№ 1-407/2024

35RS0010-01-2024-001875-84

П Р И Г О В О Р

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Вологда 

« 

19 

» 

июля 

2024 года 

Вологодский городской суд Вологодской области в составе:

председательствующего судьи Ворочалковой И.Н., 

с участием гос. обвинителя - помощника Вологодского транспортного прокурора Смирнова Р.А.,

подсудимого ФИО17, 

защитника – адвоката Дорогина С.С.,

при ведении протокола секретарем Манойловой М.Е., помощником судьи Розовой А.С., 

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении:

ФИО17, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца 

<

адрес>, 

<

данные изъяты> зарегистрированного по адресу: 

<

адрес> проживающего по адресу: 

<

адрес> ранее не судимого, 

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ст.291 ч.3 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО17 совершил дачу взятки должностному лицу через посредника за совершение заведомо незаконных действий и бездействие, при следующих обстоятельствах. 

ФИО17, на основании приказа и.о. начальника эксплуатационное локомотивное депо Лоста № от 09.07.2018 и дополнительного соглашения от 09.07.2018 к трудовому договору № от 23.12.2009 переведен на должность машиниста электровоза 3 класса 11 разряда Локомотивных бригад Участка эксплуатации эксплуатационного локомотивного депо Лоста – структурное подразделение Северной Дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги - филиала ОАО «Российские железные дороги» (далее - эксплуатационное локомотивное депо Лоста). 

В соответствии с должностной инструкцией работников локомотивных бригад эксплуатационных локомотивных депо Дирекции тяги № 2714/р от 25.12.2017 (далее по тексту – должностная инструкция машиниста и помощника машиниста) машинист и помощник машиниста обязаны выполнять оперативные распоряжения машиниста – инструктора локомотивных бригад (п. 11. должностной инструкции машиниста); соблюдать установленные режимы вождения поездов, обеспечивая при этом выполнение требований безопасности движения (п. 15.2 должностной инструкции машиниста).

Лицо № 1 на основании приказа начальника отдела Социально-кадрового центра - филиала ОАО «Российские железные дороги» № СКЦ-36/ТЧЭ-11/338 от 01.06.2021 и дополнительного соглашения от 01.06.2021 к трудовому договору № от 04.06.2009 переведен на должность машиниста-инструктора локомотивных бригад Участка эксплуатации эксплуатационного локомотивного депо Лоста.

После чего, Лицо № 1 на основании приказа и.о. начальника отдела Социально-кадрового центра - филиала ОАО «Российские железные дороги» № ТЧЭ11-161/лс/2 от 18.02.2022 и дополнительного соглашения от 18.02.2022 к трудовому договору № от 04.06.2009 переведен на должность машиниста-инструктора локомотивных бригад Участка эксплуатации эксплуатационного локомотивного депо Лоста.

В соответствии с п. 1 приказа начальника эксплуатационного локомотивного депо Лоста № СевТЧЭ11-736 от 02.08.2021 «Об организации работы и распределении обязанностей между машинистами-инструкторами депо Лоста» и п. 1 приказа и.о. начальника локомотивного депо Лоста № СЕВ ТЧЭ11-211 от 17.02.2022 «Об организации работы и распределении обязанностей между машинистами-инструкторами локомотивного депо Лоста» машинист - инструктор обязан организовать работу по обеспечению безопасности движения поездов.

Согласно должностной инструкции машиниста – инструктора локомотивных бригад Лица № 1 № от 17.12.2019, утвержденной начальником эксплуатационного локомотивного депо Лоста (далее по тексту - должностная инструкция), а также Положению о машинисте-инструкторе локомотивных бригад Дирекции тяги, утвержденному распоряжением ОАО «РЖД» №/р от 09.04.2018 (далее по тексту - Положение) машинист-инструктор локомотивных бригад, исходя из возложенных на него задач обязан: осуществлять руководство закрепленной колонной локомотивных бригад, путем проведения профилактической работы в коллективе, укреплять производственную и технологическую дисциплину (п. 2.1. должностной инструкции); обучать работников локомотивных бригад (п. 5.1.2 Положения); принимать участие в разработке графиков отпусков работников колонны (п. 5.1.5 Положения); участвовать в проведении производственных совещаний с локомотивными бригадами (п. 5.1.6 Положения); организовывать, проводить и контролировать выполнение всех профилактических мероприятий, намеченных по результатам проведенных контрольных поездок и целевых проверок (п. 5.1.7 Положения); оценивать уровень профессиональных навыков работников локомотивной бригады по вождению поездов, соблюдению установленного регламента служебных переговоров, выполнению правил эксплуатации локомотивов, соблюдение ими требований нормативных документов, регламентов, инструкций по кругу обязанностей локомотивной бригады, наличие необходимого уровня профессиональных знаний (п. 5.1.8 Положения); участвовать в расследовании случаев, событий, отказов технических средств и технологических нарушений, допущенных по вине работников локомотивных бригад, нарушений трудовой и технологической дисциплины, графика движения, режимов ведения поездов и управления автотормозами, нарушений правил и инструкций по охране труда (п. 2.8. должностной инструкции, п. 5.1.14 Положения); представлять данные начальнику отдела эксплуатации для своевременного формирования группы риска, принимать непосредственное участие в разработке профилактических мероприятий и их проведении с работниками локомотивных бригад своей колонны (п. 5.1.16 Положения);докладывать руководству эксплуатационного локомотивного депо о выявленных нарушениях в обеспечении безопасности движения (п. 2.14. должностной инструкции); представлять руководству эксплуатационного локомотивного депо предложения по привлечению работников локомотивных бригад к ответственности за допущенные ими нарушения (п. 2.15. должностной инструкции); производить подбор кандидатов для подготовки и последующего назначения на самостоятельную работу машинистами локомотивов из числа помощников машинистов (п. 8.1 Положения); ежедневно осуществлять контроль за исполнением поручений в системе Единого автоматизированного документооборота ОАО «РЖД», при необходимости создавать организационно-распорядительные документы (приказы, распоряжения, протоколы, поручения). 

Машинист-инструктор локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо Лоста имеет право: выдавать заключение для самостоятельной работы на обслуживаемых участках работникам локомотивных бригад по итогам проведения контрольных поездок (п. 3.1. должностной инструкции, п. 6.1.1 Положения); докладывать руководителям эксплуатационного локомотивного депо о выявленных грубых нарушениях в работе локомотивных бригад (п. 6.1.2 Положения); производить записи в служебные формуляры машинистов и помощников машинистов (п. 3.5. должностной инструкции, п. 6.1.6 Положения); вносить предложения начальнику эксплуатационного локомотивного депо на представление работников локомотивных бригад к поощрению и направлению на обучение для повышения класса квалификации за безупречное выполнение должностных обязанностей, проявленную бдительность и действия, позволившие предотвратить нарушения безопасности движения (п. 3.7. должностной инструкции, п. 6.1.8 Положения); ходатайствовать о поощрении работников локомотивных бригад по итогам работы за отчетный период (п. 6.1.17 Положения); назначать дополнительное прохождение теоретического или практического обучения на тренажерах и действующих локомотивах и сдачу зачета для подтверждения работниками локомотивных бригад своих профессиональных навыков (п. 3.19. должностной инструкции).

Таким образом, будучи машинистом-инструктором эксплуатационного локомотивного депо Лоста - филиала ОАО «Российские железные дороги» (далее по тексту - ОАО «РЖД»), контрольный пакет акций которого, согласно п. 2 постановления Правительства РФ от 18.09.2003 № «Об утверждении Устава ОАО «Российские железные дороги» принадлежит РФ, ФИО1 являлся должностным лицом, наделенным комплексом организационно-распорядительных функций, связанных с руководством находящимися в его подчинении работниками, с формированием кадрового состава и определением трудовых функций подчиненных ему работников, с организацией порядка их работы, применения к ним мер поощрения или награждения, наложения дисциплинарных взысканий, принятием решений, имеющих юридическое значение и влекущих определенные юридические последствия.

В период времени с 01 июня 2021 года по 18 августа 2021 года к Лицу № 1, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, находящемуся в эксплуатационном локомотивном депо Лоста, расположенном по адресу: 

<

...> обратился Лицо № 2, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, переведенный на основании приказа начальника эксплуатационного локомотивного депо Лоста № от 08.06.2010 и дополнительного соглашения от 08.06.2010 к трудовому договору № от 04.12.2007, на должность машиниста электровоза 11-го разряда Локомотивных бригад участка эксплуатации локомотивов эксплуатационного локомотивного депо Лоста. С 09.01.2021 Лицо № 2 неоднократно исполнял обязанности машиниста-инструктора эксплуатационного локомотивного депо Лоста. В ходе личного разговора Лицо № 2 рассказал Лицу № 1 о том, что к нему обращаются машинисты эксплуатационного локомотивного депо Лоста с просьбами скрыть допущенные ими в ходе служебных поездок нарушения требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта с целью избежания материальной и дисциплинарной ответственности.

В тот же период времени, находясь в эксплуатационном локомотивном депо Лоста, расположенном по адресу: 

<

адрес> Лицо № 1 предложил Лицу № 2 выступить в роли его посредника в получении взяток от обращающихся к нему машинистов, обозначив, что за сокрытие одного нарушения ему необходимо передать незаконное денежное вознаграждение - то есть взятку в размере 5 000 российских рублей. На предложение Лица № 1 Лицо № 2 ответил согласием.

Согласно п. 6.3 Положения об организации расшифровки параметров движения локомотивов, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» №/р от 19.02.2019 (далее по тексту - Положение об организации расшифровки параметров движения локомотивов), результаты расшифровки вносятся в соответствующие журналы автоматизированной системы расследования нарушений и поступают для разбора ответственным лицам.

В соответствии с п. 3.3 Положения об организации расшифровки параметров движения локомотивов в автоматизированной системе расследования нарушений предусмотрено в числе прочего ведение журнала формы ТУ-133 № «А».

Согласно п. 3.5 Положения об организации расшифровки параметров движения локомотивов нарушения, регистрируемые после расшифровки в журнале формы ТУ-133 № «А» относится к числу нарушений, расследуемых машинистом-инструктором.

В соответствии с п. 10.2 Положения об организации расшифровки параметров движения локомотивов при проведении расследования оцениваются действия локомотивной бригады (машиниста), при необходимости применяются профилактические меры по допущенным нарушениям и несоответствиям, со ссылкой на пункты нормативных документов и т.д. В необходимых случаях проводится оценка действий причастных работников смежных подразделений, работа устройств и систем безопасности и технических средств. Лицо, проводившее расследование, заверяет результаты расследования под своей учетной записью в электронном журнале автоматизированной системы расследования нарушений.

