УИД № 60RS0025-01-2024-000495-88 Дело № 12-120/2024

РЕШЕНИЕ

29 августа 2024 года р.п. Плюсса

Судья Стругокрасненского районного суда Псковской области Николаев А.В., 

при секретаре Сорокиной А.А.,

рассмотрев жалобу индивидуального предпринимателя ФИО2 на постановление от 04.06.2024 № 10673621240213708697 по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 3 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, вынесенное государственным инспектором Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по ЦФО ФИО3, 

УСТАНОВИЛ:

Постановлением государственного инспектора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по ЦФО ФИО3 от 04.06.2024 № 10673621240213708697 ФИО2 признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее - КоАП РФ), назначено наказание в виде административного штрафа в размере 350000 рублей. 

Данным постановлением установлено, что 09.04.2024 в 20:44:05 по адресу: 8 км 100 м а/д Лудони - Павы - Боровичи, Псковская область, водитель, управляя тяжеловесным транспортным средством VOLVO FH-TRUCK 6X2, государственный регистрационный знак №, в составе 4-осного автопоезда, в нарушение п. 23.5 ПДД РФ, ч. 1 ст. 29 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», постановления Правительства Российской Федерации от 01.12.2023 № 2060 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства», осуществлял движение тяжеловесного ТС без специального разрешения, согласно акту № 764 измерения параметров ТС превысил предельно допустимый показатель по осевой нагрузке автопоезда на 33,72% (1,686 т) на ось № 2 (погрешность измерения 10%), двигаясь с нагрузкой 6.686 т на ось № 2 при допустимой нагрузке 5.000 т на ось.

Индивидуальный предприниматель ФИО2 в лице защитника Крючкова Е.Ю. обратился в суд с жалобой на вышеуказанное постановление. 

В обоснование поданной жалобы указано, что транспортное средство VOLVO FH-TRUCK 6X2, государственный регистрационный знак № было передано ООО «Импульс Плюс» по договору аренды транспортного средства без экипажа от 30.12.2022 № 30/12/22, до настоящего времени договор не расторгнут, транспортное средство находится во владении ООО «Импульс Плюс». Также обращает внимание на то, что в обжалуемом постановлении неправильно определено количество осей автопоезда, а именно указано, что водитель управлял транспортным средством в составе 4-осного автопоезда, но фактически автомобиль имеет 6 осей, таким образом, отраженные в акте измерения нагрузки на ось не могут быть верными. Кроме того указывает, что поскольку оценка технического состояния автомобильных дорог Псковской области с целью определения предельно допустимой нагрузки на ось для проезда транспортных средств в весенний период не проводилась, соответственно приказ Комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области от 14.03.2024 № 54 «О введении временного ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального значения в весенний период 2024 года» в части введения с 18 марта по 16 апреля 2024 года предельно допустимой нагрузки на ось 5 тонн нельзя признать обоснованным и отвечающим принципам законности, разумности и целесообразности. Податель жалобы просит постановление по делу об административном правонарушении отменить, производство прекратить в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

В дополнении к поданной жалобе защитник ИП ФИО2 - Крючков Е.Ю. указал, что поскольку в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство VOLVO FH-TRUCK 6X2, государственный регистрационный знак № использовалось для перевозки ЩПС гранитный фракции 0-63 мм с целью поставки материала для выполнения работ по ремонту сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения, на основании п. 4 приказа Комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области № 54 от 14.03.2024 на него не распространяется временное ограничение движения ТС в весенний период 2024 года. Также считает, что приказ Комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области № 54 от 14.03.2024 на момент фиксации правонарушения не действовал. 

Индивидуальный предприниматель ФИО2 и его защитник Крючков Е.Ю. в судебное заседание не явились, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом. 

Должностное лицо, вынесшее оспариваемое постановление, - государственный инспектор МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО3 в судебное заседание не явился, о месте и времени рассмотрения жалобы извещен надлежащим образом.

В связи с чем, полагаю возможным рассмотреть жалобу в их отсутствие.

Исследовав материалы дела, прихожу к следующему.

Согласно ст. 24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений.

В силу ч. 1 ст. 2.1 КоАП РФ административным правонарушением признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое КоАП РФ или законами субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность.

В соответствии со ст. 26.1 КоАП РФ по делу об административном правонарушении выяснению подлежит ряд обстоятельств, в том числе: наличие события административного правонарушения, лицо, совершившее противоправные действия (бездействие), виновность лица в совершении административного правонарушения.

Согласно ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов на величину более 20, но не более 50 сантиметров либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 статьи 12.21.5 настоящего Кодекса, влечет наложение административного штрафа на собственника (владельца) транспортного средства в размере трехсот пятидесяти тысяч рублей.

