Совета Министров СССР от 03.08.1972 №590, а также Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации и Постановление Госкомтруда СССР №403/18/85, которые не применил ответчик при решения вопроса о назначении пенсии ФИО2 Просит требования ее доверителя удовлетворить в полном объеме.

Представитель ответчика ФИО5 исковые требования не признала, пояснила, что при решении вопроса о назначении страховой пенсии пенсионный фонд руководствуется ФЗ РФ «О страховых пенсиях в Российской Федерации» №400-ФЗ, Постановлением Кабинета Министров СССР №10 от 26.01.1991, Постановлением Правительства РФ №1015 от 02.10.2014, Разъяснениями Министерства труда РФ от 22.05.1996 №5, Постановлением Минтруда и социальной защиты РФ от 28.11.2014 №958Н, Приказом Минтруда России от 17.11.2014 №884Н, Постановлением Правительства РФ от 11.07.2002 №516. У истца отсутствует льготный стаж, право на назначение страховой пенсии истец не имеет. Истец документально не подтвердил характер выполняемой работы. Показания свидетелей допустимым доказательствами, подтверждающими особенности работы, таковыми не являются. В удовлетворении исковых требований просит отказать, так как они необоснованы и неправомерны.

Суд, выслушав истца, представителя истца, представителя ответчика, исследовав письменные доказательства, приходит к следующему выводу.

Согласно под.2 п.1 ст.30 Федерального закона от 28.12.2013 N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" (далее Закона №400-ФЗ) страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали на работах с тяжелыми условиями труда соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет. В случае, если указанные лица проработали на перечисленных работах не менее половины установленного срока и имеют требуемую продолжительность страхового стажа, страховая пенсия им назначается с уменьшением возраста, предусмотренного статьей 8 настоящего Федерального закона, на один год за каждые 2 года и 6 месяцев такой работы мужчинам и за каждые 2 года такой работы женщинам.

В соответствии с под.9 п.1 ст.30 Закона N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Пунктами 2-3 статьи 30 указанного Федерального закона установлено, что списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается страховая пенсия по старости в соответствии с частью 1 настоящей статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации. Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу указанного Федерального закона, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии признания указанных периодов в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения данной работы (деятельности), дающий право на досрочное назначение пенсии. Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу указанного Федерального закона, могут исчисляться с применением правил исчисления, предусмотренных законодательством, действовавшим при назначении пенсии в период выполнения данной работы (деятельности).

Постановлением Кабинета Министров СССР от 26.01.1991 №10 были утверждены Списки производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение.

Списком №2 производств, профессий, должностей, утвержденного Постановлением Кабинета Министров СССР от 26.01.1991, разделом ХХХVIII, позициями 23003010 предусмотрено, что право на льготное пенсионное обеспечение имеют машинная команда судов служебно-вспомогательного флота и судов портового флота, постоянно работающих на акватории порта (за исключением служебно-разъездных, пригородных и внутригородского сообщения): 23003010-13156 - кочегары судов, работающих на жидком топливе 23003010-13502 - машинисты всех наименований, 23003010-14706 - мотористы всех наименований, 23003010-23484 - механики и их помощники, главные и старшие механики.

В соответствии с п. «б» п.1 Постановления Правительства РФ от 18.07.2002 N 537 "О Списках производств, работ, профессий и должностей, с учетом которых досрочно назначается трудовая пенсия по старости в соответствии со статьей 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", и об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости работникам летного состава гражданской авиации в соответствии со статьей 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" при досрочном назначении трудовой пенсии по старости в соответствии со статьей 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" применяются списки производств, работ, профессий и должностей (с дополнениями и изменениями к ним), утвержденные Кабинетом Министров СССР, Советом Министров РСФСР и Правительством Российской Федерации, в следующем порядке при досрочном назначении трудовой пенсии по старости работникам, занятым на работах с тяжелыми условиями труда, - Список N2 производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, утвержденный Постановлением Кабинета Министров СССР от 26 января 1991г. N 10. При этом время выполнявшихся до 1 января 1992г. работ, предусмотренных Списком N2 производств, цехов, профессий и должностей, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах, утвержденным Постановлением Совета Министров СССР от 22 августа 1956г. N 1173 (с последующими дополнениями), засчитывается в стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, наравне с работами, предусмотренными Списком, указанным в абзаце первом настоящего подпункта. 

Данные правила применяются при исчислении периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 и 31 Федерального закона "О страховых пенсиях" в порядке, установленном Постановлением Правительства РФ от 16.07.2014 N 665. 

Пунктом 3 Постановления Правительства РФ от 16.07.2014 N 665"О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение" определено, что 

исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 и 31 Федерального закона "О страховых пенсиях", осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002г. N 516 "Об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации"; Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости работникам летного состава гражданской авиации в соответствии со статьей 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2002 г. N 537 "О списках производств, работ, профессий и должностей, с учетом которых досрочно назначается трудовая пенсия по старости в соответствии со статьей 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", и об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости работникам летного состава гражданской авиации в соответствии со статьей 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации"; Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости лицам, осуществлявшим педагогическую деятельность в учреждениях для детей, в соответствии с подпунктом 19 пункта 1 статьи 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" и Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости лицам, осуществлявшим лечебную и иную деятельность по охране здоровья населения в учреждениях здравоохранения, в соответствии с подпунктом 20 пункта 1 статьи 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 29 октября 2002 г. N 781 "О списках работ, профессий, должностей, специальностей и учреждений, с учетом которых досрочно назначается трудовая пенсия по старости в соответствии со статьей 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", и об утверждении правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьей 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации".

Согласно п.3 Постановление Правительства РФ от 11.07.2002 N 516 "Об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" суммирование периодов работ, указанных в пункте 2 настоящих Правил, осуществляется в следующем порядке путем прибавления к периодам работ, указанных в подпункте 2, - периодов работ, указанных в подпункте 1, а также периодов работ, указанных в подпунктах 5 - 7, 9, 12, при досрочном назначении трудовой пенсии по старости в соответствии с абзацем первым подпункта 2 пункта 1 статьи 27 Федерального закона.

Из письма Пенсионного фонда Российской Федерации от 19.03.2004 года, следует, что если по информации, содержащейся в трудовой книжке, из наименования организации и структурного подразделения можно сделать вывод о производстве и выполняемой работе, а наименование профессии или должности прямо предусмотрено Списками N 1 и N 2, утвержденными Постановлением Совета Министров СССР от 22 августа 1956 года N 1173 или Постановлением Кабинета Министров СССР от 26 января 1991 года N 10, то период работы в данной организации и должности, протекавшей до 1 января 1992 года отделение рекомендует засчитывать в стаж на соответствующих видах работ без дополнительной проверки, в том числе постоянной занятости в течение полного рабочего дня, учитывая, что до указанной даты работа предприятий отраслей народного хозяйства носила стабильный характер. 