Таким образом, машинист-инструктор Лицо № 1 в силу предоставленных ему должностных полномочий имел фактическую возможность без проведения расследования удалить из автоматизированной системы расследования нарушений сведения о допущенных ФИО17 нарушениях путем отнесения указанных нарушений к ответственности работников смежных подразделений, работе устройств, систем безопасности и технических средств, о чем было достоверно известно ФИО17

16 января 2023 года в период времени с 05 час. 10 мин. по 10 час. 19 мин., при следовании на локомотиве №ВЛ80С-1003/1021 в составе грузового поезда № 2757 по маршруту ст. Лоста Северной железной дороги - ст. Лоста Северной железной дороги, ФИО17 нарушил п. 133 Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава, утвержденных протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств- участников Содружества № 60 от 6-7.05.2014, приказами Минтранса РФ № 151 от 03.07.2015 и № 346 от 01.12.2015 (далее по тексту - Правила технического обслуживания тормозного оборудования), а именно после стоянки более 30 мин. на станции Паприха Северной железной дороги не произвел опробование тормозов на 438 км Северной железной дороги, а также п. 68 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее по тексту - Правила технической эксплуатации железных дорог), а именно в пути следования по перегону станция Лоста Северной железной дороги - станция ФИО18 Северной железной дороги превысил допустимую скорость на 30 км/ч. 

16 января 2023 года в 11 час. 02 мин., находясь в пути следования по маршруту ст. Лоста Северной железной дороги - ст. ФИО18 Северной железной дороги, точное место не установлено, ФИО17 с принадлежащего ему абонентского номера +№ позвонил Лицу № 2 на принадлежащий ему абонентский номер +№ и сообщил о допущенных им нарушениях п. 133 Правил технического обслуживания тормозного оборудования, п. 68 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, и, не желая быть привлеченным к дисциплинарной и материальной ответственности, попросил Лицо № 2 без проведения расследования удалить сведения об указанных нарушениях из автоматизированной системы учета, анализа и расследования нарушений безопасности движения по результатам расшифровки скоростемерных лент и носителей информации локомотивных устройств безопасности (далее по тексту – автоматизированная система расследования нарушений).

Лицо № 2, действуя согласно ранее достигнутой с Лицом № 1 договорённости, выступая в роли его посредника, в ходе вышеуказанного телефонного разговора сообщил ФИО17, что его знакомый машинист-инструктор эксплуатационного локомотивного депо Лоста (имея ввиду Лицо № 1) за незаконное денежное вознаграждение - то есть часть взятки в размере 6 000 рублей за сокрытие одного нарушения готов без проведения служебного расследования удалить из автоматизированной системы расследования нарушений сведения о допущенных им вышеуказанных нарушениях, а также о всех последующих нарушениях, которые будут допускаться ФИО17 в период работы в эксплуатационном локомотивном депо Лоста, и не сообщать об удаленных нарушениях вышестоящему руководству эксплуатационного локомотивного депо Лоста. При этом взятку Лицу № 1 необходимо передавать после фактического удаления Лицом № 1 нарушения через его посредника – Лицо № 2 наличными денежными средствами или путем банковского перевода. На предложение Лица № 2 ФИО17 ответил согласием. 

16 января 2023 года в период времени с 11 час. 02 мин. по 11 час. 07 мин., в ходе вышеуказанного разговора с Лицом № 2, у ФИО17, находящегося в пути следования по маршруту ст. Лоста Северной железной дороги - ст. ФИО18 Северной железной дороги, точное место не установлено, желающего избежать материальной и дисциплинарной ответственности, а также получить дополнительное материальное вознаграждение в виде премиальных и стимулирующих выплат за соблюдение требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, возник единый преступный умысел, не конкретизированный относительно общего размера взятки, направленный на поэтапную дачу взятки частями в виде денег должностному лицу - машинисту-инструктору эксплуатационного локомотивного депо Лоста Лицу № 1 через посредника последнего – Лицо № 2 за совершение Лицом № 1 в его пользу заведомо незаконных действий, выразившихся в удалении без проведения расследования из автоматизированной системы расследования нарушений сведений о допущенных им 16.01.2023 нарушениях п. 133 Правил технического обслуживания тормозного оборудования, п. 68 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, а также всех последующих нарушений, которые он будет допускать в период работы в локомотивном депо Лоста, и бездействие, выразившееся в несообщении о совершенных им нарушениях вышестоящему руководству эксплуатационного локомотивного депо Лоста и не инициировании служебных проверок.

После чего Лицо № 2, действуя согласно ранее достигнутой с Лицом № 1 договоренности, 16 января 2023 года в период времени с 11 час. 02 мин. по 12 час. 31 мин., связался с Лицом № 1 посредством мессенджера «Ватсап», передав ему сведения о допущенных ФИО17 нарушениях, и сообщил, что ФИО17 готов через Лицо № 2 передать Лицу № 1 денежные средства за сокрытие данных нарушений, а также всех последующих нарушений, которые он будет совершать за время работы в локомотивном депо Лоста, и несообщение об указанных нарушениях вышестоящему руководству локомотивного депо Лоста. Лицо № 1 подтвердил свое согласие на выполнение заведомо незаконных действий и бездействие в пользу ФИО17 по сокрытию допущенных последним нарушений за незаконное денежное вознаграждение - то есть часть взятки в размере 5 000 рублей за сокрытие одного нарушения.

Далее в период времени с 11 час. 02 мин. 16 января 2023 года по 16 час. 37 мин. 20 января 2023 года, Лицо № 1, находясь на своем рабочем месте в эксплуатационном локомотивном депо Лоста по адресу: 

<

адрес>, при исполнении своих должностных обязанностей машиниста инструктора, во исполнение ранее достигнутой договоренности о получении взятки в виде денег от ФИО17 через посредника Лица № 2, заведомо зная, что служебное расследование в отношении ФИО17 не проведено и проводиться не будет, совершил незаконные действия, удалив из автоматизированной системы расследования нарушений сведения о допущенных ФИО17 16 января 2023 года нарушениях п. 133 Правил технического обслуживания тормозного оборудования, п. 68 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ путем отнесения указанных нарушений к ответственности работников смежных подразделений, работе устройств, систем безопасности и технических средств, и не сообщил о данных нарушениях вышестоящему руководству, не инициировав служебное расследование, чем совершил незаконные действия и бездействие в пользу ФИО17

20 января 2023 года в 16 час. 37 мин. ФИО17 с принадлежащего ему абонентского номера +№ позвонил Лицу № 2 на принадлежащий ему абонентский номер +№. В ходе указанного разговора Лицо № 2 сообщил ФИО17, что сведения о допущенных им 16.01.2023 нарушениях п. 133 Правил технического обслуживания тормозного оборудования, п. 68 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ из автоматизированной системы расследования нарушений удалены.

21 января 2023 года в 13 час. 50 мин. ФИО17, непосредственно реализуя свой вышеуказанный единый преступный умысел, не конкретизированный относительно общего размера взятки, направленный на поэтапную дачу взятки частями в виде денег должностному лицу – Лицу № 1 через посредника, действуя в своих интересах, из иной личной заинтересованности, умышленно, осознавая фактический характер и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно-опасных последствий в виде нарушения охраняемых законом интересов общества и государства, выражающихся в нарушении порядка проведения расследований нарушений, допущенных членами локомотивных бригад и выявленных при расшифровке комплекса средств сбора и регистрации данных и, желая их наступления, находясь по месту своего жительства: 

<

адрес>, передал денежные средства в качестве части взятки в размере 6 000 рублей посреднику должностного лица Лица № 1 – Лицу № 2 путем перевода со своего банковского счета №, открытого в операционном офисе «На Преминина» ПАО «ВТБ» по адресу: 

<

адрес> на банковский счет последнего №, открытый в дополнительном офисе № 034 Вологодского отделения № 8638 ПАО «Сбербанк» по адресу: 

<

адрес> для последующей передачи Лицом № 2 Лицу № 1 за совершение последним заведомо незаконных действий и бездействие в его (ФИО17) пользу.

21 января 2023 года в 13 час. 52 мин. Лицо № 2, действуя согласно ранее достигнутой договоренности с Лицом № 1, находясь на территории локомотивного депо Лоста по адресу: 

<

адрес> путем перевода с банковского счета №, открытого на имя Лица № 2 в Вологодском отделении № 8638 ПАО «Сбербанк» по адресу: 

<

адрес> на банковский счет № (банковскую карту №), открытый в дополнительном офисе № 7770 Вологодского отделения № 8638 ПАО «Сбербанк» по адресу: 

<

адрес> на имя жены Лица № 1, не осведомленной о преступных действиях Лица № 1, передал Лицу № 1 часть взятки в виде денег в размере 5 000 рублей за удаление без проведения расследования из автоматизированной системы расследования нарушений сведений о допущенных ФИО17 нарушениях правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, то есть за совершение заведомо незаконных действий в пользу ФИО17, а также за несообщение о данных нарушениях вышестоящему руководству локомотивного депо Лоста, то есть за бездействие. Денежные средства в сумме 1 000 рублей Лицо № 2 без ведома ФИО17 оставил себе в качестве платы за посреднические услуги.

В период времени с 22 час. 07 мин. 17 января 2023 года по 01 час 08 мин. 18 января 2023 года, при следовании на локомотиве №ЭС5К-0381 в составе грузового поезда № 2513 по маршруту ст. Вологда 2 Северной железной дороги - ст. ФИО18 Северной железной дороги, ФИО17 нарушил п. 68 Правила технического обслуживания тормозного оборудования, а именно при следовании по перегону станция Вологда 2 Северной железной дороги – станция ФИО18 Северной железной дороги, более точное место не установлено, не включил телемеханическую систему контроля бодрствования машиниста.

18 января 2023 года в 02 часа 23 мин., находясь на ст. ФИО18 Северной железной дороги, точное место не установлено, ФИО17 с принадлежащего ему абонентского номера +№ позвонил Лицу № 2 на принадлежащий ему абонентский номер +№ и сообщил о вновь допущенном нарушении п. 68 Правил технического обслуживания тормозного оборудования, с целью передачи должностному лицу - машинисту-инструктору эксплуатационного локомотивного депо Лоста Лицу № 1 через посредника последнего – Лица № 2 части взятки за удаление сведений о нем из автоматизированной системы расследования нарушений и несообщение о допускаемых нарушениях вышестоящему руководству эксплуатационного локомотивного депо Лоста, т.е. за совершение заведомо незаконных действий и бездействие в его пользу. 