Пунктом 23.5 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090 установлено, что движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

В соответствии с п. 17 ч. 1 ст. 3 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» тяжеловесное транспортное средство - транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, установленные Правительством Российской Федерации, или массу транспортного средства и (или) нагрузку на ось, установленные решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемым на основании пункта 2 части 1 статьи 30 настоящего Федерального закона в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков или изменения габарита приближения автомобильной дороги, ее участков.

Согласно п. 2 ч. 1 ст. 30 указанного Федерального закона временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам могут устанавливаться в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения.

В силу ст. 14 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального, регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются соответственно федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, уполномоченным органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации, органом местного самоуправления в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

В соответствии с Положением, утвержденным постановлением Правительства Псковской области от 07.12.2022 № 333, исполнительным органом Псковской области, осуществляющим исполнительно-распорядительные и иные полномочия в сфере транспорта и дорожного хозяйства является Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области.

Приказом Комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области № 54 от 14.03.2024 введено временное ограничение движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального значения в весенний период 2024 года. Длительность периода установлена в п. 1 приказа - с 18 марта по 16 апреля 2024 года.

Согласно приложению № 1 к приказу на автодороге регионального значения Лудони-Павы-Боровичи предельно допустимыми значениями на каждую ось транспортного средство являются для одиночной оси - 5,0 т, для двухосной тележки, ТС - 4,5 т, для трехосной тележки, ТС - 4,0 т.

В соответствии с п. 2 ч. 1 ст. 29 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом (п. 2); осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, осуществляющих перевозки грузов, не являющихся неделимыми, за исключением тяжеловесных транспортных средств, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых не более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось (п. 3).

Согласно ч. 2 ст. 31 Федерального закона № 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, транспортных средств органов федеральной службы безопасности, а также специальных транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и используемых для осуществления деятельности пожарной охраны, аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований в целях оперативного реагирования, предупреждения чрезвычайных ситуаций и для ликвидации их последствий, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

Порядок выдачи такого специального разрешения установлен постановлением Правительства РФ от 01.12.2023 № 2060.

Порядок организации перевозок различных видов грузов автомобильным транспортом, обеспечения сохранности грузов, транспортных средств и контейнеров, а также условия перевозок грузов и предоставления транспортных средств для таких перевозок, предусмотрен Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2020 года № 2200. В силу п. 6 указанных Правил в качестве тяжеловесного транспортного средства рассматривается транспортное средство, масса которого с грузом или без груза превышает допустимую массу транспортного средства и (или) нагрузка на ось которого превышает допустимую нагрузку на ось транспортного средства.

При этом под допустимой массой транспортного средства или допустимой нагрузкой на ось транспортного средства соответственно понимаются масса транспортного средства согласно приложению № 2 или нагрузка на ось транспортного средства согласно приложению № 3 либо масса транспортного средства или нагрузка на ось транспортного средства, значения которых установлены в отношении отдельной автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) владельцем этой автомобильной дороги при соблюдении следующих условий: указанные значения массы транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением № 2 к настоящим Правилам, и (или) указанные значения нагрузки на ось транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением № 3 к настоящим Правилам.

Из постановления государственного инспектора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по ЦФО ФИО3 от 04.06.2024 № 10673621240213708697 следует, что 09.04.2024 в 20:44:05 по адресу: 8 км 100 м а/д Лудони - Павы - Боровичи, Псковская область, водитель, управляя тяжеловесным транспортным средством VOLVO FH-TRUCK 6X2, государственный регистрационный знак № в составе 4-осного автопоезда, в нарушение п. 23.5 ПДД РФ, ч. 1 ст. 29 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», постановления Правительства Российской Федерации от 01.12.2023 № 2060 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства», осуществлял движение тяжеловесного ТС без специального разрешения, согласно акту № 764 измерения параметров ТС превысил предельно допустимый показатель по осевой нагрузке автопоезда на 33,72% (1,686 т) на ось № 2 (погрешность измерения 10%), двигаясь с нагрузкой 6.686 т на ось № 2 при допустимой нагрузке 5.000 т на ось.

На запрос от 10.04.2024, направленный в ФКУ Росдормониторинг, о наличии специального разрешения на движение тяжеловесного ТС с № за период, включающий 09.04.2024, по маршруту, проходящему через автомобильную дорогу общего пользования регионального значения Лудони-Павы-Боровичи (58А-379) км 8+100 в Струго-Красненском муниципальном округе Псковской области, получен отрицательный ответ, специальное разрешение не выдавалось.