В судебном заседании установлено, что ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ обратился в Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Пермскому краю с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости, в соответствии с ч.1 ст.30 Федерального закона от 28.12.2013 №400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Решением пенсионного органа от ДД.ММ.ГГГГ № истцу в назначении досрочной страховой пенсии по старости отказано, в связи с отсутствием требуемого стажа на соответствующих видах работ. Продолжительность стажа на соответствующих видах работ, предусмотренных п.2 ч.1 ст.30 Федерального закона № 400-ФЗ по Списку №2 составила 4 года 01 месяц 05 дней, продолжительность стажа на соответствующих видах работ, предусмотренных п.9 ч.1 ст.30 Федерального закона № 400-ФЗ (работа в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбацкой промышленности) составила 03 года 12 дней. Суммарный стаж на соответствующих видах работ составил 07 лет 01 месяц 17 дней, то есть менее 12 лет 06 месяцев.

В стаж ФИО2 не были включены следующие периоды работы: 

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в Пермском речном порте Камского речного пароходства, в связи с тем, что характер работы не соответствует п.2 ч.1 и п.9 ч.1 ст.30 Федерального закона № 400-ФЗ; 

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в Салехардском речном порте Обь-Иртышского речного пароходства, в связи с отсутствием документального подтверждения занятости на соответствующих видах работ,

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в РЭБ флота памяти Дзержинского Пермь-32, в связи с отсутствием документального подтверждения занятости на соответствующих видах работ, 

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в РЭБ флота памяти Дзержинского Пермь-32, в связи с нахождением на курсах, отсутствуют сведения о направлении на курсы работодателем и сохранении заработной платы за время обучения, 

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в связи с нахождением в отпуске без сохранения заработной платы. 

Всего не включено в специальный стаж - 06 лет 09 месяцев 28 дней. 

Согласно записям в трудовой книжке ФИО2 истец в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ обучался в ГПТУ № 

<

адрес>, по результатам обучения имеет диплом Г №. 

С ДД.ММ.ГГГГ был принят в Пермский речной порт мотористом-рулевым Т/Х «СТ-393» для прохождения производственной практики (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ). 

С ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 был переведен мотористом-рулевым на д/э «Шлюзовой – 118» постоянно (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ). ДД.ММ.ГГГГ истец был уволен по ст.29 п.3 КЗоТ РСФСР, в связи с призывом в Советскую Армию (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ). В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ проходил службу в рядах Советской Армии (Военный билет НЮ №). 

ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 был зачислен слушателем подготовительного отделения Калининградского высшего инженерного училища (приказ №к от ДД.ММ.ГГГГ). ДД.ММ.ГГГГ отчислен из числа слушателей (приказ №-к от ДД.ММ.ГГГГ).

ДД.ММ.ГГГГ истец был принят мотористом рулевым т/х «Рейдовый-18» (приказ №-л от ДД.ММ.ГГГГ).С ДД.ММ.ГГГГ переведен мотористом на брандвахту «Волжанка» (приказ №-л от ДД.ММ.ГГГГ).

ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 был переведен матросом-кочегаром на т/х «ТН-653» (приказ №-л от ДД.ММ.ГГГГ). С ДД.ММ.ГГГГ переведен мотористом – рулевым т/х «ТН-728» (приказ №-л от ДД.ММ.ГГГГ). ДД.ММ.ГГГГ уволен по п.5 ст.29 КЗоТ РСФСР (перевод РЭБ флота памяти Дзержинского Камского ордена Ленина речного п-ва (приказ №-л от ДД.ММ.ГГГГ).

С ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 был принят в РЭБ флота памяти Дзержинского Пермь-52 на т/х «Маяковский» мотористом-матросом в порядке перевода (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ). ДД.ММ.ГГГГ истец был переведен мотористом-рулевым т/х «СТК-1010» (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ). 

ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 направлен в УКК на курсы командного состава флота судоводителей-судомехаников (приказ №/з от ДД.ММ.ГГГГ). ДД.ММ.ГГГГ направлен мотористом-рулевым на т/х «В-ДОН-5063» (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ). С ДД.ММ.ГГГГ переведен 2 помощником механика на т/х «В-ДОН-5063» (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ). С ДД.ММ.ГГГГ истец был переведен 2 пом.мех. д/э «ФИО11» (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ). С ДД.ММ.ГГГГ переведен 3 механиком т/х «СТК-1024» (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ). ДД.ММ.ГГГГ переведен 2 механиком т/х «СТК-1024» (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ). ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 уволен по собственному желанию ст.31 КЗоТ РФ (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ).

В материалах дела имеется копия диплома ФИО2 Г № от ДД.ММ.ГГГГ об окончании полного курса среднего профессионально-технического училища по профессии «моторист-рулевой речного флота», ФИО2 присвоена квалификация «моторист-рулевой, слесарь третьего разряда». В материалах дела имеется копия диплома ФИО2 Г № от ДД.ММ.ГГГГ об окончании полного курса среднего профессионально-технического училища по профессии «моторист-рулевой речного флота», ФИО2 присвоена квалификация «моторист-рулевой, слесарь третьего разряда». 

Истцом представлены копия приказа № от ДД.ММ.ГГГГ Камского ордена Ленина речного пароходства, согласно которому ФИО2 переведен с ДД.ММ.ГГГГ рулевым-мотористом на «Шлюз-118, копия приказа № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ФИО2 уволен по ст.29 п.3 КЗоТ РСФСР с ДД.ММ.ГГГГ, в связи с призывов в Сов.Армию.

Согласно справке Государственного архива Пермского края, лицевые счета по заработной плате работников Камского речного пароходства не поступали, в связи с чем, справку о начисленной заработной плате не представляется возможным предоставить.

Из справки АО «Порт Пермь» № от ДД.ММ.ГГГГ следует, что ФИО2 работал в Пермском речном порту Камского речного пароходства: ДД.ММ.ГГГГ был принят мотористом-рулевым на т/х СТ-393 Камского грузового района на время прохождения производственной практики (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №); ДД.ММ.ГГГГ переведен мотористом-рулевым на д/э «Шлюзовой – 118» Камского грузового района (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №); ДД.ММ.ГГГГ уволен (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №). Работал в плавсоставе судов речного флота, период навигации ДД.ММ.ГГГГ-ДД.ММ.ГГГГ. ФИО2 работал на условиях полного рабочего дня, полной рабочей недели, отвлечений от основной работы в период навигации не было. Работа в должности моториста-рулевого т/х СТ-393 относится к плавсоставу судов речного флота и дает право выхода на льготную пенсию по возрасту по Списку № 2, раздел ХХVIII «Транспорт», пункт 3 Речной флот позиция 23003010-14706 (мотористы всех наименований) т/х СТ-393 относился к вспомогательному флоту и работал на акватории порта. Работа в должности моториста-рулевого относится к плавсоставу судов речного флота и дает право выхода на льготную пенсию по возрасту по ст.30 п.1 пп.2 Закона «О страховых пенсиях». Д\Э Шлюзовой – 118 не относится к портовым судам, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным судам, судам пригородного внутригородского сообщения и работает за пределами акватории порта. 

Судом установлено, что судно на котором работал истец «Шлюзовой 118», является буксир-толкач, 1974 года постройки, проект 887 а, разряд плаванья «О». 

