ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

11 октября 2023 года город Воронеж

Воронежский гарнизонный военный суд в составе:

председательствующего Воронцова Д.Д.,

при секретаре Тютюнцевой М.В.,

с участием государственного обвинителя – помощника военного прокурора Воронежского гарнизона старшего лейтенанта юстиции ФИО1, потерпевшего ФИО13 подсудимого ФИО2 и его защитника – адвоката Игина А.А., представившего удостоверение № 1911 и ордер № 1356, рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении военного суда уголовное дело в отношении военнослужащего войсковой части №

ФИО2, родившегося ДД.ММ.ГГГГ, зарегистрированного по адресу: 

<

адрес>, проживающего по адресу дислокации войсковой части №,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 350 УК РФ,

установил:

15 июня 2023 года, около 8 часов, выполняя приказ командования, водитель ФИО2, управляя технически исправной транспортной машиной «Урал-4320-0611-10», государственный регистрационный знак №, убыл в служебную командировку для выполнения специальных задач.

В пути следования, 16 июня 2023 года, около 19 часов, на 115км. автомобильной дороги «Воронеж-Луганск», водитель ФИО2 в нарушение п.п. 1.3, 1.5 (абз. 1), 13.10 и 13.11 Правил дорожного движения РФ, при пересечении проезжей части – съезде с главной дороги на второстепенную, не уступил дорогу движущемуся навстречу ему по главной дороге технически исправному автомобилю «Хендай Гетц», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО14, который применил экстренное торможение.

В это время водитель ФИО2 услышал звук торможения и, увидев приближающийся автомобиль «Хендай Гетц», вывернул руль влево, тем самым пытаясь предотвратить столкновение, а водитель ФИО15 принял вправо. Однако столкновения левой части автомобиля «Хендай Гетц», государственный регистрационный знак №, с передней частью транспортной машины «Урал-4320-0611-10», государственный регистрационный знак №, избежать не удалось.

В результате дорожно-транспортного происшествия водителю автомобиля «Хендай Гетц», государственный регистрационный знак №, ФИО16 были причинены телесные повреждения в виде разрыва на боковой (реберной) поверхности верхней доли левого легкого с левосторонним травматическим гемоторксом, множественных кровоизлияний в ткань правого легкого по всем поверхностям (ушибов) и другие множественные телесные повреждения, которые при жизни квалифицировались бы в совокупности, как причинившие тяжкий вред здоровью человека, создающий непосредственную угрозу для жизни, причинившие тяжкий и средней тяжести вред здоровью, а также не причинившие вреда здоровью человека.

От причиненных в результате дорожно-транспортного происшествия телесных повреждений ФИО17 скончался на месте, то есть около 19 часов, 16 июня 2023 года. Смерть наступила от закрытой травмы груди и живота, осложнившейся острой массивной кровопотерей.

Подсудимый ФИО2 виновным себя признал полностью, дал показания, соответствующие вышеизложенному и пояснил, что дорожно-транспортное происшествие произошло по его невнимательности – поскольку он, пропустив встречный поток, не заметил автомобиль «Хендай Гетц» и стал пересекать проезжую часть, при этом ему не удалось избежать столкновения.

Помимо личного признания вины, виновность подсудимого в содеянном подтверждается следующими исследованными в судебном заседании доказательствами.

Потерпевший ФИО18 – отец погибшего показал, что собственником автомобиля «Хендай Гетц», государственный регистрационный знак №, является его супруга, но им пользовался их сын. 16 июня 2023 года, около 21 часа 30 минут, ему позвонили сотрудники полиции и сообщили, что около 19 часов этого же дня, его сын ФИО19 на 115км. автомобильной дороги «Воронеж-Луганск», управляя вышеуказанным автомобилем, стал участником дорожно-транспортного происшествия с участием военной машина «Урал» и от полученных телесных повреждений скончался на месте. Одновременно пояснил, что подсудимый перечислил ему на банковский счет 250 000 рублей, но простить его он не может, так как ФИО2 вообще не тормозил и в этой аварии он потерял второго сына.

Из показаний свидетеля ФИО20 – матери погибшего усматриваются сведения, аналогичные вышеизложенным показаниям потерпевшего в части принадлежности автомобиля «Хендай Гетц», государственный регистрационный знак №, и обстоятельств, при которых ей стало известно о случившемся.

Как следует из показаний свидетеля ФИО21 – сослуживца подсудимого, 15 июня 2023 года он совместно с ФИО2, но на второй машине «Урал» убыл в служебную командировку по идентичному маршруту, автомобиль последнего с его слов находился в технически исправном состоянии. По пути следования они периодически останавливались для отдыха, приемов пищи и прочего. 16 июня 2023 года, около 8 часов, он потерял из поля зрения машину под управлением ФИО2, а около 19 часов 10 минут этого же дня, подъезжая к городу Острогожску Воронежской области, он увидел, что автомобильная дорога «Воронеж – Луганск» имеет развилку и расходится на два направления – главная уходит вправо, а второстепенная прямо. Подъехав к этой развилке он увидел, что там произошло дорожно-транспортное происшествие с участием управляемой ФИО2 машины «Урал», государственный регистрационный знак №, и красного легкового автомобиля «Хендай Гетц». Он остановился и подошел к месту столкновения, где находился ФИО2, а управлявший автомобилем «Хендай Гетц» мужчина не подавал признаков жизни, при этом подсудимый ему сообщил, что является виновником дорожно-транспортного происшествия, так как он не уступил дорогу. В результате полученных телесных повреждений водитель автомобиля «Хендай Гетц» скончался на месте.