Собственником (владельцем) данного ТС VOLVO FH-TRUCK 6X2, государственный регистрационный знак № в соответствии со свидетельством о регистрации ТС № № на момент фиксации нарушения являлся ФИО2, дата рождения ДД.ММ.ГГГГ, место рождения 

<

данные изъяты>

Положениями ч. 1 ст. 2.6.1 КоАП РФ установлено, что к административной ответственности за административные правонарушения в области охраны окружающей среды и природопользования (в части административных правонарушений, предусмотренных частями 3.1 - 3.4 статьи 8.2 настоящего Кодекса), административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

Обжалуемым постановлением собственник транспортного средства ФИО2 признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ, ему назначено наказание в виде административного штрафа в размере 350 000 руб. 

ФИО2 не оспаривает принадлежность ему на праве собственности транспортного средства VOLVO FH-TRUCK 6X2, государственный регистрационный знак №

Административное правонарушение было зафиксировано с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства фиксации административных правонарушений, имеющего функцию фото и киносъемки, видеозаписи «Пункт весового и габаритного контроля автоматический», заводской номер САМ21002093, свидетельство о поверке № С-ДЮЯ/07-09-2023/276697734 от 07.09.2023, действительное до 06.09.2024, расположенного на автомобильной дороге общего пользования регионального значения Лудони - Павы - Боровичи (58А-379) 8 км + 100м в Стругокрасненском муниципальном округе Псковской области. 

Объективных данных, свидетельствующих о неисправности указанного технического средства, материалы дела не содержат и суду не представлено.

Обстоятельства, отраженные в постановлении, подтверждены фотоматериалом, полученным с применением работающего в автоматическом режиме технического средства, актом результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств, работающих автоматическом режиме № 764 от 09.04.2024.

Оснований не доверять доказательствам, имеющимся в деле об административном правонарушении, не имеется, поскольку они получены в установленном законом порядке уполномоченным органом. 

Доводы подателя жалобы о том, что транспортное средство VOLVO FH-TRUCK 6X2, государственный регистрационный знак №, является 6-осным автопоездом, а не 4-осным как указано в обжалуемом постановлении, следовательно, отраженные в акте нагрузки на ось не могут быть верными, отклоняются как несостоятельные.

В судебном заседании установлено, что 09.04.2024 в момент фиксации правонарушения автомобиль VOLVO FH-TRUCK 6X2, государственный регистрационный знак № который имеет три оси, двигался в составе автопоезда с полуприцепом CARNEHL CHKS/HH, государственный регистрационный знак № который также имеет три оси. При этом согласно техническим характеристикам, находящимся в открытом доступе в сети «Интернет», оси транспортного средства и полуприцепа имеют возможность подъема, на что также указал защитник ФИО2 в дополнении к жалобе. 

Таким образом, при движении возможно использование как всех осей транспортного средства и полуприцепа, так и их части. При этом каких-либо доказательств, подтверждающих, что при фиксации правонарушения данный автопоезд использовал все 6 осей колес, что могло бы поставить под сомнение правильность результатов проведенных измерений, указанных в акте № 764 от 09.04.2024, суду не представлено. 

Напротив, в соответствии с актом № 764 от 09.04.2024 результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства, зафиксирован проезд данного автопоезда с использованием 4 осей колес, и прибором измерения зафиксирована нагрузка именно на 4 оси колес данного автопоезда, показатели которой зафиксированы в таблице данного акта, что свидетельствует о том, что одна ось транспортного средства (тягач) и одна ось полуприцепа находились в поднятом состоянии, а значит не касались дорожного полотна, то есть не участвовали в измерениях осевой нагрузки указанного транспортного средства в процессе движения через Комплекс АПВГК и превышение допустимой осевой нагрузки транспортного средства было определено как для четырехосного транспортного средства.

Доводы заявителя жалобы относительно того, что приказ Комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области № 54 от 14.03.2024 «О введении временного ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального значения в весенний период 2024 года» на момент фиксации правонарушения не являлся действующим, кроме того его применение является нецелесообразным, поскольку оценка технического состояния автомобильных дорог Псковской области с целью определения предельно допустимой нагрузки на ось для проезда транспортных средств в весенний период не производилась, подлежат отклонению, поскольку в соответствии с пунктом 8 Положения о порядке осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения, местного значения, утвержденного постановлением Правительства Псковской области от 17.02.2023 № 79 процедура принятия решения о введении временных ограничений или прекращения движения устанавливается уполномоченным органом.

Вместе с тем, как установлено судом, транспортное средство VOLVO FH-TRUCK 6X2, государственный регистрационный знак № принадлежащее ФИО2, в соответствии с условиями договора аренды транспортного средства без экипажа от 30.12.2022 № 30/12/22 было передано во временное владение и пользование ООО «Импульс Плюс», что также подтверждается актом приема передачи от 30.12.2022. Данный договор аренды ТС действовал и на момент фиксации правонарушения.