Согласно архивной справке № от ДД.ММ.ГГГГ АО «Порт Пермь», на основании Распоряжения комитета по управлению имуществом Пермской области №-Н от ДД.ММ.ГГГГ Пермский речной Порт Камского речного пароходства преобразован в Акционерное Общество Открытого типа «Порт Пермь». На основании постановления администрации Дзержинского района г.Перми № от ДД.ММ.ГГГГ Акционерное общество Открытого типа «Порт Пермь» переименовано в Открытое акционерное общество «Порт Пермь». Открытое акционерное общество «Порт Пермь» переименовано в Акционерное общество «Порт Пермь» (протокол № от ДД.ММ.ГГГГ).

Проанализировав представленные документы и действующее законодательство, суд пришел к выводу, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ истец работал в плавсоставе речного флота, не работающего постоянно в акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным судам, судам пригородного внутригородского сообщения и указанный период, подлежит включению в льготный стаж истца, по пп.9 п.1 ст.30 Федерального закона №400-ФЗ.

Согласно справке № от ДД.ММ.ГГГГ выданной АО «Салехардский речной порт», ФИО2 работал в Салехардском речном порту Обь-Иртышского речного пароходства: ДД.ММ.ГГГГ был принят мотористом-рулевым на т/х Рейдовый-18, рейдовый флот, постоянно работающий на акватории порта (приказ №-л от ДД.ММ.ГГГГ); ДД.ММ.ГГГГ переведен мотористом на брандвахту «Волжанка» флот подсобной деятельности (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №-л), ДД.ММ.ГГГГ переведен матросом-кочегаром на танкер ТН-655, служебно-вспомогательный флот (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №-л); ДД.ММ.ГГГГ переведен мотористом-рулевым на ТН-728 служебно-вспомогательный флот (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №-л), ДД.ММ.ГГГГ уволен по ст.29 п.5 КЗоТ РСФСР (перевод) (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №-л). За периоды работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ находился в межнавигационном отпуске, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ находился в учебных отпусках.

В материалах дела имеются копии приказов Салехардского речного порта: №-л от ДД.ММ.ГГГГ о принятии ФИО2 с 31 марта на работу мотористом рулевым на т/х Рейдовый-18; №-Л от ДД.ММ.ГГГГ о переводе ФИО2 на должность моториста на брандвахту «Волжанка», освободив от работы на т/х «Рейдовый-18»; №-Л от ДД.ММ.ГГГГ о переводе истца с 26 мая на т/х ТН-655 матросом-кочегаром, освободив от работы на брандвахте Волжанка; №-л от ДД.ММ.ГГГГ о переводе ФИО2 с 16 сентября мотористом-рулевым на ТН-827; №-Л от ДД.ММ.ГГГГ об увольнении ФИО2 моториста-рулевого т/х ТН-728 с ДД.ММ.ГГГГ по ст.29 п.5 КЗоТ РСФСР (в порядке перевода РЭБ флота памяти Дзержинского Камского ордена Ленина речного пароходства). А также копии лицевых счетов с 1988-1990. 

Согласно справке АО Салехардский речной порт № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 работал в Салехардском речном порту Обь-Иртышского речного пароходства с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, страховые взносы, начисленные на его заработную плату уплачены в бюджет в полном объеме, задолженность по ним перед бюджетом отсутствует.

В соответствии с Законом РСФСР «О собственности в РСФСР», «О предприятиях и предпринимательской деятельности» решением Конференции трудового коллектива Обь-Иртышского объединенного речного пароходства от ДД.ММ.ГГГГ комитет по управлению государственным имуществом 

<

адрес> решил учредить государственное предприятие «Салехарский речной порт». На основании решения Администрации 

<

адрес> № от ДД.ММ.ГГГГ, регистрационный номер свидетельства №, государственное предприятие «Салехарский речной порт» преобразовано в АООТ «Салехарский речной порт» с правами юридического лица (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №-Л). В связи с перерегистрацией Устава, постановление от ДД.ММ.ГГГГ № Администрации 

<

адрес>, свидетельство № АООТ «Салехардский речной порт» переименовано в ОАО «Салехардский речной порт». ОАО «Салехардский речной порт» с ДД.ММ.ГГГГ переименовано в АО «Салехардский речной порт» согласно решению годового общего собрания акционеров Общества от ДД.ММ.ГГГГ № (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №). АО «Салехарский речной порт» находится на территории 

<

адрес>, а именно в 

<

адрес>, согласно перечню, утвержденному Постановлению ФИО1 от ДД.ММ.ГГГГ № отнесен к району Крайнего Севера. 

По сведениям Управление установления пенсий Отделения фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Ямало-ненецкого автономного округа от ДД.ММ.ГГГГ в целях правовой оценки стажа на соответствующих видах работ, а также для определения права на досрочное назначение страховой пенсии по старости, отделом оценки пенсионных прав застрахованных лиц и заблаговременной работы № направлен запрос в Федеральное автономное учреждение Российской Речной Регистр Обвь-Иртышский филиал Российского речного Регистра в части предоставления информации по типу и назначению судов – теплоход Рейдовый-18, «Волжанка», танке ТН-655, тн-728, а также информации о периоде эксплуатации вышеуказанных судов в районах плавания акватории порта.

По сведениям АО «Салехардский речной порт» от ДД.ММ.ГГГГ № должности, на которых работал ФИО2 в Салехардском речном порту, относятся к плавсоставу. Вместе с тем, в соответствии с приказами организации-судовладельца, теплоходы: «ТН-655», «ТН-728», отнесены к служебно-вспомогательному флоту, постоянно работающему на акватории порта, «Рейдовый-18» - рейдовый флот, постоянно работающий на акватории порта, брандвахта «Волжанка» - флот подсобной деятельности. Решение вопросов об отнесении судна к определенной категории входит в компетенцию организации-судовладельца и решается на основании данных технической характеристики судна (расчетная прочность, устойчивость, оборудование, снабжение для использования в определенном виде плавания и др.), вида деятельности, характера выполняемой работы, района плавания. Служебно-вспомогательные суда, рейдовые, суда подсобной деятельности – это суда, выполняющие функции по обслуживанию и обеспечению эксплуатации судов, буксировке плавучих средств, дебаркадеров, судов, других объектов, если эти работы не включены в план перевозок грузов, береговых сооружений и акваторий порта. Акционерное общество «Салехардский речной порт» не располагает первичными документами, подтверждающими факт работы ФИО2 в льготных условиях на т/х Волжанка, Рейдовый-18, ТН-655, ТН-728. Сведений о том, с каким оборудованием непосредственно работал ФИО2, с приложением копий формуляров этого оборудования предоставить не представляется возможным. Суда сняты с баланса предприятия и в наличии их нет, в связи с чем, АО «Салехардский речной порт» не может выдать справку, уточняющую характер работы, который засчитывается в специальный стаж, дающий право на досрочную страховую пенсию по старости в связи с особыми условиями труда при работе на т/х Волжанка, Рейдлвый-18, ТН-655, ТН-728.

