Дело № 12-678/2021

Р Е Ш Е Н И Е

по делу об административном правонарушении

30 августа 2021 года г.Хабаровск

Судья Хабаровского краевого суда Савватеева А.А., рассмотрев жалобу директора ООО «Васильев» ФИО1 на постановление судьи Хабаровского районного суда Хабаровского края от 27 июля 2021 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 4 ст. 14.1.2 КоАП РФ, в отношении общества с ограниченной ответственностью «Васильев»,

установил:

Постановлением судьи Хабаровского районного суда Хабаровского края от 27 июля 2021 года общество с ограниченной ответственностью «Васильев» (далее по тексту – Общество) привлечено к ответственности за совершение правонарушения, предусмотренного ч. 4 ст. 14.1.2 КоАП РФ, с назначением наказания в виде административного приостановления деятельности на срок 90 суток.

Директор Общества ФИО1 обратился в Хабаровский краевой суд с жалобой, в которой, ссылаясь на допущенные процессуальные нарушения при производстве по делу, просит постановление судьи районного суда отменить, производство по делу прекратить.

Жалоба рассмотрена в отсутствие законного представителя Общества ФИО1, защитников Елагиной М.О., Новикова И.Ю., Усковой А.В., должностного лица административного органа ФИО2, надлежащим образом извещенных о дне, месте и времени судебного заседания, ходатайств об отложении не заявлявших.

Изучив доводы жалобы, исследовав материалы дела, прихожу к следующему.

Согласно п. 24 ч. 1 ст. 12 Федерального закона от 04 мая 2011 года №99 ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности» лицензированию подлежит деятельность по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами.

Частью 4 статьи 14.1.2 КоАП РФ установлена ответственность за осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта с грубым нарушением условий, предусмотренных лицензией, за исключением случаев, предусмотренных статьей 11.23 настоящего Кодекса.

Понятие грубого нарушения устанавливается Правительством Российской Федерации в отношении конкретного лицензируемого вида деятельности (примечание к ст. 14.1.2 КоАП РФ).

Постановлением Правительства Российской Федерации от 07.10.2020 № 1616 утверждено Положение о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами (далее – Положение о лицензировании № 1616).

Согласно п. 39 Положения о лицензировании к грубым нарушениям лицензионных требований при осуществлении лицензируемой деятельности относится нарушение одного из лицензионных требований, предусмотренных подпунктами «а», «д», «з»- «к» и «н» пункта 8 настоящего Положения, повлекшее за собой последствия, установленные частью 11 статьи 19 Федерального закона «О лицензировании отдельных видов деятельности».

Частью 11 статьи 19 Федерального закона от 04 мая 2011 года № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности» определено, что исчерпывающий перечень грубых нарушений лицензионных требований в отношении каждого лицензируемого вида деятельности устанавливается Положением о лицензировании конкретного вида деятельности. При этом к таким нарушениям лицензионных требований могут относиться нарушения, повлекшие за собой: 1) возникновение угрозы причинения вреда жизни, здоровью граждан, вреда животным, растениям, окружающей среде, объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) народов Российской Федерации, а также угрозы чрезвычайных ситуаций техногенного характера; 2) человеческие жертвы или причинение тяжкого вреда здоровью граждан, причинение средней тяжести вреда здоровью двух и более граждан, причинение вреда животным, растениям, окружающей среде, объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) народов Российской Федерации, возникновение чрезвычайных ситуаций техногенного характера, нанесение ущерба правам, законным интересам граждан, обороне страны и безопасности государства.

