Дело №2-596/2017 

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

Кормиловский районный суд 

<

адрес> в составе председательствующего судьи Материкина Н.В., 

при секретаре судебного заседания Грабовской Е.В., 

рассмотрев в открытом судебном заседании в р.

<

адрес> ДД.ММ.ГГГГ гражданское дело по иску Министерства дорожного хозяйства и транспорта 

<

адрес> к ФИО1 о возмещении вреда, причиненного транспортным средством, 

У С Т А Н О В И Л:

Представитель истца Министерства дорожного хозяйства и транспорта 

<

адрес> ФИО3 обратилась в суд с иском к ФИО1 о возмещении вреда, причиненного транспортным средством, мотивировав свои требования тем, что ДД.ММ.ГГГГ на передвижном пункте весового контроля ППВК №, расположенном 

<

адрес> (Восточный) выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов транспортным средством № регистрационный номер №, двигающийся с прицепом цистерной 

<

данные изъяты>, регистрационный номер № о чем составлен Акт № от ДД.ММ.ГГГГ о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или нагрузке на ось). Лицом, осуществлявшим автоперевозку, является ФИО1, у которого на момент осуществления перевозки отсутствовало специальное разрешение, в соответствии с которым допускается движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов. Акт № от ДД.ММ.ГГГГ подписан водителем ФИО2 без замечаний. Порядок осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядок организации таковых пунктов осуществляется сотрудниками ОГБУ «Челябинскавтодор» на передвижном пункте весового контроля совместно с сотрудниками ГИБДД для обеспечения безопасности дорожного движения и улучшения эксплуатационных качеств автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения в 

<

адрес>, повышению качества услуг, предоставляемых пользователям автомобильных дорог в соответствии с действующим законодательством. Сотрудниками ГИБДД в отношении водителя составлен протокол об административном правонарушении 

<

адрес>. ОГБУ «Челябинскавтодор» создано на основании распоряжения 

<

адрес> №-рп от ДД.ММ.ГГГГ Функции и полномочия учредителя от имени 

<

адрес> выполняет Министерство дорожного хозяйства и транспорта 

<

адрес>. Свою деятельность ОГБУ «Челябинскавтодор» осуществляет на основании Государственного задания, который формирует и утверждает Министерство дорожного хозяйства и транспорта 

<

адрес>. Одним из основных видов деятельности ОГБУ «Челябинскавтодор» является осуществление весового и габаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения. Взвешивание производится весами автомобильными электронными портативными №, модификация №, заводской №. Поверка ЗАО ВИК № от ДД.ММ.ГГГГ. Межпроверочный интервал – не более 1 года. Составлен расчет размера вреда, который составил 121982 рубля. По состоянию на ДД.ММ.ГГГГ указанная сумма не выплачена. Просит взыскать с ФИО1 в доход бюджета 

<

адрес> денежную сумму в размере 121982 рубля в качестве возмещения вреда, причиненного транспортным средством ответчика автомобильным дорогам 

<

адрес> регионального и межмуниципального значения.

Представитель истца, будучи уведомленным надлежащим образом в судебное заседание не явился, в заявлении просил дело рассмотреть в отсутствие представителя. 

Ответчик ФИО1 в судебном заседании исковые требования не признал, пояснив, что в связи с тем, что взвешивание производилось с нарушением. Взвешивание автомобиля проводилось ДД.ММ.ГГГГ на передвижном пункте весового контроля ППВК №, расположенном на 16 км автодороги обход 

<

адрес> (Восточный). Управлял автомобилем ФИО2 По результатам взвешивания, был составлен акт. В данном акте указано, что было превышение транспортным средством установленных ограничений по массе. Водитель ФИО2 в акте написал, что он не согласен с ним. Водитель попросил перевесить, так как взвешивание проводилось с нарушением. Перевозили битум, который должен был отстоятся. Масса битума 23 тонны, масса автомобиля 7100 кг, масса прицепа 9 тонн, общая масса 39 тонн, допустимая масса 44800кг. При взвешивании автомобиля общая масса была 51 тонна. В случае если водитель не согласен с результатом взвешивания, то должно быть перевешивание на этих весах или на других, но ему отказали. Был составлен акт сотрудниками ППВК № и протокол об административном правонарушении за превышение груза сотрудниками ГИБДД, затем автомобиль отпустили. В 

<

адрес> больше весовой нет. Водитель продолжал двигаться дальше по маршруту ближайшая весовая была в 

<

адрес>. На автомобиле установлена навигация. По навигации видно, что автомобиль в 

<

адрес> проходил весовой контроль, стоянка ДД.ММ.ГГГГ в 19:43ч., продолжительностью 9 мин., нарушения весового контроля не выявлены. Водитель попросил работников пункта весового контроля распечатать информацию о весе, но ему отказали, в связи с тем, что у них нет бумаги распечатать информацию. Водитель сфотографировал на телефон, фотографии были предоставлены в суд. Масса автомобиля при взвешивании в 

<

адрес> была 39800 кг. Водитель продолжил движение по маршруту. До 

<

адрес> и после 

<

адрес> были весовые в 

<

адрес> нарушения весового контроля не установлены. В пункте приема сдал груз по весу без каких-либо нарушений. Протокол об административном правонарушении в отношении водителя ФИО2 был рассмотрен мировым судьей 

<

адрес>. Производство по делу об административном правонарушении в отношении водителя ФИО2 было прекращено в связи с отсутствием в его действиях состава правонарушения. В ГИБДД по 

<

адрес> пришел протокол об административном правонарушении в отношении его. В ГИБДД по 

<

адрес> он предоставил все документы и дело об административном правонарушении было прекращено.