По сведениям ФАУ «Российское Классификационное Общество» Обь-Иртышский филиал в Единой информационной системе РКО имеются следующие сведения: дизель электрический буксир-толкач «Рейдовый-18 рег.173405 снят с классификационного учета ОИФ РКО приказом от ДД.ММ.ГГГГ по причине не предъявления к освидетельствованию более двух лет. Ранее до снятия с учета, по типу и назначению относился к самоходному судну, осуществляющему буксировку и толкование барж, класс РКО «О» и допущен к эксплуатации в водных бассейнах, отнесенных к разряду «Л», «Р», «О». Брандвахта Волжанка рег.218661 снята с классификационного учета ОИФ РКО актом от ДД.ММ.ГГГГ по причине смены владельца. Ранее до снятия с учета, по типу и назначению относился к несамоходному судну, используемому для проживания экипажа земснаряда пр.81120, класс РКО «О» и допущен к эксплуатации в водных бассейнах, отнесенных к разряду «Л», «Р», «О». Судно-сборщик ТН-655 рег.072219 снят с классификационного учета ОИФ РНК приказом от ДД.ММ.ГГГГ по причине не предъявления к освидетельствованию более двух лет. Ранее до снятия с учета, по типу и назначению относился к самоходному судну, осуществляющему сбор и хранение нефтепродуктов с температурой вспышки паром выше 60 градусов С, класс РКО «О» и допущен к эксплуатации в водных бассейнах, отнесенных к разряду «Л», «Р», «О». Наливной теплоход ТН-728 рег. 156144 по типу и назначению относится к самоходному судну, осуществляющему перевозку нефтепродуктов с температурой вспышки паров ниже 60 градусов С, класс РКО «О» и допущен к эксплуатации в водных бассейнах, отнесенных к разряду «Л», «Р» и «О».

Согласно справки ФБУ «Администрации Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» по архивным данным Государственного судового реестра суда «Рейдовый 18», «Волжанка», «ТН-655», «Тн-728» в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ зарегистрированы за Обь-Иртышским речным пароходством. До приватизации Салехарский речной порт был филиалом Обь-Иртышского речного пароходства. Район плавания судов указан в классификационных свидетельствах, выдаваемых Российским Речным Регистром. В архивах органа регистрации имеется информация о районе плавания судов на «ТН 728» Надымская Обь - от п.Салемал до Обской губы и Обская губа до линии Новый Порт – п.Ямбур; Тазовская губа - от устья рек Таз и Пур до мыса Поворотный. 

В материалах дела имеются копии актов ежегодных освидетельствования судна, второго этапа освидетельствования судна, свидетельства о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна, свидетельства о классификации и приложения к нему, основные технические данные, перечень оборудования и снабжения судна, акты первого этапа освидетельствования электрооборудования судна, свидетельства о прекращении загрязнения нефтью, сточными водами и мусором, свидетельства о предотвращении загрязнения атмосферы, акты очередного освидетельствования корпуса, акты очередного освидетельствования механизмов, классификационные свидетельства, акты очередного освидетельствования электрооборудования, акты классификационного освидетельствования судна, свидетельства на разовый перегон, свидетельства о готовности к плаванью судна ТН-728 с 1970 по 2023, а также технические характеристики ТН-655.

Также в материалы дела представлена копия приказа № от ДД.ММ.ГГГГ «О приписке флота на 1988 год», согласно которому к рейдовому флоту приписано судно Рейдовый 18, к служебно- вспомогательному ТН 726. Копия приказы № «О приписке флота на 1989», копия приказа № от ДД.ММ.ГГГГ «О приписке флота на 1990 год». 

В материалах дела имеются копия приказа о вооружении Рейдового 18 № от ДД.ММ.ГГГГ 18-ДД.ММ.ГГГГ, приказ вооружении ТН 728 №л от ДД.ММ.ГГГГ 10-ДД.ММ.ГГГГ и приказ о разоружении 728 №Л от ДД.ММ.ГГГГ 19-ДД.ММ.ГГГГ.

Согласно справки №ОК от ДД.ММ.ГГГГ должности, на которых работал ФИО2 относятся к плавсоставу, а суда, на которых работал истец, относятся к портовым судам, постоянно работающих на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородным и внутригородского сообщения.

Судом установлено, что в Единый тарифно-квалификационным справочнике работ и профессий народного хозяйства СССР, раздел «водный транспорт», должность «матрос-кочегар» не поименована.

Согласно Устава службы на судах Министерства речного флота РСФСР, утвержденного приказом Минрефлота РСФСР от 30.03.1982 №30, было предусмотрено, что экипаж судна состоит из капитана, других лиц командного состава и лиц рядового состава (11). К командному составу относятся: капитан, первый помощник капитана (на судах загранплавания), штурманы (помощники капитана), помощники командира, помощник шкипера, механик и его помощники (второй, третий, четвертый механики), электромеханик (помощник механика по электрооборудованию) и его помощники, начальник радиостанции, а также лица, совмещающие указанные должности. К рядовому составу относятся все остальные члены экипажа (12). Члены экипажа, работающие по методу совмещения должностей (профессий), выполняют обязанности, определенные настоящим Уставом для этих должностей (профессий) (23).

Также судом установлено, что Постановлением Госкомтруда СССР, Президиума ВЦСПС от 25.10.1974 №298/П-22 были утверждены «Списки производств, цехов, профессий и должностей с вредными условиями труда, работа в которых дает право на дополнительный отпуск и сокращенный рабочий день", где предусмотрено, что работники «речного флота»: Моторист-рулевой, лебедчик-моторист, лебедчик-машинист, моторист-матрос, моторист-боцман, машинист-рулевой, машинист-матрос, матрос-кочегар (за исключением открытых катеров) имели право в связи с вредными условиями труда, работа в которых дает право на дополнительный отпуск и сокращенный рабочий день. Согласно примечания, к указанным спискам, членам экипажей нефтеналивных судов, работающим по совмещенным должностям палубного и машинного состава, дополнительный отпуск предоставляется продолжительностью 9 рабочих дней за год работы, если половина рабочего времени (дня) приходится на работы, дающие право на 12-дневный дополнительный отпуск и половина - на работы, дающие право на 6-дневный дополнительный отпуск.

Указанные обстоятельства позволяют суду прийти к выводу, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ истец работая на танкере ТН-655, был членом экипажа судна и состоял в машинной команде судна служебно-вспомогательного флота.

Работник не имеет доступ к изготовлению и хранению документов, касающихся его трудовой деятельности и находящихся у работодателя и следовательно не может их утратить, а сохранность трудовых книжек, издание приказов в соответствии с требованиями законодательства, правильным наименованием должности, возложена на работодателя. В силу объективных причин истец не имеет возможности предоставить справку, уточняющую особый характер труда за оспариваемый период работы, поскольку правопреемник Акционерное общество «Салехардский речной порт» не располагает первичными документами, подтверждающими факт работы ФИО2 в льготных условиях.