Из материалов дела следует, что на основании распоряжения временно исполняющего обязанности начальника Дальневосточного межрегионального управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 04.05.2021 №06-009 в соответствии с поступившей из УМВД России по Хабаровскому краю информации по факту причинения вреда жизни и здоровью граждан, а именно по факту ДТП, произошедшего 01.05.2021 на участке 362км автодороги «Хабаровск-Лидога-Ванино» Нанайского района Хабаровского края с участием транспортного средства марки «ZHONG TONG LCK6127H» государственный регистрационный знак №, осуществлявшего междугородную перевозку пассажиров по регулярному межмуниципальному маршруту №311а, сообщением «г.Хабаровск – г.Советская Гавань», принадлежащего и находящегося в эксплуатации у ООО «Васильев», в период с 04.05.2021 по 21.05.2021 в отношении ООО «Васильев» проведена внеплановая выездная проверка, в ходе которой выявлены нарушения п.п. «г, д, е к, н» п. 8 Положения о лицензировании № 1616, выразившихся в нарушении требований по соблюдению режима рабочего времени и времени отдыха водителей; в нарушении продолжительности управления транспортным средством водителями; в нарушении учета рабочего времени; в нарушении требований по проведению обязательных предсменных, предрейсовых, а также послесменных и послерейсовых медицинских осмотров водителей; в нарушении требований об обязательном проведении предрейсового (предсменного) контроля технического состояния транспортных средств.

С учетом положений п. 39 раздела 5 Постановления Правительства РФ от 07.10.2020 №1616 указанные обстоятельства явились основанием для возбуждения в отношении Общества дела об административном правонарушении, предусмотренном ч. 4 ст. 14.1.2 КоАП РФ.

При рассмотрении дела об административном правонарушении судья районного суда, пришел к выводу о том, что ООО «Васильев» своими действиями грубо нарушило лицензионные требования, в связи с чем его действия образуют состав административного правонарушения, предусмотренного ч. 4 ст. 14.1.2 КоАП РФ.

Так судом первой инстанции установлено следующее:

- 21.05.2021 в 18 час. 00 мин. ООО «Васильев», осуществляя предпринимательскую деятельность в области транспорта, связанную с перевозкой пассажиров автобусами по междугородным маршрутам Хабаровского края, нарушило требования по соблюдению режима рабочего времени и времени отдыха водителей ФИО3, ФИО4, что является нарушением п. 1 ст. 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», пп. «к» п. 8 Положения о лицензировании № 1616, п.,п. 1,2,5,6,9,15 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей», утвержденного приказом Минтранса от 16.10.2020 №424;

- 21.05.2021 в 18 час. 00 мин. в ООО «ВАСИЛЬЕВ» выявлены факты нарушения требований продолжительности управления транспортным средством. Время управления автобусом в течение периода ежедневной работы (смены) водителя ФИО4 превысил 9 часов. При суммированном учете рабочего времени время управления автобусом в течение периода ежедневной работы (смены) превысил 10 часов более двух раз в неделю. При суммированном учете рабочего времени суммарная продолжительность управления автобусом за две последовательные календарные недели превысила 90 часов. Общая продолжительность управления транспортным средством (автобусом) водителем ФИО4 за две последовательные календарные недели (в период с 12.04.2021 по 25.04.2021) составила 94 час. 24 мин, а за две последовательные недели, предшествующие ДТП, произошедшему 01.05.2021, составила 111 час. 47 мин., что является нарушением п. 1 ст. 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», пп. «к» п. 8 Положения о лицензировании № 1616, п.,п. 1,2,5,9,10,12 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей», утвержденного приказом Минтранса от 16.10.2020 №424

- 21.05.2021 в 18 час. 00 мин. Общество нарушило требования по соблюдению режима отдыха водителей. На междугородных перевозках при суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного (непрерывного) отдыха в пунктах промежуточных остановок или стоянок менее 11 часов (в экипаже менее 09 часов), что является нарушением п. 1 ст. 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», пп. «к» п. 8 Положения о лицензировании № 1616, п.,п. 1,2,5,9,16,18 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей», утвержденного приказом Минтранса от 16.10.2020 №424;