Из показаний несовершеннолетних свидетелей ФИО22, каждой в отдельности усматривается, что 16 июня 2023 года, около 19 часов, они двигались по правой обочине по направлению от города Острогожска Воронежской области в пгт. Каменка Каменского района Воронежской области и подошли к перекрестку с дорогой, ведущей в объезд города Острогожска в направлении города Воронежа. В это время они услышали грохот и увидели, что недалеко от них, на правой по ходу их движения обочине произошло дорожно-транспортное происшествие – столкнулись военный грузовик защитного цвета и легковой автомобиль красного цвета. ФИО23 увидела, что мужчина, управлявший легковым автомобилем, не подавал признаков жизни.

В соответствии с протоколом от 16 июня 2023 года, в ходе осмотра места происшествия – участка 114км.+769м. автомобильной дороги «Воронеж – Луганск», проходящей в Острогожском районе Воронежской области, где произошло столкновение машины «Урал-4320-0611-10», государственный регистрационный знак №, и автомобиля «Хендай Гетц», государственный регистрационный знак № Осмотром установлено, что проезжая часть, шириной 13,2м., имеет по одной полосе движения в каждом направлении, которые разделены горизонтальной разметкой, справа обочина шириной 3,2м., а слева – 2,5м. Место происшествия находится в зоне действия дорожных знаков, предусмотренных 

<

...>», п. 8.13 «Направление главной дороги», п. 3.23 «Ограничение максимальной скорости» (60 км/ч), п. 1.11.2 «Опасный поворот налево» Приложения № 1 к Правилам дорожного движения РФ. ФИО3 «Урал» находится на расстоянии 766м. от левого заднего колеса до километрового указателя (114), на расстоянии 12,2м. от заднего правого колеса до левого края проезжей части и на расстоянии 15м. от переднего правого колеса до левого края проезжей части. Расстояние от правого переднего колеса машины «Урал» до левого заднего колеса автомобиля «Хендай Гетц» составляет 3,6м., а от левого переднего до правого переднего – 3,2м. Расстояние от переднего левого колеса автомобиля «Хендай Гетц» до правого края проезжей части составляет 2м., а расстояние от заднего левого колеса этого автомобиля до правого края проезжей части – 1,5м. На полосе движения, предназначенной для движения в направлении города Россошь Воронежской области, по которой двигался автомобиль марки «Хендай Гетц», зафиксированы следы торможения: длина правого следа 15м., а левого – 24,5м. Труп ФИО24 находится в положении сидя на водительском месте автомобиля «Хендай Гетц», который имеет повреждения всего кузова, наиболее выраженные в левой передней части. ФИО3 «Урал» имеет повреждение переднего бампера. С места происшествия были изъяты: машина «Урал-4320-0611-10», государственный регистрационный знак №, автомобиль «Хендай Гетц», государственный регистрационный знак №, видеорегистратор 

<

данные изъяты> и труп ФИО25.

Согласно протоколу от 30 июня 2023 года, в ходе дополнительного осмотра места происшествия было установлено, что на 115км. автомобильной дороги «Воронеж-Луганск», проходящей в Острогожском районе Воронежской области от города Воронежа к перекрестку со второстепенной дорогой, ведущей в город Острогожск Воронежской области, имеется информационный стенд желтого цвета, установленный справа на обочине проезжей части в направлении города Россошь Воронежской области. На указанном стенде имеется надпись: «Водитель! Внимание! Опасный участок!», а также изображены два дорожных знака: предусмотренный п. 3.23 «Ограничение максимальной скорости» Приложения № 1 к Правилам дорожного движения РФ (далее – ПДД РФ), запрещающий движение со скоростью превышающей 60 км./ч., и п. 1.33 «Прочие опасности». На расстоянии 56м. от информационного стенда справа на обочине проезжей части в направлении города Россошь Воронежской области установлен дорожный знак, предусмотренный п. 5.15.3 «Начало полосы» Приложения № 1 к ПДД РФ, информирующий о начале дополнительной полосы. На расстоянии 49м. от дорожного знака, предусмотренного п. 5.15.3 Приложения № 1 к ПДД РФ, справа на обочине проезжей части в направлении города Россошь Воронежской области установлены дорожные знаки, предусмотренные п. 3.24 «Ограничение максимальной скорости» Приложения № 1 к ПДД РФ, запрещающий движение со скоростью превышающей 60 км./ч., и п. 1.11.2 «Опасный поворот налево» Приложения № 1 к ПДД РФ, предупреждающий о закруглении дороги малого радиуса. На расстоянии 47м. от дорожных знаков, предусмотренных п. 3.24 и 1.11.2 Приложения № 1 к ПДД РФ, справа на обочине проезжей части в направлении города Россошь Воронежской области установлены дорожные знаки, предусмотренные 