В соответствии с п.16 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 11.12.2012 № 30 «О практике рассмотрения судами дел, связанных с реализацией прав граждан на трудовые пенсии» суд вправе разрешить вопрос о тождественности выполняемых истцом работ, занимаемой должности, имеющейся профессии тем работам, должностям, профессиям, которые дают право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости. В случаях, когда в документах о трудовой деятельности истцов (трудовых книжках, приказах, трудовых договорах и так далее) наименование выполняемой работы, должности, профессии или наименование учреждения не соответствует предусмотренному законом перечню, дающему право на досрочное назначение трудовой пенсии. Указанный вопрос должен решаться судом исходя из конкретных обстоятельств каждого дела, установленных в судебном заседании (характера и специфики, условий осуществляемой истцом работы, выполняемых им функциональных обязанностей по занимаемым должностям и имеющимся профессиям, нагрузки, с учетом целей и задач, а также направлений деятельности учреждений, организаций, в которых он работал и т.п.). 

Суд, при разрешении настоящего иска также руководствуется позицией Конституционного суда Российской Федерации изложенной в Постановлении от 29.01.2004 №2-П согласно которой отсутствие полного пакета необходимых документов, выдаваемых работодателем, не может влиять на пенсионные права истца, поскольку неблагоприятные последствия ненадлежащего составления и хранения работодателем документов, необходимых для установления факта работы в особых вредных условиях, не должно отразиться на возможность реализации социального права истца, на досрочное пенсионное обеспечение.

Проанализировав представленные документы и действующее законодательство, суд пришел к выводу, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ истец работал в машинной команде судов служебно-вспомогательного флота и судов портового флота, постоянно работающих в акватории порта, и указанный период подлежит включению в льготный стаж истца по пп.2 п.1 ст.30 Федерального закона №400-ФЗ.

В материалах дела имеются копии: приказа № от ДД.ММ.ГГГГ о принятии ФИО2 мотористом-матросом на т/х «Маяковский» с ДД.ММ.ГГГГ в Камское ордена Ленина речное пароходство; приказа № от ДД.ММ.ГГГГ о перемещении ФИО2 моториста-матроса т/х «Маяковский» на должность моториста-рулевого на т/х «ПМ-611» с ДД.ММ.ГГГГ; приказа № от ДД.ММ.ГГГГ о перемещении ФИО2 на должность мот-рулевого на т/х «СТК-1010» с ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ направить в группу судоводителей-судомехаников работников РЭБ памяти Дзержинского с ДД.ММ.ГГГГ 4244 моториста-рулевого ФИО2 СТК 1010; приказа № от ДД.ММ.ГГГГ о предоставлении истцу мотористу-рулевому т/х СТК-1010 отгулов за 1990 год с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; приказа № от ДД.ММ.ГГГГ о переводе ФИО2 на должность моторист-рулевой т/к СТК-1010 с ДД.ММ.ГГГГ; копия приказа № от ДД.ММ.ГГГГ, где сказано что тх Волго-Дон 5063» в эксплуатации с ДД.ММ.ГГГГ на вооружение дней: 4244 ФИО2 2 пом.механ.; копия приказа № от ДД.ММ.ГГГГ о переводе истца на должность 2 пом.механика на д/т «Шишкин» с ДД.ММ.ГГГГ с ДД.ММ.ГГГГ; приказа № от ДД.ММ.ГГГГ о предоставлении ФИО2 3 механику т/х «СТК-1024» дней отдыха с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; приказа № от ДД.ММ.ГГГГ о предоставлении ФИО2 3 механику т/х «СТК-1024» 50 дней отдыха без оплаты в счет неиспользованных отгулов 1990г. с 31.08. по ДД.ММ.ГГГГ; приказа № от ДД.ММ.ГГГГ о предоставлении ФИО2 3 механику т/х «СТК-1024» 15 дней отдыха без оплаты в счет неиспользованных отгулов с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; приказа № от ДД.ММ.ГГГГ о перемещении ФИО2 на должность второго механика т/х «СТК-1024» с 23.11 с.г.; приказа № от ДД.ММ.ГГГГ о направлении ФИО2 с ДД.ММ.ГГГГ в распоряжение отдела кадров; приказа № от ДД.ММ.ГГГГ об увольнении ДД.ММ.ГГГГ 2 механика т х «СТП-1024» ФИО2 по собственному желанию. Копия приказа № от ДД.ММ.ГГГГ РЭБ флота памяти Дзержинского о направлении ФИО2 моториста-рулевого т/х СТК-1010 на курсы командного состава группы судоводителей судомехаников ДВС. 

Также копия карточкиа формы Т2, сохранившиеся талончики о начислении заработной платы за 1990 по 1993 годы, судовые журнал начисления заработной платы 1990-1991.

В справках о доходах ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГ №, в выписке от ДД.ММ.ГГГГ, в отражены доходы истца с июня по декабрь 1990, с января 1991 по июнь, с сентября по декабрь 1991, за февраль, июль и декабрь 1992, январь, февраль и июнь 1993. Остальные месяцы в архиве не найдены. Есть сведения о использовании с августа по ноября 1992 неиспользованные выходные дни за навигацию. Сообщено, что отпуск по уходу за ребенком, б/л лист по беременности и родам, компенсации за неиспользованный отпуск в при увольнении (июнь 1993 - 4715 рублей) в справку не включены. Со всех сумм, указанных в справке, произведены отчисления в пенсионный фонд.

Согласно справке о переименовании №а от ДД.ММ.ГГГГ Камского речного пароходства, Судоремонтный завод памяти Дзержинского структурное подразделение Камского речного пароходства переименовано в РЭБ флота памяти Дзержинского приказом № МРФ от ДД.ММ.ГГГГ. РЭБ флота памяти Дзержинского, структурное подразделение Камского речного пароходства, преобразовано в АООТ «РЭБ флота памяти Дзержинского», приказ №/з от ДД.ММ.ГГГГ, на основании распоряжения администрации Пермской области № от ДД.ММ.ГГГГ. АООТ «РЭБ флота памяти Дзержинского» переименовано в ОАО «Пермский судоремонтный завод», приказ № от ДД.ММ.ГГГГ, который на основании решения Арбитражного суда Пермской области от ДД.ММ.ГГГГ признано банкротом. 

На основании распоряжения Комитета по управлению имуществом Пермской области от ДД.ММ.ГГГГ №-и государственное предприятие Камское речное пароходство преобразовано в акционерное общество открытого типа «Судоходная компания «Камское речное пароходство» (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ). Администрацией Ленинского района г.Перми ДД.ММ.ГГГГ зарегистрирована новая редакция Устава с наименованием Открытое акционерное общество «Судоходная компания «Камское речное пароходство». ДД.ММ.ГГГГ администрацией Ленинского района г.Перми зарегистрирована новая редакция Устава с наименованием Открытое акционерное общество «Судоходная компания «Камское речное пароходство». Открытое акционерное общество «Судоходная компания «Камское речное пароходство» (ОАО СК КРП) переименовано в Публичное акционерное общество «судоходная компания «Камское речное пароходство» (ПАО СК КРП). В Единый государственный реестр юридических лиц в отношении юридического лица ПАО «Судоходная компания «Камское речное пароходство» ДД.ММ.ГГГГ внесена запись о государственной регистрации изменений, внесенных в учредительные документы юридического лица.