- 21.05.2021 в 18 час. 00 мин. Общество допустило нарушение в ведении учета рабочего времени водительского состава. Фактически учет рабочего времени не ведется, что является нарушением п.1.2 п.1 Постановления Госкомстата РФ от 05.01.2004 №1 «Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету труда и его оплаты», п. 1 ст. 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», пп. «к» п. 8 Положения о лицензировании № 1616;

- 21.05.2021 в 18 час. 00 мин. ООО «ВАСИЛЬЕВ» нарушило требования по обеспечению проведения предрейсовых (предсменных) медицинских осмотров водителей. Нарушены требования по проведению обязательных предсменных, предрейсовых медицинских осмотров. Выявлены факты допуска к рейсу водителей без прохождения предсменного, предрейсового медосмотра. Медосмотры проводятся формально. В путевых листах отметка о проведении медицинского осмотра водителей содержит недостоверные сведения, поскольку процедура проведения предрейсовых (предсменных) медосмотров не зафиксирована в журнале учета проведения предрейсовых (предсменных) медицинских осмотров водительского состава. Указанное является нарушением п. 1 ст. 20, ст. 23 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», п.2(4), п. 7 ст.46 Федерального закона от 21.11.2011 №323-ФЗ «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации», пп. «н» п. 8 Положения о лицензировании № 1616, п.,п. 1,4,6,9,14,16 Порядка проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров, утвержденного Приказом Минздрава России от 15 декабря 2014 года № 835н;

- 21.05.2021 в 18 час. 00 мин. ООО «ВАСИЛЬЕВ» нарушило требования по обеспечению проведения послерейсовых (послесменных) медицинских осмотров водителей. Нарушены требования по проведению обязательных послесменных, послерейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств, осуществляющих перевозки пассажиров. Медосмотры проводятся формально. Выявлены факты возврата с линии водителей без прохождения послесменного, послерейсового медосмотра. В путевых листах отметки о проведении послерейсовых (послесменных) медицинских осмотров водителей содержат недостоверные сведения, поскольку процедура проведения послерейсовых (послесменных) медосмотров не зафиксирована в журнале учета проведения послерейсовых (послесменных) медицинских осмотров водительского состава, что является нарушением п. 1 ст. 20, ст. 23 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», п.2(4), п. 7 ст.46 Федерального закона от 21.11.2011 №323-ФЗ «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации, пп. «н» п. 8 Положения о лицензировании № 1616, п.,п. 1,5,6,9,14,17 Порядка проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров, утвержденного Приказом Минздрава России от 15 декабря 2014 года № 835н;

- 21.05.2021 в 18 часов 00 минут Общество нарушило требования обязательного проведения предрейсового (предсменного) контроля технического состояния транспортных средств, что является нарушением п. 1 ст. 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», п.п. «д» п. 8 Положения о лицензировании № 1616, п.12 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090:

Факт совершения административного правонарушения и виновность юридического лица подтверждаются: протоколом об административном правонарушении от 15.06.2021; актом проверки от 21.05.2021; распоряжением врио начальника Дальневосточного межрегионального управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 04.05.2021 №06-009; информацией с УМВД России по Хабаровскому краю от 04.05.2021; путевыми листами; картой маршрута регулярных перевозок; командировочными удостоверениями; сообщением о происшествии; журналом регистрации предрейсовых, предсменных медицинских осмотров; журналом по выпуску междугороднего сообщения; журналом регистрации послерейсовых, послесменных медицинских осмотров; журналом учета выезда и заезда транспортного средства; данными тахографа; выпиской из ЕГРЮЛ; копией лицензии № АК-27-000154 от 27 мая 2019 года и другими материалами дела. 

Собранные по делу доказательства получены в соответствии с требованиями закона и в силу этого являются допустимыми. 

В данной части судьей правильно установлены фактические обстоятельства дела, имеющимся доказательствам дана соответствующая требованиям ст. 26.11 КоАП РФ оценка, указанное выше грубое нарушение лицензионных требований, указанных в пп. «д», «н», «к» п. 8 Положения о лицензировании № 1616, допущенное ООО «Васильев», квалифицировано правильно.