После чего Лицо № 2, продолжая действовать согласно ранее достигнутой с ФИО1 договоренности, 18 января 2023 года в период времени с 02 час. 31 мин. по 16 час. 25 мин., более точное время не установлено, связался с Лицом № 1 посредством мессенджера «Ватсапп», передав ему сведения о вновь допущенном ФИО17 нарушении. 

Далее в период времени с 02 час. 31 мин. 18 января 2023 года по 10 час. 13 мин. 15 февраля 2023 года, более точное время не установлено Лицо № 1, находясь на своем рабочем месте в эксплуатационном локомотивном депо Лоста по адресу: 

<

адрес>, при исполнении своих должностных обязанностей машиниста инструктора, во исполнение ранее достигнутой договоренности о получении взятки в виде денег от ФИО17 через посредника Лица № 2, заведомо зная, что служебное расследование в отношении ФИО17 не проведено и проводиться не будет, совершил незаконные действия, удалив из автоматизированной системы расследования нарушений сведения о допущенном ФИО17 с 17.01.2023 по 18.01.2023 нарушении п. 68 Правил технического обслуживания тормозного оборудования путем отнесения указанных нарушений к ответственности работников смежных подразделений, работе устройств, систем безопасности и технических средств, и не сообщил о данных нарушениях вышестоящему руководству, не инициировав служебное расследование, чем совершил незаконные действия и бездействие в пользу ФИО17

15 февраля 2023 года в 10 час. 13 мин. ФИО17 с принадлежащего ему абонентского номера +№ позвонил Лицу № 2 на принадлежащий ему абонентский номер +№. В ходе указанного разговора Лицо № 2 сообщил ФИО17, что сведения о допущенном им с 17.01.2023 по 18.01.2023 нарушении п. 68 Правил технического обслуживания тормозного оборудования из автоматизированной системы расследования нарушений удалены.

15 февраля 2023 года в 22 час. 40 мин. ФИО17, продолжая реализовывать свой вышеуказанный единый преступный умысел, не конкретизированный относительно общего размера взятки, направленный на поэтапную дачу взятки частями в виде денег должностному лицу – Лицу № 1, через посредника, действуя в своих интересах, из иной личной заинтересованности, умышленно, осознавая фактический характер и противоправность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно-опасных последствий в виде нарушения охраняемых законом интересов общества и государства, выражающихся в нарушении порядка проведения расследований нарушений, допущенных членами локомотивных бригад и выявленных при расшифровке комплекса средств сбора и регистрации данных и, желая их наступления, находясь по месту своего жительства: 

<

адрес>, передал денежные средства в качестве части взятки в размере 6 000 рублей посреднику должностного лица Лица № 1 – Лицу № 2 путем перевода со своего банковского счета №, открытого в операционном офисе «На Преминина» ПАО «ВТБ» по адресу: 

<

адрес> на банковский счет последнего №, открытый в дополнительном офисе № 034 Вологодского отделения № 8638 ПАО «Сбербанк» по адресу: 

<

адрес> для последующей передачи Лицом № 2 Лицу № 1 за совершение последним заведомо незаконных действий и бездействие в его (ФИО17) пользу.

15 февраля 2023 года в 23 час. 06 мин. Лицо № 2, действуя согласно ранее достигнутой договоренности с Лицом № 1, находясь на территории локомотивного депо Лоста по адресу: 

<

адрес>, путем перевода с банковского счета №, открытого на имя Лица № 2 в Вологодском отделении № 8638 ПАО «Сбербанк» по адресу: 

<

адрес> на банковский счет № (банковскую карту №), открытый в дополнительном офисе № 7770 Вологодского отделения № 8638 ПАО «Сбербанк» по адресу: 

<

адрес> на имя жены Лица № 1, не осведомленной о преступных действиях Лица № 1, передал Лицу № 1 часть взятки в виде денег в размере 5 000 рублей за удаление без проведения расследования из автоматизированной системы расследования нарушений сведений о допущенных ФИО17 нарушениях правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, то есть за совершение заведомо незаконных действий в пользу ФИО17, а также за несообщение о данных нарушениях вышестоящему руководству локомотивного депо Лоста, то есть за бездействие. Денежные средства в сумме 1 000 рублей Лицо № 2 без ведома ФИО17 оставил себе в качестве платы за посреднические услуги. 

Таким образом, в период времени с 13 час. 50 мин. 21 января 2023 года по 23 часа 06 мин. 15 февраля 2023 года ФИО17 передал должностному лицу - машинисту-инструктору эксплуатационного локомотивного депо Лоста Лицу № 1, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, через посредника последнего – Лица № 2, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, взятку в виде денег на общую сумму 12 000 рублей, за совершение заведомо незаконных действий и бездействие в его (ФИО17) пользу.

Подсудимый ФИО17 вину в совершении преступления не признал. 

По существу предъявленного обвинения суду показал, что 

<

данные изъяты> с 2009 работал помощником машиниста в Депо Лоста, с 2012 работает машинистом электровоза, в 2020 получил 2 класс. С 2017 периодически исполнял обязанности машиниста-инструктора, между поездками в качестве машиниста, поскольку у них работать некому. 

В 2020 вместе с ФИО2 в Ярославле проходили повышение квалификации на 2 класс. С ФИО1 знаком давно, общались только по работе. 

Ранее ФИО2 неоднократно говорил, что может решить проблемы с нарушениями, но как именно не рассказывал. 

<

данные изъяты>

По 1 эпизоду:

16.01.2023 утром поехал со станции Лоста в ФИО18, поезд № 2757. На станции Бакланка при установлении временного ограничения скорости 40 км/час, он проехал со скоростью 68 км/час. Также в пути на перегоне Грязовец-Бакланка не опробовал тормоза. В связи с чем, обратился к ФИО2 с просьбой убрать данное нарушение. Уточнил сколько это будет стоить. ФИО2 сказал, что раньше это стоило 5 000 рублей, и теперь повысилось до 6 000 рублей. 

По прибытии в Ярославль, он направил ФИО2 бланк пояснительной записки о поездке, где указаны номера локомотива и поезда, чтобы легче было найти маршрут его поездки. 

После чего 21.01.2023 перевел на карту ФИО2 деньги 6 000 рублей.

По 2 эпизоду:

В ночь с 17 на 18.01.2023 в ходе поездки по маршруту Вологда-2- ФИО18, поезд 2513 во время маневровых передвижений в Вологде надел на руку браслет в виде часов, но не включил систему бодрствования машиниста в виде тумблера на локомотиве. Также в Паприхе при стоянке более 30 минут не опробовал тормоза. В настоящее время не может утверждать, что данное нарушение было. Решил подстраховаться и снова позвонил либо написал ФИО2, попросил убрать нарушение, послал ему бланк. 

Спустя месяц ФИО2 ему написал, что отправил сведения о нарушении в Ярославль и попросил срочно перевести деньги. После чего он перевел ФИО2 6 000 рублей.

Вся информация о поездке записывается на бумажном либо электронном носителе, в виде ленты либо кассеты. По окончании поездки модуль памяти считывается на терминале. Наличие нарушений машинист может проверить только на бумажном носителе. Сведения о поездке расшифровывают авторасшифровщик либо техник-расшифровщик в Ярославле. По 16.01.2023 и 17.01.2023 техником-расшифровщиком электронных носителей информации была ФИО3. При некорректной работе алгоритма вводится код 48.4, когда программа ошибается. При отнесении нарушения за другим предприятием, изменяется код, само нарушение из программы не пропадает, а считается рассмотренным, но все остается в базе.

В работе нарушения он допускает не часто. Наличие нарушение влечет за собой утрату паспорта доверия, которые выдается только при отсутствии нарушений.

Вину не признает, поскольку фактически нарушений в ходе поездок у него не было. У Машиниста-инструктора нет возможности бесследно убрать нарушения из базы. Нарушения мог убрать только техник-расшифровщик, который должностным лицом не является. Деньги он переводил ФИО2, а не ФИО1. ФИО1 свою вину отрицает и по делу не допрошен. Вина ФИО1 не доказана, действия либо бездействия со стороны ФИО1 в его пользу не было. Со слов ФИО1, ФИО2 должен был ему денег. 

Всего у него было 2 случая обращения к ФИО2 с такими просьбами. При этом при первом обращении он договаривался только про сокрытие 12 нарушения. Полагает, что квалификация 2 эпизодов по 1 статье является неправильной, и должна быть по ст. 290 ч.1 УК РФ (2 эпизода). На тот момент он думал, что допустил нарушения и пытался их скрыть, деньги перевел в знак благодарности. В настоящее время знает, что нарушений не было, поэтому нет состава преступления, только дисциплинарный проступок.

С показаниями свидетеля ФИО2 не согласен, считает, что тот говорит неправду.

Показания на следствии не подтвердил, мотивируя тем, что протокол допроса подписал не читая. На следствии свою вину признавал. Однако, после ознакомления с обвинительным заключением и допроса свидетеля ФИО2 в суде, он почитал Интернет и определение Верховного суда (дату и номер которого назвать не может), обратился к другому машинисту-инструктору и выяснил, что оба раза нарушений с его стороны допущено не было, что подтверждается представленными им суду скриншотами из программы АСУТ НБД, где указано, что смены кода либо отправки нарушения на другое предприятие не было. 