В материалах дела имеется копия диплома истца МТ № от ДД.ММ.ГГГГ об окончании Петрозаводского речного училища МРФ РСФСР по специальности «эксплуатация судовых силовых установок», с присвоением квалификации «техник-судомеханик». Кроме того ФИО2 имеет диплом № от ДД.ММ.ГГГГ Камского речного пароходства г.Перми о праве занимать должность третьего штурмана четвертой группы судов грузового и буксирного флота; диплом № от ДД.ММ.ГГГГ Петрозаводского речного училища механика третьего разряда по ДВС квалификация техник-судомеханик; свидетельство от ДД.ММ.ГГГГ квалифицированного матроса; свидетельство № от ДД.ММ.ГГГГ об окончании курсов командного состава по специальности «судоводитель»; свидетельство № от ДД.ММ.ГГГГ о прохождении курсов в тренажерном центре на УТС «Дундага».

Камским речным пароходством выдана справка от 04.04.2023 №05-01-29/63 уточняющая характер работы или условия труда, работа в которых засчитывается в стаж, дающий право на досрочную трудовую пенсию по старости на соответствующих видах работ, согласно которой ФИО2, работал в РЭБ флота памяти Дзержинского Камского речного пароходства в должностях плавсостава, предусмотренных пп.1,9 п.1 ст.30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» с ДД.ММ.ГГГГ мот-матрос (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ), с ДД.ММ.ГГГГ мот-рул. (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ), с ДД.ММ.ГГГГ мот-рул (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ), с ДД.ММ.ГГГГ 2 пом/мех (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ), с ДД.ММ.ГГГГ 3 мех. (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ), с ДД.ММ.ГГГГ 2 мех. (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ) на судах речного флота: т/х «ФИО10», «ПМ-611», «СТК-1010», «Волго-Дон 5063», «ФИО11», «СТК-1024». Вышеперечисленные должности относятся к должностям плавсостава. Все выше перечисленные суда относились к судам речного флота, за исключением т/х «ПМ-611», не относились к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения. Т/х «СТК-1024» относился к судам смешанного (река-море) плавания и работал на морских транзитных линиях круглогодично. Тх «ПМ-611» относился к техническому и обслуживающему флоту-плавмагазину. ФИО2 исполнял свои обязанности полный рабочий день, полную рабочую неделю. Согласно справки ФИО2 работал в особых условиях (ЗП 12И) с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. 

По сведениям ФАУ «Российское Классификационное Общество» Камский филиал суда «СТК-1010», «ФИО11» и «СТК-1024» не числятся на учете длительное время (более 7 лет), в связи с чем, информация об их местонахождении и сохранности документов отсутствует. Сухогрузный теплоход «Кадмий» регистровый № (ранее «Волго-Дон-5063») состоит на классификационном учете в Доно-Кубанском филиале РКО. 

По сведениям Доно-Кубанского филиала ФАУ «Российское Классификационное общество» т/х «Кадмий» регистровый № (ранее «Волго-Дон-5063») состоит на учете с ДД.ММ.ГГГГ, акты, выданные ранее ДД.ММ.ГГГГ в ДКФ РКО отсутствуют.

В материалах дела имеется копия приказа Камского речного пароходства № уф от ДД.ММ.ГГГГ о переименовании теплоходов СТК 1010, СТК 1015, СТК 1024. Акт ежегодного освидетельствования судна «Маяковский» за 1990 год. Технические характеристики судов Волга Дон 5063, тип Бахтемир, ТН 655.

Судом установлено, судно ФИО10 – пассажирский теплоход, 1978 года постройки, проект 301-2, разряд плаванья «О», судно ФИО11 – дизель электроход пассажирский, 1958 постройки, 785 разряд плаванья «О», судно «Волго-Дон-5063» - самоходный грузовой теплоход, 1972 года постройки, проект №, пароход плаванья «О» А, судно «СТК 1010» - контейнеровоз, 1984 года постройка, проект 326.1-10 разряд плаванья М-СП (лед) А, судно «СТК 1024» грузовой теплоход 1987 года постройки, проект №.1 - Бахтемир СТК, разряд плаванья «О». Данные суда в период с 1990-1993 принадлежали Камскому речному пароходству. Сведениями о дислокации судов ФБУ Администрация «Кампуть» не располагает. 

Судом также установлено, что окончания навигации ФИО10 - ДД.ММ.ГГГГ, «ПМ-611» ДД.ММ.ГГГГ, «СТК-1010» - ДД.ММ.ГГГГ, «ВОЛГО-Дон-5063» - ДД.ММ.ГГГГ, «ФИО11» - ДД.ММ.ГГГГ, «СТК 1024» в навигации 1991-1993 относился к судам смешанного (река-море) плаванья и работал в морских транзитных линиях круглосуточно.

Из должностной инструкции «моториста-матроса» следует, что в должностные обязанности моториста-матроса входит: управление судном под руководством вахтенного начальника; обслуживание и ремонт судовой техники; техническое обслуживание механизмов, закрепленных расписанием по заведованию; проведение замеров воды в танках, температуры в грузовых помещениях, глубины водоема ручным лотом; управление палубными механизмами, гребными спасательными шлюпками и моторными лодками; выполнение судовых такелажных, малярных, швартовых, слесарно-ремонтных работ; отдача и выборка якоря, подъем шлюпок на палубу и спуск на воду; уборка палубы, служебных палубных и бытовых помещений. При отсутствии в штатном расписании профессии «рулевой» моторист-матрос выполняет его работу. В случае служебной необходимости моторист-матрос может привлекаться к выполнению своих должностных обязанностей сверхурочно, в порядке, предусмотренном законодательством.

Согласно, должностных обязанностей «моторист-рулевой», в его обязанности входит обслуживание и ремонт судовой техники; своевременное проведение технического обслуживания механизмов, закрепленных расписанием по заведованию. Удержание судна на заданном курсе, осуществление контроля за работой курсоуказателя и рулевого устройства. Наблюдение за плавучими и береговыми знаками навигационного оборудования, показаниями глубин на сигнальных мачтах, сигналами на движущихся и стоящих судах.

Также судом установлено, что к командному составу относятся: капитан, первый помощник капитана (на судах загранплавания), штурманы (помощники капитана), помощники командира, помощник шкипера, механик и его помощники (второй, третий, четвертый механики), электромеханик (помощник механика по электрооборудованию) и его помощники, начальник радиостанции, а также лица, совмещающие указанные должности. 