<

...>» и п. 8.13 «Направление главной дороги» Приложения № 1 к ПДД РФ, согласно которым дорога в указанном направлении является главной и транспортные средства, движущиеся в направлении данного населенного пункта, имеют преимущество проезда нерегулируемых перекрестков. На расстоянии 39м. от дорожных знаков, предусмотренных п. 2.1 и 8.13 Приложения № 1 к ПДД РФ, справа на обочине проезжей части в направлении города Россошь Воронежской области установлен дорожный знак, предусмотренный п. 6.10.1 «Указатель направлений» Приложения № 1 к ПДД РФ, информирующий о движении к пунктам маршрута. В соответствии с последним знаком, вправо дорога уходит в направлении города Острогожска Воронежской области, а влево (по главной дороге) дорога уходит в направлении города Россошь Воронежской области. На расстоянии 52м. от дорожного знака, предусмотренного п. 6.10.1 Приложения № 1 к ПДД РФ, справа на обочине проезжей части в направлении города Россошь Воронежской области установлен дорожный знак, предусмотренный п. 4.2.3 «Объезд препятствия справа или слева». В указанном месте проезжая часть справа имеет дорожное ограждение барьерного типа. За дорожным ограждением на правой обочине, на расстоянии 19,5м. от дорожного знака, предусмотренного п. 4.2.3 Приложения № 1 к ПДД РФ, установлен дорожный знак, предусмотренный п. 1.34.2 «Направление поворота» Приложения № 1 к ПДД РФ (знак № 1), предупреждающий о закруглении дороги малого радиуса влево. На расстоянии 18,4м. от дорожного знака, предусмотренного п. 1.34.2 Приложения № 1 к ПДД РФ, установлен дорожный знак, предусмотренный п. 1.34.2 «Направление поворота» Приложения № 1 к ПДД РФ (знак № 2), предупреждающий о закруглении дороги малого радиуса влево. У левого края проезжей части, второстепенной дороги в направлении города Острогожска Воронежской области на расстоянии 32м. от дорожного знака, предусмотренного п. 2.5 «Движение без остановки запрещено» Приложения № 1 к ПДД РФ, имеется дефект дорожного покрытия (асфальт). Указанный дефект имеет длину 0,9м. и распложен под углом, около 45 градусов к краю проезжей части, место ДТП находится в области данного дорожного дефекта. В ходе осмотра предмета и просмотра видеозаписей от 28 июня 2023 года – видеофайла 

<

данные изъяты> установлено, что в момент когда машина «Урал», государственный регистрационный знак №, не уступив дорогу двигавшемуся по главной дороге автомобилю «Хендай Гетц», государственный регистрационный знак №, стал съезжать на второстепенную дорогу в направлении города Острогожска Воронежской области, то есть в момент возникновения опасности для движения, автомобиль «Хендай Гетц» находился на некотором расстоянии от места столкновения. Путем просмотра на месте ДТП вышеуказанного видеофайла было установлено место, что в момент возникновения опасности для дорожного движения автомобиль «Хендай Гетц» находился на проезжей части напротив места, где заканчивается дорожное ограждение барьерного типа. Указанный вывод также подтверждался и тем, что в данном месте водитель автомобиля «Хендай Гетц» прибег к торможению, о чем свидетельствуют следы торможения, зафиксированные в протоколе осмотра места происшествия от 16 июня 2023 года. После этого были произведены замеры от данного места до места столкновения транспортных средств – дефекта на проезжей части. Расстояние, пройденное автомобилем «Хендай Гетц» с момента возникновения опасности для движения в виде машины «Урал», выехавшей на второстепенную дорогу в направлении города Острогожска Воронежской области и до места столкновения транспортных средств составило 30м. Кроме того, в ходе осмотра установлено, что при движении по 115км. автомобильной дороги «Воронеж-Луганск» как в направлении города Россошь Воронежской области, так и в направлении города Воронежа вдоль дороги не имеется объектов, ухудшающих видимость. В тоже время на участке, где произошло дорожно-транспортное происшествие, дорога имеет закруглении малого радиуса влево (вправо), в этой связи при движении по дороге видимость на данном участке ограничивается 100-150м. во время приближения к повороту и его прохождению. На данному участке дороги, при движении со стороны города Россошь Воронежской области, по главной дороге перед закруглением вправо, справа на обочине проезжей части в направлении города Воронежа имеются следующие дорожные знаки, согласно Приложению № 1 к ПДД «Дорожные знаки»: 

<

...>», п. 8.13 «Направление главной дороги» Приложения № 1 к ПДД РФ, согласно которым дорога в направлении города Воронежа является главной и транспортные средства, движущиеся в направлении данного населенного пункта, имеют преимущество проезда нерегулируемых перекрестков; п. 3.24 «Ограничение максимальной скорости» Приложения № 1 к ПДД РФ, запрещающий движение со скоростью превышающей 60 км./ч. Данный знак действует до перекрестка со второстепенной дорогой ведущей в сторону города Острогожска Воронежской области; 

<

...>» Приложения № 1 к ПДД РФ, согласно которому дорога в направлении города Воронежа является главной и транспортные средства, движущиеся в направлении данного населенного пункта, имеют преимущество проезда нерегулируемых перекрестков.