Из показаний ФИО17, данных на следствии и оглашенных в суде для устранения противоречий (том 3 л.д. 172-181, 203-205), следует, что ему известно, что у всех машинистов-инструкторов есть доступ к программе АСУТ НБД, где после расшифровки ленты поездки отражаются нарушения, допущенные машинистами. От своих коллег он знал, что к ФИО2 можно обратиться для сокрытия нарушений, т.к. у него был знакомый машинист-инструктор, который мог в программе эти нарушения скрыть. 16.01.2023 в пути он допустил нарушения Правил безопасности движения и эксплуатации транспорта – превысил скорость на 30 км/час и Правил эксплуатации тормозного оборудования – на 438 км после стоянки не опробовал тормоза. Данные нарушения являются серьезными, после которых его могли перевести в помощники и лишить всех премий. Он не хотел привлечения к дисциплинарной и материальной ответственности, поэтому обратился к ФИО2. По телефону ФИО2 сказал, что решать проблему будет не сам, а через какого-то машиниста-инструктора. В переписке писал об отправлении данных в Ярославль, тот так шифровался. Он понимал, что вопрос решает машинист-инструктор их депо. О том, что ФИО2 был посредником именно ФИО1 он не знал. В ходе разговора ФИО2 ему говорил, что если он еще допустит нарушения, то снова может к нему обратиться. И он решил при всех последующих нарушениях за взятку скрывать нарушения через знакомого ФИО2 машиниста-инструктора. Он понимал, что это незаконно, но хотел сохранить работу и получать премии, не хотел дисциплинарных разбирательств. Нарушения допускает не часто, но бывает. В разговоре ФИО2 сказал, что за сокрытие одного нарушения нужно передавать 6 000 рублей через него после фактического сокрытия нарушения. Переписка с ФИО2 у него не сохранилась. Также они несколько раз созванивались с ФИО2. 21.01.2023 ФИО2 сообщил, что нарушение скрыто и все деньги он отправит машинисту-инструктору. О том, что ФИО2 оставил себе 1 000 рублей он не знал. Он понимал, что переводя деньги через ФИО2 дает взятку должностному лицу – машинисту-инструктору. 

17.01.2023 в поездке он допустил нарушение - несвоевременно включил систему контроля безопасности машиниста. В ходе разговора с ФИО2 размер взятки и последовательность действий не обсуждали, поскольку ранее уже обо всем договорились. Он просто сообщил ФИО2 о нарушении и попросил его скрыть. 15.02.2023 ФИО2 сказал, что нарушение скрыто и необходимо перевести ему деньги для последующей передачи машинисту-инструктору. 

Всего он обращался к ФИО2 2 раза и перевел через него взятку на сумму 12 000 рублей, частями по 6 000 рублей. Вину признает полностью, в содеянном раскаивается. ФИО2 денег в долг не давал и ему ничего не должен.

Несмотря на непризнание вины, виновность подсудимого ФИО17 в совершении инкриминируемого ему деяния нашла свое подтверждение в судебном заседании и подтверждается следующими доказательствами.

Из показаний свидетеля ФИО4, оперуполномоченного ОЭБиПК Вологодского ЛОМВД, данных на следствии и оглашенных в суде с согласия сторон (том 3 л.д. 152-157), следует, что он проводил ОРМ в отношении должностного лица Эксплуатационного локомотивного депо Лоста ФИО1, с целью фиксации его противоправной деятельности по получению взяток от машинистов, как лично так и через посредника. Для проверки данной информации на основании постановлений суда в ПАО Сбербанк были запрошены сведения о банковских переводах на имя ФИО1, а также его жены ФИО5 В ходе анализа поступивших сведений, были выявлены многочисленные однотипные переводы на сумму от 5 000 до 10 000 рублей, поступавшие с банковских карт машинистов, других машинистов-инструкторов на банковские карты ФИО1 и его жены. 

После чего в ЛОМВД для дачи объяснений был вызван машинист ФИО2, который периодически исполнял обязанности машиниста-инструктора, который дал объяснения по обстоятельствам перевода денег. Проанализировав сведения о банковских переводах ФИО2 и ФИО1, было установлено, что взятки через ФИО2 передавал машинист ФИО17, путем переводов ФИО2 от 21.01.2023 на сумму 6 000 рублей и от 15.02.2023 на сумму 6 000 рублей. После этого ФИО2 дважды переводил деньги на карту жены ФИО1 от 21.01.2023 на сумму 5 000 рублей, и от 15.02.2023 на сумму 5 000 рублей.

После чего в рамках проверки по материалу КУСП в ЛОМВД для дачи объяснений был вызван ФИО17. Сам ФИО17 в ОВД с явкой с повинной не обращался. 

Свидетель ФИО2, машинист, а также и.о. машиниста-инструктора ТЧ-11 Депо Лоста РЖД, суду показал, что с подсудимым знаком, отношения дружеские.

В его обязанности как машиниста входит управление поездом. В обязанности машиниста-инструктора входит: контроль за работой колонны машинистов, это порядка 30 человек машинистов и столько же помощником машинистов. С 2016-2017 он периодически и.о. машиниста-инструктора, замещает своего машиниста-инструктора на период его отсутствия, отпуска либо больничного. 

С ФИО1 он познакомился, когда исполнял обязанности машиниста-инструктора и они сидели с ним в одном кабинете. Со слов ФИО1 узнал, что тот скрывает нарушения за деньги. При этом ФИО1 просил называть его слесарем в целях конспирации. Он рассказал об этом коллегам по работе, и стал помогать им обойти закон, с целью заработать авторитет. Помимо ФИО17, были и другие сотрудники, которые через него обращались за сокрытием нарушений и передавали взятки ФИО1. ФИО1 обозначил размер вознаграждения на сумму 5 000 рублей. Он (ФИО2) по собственной инициативе стал брать сверху еще 1 000 рублей за оказание посреднических услуг. ФИО17 он озвучил сумму взятки 6 000 рублей. 

В случае с ФИО17, инициатором обращения был подсудимый. Когда ФИО17 допустил нарушения, то обратился к нему с просьбой помочь скрыть эти нарушения. Сокрытием нарушений занимался машинист-инструктор ФИО1. Он говорил ФИО17, что скрывать нарушения будет его знакомый слесарь. Про ФИО1 он ФИО17 не говорил. Андреев скинул ему бланк поездки (с датой и номером поезда), которые он сразу перекинул ФИО1. После того как ФИО1 скрывал нарушения, он звонил ФИО17 и говорил, что нарушение убрано и требуется денежное вознаграждение. После чего ФИО17 через него (ФИО2) дважды передавал взятку ФИО1. Всего было 2 аналогичных случая. В обоих случаях ФИО17 переводил ему по 6 000 рублей, по 5 000 рублей из которых он переводил на карту жены ФИО1, а по 1 000 рублей оставлял себе. 

Все данные о поездке, в том числе допущенные нарушения, фиксируются в модуле памяти (типа флешки), которая вставляется в скоростимер в кабинет машиниста. ФИО1 имел доступ к базе данных по этой поездке. Ранее он (ФИО2) не знал, что из базы можно убрать нарушения, то сам это сделать не пытался. Скоростимерные ленты расшифровывают расшифровщики, и если обнаруживают нарушения, то сообщают об этом машинисту-инструктору, который в составе комиссии рассматривают нарушения и их причины. В случае грубых нарушений, к которым например относится превышение скорости, к машинисту применяются санкции в виде: временного снятия с должности и перевода в помощники машиниста на срок 3-6 месяцев, лишения премий, дисциплинарного наказания, изъятия паспорта доверия, вплоть до увольнения. Узнав о нарушениях ФИО17, он должен был сообщить об этом руководству, но не сделал этого. Сокрытие им чужих нарушений является нарушением должностных обязанностей.

Охарактеризовал ФИО17 с положительной стороны, как профессионального машиниста, который не склонен к нарушениям. Однако, идеальных сотрудников не бывает.

Дополнил, что он всем коллегам, в том числе ФИО17, говорил о том, что нарушения будет скрывать машинист-инструктор, который конспирируется и называет себя слесарем. В переписке с ФИО17 писал, что все отправит в Ярославль в целях конспирации. Бланк поездки сам не смотрел и сразу направлял его ФИО1 по Вотсапу. ФИО19 обязательств у него перед ФИО1 не было. Деньги он переводил на карту жены ФИО1 за сокрытие нарушений. 

Подтвердил показания на следствии (том 1 л.д. 92-97, том 3 л.д. 90-101, 115-118), из которых следует, что с 2021 к нему стали обращаться машинисты из его колонны и других колонн для решения вопросов о сокрытии нарушений, допущенных во время поездок, чтобы не лишиться паспорта доверия и получения годовой премии, 

<

данные изъяты> с 2019 он знал, что ФИО1 может убрать допущенные нарушения в скоростимерной ленте в программе АСУТ НБД за денежное вознаграждение. В 2021 в ходе разговора с ФИО1 наедине он сказал последнему, что к нему обращаются машинисты с просьбами убрать нарушения, за что готовы передавать денежное вознаграждение. ФИО1 заинтересовался данной информацией и сказал, что готов за вознаграждение убирать из программ нарушения, не сообщать о нарушениях руководству, и не инициировать проведение служебных проверок. ФИО1 предложил ему выступить посредником при получении взяток от машинистов и обозначил сумму взятки 5 000 рублей за 1 нарушение. Его (ФИО2) роль заключалась в получении и передаче взятки, путем перевода на карту жены ФИО1. На что он (ФИО2) согласился, чтобы помочь машинистам. Общались с ФИО1 путем переписки в Вотсапе, часть которой у него сохранилась, иногда созванивались либо встречались лично в Депо. ФИО1 попросил присылать ему фото бланка пояснительной записки электронного носителя информации. Он (ФИО2) понимал, что будет выступать в роли посредника и это незаконно. ФИО1 просил не говорить его фамилию машинистам. Он (ФИО2) говорил машинистам, что является лишь посредником и убирать нарушения будет другой машинист-инструктор. Машинисты соглашались и переводили ему деньги. При первом обращении машиниста, он говорил им, что подобным образом будет скрывать и последующие нарушения. 

16.01.2023 в 09-41 ФИО17 ему написал о нарушении в виде превышения скорости, в 10-19 о не опробовании тормозов. После чего позвонил и попросил помочь скрыть данные нарушения, и прислал бланк поездки, который он сразу переслал ФИО1, который согласился убрать нарушение. 

Буквально через пару дней 18.01.2023 в 02-23 ФИО17 позвонил и сказал, что снова накосячил, несвоевременно включил систему контроля бдительности машиниста, и попросил скрыть данное нарушение. 

20.01.2023 ФИО1 сообщил, что нарушения ФИО17 от 16.01.2023 скрыты. Он сообщил ФИО17, что вопрос с нарушением от 16.01.2023 решен и надо перевести первую часть взятки для ФИО1 на сумму 6 000 рублей. О том, что часть денег 1 000 рублей он оставит себе ФИО1 и ФИО17 не говорил. 

21.01.2023 ФИО17 ему перевел 6 000 рублей, из которых 5 000 рублей он перевел ФИО1.