«Второй помощник механика» непосредственно подчиняется механику. В ведении второго помощника механика находятся: вспомогательные двигатели, в том числе аварийные дизель-генераторы, воздушные компрессоры, воздухохранители с обслуживающими их техническими средствами; главные паровые котлы с обслуживающими их техническими средствами (на паровых судах), а также системы водоконтроля и водообработки; все системы (исключая их электрическую часть) на всех судах (кроме систем, закрепленных за первым и третьим помощниками механика); средства автоматизации (кроме их электрической части) и контрольно-измерительные приборы своего заведования. Второй помощник механика по своему заведованию обязан: обеспечивать техническую эксплуатацию и содержание судовой техники в соответствии с правилами технической эксплуатации, инструкциями заводов-строителей и другими нормативно-техническими документами, издаваемыми Министерством речного флота РСФСР или судовладельцем; устранять лично или с привлечением выделенных ему специалистов отказы судовой техники; руководить работами выделенных ему специалистов, обеспечивать выполнение ими правил и инструкций по безопасности труда и пожарной безопасности; составлять календарные графики технического обслуживания и ремонтные ведомости, контролировать полноту объема и качество технического обслуживания и ремонта судовой техники, выполняемых береговыми и судовыми специалистами; составлять заявки на материально-техническое снабжение, обеспечивать его получение и хранение, вести его учет; вести установленную техническую документацию; обеспечивать подготовку к рейсу и о готовности заведования в назначенное время докладывать механику.

«Третий помощник механика» непосредственно подчиняется механику. В ведении третьего помощника механика находятся: вспомогательная котельная установка с обслуживающими ее техническими средствами; двигатели спасательных шлюпок, механическая часть палубных механизмов; средства трюмной механизации и бытовой техники; системы водоснабжения, сточно-фановая, отопления и вентиляции (кроме их электрической части); средства автоматизации (кроме их электрической части) и контрольно-измерительные приборы своего заведования. Третий помощник механика по своему заведованию обязан: обеспечивать техническую эксплуатацию и содержание судовой техники в соответствии с правилами технической эксплуатации, инструкциями заводов-строителей и другими нормативно-техническими документами, издаваемыми Министерством речного флота РСФСР или судовладельцем; устранять лично или с привлечением выделенных ему специалистов отказы судовой техники; руководить работами выделенных ему специалистов, обеспечивать выполнение ими правил и инструкций по безопасности труда и пожарной безопасности; составлять календарные графики технического обслуживания и ремонтные ведомости, контролировать полноту объема и качество технического обслуживания и ремонта судовой техники, выполняемых береговыми и судовыми специалистами; перед каждой перегрузочной работой совместно со вторым штурманом осматривать и проверять действие грузоподъемных устройств; составлять заявки на материально-техническое снабжение, обеспечивать его получение и хранение, вести его учет; вести установленную техническую документацию; обеспечивать подготовку к рейсу и о готовности заведования в назначенное время докладывать механику.

В соответствии с пунктами 4-6 «Правил исчисления периодов работы, дающих право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со ст.ст.27 и 28 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ», утвержденных Постановлением Правительства РФ №516 от 11.07.2002, в стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня, если иное не предусмотрено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами, при условии уплаты за эти периоды страховых взносов в Пенсионный фонд Российской Федерации. При применении настоящих Правил к уплате страховых взносов в Пенсионный фонд Российской Федерации приравнивается уплата взносов на государственное социальное страхование до 1 января 1991г., единого социального налога (взноса) и единого налога на вмененный доход для определенных видов деятельности. Периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке, если иное не предусмотрено настоящими Правилами и иными нормативными правовыми актами. При этом в стаж включаются периоды получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды ежегодных основного и дополнительных оплачиваемых отпусков. Периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, которая выполнялась в режиме неполной рабочей недели, но полного рабочего дня в связи с сокращением объемов производства (за исключением работ, дающих право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии с подпунктами 13 и 19 - 21 пункта 1 статьи 27 Федерального закона), а также периоды работ, определяемых Министерством труда и социальной защиты Российской Федерации по согласованию с Пенсионным фондом Российской Федерации или предусмотренных списками, которые по условиям организации труда не могут выполняться постоянно, исчисляются по фактически отработанному времени. Вышеуказанные правила действуют с 25.07.2002.

Кодекс законов о труде Российской Федерации (далее КЗоТ РФ) не содержал и Трудовой кодекс Российской Федерации (далее ТК РФ) не содержит и положений о том, что при досрочном назначении трудовой пенсии из стажа работы по специальности должны исключаться периоды, когда работники находились на курсах повышения квалификации и в служебных командировках. Статья 116 КЗоТ РФ гарантировала работникам, направляемым в служебные командировки (на курсы повышения квалификации) сохранение в течение всего времени командировки место работы (должность) и средний заработок. В соответствии со ст.167 ТК РФ при направлении работника в служебную командировку ему гарантируются сохранение места работы (должности) и среднего заработка, а также возмещение расходов, связанных со служебной командировкой. Согласно ст.187 ТК РФ установлено, что при направлении работодателем работника для повышения квалификации с отрывом от работы за ним сохраняется место работы (должность) и средняя заработная плата по основному месту работы.

В соответствии с трудовым законодательством, в период повышения квалификации по месту работы за истцом сохранялась заработная плата, то есть уплачивались страховые взносы.

Камское речное пароходство подтвердило льготный характер труда истца в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, вид работ с ДД.ММ.ГГГГ документально не подтвержден. При этом судом установлено, что, согласно приказа № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 перемещен на должность второго механика т/х «СТК-1024» с 23.11 с.г.; приказом № от ДД.ММ.ГГГГ истец также увольняется ДД.ММ.ГГГГ с должности 2 механика т/ х «СТП-1024» по собственному желанию. СТК 1024» относился к судам смешанного (река-море) плаванья и работал в морских транзитных линиях, лицевые счета за 1993 сохранены не в полном объеме.

Частью 6 статьи 13 Федеральный закон N 400-ФЗ определено, что при исчислении страхового стажа периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, определяемых Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы продолжительность страхового стажа в соответствующем календарном году составила полный год. Аналогичный порядок был предусмотрен п. 2 ст. 12 Федеральный закон от 17.12.2001 N173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", согласно которому при исчислении страхового стажа периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, определяемых Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы продолжительность страхового стажа в соответствующем календарном году составила полный год.

Согласно п.13 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации". утвержденных Постановление Правительства РФ от 11.07.2002 N 516, периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, перечень которых определяется Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год.

Согласно п.112 "Положения о порядке назначения и выплаты государственных пенсий" утвержденного Постановление Совмина СССР от 03.08.1972 N 590, при назначении пенсий работникам водного транспорта полный навигационный период засчитывается за год работы. 

Согласно пункту 9 Указания Минсоцзащиты Российской Федерации от 20.04.1992 № 1-28-У «О порядке применения Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» в стаж, дающий право на пенсию в связи с особыми условиями труда (пункт «и» статьи 12 Закона от 27 ноября 1991 года) и за выслугу лет (статья 78.1 Закона от 06 февраля 1992 года) засчитывается время работы в составе членов экипажей судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности, занятых на перевозках грузов, пассажиров, добыче, обработке рыбы и морепродуктов, приёме готовой продукции на промысле и других работах. Кроме того, в этот стаж засчитываются отдельные периоды, непосредственно предшествовавшие или следовавшие за этими работами. 