Третье лицо ОГКУ «Челябинскавтодор» будучи уведомлено надлежащим образом в судебном заседании участия не принимало, суд о причинах не явки не уведомило.

Суд, выслушав ответчика, исследовав материалы дела, оценив представленные доказательства, приходит к следующему. 

В соответствии с ч. 1 ст. 56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации регулируются Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Закон об автомобильных дорогах).

В силу пункта 2 части 1 статьи 29 Федерального закона N 257-ФЗ пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять перевозки по автомобильным дорогам тяжеловесных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, предусмотренном данным Федеральным законом.

В соответствии с пунктами 1 и 3 статьи 31 Федерального закона N 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями названной статьи. Для получения специального разрешения требуется согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, в порядке и возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством, в порядке, предусмотренном частью 8 настоящей статьи.

Порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации (пункт 8 статьи 31 Федерального закона N 257-ФЗ).

Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 934 утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (далее - Правила), которые устанавливают порядок возмещения владельцами транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам в Российской Федерации, вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, а также порядок определения размера такого вреда.

В пункте 3 Правил предусмотрено, что осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, владельцами частных автомобильных дорог в отношении соответственно участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут движения транспортного средства.

В случае движения транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения, размер вреда, причиняемого транспортными средствами, определяется высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации (пункт 2 части 9 статьи 31 Федерального закона N 257-ФЗ).

Согласно пункту 1 статьи 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Основанием гражданско-правовой ответственности, установленной ст. 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации, является правонарушение - противоправное, виновное действие (бездействие), нарушающее субъективные права других участников гражданских правоотношений. При этом для возложения на причинителя вреда имущественной ответственности необходимо установление совокупности следующих условий - наличие ущерба, доказанность его размера, установление виновности и противоправности поведения причинителя вреда, наличие причинно-следственной связи между противоправными действиями (бездействием) причинителя вреда и возникшим ущербом.

В судебном заседании установлено, что ДД.ММ.ГГГГ на передвижном пункте весового контроля ППВК №, расположенном на 

<

адрес>-(Восточный) выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов транспортным средством KENWORTH Т 2000, регистрационный номер №, двигающийся с прицепом цистерной №, регистрационный номер №, о чем составлен Акт № от ДД.ММ.ГГГГ о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или нагрузке на ось). Сотрудниками ГИБДД 

<

адрес> в отношении водителя автомобиля №, регистрационный номер №, двигающийся с прицепом цистерной №, регистрационный номер № был составлен протокол об административном правонарушении, предусмотренном ч. 2 ст. 12.21.1 КоАП РФ. 

Из подробного расчета ущерба по акту № от ДД.ММ.ГГГГ, общий ущерб от проезда составил 121 982 рубля. Взвешивание транспортного средства осуществлялось на электронных портативных весах №, модификации №, заводской №.

Согласно акту Министерство дорожного хозяйства и транспорта 

<

адрес> ОГБУ «Челябинскавтодор» № от ДД.ММ.ГГГГ на ППВК № на 

<

адрес> Обход 

<

адрес> (Восточный) произведено взвешивание транспортного средства №, регистрационный номер №, двигающийся с прицепом цистерной №, регистрационный номер №, вид груза битум 130, нормативная масса 44 т., допустимая 44,88 т., фактическая 51,33 т., превышение составило 7.33 т. Имеется объяснение водителя ФИО2 «не согласен» и его подпись. 

Из карточки учета транспортного средства полуприцепа цистерна №, регистрационный номер №, ДД.ММ.ГГГГ года выпуска следует, что масса разрешенная/ без нагрузки – 34000/9000 кг; из карточки учета транспортного средства грузового тягача седельного №, регистрационный номер № 55, 2004 года выпуска следует, что масса разрешенная/без нагрузки – 28000/7100 кг.

Согласно информации ОМВД России по 

<

адрес> № от ДД.ММ.ГГГГ по данным ФИС-ГИБДД М автомобиль №, регистрационный номер № на ДД.ММ.ГГГГ был зарегистрирован на ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ г.р.

Из отчета ООО «АВТОДИН» о движениях и стоянках № от ДД.ММ.ГГГГ следует, что автомобиль №, регистрационный номер № ДД.ММ.ГГГГ в 19:43 ч. (время московское) в 

<

адрес> проходил весовой контроль, стоянка 9 минут, нарушения весового контроля не установлены, что подтверждается фотографиями (л.д. 37

38) масса автомобиля 39,80 т.

Из постановления мирового судьи судебного участка № в Щербакульском судебном районе 

<

адрес> от ДД.ММ.ГГГГ следует, что производство по делу об административном правонарушении в отношении ФИО2 по ч. 2 ст. 12.21.1 КоАП РФ прекращено в связи с отсутствием в его действиях состава правонарушения. Постановление вступило в законную силу ДД.ММ.ГГГГ.

Из постановления по делу об административном правонарушении № от ДД.ММ.ГГГГ следует, что производство по делу об административном правонарушении в отношении ФИО1 по п.2 ч.1 ст. 24.5 КоАП РФ прекращено в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

Таким образом, истцом в нарушение ст. 56 ГПК РФ не представлены доказательства превышения транспортным средством ФИО1 установленных ограничений по общей массе и (или нагрузке на ось). 

При таких обстоятельствах, суд не усматривает оснований для удовлетворения исковых требований.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

В удовлетворении исковых требований Министерства дорожного хозяйства и транспорта 

<

адрес> к ФИО1 о возмещении вреда, причиненного транспортным средством - отказать. 

Решение в течение одного месяца со дня его вынесения в окончательной форме может быть обжаловано в Омский областной суд путем подачи апелляционной жалобы через Кормиловский районный суд.

Судья Н.В. Материкин

Мотивированное решение суда составлено ДД.ММ.ГГГГ.