15.02.2023 ФИО1 сообщил о сокрытии нарушения от 17.01.2023, о чем он (ФИО2) передал ФИО17. В этот же день ФИО17 перевел ему 6 000 рублей, из которых 5 000 рублей он перевел ФИО1. Денег в долг у ФИО1 никогда не брал и соответственно долги ему не отдавал.

В ходе очной ставки с ФИО17, свидетель ФИО2 показал, что о говорил ФИО17, что нарушения скрывает его знакомый машинист-инструктор из Дело Лоста, при этом фамилию его не называл.

Из показаний свидетеля ФИО5, бывшей супруги ФИО1, данных на следствии и оглашенных в суде с согласия сторон (том 1 л.д. 182-184), следует, 

<

данные изъяты> У нее есть банковский счет № и банковская карта Сбербанка №, которая привязана к ее номеру телефона №. Периодически она давала банковскую карту в пользование бывшего супруга. Сторонние поступления на карту она не отслеживала. Поэтому пояснить о поступлении денег суммами 5 000-10 000 рублей от разных лиц, в том числе от ФИО2, она не может. Деньгами на карте пользовался ФИО1, она их не тратила. 

Из показаний свидетеля ФИО6, и.о. начальника Эксплуатационного локомотивного депо Лоста, данных на следствии и оглашенных в суде с согласия сторон (том 1 л.д. 142-150), следует, что в его обязанности как зам. начальника Депо входит: организация работы машинистов-инструкторов (планерки, отчеты, поручения), обеспечение наряд-заказов по локомотивным бригадам и локомотивам. В его обязанности как и.о. начальника Депо входит: организация производственно-хозяйственной деятельности Депо Лоста, обеспечение охраны труда, привлечение к дисциплинарной и материальной ответственности работников Депо, допустивших нарушения. 

Фактически он является непосредственным руководителем всех машинистов-инструкторов, в том числе ФИО1. ФИО2 работает машинистом, но периодически и.о. машиниста-инструктора в разных колоннах. Должностные обязанности машиниста-инструктора регламентируются его должностной инструкцией и Положением о машинисте -инструкторе локомотивных бригад Дирекции тяги, утвержденном 09.04.2018. 

У всех машинистов-инструкторов есть доступ к программе АСУТ МБД, куда они входят под своей учетной записью (логин и пароль), где отображаются нарушения, допущенные машинистами. Машинист-инструктор проводит расследование нарушений и принимает меры в зависимости от вида нарушения. В случае если машинисту-инструктору становится известно о допущенном нарушении машинистом другой колонны, он обязан об этом сообщить начальнику Депо или заместителю начальника Депо, чтобы инициировать проведение расследования. О нарушении машинисту-инструктору может стать известно не только из программы, но и со слов самого машиниста. Расследование проводится машинистом-инструктором либо комиссией из 3 человек. Итоги расследования могут быть разными: установление вины машиниста или помощника, отнесение нарушения за смежными службами.

О противоправной деятельности ФИО1 узнал в марте 2023, после его задержания на территории Депо Лоста сотрудниками полиции. После задержания ФИО1 в Депо стала распространяться информация, что тот за деньги скрывал нарушения машинистов. Последствия для машинистов после выявления допущенных нарушений различные, в зависимости от стажа работы и частоты нарушений. Если стаж до 1 года и нарушение первичное проводятся профилактические мероприятия: дополнительные учеба и экзамен. Если машинист опытный и нарушения различные, то ответственность вплоть до дисциплинарного взыскания. Если работник в течение года работает без нарушений, то получает паспорт доверия, который дает ряд преимуществ, в том числе премию по итогам года. Если машинист совершил нарушение и не сознался в нем, и официальное расследование не проводится, то паспорт доверия забирается автоматически. Путей сокрытия нарушений может быть несколько: 1) у машиниста-инструктора есть возможность в программе АСУТ НБД отметить любое нарушение кодом 48.4 – некорректная работы алгоритма авторасшифровки КПД, при сохранении которого нарушение из программы пропадет. 2) машинист-инструктор может отнести код нарушения за другими службами, т.е. расследование будет, что вины машиниста нет, при этом в программе данное нарушение числиться не будет, 3) возможность скрыть нарушение до фактической проверки техником-расшифровщиком путем указания на неисправность оборудования (что проверить проблематично), либо скорректировать время движения.

Из показаний свидетеля ФИО7, зам. начальника Эксплуатационного локомотивного депо Лоста, данных на следствии и оглашенных в суде, с согласия сторон (том 1 л.д. 142-150), следует, что машинист-инструктор локомотивных бригад – это специалист, который осуществляет обучение безопасному вождению поездов, контроль за выполнением должностных обязанностей, является непосредственных руководителем колонны машинистов и их помощников, т.е. должностным лицом. 

Согласно должностной инструкции машиниста-инструктора ФИО1 от 17.12.2019, обязан осуществлять руководство за закрепленной за ним колонной локомотивных бригад, оценивать их работу, соблюдение правил и требований нормативных документов и инструкций, участвовать в расследовании случаев нарушений трудовой и технологической дисциплины, графиков, режимов, правил и инструкций, докладывать руководству о выявленных нарушениях в обеспечении безопасности движения и представлять предложения по привлечению лиц к ответственности за допущенные нарушения, и другое.

Каждая поездка машиниста подвергается расшифровке техником-расшифровщиком либо авторасшифровкой ( последнее в 80 %). При выявлении нарушений, они заносятся в автоматизированную систему АСУТ НБД (автоматизированная система учета, анализа и расследования нарушений безопасности движения по результатам расшифровки скоростимерных лент и носителей информации, кассет регистрации). Часть нарушений фиксируются в журнале, расследование по которым проводится заместителем начальника Депо по эксплуатации. Остальные нарушения фиксируются в другом журнале и расследуются машинистом-инструктором. 

Машинист-инструктор заходит в систему АСУТ НБД под своим логином и паролем, где у него отображаются нарушения, допущенные машинистами его колонны, и занесенные туда техником-расшифровщиком либо авторасшифровкой. Каждое нарушение он обязан расследовать и принимать меры в зависимости от вида нарушения. Расследование в составе комиссии из 3 человек проводится в течение 3 дней. Машинист-инструктор первым выявляет нарушение и инициирует проведение расследования, берет объяснения, анализирует скоростимерную ленту либо электронный файл поездки. Далее делает вывод о наличии либо отсутствии нарушения и вносит предложение о принятии мер реагирования, после чего вносит в систему итоги расследования. 

Нарушения в виде превышения скорости, не опробования тормозов, отключения приборов безопасности в пути следования расследуются машинистом-инструктором. При выявлении нарушений машинистом чужой колонны, обязан сообщить руководству Депо, который будет расследовать нарушение. Машинист-инструктор может посмотреть нарушения всех машинистов, вне зависимости от колонны. При авторасшифровке машинист-инструктор в программе АСУТ НБД может поставить код, что нарушение не допущено ( с приложением подтверждающих документов) либо поставить код о повторной расшифровке техником-расшифровщиком. Также может отнести нарушение за другими службами (то есть отписать нарушение без вины машиниста, сослаться на поломку оборудования, потерю ленты). После внесения машинистом-инструктором изменений кода нарушения в программе АСУТ НБД, выявить нарушение можно только при повторной расшифровке ленты, но специально ее не проверяют, следовательно его решение итоговое.

Из показаний свидетеля ФИО8, зам. начальника по кадрам депо Лоста, данных на следствии и оглашенных в суде с согласия сторон (том 1 л.д.134-141 ), следует, что должностные обязанности машиниста-инструктора регламентируются его должностной инструкцией и Положением о машинисте-инструкторе локомотивных бригад Дирекции тяги, утвержденном 09.04.2018. Машинист-инструктор является непосредственным руководителем колонны машинистов и их помощников, за которой закреплен, т.е. должностным лицом, который обладает организационно-распорядительными функциями, и которое обязано проводить и инициировать расследования выявленных нарушений, допущенных всеми машинистами Депо, независимо от их закрепления. 

Согласно должностной инструкции ФИО1 от 17.12.2019 и положению о машинисте-инструкторе от 09.04.2018, машинист-инструктор обязан в том числе: оценивать работу по соблюдению установленных регламентов, правил, требований нормативных документов, инструкций, участвовать в расследовании случаев нарушений, допущенных по вине работников, докладывать руководству Депо о выявленных нарушениях в обеспечении безопасности движения, инициировать проведение служебного расследования. 

Умышленное сокрытие нарушения, путем внесения изменений в программу АСУТ НБД недопустимо. Каждая поездка машиниста подвергается расшифровке техником- расшифровщиком либо авторасшифровкой, чтобы уйти от человеческого фактора. При выявлении нарушения сведения о нем заносятся в автоматизированную систему АСУТ НБД и в зависимости от вида нарушения заносятся в разные электронные журналы: регистрация всех носителей информации, грубые нарушения, прочие нарушения, нарушения работы приборов безопасности, нарушения режима ведения поезда. Нарушения в виде превышения скорости, не опробования тормозов расследуются машинистом-инструктором через систему АСУД НБД. Члены комиссии нарушения не выявляют. Если вместо проведения официального расследования машинист-инструктор вносит изменения в программу (скрывает факт нарушения), то о нарушении руководство Депо не узнает и не примет надлежащих мер к нарушителю. Выявление нарушений после внесения изменений кода возможно только в случае повторной расшифровки ленты, при условии что на саму ленты изменений не внесли. После проведения служебного расследования машинист может быть привлечен в дисциплинарной либо материальной ответственности, могут лишить паспорта доверия и соответственно годовой премии, которая составляет порядка 60 000 рублей.

Из показаний свидетеля ФИО9, ведущего инженера по кадрам депо Лоста, данных на следствии и оглашенных в суде с согласия сторон (том 1 л.д. 157-162), следует, что объем полномочий машиниста-инструктора однозначно свидетельствует о том, что он является должностным лицом, наделенным организационно-распорядительными функциями. Согласно приказа об организации работы и распределении обязанностей между машинистами-инструкторами депо Лоста, за каждым машинистом-инструктором закрепляется колонна машинистов и помощников машинистов, работу которых по выполнению плана перевозок, обеспечению безопасности движения поездов он должен организовать. В случае выявления машинистом-инструктором нарушений со стороны машиниста чужой колонны, он обязан сообщить об этом руководству Депо и в случае необходимости расследовать это нарушение. Скрывать выявленные нарушения и убирать сведения из программы АСУТ НБД машинист-инструктор не имеет права. 