К периодам работы, следующим за окончанием рейса, относятся: стоянки в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсовое техническое обслуживание или ремонт, а также периоды нахождения членов экипажей по окончании рейса в основных и дополнительных отпусках, оплачиваемых резерве и отгулах, отпуске по беременности и родам, оплачиваемом отпуске по уходу за ребёнком до достижения им установленного законодательством возраста, периоды временной нетрудоспособности, командировки и другие случаи, когда не требуется приказа о переводе на другую работу (т.е. не изменяющие характера и условий труда). 

К периодам, предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания, относятся: оплачиваемый резерв, ремонт и т.п. периоды, когда член экипажа судна используется по своей специальности и по завершении работ направляется в составе экипажа судна для выполнения рейсового задания.

В стаж не включаются периоды работы в составе ремонтных, подменных экипажей (команд), основной задачей которых является только выполнение ремонтных работ (т.е. члены экипажей, команд по завершении ремонтных работ не зачисляются в экипаж судна для выполнения планового задания, а направляются на другие ремонтируемые суда).

Учитывая, что ответчиком по данному делу не представлено доказательств того, что работа истца в спорный период не соответствовала условиям, предусмотренным разделом раздела ХХХVШ позиции 23003010-14341 Постановления Кабинета Министров СССР от 26.01.1991 и п.9 п.1 ст.30 Федерального закона №400-ФЗ, принимая во внимание, что ненадлежащее оформление работодателем трудовой книжки, приказов, иной документации по личному составу, в спорный период, а также невыполнение работодателем обязанности по сохранности документов о льготном трудовом стаже работников, не могут быть поставлены в вину истца, поскольку работодатель издает приказы и определяет способ их хранения, суд пришел к выводу о том, что вышеприведенных доказательств достаточно для подтверждения факта выполнения истцом в спорные периоды работы машинистом команды судов служебно-вспомогательного флота и судов портового флота, а также плавсоставе речного флота, не работающего постоянно в акватории порта. Характер и специфика условий осуществляемой истцом работы, функциональные обязанности в спорный период времени, полностью соответствовали профессии дающей право на льготную пенсию. Ответчик, отказывая истцу во включении в специальный стаж спорных периодов его работы, неправомерно ограничил истца в пенсионных правах, поставив в неравные условия с другими категориями граждан, выполнявших аналогичную работу, что противоречит конституционному принципу равенства всех перед законом, закрепленному статьей 19 Конституции Российской Федерации.

Проанализировав представленные документы и действующее законодательство, а также уточняющую справку суд пришел к выводу, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, истец работал в машинной команде судов служебно-вспомогательного флота и судов портового флота, постоянно работающих в акватории порта, в связи с чем, они подлежит включению в льготный стаж истца по пп.2 п.1 ст.30 Федерального закона №400-ФЗ.

В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ? с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 работал в плавсоставе речного флота, который не работал постоянно в акватории порта, относящихся к служебно-вспомогательным, разъездным судам, судам пригородного внутригородского сообщения, в связи с чем. указанные периоды подлежит включению в льготный стаж истца по пп.9 п.1 ст.30 Федерального закона №400-ФЗ.

Согласно под. «к» п.109 Положения о порядке назначения и выплаты государственных пенсий, утвержденного Постановлением Совмина СССР от 03.08.1972 №590 (действующего в период прохождения истцом службы в рядах СА), кроме работы в качестве рабочего или служащего в общий стаж работы засчитывается также: служба в составе Вооруженных Сил СССР и пребывание в партизанских отрядах; служба в войсках и органах ВЧК, ОГПУ, НКВД, НКГБ, МТБ, Комитета государственной безопасности при Совете Министров СССР, Министерства охраны общественного порядка СССР, министерств охраны общественного порядка союзных республик, Министерства внутренних дел СССР, министерств внутренних дел союзных республик; служба в органах милиции. Пребывание военнослужащего в плену засчитывается в стаж работы в установленном порядке.

Согласно ч.2 и ч.3, ч.5 указанного Положения, при назначении пенсий по старости периоды, указанные в подпункте "и", засчитываются в стаж при условии, если этим периодам предшествовала работа в качестве рабочего или служащего, либо служба в составе Вооруженных Сил СССР, или иная служба, указанная в подпункте "к".

При назначении на льготных условиях или в льготных размерах пенсий по старости и инвалидности рабочим и служащим, работавшим на подземных работах, на работах с вредными условиями труда и в горячих цехах и на других работах с тяжелыми условиями труда (подпункты "а" и "б" пункта 16), и пенсий по случаю потери кормильца их семьям, а также пенсий по старости работницам предприятий текстильной промышленности (подпункт "в" пункта 16) периоды, указанные в подпунктах "к" и "л", приравниваются по выбору обратившегося за назначением пенсии либо к работе, которая предшествовала данному периоду, либо к работе, которая следовала за окончанием этого периода. Период, указанный в подпункте "з", приравнивается к работе, которая следовала за окончанием этого периода.

В случаях назначения пенсий на льготных условиях или в льготных размерах (подпункты "а", "б" и "в" пункта 91) работа или другая деятельность, приравниваемая к работе, дающей право на указанные пенсии, учитывается в размере, не превышающем имеющегося стажа работы, дающей право на пенсию на льготных условиях или в льготных размерах.

В связи с чем, требования истца о включении в стаж периода с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (2 года 1 месяц 9 дней), когда он проходил службу в Советской Армии, подлежит зачету в льготный стаж работы ФИО2

Согласно ч.1 и ч.2 ст.22 Федерального закона от 28.12.2013 N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" страховая пенсия назначается со дня обращения за указанной пенсией, за исключением случаев, предусмотренных частями 5 и 6 настоящей статьи, но во всех случаях не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию. Днем обращения за страховой пенсией считается день приема органом, осуществляющим пенсионное обеспечение, соответствующего заявления со всеми необходимыми документами, подлежащими представлению заявителем с учетом положений части 7 статьи 21 настоящего Федерального закона. 

Судом было установлено, что ДД.ММ.ГГГГ истец обратился за назначением пенсии в возрасте 56 лет, его стаж составляет более 12 лет 6 месяцев (7 лет 1 месяц 17 дней + 5 месяцев 3 дня + 3 года 1 месяц 14 дней + 5 месяцев 8 дней + 4 месяца 16 дней + 2 года 2 месяца 13 дней = 13 лет 8 месяцев 11 дней, с учетом службы в СА - 15 лет 9 месяцев 19 дней), в связи с чем, требование истца о назначении пенсии с ДД.ММ.ГГГГ подлежит удовлетворению.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.194-197, 199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Обязать Государственное учреждение - Отделение Пенсионного фонда Российской Федерации по Пермскому краю фонда пенсионного и социального страхования (ОГРН 

<

***>) включить ФИО4 (СНИЛС №) в специальный стаж для назначения страховой пенсии, в соответствии с пп.2 п.1 ст.30 Федерального закона Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» периоды: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в соответствии с пп.9 п.1 ст.30 Федерального закона Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» периоды: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ? с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и назначить пенсию, в соответствии пп.2,9 п.1 ст.30 Федерального закона Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» с ДД.ММ.ГГГГ.

Решение может быть обжаловано в Пермский краевой суд через Верещагинский районный суд в течение одного месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Судья В.С.Анисимова

Мотивированное решение изготовлено – 17.10.2023.