В соответствии с протоколом от 1 августа 2023 года, в ходе осмотра изъятого, 16 июня 2023 года, из автомобиля «Хендай Гетц» видеорегистратора 

<

данные изъяты> и просмотра содержащихся в нем видеофайлов было установлено, что он имеет серийный № и содержит в себе флэш-карту micro-sd «DataMax», объемом 16Гб. Из видеорегистратора была извлечена указанная флэш-карта, серийный №, и с подключена к компьютеру, на ней содержатся, в том числе, два видеофайла под названиями: 

<

данные изъяты> имеющие непосредственное отношение к дорожно-транспортному происшествию с участием машины «Урал-4320-0611-10», государственный регистрационный знак №, и автомобиля «Хендай Гетц», государственный регистрационный знак №, около 19 часов, на 114км.+769м. автомобильной дороги «Воронеж-Луганск», проходящей в Острогожском районе Воронежской области. На видеозаписи под названием 

<

данные изъяты> отражено следующее: видеозапись начинается 16 июня 2023 года в 18 часа 55 минут 58 секунд и заканчивается в 18 часов 56 минут 18 секунд этого же дня, на ней автомобиль «Хендай Гетц» движется на 115км. автомобильной дороги «Воронеж – Луганск» (в объезд г. Острогожск Воронежской обл.) в направлении поселка 2-го отделения совхоза «Победа» Острогожского района Воронежской области. Проезжая часть представляет собой асфальтированное покрытие и имеет по одной полосе движения в каждом направлении. Встречные полосы движения разделены горизонтальной разметкой, предусмотренной п. 1.1 Приложения 2 к ПДД РФ для разделения транспортных потоков. Указанный автомобиль движется по правой полосе проезжей части. На 14 секунде воспроизведения видеофайла и когда время записи, указанное в левом нижнем углу, составляет 18:56:13, автомобиль проезжает информационный стенд, на котором изображены дорожные знаки, предусмотренные п. 3.23 «Ограничение максимальной скорости» Приложения № 1 к ПДД РФ «Дорожные знаки», запрещающий движение со скоростью превышающей 60 км/ч, п. 1.33 ПДД РФ «Прочие опасности». В указанное время скорость автомобиля «Хендай Гетц» согласно сведениям, отраженным в нижней левой части окна просмотра составляет 89км./ч. На 20 секунде воспроизведения указанного видеофайла автомобиль «Хендай Гетц» движется со скоростью 86км./ч. по главной дороге, то есть имеет преимущество проезда нерегулируемых перекрестков. На видеозаписи под названием 

<

данные изъяты> отражено следующее: видеозапись начинается 16 июня 2023 года в 18 часа 56 минут 19 секунд и заканчивается в 18 часа 56 минут 28 секунд этого же дня. На 4 секунде воспроизведения указанного видеофайла и когда время записи, указанное в левом нижнем углу окна просмотра, составляет 18:56:23, по указанной автомобильной дороге на значительном удалении, во встречном направлении относительно автомобиля «Хендай Гетц» движется военная машина «Урал-4320-0611-10», государственный регистрационный знак №. В указанное время скорость автомобиля «Хендай Гетц», согласно сведениям, отраженным в нижней левой части окна просмотра составляет 82км./ч. На 7 секунде воспроизведения машина «Урал» в нарушение требования дорожного знака, предусмотренного п. 8.13 «Направление главной дороги» Приложения № 1 к ПДД РФ, не уступив дорогу движущемуся по главной дороге автомобилю «Хендай Гетц», съезжает с главной дороги уходящей вправо (относительно направления движения машины «Урал») на второстепенную в прямом направлении. В указанное время скорость автомобиля «Хендай Гетц» составляет 79км./ч. При этом по правой обочине проезжей части (относительно направления движения автомобиля «Хендай Гетц») двигаются два человека. На 8 секунде воспроизведения видеофайла указанная машина «Урал», съехав с главной дороги, уходящей вправо (относительно направления движения машины «Урал»), на второстепенную, продолжает движение в прямом направлении, то есть в направлении города Острогожска Воронежской области. При этом автомобиль «Хендай Гетц» движется по главной дороге в направлении поселка 2-го отделения совхоза «Победа» Острогожского района Воронежской области, не меняя полосы движения. В указанное время скорость автомобиля марки «Хендай Гетц» составляет 79км./ч.