Вместе с тем, выводы о допущении Обществом нарушения в ведении путевой документации и в заполнении путевых листов, а также порядка проведения планового технического обслуживания транспортных средств, которые корреспондируют пп. «г» и «е» п. 8 Положения о лицензировании №1616, подлежат исключению из объема вмененных Обществу нарушений в силу нижеследующего.

Подпунктами «г» и «е» п. 8 Положения о лицензировании №1616 установлено, что при выполнении работ по перевозке пассажиров и иных лиц автобусами лицензиат обязан выполнять следующие лицензионные требования: заполнять путевые листы в порядке, установленном Министерством транспорта Российской Федерации в соответствии со статьей 6 Федерального закона «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»; осуществлять техническое обслуживание автобусов лицензита в сроки, предусмотренные документацией заводов-изготовителей этих транспортных средств.

Согласно п. 39 Положения о лицензировании №1616, названные нарушения не относятся к числу грубых нарушений лицензионных требований, следовательно, не образуют объективную сторону административного правонарушения, предусмотренного ч. 4 ст. 14.1.2 КоАП РФ.

Исключение из объема инкриминируемого Обществу административного правонарушения указанных выше нарушений не является основанием для освобождения Общества от административной ответственности, поскольку Обществом допущены нарушения условий, предусмотренных лицензией, относящихся к грубым нарушениям лицензионных требований.

Нарушений норм материального и процессуального закона, влекущих отмену постановления по делу об административном правонарушении в ходе производства по данному делу об административном правонарушении не допущено.

Как следует из абз. 13 ст. 2 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» тахограф - это техническое средство контроля, обеспечивающее непрерывную, некорректируемую регистрацию информации, в том, числе о времени управления транспортным средством и отдыха водителя транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства, управление которым входит в его трудовые обязанности.

Одной из карт для тахографа является карта водителя, которая обеспечивает идентификацию и аутентификацию водителя с использованием шифровальных (криптографических) средств, а также хранение данных о деятельности водителя (пп. 1 п. 7 Требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, утвержденных Приказом Минтранса России от 28.10.2020 № 440 (Приложение №1)).

Карта водителя активирует рабочий режим - режим регистрации информации тахографом, при котором, в частности, производятся расчет и регистрация времени труда и отдыха водителя (пп. 1 п. 6, п. 49 Требований к тахографам).

В соответствии с пп. 1 п. 11 Правил использования тахографов, утвержденных Приказом Минтранса России от 28.10.2020 № 440 (Приложение №3), водители транспортных средств обязаны перед началом движения транспортного средства (в начале смены, рабочего дня) вставить принадлежащую ему карту водителя в левый слот тахографа и ввести PIN-код карты (при экипаже второй водитель вставляет принадлежащую ему карту водителя в правый слот тахографа и вводит PIN-код своей карты после идентификации карты первого водителя).

Учитывая вышеприведенные нормы материального права, прихожу к выводу о том, что при определении продолжительности рабочего времени и режима отдыха водителей, а также продолжительности управления транспортным средством водителем ФИО4 следует учитывать показания тахографа правильными, а доводы жалобы в указанной части необоснованными.

Приведенные в жалобе доводы о необоснованном установлении в действиях Общества нарушения продолжительности времени управления транспортным средством водителем ФИО4 01.04.2021, 03.04.2021, 14.04.2021, 16.04.2021, являются несостоятельными, поскольку управление указанным водителем транспортным средством в приведенные дни установлено с учетом выгрузки данных о режиме труда и отдыха из памяти тахографа, не доверять которым оснований не имеется.

Доводы жалобы о том, что время отдыха водителей зафиксировано неверно в связи с некорректной работой с тахографом самими водителями (не закрывают сессию), являются несостоятельными и противоречат пп. 2 п. 11 Правил использования тахографов, согласно которому период времени управления транспортным средством тахографом определяется и регистрируются автоматически. 