В Депо имеется Приказ о распределении обязанностей машинистов-инструкторов. Всего в Депо 25 машинистов-инструкторов. Расследование нарушений производится в течение 3 дней после их регистрации в АСУТ НБД, к которой имеют доступ все машинисты-инструкторы под своей учетной записью. Каждый машинист-инструктор может увидеть в программе нарушения, допущенные любым машинистом, и при необходимости внести в программу любые изменения, в том числе скрыть нарушение. При этом в программе будет видно кто вносил изменения (отразится пароль, под которым входили в программу). Выявленные нарушения регистрируются в разных журналах. Нарушения в части превышения скорости, не опробования тормозов, отключения приборов безопасности расследуются машинистом-инструктором. 

О фактах получения взяток ФИО1 за сокрытие нарушений машинистов ему ничего не известно.

Из показаний свидетеля ФИО10, машиниста-инструктора по автотормозам депо Лоста, данных на следствии и оглашенных в суде с согласия сторон (том 1 л.д. 171-177), следует, что в его обязанности входит в том числе: проведение расследований, выявленных нарушений управления автотормозами.

Машинист-инструктор расследует нарушения только своей колонны. Если ему становится известно о нарушении, допущенном машинистом другой колонны, он обязан об этом сообщить начальнику Депо и инициировать проведение расследования. Скрывать нарушения без проведения расследования он не имеет права. Он (ФИО10) и зам. начальника Депо вступают в расследование в составе комиссии только после устного доклада машиниста-инструктора колонны. Он смотрит нарушения по своей специфике, связанные с автотормозами. 

У машиниста-инструктора, который проводит расследование, есть возможность изменить код нарушения при проведении авторасшифровки. Если расшифровка проводилась техником, то права на изменение кода у машиниста-инструктора нет. Машинист-инструктор может изменить код нарушения на 48.4 – некорректная работа алгоритма авторасшифровки КПД, при постановке которого нарушение в программе исчезает и переносится инженеру по ПКБ ФИО11 для проверки. Если в ходе проверки тот увидит, что нарушение было, то может вернуть материалы на дополнительное расследование. Фактически ежемесячно этим кодом отмечается 4 000-5 000 нарушений, поскольку программа авторасшифровки только запускается и еще не доработана. Проверить все просто невозможно. У машиниста-инструктора есть возможность скрыть нарушение, отнеся его например к неисправности приборов безопасности либо иного оборудования. 

Из показаний свидетеля ФИО12, нарядчика локомотивных бригад по кадрам депо Лоста, данных на следствии и оглашенных в суде с согласия сторон (том 1 л.д. 151-156), из которых следует, что в ее обязанности входит, в том числе: обеспечение выдачи необходимого количества локомотивных бригад на линию. При нарушении правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта машинистов лишают премии и принимают меры дисциплинарного характера. 

Из показаний свидетеля ФИО13, техника-расшифровщика параметров движения локомотивов (г.Ярославль), данных на следствии и оглашенных в суде с согласия сторон (том 3 л.д. 123-127, 128-131 ), следует, что в ее обязанности входит: работа по выявлению нарушений, допущенных машинистами и помощниками в ходе поездок (расшифровка модулей памяти и скоростимерных лент). 

Порядок расшифровки регламентируется распоряжением ОАО «РЖД» от 07.09.2020 №р «Об утверждении временного Положения об организации работы с использованием автоматической расшифровки электронных носителей информации» и распоряжением ОАО «РЖД» от 19.02.2019 №/р «Об утверждении Положения об организации расшифровки параметров движения локомотивов». Сопроводительные документы (маршрутный бланк и другие) сканируются и прикрепляются в программу АСУТ НБД. Бумажные сопроводительные документы сдаются дежурному по Депо. Расследование нарушений, выявленных при расшифровке носителей информации, проводится руководителями и специалистами Депо. При проведении расследования оцениваются действия машиниста либо сотрудников смежных подразделений, работа устройств и систем безопасности или технических средств. Машинист-инструктор заверяет результаты расследования своей учетной записью или ЭЦП в журнале АСУТ РБД.

Она расшифровывала данные по поездке машиниста ФИО17 от 16.01.2023. В выписке АСУТ НБД нарушение не отражено, значит выявлено ею не было. Допускает, что на момент расшифровки сведений об этом нарушении на ленте не было.

Из показаний свидетеля ФИО3, техника-расшифровщика параметра движения локомотивов ( г.Ярославль), данных на следствии и оглашенных в суде с согласия сторон (том 3 л.д. 131-138, 1390142), следует, что она расшифровывала данные по поездке машиниста ФИО17 от 17-18.01.2023. Если в выписке АСУТ НБД нарушение не отражено, значит выявлено ею не было. Допускает, что на момент расшифровки сведений об этом нарушении на ленте не было (т.3 л.д. 131-138, 139-142).

Из показаний свидетеля ФИО11, ведущего инженера отдела электрических машин ПКБ (г.Ярославль), данных на следствии и оглашенных в суде с согласия сторон (том 1 л.д. 178-181), следует, что в его обязанности входит среди прочего: разбор нарушений, выявленных и зафиксированных в программе АСУТ НБД при авторасшифровке модулей памяти, переведенных в код 48.4 – некорректная работа алгоритма авторасшифровки КПД. Он проверяет нарушения на Северной и Свердловской железных дорогах. 

В ходе разбора подобных нарушений, он делит их на 2 вида: те, что явились следствием ошибки программы, которая еще тестируется и постоянно дорабатывается, и те, что возможно явились действием либо бездействием локомотивной бригады и отмечены данным кодом 48.4 ошибочно. Нарушения в результате ошибки программы направляет разработчику программы для доработки. Нарушения, которые по его мнению отмечены кодом 48.4, отправляет руководству Депо для повторной проверки. У машиниста-инструктора имеется возможность в программе АСУТ РБД, в которой проводится расследование, отметить любое нарушение кодом 48.4. при сохранении в программе данного кода, нарушение из АСУТ РБД пропадает и попадает к нему. Однако, нарушения, отмеченные кодом 48.4, он проверяет выборочно, примерно 20-30 нарушений в день. В неделю таких нарушений может прийти 2 000-3 000 рублей и проверить все просто невозможно. Обычно проверяет те нарушения, по которым подходит 7-дневный срок расследования и по которым есть сомнения, где могла быть ошибка программы, чтобы ее доработать.

Из показаний свидетеля ФИО14, данных на следствии и оглашенных в суде с согласия сторон (том 1 л.д. 189-191, следует, что банковские карты с № и № открыты на имя ФИО5 в филиале ПАО «Сбербанк» № по адресу: 

<

адрес>. (т.1 л.д. 189-191).

Кроме того, вина подсудимого подтверждается письменными материалами уголовного дела, исследованными в судебном заседании, а именно:

- рапортами об обнаружении признаков преступления от 17.11.2023 в действиях ФИО17 по ст.291 ч.3 УК РФ, от 07.11.2023. от 12.01.2024 (том 1 л.д. 13, том 2 л.д. 141, том 3 л.д. 1),

- постановлением о выделении материалов уголовного дела от 17.11.2023, от 12.01.2024 в отношении ФИО17 (том 1 л.д. 14, том 3 л.д. 2),

- постановлениями о представлении результатов ОРД следователю от 14.04.2023, от 15.05.2023 в отношении ФИО1 (т. 1 л.д. 33-36, 69-71), 

- протоколом осмотра места происшествия от 17.03.2023 с фототаблицей к нему – автомобиля Ниссан Мурано, госномер №, с участием ФИО1, в ходе которого обнаружено и изъято: в том числе удостоверение ОАО «РЖД» на имя машиниста-инструктора ФИО1 (т.1 л.д. 50-54);

- протоколом осмотра места происшествия от 24.03.2023 – помещения архива Социально-кадрового центра ОАО «РЖД», в ходе которого обнаружены и изъяты личные дела на имя ФИО2 и ФИО1 (т.1 л.д. 60-65);

- протоколом осмотра документов от 17.06.2023 с приложений копий документов и фототаблицей к нему, а именно: 

копии должностной инструкции для работников локомотивных бригад эксплуатационных локомотивных депо Дирекции тяги, утвержденной распоряжением заместителя генерального директора ОАО «РЖД №/р от 25.12.2017; 

копии Положения о машинисте-инструкторе локомотивных бригад Дирекции тяги, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» №/р от 09.04.2018; 

копиями приказов начальника эксплуатационного локомотивного депо Лоста № СевТЧЭ11-736 от 02.08.2021 и 17.02.2022 «Об организации работы и распределении обязанностей между машинистами-инструкторами депо Лоста»; 

копии Положения об организации и расшифровке параметров движения локомотивов, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» №/р от 19.02.2019; 

копии Временного положения об организации работы с использованием автоматической расшифровки электронных носителей информации, утверждённого распоряжением ОАО РЖД №р от 07.09.2020 (т.1 л.д. 200-203, 204-244, том 2 л.д.1-25, 26-27 );

- протоколами осмотра документов от 18.06.2023 с фототаблицей к нему, с приложений копий документов - личных дел сотрудников ФИО2 и ФИО1 (том 2 л.д. 30-33, 34-71, 77-102)

- протоколом осмотра документов от 18.06.2023 с фототаблицей к нему – удостоверения ОАО РЖД на имя машиниста-инструктора ФИО1 и банковских карт на имя последнего и его жены ФИО5 (т. 2 л.д. 110-113);

- протоколом осмотра документов от 17.06.2023 с фототаблицей к нему – 4 оптических дисков с результатами ОРМ ПТП и СИТКС в отношении ФИО1, с телефонными переговорами между ФИО1 и ФИО2, а именно:

От 15.11.2021 между ФИО1 и ФИО2, где ФИО2 говорит ФИО1: Опять косячник нарисовался, говорит Христом богом прошу, с превышением, Замахов, и что он все скинул. На что ФИО1 отвечает: Я тебя понял.

От 21.03.2022 между ФИО1 и ФИО2, где ФИО2 спрашивает: Кому переводить, туда же? На что ФИО1 отвечает: Все туда же.