Согласно протоколу от 15 августа 2023 года, в ходе осмотра изъятой, 16 июня 2023 года, машины «Урал-4320-0611-10», государственный регистрационный знак №, было установлено, что она имеет три моста и шесть колес с шинами повышенной проходимости. Данное транспортное средство имеет незначительные механические повреждения, которые локализованы преимущественно в передней части, а именно: решетка радиатора в правой нижней части имеет вмятину; передней бампер по всей поверхности имеет дефекты в виде множественных царапин со следами наложения лакокрасочного покрытия красного цвета; государственный регистрационный знак, установленный на бампере автомобиля, поврежден и имеет дефекты в виде множественных царапин со следами наложения лакокрасочного покрытия красного цвета; на рессорах передней подвески имеются следы наложения лакокрасочного покрытия красного цвета. С правой стороны под пассажирским сиденьем имеется два шильдика. Содержание шильдика № 1: «Акционерное общество РЕМДИЗЕЛЬ. Ремонт по техническому состоянию: ДД.ММ.ГГГГ. Модель: № Двигатель: №. Содержание шильдика № 2: «Уральский автомобильный завод». Модель: № Двигатель: №. Согласно показаниям одометра осматриваемого автомобиля пробег на момент осмотра составляет 2026км. 800м. Под капотом машины все узлы, агрегаты и технические жидкости в наличии, каких-либо видимых неисправностей не обнаружено. Следователем, в целях оценки исправности машины, произвел запуск двигателя. Руль вращается влево и вправо, вместе с рулем поворачиваются передние колеса, машина работает штатно. После этого следователем произведены ходовые испытания, в ходе которых выявлено, что все узлы и агрегаты транспортного средства находятся в исправном состоянии, рулевая, тормозная, ходовые системы также исправны и каких-либо ремонтных воздействий не требуют. ФИО3 «Урал-4320-0611-10» находится в исправном состоянии и пригодна для эксплуатации.

В соответствии с протоколом от 15 августа 2023 года, входе осмотра изъятого, 16 июня 2023 года, автомобиля «Хендай Гетц», государственный регистрационный знак № идентификационный номер №, было установлено, что он имеет, видимые повреждения следующих элементов: переднего бампера, решетки радиатора, левого и правого передних крыла, металлической облицовки двигателя, левой передней двери, левой задней двери, крыша загнута. Лобовое (ветровое) стекло, переднее левое боковое, заднее левое боковое стекло. Данный автомобиль имеет повреждения силовых элементов кузова. Повреждения вышеописанных элементов в виде разрушения, деформации и нарушения геометрии, сопряжены со смещением вышеописанных элементов по направлению спереди-назад и находятся преимущественно в передней левой части кузова автомобиля. Элементы подвески переднего левого колеса повреждены и деформированы, в результате чего само колесо смещено относительно штатного положения и завалено. Осмотром салона указанного автомобиля установлено, что торпедо, комбинация приборов отсутствуют, руль поврежден, а также имеются повреждения прочих элементов салона автомобиля. На колесах установлены летние шины «Bridgestone», размером 195/50 R 15, которые сильно изношены.