В соответствии с пп. «н» п. 8 Положения о лицензировании №1616, лицензиат обязан обеспечить проведение медицинских осмотров (предрейсовых, послерейсовых) водителей или в случае, если лицензиат является индивидуальным предпринимателем и непосредственно выполняет обязанности водителя, - проходить медицинские осмотры (предрейсовые, послерейсовые), в порядке, утвержденном Министерством здравоохранения Российской Федерации.

В соответствии с утвержденным приказом Минздрава России от 15.12.2014 № 835н Порядком проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров, обязательные предрейсовые медицинские осмотры проводятся в течение всего времени работы лица в качестве водителя транспортного средства, за исключением водителей, управляющих транспортными средствами, выезжающими по вызову экстренных оперативных служб. Обязательные послерейсовые медицинские осмотры проводятся в течение всего времени работы лица в качестве водителя транспортного средства, если такая работа связана с перевозками пассажиров или опасных грузов.

Результаты проведенных предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров вносятся в Журнал регистрации предрейсовых, предсменных медицинских осмотров и Журнал регистрации послерейсовых, послесменных медицинских осмотров соответственно (п. 14 Порядка).

Доводы жалобы о надлежащем исполнении Обществом обязанностей по организации проведения обязательных медицинских осмотров водителей, не влекут удовлетворение жалобы, поскольку контроль за проведением предрейсовых, послерейсовых медицинских осмотров водителей в порядке, утвержденном Министерством здравоохранения Российской Федерации, в силу пп. «н» п. 8 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами от 07.10.2020 № 1616, возлагается на лицензиата.

Факт нарушения Обществом требования по обеспечению проведения предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей подтверждается путевыми листами, копией журналов регистрации предрейсовых (предсменных) медицинских осмотров и послерейсовых (послесменных) медицинских осмотров.

Выявленные нарушения зафиксированы должностным лицом в акте проверки органом государственного контроля (надзора) № 108 от 21.05.2021. Оснований не доверять сведениям, указанным в нем, не имеется.

Ссылка в жалобе на то, что судом первой инстанции по окончании рассмотрения дела не было объявлено постановление по делу об административном правонарушении, не основана на материалах дела. 

В соответствии с ч. 1 ст. 29.11 КоАП РФ постановление по делу об административном правонарушении объявляется немедленно по окончании рассмотрения дела. 

При наличии в деле полного текста постановления оснований полагать о нарушении ст. ст. 29.10, 29.11 КоАП РФ не имеется. Копия постановления была вручена участникам производства по делу, Общество воспользовалось правом его обжалования в судебном порядке.

Иные доводы в жалобе направлены на переоценку установленных обстоятельств и не свидетельствуют о невиновности Общества в совершении инкриминируемого правонарушения.

Нарушения лицензионных требований, установленные пп. «д», «к» и «н» п. 8 Положения о лицензировании от 07.10.2020 № 1616, допущенные Обществом в ходе осуществления предпринимательской деятельности, связанной с перевозкой пассажиров, создают реальную угрозу причинения вреда жизни, здоровью граждан, то есть являются грубым нарушением лицензионных требований.

Доказательства невозможности исполнения ООО «Васильев» лицензионных требований в силу чрезвычайных событий и обстоятельств, которые оно не могло предвидеть и предотвратить при соблюдении той степени заботливости и осмотрительности, которая от него требовалась, в материалы дела не представлены, что свидетельствует о наличии вины Общества во вменяемом правонарушении применительно к положениям ч. 2 ст. 2.1 КоАП РФ. При этом у ООО «Васильев» имелась возможность для соблюдения лицензионных требований, однако Обществом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.