От 29.03.2022 между ФИО1 и ФИО2, где ФИО2 говорит ФИО1: Я тебе все закинул. На что ФИО1 просит ФИО2 удалить и почистить чат с их перепиской, на всякий случай мотивируя тем, что один инструктор (ФИО15) намудил и возможно всех будут проверять, читать, слушать, поэтому надо полностью удалить. После чего ФИО2 спрашивает: Он хоть не продал всю контору? ФИО1 отвечает: что к нему он не обращался, а сам разводил людей. ФИО2 отвечает6 Все уничтожаю. ФИО1 просит: Все что мы с тобой сделали (т. 2 л.д. 116-119);

- протоколом осмотра предметов от 18.06.2023 с фототаблицей к нему – диска с банковскими выписками по счетам на имя ФИО1, согласно которым в период с сентября по ноябрь 2022 на счет неоднократно поступали деньги суммами по 5 000 рублей через Мобильный банк (том 2 л.д. 127-131),

- протоколом осмотра документов от 18.06.2023 с фототаблицей к нему - официального сайта ПАО Сбербанка с местами расположения дополнительных офисов в г.Вологда, и Банка БТВ с местами расположения отделений банка и банкоматов (том 2 л.д. 134-138),

- скриншотами из программы АСУТ НБД по поездкам ФИО17 от 17-18.01.2023 и 16.01.2023, где нарушений в виде превышения скорости, не опробования тормозов, не включения системы бодрствования машиниста не зафиксировано (том 2 л.д. 150-152, 153-188), 

- постановлением о предоставление результатов ОРД следователю от 10.11.2023 в отношении ФИО17 (том 2 л.д. 200-201),

- скриншотами чеков и банковской выпиской ВТБ о переводе ФИО17 на карту ФИО2 от 21.01.2023 на сумму 6 000 рублей, от 15.02.2023 на сумму 6 000 рублей (том 2 л.д. 205-212),

- детализацией услуг связи по абонентскому номеру на имя ФИО17 (том 2 л.д. 213-227).

- скриншотом переписки между ФИО17 и ФИО2, а именно:

От 16.01.2023, где ФИО17 пишет ФИО2: В районе ФИО18 превысил скорость на 30, у тебя же есть подвязки, давай решай. Через некоторое время снова пишет ФИО2: Я тормоза не опробовал. В Паприхе настоял и на 438 не опробовал. После чего направляет ему фото бланка поездки. ФИО2 ему отвечает, что отправил в Ярославль и ждут ответа. ФИО17 признает, что допустил 2 косяка за 1 поездку и ленту пока не считывал.

От 18.01.2023, где Андреев скидывает ФИО2 фото бланка поездки.

От 15.02.2023, где Андреев спрашивает ФИО2: Пришли? ФИО2 отвечат: Да, уже в Ярославль отправил (том 2 л.д. 231-239),

- копиями чеков Сбербанка о переводе ФИО2 на карту ФИО1 от 21.01.2023 на сумму 5 000 рублей, и от 15.02.2023 на сумму 5 000 рублей (том 2 л.д. 240-241),

- протокола осмотра документов от 31.12.2023 с приложений копий документов – приказов о переводе ФИО17 на должность машиниста, дополнительных соглашений к трудовому договору, трудового договора от 23.12.2009 о принятии ФИО17 на должность помощника машиниста электровоза (т. 3 л.д. 6-24);

- протоколом осмотра документов от 31.12.2023 с фототаблицей к нему – скриншотов переписки в Ватсапе между ФИО17 и ФИО2 за 16.01.2023, 18.01.2023 и 15.02.2023 о допущенных ФИО17 нарушениях и переводах денег,

Банковской выписки по счету ФИО17 и копий чеков о переводе денег от ФИО17 ФИО2, 

Детализации телефонных переговоров по абонентскому номеру ФИО17, согласно которой ФИО17 неоднократно созванивался с ФИО2 16.01.2023, 20.01.2023, 18.01.2023 и 15.02.2023, в том числе в ночное время, 

Копий чеков о переводе денег от ФИО2 на карту ФИО1 (т. 3 л.д. 27-43);

- протоколом дополнительного осмотра документов от 31.12.2023 с приложением копий документов – детализации телефонных звонков ФИО2 по абонентскому номеру №, согласно которой 16.01.2023, 20.01.2023, 18.01.2023 и 15.02.2023 он неоднократно созванивался с ФИО17 (т. 3 л.д. 46-52);

- протоколом дополнительного осмотра документов от 31.12.2023 с приложением копий документов и фототаблицей к нему - банковской выписки ПАО Сбербанк по банковскому счету на имя ФИО2, согласно которой 15.02.2023 в 22-40 поступление на сумму 6 000 рублей, далее в 23-06 перевод на сумму 5 000 рублей, 21.01.2023 в 13-50 поступление на сумму 6 000 рублей, далее в 13-52 перевод на сумму 5 000 рублей (т.3 л.д. 63-68);

- протокола дополнительного осмотра предметов от 31.12.2023 с фототаблицей к нему - диска ПАО Сбербанк с банковской выпиской по счету на имя ФИО5, согласно которой ей на счет были поступления денег: от 21.01.2023 на сумму 5 000 рублей и 15.02.2023 на сумму 5 000 рублей через Мобильный банк (том 3 л.д. 75-77), 

- протоколом осмотра документов с приложением копий документов и фототаблицей к нему - скриншотов из программы АСУТ НБД от 16.01.2023 и 18.01.2023 по поездкам ФИО17 (том 3 л.д. 80-85), 

- Ответом Банка ВТБ от 20.12.2023 о наличии и номерах банковских счетов на имя ФИО2 и ФИО17 (том 3 л.д. 89),

- сведений ПАО Сбербанка о банковских реквизитах и банковской выписки на имя ФИО2 (том 3 л.д. 97-101),

- копией постановления возбуждения уголовного дела от 15.11.2023 в отношении ФИО1 по ст.291.2 ч.1 УК РФ, по фактам получения взяток в период 21.01.2023 по 15.02.2023 от ФИО17 через посредника ФИО2 (том 3 л.д. 223-235),

- постановлением следователя от 25.12.2023 выделении в отдельное производство материалов уголовного дела в отношении ФИО2 (том 3 л.д. 236-237), и всеми материалами уголовного дела в их совокупности. 

Оценивая добытые в судебном заседании доказательства в их совокупности, суд считает, что вина ФИО17 в совершении инкриминируемого ему преступления нашла свое подтверждение в судебном заседании. 

Подсудимый ФИО17 в судебном заседании факт перевода на карту ФИО2 денег 2 раза по 6 000 рублей не отрицает, пояснив, что в тот момент полагал, что во время поездок допустил нарушения, в настоящее время считает, что фактически нарушений не было.

К показаниям подсудимого ФИО17, отрицающего свою причастность к совершению инкриминируемого ему преступления, а также об отсутствии в его действиях состава преступления суд относится критически, поскольку они опровергаются совокупностью представленных суду доказательств.

Ссылка ФИО17 на Определение Верховного суда, дату и номер которого он назвать не смог, является не обоснованной.

Доводы подсудимого ФИО17 в суде опровергаются его же признательными показаниями на следствии, которые суд признает допустимым доказательством и берет за основу, из которых следует, что в поездках от 16.01.2023 и 18.01.2023 он допустил нарушения правил безопасности поездок, после чего обратился к ФИО2 с просьбой скрыть данные нарушения за денежное вознаграждение (взятку), он знал и понимал, что скрывать нарушения будет знакомый ФИО2 машинист-инструктор, который является должностным лицом. 

Суд принимает во внимание, что ФИО17 давал признательные показания в присутствии защитника, и они оба своими подписями в протоколе подтвердили полноту и правильность сделанных следователем записей. При этом ФИО17 и защитник дополнений и замечаний к протоколу допроса не приносили.

За основу обвинительного приговора суд берет показания свидетеля ФИО2, не доверять которому у суда оснований не имеется. Свидетель ФИО2 подтвердил в суде, что являлся посредником при передачи взяток от ФИО17 к ФИО1, путем перевода денег на карту жены ФИО1.

Оснований для оговора Андреева со стороны свидетеля ФИО2 судом не установлено. 

Показания свидетеля ФИО2 подтверждаются показаниями других свидетелей: 

сотрудника полиции ФИО4, который проводил ОРМ в отношении ФИО1, в ходе которых была установлена причастность ФИО17 к даче взятки; 

свидетеля ФИО1, из которых следует, что ее банковской картой фактически пользовался ФИО1 и переводы денег от сторонних лиц она не отслеживала; 

сотрудников Депо Лоста ФИО6, ФИО7, ФИО8, ФИО9, ФИО10, из которых следует, что машинист-инструктор в силу своих должностных обязанностей должен выявлять нарушения машинистов по безопасности движения проводить и инициировать по ним расследование, либо сообщать о нарушениях руководству; 

свидетеля ФИО11, из показаний которого следует, что сокрытие нарушений со стороны машиниста-инструктора возможно путем изменения кода нарушения.

Показания вышеперечисленных свидетелей последовательны и согласуются между собой, а также объективно подтверждаются письменными материалами дела, а именно: 

перепиской ФИО2 с ФИО17 в Вотсапе от января-февраля 2023 по поводу допущенных ФИО17 нарушений в поездках, просьбах ФИО17 о сокрытии данных нарушений и переводе за это денежного вознаграждения, которое является взяткой, 

детализацией телефонных звонков между ФИО2 и ФИО17 за указанные даты; 

результатами прослушивания телефонных переговоров между ФИО2 и ФИО1, где они обсуждают иные факты, которые также связаны с незаконным сокрытием допущенных другими машинистами нарушений, при этом ФИО1 просит ФИО2 удалить данную переписку,

банковскими выписками о движении денежных средств по счетам ФИО17, ФИО2 и ФИО1 о наличии соответствующих переводов денег от 21.01.2023 и 15.02.2023.

То обстоятельство, что в рамках уголовного дела в отношении ФИО17 не был допрошен ФИО1, который по своему уголовному делу отрицает свою причастность к получению взяток, не является основанием для оправдания подсудимого ФИО17 в совершении инкриминируемого ему деяния.

Представленные подсудимым суду документы (том 4 л.д. 95-100, 105, 132-136) не опровергают предъявленного ФИО17 обвинения и не свидетельствуют об отсутствии в его действиях состава преступления.

Вопреки доводам стороны защиты, оснований для признания недопустимым доказательством протокола очной ставки между ФИО17 и ФИО2 от 12.01.2024 (том 3 л.д. 115) суд не усматривает. 

Несмотря на то, что в ходе очной ставки ФИО17 давал показания в качестве свидетеля в отсутствие защитника, судом данный протокол очной ставки исследовался только в части показаний свидетеля ФИО2, что не нарушает право подсудимого ФИО17 на защиту и не влечет за собой признание данного протокола недопустимым доказательством. 