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы трупа от 17 июля 2023 года № 100, ФИО26 были причинены телесные повреждения в виде: разрыва на боковой (реберной) поверхности верхней доли левого легкого с левосторонним травматическим гемотораксом; множественных кровоизлияний в ткань правого легкого по всем поверхностям (ушибов); множественных кровоизлияний в ткань левого легкого по всем поверхностям (ушибов); множественных двухсторонних переломов ребер по нескольким анатомическим линиями (переломы 1-3 правых ребер по средней лопаточной линии; отрывов костных частей 2-5 левых ребер от хрящевой; переломов 3-9 левых ребер по задней подмышечной линии); кровоизлияния в мягкие ткани левой боковой поверхности грудной клетки и прилежащих отделов ее задней поверхности, между передней подмышечной и лопаточной линиями, в проекции 3-9 левых ребер, которые при жизни квалифицировались бы в совокупности, как причинившие тяжкий вред здоровью, создающий непосредственную угрозу для жизни (п.п. 6.1.10, 6.1.11, 6.1.16 и 12,13 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 24 апреля 2008 года № 194н (далее - Медицинские критерия определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека), вызвавшие расстройство жизненно важных функций организма человека (острая кровопотеря), которое не могло быть скомпенсировано организмом самостоятельно и закончилось смертью (п. 6.2.3 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека); перелома чешуи правой височной кости с переходом на основание черепа (среднюю черепную ямку); кровоизлияния под мягкой мозговой оболочкой (субарахноидальное) нижней и верхне-боковой поверхностях правой височной доли головного мозга; кровоизлияния под мягкой мозговой оболочкой (субарахноидальное) нижней поверхности левой височной доли головного мозга; кровоизлияния в мягкие ткани правой височной области, которые при жизни в совокупности квалифицировались бы как причинившие тяжкий вред здоровью, так как влекут за собой значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть (п.п. 6.1.2 и 12,13 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека); перелома левого угла нижней челюсти с разрывом слизистой оболочки рта; перелома небного отростка верхнечелюстной кости с разрывом слизистой оболочки рта, которые при жизни в совокупности квалифицировались бы как причинившие вред здоровью средней тяжести, так как влекут за собой временное нарушение функции органов и (или) систем (временная нетрудоспособность) продолжительностью свыше трех недель (более 21 дня) от момента причинения травмы (п.п. 7.1 и 12,13 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека); полного разрыва левого грудино-ключичного сочленения; перелома тела правой ключицы в средней трети, которые при жизни как в совокупности, так и каждое по отдельности квалифицировались бы как причинившие вред здоровью средней тяжести, так как влекут за собой временное нарушение функции органов и (или) систем (временная нетрудоспособность) продолжительностью свыше трех недель (более 21 дня) от момента причинения травмы (п.п. 7.1 и 12,13 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека); перелома 1/2 коронки 6-го зуба на верхней челюсти слева; ссадины в лобной области справа; раны в области левого угла рта; множественных ран на слизистой поверхности области левого угла рта с переходом на нижнюю губу слева; ссадины на нижней губе слева, ее кожной части; кровоподтека на передней поверхности грудной клетки слева; множественных ссадин на передней поверхности грудной клетки слева; ссадин на передней поверхности брюшной стенки слева; множественных ссадин на передней поверхности нижней трети правого плеча и области правой локтевой ямки; 3-х ссадин на передней поверхности средней трети правого предплечья; кровоподтека на задней поверхности нижней трети правого предплечья с 2-мя ссадинами на его фоне; множественных ссадин на задней поверхности, на всем протяжении левого плеча; ссадины на наружной поверхности на границе средней и нижней трети левого предплечья; множественных ссадин на передневнутренней поверхности, практически на всем протяжении левого предплечья; поверхностной раны на тыльной поверхности левой кисти, на уровне 1-го межпястного промежутка; ссадины на тыльной поверхности левой кисти, на уровне 3-го межпястного промежутка; ссадины на тыльной поверхности 5-го пястно-фалангового сустава левой кисти; 2-х ссадин на передней поверхности области правого коленного сустава; ссадины на передней поверхности верхней трети правой голени; множественных ссадин на передней поверхности области левого коленного сустава и верхней трети левой голени, которые при жизни как в совокупности, так и каждое по отдельности квалифицировались как повреждения не причинившие вреда здоровью человека (п. 9 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда здоровью). Смерть ФИО27 наступила от закрытой травмы груди и живота, осложнившейся острой массивной кровопотерей. Все вышеперечисленные повреждения были причинены преимущественно при ударном воздействии твердого тупого предмета, что подтверждается видом повреждений, их морфологическими особенностями и «закрытым» характером. Данные повреждения указывают на возможность их формирования при травме в ходе дорожно-транспортного происшествия.