При изложенных обстоятельствах суд первой инстанции пришел к правильному выводу о совершении ООО «Васильев» административного правонарушения, предусмотренного ч. 4 ст. 14.1.2 КоАП РФ.

Несогласие заявителя с оценкой доказательств и с толкованием судом Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и законодательства, подлежащих применению к рассматриваемым правоотношениям, не свидетельствует о том, что судом допущены существенные нарушения названного Кодекса и (или) предусмотренные им процессуальные требования, влекущие отмену постановления по делу об административном правонарушении.

Принцип презумпции невиновности в ходе рассмотрения настоящего дела не нарушен, каких-либо неустранимых сомнений по делу, которые должны толковаться в пользу привлекаемого к административной ответственности лица, не усматривается.

Порядок и срок давности привлечения Общества к административной ответственности соблюдены. 

Наказание Обществу назначено в пределах санкции ч. 4 ст. 14.1.2 КоАП РФ, с учетом требований ст.ст.3.1,4.1, 4.2, 4.3 КоАП РФ.

Вместе с тем при назначении наказания судьей не учтено следующее.

Согласно правовой позиции Верховного Суда Российской Федерации, изложенной в п. 23.3 Постановления Пленума от 24 марта 2005 года № 5 «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях», при назначении наказания в виде административного приостановления деятельности юридического лица в постановлении по делу судья обязан решить вопрос о мероприятиях, необходимых для обеспечения его исполнения, которые в зависимости от обстоятельств каждого дела могут заключаться во временном прекращении эксплуатации тех агрегатов, объектов, зданий или сооружений, принадлежащих индивидуальному предпринимателю или юридическому лицу, либо во временном прекращении осуществления индивидуальным предпринимателем или юридическим лицом, его филиалами, представительствами, структурными подразделениями, производственными участками тех видов деятельности (работ), оказания услуг, от которых исходит угроза причинения вреда охраняемым общественным отношениям (абз. 2 ч. 2 ст. 29.10 названного Кодекса).

Согласно ч.2 ст.3.12 КоАП РФ срок административного приостановления деятельности исчисляется с момента фактического приостановления деятельности лиц, осуществляющих предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, юридических лиц, филиалов, представительств, структурных подразделений, производственных участок, а также эксплуатации агрегатов, объектов, зданий или сооружений, осуществляющих отдельные виды деятельности (работ), оказания услуг. 

Из постановления судьи следует, что назначая наказание в виде административного приостановления деятельности, судья районного суда в нарушение вышеизложенных требований закона не указал вид деятельности, подлежащий приостановлению, а также исчисление срока указанного вида административного наказания.

В связи с чем резолютивная часть постановления в отношении ООО «Васильев» подлежит дополнению указанием на вид деятельности, подлежащий приостановлению – регулярные перевозки пассажиров автобусами в городском и пригородном сообщении, а также срок его исчисления - с момента фактического приостановления указанного вида деятельности. 

Вносимые изменения не ухудшают положение Общества, в отношении которого вынесено постановление.

На основании изложенного, руководствуясь п. 2 ч. 1 ст. 30.7 КоАП РФ, 

р е ш и л:

постановление судьи Хабаровского районного суда Хабаровского края от 27 июля 2021 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 4 ст. 14.1.2 КоАП РФ, в отношении общества с ограниченной ответственностью «Васильев» изменить.

Резолютивную часть постановления дополнить указанием на вид деятельности ООО «Васильев», подлежащий приостановлению – регулярные перевозки пассажиров автобусами в городском и пригородном сообщении, а также срок его исчисления - с момента фактического приостановления указанного вида деятельности. 

Исключить из постановления выводы о виновности ООО «Васильев» в нарушении подпунктов «г» и «е» пункта 8 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 07.10.2020 № 1616.

В остальной части постановление судьи Хабаровского районного суда Хабаровского края от 27 июля 2021 года оставить без изменения, а жалобу ФИО1 - без удовлетворения.

Судья Хабаровского краевого суда А.А. Савватеева