Наличие указанного протокола очной ставки в копии, а не оригинале, как указала сторона защиты, также не является основанием для исключения его из перечня доказательств. 

Из материалов дела следует, что первоначально 15.11.2023 было возбуждено уголовное дело в отношении ФИО1. После чего 17.11.2023 и 12.01.2024 были выделены в отдельное производство материалы уголовного дела в отношении ФИО17 (в том числе протокол очной ставки от 12.01.2024), по результатам рассмотрения которых 17.11.2023 возбуждено уголовное дело в отношении ФИО17. В связи с чем, все перечисленные в постановлениях о выделении дела процессуальные документы в копиях, в том числе протокол очной ставки в копии, являются допустимым доказательствами по выделенному уголовному делу в отношении ФИО17.

Действия подсудимого ФИО17 суд квалифицирует по ст.291 ч.3 УК РФ, как дача взятки должностному лицу через посредника за совершение заведомо незаконных действий и бездействие.

Судом достоверно установлено, что ФИО17 лично обратился к ФИО2 с просьбой о сокрытии допущенных им в поездке нарушений и впоследствии переводил ФИО2 деньги для последующей их передачи машинисту инструктору (ФИО1) за сокрытие этих нарушений и не проведение служебного расследования, т.е. за совершение заведомо незаконных действий и бездействия со стороны взяткополучателя в его пользу.

Из показаний ФИО2 следует, что он выступал в качестве посредника при передаче взяток от ФИО17 к ФИО1.

Показаниями свидетелей – сотрудников Депо Лоста, должностной инструкцией машиниста-инструктора и Положением о машинисте-инструкторе, установлено, что последний является должностным лицом, поскольку обладает организационно-распорядительными функциями в отношении подчиненных ему машинистов. 

Оснований для переквалификации действий ФИО17 на ст.291 ч.1 УК РФ, как 2 эпизода, суд не усматривает, поскольку ФИО17 допустил нарушения в поездках и обратился к ФИО2 за сокрытием нарушений дважды разницей в 1 день – 16.01.2023 и 18.01.2023, деньги за сокрытие нарушений переводил 21.01.2023 и 15.02.2023, т.е. по времени в течении менее 1 месяца, оба раза аналогичным способом, что свидетельствует о том, что он действовал с единым умыслом. 

Решая вопрос о виде и мере наказания, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, которое относится к категории тяжких, а также данные о личности подсудимого ФИО17, который ранее не судим, 

<

данные изъяты>

Смягчающих и отягчающих наказание ФИО17 обстоятельств судом не установлено.

С учетом характера и степени общественной опасности преступления, данных о личности ФИО17, отсутствия смягчающих и отягчающих обстоятельств, влияния назначенного наказания на исправление подсудимого и условия жизни его семьи, суд считает возможным исправление ФИО17 без изоляции от общества и полагает необходимым назначить ему наказание в виде штрафа.

Дополнительное наказание в виде лишения права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью суд считает возможным не назначать.

При определении размера штрафа суд учитывает тяжесть совершенного преступления, имущественное положение подсудимого и его семьи, возможность получения им дохода, а также требования разумности и справедливости.

На основании ст. 46 ч.3 УК РФ суд назначает ФИО17 штраф с рассрочкой уплаты штрафа на срок 1 год 8 месяцев, поскольку в материалах дела имеются документы о его семейном и материальном положении.

С учетом фактических обстоятельств дела, повышенной общественной опасности совершенного преступления, оснований для изменения категории преступления на менее тяжкую в соответствии со ст.15 ч.6 УК РФ суд не усматривает. 

Вещественные доказательства хранятся в материалах уголовного дела №, которое расследуется в отношении ФИО1.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 307, 308, 309 УПК РФ, суд 

П Р И Г О В О Р И Л :

ФИО17 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ст.291 ч.3 УК РФ, и назначить ему наказание в виде штрафа в размере 100 000 (сто тысяч) рублей.

Предоставить ФИО17 рассрочку уплаты штрафа на срок 1 год 8 месяцев, разъяснив, что первую часть штрафа он обязан оплатить в течение 60 дней со дня вступления приговора в законную силу, оставшиеся части штрафа обязан оплачивать ежемесячно, не позднее последнего числа каждого месяца, и в размере не менее 5 000 рублей ежемесячно.

Меру пресечения в отношении ФИО17 до вступления приговора в законную силу оставить прежней в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении, после чего отменить.

Вещественные доказательства по делу :

- оптический диск CD-R № к сопроводительному письму № от 20.04.2023 вх. ВЛО № от 20.04.2023, рег. № с идентификационным номером: №; 

оптический диск CD-R (700 MB) № с ОРМ «ПТП, СИТКС» инв. № с идентификационным номером: №

оптический диск DVD+R (4,7 GB) № с ОРМ «ПТП, СИТКС» инв. № с идентификационным номером: №; 

оптический диск № CD-R (700 MB) с ОРМ «ПТП, СИТКС» инв.№ с идентификационным номером: №, находящиеся на хранении в камере хранения вещественных доказательств Ярославского следственного отдела на транспорте Западного межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ по адресу: 

<

адрес> по уголовному делу № (т. 2 л.д. 125-126, т. 3 л.д. 143-148);

- скриншоты из программы АСУТ НБД по поездкам ФИО2 период с 2021 по 2023 года, хранящиеся в материалах уголовного дела №. (т. 3 л.д. 73-74, т. 3 л.д. 143-148),

- копию должностной инструкции для работников локомотивных бригад эксплуатационных локомотивных депо Дирекции тяги, утвержденная распоряжением заместителя генерального директора открытого акционерного общества «Российские железные дороги» №/р от 25.12.2017; 

копию Положения о машинисте-инструкторе локомотивных бригад Дирекции тяги, утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» №/р от 09.04.2018; 

копия приказа начальника эксплуатационного локомотивного депо Лоста № СевТЧЭ11-736 от 02.08.2021 «Об организации работы и распределении обязанностей между машинистами-инструкторами депо Лоста»; 

копию Положения об организации расшифровки параметров движения локомотивов, утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» №/р от 19.02.2019; 

копию Временного положения об организации работы с использованием автоматической расшифровки электронных носителей информации, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» №р от 07.09.2020, хранящиеся в материалах уголовного дела №. (т. 2 л.д. 28-29, т. 3, л.д. 143-148);

- удостоверение ОАО «РЖД» в корочках черного цвета №, выданное 18.12.2019 на имя машиниста-инструктора локомотивных бригад Участка эксплуатации эксплуатационного локомотивного депо ФИО20 ОАО «РЖД» ФИО1, хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств Ярославского следственного отдела на транспорте Западного межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации по уголовному делу № (т. 2 л.д. 114-115, т. 3, л.д. 143-148);

- детализацию телефонных переговоров ФИО2 по абонентскому номеру «№» за период с 01.06.2021 по 30.04.2023, хранящиеся в материалах уголовного дела № (т. 3 л.д. 53-54, т. 3 л.д. 143-148);

- копию детализации из ПАО «Сбербанк» по дебетовой карте № счет №, открытой на имя ФИО2, за период с 20.01.2023 по 16.02.2023, хранящуюся в материалах уголовного дела № (т. 3 л.д. 69-70, т. 3 л.д. 143-148);

- скриншот чека по операции от 21.01.2023; 

скриншот чека по операции от 15.02.2023; 

копия выписки по банковскому счету ФИО17 №; 

копия чека по банковской операции от 21.01.2023; 

копия выписки по банковскому счету ФИО17 №; 

копию детализации телефонных переговоров ФИО17, хранящиеся в материалах уголовного дела №. (т. 3 л.д. 44-45, т. 3 л.д. 143-148);

- приказ начальника эксплуатационного локомотивного депо Лоста о переводе работника на другую работу № от 08.06.2010; 

дополнительное соглашение от 08.06.2010 к трудовому договору № от 04.12.2007; хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств Ярославского следственного отдела на транспорте Западного межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ по уголовному делу № (т. 2 л.д. 114-115, т. 3, л.д. 143-148);

- должностную инструкцию машиниста-инструктора локомотивных бригад ФИО1 № от 17.12.2019, утвержденную начальником эксплуатационного локомотивного депо Лоста ФИО16; 

приказ начальника отдела Социально-кадрового центра - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» о переводе работника на другую работу № № от 01.06.2021; 

дополнительное соглашение от 01.06.2021 к трудовому договору ФИО1 № от 04.06.2009; 

приказ руководителя Вологодского отделения Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» о приеме работника на работу № от 04.06.2009; 

трудовой договор ФИО1 № от 04.06.2009, хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств Ярославского следственного отдела на транспорте Западного межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ по уголовному делу № (т.2 л.д.103-105, 143-148);

- приказ и.о. начальника эксплуатационного локомотивного депо Лоста № от 09.07.2018 о назначении на должность ФИО17; 

дополнительное соглашение от 09.07.2018 к трудовому договору № от 23.12.2009; 

трудовой договор № от 23.12.2009., хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств Ярославского следственного отдела на транспорте Западного межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ по уголовному делу № (т. 3 л.д. 25-26, т. 3 л.д. 143-148);

- копию скриншота из программы АСУТ НБД – лента № от 16.01.2023; 

копию скриншота из программы АСУТ НБД – лента № от 17.01.2023, хранящиеся в материалах уголовного дела №. (т. 3 л.д. 86-87, т. 3 л.д. 143-148);

- оптический диск белого цвета с идентификационным номером № № из ПАО «Сбербанк», предоставленный согласно сопроводительного письма № от 15.02.2023, хранящийся в камере хранения вещественных доказательств Ярославского следственного отдела на транспорте Западного межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ по уголовному делу № (т. 3 л.д. 78-79, т. 3 л.д. 143-148). 

хранить до принятия итогового процессуального решения по уголовному делу № в отношении ФИО1

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Судебную коллегию по уголовным делам Вологодского областного суда через Вологодский городской суд в течение 15 суток со дня его постановления.

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе: ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции; пригласить защитника для участия в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника в апелляционной инстанции.

Стороны вправе знакомиться с протоколом и аудиозаписью судебного заседания. Согласно ст.ст.259, 260 УПК РФ ходатайство об ознакомлении с протоколом и аудиозаписью судебного заседания подается в письменном виде в течение 3 суток со дня окончания судебного заседания, в течение 3 суток со дня ознакомления с протоколом и аудиозаписью судебного заседания стороны могут подать на них замечания.

Судья И.Н.Ворочалкова