В соответствии с заключением комплексной комиссионной автотехнической и видеотехнической судебной экспертизы от 25 июля 2023 года №№ 4584/7-6, 4585/7-6 и 4649/7-6, механизм столкновения автомобилей «Хендай Гетц», государственный регистрационный знак №, и «Урал-4320-0611-10», государственный регистрационный знак №, представляется следующим образом: автомобиль «Хендай Гетц» осуществляет движение по автомобильной дороге «Воронеж-Луганск» со стороны города Воронежа в сторону города Луганск со скоростью около 79,7-87,1км./ч. и приближается к нерегулируемому перекрестку по главной дороге. Автомобиль «Урал-4320-0611-10» движется со стороны города Луганска во встречном направлении со скоростью 49,3-62,7км./ч., также приближаясь к перекрестку по главной дороге; поскольку дорога на перекрестке меняет направление влево, автомобиль «Хендай Гетц» также движется на перекрестке по дуге влево по главной дороге. В свою очередь, автомобиль «Урал-4320-0611-10» продолжает движение на перекрестке в прямом направлении, вследствие чего совершает съезд на второстепенную дорогу; в процессе сближения водитель автомобиля «Урал-4320-0611-10» выезжает на сторону проезжей части, предназначенной для встречного движения, и применяет экстренное торможение. Водитель автомобиля «Хендай Гетц» применяет экстренное торможение, выезжает на перекресток, где и происходит столкновение его переднего левого угла кузова с передней габаритной плоскостью кабины автомобиля «Урал-4320-0611-10». В момент первичного контакта при столкновении, продольные оси автомобилей находились под некоторым развернутым углом, а сами они располагались относительно друг друга; далее автомобиль «Урал-4320-0611-10», обладающий большей кинетической энергией, от места столкновения перемещает вперед автомобиль «Хендай Гетц» согласно своей траектории движения и разворачивает его против хода часовой стрелки; израсходовав все свои запасы кинетической энергии, автомобили-участники ДТП занимают конечные положения. Водитель автомобиля «Хендай Гетц» ФИО28 не располагал технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем «Урал-4320-0611-10», применяя экстренное торможение, в том чисел двигаясь с разрешенной скоростью 60км./ч. В рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации, водителю автомобиля «Урал-4320-0611-10» Ардатову необходимо было действовать в соответствии с требованиями п.п. 1.5 абз. 1, 13.10 и 13.11 ПДД РФ. Поскольку водитель автомобиля «Урал-4320-0611-10» ФИО2 при движении в прямом направлении на перекрестке, на котором главная дорога меняет направление вправо (то есть при совершении съезда с главной дороги на второстепенную), не уступил дорогу встречно идущему автомобилю «Хендай Гетц» который все время двигался по главной дороге, то есть в действиях ФИО2 усматриваются несоответствия требованиям п.п. 1.5 абз. 1, 13.10 и 13.11 ПДД РФ. При условии полного и своевременного выполнения водителем автомобиля «Урал-4320-0611-10» ФИО2 распространяющихся на него требований п.п. 1.5 абз. 1, 13.10 и 13.11 ПДД РФ, а именно предоставления преимущества в движении автомобилю «Хендай Гетц», которые все время, в том числе и на перекрестке осуществлял движение по главной дороге, исключало бы рассматриваемо происшествие. Водитель автомобиля «Урал-4320-0611-10» ФИО2 при проезде перекрестка, выезжая с главной дороги на второстепенную, не уступил дорогу автомобилю «Хендай Гетц» осуществлявшему движение все время по главной дороге, что противоречит требованиям п.п. 1.5 абз. 1, 13.10 и 13.11 ПДД РФ. Данные несоответствия находились в прямой причинной связи с рассматриваемым ДТП. Действия водителя автомобиля «Хендай Гетц» ФИО29 также не соответствовали требованиям п. 10.1 ПДД РФ, поскольку в процессе движения он превысил максимально разрешенную скорость, установленную на месте происшествия. Однако, данные несоответствия в причинной связи с рассматриваемым ДТП не находились, так как даже при условии движения автомобиля «Хендай Гетц» с максимально разрешенной скоростью (60км./ч.), водитель ФИО30 не располагал технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем «Урал-4320-0611-10».

Согласно заключению эксперта-автотехника от 23 августа 2023 года № 5255/7-6, тормозная система, рулевое управление и ходовая часть автомобиля «Урал-4320-0611-10», государственный регистрационный знак №, находились в состоянии, способном выполнять возложенные на них функции. Каких-либо повреждений данных систем не установлено. Поскольку механические повреждения автомобиля «Урал-4320-0611-10», выявленные в ходе его осмотра (деформации деталей, локализованные в районе передней части кабины), были образованы в момент рассматриваемого ДТП, а повреждений тормозной системы, рулевого управления и ходовой части выявлено не было, то оснований полагать, что указанные повреждения могли повлиять на развитие данного ДТП, не имеется. Тормозная система, рулевое управление и ходовая часть автомобиля «Хендай Гетц», государственный регистрационный знак №, имеют механические повреждения аварийного характера и были образованы в момент рассматриваемого ДТП, при столкновении с автомобилем «Урал-4320-0611-10». Оснований полагать, что до рассматриваемого ДТП указанные системы автомобиля находились в технически не исправном состоянии, не имеется. Все выявленные повреждения автомобиля «Хендай Гетц» носят аварийный характер и были образованы в момент рассматриваемого ДТП при столкновении с автомобилем «Урал-4320-0611-10». Что же касается предельного износа протектора всех шин автомобиля «Хендай Гетц», то данная неисправность никак не могла повлиять на развитие рассматриваемого ДТП.

Вышеуказанные заключения экспертов в их совокупности, с учётом исследованных в судебном заседании доказательств, суд признаёт полными, научно обоснованными и согласующимися между собой.

В соответствии с выписками из приказов командиров войсковых частей №, а также командировочным удостоверением, снятая с краткосрочного хранения машина «Урал-4320-0611-10», государственный регистрационный знак № закреплена за 

<

данные изъяты> ФИО2, который с 15 июня 2023 года убыл в служебную командировку в Белгородскую область для выполнения специальных задач.

Из копии путевого листа от 14 июня 2022 года № 762, машина «Урал-4320-0611-10», государственный регистрационный знак №, закрепленная за водителем ФИО2, перед осуществлением рейса была проверена и находилась в технически исправном состоянии.

Согласно копии свидетельства о регистрации транспортного средства №, выданного 22 января 2017 года 49 ВАИ (территориальной), собственником машины «Урал-4320-0611-10», государственный регистрационный знак №, является войсковая часть №

В соответствии с заключением и справкой военно-врачебной комиссии от 14 июля 2023 года, 

<

данные изъяты> ФИО2 годен к военной службе по категории «А».

Оценивая изложенные доказательства в совокупности, суд находит их достоверными, а виновность подсудимого в содеянном установленной.