В качестве доказательств, свидетельствующих о реальном исполнении договора аренды транспортного средства, суду представлены: платежные поручения от 15.02.2024 № 59, от 28.02.2024 № 91, от 03.04.2024 № 188 и иные, подтверждающие осуществление платежей по договору аренды, в том числе в период фиксации правонарушения, путевой лист грузового автомобиля № 341 за период с 02.04.2024 по 16.04.2024, транспортная накладная от 09.04.2024 № 016457, согласно которым ООО «Импульс Плюс» является перевозчиком, гражданско-правовой договор от 05.02.2024 № 7, заключенный ООО «Импульс Плюс» с водителем ФИО1

По запросу суда ООО «Импульс Плюс» также представлены акт сверки взаимных расчетов с ИП ФИО2 за период 01.01.2023 – 15.04.2024 по договору аренды автотранспорта, акты к договору аренды, счет-фактуры, подтверждающие осуществление ремонта арендованных по договору транспортных средств, расходные кассовые ордера, свидетельствующие о выплате денежных средств в адрес водителя ФИО1 по гражданско-правовому договору.

Таким образом, имеющиеся в материалах дела доказательства в совокупности свидетельствуют о том, что в момент фиксации административного правонарушения – 09.04.2024 транспортное средство VOLVO FH-TRUCK 6X2, государственный регистрационный знак №, находилось во владении и пользовании ООО «Импульс Плюс».

Кроме того, как установлено в судебном заседании, 09.04.2024 транспортное средство VOLVO FH-TRUCK 6X2, государственный регистрационный знак № использовалось для перевозки ЩПС гранитный фракции 0-63 мм в д. Насва Псковской области с целью поставки материала для выполнения работ по ремонту сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения на объекте «Ремонт автомобильной дороги А-122 автомобильная дорога А-114 – Устюжна – Крестцы – Яжелбицы – Великие Луки – Невель» на участке 596км+300 – 664км+764, Псковская область (2 этап) в рамках государственного контракта № 115/23/502526. Данное обстоятельство подтверждается представленными транспортной накладной от 09.04.2024 № 016457, договором поставки от 09.11.2021 № BG-091121/П, заключенным между ООО «Бер Групп» и ООО «Импульс Плюс», договором поставки от 18.01.2024 № BG-180124/3, заключенным между ООО «Бер Групп» и ООО «Автомобильные дороги Пскова».

Оснований сомневаться в достоверности данных договоров и указанных перевозочных документов у суда не имеется.

Вместе с тем, пунктом 4 приказа Комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области № 54 от 14.03.2024 предусмотрено, что временное ограничение движения ТС в весенний период 2024 года не распространяется на движение и транспортировку дорожно-строительной и дорожно- эксплуатационной техники, а также транспортных средств, задействованных при проведении аварийно-восстановительных работ, работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог. 

При этом из акта № 764 от 09.04.2024 результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства VOLVO FH-TRUCK 6X2, государственный регистрационный знак 

<

***>, следует, что при проверке осевых нагрузок их допустимые параметры исчислены на основании приказа Комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области № 54 от 14.03.2024. Именно превышение вышеуказанных параметров явилось основанием для признания в действиях ФИО2 наличия состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ.

Таким образом, суд соглашается с доводами заявителя жалобы относительно того, что постановление по делу об административном правонарушении вынесено без учета всех обстоятельств дела, в его действиях отсутствует состав вмененного ему административного правонарушения.

В соответствии с п. 2 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ производство по делу об административном правонарушении не может быть начато, а начатое производство подлежит прекращению в случае отсутствия состава административного правонарушения. 

В силу ст. 30.7 КоАП РФ по результатам рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении выносится решение об отмене постановления и о прекращении производства по делу при наличии хотя бы одного из обстоятельств, предусмотренных статьями 2.9, 24.5 настоящего Кодекса, а также при недоказанности обстоятельств, на основании которых было вынесено постановление. 

С учетом изложенного, постановление от 04.06.2024 № 10673621240213708697 о привлечении ФИО2 к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ, подлежит отмене, а производство по делу подлежит прекращению на основании п. 2 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ. 

Руководствуясь ст. 30.7 КоАП РФ, судья

РЕШИЛ:

Жалобу индивидуального предпринимателя ФИО2 - удовлетворить. 

Постановление государственного инспектора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по ЦФО ФИО3 от 04.06.2024 № 10673621240213708697 по делу об административном правонарушении, вынесенное в отношении ФИО2, отменить, производство по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 3 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, прекратить на основании пункта 2 части 1 статьи 24.5 КоАП РФ, в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

Решение может быть обжаловано в Псковский областной суд в течение десяти суток со дня вручения или получения копии решения путем подачи жалобы через Стругокрасненский районный суд Псковской области.

Судья А.В. Николаев

Копия верна. Судья А.В. Николаев