Вина подсудимого подтверждается всей совокупностью собранных доказательств, а именно показаниями потерпевшего, оглашенными показаниями свидетелей, протоколами осмотров места происшествия и предметов, а также заключением судебных экспертиз. Приведённые выше показания потерпевшего и свидетелей, заключения экспертов и протоколы следственных действий согласуются между собой, по существу лишены противоречий, подтверждаются признательными показаниями подсудимого и поэтому не вызывают у суда сомнений в своей достоверности.

Судом установлено, что водителем, управлявшим принадлежащей войсковой части № технически исправной транспортной машиной «Урал-4320-0611-10», государственный регистрационный знак №, являлся военнослужащий ФИО2, в обязанности которого входило соблюдение правил вождения и эксплуатации военной машины, и он исполнял должностные обязанности на основании приказа командира воинской части.

Нарушение правил вождения транспортной машины ФИО2 выразилось в нарушении п.п. 1.3, 1.5 (абз. 1), 13.10 и 13.11 Правил дорожного движения РФ, а именно при пересечении проезжей части – съезде с главной дороги на второстепенную подсудимый не уступил дорогу движущемуся по главной дороге автомобилю.

Таким образом, совершение 

<

данные изъяты> ФИО2 около 19 часов, 16 июня 2023 года, на 115км. автомобильной дороги «Воронеж-Луганск» нарушения правил вождения транспортной машины «Урал-4320-0611-10», государственный регистрационный знак №, принадлежащей Министерству обороны РФ, повлекшее по неосторожности смерть ФИО31, суд квалифицирует по ч. 2 ст. 350 УК РФ.

<

данные изъяты>

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимого, суд признаёт активное способствование раскрытию и расследованию преступления, а также добровольную частичную денежную компенсацию морального вреда, причиненного в результате преступления потерпевшему.

А обстоятельством, отягчающим наказание, суд признаёт совершение преступления в период мобилизации. Данный вывод суда основан на том, что военнослужащий ФИО2, исполняя приказ командования воинской части, совершил преступление против военной службы – нарушение правил вождения транспортной машины, принадлежащей Министерству обороны РФ, именно в период мобилизации – 16 июня 2023 года.

При назначении наказания суд учитывает, что подсудимый ФИО2 виновным себя в содеянном признал полностью, в содеянном чистосердечно раскаялся, извинился перед потерпевшим, 

<

данные изъяты>, по службе характеризуется исключительно положительно, позицию командования воинской части о снисхождении к нему, степень общественной опасности содеянного, его материальное положение, а также конкретные обстоятельства совершения преступления и влияние назначенного наказания на исправление 

<

данные изъяты> ФИО2.

По вышеизложенным обстоятельствам, с учетом смягчающих наказание (не смотря на наличие отягчающего), суд полагает возможным исправление ФИО2 без реального отбывания наказания в виде лишения свободы.

Одновременно, с учётом характера и степени общественной опасности совершенного преступления, а также личности виновного, суд признает необходимым применить к ФИО2 дополнительный вид наказания, предусмотренный санкцией ч. 2 ст. 350 УК РФ, и невозможным сохранение за ним права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, поскольку именно из-за грубых нарушений правил вождения и правил дорожного движения (не уступил дорогу движущемуся навстречу ему по главной дороге автомобилю), наступили столь тяжкие последствия – смерть ФИО32, что будет соответствовать целям и задачам защиты интересов общества и государства, а также предупреждению совершения преступлений.

С учётом фактических обстоятельств совершенного ФИО2 преступления и степени его общественной опасности, суд не усматривает предусмотренных ч. 6 ст. 15 УК РФ оснований для изменения категории совершенного им преступления на менее тяжкую, как и для применения положений ст. 64 УК РФ ввиду отсутствия исключительных обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 303, 304, 307, 308, 309 и 310 УПК РФ, военный суд

приговорил:

ФИО2 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 350 УК РФ, и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 3 (три) года с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами сроком на 2 (два) года.

В соответствии со ст. 73 УК РФ считать назначенное ФИО2 наказание в виде лишения свободы условным с испытательным сроком 2 (два) года, в течение которого он должен своим поведением доказать своё исправление и возложить на него обязанность в течение испытательного срока не менять постоянного места жительства без уведомления специализированного государственного органа, а в период военной службы – командования воинской части, осуществляющих контроль за поведением условно осужденного. Испытательный срок исчисляется с момента вступления приговора в законную силу, при этом в него засчитывается время, прошедшее со дня провозглашения приговора.

Срок дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, в соответствии с ч. 4 ст. 47 УК РФ исчисляется с момента вступления приговора суда в законную силу.

<

данные изъяты>

<

данные изъяты>

<

данные изъяты>

<

данные изъяты>

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке во 2-й Западный окружной военный суд через Воронежский гарнизонный военный суд в течение пятнадцати суток со дня его постановления. В случае подачи апелляционной жалобы, осужденный вправе ходатайствовать о своём участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.